第二篇汽輪機基礎(chǔ)知識1

1、pv=RT 理想氣體在等比熵過程中的比焓差可表示為 下角0與1分別表示噴嘴進出口處的狀態(tài) 蒸汽在噴嘴出口處的動能是由噴嘴進口和出口的蒸汽參數(shù)決定的，并和噴嘴進口蒸汽的動能有關(guān)。當(dāng)噴嘴進口蒸汽動能c022很小，并可忽略不計時，噴嘴出口的蒸汽流速僅是熱力學(xué)參數(shù)的函數(shù)。若噴嘴進口蒸汽的動能不能忽略不計，那么我們可以假定這一動能是由于蒸汽從某一假想狀態(tài)0*(其參數(shù)為p0*，、v0*、h0*等)等比熵膨脹到噴嘴進口狀態(tài)0(其參數(shù)為p0、v0、h0等)時所產(chǎn)生的，在這一假想狀態(tài)下，蒸汽的初速為零。換言之，參數(shù)p0*、v0*是以初速c0從p0v0等比熵滯止到速度為零時的狀態(tài)，我們稱p0*、v0*、h0*等為

2、滯止參數(shù)。若用滯止參數(shù)表示則式 式中h1t-在理想條件下，噴嘴出口的比焓，Jkg； hn-在理想條件下，噴嘴中的理想比焓降，hn=h0-h1t，Jkg； hn*-噴嘴中的滯止理想比焓降，hn*=hc0-hn，Jkg。 11cux 摩擦損失，這些損失稱為鼓風(fēng)損失。當(dāng)不進汽的動葉流道進入布置噴嘴葉柵的弧段時，由噴嘴葉柵噴出的高速汽流要推動殘存在動葉流道內(nèi)的呆滯汽體，將損耗一部分動能。此外，由于葉輪高速旋轉(zhuǎn)和壓力差的作用，在噴嘴組出口末端的軸向間隙會產(chǎn)生漏汽，而在噴嘴組出口起始端將出現(xiàn)吸汽現(xiàn)象，使間隙中的低速蒸汽進入動葉流道，擾亂主流，形成損失，這些損失稱為斥汽損失。（8）漏汽損失：汽輪機的級由靜止

3、部分和轉(zhuǎn)動部分組成，動靜部分之間必須留有間隙，而在間隙的前后存在有一定的壓差時，會產(chǎn)生漏汽，使參加作功的蒸汽量減少，造成損失，這部分能量損失稱為漏汽損失。（9）濕汽損失：在濕蒸汽區(qū)工作的級，將產(chǎn)生濕汽損失。其原因是：濕蒸汽中的小水滴，因其質(zhì)量比蒸汽的質(zhì)量大，所獲得的速度比蒸汽的速度小，故當(dāng)蒸汽帶動水滴運動時，造成兩者之間的碰撞和摩擦，損耗一部分蒸汽動能；在濕蒸汽進入動葉柵時，由于水滴的運動速度較小，在相同的圓周速度下，水滴進入動葉的方向角與動葉柵進口幾何角相差很大，使水滴撞擊在動葉片的背弧上，對動葉柵產(chǎn)生制動作用，阻止葉輪的旋轉(zhuǎn)，為克服水滴的制動作用力，將損耗一部分輪周功；當(dāng)水滴撞擊在動葉片的

4、背弧上時，水滴就四處飛濺，擾亂主流，進一步加大水滴與蒸汽之間的摩擦，又損耗一部分蒸汽動能。以上這些損失稱為濕汽損失p0、pz和p01、pz1依次為流量G和G1下該級組前后的壓力 溫度變化影響忽略 弗留格爾公式。此式為多級汽輪機變工況計算的最常用、最基本公式。利用該式計算時，在一個級組內(nèi)可以取不同的級數(shù)，只要該級組內(nèi)無調(diào)節(jié)抽汽口便可。 即凝汽式汽輪機各級(最后一、二級除外)級前壓力與流量成正比 簡化的調(diào)節(jié)級壓力與流量的關(guān)系 以凝汽式汽輪機中具有四組漸縮噴嘴的單列動葉調(diào)節(jié)級為例。為了突出調(diào)節(jié)級主要的變工況特點，可作以下簡化假定： 1)忽略調(diào)節(jié)級后溫度變化的影響，調(diào)節(jié)級后壓力p2正比于全機流量； 2)各種工況下級的反動