中軟數(shù)調(diào)學(xué)習(xí)資料

1、鐵路行車專用通信系統(tǒng)是鐵路運輸?shù)纳窠?jīng)樞紐，是直接為運輸生產(chǎn)一線服務(wù)的。它包括調(diào)度電話、各站（養(yǎng)路）電話、站場電話和區(qū)間電話等。為保證列車暢通無阻，安全高速，鐵路專用通信系統(tǒng)必須提供迅速、準(zhǔn)確、可靠的服務(wù)。中軟CTT2000L/M專用數(shù)字通信系統(tǒng)是專門針對鐵路專用通信網(wǎng)設(shè)計的。該系統(tǒng)應(yīng)用先進(jìn)的通信、微電子、信號處理和計算機技術(shù)，解決了鐵路專用通信多種業(yè)務(wù)的接入問題，實現(xiàn)了以調(diào)度電話為核心，站間行車、區(qū)間電話、站場電話、業(yè)務(wù)通信及數(shù)據(jù)傳輸?shù)慕尤耄瑫r具有雙重通道保護(hù)功能（數(shù)字自愈環(huán)；模擬實回線對數(shù)字通道的保護(hù)）、集中維護(hù)管理功能、錄音功能、會議匯接機功能、電源和環(huán)境監(jiān)控功能等，為現(xiàn)代化的鐵路專用通

2、信網(wǎng)提供有力基礎(chǔ)。一、系統(tǒng)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)：CTT2000L/M專用數(shù)字通信系統(tǒng)是一個綜合性的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，它由主系統(tǒng)和各分系統(tǒng)通過透明的數(shù)字通道（也可能有備份的模擬通道）相連構(gòu)成。系統(tǒng)總體構(gòu)成（圖1）。承吉系統(tǒng)立國黨*庶田才青有喘玷嗎摩時生上系統(tǒng)分系統(tǒng)】分系統(tǒng)”圖1:系統(tǒng)總體構(gòu)成主系統(tǒng)放置于分局調(diào)度所或大型調(diào)度指揮中心，主要用于接入各調(diào)度操作臺和各種調(diào)度電路，是整個系統(tǒng)的核心。主系統(tǒng)由后臺主機、調(diào)度操作臺、集中維護(hù)管理臺、錄音系統(tǒng)等組成。分系統(tǒng)放置于分局管轄范圍內(nèi)各車站，通過數(shù)字傳輸通道與主系統(tǒng)相連，主要用于接入車站操作臺、遠(yuǎn)端調(diào)度分機、站間電話、區(qū)間電話、站場電話等。分系統(tǒng)由后臺主機、車站操作臺、錄音

3、裝置等組成。、系統(tǒng)特點1、穩(wěn)定性高、處理能力強。本系統(tǒng)的后臺主機為多處理器系統(tǒng)。各級CPU均采用MOTOROLA32位高性能處理器，系統(tǒng)采用模塊化結(jié)構(gòu)，分布式集中控制方式，使后臺交換機具有很高的穩(wěn)定性、靈活的擴展性和很強的話務(wù)處理能力。在共線處理方面，由于采用MOTOROLA32位專用通信控制器，并設(shè)計了一套專用共路信令，使系統(tǒng)具有很強的數(shù)字共線接入能力。在一個2M環(huán)上掛接64個子系統(tǒng)，同時接入25種共線調(diào)度，平均每種調(diào)度分機為25個的情況下，任何呼叫的響應(yīng)時間不大于50ms。（符合鐵道部鐵路專用通信技術(shù)體制中相關(guān)規(guī)定。）系統(tǒng)處理能力也可以從權(quán)威部門的測試報告中反映出來。信息產(chǎn)業(yè)部北京電話交換

4、設(shè)備質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心對本產(chǎn)品進(jìn)行檢測時，接續(xù)故障率”項目的測試結(jié)果為：總呼43969次，失敗0次，故障率為0%。而標(biāo)準(zhǔn)的要求為小于等于1x10-3即可，這種結(jié)果是很少見的；忙時呼叫嘗試次數(shù)BHCA測試”項目的結(jié)果為：單模塊（128門）值為8789次/小時，無呼損。由于沒有呼損，實際的處理能力遠(yuǎn)大于該測試值，而一般交換機128門的BHCA值只要大于4000次即可，本系統(tǒng)這兩項測試結(jié)果遠(yuǎn)優(yōu)于標(biāo)準(zhǔn)值，一般交換機很難達(dá)到此指標(biāo)。接續(xù)故障率”是反映交換系統(tǒng)長時間穩(wěn)定性的一項重要指標(biāo)；忙時呼叫嘗試次數(shù)BHCA值”是反映交換系統(tǒng)話務(wù)處理能力的重要指標(biāo)。這兩項測試是交換機測試的重頭戲，也是較難通過的項目。由此

5、可見，本系統(tǒng)穩(wěn)定性高、處理能力強”的說法不虛。同類產(chǎn)品中，其他廠家產(chǎn)品大都是在用戶交換機基礎(chǔ)上進(jìn)行改造，在設(shè)計上多繼承傳統(tǒng)用戶交換機的設(shè)計方法，只是在接口上進(jìn)行了一定特殊設(shè)計。這些產(chǎn)品后臺交換機均采用16位或8位微處理器，結(jié)構(gòu)上多采用集中控制方式。共線處理方面也沒有專用通信控制器。這種設(shè)計方法使系統(tǒng)的穩(wěn)定性和處理能力只能達(dá)到用戶交換機水平。調(diào)度通信特別是鐵路專用調(diào)度通信的重要性及其話務(wù)量分布的不均勻和突發(fā)性，要求調(diào)度系統(tǒng)既要有很高的穩(wěn)定性，又要有很強的處理突發(fā)事件的能力。這是一般用戶交換機很難達(dá)到的。而CTT2000L/M專用數(shù)字通信系統(tǒng)之所以在這方面表現(xiàn)出色，正是針對調(diào)度通信的這一特點而專門

6、設(shè)計的。2、可靠性高。本系統(tǒng)在可靠性設(shè)計方面有如下考慮：（1）主控部分為全熱備份設(shè)計：這里全熱備份的概念是指真正意義上的雙機熱備份，以別于有些系統(tǒng)的準(zhǔn)熱備份的設(shè)計。準(zhǔn)熱備份方式是控制模塊（含多個部件或單板）對控制模塊的備份方式，不能做到真正的板級備份，從而使熱備份的可靠性大大降低。當(dāng)控制模塊由N塊單板組成時，準(zhǔn)熱備份方式的可靠性是全熱備份方式的1/N。本系統(tǒng)的主控部分包括主處理機、網(wǎng)絡(luò)、時序等關(guān)鍵部分和信號音、語音、會議、DTMF、MFC等系統(tǒng)資源。而本系統(tǒng)的主控部分簡潔高效，集中在一塊MPU（或MP）單板上。如果進(jìn)行熱備份配置，兩塊MPU（或MP）一主一備運行，系統(tǒng)由主用MPU（或MP）控制

7、。當(dāng)主用MPU（或MP）出現(xiàn)故障時，兩塊MPU（或MP）的主備用狀態(tài)自動倒換，系統(tǒng)的控制權(quán)始終歸主用MPU（或MP）所有。（2）關(guān)鍵接口1+1或N+1熱備份設(shè)計：本系統(tǒng)的關(guān)鍵接口，如2M接口和調(diào)度臺接口均可實現(xiàn)1+1熱備份。同時，重要的模擬接口也可以實現(xiàn)1+1或N+1熱備份。（3）電源部分為每框雙電源熱備份：本系統(tǒng)每框設(shè)計兩塊電源板給本框供電。兩塊電源板采用備份設(shè)計，廿V為熱備份并聯(lián)供電，鈴流為雙套熱備份，保證系統(tǒng)供電正常。（4）系統(tǒng)集成度高：本系統(tǒng)大量采用ASIC、FPGA等技術(shù)，結(jié)合先進(jìn)的軟硬件設(shè)計方法，使系統(tǒng)的集成度大大提高，從而進(jìn)一步提高系統(tǒng)的可靠性。（5）完善的過流過壓保護(hù)和防雷措施

8、：系統(tǒng)級：系統(tǒng)在工作地和保護(hù)地設(shè)置、工作電源的穩(wěn)定性和抗干擾性等方面采取了很多有效措施，確保系統(tǒng)在受到雷電或強電侵?jǐn)_時迅速瀉放串入的電壓或電流，并保證系統(tǒng)工作電源的穩(wěn)定，盡量減少影響面。單板級：每塊單板均有防電壓波動的措施，保護(hù)單板上的元器件。接口級：所有接口均有完善過流過壓保護(hù)措施。本系統(tǒng)在皖贛線雷區(qū)、廣西雷區(qū)運用非常成功。（6）雙重通道保護(hù)設(shè)計：數(shù)字自愈環(huán)的設(shè)計保障系統(tǒng)在數(shù)字通道上有一處異常（中斷）時仍能正常工作；模擬通道的備份設(shè)計保障主系統(tǒng)在多處數(shù)字通道異?；蛉嬷袛鄷r仍能通過模擬通道呼叫數(shù)字通道無法到達(dá)的分系統(tǒng)。站間的備份模擬通道保障站間通信無法在數(shù)字通道完成時可以通過站間模擬通道完成

9、站間通信。以上兩重通道保護(hù)功能均自動實現(xiàn)，無需人為干預(yù)。本系統(tǒng)的模擬通道備份功能設(shè)計較完善。主系統(tǒng)模擬通道接口具有既有模擬總機（包括YD型DZY型和DC型）全部功能，各分系統(tǒng)模擬通道接口具有既有模擬分機（包括YD型DZY型和DC型）的全部功能，即具備接收分機號碼功能，無需外接鈴箱（有的廠商模擬通道備份時，分系統(tǒng)需外接鈴箱收號）。分機號碼可由集中維護(hù)臺設(shè)置，配置靈活，施工方便。本系統(tǒng)模擬通道備份時，調(diào)度員和各站值班員均無感知，其工作方式和操作方法不需改變，仍使用通常的呼叫鍵呼叫對方。（有的廠商模擬通道和數(shù)字通道對應(yīng)調(diào)度臺上不同的鍵，模擬通道備份時調(diào)度員需改變呼叫鍵。這種方法一是會造成調(diào)度臺上直呼

10、鍵不夠用，二是給調(diào)度人員帶來不便，甚至?xí)`操作。）3、接口豐富、組網(wǎng)能力強本系統(tǒng)具有如下模擬和數(shù)字接口：2M、2B+D、30B+D、V.35、V.28、V.24、64K同向、子速率（19.2K以下）、自動用戶、共電、磁石、環(huán)路、區(qū)間、E/M、模擬實回線（具有YD、DC型總機和分機全部功能）、二/四線音頻、半自動閉塞等接口，完全滿足目前鐵路專用通信網(wǎng)的組網(wǎng)要求，同時可接入其他業(yè)務(wù)（如數(shù)據(jù)、圖像、無線等業(yè)務(wù)），為鐵路專用通信的發(fā)展提供基礎(chǔ)。本系統(tǒng)提供的接口在同類產(chǎn)品中是最全的。CTT2000L/M專用數(shù)字通信系統(tǒng)目前已支持30B+D接口(DSS1信令)，具備與GSM-R系統(tǒng)、干局調(diào)系統(tǒng)及其它區(qū)段調(diào)

11、度主系統(tǒng)的互聯(lián)功能。(1)GSM-R功能本系統(tǒng)完全滿足鐵道部運輸局頒發(fā)的GSM-R調(diào)度通信系統(tǒng)主要技術(shù)條件(暫行)»,并通過了運輸局基礎(chǔ)部組織的與華為公司、北電公司的GSM-R系統(tǒng)的互聯(lián)測試，成績優(yōu)良。其中與華為公司的合作從2004年3月份至今，一直作為華為公司GSM-R系統(tǒng)開發(fā)的試驗平臺之一。同時本系統(tǒng)還是北京交通大學(xué)GSM-R實驗室的試驗平臺。(2)干調(diào)、局調(diào)、區(qū)段調(diào)度互聯(lián)功能通過30B+D接口(DSS1信令)，本系統(tǒng)可實現(xiàn)與干調(diào)系統(tǒng)、其他區(qū)段調(diào)度系統(tǒng)的互連能力。本系統(tǒng)是目前唯一與西門子公司Hicom300系列交換機實現(xiàn)全面互聯(lián)的專用數(shù)字通信系統(tǒng)。先后開通了西寧干調(diào)、西安干調(diào)和蘭

12、州局調(diào)系統(tǒng)，完全實現(xiàn)干調(diào)、局調(diào)、區(qū)段調(diào)度三層調(diào)度通信系統(tǒng)的互聯(lián)互通。(3)系統(tǒng)內(nèi)部靈活的組網(wǎng)和業(yè)務(wù)接入能力系統(tǒng)組網(wǎng)：CTT2000L/M系統(tǒng)的主系統(tǒng)和分系統(tǒng)可根據(jù)用戶需求或業(yè)務(wù)情況組成總線型(鏈型)、星型、樹型或綜合型等網(wǎng)絡(luò)形態(tài)。在總線型(鏈型)組網(wǎng)方式下，具有數(shù)字自愈環(huán)的功能。業(yè)務(wù)接入：本系統(tǒng)支持星型、共線及綜合型(星型和共線組合)三種數(shù)字調(diào)度接入方式，同時支持模擬和數(shù)字調(diào)度的混合接入方式。4、統(tǒng)單板種類少，可維護(hù)性好(1)系統(tǒng)單板種類總和只有八種，主分系統(tǒng)各單板均兼容(2)接口板槽位兼容性好，所有模擬和數(shù)字接口板均可混插(3)各模擬接口以每路一模塊的方式插在模塊接口母板(ALC板)上，配置

13、和維護(hù)成本低5、系統(tǒng)軟硬件兼容性好，業(yè)務(wù)擴展性好(1)32位工業(yè)級通信控制處理器，軟硬件模塊化結(jié)構(gòu)；(2)主、分系統(tǒng)各單板兼容；(3)軟、硬件升級向下全兼容；(4)對新業(yè)務(wù)或需求只需通過軟件升級即可實現(xiàn)；(5)本系統(tǒng)是唯一兼容GSM-R調(diào)度通信業(yè)務(wù)的數(shù)調(diào)設(shè)備6、鍵控操作臺優(yōu)勢(1)操作臺顯示功能：液晶漢顯，直接顯示用戶中文名稱和呼叫進(jìn)程；至少64條接續(xù)記錄；豐富的維護(hù)和配置菜單。(2)電源遠(yuǎn)供功能：0.5線徑可遠(yuǎn)至5KM。(3)回波相消和自動增益控制：話音質(zhì)量高。(4)自維護(hù)功能。(5)操作臺備用話機功能：兩種類型操作臺可選：鍵控式和觸摸屏式7、站間通信和站內(nèi)通信與主系統(tǒng)無關(guān)(1)一般較容易實

14、現(xiàn)的方法：站間呼叫信令及通道由主系統(tǒng)統(tǒng)一控制。缺點：當(dāng)主系統(tǒng)故障時會影響站間通信(2)本系統(tǒng)處理方法：采用專用站間信令，使站間通信和站內(nèi)通信不依賴主系統(tǒng)8、具有遠(yuǎn)端放號功能，集線比為1:4(1)采用2M接口(一號信令)或用戶線接口與鐵路本地交換機相連。(2)具有1:1到1:4連續(xù)可調(diào)的集線比。(3)通道使用靈活高效：可利用本系統(tǒng)剩余通道或使用單獨的放號通道；同一方向的小站通道可互相復(fù)用，即每站不需獨占通道，從而提高通道使用率，降低呼損。9、具有通過站間數(shù)字通道傳送站間閉塞信號的功能本系統(tǒng)具有專用站間閉塞信號轉(zhuǎn)換板，可將模擬站間閉塞信號轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號在數(shù)字通道上進(jìn)行傳送。為保證傳送的準(zhǔn)確和可靠性

15、，采用兩個專用HDLC通道分別傳送然后進(jìn)行比較，同時可利用既有站間閉塞模擬通道進(jìn)行備份。10、通過嚴(yán)格的測試本系統(tǒng)是唯一同時通過鐵道部和信產(chǎn)部權(quán)威測試機構(gòu)的測試的數(shù)字調(diào)度產(chǎn)品，并具有國家質(zhì)量監(jiān)督局CMA檢測章。三、主要功能：1、全面接入鐵路各項專用通信業(yè)務(wù)(1)實現(xiàn)調(diào)度通信數(shù)字化(2)實現(xiàn)站場通信數(shù)字化(3)實現(xiàn)站間通信數(shù)字化(4)接入專用電話(5)接入?yún)^(qū)間電話(6)接入數(shù)據(jù)及圖像業(yè)務(wù)(7)鐵路沿線小站自動電話(8)區(qū)間應(yīng)急通信的處理(9)提供點對點、一點對多點或共線通道(10)接入GSM-R系統(tǒng)(11)接入干調(diào)系統(tǒng)或其他區(qū)段調(diào)度系統(tǒng)2、調(diào)度功能(1)單呼、組呼、全呼功能(2)輔助狀態(tài)顯示功能

16、(3)多呼叫處理功能(4)呼叫調(diào)度臺的無阻塞性(5)會議功能(6)調(diào)度呼叫的分組處理(7)雙通道處理(8)自動應(yīng)答/選擇應(yīng)答功能(9)用戶強插、強拆功能(10)緊急呼叫(11)用戶級別的處理3、調(diào)度的接入能力(1)共線數(shù)字調(diào)度的接入(2)星型數(shù)字調(diào)度的接入(3)綜合型(星型和共線組合)數(shù)字調(diào)度的接入(4)同一條調(diào)度電路中，數(shù)字分系統(tǒng)與模擬調(diào)度分機可混合接入4、通道保護(hù)功能(1)數(shù)字自愈環(huán)功能(2)斷點保護(hù)功能(3)模擬調(diào)度回線和數(shù)字通道同時接入，并作為數(shù)字通道的備份(4)接入現(xiàn)有站間行車回線作為站間數(shù)字通道的備份5、集中管理維護(hù)功能(1)日常管理：查看網(wǎng)絡(luò)、主系統(tǒng)和各分系統(tǒng)的運行狀況等(2)配置管理：網(wǎng)絡(luò)通道的配置，主系統(tǒng)和分系統(tǒng)的數(shù)據(jù)配置，各調(diào)度臺數(shù)據(jù)的配置等(3)故障管理：全系統(tǒng)所有告警、故障信息的收集、統(tǒng)計和分析，生成告警日志，供查看和打印(4)安全管理：控制各級管理員和操作員的操作權(quán)限和操作方式，確保網(wǎng)管系統(tǒng)的安全性(5)可通過調(diào)制解調(diào)器(采用撥號方式)可與設(shè)在北京的維護(hù)管理中心相連進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控和維護(hù)。6、用戶交換機功能具備PABX的全部功能7、會議匯接機功能具備4*64方全雙工會議功能，可實現(xiàn)全系統(tǒng)范圍的同播會議，調(diào)度臺可兼做會議主席臺用。8、錄音功能主系統(tǒng)可配備多通道集中錄音系統(tǒng)；各操作臺（調(diào)度臺）可內(nèi)置8-128小時的實時錄音模塊；各分系統(tǒng)均可配備多通道錄音儀。四