汽車發(fā)動機檢測與分解

1、第一節(jié)第一節(jié) 發(fā)動機修理分類與標(biāo)志發(fā)動機修理分類與標(biāo)志一、發(fā)動機修理分類一、發(fā)動機修理分類 根據(jù)交通部汽車運輸和修理企業(yè)技術(shù)管理制度的規(guī)定，汽車修理按作業(yè)范圍分為汽車大修、汽車中修、汽車小修和汽車零件修理。 發(fā)動機大修實際上是總成大修，即發(fā)動機經(jīng)過一定使用里程后，其基礎(chǔ)件和主要零件破裂、磨損、變形，需要解體進行徹底修理，以恢復(fù)其動力性、經(jīng)濟性、堅固性和原有裝備的修理作業(yè)。 判斷發(fā)動機是否需要大修，主要取決于氣缸的磨損程度。 發(fā)動機小修是一種運行性修理，主要是消除發(fā)動機在運行中發(fā)生的臨時性故障和局部損傷。 發(fā)動機的零件修理通常指對舊件修理或者是大修中對磨損、變形、損傷而不能繼續(xù)使用的零件修理。二

2、、發(fā)動機大修的標(biāo)志二、發(fā)動機大修的標(biāo)志 發(fā)動機大修首先檢定發(fā)動機的最大功率與標(biāo)準(zhǔn)額定功率的差異。如果下降25%以上則應(yīng)考慮大修。檢測時可在測功機上檢測。如果在滾動式測功儀上檢測，則小客車驅(qū)動輪功率小于發(fā)動饑額定功率的53%，貨運車和大客車驅(qū)動輪功率小于發(fā)動機功率的45%（指雙級主減速器）或50%（指單級主減速器）時，發(fā)動機應(yīng)考慮大修。如果用發(fā)動機無負(fù)荷測功儀測量，當(dāng)加速時間超過原定的25%，也應(yīng)考慮大修。在無上述設(shè)備的情況下，可在平坦、堅固而且干燥的路面進行加速試驗，如超過表4-1所列的加速時間應(yīng)考慮大修。表表4-1 4-1 車輛比功率與加速時間的關(guān)系車輛比功率與加速時間的關(guān)系 上述情況的測試

3、，僅反映可能需要大修，最后應(yīng)通過拆檢缸徑，了解磨損程度。如磨損超過表4-2所列數(shù)據(jù)，則可確定該發(fā)動機需進行大修。表表4-2 4-2 發(fā)動機大修氣缸磨損極限發(fā)動機大修氣缸磨損極限 通常圓度誤差允許量較小，圓柱度允差較大，這是因為活塞環(huán)作上下運動中，因彈性作用允許一定變形，而對一個圓截面上磨損允許量較小。圖圖4-1 4-1 發(fā)動機修理工藝流程發(fā)動機修理工藝流程 發(fā)動機修理工藝流程見圖4-1。 在汽車各大總成中，發(fā)動機總成的修理是比較復(fù)雜的。因此，在修理過程中，應(yīng)把缸體修理作為重點，以缸體修理為中心，合理組織各附件、 各分總成、各零配件的修理。合理地進行修復(fù)零件、報廢或外購件的工作，以降低成本，保證

4、及時修好發(fā)動機。三、發(fā)動機修理工藝流程三、發(fā)動機修理工藝流程第二節(jié)第二節(jié) 發(fā)動機拆前的檢測發(fā)動機拆前的檢測一、燃油壓力的檢測一、燃油壓力的檢測 燃油壓力供給管路在車上的位置如圖4-2a所示（左側(cè)），燃油壓力調(diào)節(jié)器在右側(cè)，如圖4-2b。注意事項：注意事項： 燃油壓力的檢測必須在通風(fēng)良好的環(huán)境下操作。 在接燃油壓力表之前最好拆下蓄電池負(fù)極和泄燃油壓力，同時在車前一米范圍內(nèi)放兩個滅火器。 確保燃油壓力表接好，試著車幾秒鐘檢查壓力表各接頭有沒有泄漏。圖圖4-2 4-2 電噴車燃油壓力的檢測（奧迪電噴車燃油壓力的檢測（奧迪A6A6轎車）轎車）操作步驟及要點：操作步驟及要點： 步驟一：拆下輸油管與燃油分配

5、器的接頭，用專用接頭把燃油壓力表連接到輸油管上，如圖4-2c、d。圖圖4-2 4-2 電噴車燃油壓力的檢測（奧迪電噴車燃油壓力的檢測（奧迪A6A6轎車）轎車） 步驟二：打開點火開關(guān)，起動發(fā)動機，保持怠速狀態(tài)，標(biāo)準(zhǔn)的燃油壓力值在380420kPa之間，如圖4-2e。 步驟三：拔掉燃油壓力調(diào)節(jié)器上的真空管，燃油壓力值應(yīng)上升到450kPa，如圖4-2f、g。圖圖4-2 4-2 電噴車燃油壓力的檢測（奧迪電噴車燃油壓力的檢測（奧迪A6A6轎車）轎車）圖圖4-2 4-2 電噴車燃油壓力的檢測（奧迪電噴車燃油壓力的檢測（奧迪A6A6轎車）轎車） 步驟四：把燃油壓力調(diào)節(jié)器上的真空管插回原處，燃油壓力值馬上下

6、降到420kPa。 步驟五：關(guān)閉發(fā)動機10分鐘后，燃油的保持壓力為300kPa，如圖4-2h（熱機為300kPa；冷機為220kPa）。二、冷卻系統(tǒng)的檢測二、冷卻系統(tǒng)的檢測 步驟一：散熱器蓋密封壓力的檢查：用手動壓力檢測器檢查散熱器的開啟壓力，當(dāng)在120150kPa時應(yīng)打開，并在此壓力前保持密封，否則應(yīng)更換散熱器蓋。 步驟二：散熱器密封壓力的檢查：用手動壓力檢測器施加103kPa壓力，保持2min，無泄漏（如圖4-3）。 步驟三：發(fā)動機水道泄漏的檢查：拆下油底殼放油塞放出少量機油，觀察有無滲入冷卻液，或拔出機油尺檢查其上有無帶有水珠。圖圖4-3 4-3 冷卻系統(tǒng)的檢測冷卻系統(tǒng)的檢測三、潤滑系統(tǒng)

7、的檢測三、潤滑系統(tǒng)的檢測如圖4-4） 將車停在水平地面上，使發(fā)動機預(yù)熱至機油溫度不低于60后熄火，使發(fā)動機停轉(zhuǎn)3min（以便機油回到油底內(nèi)），抽出油尺擦凈，再插復(fù)原位。拔出油尺觀察油位。油面應(yīng)在最高（max）與最低（min）刻線之間。當(dāng)夏季長途行駛時應(yīng)使油面接近最高（max）標(biāo)記。若靠近或低于最低（min）標(biāo)記，則應(yīng)補充符合規(guī)定的機油。圖圖4-4 4-4 機油油量的檢測機油油量的檢測 （1）將30kPa壓力開關(guān)旋裝在檢測儀上，用A線（藍(lán)色）與試驗燈及蓄電池接通，再把檢測儀壓力線旋裝在氣缸蓋上壓力開關(guān)處，當(dāng)使檢測儀褐色線接地時，試驗燈應(yīng)亮。（如圖4-5所示） （2）按前法，將檢測儀B線接在機油濾

8、清器支架的180kPa壓力開關(guān)上，當(dāng)壓力達(dá)到160200kPa（油溫80時），試驗燈應(yīng)亮否則表明180kPa壓力開關(guān)已失效，應(yīng)更換新件。 （3）機油壓力的檢測：確保機油油面的高度在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，在發(fā)動機工作運轉(zhuǎn)時，檢測發(fā)動機怠速油壓不應(yīng)低于30kPa，高速運轉(zhuǎn)時，機油壓力不應(yīng)大于200kPa。圖圖4-5 4-5 機油壓力開關(guān)的檢測機油壓力開關(guān)的檢測四、點火正時的檢測與調(diào)整四、點火正時的檢測與調(diào)整（1）一般現(xiàn)象：起動發(fā)動機，使冷卻液溫度上升到80，急加速，如轉(zhuǎn)速不能隨之立即提高，感到發(fā)悶，或在排氣管中有突突聲，說明點火過遲；如出現(xiàn)類似金屬敲擊聲，說明點火過早。（2）使用點火正時槍（儀）檢查：操作步

9、驟及工作要點（如圖4-6）： 查找并驗證飛輪或曲軸前端皮帶盤上一缸壓縮終了上止點標(biāo)記和點火提前角標(biāo)記； 將點火正時槍（儀）正確連接到汽車發(fā)動機上，將傳感器插接在1缸火花塞與高壓線之間。 起動發(fā)動機，至正常工作溫度狀態(tài)，保持在怠速下穩(wěn)定運轉(zhuǎn)。 測出的點火提前角應(yīng)與規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)值進行對照，判斷點火提前角的大小是否符合要求。圖圖4-6 4-6 點火正時的檢測點火正時的檢測五、氣缸壓力的檢測五、氣缸壓力的檢測 1、拆除全部火花塞或噴油器及空氣濾清器。 2、檢驗氣缸壓力表。 3、逐缸測量氣缸壓力：（如圖4-7）（1）前提條件：必須保證有足夠的起動轉(zhuǎn)速，蓄電池電壓充足；（2）測量氣缸壓力：用缸壓表逐缸測量，每

10、缸測量3次，取最大值；（3）分析：正常情況是各缸缸壓不低于規(guī)定值的8，各缸缸壓差應(yīng)不大于3。（4）結(jié)果分析：測得結(jié)果如超過原設(shè)計規(guī)定，并不一定是氣缸密封性好，要結(jié)合使用和維修情況進行分析。圖圖4-7 4-7 氣缸壓力的檢測氣缸壓力的檢測第三節(jié)第三節(jié) 發(fā)動機拆卸與分解發(fā)動機拆卸與分解一、發(fā)動機的拆卸一、發(fā)動機的拆卸 現(xiàn)代發(fā)動機燃料系和點火系多數(shù)采用電控裝置，附屬裝置多，管路和電線較多。拆卸時，必須遵守操作規(guī)范。（1）使用保護罩，勿使車身受到損傷。（2）吊發(fā)動機時和在檢修坑內(nèi)作業(yè)時，應(yīng)檢查吊架、舉升設(shè)備的可靠性。（3）頂起汽車時一定要用安全支架支撐在該車指定的舉升部位（見圖4-8）。（4）為了提高

11、工作效率和保持精度，應(yīng)根據(jù)需要使用專用維修工具。（5）不準(zhǔn)在吊起或舉起的工件下面進行工作。（6）拆卸管路和電線插頭時，應(yīng)在接頭處用標(biāo)簽注明連接位置。（7）應(yīng)正確使用機具與工具，不能因圖省事而猛敲猛打。（8）拆卸銹住的螺栓或零件時，應(yīng)預(yù)先用煤油或松銹劑浸潤，盡量不用加長扳手或加熱方法進行拆卸。（9）應(yīng)使用銅棒（用紫銅棒）沖出銷類、軸類零件，不可直接敲擊零件。 不同車型的發(fā)動機，拆卸的方法有所差異，一般拆裝順序如下：（1）拆下發(fā)動機罩。（2）拆下蓄電池接線柱。（3）放掉冷卻液，拆下散熱器上、下軟管，拆下散熱器固定螺栓，把散熱器和護罩一起拆下。（4）拆下車體和發(fā)動機連接的暖氣水管、燃油管、發(fā)動機與車

12、身之間的電氣線路，機油壓力傳感器接線和電磁閥接線及接地線。拆下發(fā)電機、起動電機的接線。拆下拉桿壓線，機油壓力傳感器接線和電磁閥接線及接地線。拆下發(fā)電機的接線。拆下拉桿鋼絲繩。拆下各種管路。（5）拆下空氣濾清器組件：進氣預(yù)熱管、真空軟管、廢氣再燃燒連接管、二次空氣供給裝置軟管。（6）拆下發(fā)動機下部安裝部件。如排氣歧管與排氣管脫開，則拆下離合器操縱鋼絲繩或液壓軟管。拆下發(fā)動機前后支架安裝螺栓。（7）拆下發(fā)動機飛輪殼和變速器的連接螺栓。（8）從前側(cè)吊起發(fā)動機，注意勿使卸下的發(fā)動機因翻轉(zhuǎn)而損傷車身，然后平穩(wěn)地把發(fā)動機放置到發(fā)動機支架上。圖圖4-8 4-8 汽車頂起舉升點和安全支架支撐點汽車頂起舉升點和

13、安全支架支撐點二、發(fā)動機的分解二、發(fā)動機的分解 經(jīng)噴洗后的發(fā)動機裝置在專用翻轉(zhuǎn)架上進行解體，應(yīng)注意如下幾點：（1）視各種不同類型的發(fā)動機具體制定工藝路線。（2）配備必要工裝，為文明生產(chǎn)、改善勞動強度創(chuàng)造條件，如各種油盆、小車、解體臺、翻身架、料架等必要的專用工具與設(shè)備。（3）對主要零件基準(zhǔn)面或精加工面，不許用錘子直接敲擊，拆卸中要避免碰撞、損傷，拆下不可放在地面或金屬板上，應(yīng)用木板墊襯或懸掛放置。（4）對不能互換、有裝配規(guī)定或有平衡塊的零件、部件拆卸時應(yīng)注意原有的安裝記號、標(biāo)記。（5）對解體零件應(yīng)分類堆放。（6）對易變形的零件，拆卸時應(yīng)盡量在冷態(tài)時按規(guī)定順序拆卸螺栓（如氣缸蓋螺栓）。（7）對靜

14、配合連接的零件應(yīng)用拉器、壓機或加熱拆卸，盡量避免錘擊。 （8）拆卸凸輪軸、氣缸蓋、曲軸緊固螺栓時，嚴(yán)格遵守拆卸順序。 遵循上述要求有助于減少解體損傷，減輕勞動強度，提高修理質(zhì)量，降低生產(chǎn)成本。第四節(jié)第四節(jié) 發(fā)動機零件的清洗發(fā)動機零件的清洗一、清洗零件常用方法與設(shè)備一、清洗零件常用方法與設(shè)備 由于發(fā)動機燃油的不完全燃燒和潤滑油受熱后變質(zhì)，會在零件表面留有一層積碳，即燃燒所形成的碳渣，堆積在氣缸蓋的燃燒室、氣門座、氣門導(dǎo)管、氣門和活塞上。 （1 1）在清洗槽內(nèi)洗刷：）在清洗槽內(nèi)洗刷：（如圖4-9） 在手工清洗中，應(yīng)注意勞動保護，盡可能戴上手套、眼鏡、圍裙，以免產(chǎn)生灼傷等事故。圖圖4-9 4-9 氣

15、缸體的清洗氣缸體的清洗（2 2）用金屬絲刷子除去積碳：）用金屬絲刷子除去積碳：（如圖4-10） 在使用動力驅(qū)動的金屬絲刷清理零件時，務(wù)必帶上面罩或眼鏡，以免因刷子上金屬絲常會從刷子上掉下而傷人。圖圖4-10 4-10 缸體積炭的清除缸體積炭的清除（3 3）氣門導(dǎo)管清洗：）氣門導(dǎo)管清洗： 清洗氣門導(dǎo)管時要求特別仔細(xì)，任何積碳或膠質(zhì)沉積物的殘留都將影響氣門研磨工作正確進行。氣門導(dǎo)管通常用一個手電鉆和尺寸合適的尼龍刷或者彈性刮刀加以清理。同時噴丙酮、香蕉水或化油器清洗劑。這樣有助于溶解沉積物。清洗完畢，可用燈光照射導(dǎo)管的一端，從另一端俯視導(dǎo)管孔，來檢查氣門導(dǎo)管的清洗質(zhì)量。（4 4）氣門清洗：）氣門清

16、洗： 氣門頂部和倒角區(qū)表面上的沉積物，可用裝在動力磨頭上的輪形金屬絲刷除去。但應(yīng)注意氣門與氣門座圈接觸面以及氣門桿不能用金屬絲刷子去刷。任何微小的擦傷， 將導(dǎo)致零件毀壞。 氣門清除積碳的另一種方法，是在積碳清洗劑中浸泡，到軟化后，用水沖去。 許多工廠使用玻璃珠球噴丸清理氣門，也較有效。（5 5）活塞清洗：）活塞清洗：（如圖4-11） 現(xiàn)代化車間在清理活塞時采用玻璃珠球噴射法。這是一種快速而徹底的方法。但要注意保護活塞環(huán)槽邊角。同時噴丸處理后，應(yīng)在清洗液中清洗玻璃珠球的殘留物。 圖圖4-11 4-11 活塞的清洗活塞的清洗圖圖4-12 4-12 油道的清洗油道的清洗（6）油道清洗：（如圖4-12

17、） 全部油道都需用手刷和清洗劑洗凈。然后用高壓空氣吹凈、吹通。油道包括連桿軸承潤滑油道、曲軸上的油孔、發(fā)動機缸體主油孔、搖臂和搖臂軸的潤滑孔、推桿和連桿出油孔。其堵塞蓋可拆除的，都應(yīng)卸下，徹底清理。 清洗發(fā)動機零件通常采用箱式或立柜式高溫高壓清洗機。 化油器清洗劑和積碳清洗劑是最常用的冷浸泡化學(xué)劑，它能有效地從零件上清除膠質(zhì)、油漆、積碳、油泥和其他沉積物。 熱浸泡是我國當(dāng)前小型企業(yè)采用最為普遍的清洗方法。 蒸氣清洗可用以清除零件上烤干的臟物、煙灰、潤滑油。 玻璃珠球清理也稱玻璃珠球噴丸處理。 這是一種干洗設(shè)備，主要供修復(fù)工作量大的修理廠使用。 這主要用于清洗精密的重要零件。二、清洗零件注意事項二、清洗零件注意事項 1、橡膠類零件用酒精清洗，嚴(yán)禁用汽油、柴油等清洗，以免發(fā)脹變質(zhì)。 2、皮質(zhì)零件，如牛皮油封、皮圈等用肥皂水清洗，清水沖凈，再用干布擦干凈。 3、膠木、塑料、鋁合金、摩擦片、含油軸承