瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制

1、 瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制第八項(xiàng)目部第八項(xiàng)目部目 錄一、瀝青混凝土路面施工方法一、瀝青混凝土路面施工方法二、切實(shí)的質(zhì)量保證措施二、切實(shí)的質(zhì)量保證措施三、施工組織方面的新思路和資源優(yōu)化利用。三、施工組織方面的新思路和資源優(yōu)化利用。四、施工方面存在的質(zhì)量問題及解決方案。四、施工方面存在的質(zhì)量問題及解決方案。五、亟需解決的質(zhì)量通病。五、亟需解決的質(zhì)量通病。 通過省內(nèi)外幾條瀝青混凝土路面的施工，在常規(guī)瀝青混凝土路面施工工藝的基礎(chǔ)上，第八項(xiàng)目部結(jié)合兄弟單位及建設(shè)單位的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)及控制措施，從施工方法、質(zhì)量控制、施工組織、質(zhì)量通病防治等方面進(jìn)行總結(jié)，總結(jié)出適合瀝青混凝土路面施工質(zhì)

2、量控制的措施和方法，為以后施工生產(chǎn)提高技術(shù)和過程控制提供保證，不當(dāng)之處請?jiān)谧I(lǐng)導(dǎo)和同志們批評、指正。一、瀝青混凝土路面施工方法一、瀝青混凝土路面施工方法在瀝青混凝土路面施工過程中對以下幾個(gè)方面要注意控制。1、拌和站建設(shè)及場地硬化根據(jù)工程量、工期、質(zhì)量要求，合理配備拌和設(shè)備，對初次使用的拌和設(shè)備和使用年限過長的拌和設(shè)備盡量不要選用，施工前要對拌和站進(jìn)行詳細(xì)檢查和修理，保證設(shè)備完好率，確保混合料產(chǎn)量。場站建設(shè)時(shí)完善排水系統(tǒng)，保證料場范圍內(nèi)水的有效排除；防雨設(shè)施齊備，保證集料，尤其是細(xì)集料、填料的防潮；料場場地、場內(nèi)道路采用粒類材料硬化，保證礦料不被污染，各種集料間要砌筑隔離墻，不同規(guī)格材料不相互混

3、雜。2、技術(shù)準(zhǔn)備制定詳細(xì)的施工組織計(jì)劃，進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底，對現(xiàn)場操作人員進(jìn)行培訓(xùn)，掌握規(guī)程、施工工藝、施工方案、指標(biāo)要求，理解設(shè)計(jì)圖紙，明確人員分工，使他們明白自己負(fù)責(zé)什么，應(yīng)該做什么。一、一、瀝青混凝土路面施工方法瀝青混凝土路面施工方法測量人員對水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行仔細(xì)復(fù)核，對各層高程測量要準(zhǔn)確，記錄詳細(xì)、齊全，為厚度控制、檢測提供有效數(shù)據(jù)，充分認(rèn)識(shí)到測量控制對成本控制的重要性。從材料選擇開始，試驗(yàn)工作貫穿于施工生產(chǎn)全過程，備料過程中嚴(yán)格檢測頻率、檢測項(xiàng)目，為配合比試驗(yàn)積累數(shù)據(jù)，通過多組配合比的試驗(yàn)結(jié)果對比，確定施工生產(chǎn)配合比，以取得保證質(zhì)量、節(jié)約成本最可行的施工控制數(shù)據(jù)。瀝青混凝土路面施工過程中，

4、工程統(tǒng)計(jì)每天通過試驗(yàn)數(shù)據(jù)、測量數(shù)據(jù)、拌和站數(shù)據(jù)匯總，準(zhǔn)確統(tǒng)計(jì)出當(dāng)天瀝青用量、混合料用量、路面厚度，根據(jù)數(shù)據(jù)進(jìn)行成本分析，以便項(xiàng)目管理層及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。一、一、瀝青混凝土路面施工方法瀝青混凝土路面施工方法 3、試驗(yàn)段施工 要充分認(rèn)識(shí)到試驗(yàn)段施工重要性，面層試驗(yàn)段施工要周密安排、詳細(xì)布置，通過試驗(yàn)段施工確定拌和、攤鋪、碾壓、松鋪系數(shù)、作業(yè)長度等參數(shù)，以取得準(zhǔn)確數(shù)據(jù)，為大面積施工提供保證，指導(dǎo)施工生產(chǎn)控制，達(dá)到節(jié)約成本、保證質(zhì)量的目的。一、一、瀝青混凝土路面施工方法瀝青混凝土路面施工方法4、混合料的拌和熱拌瀝青混合料采用間歇式拌和站進(jìn)行拌和。拌和時(shí)瀝青加熱溫度控制，根據(jù)不同的瀝青標(biāo)號，控制拌和溫度。拌

5、和時(shí)間應(yīng)以混合料拌和均勻、所有礦料顆粒全部裹覆瀝青為度，并根據(jù)設(shè)備情況經(jīng)試拌確定，普通瀝青混合料一般不應(yīng)少于45秒（干拌5秒，濕拌40秒），對于改性瀝青混合料及SMA混合料應(yīng)適當(dāng)延長。瀝青混合料的最佳拌和時(shí)間應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場使用的拌和機(jī)及施工使用的集料類型、改性混合料的種類通過試驗(yàn)確定。拌和過程中要注意控制各種材料的準(zhǔn)確性，以保證配合比的穩(wěn)定性，控制范圍如下：4.75mm以上集料3%，細(xì)集料、礦粉2%，瀝青根據(jù)實(shí)際情況確定（以保證施工質(zhì)量為準(zhǔn)，施工過程中為追求利潤最大化，瀝青一般都用在低限）。一、一、瀝青混凝土路面施工方法瀝青混凝土路面施工方法 拌和過程中，每一個(gè)環(huán)節(jié)都應(yīng)特別注意強(qiáng)調(diào)溫度控制，做到瀝

6、青、集料加熱溫度、混合料拌和溫度、混合料出廠溫度控制在設(shè)定溫度3以內(nèi)。 拌和機(jī)配備配合比和溫度的自動(dòng)檢測和記錄設(shè)備，了解礦料級配和拌和溫度的真實(shí)數(shù)據(jù)。 拌和過程中質(zhì)量檢查： 拌和質(zhì)量直觀檢查要經(jīng)常進(jìn)行目測檢查（拌和站操作人員、實(shí)驗(yàn)員、現(xiàn)場施工人員），出料時(shí)混合料冒濃煙是溫度過高；白煙是溫度低瀝青裹覆不均勻，混合料能堆積很高，可能是欠火或者瀝青含量低；反之，混合料易坍平，可能是瀝青含量高或含水量大造成，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。 混合料瀝青含量抽提，密度、馬歇爾試驗(yàn)指標(biāo)檢測和熱料倉礦料篩分檢查一天至少兩次，符合規(guī)定要求。一、一、瀝青混凝土路面施工方法瀝青混凝土路面施工方法拌和過程中注意事項(xiàng)：由試驗(yàn)室提供

7、冷料、熱料配比通知單，拌和站只能按照提供配合比配料，無權(quán)隨意變動(dòng)。拌和站操作人員通過培訓(xùn)持證上崗，分工到人，責(zé)任明確，嚴(yán)格按照操作規(guī)程操作，沒有攤鋪負(fù)責(zé)人指令不得開盤。每天早上天氣涼，溫度較低，拌和頭幾盤料時(shí)，適當(dāng)提高加熱溫度以保證出料溫度高出正常溫度幾度，然后再按照正常溫度控制?；旌狭习韬筒捎米詣?dòng)操作裝置時(shí)，不應(yīng)隨意改變手動(dòng)操作，嚴(yán)防施工配合比發(fā)生變化。每天上下班對機(jī)械的零部件、油路、電路、儀表等進(jìn)行檢查保養(yǎng)清潔，保證儀表顯示清晰，運(yùn)作正常無故障。停機(jī)前，應(yīng)用不含礦粉和瀝青的熱料拌和幾分鐘清洗拌料倉，把粘附在拌和倉內(nèi)的瀝青混合料清除干凈，并用柴油清洗瀝青系統(tǒng)，防止瀝青堵塞管道。每天及時(shí)填寫設(shè)

8、備運(yùn)行記錄、生產(chǎn)過程各項(xiàng)原始記錄、事故處理記錄。一、瀝青混凝土路面施工方法一、瀝青混凝土路面施工方法5、瀝青混合料的運(yùn)輸a、瀝青混合料的運(yùn)輸應(yīng)考慮拌和能力、運(yùn)距、道路情況、車輛噸位等因素，合理確定車輛類型及數(shù)量，應(yīng)盡量使用大噸位自卸翻斗車。b、運(yùn)輸車輛的車廂應(yīng)嚴(yán)密干凈，車廂底部平整，防止油水混合物積聚。每次卸料后，安排專人檢查，車廂內(nèi)必須保證卸料干凈。c、裝車時(shí)，應(yīng)盡量縮小混合料的出口與車廂的距離，按前、后、中三次裝滿，每裝一次移動(dòng)一次車位，以減少離析。d、從拌和站到施工現(xiàn)場，無論運(yùn)距遠(yuǎn)近，無論氣溫高、低，都采棉毯覆蓋運(yùn)料車，混合料攤鋪時(shí)，不掀開覆蓋，以減少運(yùn)輸、攤鋪時(shí)溫度損失。e、混合料到達(dá)

9、現(xiàn)場等候攤鋪時(shí)，現(xiàn)場施工人員應(yīng)對每車檢查和溫度測量，簽收運(yùn)料單，發(fā)現(xiàn)問題立即廢棄。f、運(yùn)料車在卸料時(shí)，將車倒至距離攤鋪機(jī)前20-30cm處停車，嚴(yán)禁撞擊攤鋪機(jī)，掛空擋等待指揮人員指揮卸料，卸完料后迅速駛離。一、一、瀝青混凝土路面施工方法瀝青混凝土路面施工方法6、攤鋪機(jī)使用參數(shù)的選擇及調(diào)整。a、按工程要求選擇確定攤鋪機(jī)熨平板寬度、設(shè)定攤鋪厚度和拱度，并將其調(diào)整準(zhǔn)確，具體方法如下：熨平板寬度調(diào)整，應(yīng)結(jié)合攤鋪寬度進(jìn)行調(diào)整，必須相應(yīng)調(diào)整分配螺旋器和振搗梁，并檢查熨平板平直度和整體剛度，不合格及時(shí)更換。注意，調(diào)整時(shí)攤鋪機(jī)機(jī)身左右對稱，保持行走平衡，還應(yīng)考慮上下層縱縫應(yīng)錯(cuò)開20cm以上，為便于攤鋪機(jī)轉(zhuǎn)向，

10、熨平板應(yīng)與路緣石或邊溝之間預(yù)留10cm以上距離。熨平板拱度調(diào)整，在寬度調(diào)整后進(jìn)行，使用攤鋪機(jī)調(diào)拱器進(jìn)行調(diào)整。調(diào)整后拱度應(yīng)進(jìn)行攤鋪校驗(yàn)，拱度調(diào)整要注意考慮熨平板兩端撓度變形。攤鋪厚度與熨平板初始仰角調(diào)整。將攤鋪機(jī)停置在攤鋪起點(diǎn)平整處，抬起熨平板把與攤鋪厚度等厚的墊木（與熨平板沿道路縱向尺寸相同），分別置于熨平板兩端的下面，操縱升降油缸，放下熨平板。熨平板厚度位置調(diào)妥后，調(diào)整初始工作仰角（即旋動(dòng)調(diào)節(jié)螺桿，使熨平板前緣抬高，形成初始仰角）。一、瀝青混凝土路面施工方法一、瀝青混凝土路面施工方法當(dāng)攤鋪厚度一定時(shí)，應(yīng)準(zhǔn)確記錄當(dāng)天完工時(shí)的傾角標(biāo)尺位置，以便次日按照同樣仰角工作，以確保攤鋪厚度及接縫處平整度。

11、熨平板前緣與分料螺旋距離的調(diào)整，主要根據(jù)攤鋪厚度大小，混合料骨料顆粒大小，攤鋪密度的高低，以及混合料溫度等情況確定，主要控制下料速度和通過性。分料螺旋高低的調(diào)整，根據(jù)攤鋪厚度的大小來調(diào)整分料螺旋的高低，以便控制攤鋪時(shí)混合料的離析。振搗梁振幅和頻率的調(diào)整，根據(jù)攤鋪厚度、攤鋪溫度、攤鋪速度、攤鋪礦料粒徑等因素設(shè)定調(diào)整振幅和頻率。熨平板前刮板高度調(diào)整，主要根據(jù)攤鋪厚度、礦料粒徑大小進(jìn)行設(shè)定調(diào)整，以保證熨平板前混合料的堆積高度一致，使進(jìn)料料位保持一致，以保證攤鋪厚度準(zhǔn)確性，有利于提高平整度。攤鋪機(jī)速度確定。攤鋪機(jī)作業(yè)速度的選擇前提是：根據(jù)混合料拌和供應(yīng)能力，在保證攤鋪?zhàn)鳂I(yè)連續(xù)勻速不間斷工作的同時(shí)，應(yīng)結(jié)

12、合混合料類型、混合料溫度、攤鋪氣候、攤鋪層位、壓實(shí)能力等情況確定。一、瀝青混凝土路面施工方法一、瀝青混凝土路面施工方法7、混合料攤鋪a、當(dāng)攤鋪機(jī)就位并調(diào)整完畢后，攤鋪前0.5-1h就應(yīng)對熨平板預(yù)熱和保溫，使溫度不低于100，但也不應(yīng)過高。溫度過高和過低能使熨平板變形或加速磨損，造成瀝青路面焦化、拉溝降低平整度。b、攤鋪機(jī)必須緩慢、均勻、不間斷地?cái)備仯坏秒S意變換速度或中途停頓，以提高平整度，減少混合料離析。普通瀝青混凝土攤鋪速度宜控制在2-6m/min，改性瀝青混合料應(yīng)控制在1-3m/min。攤鋪機(jī)供料要求運(yùn)輸車輛對攤鋪機(jī)持續(xù)不斷供料，使攤鋪機(jī)分料室內(nèi)的混合料高度保持標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)，盡力采用閘門自動(dòng)

13、控制系統(tǒng)操作攤鋪。c、攤鋪溫度。攤鋪溫度根據(jù)下承層溫度、瀝青混合料類型、結(jié)構(gòu)層厚度等因素確定，不允許小于規(guī)范要求最低溫度。一、瀝青混凝土路面施工方法一、瀝青混凝土路面施工方法 8、混合料碾壓成型混合料碾壓成型是保證瀝青混凝土路面質(zhì)量的關(guān)鍵，一般采用同型號壓路機(jī)碾壓，采用不同型號壓路機(jī)碾壓時(shí)，安排壓路機(jī)進(jìn)行全幅碾壓，防止壓實(shí)度不均勻。改性瀝青一般使用在表面層，厚度較薄，混合料溫度下降較快，高溫碾壓尤為重要；在碾壓過程中要嚴(yán)格貫徹“緊跟、慢壓、高頻、低幅”原則；嚴(yán)格控制碾壓速度和碾壓遍數(shù)，嚴(yán)防過壓，造成粗集料棱角的破損。c、壓實(shí)中應(yīng)注意的問題：壓路機(jī)返回點(diǎn)應(yīng)不在同一斷面上，而是階梯狀，且復(fù)壓、終壓

14、折返點(diǎn)不能在相同斷面上，宜錯(cuò)開1m。碾壓過程中，為防止粘輪，鋼輪壓路機(jī)采用噴霧狀水方法控制，禁止噴水過大，加速混合料溫度下降，影響壓實(shí)效果。壓路機(jī)碾壓過程中如出現(xiàn)粘輪情況，可通過涂刷隔離劑，嚴(yán)禁使用柴油。壓路機(jī)的碾壓長度與攤鋪速度平衡，緊跟攤鋪機(jī)向前推進(jìn)。壓路機(jī)不得在未成型路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、加水、停留，左右移動(dòng)位置和急剎車。當(dāng)天成型的路面上，不得停放各種機(jī)械設(shè)備或車輛，不得散落礦料、油料等雜物。二、切實(shí)的質(zhì)量保證措施二、切實(shí)的質(zhì)量保證措施1、下承層處理在常規(guī)處理工作之外，為解決基層反射裂縫的通病問題，對基層裂縫進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，在下面層施工之前，對基層裂縫處涂抹1.0m寬熱瀝青，加鋪高強(qiáng)度玻纖網(wǎng)，

15、防止基層裂縫反射到面層（本方案經(jīng)安徽省蚌明高速公路使用效果良好，有效減少了基層反射裂縫對面層的破壞）。 2、對橋面進(jìn)行銑刨處理，去除橋面水泥浮漿，增加橋面粗糙度，保證橋面與防水層、橋面鋪裝之間的有效連接，減少橋面擁抱、推移等病害的產(chǎn)生。二、切實(shí)的質(zhì)量保證措施二、切實(shí)的質(zhì)量保證措施3、對基層清掃工作采用人工結(jié)合機(jī)械的方式進(jìn)行，采用專用道路清掃設(shè)備，對基層表面進(jìn)行徹底清掃，去除表面灰塵及不穩(wěn)定顆粒等雜物，保證透層、下封層與基層的有效連接，減少或杜絕因雜物存在，在基層與透層或下封層間形成滑動(dòng)面，經(jīng)車輛荷載作用，造成路面推移、擁抱等病害出現(xiàn)。封層施工前道路清掃車二、切實(shí)的質(zhì)量保證措施二、切實(shí)的質(zhì)量保證

16、措施4、透層、粘層、封層的施工，采用專用智能瀝青撒布車、集料撒布車施工，過程中嚴(yán)格控制乳化瀝青的瀝青含量及撒布量，保證透層、粘層、封層的瀝青用量，以達(dá)到層與層之間連接及防水的目的。改性乳化瀝青檢測集料撒布車撒布集料二、切實(shí)的質(zhì)量保證措施二、切實(shí)的質(zhì)量保證措施5、配合比控制配合比工作是瀝青混凝土路面施工的最基礎(chǔ)工作。在備料工作進(jìn)行之前，按照規(guī)定篩孔尺寸要求碎石場生產(chǎn)指定規(guī)格碎石材料，通過進(jìn)場原材料的嚴(yán)格檢測，保證原材料的質(zhì)量，對備料過程中隨機(jī)進(jìn)行篩分檢測，確定更具有代表性的集料比例，確定備料數(shù)量。為控制成本，施工中備料數(shù)量應(yīng)在90%-95%左右。工地所用的任何砂石材料最好都是干燥的,且所存放場地

17、要硬化,材料堆放整齊有序,各種材料要分開,避免混料, 規(guī)格型號、產(chǎn)地標(biāo)識(shí)明確。材料有專人負(fù)責(zé),要覆蓋防雨和防塵,細(xì)集料防雨尤為重要，細(xì)集料通過搭棚或覆蓋減少水分進(jìn)入，混合料拌和過程中能有效減少烘干油料消耗，提高拌和站生產(chǎn)效率，取得較好經(jīng)濟(jì)效果，并使最終的瀝青混合料質(zhì)量穩(wěn)定。對瀝青用量要嚴(yán)格控制，在保證工程質(zhì)量的前提下，瀝青用量最小化。細(xì)集料防雨棚 6、平整度控制 拌和站、攤鋪機(jī)、自卸汽車、壓實(shí)設(shè)備、小型機(jī)具等設(shè)備施工前精心檢修，保證機(jī)械設(shè)備的完好率，避免施工過程中因機(jī)械故障停機(jī)，增加施工縫，影響平整度。 瀝青混合料運(yùn)輸過程中，對運(yùn)輸車輛使用棉毯嚴(yán)密覆蓋，保證混合料的溫度，防止溫度散失。 攤鋪機(jī)

18、起機(jī)時(shí)，對熨平板要充分預(yù)熱，保證溫度在100以上，保證新舊路面的熨接。 瀝青混凝土中、上面層施工過程中，采用非接觸式平衡梁，對平衡梁進(jìn)行加長，利用剛度較大的鋁合金鋼靠尺，將平衡梁加長至8m，經(jīng)實(shí)踐證明，可有效提高平整度。二、切實(shí)的質(zhì)量保證措施二、切實(shí)的質(zhì)量保證措施二、切實(shí)的質(zhì)量保證措施二、切實(shí)的質(zhì)量保證措施盡量采用具有大直徑、低轉(zhuǎn)速螺旋布料器的攤鋪機(jī)，降低螺旋布料器的高度，并使混合料的高度超過螺旋布料器，這樣可以提高螺旋布料器的輸送率，降低轉(zhuǎn)速，減少不同物料顆粒之間的慣性差異。保持連續(xù)均勻不間斷攤鋪：有時(shí)停機(jī)待料、停機(jī)用餐，加油等都會(huì)出現(xiàn)橫向接縫或產(chǎn)生波浪，因?yàn)閿備仚C(jī)每啟動(dòng)一次，自動(dòng)找平裝置都

19、需要在運(yùn)行38m后才能恢復(fù)正常，所以當(dāng)瀝青拌和站的生產(chǎn)能力與攤鋪機(jī)的攤鋪能力相匹配時(shí)，攤鋪機(jī)連續(xù)均勻不間斷地作業(yè)，并盡量做到攤鋪過程中不停機(jī)。同時(shí)應(yīng)加強(qiáng)管理，對所有的機(jī)械加強(qiáng)管理維修，保證連續(xù)供料、連續(xù)攤鋪，利用操作手輪換休息等辦法，減少攤鋪機(jī)的停機(jī)次數(shù)，提高瀝青混凝土路面攤鋪的平整度。嚴(yán)格控制攤鋪溫度，對溫度過低的混合料，禁止攤鋪。橋涵結(jié)構(gòu)物部位，先采用人工對該部分進(jìn)行細(xì)致處理，然后進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。施工過程中，跟蹤檢測，用實(shí)際數(shù)據(jù)為指導(dǎo)，適時(shí)進(jìn)行調(diào)整，保證路面質(zhì)量完好。二、切實(shí)的質(zhì)量保證措施二、切實(shí)的質(zhì)量保證措施 7、壓實(shí)度控制。根據(jù)試驗(yàn)段確定的碾壓程序及組合方式對攤鋪后路面進(jìn)行壓實(shí)，碾壓過程

20、中嚴(yán)格控制碾壓速度、碾壓遍數(shù)、碾壓溫度，對雙光輪壓路機(jī)振動(dòng)頻率確定之后，不得隨便更改，膠輪壓路機(jī)輪胎壓力要一致，配備足夠數(shù)量、大噸位的膠輪壓路機(jī)，利用膠輪的搓揉作用，提高瀝青路面壓實(shí)度，減少滲水病害發(fā)生。對改性瀝青混凝土施工，混合料的冷卻速率較快，壓路機(jī)有效壓實(shí)時(shí)間應(yīng)縮短，要對碾壓溫度特別注意，必須遵守高溫碾壓原則。瀝青混凝土面層施工壓實(shí)瀝青混凝土路面施工壓實(shí)三、三、施工組織方面的新思路和資源優(yōu)化利用。施工組織方面的新思路和資源優(yōu)化利用。 1、施工組織方面強(qiáng)化人員綜合素質(zhì)培養(yǎng)，完善崗位責(zé)任制，制定合理獎(jiǎng)罰機(jī)制，最大限度調(diào)動(dòng)人員主觀能動(dòng)性，提高生產(chǎn)效率。通過先進(jìn)工藝的學(xué)習(xí)及相關(guān)單位經(jīng)驗(yàn)的借鑒，取

21、長補(bǔ)短，加強(qiáng)自身的管理水平。注重各部門之間的協(xié)調(diào)一致，提高工作效率，強(qiáng)化責(zé)任意識(shí)，保證計(jì)劃節(jié)點(diǎn)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。三、三、施工組織方面的新思路和資源優(yōu)化利用。施工組織方面的新思路和資源優(yōu)化利用。2、資源優(yōu)化利用增加人員的節(jié)約能源意識(shí)，確定節(jié)約目標(biāo)，提高人員的技術(shù)水平，減少或杜絕不合格產(chǎn)品的出現(xiàn)。合理選擇機(jī)械設(shè)備，淘汰陳舊設(shè)備，采用配套的拌和、攤鋪、碾壓設(shè)備，加強(qiáng)油料管理。從采購、試驗(yàn)、測量、現(xiàn)場管理等方面入手，減少材料浪費(fèi)。有限公司系統(tǒng)內(nèi)形成有序人員流動(dòng)，對擅長瀝青混凝土路面工程的施工人員進(jìn)行優(yōu)化配置，調(diào)遣試驗(yàn)控制、測量控制、現(xiàn)場施工管理、機(jī)械設(shè)備操作、拌和站管理、瀝青混凝土設(shè)備維修等方面的技術(shù)人員到

22、承建瀝青路面項(xiàng)目部，把好鋼用在刀刃上，最大限度發(fā)揮此類人才特長，交出高質(zhì)量的路面產(chǎn)品。四、施工方面存在的質(zhì)量問題及解決方案。四、施工方面存在的質(zhì)量問題及解決方案。1、平整度控制水平不高從已完工項(xiàng)目路面平整度狀況顯示，我單位施工項(xiàng)目相對其它平整度控制好的單位還有一定差距，主要原因是施工過程中機(jī)械設(shè)備故障（特別是攤鋪機(jī)故障）、混合料級配不穩(wěn)定、施工工藝有缺陷、個(gè)別人員責(zé)任心不強(qiáng)、基層施工平整度不好等因素造成的，解決了上述原因，平整度取得較好效果是不成問題的。四、施工方面存在的質(zhì)量問題及解決方案。四、施工方面存在的質(zhì)量問題及解決方案。2、路面擁包、推移等病害由于施工中下封層、透層、橋面等部位清理不徹底，混合料溫度過低、路面下層潮濕等原因，造成兩層之間形成滑動(dòng)面或夾層，在通車荷載作用下，造成路面擁包、推移等現(xiàn)象出現(xiàn)。解決方法是嚴(yán)格控制下承層質(zhì)量，施工中對于停機(jī)時(shí)間長，溫度過低材料不允許攤鋪，雨后待路面干燥后方可進(jìn)行攤鋪，采用銑刨措施清除橋面強(qiáng)度不足的水泥混凝土表面浮漿，并清掃干凈，增加橋面粗糙度，與橋面瀝青混凝土鋪筑形成有效連接，加強(qiáng)橋面瀝青混凝土壓實(shí)。橋面推移擁抱四、施工方面存在的質(zhì)量問題及解決方案。四、施工方面存在的質(zhì)量問題及解決方案。3、局部泛油新鋪筑路面經(jīng)過一段時(shí)