電子課件上第2章曲柄連桿機(jī)構(gòu)

1、 第一節(jié)第一節(jié) 概述概述 第二節(jié)第二節(jié) 機(jī)體組機(jī)體組 第三節(jié)第三節(jié) 活塞連桿組活塞連桿組 第四節(jié)第四節(jié) 曲軸飛輪組曲軸飛輪組 第五節(jié)第五節(jié) 平衡機(jī)構(gòu)平衡機(jī)構(gòu) 第六節(jié)第六節(jié) 發(fā)動(dòng)機(jī)的懸置發(fā)動(dòng)機(jī)的懸置第二章曲柄連桿機(jī)構(gòu)第二章曲柄連桿機(jī)構(gòu)u學(xué)習(xí)目標(biāo)：學(xué)習(xí)目標(biāo)：1.理解曲柄連桿機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)與受力。理解曲柄連桿機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)與受力。2.認(rèn)識(shí)曲柄連桿機(jī)構(gòu)的組成及裝配關(guān)系認(rèn)識(shí)曲柄連桿機(jī)構(gòu)的組成及裝配關(guān)系,掌握各組成掌握各組成的功用、構(gòu)造和工作原理。的功用、構(gòu)造和工作原理。3.熟悉主要件材料。熟悉主要件材料。4.學(xué)會(huì)曲柄連桿機(jī)構(gòu)的拆裝學(xué)會(huì)曲柄連桿機(jī)構(gòu)的拆裝,正確使用拆裝工具。正確使用拆裝工具。第二章曲柄連桿機(jī)構(gòu)第二

2、章曲柄連桿機(jī)構(gòu) 第一節(jié)第一節(jié) 概述概述u組成組成第二節(jié)機(jī)體組第二節(jié)機(jī)體組氣缸體氣缸體氣缸蓋氣缸蓋曲軸箱曲軸箱油底殼油底殼氣缸襯墊氣缸襯墊氣缸套氣缸套一、氣缸體一、氣缸體汽車(chē)車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)多為汽車(chē)車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)多為水冷發(fā)動(dòng)機(jī)水冷發(fā)動(dòng)機(jī)其氣缸體與曲軸箱其氣缸體與曲軸箱鑄成一體鑄成一體，通常稱(chēng)為，通常稱(chēng)為氣缸體氣缸體-曲軸箱曲軸箱（簡(jiǎn)稱(chēng)為（簡(jiǎn)稱(chēng)為氣缸體氣缸體）氣缸體材料要有足夠的強(qiáng)度和剛度，導(dǎo)氣缸體材料要有足夠的強(qiáng)度和剛度，導(dǎo)熱性、耐磨性要好，質(zhì)量要輕熱性、耐磨性要好，質(zhì)量要輕水套和水道，與氣缸蓋相通，形成水套和水道，與氣缸蓋相通，形成循環(huán)循環(huán)水路水路主油道和分油道主油道和分油道, 相互連通相互連通, 形成形成

3、油路循油路循環(huán)環(huán)支承曲軸的支承曲軸的座孔座孔采用優(yōu)質(zhì)采用優(yōu)質(zhì)合金鑄鐵，合金鑄鐵，加入少量合金元素加入少量合金元素,如鎳、鉬、鉻、磷等如鎳、鉬、鉻、磷等，大眾大眾EA888(1.8TSI) 輕量化材料：輕量化材料：鑄鋁合金，鑄鋁合金，寶馬寶馬N18及及N20新型的氣缸體材料新型的氣缸體材料鎂合金鎂合金第二節(jié)機(jī)體組第二節(jié)機(jī)體組一、氣缸體一、氣缸體風(fēng)冷式發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸體風(fēng)冷式發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸體與與曲軸箱多曲軸箱多分開(kāi)鑄造分開(kāi)鑄造，然后再，然后再裝配到一起裝配到一起在氣缸體和氣缸蓋的外表在氣缸體和氣缸蓋的外表面鑄有許多面鑄有許多散熱片散熱片來(lái)提高發(fā)來(lái)提高發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱強(qiáng)度動(dòng)機(jī)的散熱強(qiáng)度第二節(jié)機(jī)體組第二節(jié)機(jī)體組

4、一、氣缸體一、氣缸體按不同結(jié)構(gòu)形式，分類(lèi)：按不同結(jié)構(gòu)形式，分類(lèi)：一般式：一般式：氣缸體和油底殼氣缸體和油底殼的結(jié)合面與曲軸軸線(xiàn)的結(jié)合面與曲軸軸線(xiàn)在同一在同一平面上平面上，轎車(chē)汽油機(jī)，轎車(chē)汽油機(jī)多采用多采用，如夏利如夏利372Q、馬自達(dá)、馬自達(dá)MAZDAB6型發(fā)動(dòng)機(jī)型發(fā)動(dòng)機(jī)龍門(mén)式：龍門(mén)式：氣缸體和油底殼氣缸體和油底殼的結(jié)合面的結(jié)合面低于曲軸軸線(xiàn)低于曲軸軸線(xiàn)，剛，剛度和強(qiáng)度較好，大眾度和強(qiáng)度較好，大眾EA888及及EA211，長(zhǎng)安長(zhǎng)安JL486Q5隧道式：隧道式：缸體上的曲軸軸缸體上的曲軸軸承座為整體式，如同隧道一承座為整體式，如同隧道一樣，樣，6135Q等發(fā)動(dòng)機(jī)等發(fā)動(dòng)機(jī)第二節(jié)機(jī)體組第二節(jié)機(jī)體組一

5、、氣缸體一、氣缸體按是否鑲氣缸套分類(lèi)：按是否鑲氣缸套分類(lèi)：鑲氣缸套的氣缸：鑲氣缸套的氣缸：一般，鋁合金氣缸體一般，鋁合金氣缸體不鑲氣缸套的氣缸：不鑲氣缸套的氣缸：較少，較少，大眾大眾EA888、奇瑞艾瑞、奇瑞艾瑞澤澤1.6L氣缸套氣缸套材料：材料：合金鑄鐵或合金鑄鋼合金鑄鐵或合金鑄鋼：耐磨：耐磨第二節(jié)機(jī)體組第二節(jié)機(jī)體組一、氣缸體一、氣缸體氣缸套類(lèi)型氣缸套類(lèi)型干式：干式：外圓面不直接與冷卻液接觸，薄壁套筒，壁外圓面不直接與冷卻液接觸，薄壁套筒，壁厚一般為厚一般為13mm。一般采用，一般采用，EA211濕式：濕式：外圓面與冷卻液直接接觸，壁厚一般為外圓面與冷卻液直接接觸，壁厚一般為59mm。第二節(jié)

6、機(jī)體組第二節(jié)機(jī)體組一、氣缸體一、氣缸體多缸發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸多缸發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸按排列形式分類(lèi)，按排列形式分類(lèi)，兩種兩種單列式：?jiǎn)瘟惺剑?缸以下，最常用，缸以下，最常用，JL465雙列式：雙列式：3種種V形：形：對(duì)置式對(duì)置式W第二節(jié)機(jī)體組第二節(jié)機(jī)體組二、氣缸蓋二、氣缸蓋封閉氣缸體上部，并與活封閉氣缸體上部，并與活塞頂和氣缸壁一起構(gòu)成燃燒塞頂和氣缸壁一起構(gòu)成燃燒室室冷卻水套冷卻水套燃燒室。燃燒室。進(jìn)、排氣道及氣門(mén)導(dǎo)管孔進(jìn)、排氣道及氣門(mén)導(dǎo)管孔和進(jìn)排氣門(mén)座等。和進(jìn)排氣門(mén)座等。汽油機(jī)氣缸蓋還設(shè)有火花汽油機(jī)氣缸蓋還設(shè)有火花塞孔、噴油器的座孔塞孔、噴油器的座孔柴油機(jī)的氣缸蓋設(shè)有安裝柴油機(jī)的氣缸蓋設(shè)有安裝噴油器的座孔。噴

7、油器的座孔。第二節(jié)機(jī)體組第二節(jié)機(jī)體組二、氣缸蓋二、氣缸蓋日本馬自達(dá)公司生產(chǎn)的帶日本馬自達(dá)公司生產(chǎn)的帶可變進(jìn)氣系統(tǒng)的單頂置凸輪可變進(jìn)氣系統(tǒng)的單頂置凸輪軸四缸軸四缸12氣門(mén)轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門(mén)轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸蓋。氣缸蓋。寶馬寶馬N20、北、北京京BJ492及一些轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)及一些轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋采用氣缸蓋采用鋁合金鋁合金鑄成。鑄成。第二節(jié)機(jī)體組第二節(jié)機(jī)體組二、氣缸蓋二、氣缸蓋氣缸蓋的結(jié)構(gòu)形式氣缸蓋的結(jié)構(gòu)形式單體式：?jiǎn)误w式：塊狀式塊狀式整體式：多用整體式：多用汽油機(jī)燃燒室汽油機(jī)燃燒室組成組成：活塞頂、氣缸壁及氣缸蓋上相應(yīng)的凹部空間活塞頂、氣缸壁及氣缸蓋上相應(yīng)的凹部空間形狀和位置：形狀和位置：主要和氣門(mén)布置

8、、火花塞的安裝位置、活塞頂形狀、冷卻主要和氣門(mén)布置、火花塞的安裝位置、活塞頂形狀、冷卻方式等有關(guān)方式等有關(guān)第二節(jié)機(jī)體組第二節(jié)機(jī)體組二、氣缸蓋二、氣缸蓋（1）浴盆形：）浴盆形：形狀像浴盆形狀像浴盆,氣門(mén)垂直布置在燃燒室上面氣門(mén)垂直布置在燃燒室上面優(yōu)點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單、緊湊；結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單、緊湊；缺點(diǎn)：缺點(diǎn)：只能布置較小直徑的氣門(mén)，進(jìn)排氣阻力較大，充只能布置較小直徑的氣門(mén)，進(jìn)排氣阻力較大，充氣效率較低，燃燒室面容比較大，對(duì)氣效率較低，燃燒室面容比較大，對(duì)HC排放不利。排放不利。奧迪奧迪100、捷達(dá)、捷達(dá)EA827、東風(fēng)、東風(fēng)EQ6100等等第二節(jié)機(jī)體組第二節(jié)機(jī)體組二、氣缸蓋二、氣缸蓋（2）楔形：

9、）楔形：橫向剖面呈楔形橫向剖面呈楔形優(yōu)點(diǎn)；優(yōu)點(diǎn)；結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單；氣流流動(dòng)阻力小，充氣效率較浴盆結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單；氣流流動(dòng)阻力小，充氣效率較浴盆形燃燒室高。形燃燒室高。缺點(diǎn)：缺點(diǎn)：混合氣過(guò)于集中，工作較粗暴。混合氣過(guò)于集中，工作較粗暴。CA6102型汽油機(jī)。型汽油機(jī)。第二節(jié)機(jī)體組第二節(jié)機(jī)體組二、氣缸蓋二、氣缸蓋（3）半球形：）半球形：優(yōu)點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)緊湊；可以通過(guò)增大氣門(mén)直徑來(lái)提高充氣效率；結(jié)構(gòu)緊湊；可以通過(guò)增大氣門(mén)直徑來(lái)提高充氣效率；火花塞多位于燃燒室中部，火焰行程短，燃燒速度快，不易火花塞多位于燃燒室中部，火焰行程短，燃燒速度快，不易產(chǎn)生爆燃；動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性較好。產(chǎn)生爆燃；動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性較好。缺點(diǎn)

10、：缺點(diǎn)：配氣機(jī)構(gòu)復(fù)雜，工作粗暴，配氣機(jī)構(gòu)復(fù)雜，工作粗暴，NOx排放較高。排放較高。二汽富康二汽富康TU型汽油機(jī)。型汽油機(jī)。第二節(jié)機(jī)體組第二節(jié)機(jī)體組（4）雙球形：）雙球形：在半球形上演變而成的，由兩個(gè)球形構(gòu)成。在半球形上演變而成的，由兩個(gè)球形構(gòu)成。優(yōu)點(diǎn)：采用優(yōu)點(diǎn)：采用較大直徑的氣門(mén)或采用多氣門(mén)形式，很容易獲較大直徑的氣門(mén)或采用多氣門(mén)形式，很容易獲得壓縮渦流。得壓縮渦流。缺點(diǎn)：缺點(diǎn)：燃燒室形狀復(fù)雜，散熱面積較大，經(jīng)濟(jì)性差。燃燒室形狀復(fù)雜，散熱面積較大，經(jīng)濟(jì)性差。第二節(jié)機(jī)體組第二節(jié)機(jī)體組二、氣缸蓋二、氣缸蓋（5）多氣門(mén)篷形）多氣門(mén)篷形斷面像斷面像篷形篷形，由半球形發(fā)展而成。，由半球形發(fā)展而成。優(yōu)點(diǎn)：

11、燃燒室結(jié)構(gòu)緊湊，采用多氣門(mén)布置形式提高充氣效率；優(yōu)點(diǎn)：燃燒室結(jié)構(gòu)緊湊，采用多氣門(mén)布置形式提高充氣效率；火花塞布置在燃燒室中央，縮短了火焰?zhèn)鞑ゾ嚯x，降低了爆火花塞布置在燃燒室中央，縮短了火焰?zhèn)鞑ゾ嚯x，降低了爆燃傾向，可以采用較高壓縮比。燃傾向，可以采用較高壓縮比。大眾大眾EA211、PSA 1.2THP，國(guó)產(chǎn)天津夏利、二汽富康及歐國(guó)產(chǎn)天津夏利、二汽富康及歐寶寶V6等多數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)采用等多數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)采用第二節(jié)機(jī)體組第二節(jié)機(jī)體組二、氣缸蓋二、氣缸蓋二、氣缸蓋二、氣缸蓋氣缸襯墊氣缸襯墊第二節(jié)機(jī)體組第二節(jié)機(jī)體組三、油底殼三、油底殼第二節(jié)機(jī)體組第二節(jié)機(jī)體組組成組成第三節(jié)活塞連桿組第三節(jié)活塞連桿組活塞活塞4活塞環(huán)

12、活塞環(huán)5活塞銷(xiāo)活塞銷(xiāo)3連桿連桿2連桿軸瓦連桿軸瓦9(俗稱(chēng)軸瓦俗稱(chēng)軸瓦)連桿螺栓連桿螺栓8活塞銷(xiāo)卡環(huán)活塞銷(xiāo)卡環(huán)6一、活塞一、活塞 在做功行程承受氣體作用力，并將此力通過(guò)活塞銷(xiāo)在做功行程承受氣體作用力，并將此力通過(guò)活塞銷(xiāo)傳給連桿，再由連桿傳給曲軸，以帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。傳給連桿，再由連桿傳給曲軸，以帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)?；钊斉c氣缸蓋、氣缸壁共同組成燃燒室活塞頂與氣缸蓋、氣缸壁共同組成燃燒室鋁合金鋁合金材料材料 共晶鋁硅合金：共晶鋁硅合金：應(yīng)用較為廣泛，本田應(yīng)用較為廣泛，本田F23A3、一汽、一汽奧迪奧迪100、天津夏利、天津夏利TJ376Q鋁銅合金：轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)中已基本鋁銅合金：轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)中已基本不采用不采用采

13、用高級(jí)鑄鐵和耐熱鋼：開(kāi)始采用采用高級(jí)鑄鐵和耐熱鋼：開(kāi)始采用金屬陶瓷：耐高溫的性能，開(kāi)始使用。金屬陶瓷：耐高溫的性能，開(kāi)始使用。第三節(jié)活塞連桿組第三節(jié)活塞連桿組一、活塞一、活塞成形方法成形方法金屬型鑄造：金屬型鑄造：成本低成本低,但容易出現(xiàn)各種氣孔、縮松但容易出現(xiàn)各種氣孔、縮松等鑄造缺陷，等鑄造缺陷，鍛造：鍛造：強(qiáng)度比鑄造好強(qiáng)度比鑄造好,導(dǎo)熱性也好導(dǎo)熱性也好,適用于強(qiáng)化發(fā)動(dòng)適用于強(qiáng)化發(fā)動(dòng)機(jī)上機(jī)上,但制造成本高，但制造成本高，液態(tài)模鍛：液態(tài)模鍛：組織細(xì)密組織細(xì)密,無(wú)鑄造缺陷無(wú)鑄造缺陷,可以實(shí)現(xiàn)少切屑可以實(shí)現(xiàn)少切屑或無(wú)切屑的加工或無(wú)切屑的加工,使金屬利用率大為提高使金屬利用率大為提高,兼有鑄造和兼有

14、鑄造和鍛造的優(yōu)點(diǎn)鍛造的優(yōu)點(diǎn), 使用較廣泛。使用較廣泛。第三節(jié)活塞連桿組第三節(jié)活塞連桿組一、活塞一、活塞基本結(jié)構(gòu)基本結(jié)構(gòu)頂部頂部頭部頭部裙部裙部第三節(jié)活塞連桿組第三節(jié)活塞連桿組一、活塞一、活塞活塞頂部形狀活塞頂部形狀平頂平頂凹頂凹頂凸頂凸頂?shù)谌?jié)活塞連桿組第三節(jié)活塞連桿組一、活塞一、活塞活塞頂部刻有活塞頂部刻有方向標(biāo)記方向標(biāo)記第三節(jié)活塞連桿組第三節(jié)活塞連桿組一、活塞一、活塞頂部的熱量通過(guò)活塞環(huán)和裙部，頂部的熱量通過(guò)活塞環(huán)和裙部，經(jīng)氣缸將熱量傳給冷卻液經(jīng)氣缸將熱量傳給冷卻液第三節(jié)活塞連桿組第三節(jié)活塞連桿組一、活塞一、活塞活塞裙部類(lèi)型活塞裙部類(lèi)型 全裙活塞全裙活塞:半拖板式活塞半拖板式活塞拖板式活塞

15、拖板式活塞第三節(jié)活塞連桿組第三節(jié)活塞連桿組一、活塞一、活塞裙部橢圓變形的主要原因裙部橢圓變形的主要原因1） 在氣缸內(nèi)燃?xì)鈮毫υ跉飧變?nèi)燃?xì)鈮毫的作用下，的作用下，活塞頂部在銷(xiāo)座跨度內(nèi)發(fā)生彎曲變活塞頂部在銷(xiāo)座跨度內(nèi)發(fā)生彎曲變形，使銷(xiāo)座在軸線(xiàn)方向有向外擴(kuò)張形，使銷(xiāo)座在軸線(xiàn)方向有向外擴(kuò)張?jiān)谘劁N(xiāo)的軸線(xiàn)方向引起較大的變形。在沿銷(xiāo)的軸線(xiàn)方向引起較大的變形。2）在氣缸壁對(duì)活塞的側(cè)壓力）在氣缸壁對(duì)活塞的側(cè)壓力N作作用下，使活塞沿活塞銷(xiāo)的軸線(xiàn)方向用下，使活塞沿活塞銷(xiāo)的軸線(xiàn)方向發(fā)生變形發(fā)生變形3）在活塞銷(xiāo)座孔處，金屬量堆積）在活塞銷(xiāo)座孔處，金屬量堆積較多，所以在受熱后產(chǎn)生的膨脹量較多，所以在受熱后產(chǎn)生的膨脹量最大

16、，由此引起橢圓變形，其長(zhǎng)軸最大，由此引起橢圓變形，其長(zhǎng)軸在活塞銷(xiāo)軸線(xiàn)方向在活塞銷(xiāo)軸線(xiàn)方向動(dòng)畫(huà)演示動(dòng)畫(huà)演示第三節(jié)活塞連桿組第三節(jié)活塞連桿組一、活塞一、活塞預(yù)防和控制裙部的橢圓變形措施預(yù)防和控制裙部的橢圓變形措施1） 盡量減少活塞的受熱。使用盡量減少活塞的受熱。使用平頂活塞，采用傳熱型活塞，加平頂活塞，采用傳熱型活塞，加工隔熱槽等。工隔熱槽等。2）采用橢圓錐裙。將裙部斷面）采用橢圓錐裙。將裙部斷面制成橢圓形，橢圓的長(zhǎng)軸在垂直制成橢圓形，橢圓的長(zhǎng)軸在垂直活塞銷(xiāo)軸線(xiàn)方向，短軸在活塞銷(xiāo)活塞銷(xiāo)軸線(xiàn)方向，短軸在活塞銷(xiāo)方向。裙部軸向呈錐形，上小下方向。裙部軸向呈錐形，上小下大。這樣活塞在工作過(guò)程中，受大。這樣

17、活塞在工作過(guò)程中，受力受熱膨脹變形時(shí)，形成圓柱形，力受熱膨脹變形時(shí)，形成圓柱形，以保證活塞和氣缸壁之間的正常以保證活塞和氣缸壁之間的正常配合配合第三節(jié)活塞連桿組第三節(jié)活塞連桿組一、活塞一、活塞預(yù)防和控制裙部的橢圓變形措施預(yù)防和控制裙部的橢圓變形措施3）對(duì)汽油機(jī)活塞，）對(duì)汽油機(jī)活塞，在裙部開(kāi)在裙部開(kāi)“T”形槽或形槽或“”形槽，達(dá)到形槽，達(dá)到“橫橫槽隔熱，縱槽防脹槽隔熱，縱槽防脹”的目的?？v向槽一般的目的?？v向槽一般不開(kāi)到底，以免強(qiáng)度不開(kāi)到底，以免強(qiáng)度削弱太大。對(duì)于柴油削弱太大。對(duì)于柴油機(jī)，則不能開(kāi)縱向槽，機(jī)，則不能開(kāi)縱向槽，以免過(guò)度削弱其強(qiáng)度以免過(guò)度削弱其強(qiáng)度第三節(jié)活塞連桿組第三節(jié)活塞連桿組一、

18、活塞一、活塞預(yù)防和控制裙部的橢圓變形措施預(yù)防和控制裙部的橢圓變形措施4）在鋁合金活塞銷(xiāo)）在鋁合金活塞銷(xiāo)座處鑲鑄恒范鋼片或座處鑲鑄恒范鋼片或筒形鋼片等，限制活筒形鋼片等，限制活塞的變形量，塞的變形量，第三節(jié)活塞連桿組第三節(jié)活塞連桿組一、活塞一、活塞預(yù)防和控制裙部的橢圓變形措施預(yù)防和控制裙部的橢圓變形措施5）在保證活塞強(qiáng)度的前提）在保證活塞強(qiáng)度的前提下，削掉活塞銷(xiāo)座周?chē)囊幌?，削掉活塞銷(xiāo)座周?chē)囊恍┙饘伲蛘卟捎眯┙饘?，或者采用“拖板式拖板式活塞活塞”，適用于汽油機(jī)。，適用于汽油機(jī)。對(duì)于柴油機(jī)，在強(qiáng)度保證的對(duì)于柴油機(jī)，在強(qiáng)度保證的前提下可以適當(dāng)削掉銷(xiāo)座處前提下可以適當(dāng)削掉銷(xiāo)座處的金屬。的金屬。有些

19、高速汽油機(jī)的銷(xiāo)座孔中有些高速汽油機(jī)的銷(xiāo)座孔中心線(xiàn)向做功行程中受側(cè)壓力心線(xiàn)向做功行程中受側(cè)壓力的一面（主推力面）偏離活的一面（主推力面）偏離活塞中心線(xiàn)平面約塞中心線(xiàn)平面約12mm，第三節(jié)活塞連桿組第三節(jié)活塞連桿組二、活塞環(huán)二、活塞環(huán)按照用途分按照用途分氣環(huán)氣環(huán)油環(huán)油環(huán)汽油機(jī)的氣環(huán)為汽油機(jī)的氣環(huán)為23道，油環(huán)為道，油環(huán)為1道；道；柴油機(jī)柴油機(jī)的氣環(huán)為的氣環(huán)為34道，油環(huán)為道，油環(huán)為12道道第三節(jié)活塞連桿組第三節(jié)活塞連桿組二、活塞環(huán)二、活塞環(huán)切口間隙切口間隙1、側(cè)隙、側(cè)隙2、背隙、背隙3第三節(jié)活塞連桿組第三節(jié)活塞連桿組二、活塞環(huán)二、活塞環(huán)氣環(huán)氣環(huán)功用：功用：l 與活塞一起密封氣缸，防止燃?xì)庀赂Z入曲軸

20、箱，與活塞一起密封氣缸，防止燃?xì)庀赂Z入曲軸箱，并將活塞頭部的熱量通過(guò)氣缸壁傳給冷卻液或者空并將活塞頭部的熱量通過(guò)氣缸壁傳給冷卻液或者空氣，同時(shí)輔助油環(huán)控制氣缸壁上的潤(rùn)滑油。氣，同時(shí)輔助油環(huán)控制氣缸壁上的潤(rùn)滑油。材料：材料：l 一般選擇一般選擇合金鑄鐵合金鑄鐵，在一些特殊情況下選擇球墨，在一些特殊情況下選擇球墨 鑄鐵、優(yōu)質(zhì)灰鑄鐵、粉末冶金、金屬陶瓷、合金鋼鑄鐵、優(yōu)質(zhì)灰鑄鐵、粉末冶金、金屬陶瓷、合金鋼等。等。l進(jìn)行進(jìn)行鍍錫、磷化、噴石墨及硫化處理鍍錫、磷化、噴石墨及硫化處理。對(duì)于工作。對(duì)于工作條件最?lèi)毫拥臈l件最?lèi)毫拥牡谝画h(huán)，則進(jìn)行表面鍍鉻第一環(huán)，則進(jìn)行表面鍍鉻。第三節(jié)活塞連桿組第三節(jié)活塞連桿組二、

21、活塞環(huán)二、活塞環(huán)氣環(huán)漏氣的通道只有三條氣環(huán)漏氣的通道只有三條環(huán)外圓面與氣缸壁之間：可以密封的環(huán)外圓面與氣缸壁之間：可以密封的環(huán)與環(huán)槽的側(cè)面之間：可以密封的環(huán)與環(huán)槽的側(cè)面之間：可以密封的切口間隙處。切口間隙處。1-第一密封面第一密封面2-第二密封面第二密封面第三節(jié)活塞連桿組第三節(jié)活塞連桿組二、活塞環(huán)二、活塞環(huán)氣環(huán)切口形狀氣環(huán)切口形狀直切口直切口斜切口斜切口搭切口搭切口封閉切口封閉切口第三節(jié)活塞連桿組第三節(jié)活塞連桿組二、活塞環(huán)二、活塞環(huán)氣環(huán)斷面形狀氣環(huán)斷面形狀a)矩形環(huán)矩形環(huán)b)微錐面環(huán)微錐面環(huán)c)正扭曲環(huán)正扭曲環(huán)d)反扭曲環(huán)反扭曲環(huán)e）梯形環(huán)）梯形環(huán)f)桶面環(huán)桶面環(huán)g)桶間梯形環(huán)桶間梯形環(huán)h)開(kāi)

22、槽環(huán)開(kāi)槽環(huán)i)、j)頂岸環(huán)頂岸環(huán)第三節(jié)活塞連桿組第三節(jié)活塞連桿組二、活塞環(huán)二、活塞環(huán)矩形環(huán)泵機(jī)油矩形環(huán)泵機(jī)油第三節(jié)活塞連桿組第三節(jié)活塞連桿組動(dòng)畫(huà)演示動(dòng)畫(huà)演示二、活塞環(huán)二、活塞環(huán)扭曲環(huán)扭轉(zhuǎn)原理扭曲環(huán)扭轉(zhuǎn)原理梯形環(huán)工作示意圖梯形環(huán)工作示意圖在熱負(fù)荷較高的柴油機(jī)上在熱負(fù)荷較高的柴油機(jī)上多用于第一道環(huán)多用于第一道環(huán)正扭曲環(huán)正扭曲環(huán)反扭曲環(huán)反扭曲環(huán)第三節(jié)活塞連桿組第三節(jié)活塞連桿組二、活塞環(huán)二、活塞環(huán)頂岸環(huán)頂岸環(huán)斷面為斷面為“L”形形桶面環(huán)桶面環(huán)普遍應(yīng)用于強(qiáng)化發(fā)動(dòng)普遍應(yīng)用于強(qiáng)化發(fā)動(dòng)機(jī)的第一道環(huán)機(jī)的第一道環(huán)如玉柴如玉柴YC6105QC柴油機(jī)的第一環(huán)柴油機(jī)的第一環(huán)第三節(jié)活塞連桿組第三節(jié)活塞連桿組二、活塞環(huán)二、

23、活塞環(huán)油環(huán)油環(huán)功用功用:l 刮掉缸壁上多余的潤(rùn)滑油，使缸壁上的潤(rùn)滑油刮掉缸壁上多余的潤(rùn)滑油，使缸壁上的潤(rùn)滑油均勻分布，并輔助氣環(huán)密封。均勻分布，并輔助氣環(huán)密封。第三節(jié)活塞連桿組第三節(jié)活塞連桿組二、活塞環(huán)二、活塞環(huán)油環(huán)類(lèi)型油環(huán)類(lèi)型整體式油環(huán)：整體式油環(huán)：在油環(huán)內(nèi)安裝彈簧內(nèi)襯環(huán)的結(jié)構(gòu)在油環(huán)內(nèi)安裝彈簧內(nèi)襯環(huán)的結(jié)構(gòu)鋼片組合環(huán)鋼片組合環(huán)第三節(jié)活塞連桿組第三節(jié)活塞連桿組二、活塞環(huán)二、活塞環(huán)油環(huán)油環(huán)油環(huán)的控油原理油環(huán)的控油原理第三節(jié)活塞連桿組第三節(jié)活塞連桿組三、活塞銷(xiāo)三、活塞銷(xiāo)功用：功用： 連接活塞和連桿小頭，并將活塞承受的氣體連接活塞和連桿小頭，并將活塞承受的氣體作用力傳給連桿。作用力傳給連桿。材料：材料

24、： 一般為低碳鋼或者低合金鋼，如一般為低碳鋼或者低合金鋼，如20、20Mn、15Cr、20Cr或或20MnV等，外表面進(jìn)行滲碳淬硬，等，外表面進(jìn)行滲碳淬硬，再經(jīng)精磨和拋光等精加工。再經(jīng)精磨和拋光等精加工。高負(fù)荷發(fā)動(dòng)機(jī)活塞銷(xiāo)一般采用滲氮材料制造。高負(fù)荷發(fā)動(dòng)機(jī)活塞銷(xiāo)一般采用滲氮材料制造?；钊N(xiāo)的結(jié)構(gòu)活塞銷(xiāo)的結(jié)構(gòu)圓柱形圓柱形組合形組合形兩段截錐形兩段截錐形第三節(jié)活塞連桿組第三節(jié)活塞連桿組三、活塞銷(xiāo)三、活塞銷(xiāo)功用：功用： 連接活塞和連桿小頭，并將活連接活塞和連桿小頭，并將活塞承受的氣體作用力傳給連桿。塞承受的氣體作用力傳給連桿。材料：材料： 一般為一般為低碳鋼或者低合金鋼低碳鋼或者低合金鋼，如如20、

25、20Mn、15Cr、20Cr或或20MnV等，外表面進(jìn)行滲碳淬硬，等，外表面進(jìn)行滲碳淬硬，再經(jīng)精磨和拋光等精加工。再經(jīng)精磨和拋光等精加工。高負(fù)荷發(fā)動(dòng)機(jī)活塞銷(xiāo)一般采用滲高負(fù)荷發(fā)動(dòng)機(jī)活塞銷(xiāo)一般采用滲氮材料制造。氮材料制造。第三節(jié)活塞連桿組第三節(jié)活塞連桿組三、活塞銷(xiāo)三、活塞銷(xiāo)活塞銷(xiāo)與銷(xiāo)座、連桿小頭的連接方式活塞銷(xiāo)與銷(xiāo)座、連桿小頭的連接方式全浮式：全浮式：半浮式：半浮式：第三節(jié)活塞連桿組第三節(jié)活塞連桿組四、連桿四、連桿功用：功用： 將活塞承受的氣體作用力傳給曲軸，把活塞的往將活塞承受的氣體作用力傳給曲軸，把活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)第三節(jié)活塞連桿組第三節(jié)活塞連桿組四、

26、連桿四、連桿材料材料連桿一般采用連桿一般采用中碳鋼或合金鋼經(jīng)模鍛或輥鍛中碳鋼或合金鋼經(jīng)模鍛或輥鍛而成而成也有少數(shù)采用球墨鑄鐵制成也有少數(shù)采用球墨鑄鐵制成為提高疲勞強(qiáng)度，連桿常進(jìn)行表面為提高疲勞強(qiáng)度，連桿常進(jìn)行表面噴丸處理噴丸處理，然后經(jīng)機(jī)械加工和熱處理。然后經(jīng)機(jī)械加工和熱處理。常用常用優(yōu)質(zhì)優(yōu)質(zhì)45鋼鋼，如上海桑塔納轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的連桿；，如上海桑塔納轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的連桿；強(qiáng)化柴油機(jī)則采用強(qiáng)化柴油機(jī)則采用40Cr等合金鋼以及等合金鋼以及40MnB、40MnVB等硼等硼鋼，如富康轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的連桿；鋼，如富康轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的連桿；對(duì)于小型發(fā)動(dòng)機(jī)連桿一般采用高強(qiáng)度鋁合金制造。對(duì)于小型發(fā)動(dòng)機(jī)連桿一般采用高強(qiáng)度鋁合金

27、制造。第三節(jié)活塞連桿組第三節(jié)活塞連桿組四、連桿四、連桿由小頭、桿身、由小頭、桿身、大頭三部分組大頭三部分組成成第三節(jié)活塞連桿組第三節(jié)活塞連桿組四、連桿四、連桿第三節(jié)活塞連桿組第三節(jié)活塞連桿組組成組成連桿體連桿體連桿蓋連桿蓋連桿螺栓連桿螺栓連桿軸瓦連桿軸瓦連桿襯套連桿襯套定位銷(xiāo)定位銷(xiāo)四、連桿四、連桿連桿小頭通過(guò)活塞銷(xiāo)與活塞相連接，起著傳力的作連桿小頭通過(guò)活塞銷(xiāo)與活塞相連接，起著傳力的作用，同時(shí)相對(duì)于活塞銷(xiāo)作往復(fù)擺動(dòng)。用，同時(shí)相對(duì)于活塞銷(xiāo)作往復(fù)擺動(dòng)。全浮式連接的小頭孔內(nèi)以一定的過(guò)盈量壓入全浮式連接的小頭孔內(nèi)以一定的過(guò)盈量壓入減摩青減摩青銅襯套或鋼背加青銅鍍層的雙金屬襯套。銅襯套或鋼背加青銅鍍層的雙

28、金屬襯套。第三節(jié)活塞連桿組第三節(jié)活塞連桿組四、連桿四、連桿在小頭和襯套上加工在小頭和襯套上加工有集油孔或集油槽有集油孔或集油槽，用來(lái)收集，用來(lái)收集通過(guò)曲軸飛濺上來(lái)的潤(rùn)滑油以潤(rùn)滑活塞銷(xiāo)和連桿襯套，通過(guò)曲軸飛濺上來(lái)的潤(rùn)滑油以潤(rùn)滑活塞銷(xiāo)和連桿襯套，稱(chēng)為稱(chēng)為飛濺潤(rùn)滑飛濺潤(rùn)滑。連桿桿身通常做成連桿桿身通常做成“工工”字字形斷面形斷面第三節(jié)活塞連桿組第三節(jié)活塞連桿組四、連桿四、連桿有的連桿桿身上加工有的連桿桿身上加工有噴油孔有噴油孔連桿大頭一般做成剖分形式，連桿大頭一般做成剖分形式，被分開(kāi)的部分稱(chēng)為被分開(kāi)的部分稱(chēng)為連桿蓋，連桿蓋，通通過(guò)特制的過(guò)特制的連桿螺栓緊固連桿螺栓緊固在連桿在連桿大頭上。大頭上。第三

29、節(jié)活塞連桿組第三節(jié)活塞連桿組四、連桿四、連桿連桿蓋和連桿大頭在加工時(shí)都是配對(duì)加工，在同一連桿蓋和連桿大頭在加工時(shí)都是配對(duì)加工，在同一側(cè)刻有配對(duì)記號(hào)。側(cè)刻有配對(duì)記號(hào)。大頭孔內(nèi)表面安裝連桿軸瓦，同時(shí)大頭孔內(nèi)表面安裝連桿軸瓦，同時(shí)銑有連桿軸瓦定銑有連桿軸瓦定位凹坑位凹坑。第三節(jié)活塞連桿組第三節(jié)活塞連桿組四、連桿四、連桿連桿大頭的部分可分為連桿大頭的部分可分為平剖和斜剖平剖和斜剖兩種形式兩種形式a)鋸齒定位鋸齒定位b)套筒定位套筒定位c)定位銷(xiāo)定位定位銷(xiāo)定位d)止口定位止口定位斜剖連桿及其定位方式斜剖連桿及其定位方式第三節(jié)活塞連桿組第三節(jié)活塞連桿組四、連桿四、連桿V形發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸排列形發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸排列

30、a)并列式連桿并列式連桿b)主副連桿主副連桿c)叉形連桿叉形連桿第三節(jié)活塞連桿組第三節(jié)活塞連桿組四、連桿四、連桿連桿軸瓦連桿軸瓦在厚在厚13mm的薄鋼背的內(nèi)圓面上澆鑄的薄鋼背的內(nèi)圓面上澆鑄0.30.7mm厚厚的減摩合金層的減摩合金層4而成，減摩合金層有保持油膜、減小而成，減摩合金層有保持油膜、減小摩擦阻力和加速磨合摩擦阻力和加速磨合第三節(jié)活塞連桿組第三節(jié)活塞連桿組第四節(jié)曲軸飛輪組第四節(jié)曲軸飛輪組組成組成曲軸曲軸飛輪飛輪動(dòng)畫(huà)演示動(dòng)畫(huà)演示u功用功用: 將活塞連桿組傳來(lái)的氣體作用力轉(zhuǎn)變成曲軸將活塞連桿組傳來(lái)的氣體作用力轉(zhuǎn)變成曲軸的旋轉(zhuǎn)力矩，再通過(guò)飛輪、離合器和汽車(chē)傳動(dòng)系的旋轉(zhuǎn)力矩，再通過(guò)飛輪、離合器

31、和汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)來(lái)驅(qū)動(dòng)汽車(chē)行駛；同時(shí)驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的輔助裝置統(tǒng)來(lái)驅(qū)動(dòng)汽車(chē)行駛；同時(shí)驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的輔助裝置（配氣機(jī)構(gòu)凸輪軸、發(fā)電機(jī)、水泵、風(fēng)扇、機(jī)油（配氣機(jī)構(gòu)凸輪軸、發(fā)電機(jī)、水泵、風(fēng)扇、機(jī)油泵、汽油泵等）工作。泵、汽油泵等）工作。u材料：材料： 45、40Cr、35Mn2、50MnB等優(yōu)質(zhì)中碳鋼或等優(yōu)質(zhì)中碳鋼或合金鋼鍛造而成。合金鋼鍛造而成。高強(qiáng)度的球墨鑄鐵來(lái)鑄造。高強(qiáng)度的球墨鑄鐵來(lái)鑄造。一、曲軸一、曲軸第四節(jié)曲軸飛輪組第四節(jié)曲軸飛輪組u分類(lèi)分類(lèi)一、曲軸一、曲軸整體式曲軸整體式曲軸組合式組合式曲軸曲軸第四節(jié)曲軸飛輪組第四節(jié)曲軸飛輪組u1、前端軸前端軸安裝驅(qū)動(dòng)配氣凸輪軸的安裝驅(qū)動(dòng)配氣凸輪軸的正時(shí)齒輪正時(shí)齒

32、輪4（或者鏈輪、同（或者鏈輪、同步帶輪）步帶輪）驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇和水泵的帶輪驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇和水泵的帶輪7甩油盤(pán)甩油盤(pán)5橡膠油封橡膠油封6推力軸承環(huán)推力軸承環(huán)1、2以及止以及止推片推片3等等一、曲軸一、曲軸第四節(jié)曲軸飛輪組第四節(jié)曲軸飛輪組u2、主軸頸主軸頸曲軸的支承部分曲軸的支承部分u分類(lèi)分類(lèi)全支承曲軸全支承曲軸:主軸頸數(shù)總是比連桿軸頸主軸頸數(shù)總是比連桿軸頸數(shù)多一個(gè)數(shù)多一個(gè)非全支承曲軸非全支承曲軸:非全支承曲軸主軸頸數(shù)目非全支承曲軸主軸頸數(shù)目等于或少于連桿軸頸數(shù)等于或少于連桿軸頸數(shù)一、曲軸一、曲軸第四節(jié)曲軸飛輪組第四節(jié)曲軸飛輪組u3、連桿軸頸連桿軸頸高速滑動(dòng)摩擦部分，一般高速滑動(dòng)摩擦部分，一般經(jīng)表面淬火處理；

33、并有較高經(jīng)表面淬火處理；并有較高的加工精度。的加工精度。直列發(fā)動(dòng)機(jī)直列發(fā)動(dòng)機(jī): :連桿軸頸與氣連桿軸頸與氣缸數(shù)相同缸數(shù)相同; ;V V型發(fā)動(dòng)機(jī)型發(fā)動(dòng)機(jī): :絕大多數(shù)一個(gè)絕大多數(shù)一個(gè)連桿軸頸上裝左右兩列各一連桿軸頸上裝左右兩列各一個(gè)氣缸的連桿，個(gè)氣缸的連桿，連桿軸頸為連桿軸頸為氣缸數(shù)的一半。氣缸數(shù)的一半。一、曲軸一、曲軸第四節(jié)曲軸飛輪組第四節(jié)曲軸飛輪組u4、曲柄曲柄曲柄是連接主軸頸和連桿軸頸的部分曲柄是連接主軸頸和連桿軸頸的部分曲柄的形狀曲柄的形狀一、曲軸一、曲軸第四節(jié)曲軸飛輪組第四節(jié)曲軸飛輪組u5、平衡重平衡重功用功用:平衡發(fā)動(dòng)機(jī)不平衡的旋轉(zhuǎn)慣性力及其力矩，有平衡發(fā)動(dòng)機(jī)不平衡的旋轉(zhuǎn)慣性力及其力

34、矩，有時(shí)也用來(lái)平衡一部分往復(fù)慣性力，使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。時(shí)也用來(lái)平衡一部分往復(fù)慣性力，使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。一、曲軸一、曲軸第四節(jié)曲軸飛輪組第四節(jié)曲軸飛輪組u5、平衡重平衡重一、曲軸一、曲軸平衡重形狀及安裝方法平衡重形狀及安裝方法第四節(jié)曲軸飛輪組第四節(jié)曲軸飛輪組u6、曲軸后端曲軸后端安裝飛輪用的凸緣安裝飛輪用的凸緣一、曲軸一、曲軸第四節(jié)曲軸飛輪組第四節(jié)曲軸飛輪組一、曲軸一、曲軸第四節(jié)曲軸飛輪組第四節(jié)曲軸飛輪組7 7油路孔油路孔主軸頸與連桿軸頸主軸頸與連桿軸頸軸向定位裝置軸向定位裝置一、曲軸一、曲軸半圓止推片：應(yīng)用最為廣泛半圓止推片：應(yīng)用最為廣泛,上海大眾桑塔納上海大眾桑塔納止推環(huán)：止推環(huán)：翻邊軸瓦：

35、紅旗翻邊軸瓦：紅旗CA7220E軸向推力滾珠軸承：解放軸向推力滾珠軸承：解放CA6102型發(fā)動(dòng)機(jī)型發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸上只能有一處軸向定位曲軸上只能有一處軸向定位第四節(jié)曲軸飛輪組第四節(jié)曲軸飛輪組做功順序做功順序是指多缸發(fā)動(dòng)機(jī)各缸交替做功的次序是指多缸發(fā)動(dòng)機(jī)各缸交替做功的次序曲軸的形狀和曲拐之間的相對(duì)位置取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸的形狀和曲拐之間的相對(duì)位置取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的缸數(shù)、氣缸排列方式和做功順序。缸數(shù)、氣缸排列方式和做功順序。在確定多缸發(fā)動(dòng)機(jī)的做功順序應(yīng)遵循原則：在確定多缸發(fā)動(dòng)機(jī)的做功順序應(yīng)遵循原則：一、曲軸一、曲軸1）連續(xù)做功的兩缸相距應(yīng)盡可能的遠(yuǎn)。）連續(xù)做功的兩缸相距應(yīng)盡可能的遠(yuǎn)。2）三缸以上發(fā)動(dòng)機(jī)的做功間

36、隔角應(yīng)力求均勻。）三缸以上發(fā)動(dòng)機(jī)的做功間隔角應(yīng)力求均勻。發(fā)火間隔角為發(fā)火間隔角為720/i3）V形發(fā)動(dòng)機(jī)左右兩列氣缸應(yīng)交替做功。形發(fā)動(dòng)機(jī)左右兩列氣缸應(yīng)交替做功。4）曲拐布置應(yīng)盡可能對(duì)稱(chēng)、均衡。）曲拐布置應(yīng)盡可能對(duì)稱(chēng)、均衡。第四節(jié)曲軸飛輪組第四節(jié)曲軸飛輪組發(fā)動(dòng)機(jī)的曲拐布置發(fā)動(dòng)機(jī)的曲拐布置直列四沖程四缸發(fā)動(dòng)機(jī)直列四沖程四缸發(fā)動(dòng)機(jī)直列四沖程六缸發(fā)動(dòng)機(jī)直列四沖程六缸發(fā)動(dòng)機(jī)直列四沖程五缸發(fā)動(dòng)機(jī)直列四沖程五缸發(fā)動(dòng)機(jī)直列四沖程三缸發(fā)動(dòng)機(jī)直列四沖程三缸發(fā)動(dòng)機(jī)V V型六缸四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)型六缸四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)V V型八缸四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)型八缸四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)一、曲軸一、曲軸第四節(jié)曲軸飛輪組第四節(jié)曲軸飛輪組 直列四沖程四缸發(fā)動(dòng)機(jī)

37、直列四沖程四缸發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸曲拐對(duì)稱(chēng)布置于同一曲軸曲拐對(duì)稱(chēng)布置于同一平面內(nèi)平面內(nèi)相鄰作功氣缸的曲拐夾角相鄰作功氣缸的曲拐夾角為為720720/4=180/4=180發(fā)動(dòng)機(jī)工作順序有：發(fā)動(dòng)機(jī)工作順序有：l 1 13 34 42 2l 1 1一一2 2一一4 4一一3 3第四節(jié)曲軸飛輪組第四節(jié)曲軸飛輪組動(dòng)畫(huà)演示動(dòng)畫(huà)演示工作順序（工作順序（1-3-4-21-3-4-2）曲軸曲軸轉(zhuǎn)角轉(zhuǎn)角( () )第一缸第一缸第二缸第二缸第三缸第三缸第四缸第四缸0 0180180作功作功排氣排氣壓縮壓縮進(jìn)氣進(jìn)氣18180 0360360排氣排氣進(jìn)氣進(jìn)氣作功作功壓縮壓縮36360 0540540進(jìn)氣進(jìn)氣壓縮壓縮排氣排氣作功

38、作功54540 0720720壓縮壓縮作功作功進(jìn)氣進(jìn)氣排氣排氣工作順序（工作順序（1-2-4-31-2-4-3）曲軸曲軸轉(zhuǎn)角轉(zhuǎn)角( () )第一第一缸缸第二第二缸缸第三第三缸缸第四第四缸缸0 0180180作功作功壓縮壓縮排氣排氣進(jìn)氣進(jìn)氣18180 0360360排氣排氣作功作功進(jìn)氣進(jìn)氣壓縮壓縮36360 0540540進(jìn)氣進(jìn)氣排氣排氣壓縮壓縮作功作功54540 0720720壓縮壓縮進(jìn)氣進(jìn)氣作功作功排氣排氣第四節(jié)曲軸飛輪組第四節(jié)曲軸飛輪組直列四沖程六缸發(fā)動(dòng)機(jī)直列四沖程六缸發(fā)動(dòng)機(jī)相鄰工作兩缸的曲拐夾角相鄰工作兩缸的曲拐夾角為為720720/6=120/6=1201 15 53 36 62 24

39、 41 14 42 26 63 35 5動(dòng)畫(huà)演示動(dòng)畫(huà)演示第四節(jié)曲軸飛輪組第四節(jié)曲軸飛輪組第四節(jié)第四節(jié) 曲軸飛輪組曲軸飛輪組直列四沖程五缸發(fā)動(dòng)機(jī)直列四沖程五缸發(fā)動(dòng)機(jī)1-2-4-5-3 1-2-4-5-3 第四節(jié)第四節(jié) 曲軸飛輪組曲軸飛輪組表2-2 四沖程直列五缸發(fā)動(dòng)機(jī)工作循環(huán)表（發(fā)火順序1-2-4-5-3）第四節(jié)曲軸飛輪組第四節(jié)曲軸飛輪組直列四沖程五缸發(fā)動(dòng)機(jī)直列四沖程五缸發(fā)動(dòng)機(jī)直列四沖程三缸發(fā)動(dòng)機(jī)直列四沖程三缸發(fā)動(dòng)機(jī)1-3-2 1-3-2 720720/3=/3=240240曲軸轉(zhuǎn)角/()第一缸第二缸第三缸0180060做功排氣進(jìn)氣60120壓縮120180進(jìn)氣180360180240排氣240

40、300做功300360壓縮360540360420進(jìn)氣420480排氣480540做功540720540600壓縮600660進(jìn)氣660720排氣第四節(jié)曲軸飛輪組第四節(jié)曲軸飛輪組V V列四沖程六缸發(fā)動(dòng)機(jī)列四沖程六缸發(fā)動(dòng)機(jī)相鄰工作兩缸的曲拐夾角相鄰工作兩缸的曲拐夾角為為720720/6=120/6=1201-4-3-6-2-51-4-3-6-2-51-6-3-4-2-51-6-3-4-2-5(1-6-3-5-2-4)(1-6-3-5-2-4)第四節(jié)曲軸飛輪組第四節(jié)曲軸飛輪組V V列四沖程六缸發(fā)動(dòng)機(jī)列四沖程六缸發(fā)動(dòng)機(jī)( (1-4-3-6-2-5)1-4-3-6-2-5)曲軸轉(zhuǎn)角（曲軸轉(zhuǎn)角（）第一缸

41、第一缸第二缸第二缸第三缸第三缸第四缸第四缸第五缸第五缸第六缸第六缸0180060作功作功排氣排氣進(jìn)氣進(jìn)氣壓縮壓縮作功作功進(jìn)氣進(jìn)氣60120壓縮壓縮排氣排氣120180進(jìn)氣進(jìn)氣作功作功180360180240排氣排氣壓縮壓縮240300作功作功進(jìn)氣進(jìn)氣300360壓縮壓縮排氣排氣360540360420進(jìn)氣進(jìn)氣作功作功420480排氣排氣壓縮壓縮480540作功作功進(jìn)氣進(jìn)氣540720540600壓縮壓縮排氣排氣600660進(jìn)氣進(jìn)氣作功作功660720排氣排氣壓縮壓縮第四節(jié)曲軸飛輪組第四節(jié)曲軸飛輪組 V型八缸四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸型八缸四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸1-8-4-3-6-5-7-2 1-5-4-8-6

42、-3-7-21-8-4-3-6-5-7-2各缸作功間隔角為各缸作功間隔角為720/8=90第四節(jié)曲軸飛輪組第四節(jié)曲軸飛輪組發(fā)動(dòng)機(jī)的曲拐布置發(fā)動(dòng)機(jī)的曲拐布置一、曲軸一、曲軸第四節(jié)曲軸飛輪組第四節(jié)曲軸飛輪組一、曲軸一、曲軸表表2-1 2-1 四沖程多缸發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)火間隔角和發(fā)火順序四沖程多缸發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)火間隔角和發(fā)火順序發(fā)動(dòng)機(jī)類(lèi)型發(fā)火間隔角（）發(fā)火順序直列式三缸2401-3-2或1-2-3四缸1801-3-4-2或1-2-4-3五缸1441-2-4-5-3六缸1201-5-3-6-2-4或1-4-2-6-3-5V形六缸1201-4-3-6-2-5八缸901-8-4-3-6-5-7-2四沖程多缸發(fā)動(dòng)機(jī)的

43、發(fā)火間隔角和發(fā)火順序四沖程多缸發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)火間隔角和發(fā)火順序第四節(jié)曲軸飛輪組第四節(jié)曲軸飛輪組一、曲軸一、曲軸四沖程四沖程V形六缸（形六缸（V6）發(fā)動(dòng)機(jī)工作循環(huán)表）發(fā)動(dòng)機(jī)工作循環(huán)表（發(fā)火順序（發(fā)火順序143625）第四節(jié)曲軸飛輪組第四節(jié)曲軸飛輪組主軸承（俗稱(chēng)大瓦）的基本結(jié)主軸承（俗稱(chēng)大瓦）的基本結(jié)構(gòu)與連桿軸承相同。構(gòu)與連桿軸承相同。不同之處在于主軸承一般開(kāi)有不同之處在于主軸承一般開(kāi)有周向油槽和主油孔周向油槽和主油孔，在拆裝時(shí)，使用過(guò)的主軸承在拆裝時(shí)，使用過(guò)的主軸承不不能互換。能互換。主軸承蓋與主軸承座實(shí)行主軸承蓋與主軸承座實(shí)行配對(duì)配對(duì)加工加工，為了防止裝配錯(cuò)誤，在，為了防止裝配錯(cuò)誤，在主主軸承蓋上標(biāo)有記號(hào)軸承蓋上標(biāo)有記號(hào)二、主軸承和主軸承蓋二、主軸承和主軸承蓋第四節(jié)曲軸飛輪組第四節(jié)曲軸飛輪組為了消除或降低曲軸的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)，一般安裝在曲軸前為了消除或降低曲軸的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)，一般安裝在曲軸前端端u分類(lèi)分類(lèi)橡膠扭轉(zhuǎn)減振器橡膠扭轉(zhuǎn)減振器硅油扭轉(zhuǎn)減振器硅油扭轉(zhuǎn)減振器硅油橡膠扭轉(zhuǎn)減振器硅油橡膠扭轉(zhuǎn)減振器三、扭轉(zhuǎn)減振器三、扭轉(zhuǎn)減振器第四節(jié)曲軸飛輪組第四節(jié)曲軸飛輪組三、扭轉(zhuǎn)減振器三、扭轉(zhuǎn)減振器原國(guó)產(chǎn)紅旗牌轎原國(guó)產(chǎn)紅旗牌轎車(chē)車(chē)8V100型發(fā)動(dòng)機(jī)型發(fā)動(dòng)機(jī)上裝用的橡膠摩擦上裝用的橡膠摩擦式扭轉(zhuǎn)減振器式扭轉(zhuǎn)減振器帶輪與扭轉(zhuǎn)減振帶輪與扭轉(zhuǎn)減振器的組合件，類(lèi)似器的組合件，類(lèi)似的結(jié)構(gòu)用于東風(fēng)的結(jié)構(gòu)用于東風(fēng)E