隧道防坍塌安全技術交底

1、安全技術交底單位：*項目經理部編號:項目工程名稱單位工程名稱分部工程名稱隧道防坍塌安全技術交 底交底時間接受交 底 人接受單位接受人接受時間接受單位接受人接受時間安 全 交 底 內 容見附頁：隧道防坍塌安全技術交底交底復核說明：本表頭由交底人填寫，交底人與接受交底人各保存一份。隧道防坍塌安全技術交底一、交底范圍本交底適用于 * 標項目經理部管段內隧道防坍塌施工。為落實股份公司防范 慣性事故強化安全技術交底及管理交底剛性要求， 本交底必須交到作業(yè)層并認真 督促落實，各作業(yè)隊根據(jù)實際情況組織作業(yè)人員進行培訓。二、隧道施工存在的危險源1、隧道開挖,超前地質預報、 超前地質預報作業(yè)應考慮下列主要危險源

2、、 危 害因素：工作面坍塌； 找頂不徹底；高處作業(yè)臺（支）架失穩(wěn)、安全防 護失效；突泥、突水。2、隧道洞身開挖、洞身開挖作業(yè)應考慮下列主要危險源、危害因素：開挖方法選擇不當；開挖循環(huán)進尺過大，支護不及時；找頂不徹底；開挖作業(yè)臺架防護措施不到位；爆破作業(yè)時無安全防護，爆破作業(yè)違章操作。3、隧道內裝渣與卸渣、 裝渣與卸渣作業(yè)應考慮下列主要危險源、 危害因素：圍巖失穩(wěn)坍塌； 洞內照明光照度不足；找頂不徹底；作業(yè)區(qū)域機械、 車輛對人的傷害；卸渣車輛溜車、傾翻、掛碰；粉塵及有害氣體含量超標。4、 運輸作業(yè)應考慮下列危險源、危害因素：運輸計劃制訂不當，車輛管理混亂；隧道運輸最小行車限界不能滿足，或臨時設施

3、、支撐侵入限界；警示標志、聯(lián)絡信號設置不當，或有缺陷；進出洞人員不走人行道，不遵守有 關安全規(guī)定； 運輸線路不按規(guī)定設置和養(yǎng)護； 車輛裝載不合理， 超限、超載、 偏載、捆扎不牢，人貨混裝；車輛運行時發(fā)生碰撞、擦剮、擠壓等車輛傷害事 故；5、支護與加固作業(yè)、應考慮下列主要危險源、危害因素：臨時用電不符合要求、工作面光照度不足； 找頂不徹底；圍巖變形超限失穩(wěn)、上一循環(huán) 支護強度不足、工作面坍塌；高空作業(yè)臺（支）架失穩(wěn)、安全防護失效；施工機具失穩(wěn)及安全性能缺失、下降。6、襯砌作業(yè)、 應考慮下列主要危險源、 危害因素： 臨時用電不符合要求，作業(yè)面光照度不足；襯砌時機選擇不當、與開挖工作面距離過長；高處

4、作業(yè)臺（支）架失穩(wěn)、安全防護失效； 施工機具安全性能缺失或下降； 電線 路短路，防水板施工引發(fā)的火災及有毒、有害氣體。7、監(jiān)控量測作業(yè)、應考慮下列主要危險源、危害因素： 監(jiān)控量測方案不合理，元器件損壞，采集數(shù)據(jù)失真；監(jiān)控量測工作面未找頂、支護不及時，照明光照度不足；作業(yè)平臺防護不到位，個人防護用品未按規(guī)定佩戴；8、 施工排水作業(yè)、應考慮下列主要危險源、危害因素：富水軟弱圍巖、巖溶隧道突水、突泥；排水設備不足或損壞，排水能力不夠；膨脹巖、土質地層、圍巖松軟地段， 施工用水浸泡地基； 洞口地表水滲漏及沖刷邊仰坡； 有水地段電纜線破損漏電；施工排出的水質不符合標準，污染環(huán)境。9 、通風與防塵作業(yè)、應

5、考慮下列主要危險源、危害因素： 供風量不足， 通風不暢；隧道內一氧化碳、二氧化碳、瓦斯等有毒有害氣體超標；粉塵超 標； 通風系統(tǒng)破壞。10、供風作業(yè)、 應考慮下列主要危險源、 危害因素： 空壓機附件失效； 供風管管材不合格，供風管使用中有破損、漏風。11、 供水作業(yè)、應考慮下列主要危險源、危害因素： 水質不符合標準； 蓄水池不牢固，無防護棚和防護欄或損壞； 抽水機電機絕緣失效，電纜線 漏電；供水管道有裂紋或閘閥失效。12、供電作業(yè)、應考慮下列主要危險源、危害因素：作業(yè)地段照明未使用 安全電壓， 隧道施工照明不足； 高壓輸電線路距人行道安全距離不夠； 電 纜線破損或線頭裸露；電工作業(yè)人員防護不當

6、。13、不良地質和特殊巖土地質隧道施工作業(yè)、應考慮下列主要危險源、危 害因素：專項施工技術方案不合理、開挖方法選擇不當超前地質預測、預 報工作不到位，分析判斷不準確；初期支護施做不及時，支護強度不足；量 測數(shù)據(jù)失真， 信息反饋不及時； 瓦斯隧道施工機械設備、 檢測儀器未按規(guī)定配 備，瓦斯?jié)舛葯z測工作不到位，通風效果差。三、相關要求1、隧道施工前必須嚴格按照工程部制定的監(jiān)控量測方案和超前地質預報實 施，對圍巖初期支護進行監(jiān)控量測，量測數(shù)據(jù)必須真實。2、架子隊技術室對掌子面開挖后，及時對圍巖進行地質素描和分析，對圍 巖等級進行判別和核對，發(fā)現(xiàn)地質情況與設計不符及時上報工程部。3、隧道開挖、初期支護

7、等作業(yè)工序施工時，嚴格限制作業(yè)人員數(shù)量（9 人以下）。四、一般規(guī)定和注意事項1、必須本著“安全第一，預防為主”的原則進行施工生產活動。2、進入施工現(xiàn)場的所有人員必須服從領導和安全檢查人員的指揮，嚴禁酒 后上崗，現(xiàn)場禁止吸煙，禁止在施工現(xiàn)場內隨地大小便。3、所有人員應按照作業(yè)要求正確穿戴好個人防護用品，進入施工現(xiàn)場必須 戴好安全帽。嚴禁往下投擲物料，嚴禁赤腳、穿高跟鞋、拖鞋和赤背進入施工現(xiàn) 場，必須做到文明施工。4、遇有不良地質地段施工時，應按照先治水、短開挖、弱爆破、先護頂、 強支護、早襯砌的原則穩(wěn)步前進。五、開挖注意事項1、開挖人員到達工作地點時， 應首先檢查掌子面及周圍是否處于安全狀態(tài)，

8、并檢查支護是否牢固， 頂板和兩幫是否穩(wěn)定， 如有松動的石、 土塊或裂縫應先予 以清除或支護。2、站在碴堆上作業(yè)時，應注意碴堆的穩(wěn)定，防止滑坍傷人。3、開挖作業(yè)宜采用對圍巖擾動較少的控制爆破技術和較少的開挖步驟，避 免過度破壞巖體的穩(wěn)定；4、根據(jù)圍巖特征，采用不同的支護類型和參數(shù)，及時施作密貼于圍巖的 柔性支護如鋼拱架、噴射混凝土和錨桿等，以控制圍巖的變形和松弛；5、在軟弱破碎圍巖地段， 使斷面及早閉合， 以有效地發(fā)揮支護體系的作用， 保證隧道的穩(wěn)定性；6、二次襯砌原則上是在圍巖和初期支護變形基本穩(wěn)定的條件下修筑，使圍巖和支護結構形成一個整體，從而提高了支護體系的安全度；六、支護注意事項1、在不良地質地段每班應設專人隨時檢查，當發(fā)現(xiàn)支護變形或損壞時， 應立即修整和加固； 當變形或損壞情況嚴重時， 應先將施工人員撤離現(xiàn)場， 再行 加固。2、洞口地段和洞內水平坑道與輔助坑道（橫洞、平行導坑等）的連接處， 應加強支護或及早進行永久襯砌。3、不得將支撐立柱置于廢碴或活動的石頭上；軟弱圍巖地段的立柱應加設 墊板或墊梁，并加木楔塞緊；避免因支撐失穩(wěn)而造成坍塌事故。4、噴錨支護時，危石應清除，腳手架應牢固可靠，噴射手應佩戴防護用品；機械各部應完好正常，壓力應保持在02MPa左右；注漿管噴嘴嚴禁對人放