交通安全設(shè)施技術(shù)方案

1、海南省省道S301嘉龍線、S302黃屯線改建工程交通安全設(shè)施施工方案一、工程概況省道S301嘉龍線：起點位于瓊海市嘉積鎮(zhèn)，接G223國道海榆東線，終點位于定安縣龍門鎮(zhèn)，起點樁號K0+000,終點樁號K38+743,路線全長38.743公里。公路等級：三級公路，設(shè)計行車速度：30Km/h雙車道+硬化土路肩，一般路段整體式路基寬9.0m、7.5米、8.5米。省道S302黃屯線：項目起點位于定安縣黃竹鎮(zhèn)，起點樁號為K0+000,經(jīng)定安縣黃竹鎮(zhèn)、龍門鎮(zhèn)、龍河鎮(zhèn)，終點位于屯昌縣屯城鎮(zhèn)，終點樁號K41+886,路線全長41.886公里。項目按雙向二車道二級公路標準建設(shè)，設(shè)計時速60公里/小時(40公里/小

2、時)，路基寬度8.5米、10米、12米，路面8米和9米，瀝青混凝土路面。本項目按公路工程技術(shù)標準中的C級標準，結(jié)合沿線各路段的實際情況，對交通安全設(shè)施進行了全面系統(tǒng)的升級改造。二、編制依據(jù)(1)公路工程技術(shù)標準(JTGB01-2014)(2)道路交通管理條例(3)道路交通標志和標線)(GB5768-2009(4)道路交通標志板及支撐件(GB/T23827-2009)(5)路面標線涂料(JT/T280-2004)(6)路面標線玻璃珠(JT/T446-2001)(7)公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范(JTGF71-2006)三、主要工程量序號項目名稱單位數(shù)量備注1單面波形梁鋼護欄m103992波形鋼護

3、欄起終端點個31003單柱式父通標忐個8964雙柱式交通標志個145單柱懸臂式交通標志個276里程碑個797公路界碑個9368熱熔型涂料路面標線m2274995.8四、施工組織機構(gòu)為優(yōu)質(zhì)、高效地完成本標段的施工任務(wù)，將根據(jù)該工程項目特點及施工的具體要求，組織富有交通安全設(shè)施工程施工經(jīng)驗的管理人員及技術(shù)骨干組成精干高效的項目經(jīng)理部。項目經(jīng)理部由項目經(jīng)理、副經(jīng)理、總工等組成領(lǐng)導集體，項目經(jīng)理為第一責任人，負責全面工作。項目部設(shè)立經(jīng)理室、副經(jīng)理室、總工室、工程部、機安部、財務(wù)部、綜合辦等職能部門。項目部下轄四個施工隊和加工廠，分別為標志基礎(chǔ)施工隊、標志現(xiàn)場安裝施工隊、護欄施工隊、標線施工隊和標志加工

4、制作廠。為使各施工隊能獨立完成項目經(jīng)理部下達的各項施工任務(wù)，各施工隊將配備齊全所需的機械設(shè)備、現(xiàn)場管理技術(shù)人員、各種施工人員。項目經(jīng)理部組織機構(gòu)圖項目經(jīng)理標線施標志加基礎(chǔ)施工隊護欄項目部主要，號_職良生1職責L土1項目經(jīng)理負責全面工作2項目副經(jīng)理現(xiàn)場管理總負責3材料、安全管理工作4技術(shù)主管現(xiàn)場技術(shù)負責5軍工程部部長施工質(zhì)量控制6實驗室負責人試驗管理工作7劉合同管理工程師合同管理工作8測量負責人測量放樣工作9姜現(xiàn)場施工負責人現(xiàn)場施工人員擬投入的主要設(shè)備名稱設(shè)備名稱設(shè)備型號數(shù)量技術(shù)情況擬用何處雙桿液壓傳動熱熔釜HC160*2A1臺正常公路標線熱熔手推畫線車PB150(200)2臺正常公路標線打樁機

5、液壓1輛正常防撞護欄隨車吊東風1輛2T材料起吊汽車五十鈴2輛2T材料運送輪式挖掘機60W-72臺正?；疛U1挖電焊機BX-3002臺正常焊件焊接柴油發(fā)動機組15kw2臺正?；A(chǔ)振搗發(fā)電振搗棒Zd502臺正常硅振搗五、質(zhì)量目標、工期目標、安全目標1、質(zhì)量目標本標段工程創(chuàng)優(yōu)目標是：滿足全線創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃要求，工程質(zhì)量合格率100%,工程質(zhì)量優(yōu)良率大于95%。2、工期目標本工程合同工期從2015年11月20日至2016年10月20日，根據(jù)業(yè)主對工期要求及主體工程進度情況進行調(diào)整。由于工期緊，我項目部將采用各項目同時施工，在2016年6月中旬開始施工，在2016年9月底全部完成。3、安全目標無工傷死亡事故

6、，無交通死亡事故，無爆炸事故，無重大機械事故。杜絕重傷事故，減少輕傷事故，年負傷率小于5%。六、項目重點、難點工程施工方案、工藝流程本項目重點、難點工程在于護欄和交通標志的施工。(一)、波形梁護欄施工方案及流程：1、立柱放樣(1)根據(jù)施工設(shè)計圖要求，首先確定立柱的中線，然后用測量繩在沿公路縱向放樣，并保證線形的流暢。(2)根據(jù)立柱不同的中心距確定立柱的位置，并做好標記(3)立柱的放樣應以橋梁、涵洞、等為控制點，進行測量定位，如遇零頭時可用非標準板來調(diào)節(jié)間距，非標準板盡量安排在兩頭，原則上盡量減少非標準板數(shù)量。(4)在立柱放樣后，應調(diào)查每個柱位下的地基情況，如遇地下管線等應調(diào)整柱位。2、立柱施工

7、及調(diào)整(1)按照放好的柱位進行試打，做到邊試打邊測量，發(fā)現(xiàn)偏差的及時校正。最后檢查立柱的高度、豎直度及其水平方向和豎直方向是否成平順的線形，合格后方可進行下道工序的施工。立柱放樣后，調(diào)查每根立柱的地基狀態(tài)，對于普通填土路段，采用打入法施工。對于無法打入的填方(或部分石方)路段,采用澆注混凝土設(shè)置立柱孔的開挖法或鉆孔埋設(shè)法施工(2)施工時應精確定位，當打入過深時，不得將立柱部分拔出以校正，須將其整體拔出待基礎(chǔ)壓實后重新打入。立柱無法打入到要求深度要求時，嚴禁將立柱的地面以上部分焊割、鉆孔，不得使用鋸短的立柱。(3)立柱的間距用專用標尺予以控制，確保間距誤差在允許偏差范圍內(nèi)。(4)對零星間距可采用

8、分配法進行調(diào)整，但必須是在螺絲孔的調(diào)整范圍內(nèi)。(5)曲線處立柱施工必須用標尺逐個測量，對內(nèi)弧和外弧立柱應分別按照不同的方法施工3、波形板安裝(1)對每塊波形板進行檢查，不合格的不能使用。(2)波形板通過拼接螺栓相互拼接，并由托架或者防阻塊聯(lián)接固定在立柱上，波形板的搭接方向應順著交通流，線形順暢無拐點。(3)波形梁的連接螺栓不宜過早擰緊，以便安裝過程中利用波形梁的長圓孔及時調(diào)整，使其形成平順的線形，避免局部凹凸。(4)波形梁頂面應與路面線形相協(xié)調(diào)，當護欄的線形等符合標準要求后，方可最后擰緊螺栓。(5)立柱柱帽安裝必須與托架和立柱的穿心螺栓一并連接，才能保證其牢固性。(6)托架或防阻塊通過連接螺栓

9、固定波形梁與立柱之間在擰緊連接螺栓前，應調(diào)整好防柱塊、托架的準確位置。4、施工注意事項(1)護欄的安裝一般應在路面施工完成后進行，設(shè)置在涵洞、小橋上的護欄立柱，具基礎(chǔ)應左預先處理。(2)立柱埋置于混凝土中時，混凝土的標號不應小于15號，混凝土材料應符合現(xiàn)行交通行業(yè)標準公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(JTJ041-89)的相關(guān)規(guī)定。(3)波形護欄的防銹采用熱鍍鋅處理，并符合高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計及技術(shù)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定。(4)波形板要與地面垂直，立柱的位置和波形板的高度要符合設(shè)計要求。施工流程護欄材料采購立柱放樣立柱安裝I檢測波形梁安裝調(diào)整波形梁護欄調(diào)二'驗(二)、交通標志：1、混凝土基礎(chǔ)澆筑(1)

10、按照圖紙樁號選定每個混凝土基礎(chǔ)澆筑的中心點，以該點為中心、根據(jù)圖紙中每個點的長和寬以及深度挖出土坑，同時注意混凝土基礎(chǔ)中心點與路邊緣的距離。標志基坑的開挖不得采用大擾動的施工方法，以免基坑土質(zhì)松散，盡量一次開挖成型，避免大開挖后回填，在基礎(chǔ)施工前，基坑應進行夯實處理，確保壓實度。(2)根據(jù)圖紙尺寸立模，保證其基坑的幾何尺寸。將基礎(chǔ)鋼筋籠放入土坑中，把混凝土澆灌在基礎(chǔ)中，基礎(chǔ)混凝土分兩次澆筑，第一次澆筑錨板以上20cm左右待混凝土凝固后去掉浮渣，對預埋件進行精確校正后，在澆筑剩余部分混凝土。在這里，我們要確?；A(chǔ)法蘭與路面的垂直度、基礎(chǔ)法蘭與路面的平行度、基礎(chǔ)法蘭上的直角地角螺拴與水平地面的位置

11、，以保證安裝好后的標牌版面和路面垂直。混凝土澆筑完成后，法蘭盤表面榛試干凈，在螺栓部分涂上黃油并包扎好，防止碰壞絲扣。在澆筑的同時，要保證預埋混凝土能充實土坑，嚴禁其它雜物落入其中，確?；炷恋哪绦?。最后預埋混凝土結(jié)束時，要注意對基礎(chǔ)表面收光，確?；炷粱A(chǔ)表面平整、美觀、光滑。(3)混凝土的標號要嚴格安照施工圖紙中的設(shè)計配比要求，石子、黃沙、水泥也要選用規(guī)定標號；提供具有試驗資質(zhì)出具的相應報告?；炷林胁坏煤衅渌s質(zhì)，確?；炷恋哪绦阅?。(4)安排專人定期對基礎(chǔ)進行養(yǎng)護，確?；A(chǔ)的凝固性。2、鋼結(jié)構(gòu)加工(1)基礎(chǔ)鋼筋加工：首先，根據(jù)圖紙設(shè)計要求，地腳螺栓采用A3鋼，即Q345鋼，禁亂用

12、材料；其次，按照圖紙中說明進行加工，焊接要牢靠，焊縫為滿焊，保證基礎(chǔ)鋼筋籠焊接性好、垂直度好、光潔度好、鋼筋間距以及尺寸規(guī)格浮合圖紙設(shè)計，嚴禁違章施工。(2)立柱懸臂加工：首先，根據(jù)圖紙設(shè)計要求，不同功能的鋼管選用不同尺寸的材料，嚴禁亂用材料；其次，按照圖紙中尺寸進行加工，所有焊接點均采用滿焊，保證立柱懸臂焊接性好、表面光滑、立柱與懸臂之間垂直度好、懸臂與懸臂距離等份，同時各尺寸滿足規(guī)定要求。(3)標牌版面制作：根據(jù)圖紙要求鋁版的厚度對版面進行加工，在加工中要認真細心，確保版面光滑、平整、美觀、結(jié)實耐用；同時保證版面字型字號滿足國家標準、清楚清晰。(4)除基礎(chǔ)鋼筋外，其它鋼結(jié)構(gòu)包括連接件均應作

13、熱鍍鋅防腐處理，除上面的地腳螺栓及螺帽鍍鋅量為350克/m2,其余鍍鋅量為600克/吊；基礎(chǔ)預埋件也應熱浸鍍鋅處理，鍍鋅量為350克/m2。3、反光膜的制作和粘貼(1)反光膜應根據(jù)材料的數(shù)量、形狀、大小及精度要求采用刀片、裁紙機、電動切割機、專業(yè)切割機切割，拉丁字母和數(shù)字采用專用沖床沖制，反光字符采用電腦刻繪。(2)反光膜下料、制作字符、印刷時，一定要注意該反光膜表面有規(guī)律的定向箭頭(或圖案)，確保最后完工的標志上反光膜的定向箭頭(或圖案)呈水平或垂直狀態(tài)。(3)若貼膜過程中出現(xiàn)氣泡或貼完膜后發(fā)現(xiàn)氣泡，應用小針在氣泡上扎眼，在用刮板經(jīng)空氣順扎眼趕出。(4)貼膜過程中用膠帶定位，揭掉膠帶在反光膜

14、表面有殘膠時，可用柔和的溶劑(乙醇等)出去殘膠。(5)反光膜應粘貼于整個標志面上，且超出邊沿只要2cni凡標志板寬度或高度不大于1.2米，所有反光膜不得有接縫。粘貼反光膜應采用疊壓接縫，疊壓寬度不得小于5cni并以水平疊接為原則，距離標志邊沿5cm范圍內(nèi)不得有接縫。一塊標志板，反光膜接縫數(shù)量越少越好，貼膜時確保最后完工的標志上反光膜的定向箭頭(或圖案)呈水平或垂直狀態(tài)。(6)反光膜包裝和儲存時，反光膜要用保護紙保護，對于已貼到鋁板上的反光膜，包裝時要用發(fā)泡膠把兩塊標志板分開，不要用其背紙作為保護紙。未貼上鋁板的反光膜最高堆疊厚度為12.7cm。4、立柱標牌的安裝(1)預埋混凝土時間超出凝固期，

15、基礎(chǔ)完全成型。(2)橫梁懸臂和立柱用六角螺栓擰緊，保證橫梁中心線的一致性，同時將鋁合金標牌版面和橫梁緊固在一起，在安裝標牌的時侯要確保標牌的左邊緣和立柱中心之間的長度，標牌的下邊緣標牌和路面之間距離，標牌與橫梁中心線對稱度，保證標牌的美觀大方。(3)用吊車對立柱標牌進行安裝，在安裝時要注意鋼絲繩不要劃傷立柱表面的鍍鋅，更不要劃壞標牌表面。在吊裝時要保證標牌與路面的垂直度、立柱與路面的垂直度。(4)在吊車安裝過程中要注意安全，在離施工點各200m的地方設(shè)置標牌提醒過往車輛減速慢行，施工人員也要配備安全用品，以防傷人事件發(fā)生。(5)標志要保存在室內(nèi)干燥的地方，分層貯存，把標志豎直貯存可減少壓力，小

16、標志可懸掛貯存（6）標志施工時，必須核實立柱高度，如與實際情況不符，應及時向監(jiān)理工程師反映。標志安裝時，標志面板的法線應與公路中心線平行或成一定角度。路測安裝的禁令標志和指示標志位045°,之路標志和警告標志位010°.懸臂或附著式懸空標志安裝時，標志安裝角度應與道路中心線垂直或成010。（三）、標線工程的施工標線的作用時管制和引導交通，確保車流分道行駛，導流交通行駛方向，指引車輛駛?cè)牒线m的車道，加強行駛的紀律和秩序，減少事故。要保證白天和晚上都有視線誘導功能，做到車輛分界線清晰，線向清楚，輪廓分明。全線按雙向兩車道劃線，車道邊緣線為15cm的白色實線，間隔15m留5cm間

17、隙便于排水，車道分界線為15cm的黃色“46”線，即每劃4米間隔6米。1、材料路面標線材料使用熱熔2號標線涂料（路面漆），其技術(shù)指標應滿足道路標志和標線（GB5768-1999要求。施工前提供足夠的樣品用于試驗檢驗，當檢驗合格后，監(jiān)理工程師予以書面批準后方可使用。在施工時由現(xiàn)場監(jiān)理根據(jù)具體情況指導施工，按0.450.65/m2控制施工用量，采用大型機械化噴涂施工，加熱溫度控制在5070°,標線厚度為1.8+0.2mm。1）、車行道中心線、車道邊界線與車行道邊線按設(shè)計圖紙進行設(shè)置。分為實線與虛線。其中實線為除橫穿、掉頭、左右轉(zhuǎn)彎、橫穿的情況外不要跨線的線；虛線為因超車等情況對交通無障礙

18、時可跨越的線。2）、人行道、停車線設(shè)置按設(shè)計圖紙進行設(shè)置。3）、標線以路中心為基準線。對于人字線，在劃線前應用粉筆按設(shè)計圖在路面放大樣圖，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查符合設(shè)計要求后方可施工。2、施工控制1）、施工前認真檢查施工設(shè)備，確保其正常。2）、劃線前，應對準備劃線的區(qū)域進行路面檢查，路面劃線區(qū)域必須干凈，否則將影響粘結(jié)。劃線的當天還要注意天氣情況，當有雨，風、天氣潮濕時不要施工。3）、噴涂時，道路表面要干凈，干燥，噴漆工作要在白天進行，天氣潮濕,灰塵過大時噴漆工作要暫停。4）、所有的縱向標線由自由式機械噴涂，噴涂要均勻。5）、所有橫向標線、圖例、符號和箭頭都要應用樣板進行均勻涂敷、表面應平整。6）、

19、劃人字線時，所使用的模具要平，以保證模具與路面緊緊黏住，使劃出的線邊緣整齊。在劃虛線時，要保證化纖車行走勻速、直順，劃出的線要美觀。3、施工程序1）、封閉交通施工現(xiàn)場必須封閉交通，并妥善布置好交通安全設(shè)施，施工人員穿安全標志服；派專人維護施工現(xiàn)場秩序，防止行人及車輛誤撞施工現(xiàn)場。2）、清掃路面設(shè)置標線的路面必須清潔干燥，無松散顆粒、灰塵、瀝青、油污或其他有害物質(zhì)。因此，必須認真清掃路面，必要時用鼓風機吹風干燥后再施工，以確保附著效果和標線的平整度。3)、測量放樣嚴格根據(jù)道路交通標志和標線GB5768-1999規(guī)定和設(shè)計要求，進行標線放樣?？v向標線應與路線線形、路緣石邊緣線順適，車道寬度變化時，

20、其過渡應圓滑、順暢；彎道兩幅車道分界線應同步。放樣時，曲線段定點應增密，定點放好的線應平直、順滑。4)、劃基準線(水線)嚴格按放好的線，用機動打線車劃基準水線。如有缺陷，重新定點放線劃水劃線。5)、涂敷施工涂敷施工是整個施工過程的關(guān)鍵，應把握好以下各個操作環(huán)節(jié)：(1)涂敷前應對施工機械進行檢查，保證設(shè)備處于完好狀態(tài)，并對涂層厚度和玻璃珠配量進行實地試驗，將設(shè)備調(diào)整到最佳狀態(tài)，即符合設(shè)計和規(guī)范要求。劃試驗段，在駐地監(jiān)理工程師所指定的地點試劃一段，然后根據(jù)駐地監(jiān)理工程師指示指定統(tǒng)一的施工標準。(2)在涂劃標線前要確保下地面已經(jīng)干燥，否則由于溶劑的揮發(fā)會引起涂層產(chǎn)生泡孔。(3)涂敷施工應在白天進行。

21、雨天、塵埃大、風大、和溫度低于10c時暫停施工。(4)涂敷時，要求路面干燥，除凈灰塵和雜物；涂料涂敷于路面溫度必須符合涂料生產(chǎn)商的使用說明要求，以防影響使用壽命；嚴格按標準線進行標線涂敷，不得發(fā)生跑線、滴漏等現(xiàn)象；劃線車加料中斷施工時，要注意標線接縫的平整性；虛線終端貼粘膠帶，涂敷后揭掉，以保證標線無毛邊；所有標線均應按設(shè)計圖中所規(guī)定的標線寬度一次劃成，不允許在寬度方向進行拼接；導向箭頭采用模板涂劃。(5)施工過程中，機動標線車中的涂料也要經(jīng)常攪拌，以防止沉降分層。(6)玻璃珠隨剛涂標線均勻散布，要求玻璃珠以0.2KG/itf的用量均勻散布在所有標線上。(7)缺陷修復和開放交通對涂敷后有缺陷的

22、標線，必須立即修正，無法修正的均應清除并予以重劃。劃線充分干燥后，開放交通。4、施工注意事項1)、認真清掃路面灰塵，雜質(zhì)。2)、放水線必須符合設(shè)計要求，線形美觀順滑，若不符合要求，必須重新放水線。3)、標線在施工后，要對其進行保護，防止污染和破壞。七、保證措施(一)、質(zhì)量體系與保證措施1、創(chuàng)優(yōu)措施：(1)建立創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導組織，明確創(chuàng)優(yōu)責任制。(2)加強內(nèi)部監(jiān)察檢查，嚴格自檢制度。(3)大力推行運用新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備。(4)加強企業(yè)管理，提高管理水平，本項目運用先進的管理方法，著重抓好計劃的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、材料的分類及財務(wù)的量本利分析。(5)實行風險抵押及安全質(zhì)量與分配獎罰掛鉤的方法，實行重獎

23、重罰。(6)加強創(chuàng)優(yōu)工作的檢查、督促和協(xié)調(diào)。2、工程質(zhì)量事前、事中、事后保證措施(1)、加強施工前的質(zhì)量控制工作(2)做好施工全過程的質(zhì)量控制工作(3)做好施工材料的質(zhì)量控制，并根據(jù)業(yè)主的要求選擇實用的材料，我們將采取以下措施保證材料質(zhì)量并滿足工程要求。(4)保證施工中的資料完整齊全根據(jù)工程驗收和本單位質(zhì)量體系對工程竣工資料和施工管理控制資料的要求，做好各類資料的收集、保存、歸檔工作，保證文件資料控制的有效性和可追溯性，確保工程竣工資料的準確性、及時性和完整性。(5)工期緊時的質(zhì)量保證措施4、關(guān)鍵工程質(zhì)量控制的技術(shù)措施生產(chǎn)加工階段，實行班組、車間、檢驗部三級檢驗制度，以確保不讓不合格的產(chǎn)品上路

24、，并明確各工序的檢驗要點，各級檢驗各負其責，各司其職，并將各自的職責與效益掛鉤，獎優(yōu)罰劣。在加工生產(chǎn)前，我們將組織車間加工人員認真學習并領(lǐng)會圖紙精神，做到人人心中有數(shù)；在加工時，要求工人要認真操作，仔細加工；事要檢驗人員要認真檢驗，不合格的要及時返工重做；堵絕次品出廠。(二)、工期保證措施1、組織措施(1)、成立精干的項目部，實行項目經(jīng)理負責制，項目部內(nèi)設(shè)置強有力的工程管理系統(tǒng)，實施工程的全面宏觀管理。(2)、進場施工的各施工處，建立健全主任負責制，強化一線組織領(lǐng)導和指揮。(3)、總體“一盤棋”，在人、財、物上確保本工程的施工需要。(4)、加強工程調(diào)度指揮，做到一切行動聽指揮，步調(diào)一致，齊抓共

25、管(5)、組織超過正常情況所需30%勺人力及施工設(shè)備作為本工程的后備施工隊。2、勞動管理措施：(1)、加強用工的計劃性，實行定額用工。(2)、加強勞動定額管理，確保定額水平的完成。(3)、領(lǐng)導跟班作業(yè)，及時發(fā)現(xiàn)問題并解決問題。(4)、發(fā)揚艱苦奮斗的作風，節(jié)假日照常進行施工。3、技術(shù)保證措施：(1)、優(yōu)化施工組織設(shè)計，做到科學施工；信息反饋及時，適時調(diào)整和優(yōu)化施工計劃，確保工序按時或提前完成。(2)、組織好一條龍的施工作業(yè)線，保證一環(huán)扣一環(huán)的施工程序。(3)、發(fā)揮技術(shù)管理的保障作用，細審核、嚴交底、勤檢查、抓落實。(4)、專業(yè)技術(shù)工作者，要深入一線跟班作業(yè)了解情況，及時搞好技術(shù)交底，并做到發(fā)現(xiàn)問

26、題及時解決。(5)、實行項目總工程師技術(shù)崗位負責制對技術(shù)總負責，并行使否決權(quán)。(6)、對于能同時施工的分項工程進行合理安排，交叉作業(yè)，以縮短工期4、物資保障措施(1)、加強物資采購人員的選配。加強材料管理，保證工程庫存材料的數(shù)量，建立完工量、耗材量、剩余量的對應登記工作。(2)、按施工計劃安排，確保材料按時到位。(3)、嚴把材料質(zhì)量關(guān)，嚴格杜絕劣質(zhì)材料進場。5、設(shè)備保障措施：(1)、選擇技術(shù)素質(zhì)好，事業(yè)心和責任感強的同志擔任設(shè)備管理人員。(2)、加強設(shè)備的維修與保管，確保完好率和出勤率。(3)、根據(jù)工程進展超前考慮，專人落實各種設(shè)備的進場時間，做到隨用隨上，不誤時間。(4)、設(shè)備管理維修人員經(jīng)

27、常檢查維修保養(yǎng)施工機械，保證機械設(shè)備的完好率和利用率。(三)、人員安排與保證措施本項目計劃投入技工及普工數(shù)量如下：項目經(jīng)理部管理人員10人、后勤人員2人，共12人；標志基礎(chǔ)技工3人、普工5人，共8人；標志安裝技工5人、普工5人，共10人。標志加工技工30人，普工5人，合計35人，護欄施工隊技工15人，普工20人合計25人，標線施工隊技工10人，普工5人，合計15人。另外30卿備人力，如施工進度跟不上，再增加人力。(四)安全生產(chǎn)保證措施根據(jù)本項目部內(nèi)部安全管理的需要，我們將采取以下措施確保施工安全。1、組織機構(gòu)(1)、成立安全領(lǐng)導小組(2)、本項目實行安全生產(chǎn)四級管理，即：一級管理由經(jīng)理負責，二級管理由專職安全員負責，三級管理由工區(qū)作業(yè)隊負責，四級管理由工班負責。2、實行安全風險抵押3、實行系統(tǒng)安全分析方法4、加強安全作業(yè)的教育與訓練(1)、對所有從事管理和生產(chǎn)的人員進行全面的安全教育，重點對專(兼)職安全員、領(lǐng)工員、班組長、從事特種作業(yè)的吊裝工、起重工、電工、電焊工、機械操作司機、以及新工人