自動調(diào)整臂工作原理

1、自動調(diào)整臂工作原理創(chuàng)造卓越的國際品牌創(chuàng)造卓越的國際品牌調(diào)整臂總成剖視圖結(jié)構(gòu)圖結(jié)構(gòu)圖結(jié)構(gòu)圖 產(chǎn)品爆炸圖 當制動器存在超量間隙“B”制動時,調(diào)整臂的回轉(zhuǎn)行程可劃分為三個部分：正常間隙角“”、超量間隙角“”及彈性角“”。隆中隆中自動調(diào)整臂能夠自動識別這三個過程，只對超量間隙進行調(diào)整。1制動起始位置當控制臂“25”被固定在安裝支架上時，齒條“19”與控制環(huán)“24”的槽口上端相接觸。槽口的寬度決定了剎車片與制動鼓之間的設(shè)定間隙。2初始制動轉(zhuǎn)過間隙角“”當調(diào)整臂轉(zhuǎn)過間隙角“”時，此時齒條“19”向下運動，與控制環(huán)“24”的槽口下端接觸，制動蹄開始張開，如存有超量間隙時，此時剎車片與制動鼓未能接觸。3制動時

2、轉(zhuǎn)過超量間隙角“”當調(diào)整臂繼續(xù)轉(zhuǎn)動時。齒條“19”已和控制環(huán)“24”的槽口下端接觸，齒條無法繼續(xù)向下移動。在控制環(huán)的反作用力下（相對于調(diào)整臂柄部力的方向）齒條驅(qū)動齒輪“”旋轉(zhuǎn)，并轉(zhuǎn)過過量間隙角“” 。同時凸輪軸進一步帶動制動蹄張開，此時剎車片與制動鼓相接觸。4轉(zhuǎn)入彈性角“” 當調(diào)整臂繼續(xù)轉(zhuǎn)動時，由于剎車片與制動鼓已經(jīng)相接觸，調(diào)整臂殼體作用在凸輪軸和蝸輪上的兩個反向力矩迅速增大，蝸輪“21”作用在蝸桿“”上的反向力隨之增大，使得蝸桿壓縮止推彈簧“14”并向右（向此圖的右側(cè)）移動，從而導(dǎo)致蝸桿“”的齒端與離合器的錐形嚙合齒面“”分離。5轉(zhuǎn)過彈性角“”調(diào)整臂繼續(xù)轉(zhuǎn)動時，齒條被控制環(huán)限制仍然不能向下運

3、動而驅(qū)動齒輪轉(zhuǎn)動。由于這時錐形離合器“”與蝸桿“”處于分離狀態(tài)，整個單向離合器在齒條的作用下一起轉(zhuǎn)動。6反向轉(zhuǎn)過彈性角制動開始釋放時，調(diào)整臂反向轉(zhuǎn)過角“”。在回位彈簧“17和18”的作用下，使得齒條迅速向下移動緊貼控制環(huán)的槽口下端。此時，錐形離合器“”與蝸桿“”仍處于分離狀態(tài)，齒條可以驅(qū)使單向離合器總成自由轉(zhuǎn)動。7反向轉(zhuǎn)入間隙角隨著作用于制動鼓上壓力的釋放，作用于凸輪軸上的力矩消失，蝸輪“21”向右施加給蝸桿“”的力消失，彈簧“14”復(fù)原，推動蝸桿向左移動，使得蝸桿與錐形離合器“”重新嚙合。 8反向轉(zhuǎn)過間隙角調(diào)整臂反向轉(zhuǎn)過角“”。齒條“19”向上運動，與控制環(huán)“24”的槽口的接觸從下端變?yōu)樯隙恕?反向轉(zhuǎn)過超量間隙角調(diào)整臂繼續(xù)反轉(zhuǎn)回到起始位置。此時，齒條“19”已與固定的控制環(huán)的槽口上端相接觸，受其限制不能繼續(xù)向上移動。當調(diào)整臂反向回轉(zhuǎn)時，齒條驅(qū)動齒輪“”轉(zhuǎn)動，此時單向離合器和錐齒離合器均處于嚙合狀態(tài)，使得蝸桿“”隨齒輪一起轉(zhuǎn)動，蝸桿驅(qū)動蝸輪“21”，蝸輪驅(qū)動凸輪軸同時轉(zhuǎn)動一個角度