船舶重量估算

1、船體生產設計船體生產設計一、生產設計的由來及其發(fā)展一、生產設計的由來及其發(fā)展 產生背景產生背景鉚接時代鉚接時代整體建造法整體建造法船舶設計提供造什船舶設計提供造什么樣船的圖紙及資么樣船的圖紙及資料料焊接時代焊接時代分段建造法分段建造法船舶設計開始與船舶設計開始與制造工藝相結合制造工藝相結合,涉及怎樣造船涉及怎樣造船現(xiàn)代造船現(xiàn)代造船區(qū)域舾裝法區(qū)域舾裝法船舶設計與施工建船舶設計與施工建造一體化、船體建造一體化、船體建造與舾裝工程一體造與舾裝工程一體化化,即形成生產設計即形成生產設計造船生產設計造船生產設計: :船舶設計的組成部分船舶設計的組成部分船舶設計船舶設計初步設計初步設計:定義、內容定義、內

2、容詳細設計詳細設計:定義、內容定義、內容生產設計生產設計:解決解決“怎樣造船怎樣造船”和和“怎樣合怎樣合理組織造船生產理組織造船生產”解決解決“造什么船造什么船”造船生產設計造船生產設計:船舶設計的組成部分船舶設計的組成部分船舶設計技術設計詳細設計生產設計科研院所船廠設計所方案設計主要是解決我們要造什么樣的船主要是解決我們怎樣把船造出來 在船舶設計過程中在船舶設計過程中,在確定船舶總的建造在確定船舶總的建造方針前提下方針前提下,與詳細設計為基礎與詳細設計為基礎,根據船廠施工根據船廠施工的具體條件的具體條件,按工藝階段、施工區(qū)域和單元繪按工藝階段、施工區(qū)域和單元繪制記入各種工藝指示和各種管理數(shù)據

3、的制記入各種工藝指示和各種管理數(shù)據的工作工作圖表圖表,以及提供生產信息文件的一種設計過程以及提供生產信息文件的一種設計過程.生產設計的含義生產設計的含義 從生產設計的順序或階段來劃分，生產從生產設計的順序或階段來劃分，生產設計的基本內容可以概括為兩個方面，即設計的基本內容可以概括為兩個方面，即生生產設計的事前準備工作產設計的事前準備工作，以及，以及生產設計圖紙生產設計圖紙和和管理表管理表的繪制。的繪制。 生產技術準備是事前準備的生產技術準備是事前準備的基礎基礎，具體內容，具體內容包括：確定船舶的包括：確定船舶的建造方針建造方針。編制各專業(yè)的。編制各專業(yè)的施工施工要領要領，并統(tǒng)籌協(xié)調各專業(yè)間的生

4、產技術問題，使，并統(tǒng)籌協(xié)調各專業(yè)間的生產技術問題，使之最大限度地利用船廠現(xiàn)有設施，發(fā)揮操作人員之最大限度地利用船廠現(xiàn)有設施，發(fā)揮操作人員的技藝，提高造船質量與生產效率，確保安全與的技藝，提高造船質量與生產效率，確保安全與低耗。低耗。生產設計的事前準備生產設計的事前準備 建造方針是決定船舶的建造原則與方法，主要規(guī)定建造方針是決定船舶的建造原則與方法，主要規(guī)定內容：內容： 分段劃分；分段劃分； 建造方法；建造方法； 必須使用的生產設備及共使用周期必須使用的生產設備及共使用周期; 工程節(jié)點工程節(jié)點(開工，下水開工，下水)的工時消耗和工程范圍的工時消耗和工程范圍. 建造方針建造方針將以船體為基礎，舾裝

5、為中心將以船體為基礎，舾裝為中心, ,根據船廠的生產條件船舶類型與特點，勞動根據船廠的生產條件船舶類型與特點，勞動力負荷等情況，通過綜合平衡協(xié)調，以最合理、力負荷等情況，通過綜合平衡協(xié)調，以最合理、最經濟建造船舶為原則制定建造方針一旦確最經濟建造船舶為原則制定建造方針一旦確定，將作為船廠生產活動的定，將作為船廠生產活動的憲法憲法“對船廠的對船廠的生產活動，包括生產設計生產活動，包括生產設計, ,將起主導作用。將起主導作用。 船體生產設計負責自船體放樣開始到加工、生產技術準備船體生產設計負責自船體放樣開始到加工、生產技術準備工作。包括型線放樣，結構放樣。工作。包括型線放樣，結構放樣。船體生產設計

6、主要船體生產設計主要工作圖表工作圖表有：有： 部件圖及零件表分段圖及零件表以及部件圖及零件表分段圖及零件表以及船臺工作圖，鋼材切割圖等。此外，還有分段船臺工作圖，鋼材切割圖等。此外，還有分段重量重心計算，腳手架作業(yè)圖，吊環(huán)布置等。重量重心計算，腳手架作業(yè)圖，吊環(huán)布置等。 建造方針的確定首先要進行分段建造方針的確定首先要進行分段劃分，而分段的劃分，而分段的 劃分要以船舶重量為劃分要以船舶重量為基礎?；A。項目一項目一. 制定船舶建造方針制定船舶建造方針亞項目亞項目1.1 船舶重量估算船舶重量估算 一、船體結構分析一、船體結構分析 1、分析全船結構的概貌、分析全船結構的概貌 主要是根據基本結構縱剖

7、面圖，并結合甲板圖、平臺圖和艙底圖，了解甲板層數(shù)和位置、雙層底設置的區(qū)間、主船體內縱橫艙壁以及大開口的位置。從縱剖面圖中主要了解的內容有：從縱剖面圖中主要了解的內容有：（1）確定全船的甲板層數(shù)）確定全船的甲板層數(shù) （2）了解內底設置）了解內底設置 （3）了解主船體橫艙壁的設置）了解主船體橫艙壁的設置 （4）了解主船體縱艙壁的設置）了解主船體縱艙壁的設置 （5）了解大開口設置的位置）了解大開口設置的位置 2、具體了解各部分的結構情況、具體了解各部分的結構情況 主要是了解各部分結構中構件的布置、結構形式、大小和連接方式。識讀時，可以根據需要，按底部結構、舷側結構、甲板結構、上層建筑結構、首尾端結構

8、的劃分來識讀；也可以按艙室結構的劃分來識讀，如貨艙、機艙、駕駛室等。讀圖時，要把縱剖面圖和各水平剖面圖結合起來，對照進行。必要時，還要參閱中橫剖面圖，以完整地了解全船的結構情況。3、根據外板展開圖可以了解的內容、根據外板展開圖可以了解的內容了解外板的排列與尺寸 了解外板上開口與加強復板的位置和大小了解外板分艙標記、載重標記等裝載位置 4、根據水線面圖可以了解的內容、根據水線面圖可以了解的內容 甲板和平臺板的布置和厚度，甲板和平臺板上的加強復板和開口的位置和大小。 普通橫梁、強橫梁、甲板縱桁和甲板縱骨等構件的位置和大小。 縱、橫艙壁、圍壁和甲板下加強肘板的位置。 5、根據橫剖面圖可以了解的內容、

9、根據橫剖面圖可以了解的內容 橫向構件的大小、結構形式和相互連接方式 縱向構件的大小、結構形式及其分布情況 外板、內底板和甲板板的橫向排列及其厚度 主機基座的結構形式、大小、數(shù)量以及主軸中心線距基線的高度 上層建筑縱圍壁的位置、板厚及扶強材的大小和結構形式 艙口的寬度以及艙口圍圍板的大小和結構形式 雙層底、船艙和各甲板間艙的高度和甲板梁拱二、船體重量重心的估算方法二、船體重量重心的估算方法 船體重量估算主要是為訂購材料及船體重量估算主要是為訂購材料及船體分段劃分船體分段劃分提供依提供依據，據，校核分段重量與車間或船臺起重能力校核分段重量與車間或船臺起重能力是否相適應。其是否相適應。其步驟是先根據

10、船體結構的特點，粗略劃分各分段，然后按步驟是先根據船體結構的特點，粗略劃分各分段，然后按分段估算重量重心。分段估算重量重心。 分段重量重心表是以分段為單位，匯集各零部分段重量重心表是以分段為單位，匯集各零部件的重量及重心位置計算得到的它只考慮分段各件的重量及重心位置計算得到的它只考慮分段各零部件的理論重量，而不計及余量減輕孔臨時零部件的理論重量，而不計及余量減輕孔臨時加強材和臨時吊環(huán)等重量。加強材和臨時吊環(huán)等重量。 (1(1）校核分段重量與車間或船臺起重能力是否）校核分段重量與車間或船臺起重能力是否相適應，為分段的劃分提供依據；相適應，為分段的劃分提供依據； (2)(2)提供分段重心坐標，以便

11、進行吊轉計算和提供分段重心坐標，以便進行吊轉計算和確定起吊環(huán)的安轉位置；確定起吊環(huán)的安轉位置； (3)(3)為船臺、滑道或船塢內墩木的布置提供重為船臺、滑道或船塢內墩木的布置提供重量分布依據；量分布依據； (4)(4)校核和修正詳細設計階段提供的船體結構校核和修正詳細設計階段提供的船體結構重量重心數(shù)據和繪制沿船長分布的重量分布曲線。重量重心數(shù)據和繪制沿船長分布的重量分布曲線。分段重量重心計算的作用分段重量重心計算的作用 進行分段重量重心計算時，應注意下列事項：進行分段重量重心計算時，應注意下列事項： (1)(1)結構左右對稱或基本對稱的分段可免除計算重心結構左右對稱或基本對稱的分段可免除計算重

12、心的橫坐標：的橫坐標： (2)(2)計算前應根據分段特點，選定坐標基準面；計算前應根據分段特點，選定坐標基準面； (3)(3)計算出各分段按自己的坐標基準面計數(shù)的重心坐計算出各分段按自己的坐標基準面計數(shù)的重心坐標位置后應根據需要換算成全船的基準面坐標；標位置后應根據需要換算成全船的基準面坐標； (4)(4)對規(guī)格、形狀、尺寸相同或基本相同，分布均勻對規(guī)格、形狀、尺寸相同或基本相同，分布均勻的零件，可歸納為一項計算，以縮短計算時間。的零件，可歸納為一項計算，以縮短計算時間。 當無分段重量計算資料時，可根據下面圖表大致估算當無分段重量計算資料時，可根據下面圖表大致估算分段重量，圖表適用于低碳鋼制造的船體。分段重量，圖表適用于低碳鋼制造的船體。 (1)(1)艏、艉總段艏、艉總段( (至上甲板至上甲板) )重量估算，如圖所示。重量估算，如圖所示。(2)(2)雙層底分段雙層底分段( (不帶舭肘板不帶舭肘板) )重量估算，如圖所示。重量估算，如圖所示。 (3) (3)舷側分段重量估算，如圖。舷側分段重量估算，如圖。 (4)(4)甲板分