首件臺(tái)背回填施工方案1

1、江西省吉蓮高速B1合同段蓋板通道臺(tái)背回填首件施工方案 中交第三公路工程局有限公司吉蓮高速B1標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部目錄一前言二質(zhì)量保證措施1.人員2.設(shè)備3.材料4.質(zhì)量控制措施3 安全保證錯(cuò)誰(shuí)4 環(huán)境保護(hù)措施五施工方案1.施工工序時(shí)間表2.施工前的準(zhǔn)備工作3.主要工序的施工方法六相關(guān)質(zhì)量要求七結(jié)論一前言根據(jù)項(xiàng)目管理大綱的要求，為了有效的控制吉安高速公路建設(shè)項(xiàng)目管轄范圍內(nèi)的公路工程施工質(zhì)量，預(yù)防質(zhì)量通病，消除重大質(zhì)量事故質(zhì)量隱患，立足于“預(yù)防為主，先導(dǎo)試點(diǎn)”的原則，以提高質(zhì)量改進(jìn)意識(shí)為目的，根據(jù)首件工程的各項(xiàng)質(zhì)量指標(biāo)進(jìn)行綜合總結(jié)評(píng)價(jià)，對(duì)施工質(zhì)量存在的不足之處分析原因，提出改進(jìn)措施，以指導(dǎo)后續(xù)施工，預(yù)防后

2、續(xù)施工可能產(chǎn)生的各種質(zhì)量問(wèn)題。1.首件工程目的a.不同的工程項(xiàng)目是在不同的環(huán)境下完成的，在材料、人員、設(shè)備上等均發(fā)生了變化，這些變化將不同程度地影響到工程進(jìn)度和工程質(zhì)量。通過(guò)首件工程認(rèn)可制度的實(shí)施，可以為后期各項(xiàng)工作的順利開(kāi)展奠定基礎(chǔ)。b.通過(guò)首件工程的實(shí)施，便于工程總結(jié)，豐富了施工經(jīng)驗(yàn)；加強(qiáng)管理，為規(guī)范化施工創(chuàng)造條件。c.通過(guò)首件工程的實(shí)施，可解決施工中遇到的各種問(wèn)題，特別是解決有可能影響到工程質(zhì)量的各種因素，對(duì)出現(xiàn)的問(wèn)題能及時(shí)糾正處理，避免了因大量施工而造成的返工，從而減少了不必要的損失。d.為以后的開(kāi)工申請(qǐng)創(chuàng)造條件。按照交通部監(jiān)理規(guī)范和工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)的要求，各分項(xiàng)、分部開(kāi)工均應(yīng)有相

3、應(yīng)的資料（例如：材料試驗(yàn)報(bào)告，測(cè)量資料，施工方案等），這些資料很大部分是重復(fù)的，通過(guò)首件工程的實(shí)施，只要注明首件工程相應(yīng)的資料編號(hào)即可，從而為承包人減少了很多工作量。e.首件工程最根本的目的是通過(guò)擬用的慣常工藝方法，進(jìn)行首件工藝實(shí)踐，以實(shí)現(xiàn)規(guī)模施工在地域和技術(shù)上的適應(yīng)性，使工藝得到常規(guī)穩(wěn)定或提高性地改善，形成一套模板式的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)化分部分項(xiàng)作業(yè)程序。2.實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)公路路基施工技術(shù)規(guī)范按公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTG F80/1-2004）附錄A單位、分部、分項(xiàng)工程劃分中分項(xiàng)工程全部進(jìn)行首件工程實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)制度。3. 工程概況泉州至南寧高速公路（江西境內(nèi))吉安至蓮花段B1合同段，全長(zhǎng)106.464公里

4、,劃分為13個(gè)合同段。本標(biāo)段為第八（B1）合同段，起訖點(diǎn)樁號(hào)為K52+234.657K60+890，全長(zhǎng)8.655公里，成東西走向。本標(biāo)段蓋板通道8座。共計(jì)8處臺(tái)背。永新互通跨線橋AK1+830蓋板通道的臺(tái)背回填定為首件工程 。二質(zhì)量保證措施1.人員1) 施工技術(shù)人員： 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人 何一波 技術(shù)負(fù)責(zé)人 余剛 生產(chǎn)負(fù)責(zé)人 張俊 試驗(yàn)檢測(cè)負(fù)責(zé)人 郭志情2) 施工人員：機(jī)械手：6人 d. 附屬工：10人2. 設(shè)備 1) 試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備：標(biāo)準(zhǔn)篩一組，  篩孔2000.02 mm，   烘箱一臺(tái) 能控保持100105， 

5、60; 液塑限聯(lián)合測(cè)定儀一臺(tái) ， 重型擊實(shí)儀、擊實(shí)筒和脫模器一套 ， 灌砂筒Ø150mm 一個(gè)，  CBR試驗(yàn)機(jī)一臺(tái) 2) 施工設(shè)備：CAT220挖掘機(jī)一臺(tái),壓路機(jī)YZ20一臺(tái)，裝載機(jī)ZL50型一臺(tái)，發(fā)電機(jī)120GF一臺(tái)，小型夯實(shí)機(jī)1臺(tái)，自卸汽車(chē)4兩輛。3. 材料 碎石砂礫 4.質(zhì)量控制措施1、開(kāi)展全面質(zhì)量管理 抓好質(zhì)量教育，加強(qiáng)全員質(zhì)量意識(shí)，對(duì)施工人員和機(jī)械操作人員進(jìn)行技術(shù)交底，牢固樹(shù)立“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的觀念。從材料的采購(gòu)供應(yīng)、質(zhì)檢驗(yàn)收到各個(gè)工序的施工生產(chǎn)過(guò)程，竣工驗(yàn)交等執(zhí)行全過(guò)程管理，用良好的工作質(zhì)量來(lái)保

6、證工序質(zhì)量，把全面質(zhì)量管理的思想、方法確實(shí)應(yīng)用到本標(biāo)段施工的全過(guò)程。2、健全質(zhì)量檢查機(jī)構(gòu)、加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)督檢查在項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)置安全質(zhì)量部，建立質(zhì)量保證體系，安排專職質(zhì)檢工程師對(duì)整個(gè)工程進(jìn)行全方位施工檢測(cè)。同時(shí)隊(duì)級(jí)設(shè)質(zhì)檢員，工班有專人兼職質(zhì)檢工作。施工時(shí)堅(jiān)持自檢、互檢、交接檢制度，使工程質(zhì)量在施工全過(guò)程都處于受控狀態(tài)之中。3、嚴(yán)格質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)工程嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，各項(xiàng)工程的主要工序，嚴(yán)格按照作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行操作，把新技術(shù)、新工藝、新方法，運(yùn)用到各項(xiàng)施工生產(chǎn)中去，切實(shí)保證標(biāo)準(zhǔn)化施工質(zhì)量。4 、嚴(yán)格控制質(zhì)量程序嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理工程師簽證制度，上一道工序必須經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后，才能進(jìn)行下一道工序的施工。5、 嚴(yán)格

7、獎(jiǎng)懲制度明確質(zhì)量責(zé)任，實(shí)行工資、獎(jiǎng)金與工程質(zhì)量掛鉤，獎(jiǎng)罰分明。三安全保護(hù)措施 1、加強(qiáng)對(duì)全體員工的安全教育，使之制度化、規(guī)范化、提高全體員工的安全意識(shí)，切實(shí)樹(shù)立“安全第一，預(yù)防為主”的方針，遵守國(guó)家各種安全法規(guī)。 2、所有進(jìn)場(chǎng)人員嚴(yán)禁酒后上崗，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，創(chuàng)造一個(gè)人人重視安全、處處遵章守紀(jì)、文明施工的工作環(huán)境。3、設(shè)置安全警示牌，各種機(jī)械設(shè)備必須懸掛操作規(guī)程。4、對(duì)臨時(shí)便道、便涵及臨時(shí)照明設(shè)備經(jīng)常檢查維修養(yǎng)護(hù),確保車(chē)輛安全行駛。5、各種技術(shù)工種必須要有合格證和特種機(jī)械操作證，方可上崗。6、認(rèn)真抓好安全質(zhì)量檢查工作，切實(shí)消除事故隱患，堅(jiān)持定期安全檢查，扎扎實(shí)實(shí)地解決檢查中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題。 安全

8、生產(chǎn)組織系圖計(jì)劃合同部部長(zhǎng)：邵洪春安質(zhì)環(huán)保部部長(zhǎng)：秦洪泉各工班安全員：劉彪項(xiàng)目經(jīng)理：范文杰總工程師：余剛項(xiàng)目副經(jīng)理：鄭昆總經(jīng)濟(jì)師：邵洪春施工技術(shù)部部長(zhǎng)：鄭杰物資設(shè)備部部長(zhǎng)：劉旭工地實(shí)驗(yàn)室主任：郭志情財(cái)務(wù)部部長(zhǎng)：姬小良綜合辦公室主任：楊華四環(huán)境保護(hù)措施1、設(shè)專人及時(shí)清除沿線散落的砂、土料，及時(shí)修補(bǔ)損壞的路面，減少對(duì)周?chē)h(huán)境的污染及破壞。2、運(yùn)輸車(chē)輛通過(guò)沿線村鎮(zhèn)時(shí)，要求降低車(chē)速、禁止鳴號(hào)，減輕對(duì)周?chē)彐?zhèn)居民生活的干擾。3、認(rèn)真貫徹各級(jí)政府的有關(guān)水土保持,環(huán)境保護(hù)的方針,政策和法令,結(jié)合設(shè)計(jì)院文件和工程現(xiàn)場(chǎng)特點(diǎn),制定保護(hù)措施。各種施工廢物不能排入農(nóng)田、不能污染各種水系。生產(chǎn)及生活污水不得污染水源及耕

9、地，可采用滲井或采用其他辦法處理后排放，工地垃圾要及時(shí)運(yùn)往指定地點(diǎn)填埋。4、搞好施工現(xiàn)場(chǎng)和生產(chǎn)駐地的環(huán)境衛(wèi)生及食堂、公共設(shè)施的衛(wèi)生。5、施工人員要精心保養(yǎng)施工機(jī)械，使之保持最佳工作狀態(tài)和最低噪音水平。為保護(hù)施工人員的身體健康，可采取戴耳塞、耳罩、口罩，實(shí)行輪換工種，減少工作時(shí)間等勞動(dòng)保護(hù)措施。五施工方案1.各施工工序的安排時(shí)間表AK1+830蓋板通道臺(tái)背回填各工序時(shí)間安排表類別開(kāi)始時(shí)間完成時(shí)間設(shè)備材料資金準(zhǔn)備資金使用測(cè)量放樣全站儀充足合理填前碾壓壓路機(jī)YZ20充足合理運(yùn)料到場(chǎng)挖掘機(jī) 自卸汽車(chē)砂石充足合理臺(tái)背回填壓路機(jī)YZ20 小型夯實(shí)機(jī)砂石充足合理2、施工前準(zhǔn)備工作人員及設(shè)備安排1）選派一名專

10、職技術(shù)員，對(duì)臺(tái)背回填現(xiàn)場(chǎng)放樣及壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)等進(jìn)行控制；2）成立專門(mén)臺(tái)背回填施工作業(yè)隊(duì)進(jìn)行施工，并指派23人現(xiàn)場(chǎng)施工員，專人負(fù)責(zé)臺(tái)背回填施工過(guò)程控制，施工前對(duì)施工作業(yè)隊(duì)及專職施工員進(jìn)行技術(shù)交底，明確施工控制要點(diǎn)及施工注意事項(xiàng)。3）臺(tái)背回填壓實(shí)采用20t重型壓路機(jī)碾壓，對(duì)壓路機(jī)無(wú)法碾壓的死角或漏壓區(qū)采用電動(dòng)式?jīng)_擊夯進(jìn)行夯實(shí)。對(duì)原地面土質(zhì)進(jìn)行檢測(cè)，測(cè)定其干密度、確定最佳含水量。 施工時(shí)，試驗(yàn)人員將對(duì)所有項(xiàng)目進(jìn)行全方位監(jiān)控檢測(cè)，試驗(yàn)項(xiàng)目有含水量試驗(yàn)、液限塑限聯(lián)合試驗(yàn)、最佳含水量最大密度（重型擊實(shí)）、現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)度檢測(cè)。施工測(cè)量 根據(jù)導(dǎo)線控制點(diǎn)和加密導(dǎo)線點(diǎn)，采用全站儀，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙給定的定線關(guān)系和各類參數(shù)，計(jì)算

11、出各主要控制點(diǎn)的坐標(biāo)，按極坐標(biāo)法放樣出各控制點(diǎn)，及時(shí)將各控制點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)的成果資料，連同現(xiàn)場(chǎng)樁位，一并移交給各作業(yè)隊(duì)，以滿足施工測(cè)量的需要。 3.主要工序施工方法 施工前清除基底部分的施工垃圾、積水以及腐殖土等雜物，然后進(jìn)行整平及填前碾壓，碾壓后檢測(cè)基底壓實(shí)度，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后留存了隱蔽工程影像資料再進(jìn)行分層填筑。 臺(tái)背回填 1）回填時(shí)間 蓋板安裝完畢后并待錨固栓釘孔內(nèi)的砼強(qiáng)度達(dá)到70%，方可進(jìn)行臺(tái)背回填。 2）回填范圍 通道回填范圍：涵洞洞口處，可考慮適當(dāng)增加紅線外臨時(shí)征地，以便施工便道在洞口以外部位，以利于臺(tái)背全幅回填。 為使涵臺(tái)受力均衡，在不小于通道孔徑二倍的范圍內(nèi)，臺(tái)背回填按兩端涵

12、臺(tái)對(duì)稱分層填筑并夯實(shí)，分層松鋪厚度小于15cm，填料采用透水性良好的砂性土，在臺(tái)身部分及耳墻周?chē)扔檬址鍪經(jīng)_擊夯夯實(shí)，其余大面積方可用20T的壓路機(jī)壓實(shí)。當(dāng)蓋板頂面填土壓實(shí)厚度超過(guò)50cm時(shí)方可通過(guò)壓路機(jī)及汽車(chē)和臺(tái)背回填同步工作。施工過(guò)程中，應(yīng)保護(hù)所有標(biāo)志，特別是一些原始控制點(diǎn)。施工工序 1）測(cè)量放樣：根據(jù)測(cè)量控制點(diǎn)及現(xiàn)場(chǎng)水準(zhǔn)高程，放出回填范圍坡腳位置，并做好明顯標(biāo)識(shí)。在臺(tái)背每側(cè)的左、中、右位置分別用紅漆按每層厚度15cm標(biāo)明回填層數(shù)。2）采用自卸汽車(chē)將填料運(yùn)到施工場(chǎng)地，控制松鋪厚度不大于15cm，用推土機(jī)攤開(kāi)、整平，局部人工配合處理。3） 臺(tái)背回填應(yīng)在洞口工程完工后逐層全幅填筑，推土機(jī)推平整順后，然后用20T振動(dòng)壓路機(jī)兩邊對(duì)稱分層碾壓，局部壓路機(jī)無(wú)法到達(dá)部位采用手扶式?jīng)_擊夯夯實(shí);八字墻、端墻根部和墻身50m范圍內(nèi)的區(qū)域必須用小型壓實(shí)機(jī)具夯實(shí)。六相關(guān)質(zhì)量要求 1、回填工作必須在隱蔽工程驗(yàn)收合格后進(jìn)行；2、施工前，回填材料須報(bào)監(jiān)理審核，由總監(jiān)辦批準(zhǔn)后方可填筑；3、兩側(cè)的回填均應(yīng)分層壓實(shí)，分層檢查，檢查頻率每50m2檢一點(diǎn)，不足50m2時(shí)至少檢驗(yàn)一點(diǎn)，每點(diǎn)都應(yīng)合格，每一壓實(shí)層松鋪厚度不大于15cm；4、為保證臺(tái)背回填與路基銜接良好，碾壓密實(shí)，要求挖高3090cm，寬100cm以上的臺(tái)階進(jìn)行施工；5、碾壓時(shí)要