高三地理地方時(shí)和區(qū)時(shí)的計(jì)算技巧課件

1、高三地理復(fù)習(xí)時(shí)區(qū)劃分時(shí)區(qū)劃分0o180o180ooWoE中時(shí)區(qū)15oEoE東一區(qū)120oE東八區(qū)時(shí)間東加西減時(shí)間東加西減一、經(jīng)線和中央經(jīng)線二、0點(diǎn)和12點(diǎn)經(jīng)線三、晨線和昏線四、日期的時(shí)空界線一、經(jīng)線和中央經(jīng)線1、地方時(shí)：因經(jīng)度不同的時(shí)刻。某地地方時(shí)=已知地方時(shí)4分鐘/1兩地經(jīng)度差 （東加西減） 2、區(qū)時(shí)：全球共劃分成24個(gè)時(shí)區(qū)，各時(shí)區(qū)都以中央經(jīng)線的地方時(shí)為本區(qū)的區(qū)時(shí)。中央經(jīng)線的度數(shù)是15的整數(shù)倍。某地區(qū)時(shí) = 已知地的區(qū)時(shí)1小時(shí)兩地相隔時(shí)區(qū)數(shù)例1、北京時(shí)間為15點(diǎn)時(shí)，赤水（106E）地方時(shí)是幾時(shí)幾分？答案：14點(diǎn)4分例2、已知75W的地方時(shí)是12點(diǎn)，乙地的地方時(shí)是9點(diǎn)40分，問(wèn)乙地的經(jīng)度是多少

2、？解析：計(jì)算出兩地的經(jīng)度差； 經(jīng)度相差15，時(shí)刻相差1小時(shí)，經(jīng)度相差1時(shí)刻相差4分鐘，經(jīng)度相差1，時(shí)刻相差4秒。解析：計(jì)算出兩地的時(shí)差； 時(shí)刻相差1小時(shí)，經(jīng)度相差15答案：110W2002高考文科綜合題5、假定世界各金融市場(chǎng)均在當(dāng)?shù)貢r(shí)間上午9時(shí)開(kāi)市，下午5時(shí)閉市。如果投資者上午9時(shí)在法蘭克福（東經(jīng)）市場(chǎng)買(mǎi)進(jìn)歐元，12小時(shí)后歐元上漲，投資者想盡快賣(mài)出歐元，選擇的金融市場(chǎng)應(yīng)位于：A、東京（東經(jīng)139.5) B、香港（東經(jīng)114）C、倫敦 D、紐約（西經(jīng)74）6、在上述假定的營(yíng)業(yè)時(shí)間內(nèi)（上午9時(shí)開(kāi)市、下午5時(shí)閉市），下列各級(jí)金融中心能保證24小時(shí)作業(yè)的是：A、法蘭克福、新加坡（東經(jīng)104）、倫敦B、

3、倫敦、香港、舊金山（西經(jīng)122.5）C、倫敦、東京、紐約D、東京、洛杉磯、紐約。 二. 0點(diǎn)和12點(diǎn):分別是夜半球和晝半球中間的這條經(jīng)線的地方時(shí)。 0點(diǎn)和12點(diǎn)分別是夜半球和晝半球中間的這條經(jīng)線的地方時(shí)。用途一：可推知某地的晝夜長(zhǎng)短情況。 例如：某地某天晝長(zhǎng)為14小時(shí)，則意未著以正午12點(diǎn)為界，上下午各7小時(shí)，即該地該天是5點(diǎn)日出，19點(diǎn)日落。 再如：某地某天3點(diǎn)日出， 則日落時(shí)間為21點(diǎn)，晝長(zhǎng)為18小時(shí)。用途二：可作為計(jì)算某地時(shí)間的主要依據(jù)。90E70Nab如：右圖為局部地區(qū)的晨昏線位置圖（ab為晨線），說(shuō)出此時(shí)的北京時(shí)間是多少？ab為晨線.則其左側(cè)至昏線之間是夜半球,而90E是夜半球的中間

4、經(jīng)線,地方時(shí)為0點(diǎn)。 90E是東六區(qū)中央經(jīng)線，東八區(qū)的時(shí)間為2時(shí)。太太 陽(yáng)陽(yáng) 光光晨線晨線三、晨線與昏線：三、晨線與昏線：昏線昏線NNPQR晨線晨線昏線昏線晝夜半球的分界線（圈）是晨晝夜半球的分界線（圈）是晨昏線（圈）昏線（圈） 圖中右邊虛線肯定為日界線，它的左則（東十二區(qū)）是8日，右側(cè)（西十二區(qū)）是7日。圖中另一條虛線為晨昏線。利用赤道上終年晝夜平分原理，得出在赤道上和晨昏線相交的這條經(jīng)線的地方時(shí)是6點(diǎn)（假設(shè)是晨線）或18點(diǎn)（假設(shè)是昏線）。四.日期的界線:有兩條 一條是空間界線,即日界線,是人為統(tǒng)一規(guī)定的，基本上沿180經(jīng)線為永久固定的日期變更線。 另一條是時(shí)間界線，即0點(diǎn)經(jīng)線.它是隨著地球

5、自轉(zhuǎn)而自東向西移動(dòng)的日期分界線，是前一天結(jié)束和新一天開(kāi)始的經(jīng)線。例：下列四幅圖分別是以北極和南極為中心的圖形，陰影部分表示2000年12月31日，指出北京時(shí)間是2001年1月1日17時(shí)的是：&180度經(jīng)線的確定度經(jīng)線的確定 在有圖的試題中可以根據(jù)圖上的經(jīng)度在有圖的試題中可以根據(jù)圖上的經(jīng)度(東經(jīng)東經(jīng)度自西向東由小到大度自西向東由小到大,西經(jīng)度西經(jīng)度.)或者經(jīng)或者經(jīng)線兩側(cè)的日期線兩側(cè)的日期(180度東側(cè)的日期晚一天度東側(cè)的日期晚一天,西西側(cè)的日期早一天側(cè)的日期早一天)進(jìn)行推斷進(jìn)行推斷. 在無(wú)圖的試題中可以采用圖解法在無(wú)圖的試題中可以采用圖解法.一般采用一般采用繪制極視圖的方法繪制極視圖的方法,也可

6、以繪制側(cè)視展開(kāi)圖也可以繪制側(cè)視展開(kāi)圖.在圖上先確定在圖上先確定180度經(jīng)線度經(jīng)線(可以任意繪制可以任意繪制,但但一旦確定一旦確定,其他的經(jīng)度就要以此為準(zhǔn)其他的經(jīng)度就要以此為準(zhǔn)),然后然后根據(jù)解題的需要確定其他的經(jīng)線根據(jù)解題的需要確定其他的經(jīng)線.&地方時(shí)為0是的經(jīng)線的確定 借助題干借助題干 或者圖中的信息或者圖中的信息.一般來(lái)說(shuō)有以下一般來(lái)說(shuō)有以下幾種方法幾種方法:1.夜半球中間的經(jīng)線就是地方時(shí)夜半球中間的經(jīng)線就是地方時(shí)為為0時(shí)的經(jīng)線時(shí)的經(jīng)線;2,晝半球中間的經(jīng)線晝半球中間的經(jīng)線(12時(shí)時(shí))對(duì)對(duì)面的一條就是地方時(shí)為面的一條就是地方時(shí)為0時(shí)的經(jīng)線時(shí)的經(jīng)線;3,根據(jù)晨根據(jù)晨線或昏線與赤道交點(diǎn)的經(jīng)線地

7、方時(shí)線或昏線與赤道交點(diǎn)的經(jīng)線地方時(shí)(6點(diǎn)或點(diǎn)或18點(diǎn)點(diǎn))來(lái)計(jì)算來(lái)計(jì)算.或者其他已知經(jīng)線或者其他已知經(jīng)線(或時(shí)區(qū)或時(shí)區(qū))的的地方時(shí)地方時(shí)(或區(qū)時(shí)或區(qū)時(shí))進(jìn)行推算進(jìn)行推算.讀圖，一艘由太平洋向大西洋的船經(jīng)過(guò)P地時(shí)，一名中國(guó)船員拍攝到海上落日景觀。洗印出的照片上顯示拍照時(shí)間為9時(shí)0分0秒（北京時(shí)間）據(jù)此判斷14題：1、該船員拍攝照片時(shí)，P地的地方時(shí)為：A、22時(shí) B、14時(shí)C、20時(shí) D、16時(shí)2、拍攝照片的當(dāng)天，漠河的夜長(zhǎng)約為：A、16小時(shí) B、14小時(shí)C、10小時(shí) D、12小時(shí)3、該船即將進(jìn)入：A、巴拿馬運(yùn)河 B、麥哲倫海峽 C、德雷克海峽 D、直布羅陀海峽4、此時(shí)世界各地可能出現(xiàn)的現(xiàn)象是：A、

8、美國(guó)中部小麥黃熟 B、中國(guó)江淮流域干熱C、地中海北岸連日陰雨 D、拉普拉塔河正值枯水期2003高考文科綜合題. .一列時(shí)速為一列時(shí)速為189km189km的火車(chē)，北京時(shí)間的火車(chē)，北京時(shí)間3 3月月8 8日日2020：0000從北京從北京直發(fā)洛極磯（兩城市圖上鐵路線長(zhǎng)約。不考慮涂中停車(chē)時(shí)直發(fā)洛極磯（兩城市圖上鐵路線長(zhǎng)約。不考慮涂中停車(chē)時(shí)間），到達(dá)終點(diǎn)站時(shí)當(dāng)?shù)貐^(qū)時(shí)為間），到達(dá)終點(diǎn)站時(shí)當(dāng)?shù)貐^(qū)時(shí)為3 3月月 ( )( )日日1616：0000日日8 8：0000 日日1616：0000 日日8 8：00002008重慶卷白令海峽是亞歐大陸與北美大陸相白令海峽是亞歐大陸與北美大陸相距最近處，如果在這里修建一條鐵路同原