汽車點(diǎn)火系統(tǒng)2

1、有問必答！有問必答！與手動(dòng)擋車相比自動(dòng)擋車與手動(dòng)擋車相比自動(dòng)擋車是省油還是費(fèi)油？是省油還是費(fèi)油？1. 自動(dòng)擋汽車原理自動(dòng)擋汽車原理 通過各種傳感器將汽車運(yùn)動(dòng)的轉(zhuǎn)數(shù)和車速通過各種傳感器將汽車運(yùn)動(dòng)的轉(zhuǎn)數(shù)和車速數(shù)據(jù)傳遞到數(shù)據(jù)傳遞到CPU，CPU將計(jì)算結(jié)果同內(nèi)部預(yù)先將計(jì)算結(jié)果同內(nèi)部預(yù)先設(shè)定的數(shù)據(jù)進(jìn)行比較輸出控制指令，通過液壓設(shè)定的數(shù)據(jù)進(jìn)行比較輸出控制指令，通過液壓或電控執(zhí)行機(jī)構(gòu)同步調(diào)整輸入、輸出輪的張開或電控執(zhí)行機(jī)構(gòu)同步調(diào)整輸入、輸出輪的張開角度從而改變調(diào)速鏈條自動(dòng)調(diào)節(jié)。角度從而改變調(diào)速鏈條自動(dòng)調(diào)節(jié)。2.自動(dòng)擋車?yán)碚撋腺M(fèi)油的原因自動(dòng)擋車?yán)碚撋腺M(fèi)油的原因（1）由于自動(dòng)擋變速器的變速過程是通過摩擦鏈）由于

2、自動(dòng)擋變速器的變速過程是通過摩擦鏈條將動(dòng)力傳遞出去的，輸入輸出鏈輪之間有相對條將動(dòng)力傳遞出去的，輸入輸出鏈輪之間有相對滑動(dòng)，所以它的傳動(dòng)效率相對較低，在加上滑動(dòng)，所以它的傳動(dòng)效率相對較低，在加上CPU內(nèi)部的予先設(shè)定的數(shù)據(jù)與時(shí)際駕駛環(huán)境有內(nèi)部的予先設(shè)定的數(shù)據(jù)與時(shí)際駕駛環(huán)境有一定的差距。一定的差距。（2）自動(dòng)擋車得等到一定的轉(zhuǎn)數(shù)才能換擋。）自動(dòng)擋車得等到一定的轉(zhuǎn)數(shù)才能換擋。 手動(dòng)擋的車可以跟據(jù)自己的需要換擋，所以省油。手動(dòng)擋的車可以跟據(jù)自己的需要換擋，所以省油。3.結(jié)論結(jié)論 理論上講，自動(dòng)擋的液壓傳動(dòng)損失要比手理論上講，自動(dòng)擋的液壓傳動(dòng)損失要比手動(dòng)擋大動(dòng)擋大5%，也就是耗油多，也就是耗油多5%。4

3、. 實(shí)際生活中實(shí)際生活中（1）堵車嚴(yán)重，開手動(dòng)擋的車要不停地?fù)Q擋、摘）堵車嚴(yán)重，開手動(dòng)擋的車要不停地?fù)Q擋、摘擋，這些反復(fù)動(dòng)作特別耗油，相比較，自動(dòng)擋卻擋，這些反復(fù)動(dòng)作特別耗油，相比較，自動(dòng)擋卻反而省油。反而省油。 （2）油耗大小還要結(jié)合車主的操作習(xí)慣而定，如）油耗大小還要結(jié)合車主的操作習(xí)慣而定，如果車主是位新手，掌握不好換擋時(shí)機(jī)，頻繁地起果車主是位新手，掌握不好換擋時(shí)機(jī)，頻繁地起步、加速、剎車，會比較費(fèi)油，還有諸如停車時(shí)步、加速、剎車，會比較費(fèi)油，還有諸如停車時(shí)間較長卻不熄火；開車時(shí)喜歡見縫插針，不停地間較長卻不熄火；開車時(shí)喜歡見縫插針，不停地變道，變道比直線多耗油變道，變道比直線多耗油25%

4、。 4. 在實(shí)際駕駛中怎么省油？在實(shí)際駕駛中怎么省油？（1）起步要溫和）起步要溫和 大部分司機(jī)早上開車都喜歡啟動(dòng)車后踩油大部分司機(jī)早上開車都喜歡啟動(dòng)車后踩油門就走，因?yàn)槭抢滠?，水溫等都還不正常，因門就走，因?yàn)槭抢滠?，水溫等都還不正常，因此這樣開車會特別費(fèi)油。最好啟動(dòng)之后，先預(yù)此這樣開車會特別費(fèi)油。最好啟動(dòng)之后，先預(yù)熱熱1到到2分鐘左右分鐘左右（時(shí)間長了也不好），（時(shí)間長了也不好），水溫正水溫正常了，再正常行駛。常了，再正常行駛。（2）要學(xué)會判斷紅綠燈的變化）要學(xué)會判斷紅綠燈的變化 碰上紅綠燈，要提前判斷車能不能順利通過碰上紅綠燈，要提前判斷車能不能順利通過很要緊。如果認(rèn)為不能通過，那么就早些松

5、掉很要緊。如果認(rèn)為不能通過，那么就早些松掉油門，以控制車速，避免急剎車。這樣的提前油門，以控制車速，避免急剎車。這樣的提前判斷，至少能省油判斷，至少能省油30以上。以上。 （3）避免踩地板油（一腳踩到底）避免踩地板油（一腳踩到底） 這會增加不少油耗。在起步加速時(shí)不要猛踩油這會增加不少油耗。在起步加速時(shí)不要猛踩油門，這樣只會引來發(fā)動(dòng)機(jī)的咆哮與變速箱的磨損，門，這樣只會引來發(fā)動(dòng)機(jī)的咆哮與變速箱的磨損，導(dǎo)致燃油無謂的浪費(fèi)。導(dǎo)致燃油無謂的浪費(fèi)。（4）等候紅綠燈時(shí)，等候紅綠燈時(shí)，不要掛不要掛“D”擋擋：自動(dòng)擋司機(jī)在：自動(dòng)擋司機(jī)在等候紅綠燈時(shí)，都會掛在等候紅綠燈時(shí)，都會掛在“D”擋，踩住剎車，這增擋，踩住

6、剎車，這增加油耗。加油耗。 正確做法：等紅綠燈時(shí)，掛正確做法：等紅綠燈時(shí)，掛“N”擋（俗稱空擋（俗稱空擋）。這樣做，省油擋）。這樣做，省油“2”左右。短時(shí)間停車，左右。短時(shí)間停車，比如遇到短暫紅燈，踩住剎車就可以了；如果停車比如遇到短暫紅燈，踩住剎車就可以了；如果停車超過超過2分鐘，應(yīng)該掛分鐘，應(yīng)該掛“N”擋，可以避免變速箱油過擋，可以避免變速箱油過熱；停車時(shí)間超過熱；停車時(shí)間超過5分鐘，最好熄火，掛入分鐘，最好熄火，掛入P擋，既擋，既環(huán)保又省油。環(huán)保又省油。 （5）巧妙利用滑行）巧妙利用滑行滑行不是指空擋滑行（注意，自動(dòng)擋車型，行滑行不是指空擋滑行（注意，自動(dòng)擋車型，行駛時(shí)永遠(yuǎn)不要掛在駛時(shí)永

7、遠(yuǎn)不要掛在“N”擋滑行），而是指利用擋滑行），而是指利用車子速度的慣性，松開油門踏板，讓車子自己車子速度的慣性，松開油門踏板，讓車子自己滑行一段距離。滑行一段距離。 一般自動(dòng)擋車型，在時(shí)速一般自動(dòng)擋車型，在時(shí)速60公里的時(shí)候，公里的時(shí)候，滑行滑行200米左右，時(shí)速會降到米左右，時(shí)速會降到40公里左右。這公里左右。這是可以利用的。比如，高架下橋的時(shí)候，就完是可以利用的。比如，高架下橋的時(shí)候，就完全可以預(yù)先松掉油門，讓車子滑行到路口。全可以預(yù)先松掉油門，讓車子滑行到路口。親身經(jīng)歷：卡車下坡滑行親身經(jīng)歷：卡車下坡滑行（6）日常保養(yǎng)很要緊）日常保養(yǎng)很要緊1）勤換發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油，更主要的是，勤換自動(dòng)）勤換發(fā)

8、動(dòng)機(jī)機(jī)油，更主要的是，勤換自動(dòng)擋車的變速箱油。變速箱油臟的話，會增加阻擋車的變速箱油。變速箱油臟的話，會增加阻力，從而增加油耗。力，從而增加油耗。2）清洗空氣濾清器可以）清洗空氣濾清器可以DIY：把空氣濾清器拆：把空氣濾清器拆下來，拍打一下，或在洗車時(shí)要求工作人員用下來，拍打一下，或在洗車時(shí)要求工作人員用壓縮空氣吹一下，把附在上面的臟東西、灰塵壓縮空氣吹一下，把附在上面的臟東西、灰塵吹干凈。這會改善發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣，從而降低油吹干凈。這會改善發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣，從而降低油耗。耗。復(fù)習(xí)！復(fù)習(xí)！咱們一起來復(fù)習(xí)！咱們一起來復(fù)習(xí)！ 1.汽車點(diǎn)火系統(tǒng)的作用：汽車點(diǎn)火系統(tǒng)的作用：將汽車電源的低壓電轉(zhuǎn)變?yōu)楦邏簩⑵囯?/p>

9、源的低壓電轉(zhuǎn)變?yōu)楦邏弘?，并按照做功順序與點(diǎn)火時(shí)刻的要求，適時(shí)準(zhǔn)確的將電，并按照做功順序與點(diǎn)火時(shí)刻的要求，適時(shí)準(zhǔn)確的將高壓電送至各缸的火花塞，使火花塞跳火，點(diǎn)燃汽缸內(nèi)高壓電送至各缸的火花塞，使火花塞跳火，點(diǎn)燃汽缸內(nèi)的混合氣。的混合氣。 2. 汽車點(diǎn)火系統(tǒng)的組成：汽車點(diǎn)火系統(tǒng)的組成：電源、點(diǎn)火開關(guān)、點(diǎn)火線圈、電源、點(diǎn)火開關(guān)、點(diǎn)火線圈、分電器、點(diǎn)火控制器、火花塞、高壓線。分電器、點(diǎn)火控制器、火花塞、高壓線。 3. 汽車點(diǎn)火系各部分的作用汽車點(diǎn)火系各部分的作用 4. 發(fā)動(dòng)機(jī)對點(diǎn)火系的要求發(fā)動(dòng)機(jī)對點(diǎn)火系的要求 （1）能產(chǎn)生足以擊穿火花塞間隙的電壓）能產(chǎn)生足以擊穿火花塞間隙的電壓 （2）電火花應(yīng)具備足夠的

10、能量）電火花應(yīng)具備足夠的能量 （3）點(diǎn)火時(shí)刻應(yīng)該適合發(fā)動(dòng)機(jī)工況）點(diǎn)火時(shí)刻應(yīng)該適合發(fā)動(dòng)機(jī)工況4.2 點(diǎn)火系的構(gòu)造點(diǎn)火系的構(gòu)造4.2.1、點(diǎn)火線圈的構(gòu)造、點(diǎn)火線圈的構(gòu)造4.2.2、分電器模塊的構(gòu)造、分電器模塊的構(gòu)造4.2.3、火花塞的構(gòu)造、火花塞的構(gòu)造4.3.1 點(diǎn)火線圈的構(gòu)造點(diǎn)火線圈的構(gòu)造一、主要構(gòu)件一、主要構(gòu)件1. 鐵心：鐵心：在點(diǎn)火線圈的中在點(diǎn)火線圈的中心，由條形硅鋼片疊成。心，由條形硅鋼片疊成。2. 紙板套管：紙板套管：套在鐵心外套在鐵心外圍。圍。3. 次級繞組：次級繞組：繞有紙板繞有紙板套管，直徑為套管，直徑為0.060.10mm的數(shù)量大約為的數(shù)量大約為2萬匝的漆包線。萬匝的漆包線。4.

11、 初級繞組：初級繞組：繞在次級繞在次級繞組外圍，直徑為繞組外圍，直徑為0.51.0mm的數(shù)量大的數(shù)量大約為約為200匝的漆包線。匝的漆包線。5. 導(dǎo)磁鋼套導(dǎo)磁鋼套：在繞組和：在繞組和外殼之間。外殼之間。6. 其他：其他：為了絕緣和防為了絕緣和防潮，鐵心的底部裝有潮，鐵心的底部裝有陶瓷絕緣支座；外殼陶瓷絕緣支座；外殼的內(nèi)部充滿瀝青或絕的內(nèi)部充滿瀝青或絕緣油；點(diǎn)火線圈的頂緣油；點(diǎn)火線圈的頂部有膠木蓋用于密封。部有膠木蓋用于密封。二、補(bǔ)充二、補(bǔ)充 在點(diǎn)火線圈的初級電路中，在點(diǎn)火線圈的初級電路中，有一熱敏電阻：有一熱敏電阻： 1、點(diǎn)火線圈溫度升高，熱敏、點(diǎn)火線圈溫度升高，熱敏電阻的阻值增大。電阻的阻值

12、增大。2、在點(diǎn)火線圈溫度升高時(shí)，減、在點(diǎn)火線圈溫度升高時(shí)，減小了初級電流，用于防止點(diǎn)小了初級電流，用于防止點(diǎn)火線圈過熱；火線圈過熱；3、 發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，熱敏電阻發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，熱敏電阻開關(guān)把熱敏電阻短路，增大開關(guān)把熱敏電阻短路，增大初級電流，提高初級電壓，初級電流，提高初級電壓，有利于起動(dòng)。有利于起動(dòng)。4.3.2 分電器模塊的構(gòu)造分電器模塊的構(gòu)造主要構(gòu)件：主要構(gòu)件：配電器、信號配電器、信號發(fā)生器、點(diǎn)火提前機(jī)構(gòu)發(fā)生器、點(diǎn)火提前機(jī)構(gòu)組成。組成。1.配電器配電器（1）組成：）組成：分電器蓋、分電器蓋、分火頭；分火頭；（2）作用：）作用：是按發(fā)動(dòng)機(jī)是按發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火順序，將高壓電分點(diǎn)火順序，將高壓電分配到各

13、缸火花塞上。配到各缸火花塞上。（3）工作過程：）工作過程： 1）分電器蓋的中間有高壓線插）分電器蓋的中間有高壓線插孔，其內(nèi)裝有帶彈簧的炭柱，孔，其內(nèi)裝有帶彈簧的炭柱，壓在分火頭的導(dǎo)電片上。壓在分火頭的導(dǎo)電片上。 2）分電器蓋的外圍有與發(fā)動(dòng)機(jī)）分電器蓋的外圍有與發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸數(shù)相等的旁電極插孔，以氣缸數(shù)相等的旁電極插孔，以安裝分缸高壓線。安裝分缸高壓線。 3）分火頭上的導(dǎo)電片距離旁電）分火頭上的導(dǎo)電片距離旁電極有極有0.20.8mm間隙，分火頭間隙，分火頭旋轉(zhuǎn)時(shí)，高壓電自導(dǎo)電片跳至旋轉(zhuǎn)時(shí)，高壓電自導(dǎo)電片跳至與其相對的旁電極，再經(jīng)高壓與其相對的旁電極，再經(jīng)高壓分線送至相應(yīng)的火花塞。分線送至相應(yīng)的火花塞

14、。2.信號發(fā)生器信號發(fā)生器1）結(jié)構(gòu)：）結(jié)構(gòu)：轉(zhuǎn)子、永久磁轉(zhuǎn)子、永久磁鐵、鐵心、傳感線圈鐵、鐵心、傳感線圈2）作用：）作用：當(dāng)分電器轉(zhuǎn)動(dòng)當(dāng)分電器轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，在時(shí)，帶動(dòng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，在傳感線圈中產(chǎn)生脈沖信傳感線圈中產(chǎn)生脈沖信號，脈沖信號傳遞給點(diǎn)號，脈沖信號傳遞給點(diǎn)火控制器。火控制器。 3.3.點(diǎn)火提前機(jī)構(gòu)點(diǎn)火提前機(jī)構(gòu) （1 1）點(diǎn)火提前角：）點(diǎn)火提前角：火花塞必火花塞必須在活塞到達(dá)上止點(diǎn)前某一最佳須在活塞到達(dá)上止點(diǎn)前某一最佳時(shí)刻時(shí)刻點(diǎn)火，點(diǎn)燃發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)的點(diǎn)火，點(diǎn)燃發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)的混合氣，才能使發(fā)動(dòng)機(jī)輸出最大混合氣，才能使發(fā)動(dòng)機(jī)輸出最大功率和減少排氣污染。所謂點(diǎn)火功率和減少排氣污染。所謂點(diǎn)火提

15、前角是指從點(diǎn)火開始提前角是指從點(diǎn)火開始到活塞上到活塞上行至上止點(diǎn)曲軸所轉(zhuǎn)過的角度。行至上止點(diǎn)曲軸所轉(zhuǎn)過的角度。最佳點(diǎn)火提前角由發(fā)動(dòng)機(jī)的性能最佳點(diǎn)火提前角由發(fā)動(dòng)機(jī)的性能決定，又受發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、負(fù)荷、決定，又受發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、負(fù)荷、燃油品質(zhì)等因素影響。燃油品質(zhì)等因素影響。 （2 2）裝配理由：）裝配理由：為了保證發(fā)為了保證發(fā)動(dòng)機(jī)在任何工況下都能實(shí)現(xiàn)最佳動(dòng)機(jī)在任何工況下都能實(shí)現(xiàn)最佳點(diǎn)火，在分電器中設(shè)置了點(diǎn)火提點(diǎn)火，在分電器中設(shè)置了點(diǎn)火提前機(jī)構(gòu)。前機(jī)構(gòu)。 （3）構(gòu)造：）構(gòu)造：在分電器軸上固定在分電器軸上固定有托板，兩個(gè)重塊分別套在托板有托板，兩個(gè)重塊分別套在托板的柱銷上，重塊另一端由彈簧拉的柱銷上，重塊另一

16、端由彈簧拉住，凸輪和拔板為一體，套在分住，凸輪和拔板為一體，套在分電器軸的上端，而托板兩端的孔電器軸的上端，而托板兩端的孔則插在離心塊的銷釘上。則插在離心塊的銷釘上。 （4）工作過程：）工作過程： 隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高，重塊的離心力增大，克服升高，重塊的離心力增大，克服彈簧拉力繞柱銷轉(zhuǎn)動(dòng)一角度，銷彈簧拉力繞柱銷轉(zhuǎn)動(dòng)一角度，銷釘推動(dòng)拔板，使凸輪沿旋轉(zhuǎn)方向釘推動(dòng)拔板，使凸輪沿旋轉(zhuǎn)方向相對于軸轉(zhuǎn)過一角度，點(diǎn)火提前相對于軸轉(zhuǎn)過一角度，點(diǎn)火提前角增大。轉(zhuǎn)速下降時(shí)，彈簧將重角增大。轉(zhuǎn)速下降時(shí)，彈簧將重塊拉回，使提前角自動(dòng)減小。塊拉回，使提前角自動(dòng)減小。4.2.3 火花塞火花塞車上快車上快速路跑速路

17、跑1.火花塞的結(jié)構(gòu)：火花塞的結(jié)構(gòu)： 1-接線螺母接線螺母 2-高氧化鋁陶瓷絕緣體高氧化鋁陶瓷絕緣體 3-鋼質(zhì)殼體（六角形）鋼質(zhì)殼體（六角形） 4-內(nèi)墊圈（密封導(dǎo)熱）內(nèi)墊圈（密封導(dǎo)熱） 5-密封墊圈密封墊圈 6-中心電極導(dǎo)電桿中心電極導(dǎo)電桿 7-電極間隙電極間隙 8-中心電極和側(cè)電極中心電極和側(cè)電極另外：型號和商標(biāo)同時(shí)另外：型號和商標(biāo)同時(shí)噴印在火花塞本體上。噴印在火花塞本體上。2. 火花塞的作用：火花塞的作用：在高壓電的作在高壓電的作用下點(diǎn)燃缸內(nèi)混合氣。用下點(diǎn)燃缸內(nèi)混合氣。3.火花塞的熱特性火花塞的熱特性（1）自凈溫度：當(dāng)活塞裙部的）自凈溫度：當(dāng)活塞裙部的溫度在溫度在500600時(shí)，落在裙時(shí)，落

18、在裙部的油滴才能立即燒去；部的油滴才能立即燒去；低低于于積碳、高于積碳、高于早燃。早燃。（2）火花塞裙部長，受熱面積）火花塞裙部長，受熱面積大、散熱困難大、散熱困難熱型火花塞；熱型火花塞；火花塞裙部短，受熱面積小、火花塞裙部短，受熱面積小、散熱容易散熱容易冷型火花塞。冷型火花塞。4.火花塞的工作條件及對其要求：火花塞的工作條件及對其要求：（1）受高壓燃?xì)鉀_擊及發(fā)動(dòng)機(jī)振）受高壓燃?xì)鉀_擊及發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)，故應(yīng)有足夠的機(jī)械強(qiáng)度；動(dòng)，故應(yīng)有足夠的機(jī)械強(qiáng)度；（2）受沖擊性高電壓作用，應(yīng)有）受沖擊性高電壓作用，應(yīng)有足夠的絕緣強(qiáng)度；足夠的絕緣強(qiáng)度；（3）應(yīng)能承受溫度的劇烈變化；）應(yīng)能承受溫度的劇烈變化；（4）火

19、花塞的電極應(yīng)采用耐腐蝕）火花塞的電極應(yīng)采用耐腐蝕材料；材料；（5）應(yīng)有適當(dāng)?shù)碾姌O間隙和安裝）應(yīng)有適當(dāng)?shù)碾姌O間隙和安裝位置，氣密性要良好。位置，氣密性要良好。5.火花塞的型號火花塞的型號E 4 T（1）表示火花塞結(jié)構(gòu)類型和主）表示火花塞結(jié)構(gòu)類型和主要型式尺寸。要型式尺寸。表表4-1（2）表示火花塞熱值。）表示火花塞熱值。（3）表示火花塞派生產(chǎn)品結(jié)構(gòu)）表示火花塞派生產(chǎn)品結(jié)構(gòu)特征，發(fā)火端特征材料特性及特特征，發(fā)火端特征材料特性及特殊技術(shù)要求。殊技術(shù)要求。表表4-2123火花塞使用中常見的故障火花塞使用中常見的故障集炭集炭燒蝕燒蝕燒蝕燒蝕2.火花塞常見故障的原因火花塞常見故障的原因（1）火花塞燒損火花

20、塞燒損：冷卻系統(tǒng)故障或點(diǎn)火時(shí)間過早導(dǎo)致的：冷卻系統(tǒng)故障或點(diǎn)火時(shí)間過早導(dǎo)致的燃燒室溫度過高；燃燒室溫度過高；（2）火花塞有沉積物火花塞有沉積物：混合氣過濃、空氣不干凈、活塞：混合氣過濃、空氣不干凈、活塞密封性不好導(dǎo)致的竄機(jī)油；密封性不好導(dǎo)致的竄機(jī)油；（3）間隙過大或過小間隙過大或過小：產(chǎn)品質(zhì)量問題或維修故障。：產(chǎn)品質(zhì)量問題或維修故障。3.火花塞常見故障的危害火花塞常見故障的危害（1）火花塞燒損火花塞燒損：使火花塞擊穿電壓升高，導(dǎo)致缺火或：使火花塞擊穿電壓升高，導(dǎo)致缺火或不能工作；不能工作；（2）火花塞有沉積物火花塞有沉積物：火花塞漏電或擊穿電壓升高，導(dǎo)：火花塞漏電或擊穿電壓升高，導(dǎo)致缺火或不能工

21、作；致缺火或不能工作；（3）間隙過大或過小間隙過大或過小：點(diǎn)火性能下降。：點(diǎn)火性能下降。4.火花塞常見故障的解決方法火花塞常見故障的解決方法（1）火花塞燒損火花塞燒損：更換；：更換；（2）火花塞有沉積物火花塞有沉積物：解決導(dǎo)致沉積物的可能：解決導(dǎo)致沉積物的可能因素，嚴(yán)重的更換火花塞；因素，嚴(yán)重的更換火花塞；（3）間隙過大或過小間隙過大或過小：火花塞間隙應(yīng)該為：火花塞間隙應(yīng)該為0.6-0.7mm，用規(guī)定的塞尺判斷大小，用專用工具，用規(guī)定的塞尺判斷大小，用專用工具通過彎曲火花塞負(fù)極調(diào)整間隙。通過彎曲火花塞負(fù)極調(diào)整間隙。作業(yè)作業(yè)1.點(diǎn)火系統(tǒng)主要由：點(diǎn)火系統(tǒng)主要由：_、_、_、 _ 、 _ 、 _ 、

22、 _組成。組成。2.點(diǎn)火線圈的主要由點(diǎn)火線圈的主要由_、 _、 _、 _四個(gè)組件組成。四個(gè)組件組成。3.分電器主要由分電器主要由_、 _、 _三個(gè)三個(gè)組件組成。組件組成。4.計(jì)算機(jī)控制點(diǎn)火控制系統(tǒng)主要由計(jì)算機(jī)控制點(diǎn)火控制系統(tǒng)主要由_、 _、 _組成。組成。5.火花塞的常見故障包括火花塞的常見故障包括_、 _、 _。6.發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)的作用發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)的作用 。 7.發(fā)動(dòng)機(jī)對點(diǎn)火系統(tǒng)的要求。發(fā)動(dòng)機(jī)對點(diǎn)火系統(tǒng)的要求。8.點(diǎn)火線圈的工作原理（三個(gè)階段）。點(diǎn)火線圈的工作原理（三個(gè)階段）。9.火花塞的工作條件及發(fā)動(dòng)機(jī)對火花塞的火花塞的工作條件及發(fā)動(dòng)機(jī)對火花塞的要求。要求。10.火花塞常見三個(gè)故障的生成

23、原因?；鸹ㄈＲ娙齻€(gè)故障的生成原因。11.學(xué)完點(diǎn)火系統(tǒng)以后的所得。學(xué)完點(diǎn)火系統(tǒng)以后的所得。答案答案1.點(diǎn)火系統(tǒng)的組成：點(diǎn)火系統(tǒng)的組成：電源電源、點(diǎn)火開關(guān)點(diǎn)火開關(guān)、點(diǎn)火線圈點(diǎn)火線圈、分分電器電器、點(diǎn)火控制器點(diǎn)火控制器、火花塞火花塞、高壓線高壓線。2.點(diǎn)火線圈的主要由點(diǎn)火線圈的主要由鐵心鐵心、紙板套管紙板套管、初級繞組初級繞組、次次級繞組級繞組四個(gè)組件組成。四個(gè)組件組成。3.分電器主要由分電器主要由配電器配電器、信號發(fā)生器信號發(fā)生器、點(diǎn)火提前機(jī)構(gòu)點(diǎn)火提前機(jī)構(gòu)三個(gè)組件組成。三個(gè)組件組成。4.計(jì)算機(jī)控制點(diǎn)火控制系統(tǒng)主要由計(jì)算機(jī)控制點(diǎn)火控制系統(tǒng)主要由傳感器傳感器、執(zhí)行器執(zhí)行器、ECU組成。組成。5.火花塞的常見故障包括火花塞的常見故障包括火花塞燒損火花塞燒損、火花塞有沉積火花塞有沉積物物、間隙過大或過小間隙過大或過小。6.發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)的作用。發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)的作用。 答：點(diǎn)火系的作用是將汽車電源的低壓電轉(zhuǎn)變?yōu)楦邏捍穑狐c(diǎn)火系的作用是將汽車電源的低壓電轉(zhuǎn)變?yōu)楦邏弘?，并按照做功順序與點(diǎn)火時(shí)刻的要求