供應(yīng)鏈管理第九章課后案例分析

1、第九章 M目錄企業(yè)概況供應(yīng)鏈應(yīng)用現(xiàn)狀存在問題分析解決方案解決方案競爭對手分析總結(jié)案例企業(yè)概況案例企業(yè)概況 M公司是國內(nèi)一家著名的家用轎車生產(chǎn)制造商，經(jīng)過十幾年的快速發(fā)展，M公司目前已經(jīng)具備了發(fā)動機(jī)、變速箱、制動器等汽車核心零部件以及汽車整車的制造與研發(fā)能力。企業(yè)的供應(yīng)鏈應(yīng)用現(xiàn)狀企業(yè)的供應(yīng)鏈應(yīng)用現(xiàn)狀沖壓焊裝涂裝生產(chǎn)部物流部倉庫中轉(zhuǎn)處供應(yīng)商廠內(nèi)物流中心組裝A工段B工段C工段80%xx省20%其他零部件配送企業(yè)的供應(yīng)鏈存在問題分析企業(yè)的供應(yīng)鏈存在問題分析問題一組裝廠由于缺件而導(dǎo)致停線等待的平均時間達(dá)到了24.3小時/月。甚至倉庫中有缺件物料的庫存。標(biāo)題文本三標(biāo)題文本四 原因是C工段完成小件的安裝工作

2、，同一個工位需要安裝品種繁多的小件且各小件的需求量是一種比例關(guān)系。但是物流部對于小件都是按照1000套的倍數(shù)送至組裝廠的中轉(zhuǎn)庫，由于小件的消耗比例不一，導(dǎo)致了小件物料在中轉(zhuǎn)庫內(nèi)的齊套性很差，可能由于一種小件的缺件而導(dǎo)致了整個生產(chǎn)線的停產(chǎn)。企業(yè)的供應(yīng)鏈存在問題分析企業(yè)的供應(yīng)鏈存在問題分析問題二隨著公司產(chǎn)量增加，供應(yīng)商送貨量加大，但是廠內(nèi)物流中心面積有限，供應(yīng)商的零部件由于一次送貨量太多。標(biāo)題文本三標(biāo)題文本四 零部件無法存放在倉庫，只好存放在露天場所，因此一些精密的零部件的質(zhì)量難以保證。M公司采購價格壓得低，貨物送至公司3-6個月后才能拿到貨款。物流公司給供應(yīng)商們的價格優(yōu)惠與運輸批量有關(guān)，運輸批量

3、越多，價格越優(yōu)惠，因此供應(yīng)商盡量多送一些貨物以降低運輸成本。供應(yīng)鏈解決方案供應(yīng)鏈解決方案供應(yīng)鏈解決方案供應(yīng)鏈解決方案 M公司為了提高物流能力，決定將公司的物流業(yè)務(wù)外包給一家專業(yè)的、真正的第三方物流公司，這樣做能解決它們所面臨的問題嗎？ 不能，要解決問題，要將傳統(tǒng)生產(chǎn)計劃與控制轉(zhuǎn)變?yōu)楣?yīng)鏈管理環(huán)境下的生產(chǎn)計劃與控制。供應(yīng)鏈解決方案供應(yīng)鏈解決方案企業(yè)的計劃能否得到很好的貫徹執(zhí)行，需要有效的監(jiān)督控制機(jī)制作為報這個。要進(jìn)行有效的監(jiān)督控制必須建立一種信息反饋機(jī)制。C工段中轉(zhuǎn)處場內(nèi)物流中心缺件（反饋）成套配送配送齊 套 性 差（反饋）并行、網(wǎng)絡(luò)反饋鏈?zhǔn)椒答伖?yīng)商制造商分銷商用戶要實現(xiàn)供應(yīng)鏈的同步化計劃，必

4、須建立起企業(yè)之間的合作機(jī)制及透明的信息共享機(jī)制。基于多代理的供應(yīng)鏈組織管理模式，實現(xiàn)了有傳統(tǒng)的遞階控制組織模式向扁平化網(wǎng)絡(luò)組織的過度，實現(xiàn)了網(wǎng)絡(luò)化管理。供應(yīng)鏈解決方案供應(yīng)鏈解決方案生產(chǎn)進(jìn)度控制：依據(jù)生產(chǎn)作業(yè)計劃，檢查零部件的投入和出產(chǎn)數(shù)量、出產(chǎn)時間和配套性，保證產(chǎn)品能準(zhǔn)時裝配出廠。建立有效的跟蹤機(jī)制進(jìn)行生產(chǎn)進(jìn)度信息的跟蹤和反饋。庫存控制和在制品管理：通過實施多級、多點、多方管理庫存的策略，提高供應(yīng)鏈環(huán)境下庫存管理水平，降低制造成本。方法：基于JIT的供應(yīng)與采購、供應(yīng)商管理庫存（VMI），聯(lián)合庫存管理柔性約束供應(yīng)鏈上的企業(yè)是上下游貫通的，企業(yè)在確定生產(chǎn)計劃時還必須考慮上游企業(yè)的利益。生產(chǎn)進(jìn)度供應(yīng)

5、鏈上游企業(yè)通過了解對方的生產(chǎn)進(jìn)度情況實現(xiàn)準(zhǔn)時供應(yīng)。生產(chǎn)能力編制生產(chǎn)計劃時有必要考慮如何利用上游企業(yè)的生產(chǎn)能力供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的生產(chǎn)計劃生產(chǎn)計劃中的跟蹤機(jī)制1423建立訂單檔案外包訂單跟蹤分析車間計劃跟蹤分析采購計劃跟蹤分析競爭對手分析競爭對手分析競爭對手分析東風(fēng)汽車東風(fēng)汽車的供應(yīng)鏈管理戰(zhàn)略采購管理一是東風(fēng)汽車采用了一套“供應(yīng)商管理標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)”，為東風(fēng)汽車的零部件采購提供了統(tǒng)一的、標(biāo)準(zhǔn)化的具體流程和方法。二是東風(fēng)汽車根據(jù)供應(yīng)商資格準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)對與其合作的 500 余家供應(yīng)商進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)測，以保證零部件質(zhì)量。生產(chǎn)管理東風(fēng)汽車在生產(chǎn)管理方面的創(chuàng)新，一是通過條形碼管理技術(shù)實現(xiàn)了生產(chǎn)各個環(huán)節(jié)的條碼化管理。二是東

6、風(fēng)汽車在生產(chǎn)車間開展了“5S”運動，即對生產(chǎn)車間提出了整理( Sei-ri) 、整頓( Seiton) 、清掃( Seiso) 、清潔( Seiketsu) 和素養(yǎng)( Shit-suke) 的要求。物流管理東風(fēng)汽車在信息技術(shù)管理方面采用了北京中軟冠群軟件技術(shù)研發(fā)的ES /1 Super Logistics 系統(tǒng)。信息技術(shù)管理將物流業(yè)務(wù)外包給優(yōu)秀的第三方物流公司。其物流外包分為兩種，零部件物流外包和整車物流外包。競爭對手分析東風(fēng)汽車要求制造企業(yè)要提供更為全面的信息共享，同時供應(yīng)商也應(yīng)保證按時、按量履行供應(yīng)合同，提供質(zhì)量過硬的原材料和零部件。只有雙方達(dá)成互信互利的共識，才能減少供應(yīng)成本，使供應(yīng)流程更加順暢。建立緊密的戰(zhàn)略合作伙伴簡化供應(yīng)合同簽訂的流