北京航空航天專業(yè)大三航天專業(yè)機載設備II考試試卷及參考答案1

1、大學專業(yè)考試試卷北京航空航天大學機載設備II考試試卷及參考答案1一、單項選擇題(5')1 .()是利用靜電場作為陀螺的支撐，把一個高速旋轉(zhuǎn)的陀螺球懸浮在密封的真空殼體中運行而成的陀螺。A、微機電陀螺儀B、靜電陀螺儀C、光纖陀螺D、液態(tài)陀螺答案：B2 .()就是單位時間內(nèi)飛行高度的變化量。A、加速度B、高度變化率C、速度變化率D、加速度變化率答案：B3 .()是用于測量飛行器上加速度計安裝點的絕對加速度沿加速度計輸入軸分量的慣性敏感器。A、加速度計B、陀螺羅經(jīng)C、陀螺D、轉(zhuǎn)速表大學專業(yè)考試試卷答案：A4 .通過裝載在飛機上的慣性傳感器自動測量飛機即時飛行參數(shù)，經(jīng)過計算機解算出飛機姿態(tài)、位

2、置、速度等信息的導航系統(tǒng)稱為()0A、制導系統(tǒng)B、自導系統(tǒng)C、慣導系統(tǒng)D、主控系統(tǒng)答案：C5 .()是指兩種或者兩種以上的不同導航系統(tǒng)對同一信息源做測量，從這些測量值的比較值中提取各系統(tǒng)的誤差并校正。A、主動導航技術B、組合導航技術C、慣性導航技術D、天文導航技術答案：B6 .()以電力為能源，通常由電動機、測速裝置、位置傳感器、齒輪傳動機構和安全保護裝置組成。A、燃氣舵機B、氣動舵機C、電動舵機D、液壓舵機答案：C大學專業(yè)考試試卷7 .()是在飛機設計的初始階段就考慮到電傳飛行控制系統(tǒng)對總體設計的要求，充分發(fā)揮飛行控制系統(tǒng)功能的一種飛機設計技術。A、手動控制技術B、主動控制技術C、混合控制技

3、術D、微控制技術答案：B8 .()是飛機在沿基準軌跡飛行時受到外界擾動和導航的不確定性引起軌跡偏離時的一種決策。A、控制B、制導C、導航D、自導答案：B9 .()由傳感器、輸入接口、中央處理機組件、輸出接口、自檢和故障監(jiān)控系統(tǒng)等部分組成。A、數(shù)字式大氣數(shù)據(jù)計算機B、模擬式大氣數(shù)據(jù)計算機C、混合式答案：A10 .()是采用微電子和微機械加工制造出來的新型傳感器。與傳統(tǒng)的傳感器相比，它具有體積小、質(zhì)量輕、成本低等特點。大學專業(yè)考試試卷A、靜電陀螺儀B、微機械陀螺儀C、光纖陀螺儀D、激光陀螺儀答案：B11 .物理學家()(18531928)首先提出了運動電荷產(chǎn)生磁場和磁場對運動電荷有作用力的觀點，為

4、紀念他，人們稱這種力為洛倫茲力。A、洛倫茲B、愛因斯坦C、牛頓D、安培答案：A12 .()是指在單位時間內(nèi)流過管道或設備某一截面的流體的量。A、累積流量B、瞬時流量C、平均流量D、質(zhì)量流量答案：B13 .在國際單位制中，力的單位是()。A、公斤B、牛頓C、牛米大學專業(yè)考試試卷D、千克答案：B14 .在國際單位制中，面積的單位是（）。A、平方米B、平方千米C、平方厘米D、公里答案：A15 .電位計式壓力傳感器用（）作彈性敏感元件。A、波紋管B、包端管C、波紋膜盒D、振動筒答案：C16 .轉(zhuǎn)速的測量方法，根據(jù)轉(zhuǎn)速測量的工作方式，可分為接觸式和（）A、非接觸式B、間接式C、隔離式答案：A17 .（）

5、是指在單位時間內(nèi)，流過管道或設備某一截面的流體的量。A、累積流量B、平均流量大學專業(yè)考試試卷C、質(zhì)量流量D、瞬時流量答案：D18 .物理學家（）首先提出了運動電荷產(chǎn)生磁場和磁場對運動電荷有作用力的觀點，為紀念他，人們稱這種力為洛倫茲力。A、安培B、牛頓C、洛倫茲D、愛因斯坦答案：C二、多項選擇題（5'）1 .包圍整個地球的空氣總稱為大氣，在大氣層內(nèi)溫度、壓強等隨高度發(fā)生變化，按其變化特征，可將大氣分為（）。A、對流層B、平流層C、中間大氣層D、高溫層E、外層大氣答案：ABCDE2 .光纖陀螺儀可分類為（）。A、干涉型光纖陀螺儀B、諧振式光纖陀螺儀大學專業(yè)考試試卷C、受激布里淵散射光纖陀螺儀D、開環(huán)光纖陀螺E、閉環(huán)光纖陀螺答案：ABCDE填空題（5'）1 .不改變運動電荷的速率和動能，只能改變電荷的運動方向使之偏轉(zhuǎn)。答案：洛倫茲力2 .由靜壓孔、靜壓室、靜壓導管、總壓孔、總壓室、總壓導管、排水孔和電阻加熱器等組成。答案：總靜壓管3 .一是指飛機在所選坐標系內(nèi)運動時，沿其重心運動軌跡切線方向的速度。答案：飛行速度4 .一是將被測壓力作用下彈性敏感元件產(chǎn)生的集中力與彈簧產(chǎn)生的彈簧力相平衡的壓力傳感