風(fēng)電齒輪箱講義(2015.10.10).

1、風(fēng)電齒輪箱結(jié)構(gòu)類(lèi)型與工作原理風(fēng)電齒輪箱結(jié)構(gòu)類(lèi)型與工作原理及其質(zhì)量控制和故障分析及其質(zhì)量控制和故障分析 劉其勇劉其勇 2015.10.10概述 雙饋風(fēng)力發(fā)電機(jī)組由葉片、增速齒輪箱、雙饋風(fēng)力發(fā)電機(jī)組由葉片、增速齒輪箱、控制系統(tǒng)、發(fā)電機(jī)、塔架等組成。其中增控制系統(tǒng)、發(fā)電機(jī)、塔架等組成。其中增速齒輪箱作為其傳動(dòng)系統(tǒng)起到動(dòng)力傳輸?shù)乃冽X輪箱作為其傳動(dòng)系統(tǒng)起到動(dòng)力傳輸?shù)淖饔?，使葉片的轉(zhuǎn)速通過(guò)增速齒輪箱增速，作用，使葉片的轉(zhuǎn)速通過(guò)增速齒輪箱增速，使其轉(zhuǎn)速達(dá)到發(fā)電機(jī)的發(fā)電轉(zhuǎn)速，以供發(fā)使其轉(zhuǎn)速達(dá)到發(fā)電機(jī)的發(fā)電轉(zhuǎn)速，以供發(fā)電機(jī)能正常發(fā)電。因此增速齒輪箱設(shè)計(jì)及電機(jī)能正常發(fā)電。因此增速齒輪箱設(shè)計(jì)及制造相當(dāng)關(guān)鍵。同時(shí)風(fēng)力

2、發(fā)電機(jī)組增速齒制造相當(dāng)關(guān)鍵。同時(shí)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組增速齒輪箱由于其使用條件的限制，要求體積小，輪箱由于其使用條件的限制，要求體積小，重量輕，性能優(yōu)良，運(yùn)行可靠，故障率低。重量輕，性能優(yōu)良，運(yùn)行可靠，故障率低。目目 錄錄一、風(fēng)力發(fā)電雙饋機(jī)組軸系布置形式一、風(fēng)力發(fā)電雙饋機(jī)組軸系布置形式目前雙饋風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的機(jī)械軸系布置形式有四種：1、三點(diǎn)支撐形式。2、兩點(diǎn)支撐形式。3、一點(diǎn)支撐形式。4、主軸和箱體集成式。(一）、一）、“三點(diǎn)支撐三點(diǎn)支撐”布置：布置：1、主軸省去后軸承支撐，簡(jiǎn)化了機(jī)構(gòu)，但使齒輪箱的載荷復(fù)雜化；2、箱體下垂現(xiàn)象比“兩點(diǎn)式”嚴(yán)重，必須增強(qiáng)扭力臂；3、高速端采用的高彈聯(lián)軸節(jié)要減少對(duì)高速軸軸承的

3、脈動(dòng)應(yīng)力。（二）、（二）、“兩點(diǎn)支撐兩點(diǎn)支撐”布置形式：布置形式：這種方式雖然保守，但卻有多年的運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)，比較可靠。1、為承受風(fēng)輪載荷，主軸盡量加強(qiáng)，讓齒輪箱僅傳遞扭矩和升速。2、“靜不定”問(wèn)題的處理：主軸與齒輪箱柔性聯(lián)接（應(yīng)用高彈、液力聯(lián)軸器）。3、因重量引起軸線(xiàn)下垂，增加了高速軸損壞的幾率，需改善扭力臂的支撐結(jié)構(gòu)。4、建議采用整體式底盤(pán)，避免分體支架造成軸線(xiàn)的偏移。（三）、（三）、“一點(diǎn)支撐一點(diǎn)支撐”布置形式：布置形式：1、關(guān)鍵技術(shù)雙排滾錐軸承的研制；2、風(fēng)輪所有變異載荷和激振全部由齒輪箱機(jī)承受，有較大的風(fēng)險(xiǎn)；3、難以布置柔性聯(lián)接結(jié)構(gòu)。（四）、（四）、“主軸和箱體集成式主軸和箱體集成式”：

4、1、懸臂行星架；2、內(nèi)齒圈單面聯(lián)接（彈性補(bǔ)償）。二、風(fēng)電齒輪箱的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)類(lèi)型與工作原理二、風(fēng)電齒輪箱的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)類(lèi)型與工作原理目前風(fēng)電齒輪箱的結(jié)構(gòu)形式有：目前風(fēng)電齒輪箱的結(jié)構(gòu)形式有：一級(jí)行星一級(jí)行星+兩級(jí)平行軸兩級(jí)平行軸二級(jí)行星二級(jí)行星+一級(jí)平行軸一級(jí)平行軸差動(dòng)兩級(jí)行星差動(dòng)兩級(jí)行星+一級(jí)平行軸一級(jí)平行軸差動(dòng)三級(jí)行星差動(dòng)三級(jí)行星+一級(jí)平行軸一級(jí)平行軸兩級(jí)行星傳動(dòng)兩級(jí)行星傳動(dòng)其它傳動(dòng)結(jié)構(gòu)其它傳動(dòng)結(jié)構(gòu)（一）、一級(jí)行星（一）、一級(jí)行星+ +兩級(jí)平行軸兩級(jí)平行軸三維圖剖視圖三維圖剖視圖二維圖剖視圖二維圖剖視圖帶主軸的一級(jí)行星帶主軸的一級(jí)行星+兩級(jí)平行軸兩級(jí)平行軸二維圖剖視圖二維圖剖視圖（二）、兩級(jí)行星（二

5、）、兩級(jí)行星+一級(jí)平行軸一級(jí)平行軸三維圖剖視圖三維圖剖視圖三維圖剖視圖三維圖剖視圖帶主軸的兩級(jí)行星帶主軸的兩級(jí)行星+一級(jí)平行軸一級(jí)平行軸二維圖剖視圖二維圖剖視圖（三）、差動(dòng)兩級(jí)行星（三）、差動(dòng)兩級(jí)行星+一級(jí)平行軸一級(jí)平行軸帶主軸的差動(dòng)兩級(jí)級(jí)行星帶主軸的差動(dòng)兩級(jí)級(jí)行星+一級(jí)平行軸一級(jí)平行軸二維圖剖視圖二維圖剖視圖（四）、差動(dòng)三級(jí)行星（四）、差動(dòng)三級(jí)行星+一級(jí)平行軸一級(jí)平行軸（五）、兩級(jí)行星傳動(dòng)（緊湊型）（五）、兩級(jí)行星傳動(dòng)（緊湊型）（六）、其它結(jié)構(gòu)形式（六）、其它結(jié)構(gòu)形式齒輪箱工作原理（以齒輪箱工作原理（以600KW齒輪箱為例）齒輪箱為例） 齒輪箱的結(jié)構(gòu)原理圖見(jiàn)上圖。結(jié)構(gòu)上采用行星齒輪箱的結(jié)構(gòu)原

6、理圖見(jiàn)上圖。結(jié)構(gòu)上采用行星平行軸混合傳動(dòng)的緊湊結(jié)構(gòu)；低速級(jí)轉(zhuǎn)速低，扭平行軸混合傳動(dòng)的緊湊結(jié)構(gòu)；低速級(jí)轉(zhuǎn)速低，扭矩大，采用行星傳動(dòng)。第二級(jí)、第三級(jí)扭矩小得矩大，采用行星傳動(dòng)。第二級(jí)、第三級(jí)扭矩小得多，采用斜齒傳動(dòng)。其具體原理為：首先，通過(guò)多，采用斜齒傳動(dòng)。其具體原理為：首先，通過(guò)風(fēng)帶動(dòng)葉片轉(zhuǎn)動(dòng)，葉片通過(guò)輪轂把轉(zhuǎn)速傳到輸入風(fēng)帶動(dòng)葉片轉(zhuǎn)動(dòng)，葉片通過(guò)輪轂把轉(zhuǎn)速傳到輸入軸（軸（1）上。通過(guò)輸入軸（）上。通過(guò)輸入軸（1）上的花鍵把力矩傳）上的花鍵把力矩傳到行星架（到行星架（2）上，行星架通過(guò)內(nèi)齒圈（）上，行星架通過(guò)內(nèi)齒圈（3）行星）行星輪（輪（4）和太陽(yáng)輪（）和太陽(yáng)輪（5）組成的行星傳動(dòng)傳到太陽(yáng)）組成的行

7、星傳動(dòng)傳到太陽(yáng)輪（輪（5）上，太陽(yáng)輪（）上，太陽(yáng)輪（5）通過(guò)另一端的花鍵把力）通過(guò)另一端的花鍵把力矩傳到大齒輪（矩傳到大齒輪（6）上，大齒輪（）上，大齒輪（6）通過(guò)齒輪傳）通過(guò)齒輪傳動(dòng)把力矩傳到齒輪軸（動(dòng)把力矩傳到齒輪軸（7）上，齒輪軸（）上，齒輪軸（7）通過(guò)）通過(guò)軸上的大齒輪把力矩傳到輸出軸（軸上的大齒輪把力矩傳到輸出軸（8）上。輸出軸）上。輸出軸（8）通過(guò)輸出軸軸伸端把力矩和轉(zhuǎn)速傳到發(fā)電機(jī)）通過(guò)輸出軸軸伸端把力矩和轉(zhuǎn)速傳到發(fā)電機(jī)上，供發(fā)電機(jī)發(fā)電。上，供發(fā)電機(jī)發(fā)電。 1 1、箱體：齒輪箱箱體由球墨鑄鐵制成。它具有抗扭曲功能，并、箱體：齒輪箱箱體由球墨鑄鐵制成。它具有抗扭曲功能，并通過(guò)模塑成形

8、而具有良好的噪聲情況和溫度變化特性。同時(shí)通過(guò)模塑成形而具有良好的噪聲情況和溫度變化特性。同時(shí)具有抗低溫的性能。箱體上已準(zhǔn)備有足夠多的運(yùn)輸?shù)醐h(huán)、觀具有抗低溫的性能。箱體上已準(zhǔn)備有足夠多的運(yùn)輸?shù)醐h(huán)、觀察和裝配蓋板。另外還有檢查油位的油位計(jì)，用于換油的放察和裝配蓋板。另外還有檢查油位的油位計(jì)，用于換油的放油塞和箱體通風(fēng)的放氣塞。油塞和箱體通風(fēng)的放氣塞。2 2、齒零件：齒輪箱帶齒零件除內(nèi)齒圈外其余都經(jīng)過(guò)滲碳處理。、齒零件：齒輪箱帶齒零件除內(nèi)齒圈外其余都經(jīng)過(guò)滲碳處理。所有齒輪都要經(jīng)過(guò)磨削。通過(guò)高精度齒輪降低了齒輪箱的噪所有齒輪都要經(jīng)過(guò)磨削。通過(guò)高精度齒輪降低了齒輪箱的噪聲級(jí)并確保齒輪箱的運(yùn)行安全。行星齒

9、輪箱的內(nèi)齒圈均由調(diào)聲級(jí)并確保齒輪箱的運(yùn)行安全。行星齒輪箱的內(nèi)齒圈均由調(diào)質(zhì)鋼制成。齒輪通過(guò)過(guò)盈配合與軸連接。這種連接方式可以質(zhì)鋼制成。齒輪通過(guò)過(guò)盈配合與軸連接。這種連接方式可以以更安全的方式傳遞扭矩。以更安全的方式傳遞扭矩。3 3、軸承：所有軸均通過(guò)滾動(dòng)軸承支承。滾動(dòng)軸承的潤(rùn)滑是通過(guò)、軸承：所有軸均通過(guò)滾動(dòng)軸承支承。滾動(dòng)軸承的潤(rùn)滑是通過(guò)壓力潤(rùn)滑進(jìn)行潤(rùn)滑的。高速端軸承始終受傳感器監(jiān)控壓力潤(rùn)滑進(jìn)行潤(rùn)滑的。高速端軸承始終受傳感器監(jiān)控 。4 4、軸封：齒輪箱采用全迷宮密封方式。確保潤(rùn)滑油不會(huì)從迷宮、軸封：齒輪箱采用全迷宮密封方式。確保潤(rùn)滑油不會(huì)從迷宮式密封裝置中溢出。式密封裝置中溢出。 迷宮式密封裝置后

10、端附裝了迷宮式密封裝置后端附裝了V V型密封圈，型密封圈，避免雜質(zhì)和水進(jìn)入。避免雜質(zhì)和水進(jìn)入。三、齒輪、軸承潤(rùn)滑機(jī)理三、齒輪、軸承潤(rùn)滑機(jī)理 齒輪和軸承在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中它們實(shí)際都是非直接接觸，齒輪和軸承在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中它們實(shí)際都是非直接接觸，這中間是靠潤(rùn)滑油建成油膜，使其形成非接觸式的滾動(dòng)和這中間是靠潤(rùn)滑油建成油膜，使其形成非接觸式的滾動(dòng)和滑動(dòng)，這時(shí)油起到了潤(rùn)滑的作用。雖然它們是非接觸的滾滑動(dòng)，這時(shí)油起到了潤(rùn)滑的作用。雖然它們是非接觸的滾動(dòng)和滑動(dòng)，但由于加工精度等原因是其轉(zhuǎn)動(dòng)都有相對(duì)的滾動(dòng)和滑動(dòng)，但由于加工精度等原因是其轉(zhuǎn)動(dòng)都有相對(duì)的滾動(dòng)摩擦和滑動(dòng)摩擦，這都會(huì)產(chǎn)生一定的熱量。如果這些熱動(dòng)摩擦和滑動(dòng)摩擦，

11、這都會(huì)產(chǎn)生一定的熱量。如果這些熱量在它們轉(zhuǎn)動(dòng)的過(guò)程中沒(méi)有消除，勢(shì)必會(huì)越集越多，最后量在它們轉(zhuǎn)動(dòng)的過(guò)程中沒(méi)有消除，勢(shì)必會(huì)越集越多，最后導(dǎo)致高溫?zé)龤X輪和軸承。因此齒輪和軸承在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中導(dǎo)致高溫?zé)龤X輪和軸承。因此齒輪和軸承在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中必須用潤(rùn)滑油來(lái)進(jìn)行冷卻。所以潤(rùn)滑油一方面起潤(rùn)滑作用，必須用潤(rùn)滑油來(lái)進(jìn)行冷卻。所以潤(rùn)滑油一方面起潤(rùn)滑作用，另一方面起冷卻作用。另一方面起冷卻作用。 對(duì)于風(fēng)電齒輪箱，對(duì)于所有的齒輪和軸承我們都要采用強(qiáng)對(duì)于風(fēng)電齒輪箱，對(duì)于所有的齒輪和軸承我們都要采用強(qiáng)制潤(rùn)滑。原因有：制潤(rùn)滑。原因有： 1、強(qiáng)制潤(rùn)滑可以進(jìn)行監(jiān)控，而飛濺潤(rùn)滑是監(jiān)控不了的。、強(qiáng)制潤(rùn)滑可以進(jìn)行監(jiān)控，而飛濺潤(rùn)滑是監(jiān)

12、控不了的。從安全性考慮采用強(qiáng)制潤(rùn)滑。從安全性考慮采用強(qiáng)制潤(rùn)滑。 2、現(xiàn)在風(fēng)電齒輪箱功率越來(lái)越大，其功率損耗也越來(lái)越、現(xiàn)在風(fēng)電齒輪箱功率越來(lái)越大，其功率損耗也越來(lái)越大，因此飛濺潤(rùn)滑已經(jīng)滿(mǎn)足不了冷卻的作用。這是需要進(jìn)大，因此飛濺潤(rùn)滑已經(jīng)滿(mǎn)足不了冷卻的作用。這是需要進(jìn)行強(qiáng)制潤(rùn)滑。行強(qiáng)制潤(rùn)滑。 下為潤(rùn)滑實(shí)例下為潤(rùn)滑實(shí)例：（以：（以1500KW齒輪箱為例）齒輪箱為例）平行級(jí)齒輪的潤(rùn)滑四、風(fēng)電齒輪箱制造流程介紹1.1.根據(jù)產(chǎn)品圖紙編制各零部件的機(jī)加工工藝；根據(jù)產(chǎn)品圖紙編制各零部件的機(jī)加工工藝； 編制鑄鍛件毛坯訂貨圖，齒輪和軸類(lèi)零件粗車(chē)圖，編制鑄鍛件毛坯訂貨圖，齒輪和軸類(lèi)零件粗車(chē)圖，所有零件的機(jī)加工工藝；所

13、有零件的機(jī)加工工藝；2.2.根據(jù)毛坯訂貨圖采購(gòu)鑄鍛件產(chǎn)品毛坯；根據(jù)毛坯訂貨圖采購(gòu)鑄鍛件產(chǎn)品毛坯；3.3.根據(jù)產(chǎn)品工藝和圖紙加工和檢驗(yàn)各零部件根據(jù)產(chǎn)品工藝和圖紙加工和檢驗(yàn)各零部件4.4.根據(jù)產(chǎn)品的裝配工藝裝配齒輪箱根據(jù)產(chǎn)品的裝配工藝裝配齒輪箱5.5.按規(guī)范和技術(shù)協(xié)議要求進(jìn)行型式試驗(yàn)按規(guī)范和技術(shù)協(xié)議要求進(jìn)行型式試驗(yàn)6.6.樣機(jī)在型式試驗(yàn)后的拆檢檢驗(yàn)樣機(jī)在型式試驗(yàn)后的拆檢檢驗(yàn)7.7.檢驗(yàn)合格后裝配，做出廠試驗(yàn)檢驗(yàn)合格后裝配，做出廠試驗(yàn)8.8.掃尾、噴漆、發(fā)貨。掃尾、噴漆、發(fā)貨。產(chǎn)品制造流程圖產(chǎn)品制造流程圖根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙編寫(xiě)機(jī)加工工藝根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙編寫(xiě)機(jī)加工工藝采購(gòu)鑄鍛件毛坯和小件材料采購(gòu)鑄鍛件毛坯和小件

14、材料加工產(chǎn)品零件，合格后入庫(kù)加工產(chǎn)品零件，合格后入庫(kù)按裝配工藝裝配按裝配工藝裝配編寫(xiě)產(chǎn)品的裝配工藝編寫(xiě)產(chǎn)品的裝配工藝產(chǎn)品型式試驗(yàn)產(chǎn)品型式試驗(yàn)編寫(xiě)產(chǎn)品的試驗(yàn)大綱編寫(xiě)產(chǎn)品的試驗(yàn)大綱試驗(yàn)后拆檢試驗(yàn)后拆檢掃尾、噴漆、發(fā)貨掃尾、噴漆、發(fā)貨裝配后出廠試驗(yàn)裝配后出廠試驗(yàn) 1.1.工藝編制階段工藝編制階段 根據(jù)技術(shù)部門(mén)設(shè)計(jì)的產(chǎn)品圖紙，編制鑄鍛件零件的毛坯訂貨圖，毛坯粗車(chē)圖，各零部件的機(jī)加工工藝。主要零件的工序流程如下： a . 齒輪件毛坯鍛造正火粗車(chē)毛坯探傷熱處理半精車(chē)滾齒滲碳淬火噴丸精車(chē)磨齒磁探磨削燒傷檢查b. 箱體鑄造去應(yīng)力劃線(xiàn)粗鏜去應(yīng)力精鏜鉆孔,攻絲終檢鑄造去應(yīng)力劃線(xiàn)粗車(chē)粗鏜去應(yīng)力鉆孔,攻絲終檢c. 行

15、星架精鏜終檢 工藝中提出了零件每個(gè)工序的加工或者熱處理要求，指導(dǎo)零件按工序流程進(jìn)行操作，保證零件的工藝性能要求，達(dá)到圖紙的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。 2.2.零件的機(jī)加工階段零件的機(jī)加工階段 采購(gòu)部根據(jù)毛坯訂貨圖采購(gòu)零件毛坯，并按相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗(yàn)收。行星架和箱體等鑄件按球鐵件標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)收，鍛鋼件按鍛鋼件標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)收，各鑄鍛件粗加工后探傷檢查，合格后進(jìn)入機(jī)加工階段。按零件的機(jī)加工工藝執(zhí)行，按工藝流程進(jìn)行周轉(zhuǎn)和加工，同時(shí)對(duì)每個(gè)工序進(jìn)行檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后進(jìn)入下一道工序，零件加工完后進(jìn)行終檢，檢驗(yàn)合格進(jìn)行油封保養(yǎng)后即可入庫(kù)。3.3.產(chǎn)品的裝配階段產(chǎn)品的裝配階段 產(chǎn)品圖紙下發(fā)后，根據(jù)圖紙的設(shè)計(jì)要求，編制產(chǎn)品的裝配工藝，裝配方案確

16、認(rèn)后，組織公司相關(guān)專(zhuān)家進(jìn)行裝配方案評(píng)審，分析裝配工藝的優(yōu)劣，確認(rèn)最優(yōu)的裝配方案，評(píng)審后細(xì)化裝配工藝，再次審核后執(zhí)行。 按流水線(xiàn)的裝配模式分部套進(jìn)行裝配，然后再總裝的方式，裝配流程如下： 零部件清洗第一級(jí)行星架部套后箱體部套裝入一級(jí)行星總裝二級(jí)行星與后箱總裝第二級(jí)行星架部套后箱體齒輪軸部套終檢前箱、法蘭部套1、強(qiáng)度計(jì)算和校核：、強(qiáng)度計(jì)算和校核：(1) 齒輪強(qiáng)度計(jì)算和校核：齒輪強(qiáng)度計(jì)算和校核： 按按GB3480、DIN3990、ISO6336要求進(jìn)行計(jì)算，校要求進(jìn)行計(jì)算，校核齒輪的安全系數(shù)。核齒輪的安全系數(shù)。 (2)、軸承的壽命計(jì)算：、軸承的壽命計(jì)算： 按按ISO281要求進(jìn)行計(jì)算，核算軸承設(shè)計(jì)壽

17、命。要求進(jìn)行計(jì)算，核算軸承設(shè)計(jì)壽命。(3)、箱體和行星架的強(qiáng)度校核：、箱體和行星架的強(qiáng)度校核： 采用有限元分析計(jì)算箱體和行星架的強(qiáng)度。采用有限元分析計(jì)算箱體和行星架的強(qiáng)度。(4)、其它強(qiáng)度計(jì)算和校核：如螺栓、花鍵、過(guò)盈計(jì)算等、其它強(qiáng)度計(jì)算和校核：如螺栓、花鍵、過(guò)盈計(jì)算等. 增速齒輪箱箱體的模態(tài)分析增速齒輪箱箱體的模態(tài)分析 增速齒輪箱系統(tǒng)耦合模態(tài)分析增速齒輪箱系統(tǒng)耦合模態(tài)分析耦合系統(tǒng)一階振型耦合系統(tǒng)一階振型 2、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的質(zhì)量控制：、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的質(zhì)量控制：(1)、審核外形是否滿(mǎn)足用戶(hù)要求；、審核外形是否滿(mǎn)足用戶(hù)要求； (2)、審核齒輪箱零部件的加工工藝性：、審核齒輪箱零部件的加工工藝性： (3)、

18、審核齒輪箱的裝配工藝性：、審核齒輪箱的裝配工藝性： (4)、審核齒輪箱的密封結(jié)構(gòu)是否合理。、審核齒輪箱的密封結(jié)構(gòu)是否合理。3、潤(rùn)滑冷卻系統(tǒng)設(shè)計(jì)的質(zhì)量控制：、潤(rùn)滑冷卻系統(tǒng)設(shè)計(jì)的質(zhì)量控制：(1)、評(píng)審潤(rùn)滑系統(tǒng)原理是否全面合理；、評(píng)審潤(rùn)滑系統(tǒng)原理是否全面合理； (2)、核算齒輪箱的潤(rùn)滑油量；、核算齒輪箱的潤(rùn)滑油量； (3)、核算齒輪箱的冷卻能力。、核算齒輪箱的冷卻能力。 1、原材料原材料的質(zhì)量控制的質(zhì)量控制：(1)、鍛鋼件鍛鋼件原材料的質(zhì)量控制原材料的質(zhì)量控制 ； 重點(diǎn)控制化學(xué)成分、非金屬夾雜物級(jí)別、鍛造比、晶重點(diǎn)控制化學(xué)成分、非金屬夾雜物級(jí)別、鍛造比、晶粒度以及粒度以及N、H、O含量等。含量等。

19、(2)、球磨鑄件球磨鑄件原材料的質(zhì)量控制；原材料的質(zhì)量控制； 重點(diǎn)控制球墨鑄鐵的機(jī)械性能（含抗拉強(qiáng)度、屈服強(qiáng)重點(diǎn)控制球墨鑄鐵的機(jī)械性能（含抗拉強(qiáng)度、屈服強(qiáng)度、延伸率）、低溫沖擊度、延伸率）、低溫沖擊 以及石墨大小、球化率等。以及石墨大小、球化率等。 (3)、其他零件其他零件原材料的質(zhì)量控制原材料的質(zhì)量控制： 按照?qǐng)D紙技術(shù)要求進(jìn)行控制。按照?qǐng)D紙技術(shù)要求進(jìn)行控制。2、熱處理的質(zhì)量控制熱處理的質(zhì)量控制：(1)、滲碳件滲碳件的質(zhì)量控制的質(zhì)量控制 ； 控制滲碳層深度、表面硬度、芯部硬度、殘余奧氏體控制滲碳層深度、表面硬度、芯部硬度、殘余奧氏體級(jí)別、碳化物級(jí)別和晶粒度等。級(jí)別、碳化物級(jí)別和晶粒度等。(2)

20、、調(diào)質(zhì)件調(diào)質(zhì)件的質(zhì)量控制；的質(zhì)量控制； 控制本體樣的機(jī)械性能、沖擊功以及硬度的復(fù)驗(yàn)。控制本體樣的機(jī)械性能、沖擊功以及硬度的復(fù)驗(yàn)。 (3)、氮化件或表面淬火件氮化件或表面淬火件的質(zhì)量控制：的質(zhì)量控制： 重點(diǎn)控制硬化層深和表面硬度。重點(diǎn)控制硬化層深和表面硬度。3、無(wú)損檢測(cè)無(wú)損檢測(cè)：(1)、滲碳件滲碳件； 粗加工完后超聲波探傷，精加工完后磁粉探傷或磨削粗加工完后超聲波探傷，精加工完后磁粉探傷或磨削燒傷檢測(cè)。燒傷檢測(cè)。(2)、調(diào)質(zhì)件調(diào)質(zhì)件； 超聲波探傷。超聲波探傷。 (3)、行星架和箱體行星架和箱體： 超聲波探傷。超聲波探傷。4、最終機(jī)加工的質(zhì)量控制最終機(jī)加工的質(zhì)量控制： 重點(diǎn)控制重要零部件的重點(diǎn)控制

21、重要零部件的尺寸公差和形位公差尺寸公差和形位公差，如齒輪、，如齒輪、軸、箱體和行星架等軸、箱體和行星架等 ；同時(shí)還要在；同時(shí)還要在三坐標(biāo)進(jìn)行復(fù)查。最后三坐標(biāo)進(jìn)行復(fù)查。最后形成零部件的終檢報(bào)告。形成零部件的終檢報(bào)告。 5、裝配的質(zhì)量控制裝配的質(zhì)量控制： 嚴(yán)格按照裝配工藝和圖紙的要求進(jìn)行裝配，重點(diǎn)控制嚴(yán)格按照裝配工藝和圖紙的要求進(jìn)行裝配，重點(diǎn)控制齒輪著色齒輪著色、齒測(cè)間隙齒測(cè)間隙、清潔度清潔度等。等。 6、試驗(yàn)的質(zhì)量控制試驗(yàn)的質(zhì)量控制： 嚴(yán)格按照試驗(yàn)大綱的要求進(jìn)行試驗(yàn)，重點(diǎn)檢測(cè)齒輪箱嚴(yán)格按照試驗(yàn)大綱的要求進(jìn)行試驗(yàn)，重點(diǎn)檢測(cè)齒輪箱的的油溫、油壓、噪聲、振動(dòng)、效率油溫、油壓、噪聲、振動(dòng)、效率以及以及清

22、潔度清潔度等等。等等。7、噴漆的質(zhì)量控制噴漆的質(zhì)量控制： 嚴(yán)格按照噴漆工藝要求進(jìn)行噴涂，重點(diǎn)檢測(cè)嚴(yán)格按照噴漆工藝要求進(jìn)行噴涂，重點(diǎn)檢測(cè)油漆厚度油漆厚度和附著力和附著力等。等。8、出廠檢驗(yàn)：、出廠檢驗(yàn)： 檢查檢查裝箱清單的文件資料是否齊全，包裝是否牢固，裝箱清單的文件資料是否齊全，包裝是否牢固，外形接口尺寸是否合格和完整，包裝箱外的嘜頭是否正確外形接口尺寸是否合格和完整，包裝箱外的嘜頭是否正確等等。等等。 積極開(kāi)展技術(shù)服務(wù)：包括編寫(xiě)產(chǎn)品積極開(kāi)展技術(shù)服務(wù)：包括編寫(xiě)產(chǎn)品使用保養(yǎng)說(shuō)明書(shū)使用保養(yǎng)說(shuō)明書(shū)，幫助用戶(hù)幫助用戶(hù)培訓(xùn)培訓(xùn)操作維修人員，指導(dǎo)用戶(hù)操作維修人員，指導(dǎo)用戶(hù)安裝和調(diào)試安裝和調(diào)試，建立，建立維

23、修服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，提供用戶(hù)所需維修服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，提供用戶(hù)所需備品配件備品配件等；等； 現(xiàn)場(chǎng)售后服務(wù)要：及時(shí)高效（盡快恢復(fù)機(jī)組運(yùn)行）?，F(xiàn)場(chǎng)售后服務(wù)要：及時(shí)高效（盡快恢復(fù)機(jī)組運(yùn)行）。 同時(shí)進(jìn)行使用效果與使用要求的調(diào)查；及時(shí)整改。同時(shí)進(jìn)行使用效果與使用要求的調(diào)查；及時(shí)整改。 提高售后服務(wù)，變提高售后服務(wù)，變“三包三包”（包修、包換、包退）為（包修、包換、包退）為“三保三?！保ūＷC向用戶(hù)提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品、充足的配件以及良保證向用戶(hù)提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品、充足的配件以及良好的服務(wù)）。好的服務(wù)）。 安裝運(yùn)行時(shí)特別注意：安裝運(yùn)行時(shí)特別注意：1、嚴(yán)格按產(chǎn)品使用維護(hù)說(shuō)明書(shū)的要求、嚴(yán)格按產(chǎn)品使用維護(hù)說(shuō)明書(shū)的要求設(shè)置齒輪箱設(shè)置齒輪箱的控制

24、要求：油溫、油壓等。的控制要求：油溫、油壓等。2、運(yùn)行時(shí)切記：、運(yùn)行時(shí)切記：不能屏蔽控制信號(hào)。不能屏蔽控制信號(hào)。六、風(fēng)電齒輪箱的損壞類(lèi)型及其原因和處理方法六、風(fēng)電齒輪箱的損壞類(lèi)型及其原因和處理方法損壞部件損壞部件故障比例（故障比例（%） 損壞表現(xiàn)形式損壞表現(xiàn)形式齒齒 輪輪60斷齒、點(diǎn)蝕、膠合、磨損、疲斷齒、點(diǎn)蝕、膠合、磨損、疲勞裂紋、其他勞裂紋、其他軸軸 承承19燒傷、滾珠脫出、保持架變形燒傷、滾珠脫出、保持架變形軸軸10斷裂、磨損斷裂、磨損箱箱 體體7變形、裂開(kāi)變形、裂開(kāi)緊緊 固固 件件3斷裂斷裂油油 封封1磨損磨損 上表中列舉了齒輪箱中各類(lèi)零件損壞的百分比。上表中列舉了齒輪箱中各類(lèi)零件損壞

25、的百分比。由表可見(jiàn)，在齒輪箱中齒輪本身的故障所占比重大，由表可見(jiàn)，在齒輪箱中齒輪本身的故障所占比重大，為為60%。說(shuō)明在齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)中齒輪本身的制造、。說(shuō)明在齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)中齒輪本身的制造、裝配質(zhì)量及其運(yùn)行維護(hù)水平是關(guān)鍵問(wèn)題。齒輪在機(jī)裝配質(zhì)量及其運(yùn)行維護(hù)水平是關(guān)鍵問(wèn)題。齒輪在機(jī)械加工中是一種高度復(fù)雜的成形零件，而在高速、械加工中是一種高度復(fù)雜的成形零件，而在高速、重載下運(yùn)行的齒輪，其工作條件又相對(duì)比其他零部重載下運(yùn)行的齒輪，其工作條件又相對(duì)比其他零部件惡劣。件惡劣。 齒輪的故障特征與故障間的關(guān)系齒輪的故障特征與故障間的關(guān)系故障故障原因原因故障排除方法故障排除方法齒輪箱齒輪箱噪聲改噪聲改變變齒輪損壞齒輪損壞通知售后服務(wù)部，檢查帶齒零件，通知售后服務(wù)部，檢查帶齒零件， 需需要時(shí)更換受損零件要時(shí)更換受損零件軸承間隙過(guò)大軸承間隙過(guò)大通知售后服務(wù)部，調(diào)節(jié)軸承間隙通知售后服務(wù)部，調(diào)節(jié)軸承間隙軸承故障軸承故障通知售后服務(wù)部，更換受損軸承通知售后服務(wù)部，更換受損軸承 軸承溫軸承溫度上升度上升油位過(guò)低油位過(guò)低在室溫下檢測(cè)油位，需要時(shí)重新注油。在室溫下檢測(cè)油位，需要時(shí)重新注油。油老化油老化檢查上一次換油時(shí)間，需要時(shí)換油，檢查上一次換油時(shí)間，需要時(shí)換油，軸承故障軸承故障通知售后服務(wù)