停車場區(qū)位誘導(dǎo)系統(tǒng)方案

1、避）深圳市德立達科技有限公司停車場區(qū)位誘導(dǎo)系統(tǒng)方案（Ver5.0）停車場區(qū)位誘導(dǎo)系統(tǒng)方案介紹Version5.0df深圳市德立達科技有限公司停車場區(qū)位誘導(dǎo)系統(tǒng)方案（Ver5.0）前言城市停車區(qū)位誘導(dǎo)系統(tǒng)作為ITS（智能交通系統(tǒng)）的重要組成部分，歐美等國家已經(jīng)進行了大量研究工作，并將廣泛應(yīng)用于鬧市區(qū)停車引導(dǎo)。通過使用城市停車區(qū)位引導(dǎo)系統(tǒng)，可大大緩解城市交通擁堵狀況，減少道路占用，顯著提高原有停車設(shè)施的利用率，使其取得良好的社會效益和經(jīng)濟效益。城市停車區(qū)位誘導(dǎo)系統(tǒng)方案亦可針對單個大型停車場或者多個小型停車場群設(shè)計的。它創(chuàng)意巧妙，性能卓越，可以使待停車的人員及時了解到區(qū)域內(nèi)相關(guān)停車場空車位的實時信息

2、，從而直接引導(dǎo)車輛進入泊位，避免盲目駛?cè)?，提高城市道路利用率和停車場的車位利用率。通過城市停車區(qū)位誘導(dǎo)系統(tǒng)的使用，提供全面停車指引服務(wù)，可以極大地提高停車場服務(wù)水準，提高車位利用率，樹立停車場優(yōu)質(zhì)服務(wù)的完美形象。我公司自行設(shè)計、生產(chǎn)的城市停車區(qū)位誘導(dǎo)系統(tǒng)具有以下特點：從用戶的角度看：結(jié)構(gòu)簡單、施工方便、調(diào)試靈活、高安全性、使用快捷；從管理者的角度看：易于操作維護、自動化程度高、能提供優(yōu)質(zhì)、安全、快捷的泊車服務(wù)，樹立全新的物業(yè)管理形象。從投資者角度看：維護成本低廉、廣告效益顯著、使投資者的回報具有超值的效應(yīng)；1 .總體設(shè)計方案停車場區(qū)位誘導(dǎo)系統(tǒng)一般由數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、數(shù)據(jù)發(fā)布系統(tǒng)和數(shù)據(jù)管理分析系統(tǒng)三

3、部分組成。數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的主要作用是將停車場內(nèi)車位信息進行實時采集，并將數(shù)據(jù)匯集到數(shù)據(jù)處理中心。數(shù)據(jù)發(fā)布系統(tǒng)主要作用是將數(shù)據(jù)處理中心中各分區(qū)空余車位信息通過有線或無線方式發(fā)布到停車場各出入口或各交通要道路口的LED顯示屏上。數(shù)據(jù)分析管理系統(tǒng)主要完成對數(shù)據(jù)處理中心收到的實時數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計分析和打印報表等功能。應(yīng)各位客戶的需求，我公司推出在出入口埋設(shè)線圈的車輛流量采集控制器。該采集方式使用累計算法，在車場的每個出入口安裝兩個線圈以檢測車輛的長度和方向，并由此實現(xiàn)對進出車輛進行累加或累減統(tǒng)計。這種方式具有成本低廉，施工簡單的優(yōu)點，但存在一定的累計誤差（通常在千分之一左右），必須定期對統(tǒng)計數(shù)據(jù)校準。所有采

4、集的信息都須通過停車誘導(dǎo)控制器上的工業(yè)控制局域網(wǎng)總線（CAN總線）傳輸?shù)綌?shù)據(jù)中心，然后停車場數(shù)據(jù)處理中心再將處理后的數(shù)據(jù)通過CAN總線發(fā)布到采集終端上，再由采集終端通過RS485總線或無線方式發(fā)布到附近的空車位顯示屏上以指引駕駛員選擇行車路線。我公司的停車誘導(dǎo)系統(tǒng)，是由兩個或多個停車誘導(dǎo)控制器（PGC-300）及空車位顯示模塊組成的CAN總線局域網(wǎng)控制系統(tǒng)?？哲囄伙@示模塊是由帶不銹鋼外框的LED中文條屏或內(nèi)df深圳市德立達科技有限公司停車場區(qū)位誘導(dǎo)系統(tǒng)方案（Ver5.0）嵌LED數(shù)碼管的各區(qū)空車位指示燈箱組成。在每個單車道出入口處安裝一個車輛流量采集終端，N個出入口共安裝N個車輛流量采集終端，

5、這些終端通過CAN總線（使用雙絞線）的星形連接和數(shù)據(jù)處理中心形成一個集散控制系統(tǒng)，然后在車道入口處或附近的交通路口和其它需要的地方安裝空車位指示用的LED屏，這些指示屏通過485總線與就近的流量采集終端連接。1.1. 數(shù)據(jù)采集及發(fā)布工作原理在設(shè)備安裝完成后，用戶首先在各采集終端上設(shè)置好編號和地感靈敏度等參數(shù)。編號從1開始，編號要連續(xù)，系統(tǒng)才會正常工作。編號為1的終端被系統(tǒng)默認為數(shù)據(jù)中心。確定好數(shù)據(jù)中心后，在中心上進行以下操作：設(shè)置停車場分區(qū)總數(shù)和采集終端總數(shù)（即出入口總數(shù)）；設(shè)置第一區(qū)空位顯示屏的通訊地址（即首地址），其它各區(qū)的顯示屏地址是在此基礎(chǔ)上自動依次加一；設(shè)置各分區(qū)的總車位數(shù)、現(xiàn)有空車

6、位數(shù)；關(guān)聯(lián)流量各分區(qū)對應(yīng)的入口終端；關(guān)聯(lián)流量各分區(qū)對應(yīng)的出口終端完成以下設(shè)置后，系統(tǒng)即可進入工作狀態(tài)。當有車輛通過采集終端的線圈時，采集終端檢測到車輛的通行方向并計數(shù)，同時將相關(guān)信息通過CAN總線發(fā)送給數(shù)據(jù)處理中心；數(shù)據(jù)處理中心根據(jù)先前的設(shè)置信息計算各分區(qū)的車位信息，并通過CAN總線以廣播的方式將各分區(qū)的車位信息發(fā)布到每個數(shù)據(jù)采集終端上；數(shù)據(jù)采集終端在接收到廣播信息之后，將各區(qū)的車位信息通過有線或無線的方式發(fā)送到LED顯示屏上；每一個LED顯示屏都有一個可以編碼的地址，該地址與某一個車位區(qū)編號相唯一對應(yīng)，因此各LED條屏便顯示出各對應(yīng)車位分區(qū)的剩余車位信息。1.2. 主要特點采用CAN-bus

7、實現(xiàn)各采集終端與中心的局域網(wǎng)連接，具有抗干擾性強、通信距離遠（當通訊速率為20Kbps時可達5Km以上）、可掛節(jié)點多等優(yōu)點；每一個采集終端內(nèi)集成兩路地感可同時連接兩個線圈，實現(xiàn)車行方向檢測，有效濾除小件金屬物體的干擾，極大提升車輛流量統(tǒng)計精度。1個數(shù)據(jù)中心最大可管理16個分區(qū)、32個采集終端；任一采集終端的可連接16個RS485接口的LED顯示屏；提供專用帶箭頭的LED數(shù)碼屏，每一顯示屏只顯示一個分區(qū)的空車位信息，該分區(qū)號與顯示屏的地址相對應(yīng)，方便用戶設(shè)置和管理。系統(tǒng)可脫離電腦獨立運行，可靠性高，維護率極低。W深圳市德立達科技有限公司停車場區(qū)位誘導(dǎo)系統(tǒng)方案（Ver5.0）1.3. 系統(tǒng)拓撲示意

8、圖區(qū)位誘導(dǎo)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)拓撲圖2 .系統(tǒng)設(shè)備功能、特點介紹2.1. 誘導(dǎo)控制器PGS-310功能特點工業(yè)級設(shè)計，可靠性高；32位ARM微處理器，嵌入實時操作系統(tǒng)（RTOS）;LCD中文操作界面，操作簡單直觀；中英文兩種語言，可任意切換；多臺設(shè)備自行組網(wǎng)，無需連接PC可獨立運行；內(nèi)置兩路車輛檢測器，最大限度提高車輛流量檢測的可靠性；具線圈工作頻率監(jiān)測功能，方便線圈施工調(diào)試；CAN-bus在線具有自動偵測功能，通訊不正常時有指示燈指示；兩個獨立繼電器輸出，可同步輸出車輛檢測信號；2個RS485通訊接口，1個用于連接PC上位機或通訊模塊，1個RS485用于連接LED空位顯示屏；配套PC軟件具有車輛流量按時

9、段分析統(tǒng)計、配置數(shù)據(jù)下載等功能；技術(shù)參數(shù)工作電源：AC220V/100mA工作溫度：-20C+65CCAN1口：全雙工，安全電氣隔離，通訊速率20Kbps,通訊距離可達5km以上學(xué)9深圳市德立達科技有限公司停車場區(qū)位誘導(dǎo)系統(tǒng)方案（Ver5.0）RS485接口：半雙工，波特率9600bps（8N1）最大可管理16個分區(qū)、32個終端；車輛檢測靈敏度：0-9十級可調(diào)最大車輛存在時間：10-255秒連續(xù)可調(diào)線圈電感范圍：50500uH（A、B線圈邊到邊相距0.81米左右，匝數(shù)相差一匝以防互相干攏。）適用車速：560公里/小時使用條件：僅用于路寬2至4米的單車道2.2. 車位弓I導(dǎo)屏TED-6002.2

10、.1 主要特點：提供專用室內(nèi)型或室外型LED數(shù)字箭頭屏；所有顯示屏均采用RS485通訊，顯示內(nèi)容以廣播方式在RS485總線上傳輸，每個顯示屏具有一個分區(qū)顯示地址，所以可通過改變顯示屏的地址來改變顯示不同分區(qū)的空車位位信息；每一顯示屏均配裝有高效開關(guān)電源模塊，所以可直接用220V市電供電；2.2.2 .主要參數(shù)4位3口寸綠色LED數(shù)碼管;箭頭可八個方向設(shè)置；內(nèi)置高效開關(guān)電源模塊；顯示字符大?。?20*60mm外形尺寸：250*125*50mm工作電源：AC220V/0.5A3 .區(qū)位誘導(dǎo)系統(tǒng)的具體應(yīng)用示例3.1. 停車場小意圖假設(shè)現(xiàn)有一停車場，使用車輛流量采集方式來設(shè)計區(qū)位誘導(dǎo)系統(tǒng)。該停車場如下

11、圖所示：地下一層分為一個區(qū)（A區(qū)），地下二層分為二個區(qū)（B區(qū)和C區(qū)）。出、入口路面單車道設(shè)計寬度4_米。df深圳市德立達科技有限公司停車場區(qū)位誘導(dǎo)系統(tǒng)方案（Ver5.0）3.2. 客戶需求分析1、通道情況：通道1、2、4、5、6、7、8、9均為單向單車道，通道3為雙向單車道；2、空位顯示要求：客戶要求在通道1、3入口處有分別有三個條屏顯示兩層樓的總空余車位、負一層空余車位、負二層空余車位；在其它車行入口處顯示即將進入分區(qū)的空車位數(shù)；3.3. 方案分析設(shè)計根據(jù)上述需求，該系統(tǒng)共有3個物理分區(qū)，2個邏輯分區(qū)；物理分區(qū)：A區(qū)、B區(qū)、C區(qū)邏輯分區(qū)：第一邏輯分區(qū)：車場總的空車位（A區(qū)、BK、C區(qū)的空車位

12、之和）第二邏輯分區(qū)：負二層的空車位（B區(qū)、C區(qū)的空車位之和）這樣系統(tǒng)共有五個分區(qū)，這五個分區(qū)對應(yīng)的出入口的情況分別如下：第一區(qū)（第一邏輯分區(qū)）：通道1為入口，通道2為出口；通道3既入又出，但由于停車誘導(dǎo)控制器有方向檢測功能，所以這里只把它當入口處理就可以了。第二區(qū)（第二邏輯分區(qū)）：通道4、6為入口，通道5、7為出口；第三區(qū)（A區(qū)）：通道1、3、5、7為入口，通道2、4、6為出口；第四區(qū)（BK）:通道4、8為入口，通道5、9為出口；第五區(qū)（C區(qū)）：通道6、9為入口，通道7、8為出口；根據(jù)上述情況，9個通道需要9個控制器，系統(tǒng)共有5個分區(qū)，第1、2、3、4、5區(qū)的顯示條屏各兩個。這樣，系統(tǒng)硬件配置

13、如下：1 .停車誘導(dǎo)控制器：9個（每個通道一個）；2 .戶外顯示屏（每條8字）3條，2套；分析如下：通道1和通道3有地面到A區(qū)的入口，在地面明顯位置各安裝一個戶外顯示屏，以顯示各區(qū)空余車位。三個區(qū)對應(yīng)三個條屏為一套，建議二個入口都安裝。4 .戶內(nèi)顯示屏（每條8字）6條；通道4、6有A區(qū)到B和C區(qū)的入口，可在入口處安裝二個戶內(nèi)顯示屏，以顯示B和C區(qū)空余車位；d!予深圳市德立達科技有限公司停車場區(qū)位誘導(dǎo)系統(tǒng)方案（Ver5.0）通道5、7有B和C區(qū)到A區(qū)的入口，可在入口處安裝二個戶內(nèi)顯示屏，以顯示A區(qū)空余車位；通道8、9二端有B到C區(qū)或C到B區(qū)的入口，可在入口處各安裝一個戶內(nèi)顯示屏，以顯示B或C區(qū)空

14、余車位；注：上述顯示屏也可用含LED數(shù)碼管的燈箱代替。5 .地感線圈18個，1個車輛流量數(shù)據(jù)采集終端下接2個。6 .通訊線若干米（四芯屏蔽線，用兩條備用二條），電源線若干條。3.3后臺電腦管理為了提高現(xiàn)代化停車場的管理效率，并對停車場的各項數(shù)據(jù)進行跟蹤、統(tǒng)計和查詢，我們開發(fā)了停車場區(qū)位誘導(dǎo)系統(tǒng)管理軟件。該軟件主要由：車輛流量統(tǒng)計、數(shù)據(jù)中心參數(shù)設(shè)置和車位實時看板三部分功能構(gòu)成。管理電腦的接入只是為了方便數(shù)據(jù)的統(tǒng)計，它連接232轉(zhuǎn)485的轉(zhuǎn)換器后，可與區(qū)位數(shù)據(jù)中心的A-BRS485-LED接口相連，但并不參與系統(tǒng)的實際運行，只是從該接口獲取數(shù)據(jù)。所以如果不需對數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計，可不用連接此電腦。1、車輛流量統(tǒng)計該模塊的主要功能是：提供給停車場管理者一種了解停車場運行狀況的手段。通過對不同時間段的歷史數(shù)據(jù)的查詢，可以更好的了解不同時間段的停車場的使用情況；通過對全場、區(qū)域、采集終端的不同查詢，可以更好的安排停車場布局和車位的分配。界面如下圖:各種參數(shù)包括停該模塊的主要功能是：設(shè)置整個停車場系統(tǒng)正常運行需要的各種參數(shù)。LED顯示屏