門機(jī)吊裝方案

1、150T+50T+60T/10T*L60M*H36M門式起重機(jī)吊裝工程施工方案目 錄一、引用標(biāo)準(zhǔn)二、工程概況三、安裝施工工藝流程圖（見圖）四、施工方法和要點(diǎn)及施工技術(shù)措施五、吊裝施工進(jìn)度表六、保證安裝質(zhì)量的措施七、保證安全施工措施八、吊裝作業(yè)協(xié)凋分工一、 引用標(biāo)準(zhǔn)11起重安全規(guī)程GB5144-9412起重機(jī)械安全規(guī)程GB6067-8513起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范GB3811-8314起重機(jī)和起重機(jī)械技術(shù)性能和驗(yàn)收文件 GB/T17908-199915起重設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范GB50278-199816起重機(jī)械用鋼絲繩檢驗(yàn)和報(bào)廢實(shí)用規(guī)范GB5972-198617港口大型裝卸機(jī)械防風(fēng)安全要求JT399

2、-199918通用門式起重機(jī)GB/T14406-1993 (50+50)+60/10t*60m雙主梁造船門吊構(gòu)件清單序部件名稱數(shù)量單件重量（t）總重量（t）1主梁12002主梁扶梯、欄桿10.43主梁上下小車軌道及撞頭120.34主梁上二小車供電裝置（設(shè)備）185導(dǎo)電支架112.56上小車1477下小車125.5主梁整體吊裝重量8維修小車117.51+8=332T9剛性腿179.7剛腿整體吊裝重量10剛性腿欄桿、扶梯17.59+10=87.2T11柔性腿143.2柔腿整體吊裝重量12柔性腿欄桿、扶梯17.111+12=50.3T13柔性腿行走機(jī)構(gòu)224.414剛性腿行走機(jī)構(gòu)224.415司機(jī)室

3、12.716電纜卷筒裝置12.017下糾偏裝置20.418上糾偏裝置10.219柔性腿夾軋器布置1520剛性腿夾軋器布置1521錨定裝置22.00合計(jì)總重量：530.8二、工程概況2.1本工程為 (50+50)+60/10t*60m雙主梁造船門吊安裝工程。起重機(jī)規(guī)格(50+50)+60/10t*60m雙主梁門式一臺(tái)，跨度60米，起升高度36米，起重機(jī)自重531噸（雙小車）單件最大起重吊重332噸（大梁與上、下小車及附件）2.2工程總承包：2.3門機(jī)制造商： 2.4吊裝單位： 2.5施工地點(diǎn)： 三、安裝施工工藝流程圖（見圖）現(xiàn)場勘察施工方案編制方案審定地錨埋置起重機(jī)具進(jìn)場豎200t桅桿2付及吊具

4、有專長卷揚(yáng)機(jī)就位固定配合大梁拼接配合剛腿拼接剛腿行走機(jī)構(gòu)組裝柔腿行走機(jī)構(gòu)組裝扳立剛腿與行走機(jī)構(gòu)裝配剛腿移位大梁移位配合柔腿拼裝扳立柔腿與行走機(jī)構(gòu)裝配柔腿移位大梁移至吊裝位置起吊上、下小車起吊大梁電氣及機(jī)械安裝拆除1#、2#桅桿挖出地錨起吊機(jī)具出場設(shè)備調(diào)試四、施工方法和要點(diǎn)及施工技術(shù)措施(50+50)+60/10t*60m雙主梁門機(jī)吊裝主要包括現(xiàn)場設(shè)備拼裝、設(shè)備吊裝、短駁、大梁組裝、剛、柔腿起吊豎立水平移位。由于本工程設(shè)備吊裝因客觀條件限制，不宜采用大型吊機(jī)吊裝，而是采用雙桅桿整體抬吊橋架(即兩根主粱和兩根端梁組成)吊裝方法，單件吊裝重量達(dá)332t，吊裝高度達(dá)36M。因此，大梁整體吊裝成為本工程

5、的關(guān)鍵，所以本章重點(diǎn)闡述設(shè)備吊裝方法、施工要點(diǎn)及技術(shù)措施。41施工準(zhǔn)備411編制吊裝施工方案，制定切實(shí)可行的技術(shù)方案和工程質(zhì)量保證措施。412參與起重機(jī)吊裝施工的全體人員應(yīng)熟悉本方案，掌握作業(yè)要點(diǎn)及技術(shù)要求。413配備工種齊全的施工人員，組織精干的施工隊(duì)伍，實(shí)施項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制。414在總包方的指導(dǎo)和協(xié)調(diào)下，確定門吊吊裝作業(yè)區(qū)域。415吊裝索具，落實(shí)到位。416根據(jù)臨海作業(yè)特點(diǎn)，制定相應(yīng)的保護(hù)施工人員健康和高空作業(yè)的安全技術(shù)措施。42編制施工方案421施工方案是指導(dǎo)施工的重要技術(shù)文件，必須根據(jù)施工現(xiàn)場條件進(jìn)行編制要突出重點(diǎn)，要具有針對性。43地錨與基礎(chǔ)431地錨應(yīng)按相應(yīng)的平面布置圖中規(guī)定的位置尺

6、寸進(jìn)行埋設(shè)，扳立剛腿的二個(gè)60噸地錨必須采用1#、2#加配重的60噸地錨，其余地錨可采用十一個(gè)30噸制作拉錨。432 地錨埋設(shè)好之后將地錨鋼板與地面條形基礎(chǔ)進(jìn)行焊接連接，增加強(qiáng)度。433 兩個(gè)桅桿基礎(chǔ)各采用兩塊6米* 2米的50mm厚鋼板，共四塊，或采用200T桅桿基礎(chǔ)（詳見200T桅桿基礎(chǔ)圖）。44施工機(jī)具和門吊設(shè)備進(jìn)場441允許分批進(jìn)場，但必須做到先使用機(jī)具和先安裝的設(shè)備先進(jìn)場，以免貽誤工期。442施工機(jī)具進(jìn)場應(yīng)清點(diǎn)數(shù)量和規(guī)格型號(hào)，并檢驗(yàn)機(jī)具的完好性。45桅桿的豎立和校正本方案采用雙桅桿整體抬吊橋架，利用1#主桅桿扳立剛性腿，2#主桅桿扳立柔性腿，利用100150T汽車吊起吊上、下小車。其

7、設(shè)備單件吊裝重量達(dá)到332t，（見吊裝方案圖）桅桿豎立直接影響到本方案的安全實(shí)施，是及其重要的環(huán)節(jié)，可以說是最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。其中的施工要點(diǎn)分別闡述如下：451桅桿的選擇和布置（1）桅桿的選擇經(jīng)全面的分析，采用兩根200T級型號(hào)相同的格構(gòu)式桅桿抬吊。桅桿長度L = 50M。兩端各8M，等立錐斷面，中段為等截面，小端800*800，大端1500*1500，弦桿200*200*16，復(fù)桿100*100*12，每節(jié)為4M、6M、8M可隨意組合接長，該桅桿配置全長50M時(shí)，單向受力吊裝時(shí)最大吊裝載荷T = 250T （2）桅桿的布置（見門機(jī)吊裝立面圖）兩桅桿間距40M，是考慮承臺(tái)的中心間距而確定的。452

8、桅桿纜風(fēng)繩的布置和受力分析（1）桅桿風(fēng)繩的布置（見門機(jī)各種纜繩平面布置圖）每根桅桿設(shè)置6根纜風(fēng)繩，二根桅桿共12根。（2）受力分析(50+50)+60/10t*60m雙主梁造船門吊吊裝施工起吊計(jì)算根據(jù)(50+50)+60/10t*60m雙主梁造船門吊吊裝立面圖、(50+50)+60/10t*60m雙主梁造船門吊安裝方案、各纜風(fēng)平面布置圖，本施工采用雙桅桿雙側(cè)抬吊的施工方法，每根桅桿受載332/2=166t。其計(jì)算如下：1、計(jì)算載荷QQ = K1 K2（W+q）= 1.11.1(166+9)= 212t式中：W 設(shè)備重量 W = 166tK1 動(dòng)載系數(shù) 取1.1K1 不平衡系數(shù) 取1.1q 索具

9、重量 q取9t 2、每組滑車組受力 P因?yàn)殡p桅桿雙側(cè)抬吊P = Q/2cos=212/2cos8.53=108t式中滑車組與桅桿夾角8.533、滑車組引出繩拉力S1考慮起吊平穩(wěn)，采用兩臺(tái)10T卷揚(yáng)機(jī)同時(shí)起升一套滑車組，則每臺(tái)卷揚(yáng)機(jī)實(shí)際承受載荷P=P/2=108/2=54t設(shè)滑車組為8門，以16繩計(jì)算，則每臺(tái)設(shè)計(jì)8繩，實(shí)際每臺(tái)拉力S1=P/n=54/8*0.85=7.95t式中取0.854、卷揚(yáng)機(jī)牽引力S （設(shè)：經(jīng)一只導(dǎo)向滑輪至卷揚(yáng)機(jī)）S=1.04* S1=1.04*7.95=8.27t5、滑車組上部一側(cè)吊具總受力PdPd=P1+（mS1）+2 P1mS1cos=108+(2*7.95)+2*1

10、08*2*7.95* cos8.53=124t6、主纜風(fēng)繩承受拉力 Pt整體起吊時(shí),為了保證安裝就位需要調(diào)整位置,一般調(diào)整桅桿傾斜的方法,當(dāng)斜傾角為2度最合適,根據(jù)施工平面圖求得纜風(fēng)繩水平線夾角=38.5已知每組滑車組受力=108噸,桅桿分別對稱受力2*108=216噸.Pt=（P+G）sin/cos(+)-0.7(n0-2) sin* sin=（216+25）*sin2/cos40.5-0.7*（6-2）sin38.5*sin2=11t7、對稱纜風(fēng)繩予拉力給予桅桿頂部的垂直壓力之和tt=0.7T（n0-2）*sin=0.7*11*（6-2）sin38.5=19.2t 式中纜風(fēng)與地面的夾角38

11、.5 式中T=11噸8、桅桿承受的正壓力PzPz=P+G+nS+0.7T(n0-2)+Tsin=216+25+4*7.95+19.2=292t式中G桅桿自重為25噸9、桅桿強(qiáng)度的校核壓穩(wěn)=Pz/*F=（292000/0.667*248.052）=1765Kg/cm2彎=M/W=Q*e/w=216000*10/16083.1=135Kg/cm2合=壓穩(wěn)+彎=1765Kg/cm2+135Kg/cm2=1900kg/cm2N=s/壓穩(wěn)=3500/1900=1.842倍查得16Mn s=3500Kg/cm該桅桿實(shí)際應(yīng)力1819.5Kg/cm 安全系數(shù)1.842倍453纜風(fēng)繩地錨布置及受力分析（1） 纜

12、風(fēng)繩地錨布置：見(50+50)+60/10t*60m雙主梁造船門吊錨點(diǎn)布置圖)，其中每根桅桿為6根,二根后風(fēng),二根側(cè)風(fēng)，二根前風(fēng)，現(xiàn)就對主后風(fēng)受力最大的地錨進(jìn)行驗(yàn)算。從計(jì)算所得纜風(fēng)繩最大拉力11噸,纜風(fēng)地錨設(shè)計(jì)許用拉力20噸,所以11噸小于20噸,安全。鋼絲繩校核： 纜風(fēng)鋼絲繩6*37-28-170,整根破斷力41噸。安全系數(shù)K=41/11=3.72倍 主卷揚(yáng)機(jī)鋼絲繩6*37-30-170,整根破斷力47.6噸。安全系數(shù)K=47.6/8.27=5.75倍 大梁整體起升采用4只焊接點(diǎn)，吊環(huán)要求乙方出圖（詳見吊點(diǎn)圖紙），甲方焊接，每只吊點(diǎn)確保150噸。 起扳剛腿風(fēng)繩6*61-43,整根破斷力97噸

13、,用2根。安全系數(shù)K=97*2/32=6倍纜風(fēng)受力11噸,實(shí)際根據(jù)6根纜風(fēng)繩分配系數(shù)為0.667加上纜風(fēng)繩自重為1噸,考慮風(fēng)載2.8t,實(shí)際纜風(fēng)受力=1+2.8+0.667*12.24=11.2噸。454桅桿的校正桅桿豎立后，用纜風(fēng)繩收緊，每根預(yù)拉力為3.22t，校正垂直度時(shí)用2臺(tái)互成90 經(jīng)緯儀觀察，無論是縱向和橫向，其桅桿頭部中心偏離量應(yīng)控制在20mm以內(nèi)。455桅桿豎立的方法 吊裝現(xiàn)場按圖放出桅桿軸線位置，二付桅桿要求在同一軸線上； 桅桿拼裝、卷揚(yáng)機(jī)就位由汽吊配合； 桅桿選用100克令吊豎立，由100t克令吊和50T吊機(jī),雙機(jī)抬吊,將1#桅桿50M高，25t重豎起就位，用6根浪風(fēng)繩收緊固

14、定，然后同方法豎立2#桅桿。 桅桿的配套用起重機(jī)具，如卸克、導(dǎo)向輪、滑車組等，應(yīng)與上述受力分析的結(jié)果相匹配。456橋架吊點(diǎn)處捆扎橋架吊點(diǎn)共4處，每根桅桿的中心與橋架東側(cè)或西側(cè)的滑車組的吊點(diǎn)成一直線。吊點(diǎn)的設(shè)置可用拉環(huán)、吊點(diǎn)、4套葫蘆直接卸上吊點(diǎn)，起吊前，行車大梁內(nèi)開檔必須用工字鋼或大口鋼管撐檔墊實(shí)，以防大梁垂直吊裝時(shí)向里變形。4.6支腿組裝及支腿平衡拖拉就位的技術(shù)措施4.6.1吊裝步序（1） 購件的堆放需按照購件堆放、示意圖（一）進(jìn)行堆放。（2） 先組裝剛、柔腿行走機(jī)構(gòu)，固定穩(wěn)定好。（3） 柔性腿的豎立采用主桅桿，首先扳立柔腿，桅桿工作幅度10米（78度），起吊滑車組選用150t（上9下8），

15、主卷揚(yáng)機(jī)鋼絲繩6*37-30-170,整根破斷力47.6噸，桅桿后纜風(fēng)繩總拉力21噸，選用鋼絲繩6*37-43-170,整根破斷力41噸，滑車組采用2套20t滑車組，串走8至5噸卷揚(yáng)機(jī)，柔腿尾部擱置在拖板滾杠上，串兩套滑車組，用于向前移位、保證起吊滑車組垂直度以及防止柔腿向后滑移。待柔腿扳立完成后，安裝行走機(jī)構(gòu)，柔腿與行走機(jī)構(gòu)銷軸裝配有兩種方法,一種采用4只100t電動(dòng)油泵頂高就位安裝;另一種方法將柔腿整體吊空,再安裝軸銷,這二種方法在柔腿吊高或頂高時(shí)柔腿必須四面周圍帶好纜風(fēng)繩,采取穩(wěn)固措施，就位時(shí)，一根銷軸先安裝后再安裝第二根銷軸。然后帶好纜風(fēng)繩，將柔腿移位，水平移位時(shí)，考慮用2臺(tái)3T卷揚(yáng)機(jī)

16、走6，鋼絲繩選用13，使柔腿中心線與4號(hào)地錨中心線重合，調(diào)整好纜風(fēng)繩，見柔腿扳立圖。（4） 柔腿移位至指定位置后，開始移位大梁，使大梁端面與剛腿軌道相距3米，首先采用4只100t電動(dòng)油泵將大梁頂高，在大梁底下放置4付拖板滾杠，然后將大梁放置在4付拖板滾杠上，在大梁上串繞一套50噸6門滑車組至10噸卷揚(yáng)機(jī)，配鋼絲繩6*37-24-170。（5） 大梁移位至指定位置后，開始扳立剛腿，起吊方法與起吊柔腿相同。水平移位時(shí)使剛腿中心線與7號(hào)地錨中心線重合，見示意圖（三）（6） 剛性腿的豎立采用主桅桿，桅桿工作幅度12米（76度），起吊滑車組選用150t（上9下8），主卷揚(yáng)機(jī)鋼絲繩6*37-30-170,

17、整根破斷力47.6噸，桅桿后纜風(fēng)繩總拉力40噸分為2根繩，選用鋼絲繩6*37-39-170,整根破斷力78.8噸，滑車組采用2套20t滑車組，串走8至5噸卷揚(yáng)機(jī)，剛腿尾部擱置在拖板滾杠上，串兩套滑車組27t，用于向前移位、保證起吊滑車組垂直度以及防止剛腿向前后滑移。待剛腿扳立完成后，安裝行走機(jī)構(gòu)，剛腿與行走機(jī)構(gòu)銷軸裝配的方法：將剛腿整體吊空,再安裝軸銷,在剛腿吊高。然后帶好纜風(fēng)繩，將剛腿移位，水平移位時(shí)，考慮用2臺(tái)3T卷揚(yáng)機(jī)穿6繩，鋼絲繩選用13，使剛腿中心線與4號(hào)地錨中心線重合，調(diào)整好纜風(fēng)繩，見剛腿扳立圖。（7） 剛腿移位至指定位置后，開始起吊大梁，此時(shí)兩幅桅桿均垂直于地面，起吊滑車組選用1

18、50t（上9下8），采用150t卸扣連接，主卷揚(yáng)機(jī)鋼絲繩6*37-30-170,整根破斷力47.6噸，桅桿纜風(fēng)繩拉力每根為11.2噸，將大梁起吊至指定高度后，移位剛腿與柔腿至大梁安裝位置，調(diào)整好纜風(fēng)繩，再將大梁緩緩放下，進(jìn)行配合定位，見示意圖（四）。（8） 行走機(jī)構(gòu)，剛、柔腿預(yù)就位，這一點(diǎn)極為重要，就位正確與否將直接影響到門吊日后的正常行駛。鑒于本方案的特點(diǎn)，即首先橋架和小車整體吊至預(yù)定高度然后將組裝合格的剛、柔支腿移動(dòng)到橋架下面正確就位后，再進(jìn)行橋架與支腿的連接。但剛、柔支腿此刻正確就位十分困難，為了確保安全施工和確保安裝質(zhì)量就必須在橋架地面拼裝前，將剛、柔支腿的行走機(jī)構(gòu)及下橫梁組裝完成，并

19、在日后正式就位的地點(diǎn)進(jìn)行正確預(yù)先就位，經(jīng)檢查合格后，做好標(biāo)記及限位擋塊，然后移開空出場地供橋架拼裝，支腿組裝可到不影響橋架拼裝的場地進(jìn)行。特別要強(qiáng)調(diào)一點(diǎn)，門吊軌道質(zhì)量應(yīng)先驗(yàn)收合格，至少行走機(jī)構(gòu)預(yù)就位這一段必須合格，經(jīng)安裝監(jiān)理認(rèn)可 ，然后才能進(jìn)行行走機(jī)構(gòu)的預(yù)就位。（9） 剛性、柔性支腿頭重腳輕雖然對稱分布，但因較高，也要加強(qiáng)防傾措施，如纜風(fēng)繩拉緊等安全措施，不得掉以輕心。剛、柔支腿行走就位時(shí)，必須配備12根替風(fēng)繩。47 主梁吊裝前的檢查及整改（1） 安全檢查：包括所有吊裝機(jī)具供電，場地和技術(shù)措施的安全性能檢查。（2） 安裝完整性檢查；包括橋架、小車、剛、柔性支腿。（3） 吊裝時(shí)的組織體系的檢查：

20、明確吊裝時(shí)的崗位責(zé)職。（4） 發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)采取措施，整改至合格。4. 8 試吊及整改（1） 試吊高度：200300mm（2） 每次試吊時(shí)間15分鐘（3） 試吊時(shí)重點(diǎn)檢查內(nèi)容1） 橋架的水平度，縱向、橫向2） 桅桿的垂直度3） 4組吊裝滑車組的垂直度和運(yùn)轉(zhuǎn)情況4） 纜風(fēng)繩的受力情況5） 各地錨的受力情況6） 卷揚(yáng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，聲音、電流大小7） 各崗位制的執(zhí)行情況（4） 整改及試吊次數(shù)：不限次數(shù)，以整改完成為準(zhǔn)4. 9 橋架和小車整體吊裝就位：（1） 吊裝組織體系圖（見圖）（2） 各崗位責(zé)任制（見圖）（3） 上述組織體系和責(zé)任制，在試吊時(shí)就應(yīng)落實(shí)和實(shí)施。（4） 吊裝高度：比支腿頂端平面高出30

21、0mm。（5） 待剛性、柔性支腿拖拉就位找準(zhǔn)后，徐徐下降就位。（6） 為準(zhǔn)確順利就位，支腿頂面宜設(shè)置導(dǎo)入限位便于安裝。（7） 經(jīng)檢查合格后進(jìn)行點(diǎn)焊，經(jīng)復(fù)測，兩支腿同時(shí)進(jìn)行對稱焊接。4.10 桅桿拆除重點(diǎn)是安全問題，按序拆除，下方有效作業(yè)區(qū)無其它工種施工，應(yīng)有專人監(jiān)護(hù)。411 電器安裝，調(diào)試及試運(yùn)轉(zhuǎn)等，其質(zhì)量要求，均按3.6.4質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。注：吊裝前，必須確認(rèn)吊索具、卷揚(yáng)機(jī)安全可靠，對卸扣進(jìn)行無損探傷；在整個(gè)吊裝過程中，各主要受力點(diǎn)必須有專人監(jiān)控。五、吊裝施工進(jìn)度表（附最后）六、保證安裝質(zhì)量的措施61建立現(xiàn)場質(zhì)量體系公司安裝部項(xiàng)目經(jīng)理 項(xiàng)目組長 安裝班起重二班起重一班62施工人員必須持證上崗，特殊

22、工種必須有特殊工種操作證。63施工員應(yīng)進(jìn)行技術(shù)交底，做好交底記錄。64認(rèn)真做好安裝記錄，真實(shí)及時(shí)。65材料、設(shè)備應(yīng)有合格證書、質(zhì)保書，做好收集整理工作。66堅(jiān)持做到上道工序不合格，下道工序不施工。67關(guān)鍵工序，重要部位質(zhì)量必須由監(jiān)理工程師確認(rèn)，才可繼續(xù)施工。68施工機(jī)械應(yīng)完好，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)修理更換。69計(jì)量器具應(yīng)有合格證，并在有效期內(nèi)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)修理更換。610施工方案內(nèi)的技術(shù)措施、安全措施應(yīng)落實(shí)到位，如有大的變更應(yīng)重新審批。七、保證安全施工措施71現(xiàn)場安全體系公司安全部項(xiàng)目經(jīng)理 安全員 班 組安全員班 組安全員班 組安全員72安全管理721所有參加作業(yè)的施工人員，按工種登記造冊，報(bào)總包方安

23、監(jiān)部門備案。722施工人員作業(yè)區(qū)域內(nèi)，必須遵守現(xiàn)場的各項(xiàng)規(guī)定，嚴(yán)禁串崗。723服從總包方安監(jiān)部門管理，搞好文明施工，做到落手清。724服從總包方在膳食和住宿方面的安排。73安全措施731對職工進(jìn)行三級安全教育，進(jìn)行安全交底。732特殊工種持證止崗。733工地設(shè)專職安全員，監(jiān)督安全生產(chǎn)。734作業(yè)區(qū)域用紅白三角帶圍護(hù)，非作業(yè)人員嚴(yán)禁入內(nèi)。735高空作業(yè)戴安全帶，進(jìn)入現(xiàn)場戴安全帽。736遵守安全規(guī)程，嚴(yán)禁違章作業(yè)、違章指揮。737施工用電-機(jī)-閘-保險(xiǎn)。738工具、物料上下，嚴(yán)禁拋扔，一律用繩索吊傳。739在起重機(jī)上安裝施工應(yīng)嚴(yán)防工具、機(jī)械部件、物料墜落，做到隨用隨放，在平臺(tái)安全處。7310臨江作

24、業(yè)，風(fēng)力超過六級，停止施工，并對現(xiàn)場所有輕質(zhì)材料做好抗風(fēng)措施。大風(fēng)、下雨天氣，必須有專人對現(xiàn)場進(jìn)行監(jiān)控，檢查各項(xiàng)纜風(fēng)繩安全情況，桅桿底部地坪的沉降、桅桿的傾斜等各環(huán)節(jié)。7311每天施工期，必須對作業(yè)機(jī)具、設(shè)施、材料進(jìn)行檢查，進(jìn)行施工交底，做好記錄，并簽字存檔。7312橋架和小車整體抬吊應(yīng)在上班開始時(shí)間進(jìn)行吊裝，當(dāng)有大霧、大雨、雷電天氣，風(fēng)力大于四級時(shí)，不準(zhǔn)吊裝，盡量在晴好天氣進(jìn)行吊裝。7313豎立桅桿、就位后的門吊，卷揚(yáng)機(jī)均應(yīng)接地，以防雷擊。7314第三章內(nèi)所涉及到的安全技術(shù)措施和安全組織均應(yīng)落實(shí)執(zhí)行。7315橋架和小車整體吊裝時(shí)，為防止主梁變形，在適當(dāng)?shù)奈恢茫ìF(xiàn)場確定）。在兩根主梁間加管子支

25、撐（或型鋼支撐）。7316 (50+50)+60/10t*60m雙主梁造船門吊安裝工程項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)名單姓 名職務(wù)（崗位）項(xiàng)目經(jīng)理、總指揮安裝、電氣、機(jī)械負(fù)責(zé)人機(jī)械工程師、質(zhì)檢負(fù)責(zé)人安全技術(shù)員起重一班班長、副指揮起重二班班長、副指揮安裝班班長、副指揮施工人員名單工種 （人數(shù)）起重工 20人安裝工 10人持證上崗許炎宋74各級崗位責(zé)任制741總指揮：總指揮是吊裝施工的組織核心，全面負(fù)責(zé)現(xiàn)場的組織施工，總指揮必須熟知吊裝的全過程和技術(shù)關(guān)鍵?？傊笓]應(yīng)根據(jù)操作人員的實(shí)際情況安排合適的崗位，對現(xiàn)場的關(guān)鍵部位應(yīng)檢查認(rèn)可。吊裝時(shí)應(yīng)冷靜、果斷地發(fā)布操作命令，密切注意各方面的動(dòng)態(tài)，并保持與副指揮的聯(lián)絡(luò)。吊裝過程中，應(yīng)密切注意以下各點(diǎn)。1） 主卷揚(yáng)機(jī)8臺(tái)，運(yùn)行要協(xié)調(diào)，保持橋架平穩(wěn)起吊。2） 保持橋架在縱向和橫向的水平度。3） 確保桅桿的垂直度。742副指揮：副指揮是總指揮的助手，負(fù)責(zé)吊裝機(jī)具的檢查、清點(diǎn)，吊裝設(shè)施的布置檢查，以及橋架的就位等。副指揮應(yīng)接受總指揮所交辦的其它工作，各負(fù)責(zé)一塊，有事及時(shí)向總指揮匯報(bào)。1） 注意橋架頂端的一側(cè)的水平度，注意橋架基本保持水平狀態(tài)。2） 橋架吊裝至就位高度后，協(xié)助總指揮移動(dòng)支腿