控制測(cè)量成果報(bào)告

1、石家莊市城市軌道交通1號(hào)線一期工程裕華路110kV地鐵站輸變電工程控制糖量技術(shù)成果報(bào)告專業(yè)資料-中鐵電氣化局集團(tuán)有限公司石家莊地抹1號(hào)線14標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部2014年12月測(cè)量技術(shù)成果報(bào)告項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：技術(shù)負(fù)責(zé)人：校核：編寫：主要參加人員：劉曉亭張朝醺張進(jìn)財(cái)張航天報(bào)告編制單位:中鐵電氣化局集團(tuán)有限公司石家莊地鐵1號(hào)旗14標(biāo)段項(xiàng)目 經(jīng)理部1祗述1.1 工程慨況1.1.1 地理位置裕華路110kV地扶站輸變電工程電力隧道為裕華路110kV主變電站配套電纜通道，裕華 路110kV主變電站由留村、倉豐兩座城市電網(wǎng)高壓變電站引入兩路110kV電源。220kV圖村站出線，圖村站至閩江道已有睡道160米。沿閩江

2、道向西至京珠高速東側(cè)新 修暗挖璇道,留村一珠降大街2.2x2.45廉道1415米,斷面為2.2x2.45米；珠峰大街一京珠高 速隧道1035米，斷血為1.9x22米；由閩江道沿京珠高速東喇至裕華潞主變電站，新修1回 預(yù)制直埋溝，長約1170米。220kV倉豐站出線，倉豐站出線沿倉豐路、裕祥路、南二環(huán)至雅清街為已有隧道，長度 約4900米，自雛浦街沿南二環(huán)北蛆、東二環(huán)西喇至槐安路新修隧道長約2830米，斷面為 2.2x2.45米;沿槐安路北側(cè)、至京珠高速東沿新修隧道長度約1540米，29x2.2米;施工井及 通風(fēng)井采用旁引式。由神安路與京珠高速交口向北沿京珠高速東側(cè)至海世界變電站，新修1 回頤制

3、直埋溝，長約1570米。電力睡道路徑平面位置圖見圖2.1。112新建電力隧道及施工井概況圖村-閩江道：已有睡道長約160米在建。閩江道-京珠高速東側(cè)：新修睡道長約2450米，以珠峰大物為界，珠峰大街以東至圖村 站口隧道斷面2.2x2.45米，長約1415米，珠峰大所以西至高速公路東惻隧道斷面1.9x2.2米， 長約1035米。閩江道-海世界（留村直出）：新修隧道直埋溝（聆路預(yù)埋直徑2米混凝土管）共計(jì)1170 米。寬：1.0米高：0.4米。倉豐一推清街:已有隧道長為4900米，直墻高為2.6米，凈寬2.2米,已有電纜支架,僅 敷設(shè)電纜。雅清街-楠安路：新修睡道長約2830米，直靖高2.45米，凈

4、寬2.2米。楠安路-京珠高速：新修廢道長約1540米，直墻高2.2米，凈寬1.9米。京珠高速-海世界（倉豐直出）新修預(yù)制直埋溝（給路頤埋直徑2米混凝土管）共計(jì)1570-專業(yè)資料-米。寬1米,高0.4米。<14停T4dX ”“，校*El*. 口*”& XA*TH4 ««k 力 mzi協(xié)半事主變電即»0 *3，37y«H*W*的茂靜遺>« N3" OK*：0SttM1, r<±2an明挖傳為收ACBifar29KH &萩 r圖2.1電力隧道路徑平面位置圖2技術(shù)依據(jù)及平面坐標(biāo)系城2.1 技術(shù)依據(jù)2

5、.1.1 測(cè)量技術(shù)依據(jù)工程測(cè)量規(guī)范(GB 50026-2007)；城市軌道交通工程測(cè)量規(guī)范(GB 50308-2008 )；本工程編寫的工程測(cè)量施測(cè)計(jì)劃和方案。212現(xiàn)有成果資料現(xiàn)有成果資料為石家莊市地鐵1號(hào)線測(cè)量控制點(diǎn)成果表，如下表所示:測(cè)量控制點(diǎn)成果表字號(hào)點(diǎn)名東坐標(biāo)(m)北坐標(biāo)(m)高程(m)備注1DT180198503.438509880.4622DT181198512.6370510080.819064.1733DT182198521.1220510344.458063.9242.2平面及高程坐標(biāo)系統(tǒng)平面坐標(biāo)系：采用石家莊市地方坐標(biāo)系跳高程坐標(biāo)系：采用石家莊市地方高程系疑2.3測(cè)量?jī)x器

6、本標(biāo)段導(dǎo)線控制網(wǎng)測(cè)量采用LeicaTCRA1201全站儀及其配套粳鏡施測(cè)，高程控制網(wǎng)采用DSZ2水準(zhǔn)儀及配套水施尺施測(cè)。儀器并悄見下表：序號(hào)設(shè)備名稱生產(chǎn)廠家儀器精度儀器編號(hào)下次鑒定日期1TCRA1201瑞士?？╢+lppm2205532015年9月26日2DS Z2蘇一光2"3381892015年9月26日3導(dǎo)線控制網(wǎng)測(cè)量3.1導(dǎo)線控制網(wǎng)簡(jiǎn)介本標(biāo)段導(dǎo)線測(cè)量?jī)x設(shè)計(jì)交機(jī)的DT1 80、DT181. DT182作為已知邊，根據(jù)工程需要， 與標(biāo)段范圍內(nèi)新增12個(gè)導(dǎo)線加密點(diǎn)，編號(hào)為DL1DL12°加密點(diǎn)段置完成后，與已知邊形成 閉合導(dǎo)線線路，控制點(diǎn)平面布置情況附件1。外業(yè)測(cè)量按照城市

7、軌道交通工程測(cè)量規(guī)范NGB 50308-2008 )中的精密導(dǎo)線的技術(shù)要求進(jìn)行作韭，水平角觀測(cè)左右角各兩測(cè)回；3長82觀 測(cè)各兩期回，每測(cè)回四次讀數(shù)。精密導(dǎo)線測(cè)量技術(shù)要求見下表：精密導(dǎo)線測(cè)量主要技術(shù)要求平均邊 長(m )閉合或 符合導(dǎo) 線總長 (km )即巾誤 差(mm)測(cè)即相 對(duì)中誤 差兩角 中誤 差 ()水平角洲回 敏ill KM 回教方位 角閉 合差 ()全長閉 合差相鄰點(diǎn) 的相對(duì) 點(diǎn)位中 誤差I(lǐng)級(jí)全I(xiàn)I級(jí)I、II級(jí)全曲儀全站 儀站儀(mm )35034±41/60000±2.546往返羽即各2剛 H±5也1/35000±83.2導(dǎo)線控制網(wǎng)數(shù)據(jù)處理

8、外韭測(cè)量完成后，我項(xiàng)目部測(cè)量人員對(duì)原始測(cè)量數(shù)據(jù)進(jìn)行了計(jì)算及復(fù)核，確定原始記錄正 確無誤且滿足技術(shù)要求后，利用ESDPS裳件進(jìn)行附和導(dǎo)線平差計(jì)算，紿算結(jié)果顯示角度閉合 8 w=4.0(s)<5n=17.3 ( s )；縱坐標(biāo)差 fx=-0.027m；橫坐標(biāo)差 fy = 0.0254m；全長閉合差 fs = 0.0371m；相對(duì)閉合差k = 1:110452<1： 35000,滿足導(dǎo)線測(cè)量技術(shù)要求，證明設(shè)計(jì)交點(diǎn)位可 作為施工依據(jù)，同時(shí)推算出各加密點(diǎn)的平面坐標(biāo)。平差過程見附件2。3.3導(dǎo)線控制網(wǎng)坐標(biāo)成果表導(dǎo)線控制網(wǎng)坐標(biāo)成果標(biāo)如見下表：導(dǎo)線控制調(diào)量成果表ii$l如中鐵電氣化局集團(tuán)有限公司石

9、家莊地鐵1號(hào)旗14標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理都序號(hào)現(xiàn)泅點(diǎn)坐標(biāo)值部位XY1DL1198540.6741510607.4263長江大道2DL2198545.0225510968.1849長江大道3DL3198565.9854511387.6555天山大的與長江大道交叉口4DL4198112.1961511417.9997天山大的5DL5197799.5423511420.1390天山大桁6DL6197530.8015511436.8894天山大田與閩江道交叉口7DL7197548.8711511234.1130閩江道8DL8197608.2192511013.2250閩江道9DL9197577.74285106

10、10.4170閩江道10DL10197579.1501510435.0689國江道與珠峰大街交叉口11DL11198031.4431510404.1542珠峰大街12DL12198518.0191510406.0323珠眸大的編制：復(fù)核：日期:4高程控制網(wǎng)測(cè)量4.1高程控制網(wǎng)簡(jiǎn)介本標(biāo)段使用DT81、DT82作為高程控制網(wǎng)的已經(jīng)點(diǎn),沿線利用加密3個(gè)點(diǎn)位作為高程點(diǎn)杭位，點(diǎn)號(hào)為DL7、DL8、DL9,外業(yè)按照工程測(cè)量規(guī)范(GB 50026-2007)中二等水港要求施測(cè)，技術(shù)要求見下表。水港測(cè)量等級(jí)每千米高差中數(shù) 中誤差(mm)附和水準(zhǔn)路線 平均長度觀測(cè)次數(shù)附合路線或環(huán) 線閉合差 (mm )偶然中 誤

11、差他全中誤 差Mw與已知點(diǎn)聯(lián)附合或環(huán)線二等水準(zhǔn)±2±224往返瀟各一，次往返羽各一 次±4 VL4.2高程控制網(wǎng)數(shù)據(jù)處理外業(yè)測(cè)量使用水港儀進(jìn)行數(shù)據(jù)采集后，利用Excel表格辦公軟件進(jìn)行高程平差計(jì)算，平差過程如下：儕號(hào)點(diǎn)號(hào)設(shè)計(jì)高班離高差修正數(shù)修正后高差高程1DT18164.17364.17320.080.30575-0.0000190.30573121#64.47953.02-0.60985-0.00005-0.609932#64.02343.02-0.45531-0.00004-0.4553543#63.59450.12-0.42918-0.000047-0.42

12、922754#63.22546.58-0.36888-0.000043-0.36892365#62.95239.76-0.27268-0.000037-0.2727177DL763.8543.19-0.58001-0.000040.56286#63.28850.46-0.08428-0.000047-0.08432797#63.15261.42-0.02925-0.0000570.71810DL863.8751.15-0.17811-0.000048-0.44911DL963.42149.22-0.46373-0.000046-0.003712由上表可知誤差-0.0037<2mm,數(shù)據(jù)符

13、合規(guī)范要求。4.3高程控制網(wǎng)測(cè)量成果表本次高程控制測(cè)量成果見下表所示高程控制測(cè)量成果表序號(hào)觀測(cè)點(diǎn)高程備注1DL763.85閩江道2DL863.87閩江道3DL963.421閩江道附件1控制點(diǎn)平面布置圖-專業(yè)資料DL12;DL11DL9DL10DL2t DL31北I小 H, IDL4DL5DL8,一"j JL7-D L6石家莊地鐵1號(hào)線14標(biāo)三分部閉合導(dǎo)線計(jì)算成果表(閩江道段)點(diǎn)名猊超角度(dms)政正數(shù)(s)方位角(dms)第費(fèi)邊長(m)改正數(shù)(m)邊長平差值(m)XYDT18188.0924198512.6370510080.8190DT182177.35300.2985.4452

14、263.6957-0.0015263.6942198521.1220510344.4580DL1183.33420.2989.1834360.7870-0.0022360.7848198540.6741510607.4263DL2177.49470.2987.0821419.9965-0.0025419.9940198545.0225510968.1849DL3269.02050.29176.1028454.8059-0.0032454.8027198565.9854511387.6555DL4183.26010.29179.3629312.6632-0.0021312.6611198112.

15、1961511417.9997DL5176.49320.29176.2600269.2642-0.0019269.2623197799.5423511420.1390DL6278.39320.29275.0532203.57850.0014203.5799197530.8015511436.8894DL7189.56490.29285.0221228.72020.0018228.7220197548.8711511234.1130DL8160.38030.29265.4024403.95690.0023403.9592197608.2192511013.2250專業(yè)資料DL9184.47120.29270.2735175.35270.0011175.3538197577.7428510610.4170DL10265.37510.29356.0523453.34520.0032453.3484197579.1501510435.0689DL11184.07530.290.1316486.57640.0032486.5796198031.4431510404.1542DL1292.39470.