2021年一級建造師考試公路工程輔導(dǎo)：監(jiān)控系統(tǒng)構(gòu)成與功能

1、為了幫助考生系統(tǒng)的復(fù)習(xí)，全面的了解的相關(guān)重點，以下整理考試輔導(dǎo)：，希望可以對大家參加本次考試有所幫助！一、監(jiān)控系統(tǒng)的管理體制省級高速公路的監(jiān)控系統(tǒng)管理體制一般采用二級或三級管理的方式。所謂二級管理方式就是在一條路段的管理公司內(nèi)設(shè)一個路監(jiān)控分中心，對本路的交通監(jiān)控設(shè)施直接進(jìn)行集中管理，根據(jù)地區(qū)和建設(shè)資金來源的不同，管理范圍一般在50200km之間；同時在全省設(shè)一個省監(jiān)控中心，省監(jiān)控中心通 過各路監(jiān)控分中心對全省的高速公路進(jìn)行集中監(jiān)控。所謂三級管理方式就是在省監(jiān)控中心、路監(jiān)控分中心下設(shè)有幾個監(jiān)控所，由監(jiān)控所對所轄范圍內(nèi)的交通監(jiān)控設(shè)施進(jìn)行集中管理，一般監(jiān)控所的管理范圍為 50km 左右。當(dāng)然也有對特

2、大橋、長隧道、特長隧道的交通監(jiān)控單獨設(shè)監(jiān)控所 （或室）進(jìn)行管理的情況，這時監(jiān)控系統(tǒng)由省監(jiān)控中心、路監(jiān)控分中心、監(jiān)控所三級管理機(jī)構(gòu)組成。二、監(jiān)控系統(tǒng)的主要構(gòu)成監(jiān)控系統(tǒng)按其功能可分為十個子系統(tǒng)：交通信號監(jiān)控系統(tǒng)、視頻監(jiān)視系統(tǒng)、緊急電話系統(tǒng)、火災(zāi)報警系統(tǒng)、隧道通風(fēng)控制系統(tǒng)、隧道照明控制系統(tǒng)、供配電監(jiān)控系統(tǒng)、調(diào)度指令電話系統(tǒng)、有線廣播系統(tǒng)、特種車輛監(jiān)視系統(tǒng)。監(jiān)控系統(tǒng)雖然由 l0 個子系統(tǒng)組成，但他們之間并不是完全獨立的，相互之間要交換信息，有機(jī)地構(gòu)成一個系統(tǒng)。特大橋還會有橋梁結(jié)構(gòu)安全檢測子系統(tǒng)。三、監(jiān)控系統(tǒng)的主要功能公路監(jiān)控系統(tǒng)主要是實時收集道路狀況、交通流信息、氣象信息及相關(guān)設(shè)備狀態(tài)等信凰監(jiān)視道路交

3、通狀況，控制與調(diào)節(jié)交通流，疏導(dǎo)交通，減少交通事故，保證行車安全。其主要功能如下：1信息采集功能。2動態(tài)處理和監(jiān)視功能。3視頻監(jiān)視功能。4信息發(fā)布控制功能。5，交通事件的告警及排除、救援組織功能。6事件輸入記錄功能。7報表統(tǒng)計與打印功能。8查詢功能。9自動數(shù)據(jù)備份和系統(tǒng)恢復(fù)功能。10系統(tǒng)具有自診斷功能。11安全功能。12 時間統(tǒng)一功能。13提供內(nèi)部其他系統(tǒng)相關(guān)信息。四、監(jiān)控各子系統(tǒng)的功能與構(gòu)成（一）交通信號監(jiān)控系統(tǒng)的功能與構(gòu)成1功能通過信息發(fā)布而達(dá)到交通控制、誘導(dǎo)的目的，為管理部門提供有效的管理手段，為高速公路的使用者提供良好的交通信息服務(wù)。2構(gòu)成一條路的交通信號監(jiān)控系統(tǒng)由監(jiān)控分中心和控制節(jié)點

4、（若有的話）的計算機(jī)系統(tǒng)、外場設(shè)備以及傳輸通道等組成。計算機(jī)系統(tǒng)按管理體制又可以分為監(jiān)控所計算機(jī)系統(tǒng)、路監(jiān)控分中心計算機(jī)系統(tǒng)、省監(jiān)控中心計算機(jī)系統(tǒng)。計算機(jī)系統(tǒng)一般由監(jiān)控服務(wù)器、監(jiān)控工作站、地圖板、打印機(jī)、掃描儀、不間斷電源裝置、局域網(wǎng)交換機(jī)、路由器等構(gòu)成局域網(wǎng)系統(tǒng)。外場設(shè)備包括：車輛檢測器、氣象檢測器、能見度檢測器等采集裝置；可變信息標(biāo)志、可變限速標(biāo)志、車道指示標(biāo)志、信號燈等信息發(fā)布裝置。 路監(jiān)控分中心管轄各自路段，省監(jiān)控中心對各路監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)控。一個路監(jiān)控分中心通常管轄一條路，或者管轄一個或多個（隧道、大橋）監(jiān)控所，本身具有采集信息功能、信息分析處理功能、交通控制功能、特殊事件控制功能、運

5、行管理功能等。省監(jiān)控中心管轄若干個路監(jiān)控分中心，它處于高一層的運營與協(xié)調(diào)管理地位，具有宏觀監(jiān)視功能、集中統(tǒng)一協(xié)調(diào)控制功能。（二）視頻監(jiān)視系統(tǒng)的功能與構(gòu)成1功能（1）在分中心、中心可任意選擇調(diào)看所管轄范圍內(nèi)每個外場攝像機(jī)的視頻圖像，并對其進(jìn)行水平、垂直方向的旋轉(zhuǎn)、變焦等控制。（2）通過監(jiān)視器和大屏幕投影等顯示設(shè)備，分中心、中心監(jiān)控人員可直觀地了解攝像機(jī)覆蓋區(qū)的交通運行狀況、擁堵情況和交通事件，以便正確的做出擁堵和事件確認(rèn)，并做出有效的控制決策。（3）具有對擁堵、交通事故現(xiàn)場的視頻圖像進(jìn)行錄像、存儲，并能利用路段地點、時間等參數(shù)對錄像圖像進(jìn)行檢索、回放，為交通事件的事后分析和取證提供依據(jù)。（4）當(dāng)

6、監(jiān)控分中心和省中心或區(qū)域中心實現(xiàn)視頻聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控時，系統(tǒng)應(yīng)具有多級聯(lián)網(wǎng)視頻監(jiān)控功能，即上級中心可任意選擇和控制沿線遙控攝像機(jī)。2構(gòu)成一條路的視頻監(jiān)視系統(tǒng)包括沿線、隧道、橋梁等地設(shè)置的遙控及固定攝像機(jī)，視頻和數(shù)據(jù)傳輸設(shè)備以及監(jiān)控分中心的視頻監(jiān)視、存儲及控制裝置等組成。監(jiān)控分中心的視頻監(jiān)控裝置一般由監(jiān)視器、視頻切換控制矩陣、數(shù)字錄像設(shè)備、控制鍵盤、視頻工作站、大屏幕投影機(jī)、視頻編解碼器等組成。（三）緊急電話系統(tǒng)的功能與構(gòu)成詳細(xì)內(nèi)容參見lB415014 中的通信各子系統(tǒng)的功能與構(gòu)成的緊急電話系統(tǒng)的功能與構(gòu)成。（四 ）火災(zāi)報警系統(tǒng)的功能與構(gòu)成1功能用于隧道內(nèi)、變電所等發(fā)生火災(zāi)時，自動或人工發(fā)出緊急信號，迅

7、速通告監(jiān)控室或監(jiān)控分中心，結(jié)合隧道交通信號監(jiān)控的控制，阻止洞外車輛進(jìn)入故障隧道，疏導(dǎo)已在洞內(nèi)車輛，避免事故的惡化，保證隧道安全；通告消防系統(tǒng)啟動消防水泵，并且通知消防部門及時進(jìn)行滅火、救援等活動，減少人員傷亡，減輕隧道設(shè)施的破壞、損失。2構(gòu)成火災(zāi)報警系統(tǒng)由人工和自動報警兩種合成，是保障隧道安全運行系統(tǒng)中的一個重要子系統(tǒng)。 自動報警系統(tǒng)由洞內(nèi)火災(zāi)自動檢測設(shè)備，監(jiān)控分中心（監(jiān)控所）的火災(zāi)報警控制器，以及傳輸通道等組成。當(dāng)火災(zāi)自動檢測設(shè)備檢測到附近有火情發(fā)生時，會立即生成一個報警信號傳到監(jiān)控分中心（監(jiān)控所）的火災(zāi)報警控制器，同時在監(jiān)控分中心（監(jiān)控所）控制器或工作站上產(chǎn)生聲光報警和地點信號，值班員可進(jìn)

8、行確認(rèn)和處理。人工手動報警系統(tǒng)與自動報警系統(tǒng)的構(gòu)成相似。通常是在隧道內(nèi)每 50m 間距的消防洞處設(shè)-個手動報警按鈕（每個按鈕帶地址編碼），由傳輸通道將其連接到監(jiān)控分中心（監(jiān)控所）的火災(zāi)報警控制器。當(dāng)發(fā)現(xiàn)隧道內(nèi)有火情時、按動手動報警按鈕，即可將信號傳送至火災(zāi)報警控制器，并產(chǎn)生相應(yīng)的聲光告警信號和地點信號。（五）隧道通風(fēng)控制系統(tǒng)的功能與構(gòu)成1功能用通風(fēng)設(shè)備將新鮮空氣強(qiáng)行送人隧道，稀釋污染物質(zhì)并將其排出隧道，使隧道內(nèi)保持良好的衛(wèi)生環(huán)境；提高能見度，保證行車安全。該系統(tǒng)根據(jù)一氧化碳與能見度檢測器檢測到的環(huán)境數(shù)據(jù)、交通量信息等控制風(fēng)機(jī)的運轉(zhuǎn)進(jìn)行通風(fēng)，并能控制風(fēng)機(jī)的運行臺數(shù)、風(fēng)向、風(fēng)速、運行時間，能實現(xiàn)節(jié)

9、能運行和保持風(fēng)機(jī)較佳壽命的控制運行；并在發(fā)生火災(zāi)時根據(jù)不同地點對風(fēng)機(jī)風(fēng)向、風(fēng)速、運行臺數(shù)的控制進(jìn)行相應(yīng)的火災(zāi)排煙處理，以保證隧道的安全及運行環(huán)境的舒適性。2構(gòu)成一般由風(fēng)機(jī)、風(fēng)機(jī)啟動裝置（箱）、風(fēng)機(jī)供電回路等構(gòu)成人工或本地的手動控制，再由風(fēng)機(jī)控制裝置及通道組成自動控制子系統(tǒng)和手動控制結(jié)合構(gòu)成。風(fēng)機(jī)控制裝置一般和供配電自動控制系統(tǒng)或交通信號監(jiān)控系統(tǒng)共用。（六）隧道照明控制系統(tǒng)的功能與構(gòu)成1功能設(shè)置隧道照明系統(tǒng)能避免隧道黑洞效應(yīng)，使駕駛員適應(yīng)隧道內(nèi)外的亮度差，保證行車安全；照明控制系統(tǒng)能根據(jù)洞外的照度變化、交通量的變化對洞內(nèi)照明強(qiáng)度進(jìn)行調(diào)節(jié)，節(jié)約用電，降低運營費用。2構(gòu)成照明控制系統(tǒng)一般由照明控制器

10、、亮度檢測器和照明配電回路 （箱） 的接口電路構(gòu)成。（七）供配電監(jiān)控系統(tǒng)的功能與構(gòu)成供配電監(jiān)控系統(tǒng)可與公路供配電系統(tǒng)相結(jié)合構(gòu)成功能完善、獨立的供配電監(jiān)控系統(tǒng)；也可只對重要供配電回路進(jìn)行遙控、遙信、遙測，并作為監(jiān)控系統(tǒng)的一個子系統(tǒng)。其監(jiān)控范圍包括專用變配電所、高壓電源線路、饋出高壓線路、備用柴油發(fā)電機(jī)組、主變壓器、重要的低壓配電回路及低壓配電裝置等。1功能（1）完成對公路專用供配電系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)采集、監(jiān)視和控制的系統(tǒng)，實現(xiàn)對系統(tǒng)的安全監(jiān)控。（2）完成供配電信息采集、處理和控制功能的自動化。它通過人機(jī)聯(lián)系子系統(tǒng)的屏幕顯示和調(diào)度模擬屏對供配電網(wǎng)運行進(jìn)行在線的安全監(jiān)視；并有越限告警、記錄、打印制表、系統(tǒng)自檢、通道狀態(tài)的監(jiān)測等功能；對供配電系統(tǒng)中重要開關(guān)進(jìn)行遙控；對有載調(diào)壓變壓器分接頭、無功功率補(bǔ)償靜電電容器等設(shè)備進(jìn)行自動調(diào)節(jié)或投切，實現(xiàn)供配電監(jiān)控。（3）調(diào)度員可以掌握系統(tǒng)當(dāng)前的運行情況，實現(xiàn)人工或遙控操作，完成記錄、統(tǒng)計、制表等調(diào)度日常工