電力線路工程設(shè)計(jì)研究

1、電力線路工程設(shè)計(jì)研究一、合理選擇線路路徑線路路徑的選擇影響本體工程的多個(gè)單位工程， 線路路徑是影響 工程造價(jià)的主要因素，路徑的選擇直接影響到工程造價(jià)，線路曲折系 數(shù)越小，線路越短，造價(jià)自然就低。但路徑的選擇要受到諸多因素的 影響和制約，片面強(qiáng)調(diào)曲折系數(shù)的大小，可能會(huì)增加額外的費(fèi)用，反 而使造價(jià)升高，路徑的選擇不僅要衡量經(jīng)濟(jì)性，還要從社會(huì)效益的高 度看待路徑走向的影響。在工程的路徑方案選擇中綜合各方因素， 推 薦優(yōu)秀的路徑方案。路徑方案的選擇：按照已掌握的沿線路徑資料。 對(duì)全選出各有特點(diǎn)的兩、三個(gè)路徑方案進(jìn)行比較，在大的方案中也可 選出不同的小方案參加比較。各路徑方案要從路徑長(zhǎng)度，可利用的鐵 路

2、、公路、水路等交通條件，沿線路地形、地勢(shì)、水文、地質(zhì)情況。 特殊氣象，污穢地區(qū)，森林資源，礦產(chǎn)資源，跨越河流。各種障礙物， 選用的線路轉(zhuǎn)角及線路曲折系數(shù)等情況.來(lái)說(shuō)明各路徑方案的優(yōu)劣。 經(jīng)過(guò)對(duì)各路徑方案的選擇，除從技術(shù)上看出各路徑方案的優(yōu)劣程度 外，還要從安全運(yùn)行、方便施工、降低造價(jià)、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行、障礙物的處 理及大跨越情況等方面進(jìn)行全面分析比較后，推薦優(yōu)秀的路徑方案。二、基礎(chǔ)設(shè)計(jì)桿塔基礎(chǔ)作為輸電線路結(jié)構(gòu)的重要組成部分.它的造價(jià)、工期和 勞動(dòng)消耗量在整個(gè)線路工程中占很大比重。 其施工工期約占整個(gè)工期 的1/2 ,運(yùn)輸量約占整個(gè)工程的60% ,費(fèi)用占整個(gè)工程的20% 35%。 因此，基礎(chǔ)選型、設(shè)計(jì)及

3、施工的優(yōu)劣直接影響著線路工程的建設(shè)。送電線路桿塔基礎(chǔ)分為電桿基礎(chǔ)和鐵塔基礎(chǔ)， 其型式應(yīng)根據(jù)桿塔 型式、沿線地形、工程地質(zhì)、水文以及施工、運(yùn)輸?shù)葪l件進(jìn)行綜合考 慮確定。送電線路所采用的基礎(chǔ)類(lèi)型.按其承載力的特性大致可分為 大開(kāi)挖”基礎(chǔ)、掏挖擴(kuò)底基礎(chǔ)、爆擴(kuò)樁基礎(chǔ)、巖石錨樁基礎(chǔ)、鉆孔灌 注樁基礎(chǔ)、傾覆基礎(chǔ)等。在選擇基礎(chǔ)型式時(shí)，應(yīng)充分利用當(dāng)?shù)夭牧喜?符合經(jīng)濟(jì)技術(shù)的要求。三、同塔多回路在電力線路設(shè)計(jì)中的應(yīng)用同塔多回路由于通常深入到人口密集地區(qū)， 線路附近的房屋、通 信等設(shè)施眾多，因此要著重研究多同線路的電磁環(huán)境影響，其主要內(nèi)容應(yīng)包括：線路對(duì)通信線路的干擾和危險(xiǎn)影響：對(duì)無(wú)線電、廣播電視 的干擾影響；可聽(tīng)噪

4、聲的影響：高壓靜電場(chǎng)的環(huán)境影響；接地裝置的 地電位升高影響。近年來(lái)由于光纜通信的發(fā)展，線路對(duì)通信線路的影響已經(jīng)逐步降 低。并且采用良導(dǎo)體地線或加裝耦合線的措施， 通常能使沿線的通信 線路的危險(xiǎn)影響水平滿足要求。同塔多回路由于鐵塔的外部荷載及塔身風(fēng)壓與單回線路相比，將成倍增加，鐵塔的自重、基礎(chǔ)作用力均將 大幅度增加。為保證可靠性要求，多回路鐵塔和基礎(chǔ)設(shè)計(jì)可參照大跨 越工程的重要工程乘重要系數(shù)的做法，對(duì)多回路結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的安全系數(shù) 適當(dāng)加強(qiáng)。對(duì)500kv或220kV大截面導(dǎo)線的同塔多網(wǎng)路.為降低材料的體形 系數(shù)和塔身風(fēng)壓.可考慮采用鋼管桁架結(jié)構(gòu)，對(duì)跨越塔等特殊型式也 可采用高強(qiáng)度鋼材。由于多同路塔的導(dǎo)

5、地線很多，因此，設(shè)計(jì)中可能 很多結(jié)構(gòu)材料受安裝工況控制，在設(shè)計(jì)中如適當(dāng)限制施工作業(yè)工序， 采用合理的施工手段。甚至加大施工臨時(shí)拉線的平衡張力.則可以有效降低塔重，同塔多同路的鐵塔和基礎(chǔ)設(shè)計(jì)還應(yīng)該遵循安全可靠的原 則，塔犁選擇時(shí)，盡量采用結(jié)構(gòu)傳遞清晰、簡(jiǎn)單的型式 .以防止計(jì)算 誤差：基礎(chǔ)選擇則應(yīng)該選擇同類(lèi)地區(qū)運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)豐富及可靠性高的型 式，在地質(zhì)條件差的地區(qū)應(yīng)優(yōu)先采用灌注樁基礎(chǔ)。同塔多回路在國(guó)內(nèi)一些地區(qū)已得到關(guān)注和運(yùn)用，目前建成或在建的 220kV同塔四同路 （等壓或混壓）就有6條，設(shè)計(jì)、施工和運(yùn)行都積累了一些經(jīng)驗(yàn)從已 建成的同塔多同路的運(yùn)行情況分析.省內(nèi)、省外的大量同塔多線路均 未發(fā)生安全事故

6、.包括雷擊跳閘、絕緣閃絡(luò)等線路故障也沒(méi)有比常規(guī) 線路明顯增加的跡象。四、桿塔的定位1、桿塔的室內(nèi)定位室內(nèi)定位是用最大弧垂模板在平斷面圖上排定桿塔位置的；室外 定位是把室內(nèi)排定的桿塔位置到野外現(xiàn)場(chǎng)復(fù)核校正， 并用標(biāo)樁固定下 來(lái)。桿塔位置排定的是否適當(dāng)，直接影響線路建設(shè)的經(jīng)濟(jì)合理性和運(yùn) 行的安全可靠性，桿塔定位的主要要求是導(dǎo)線的任一點(diǎn)在各種氣象情 況下均須保證對(duì)地面的安全距離（即限距），在山地和丘陵地帶定位 時(shí)，為了滿足限距要求，必須用最大弧垂模板確定定位檔距。終端、 轉(zhuǎn)角、跨越、耐張等特種桿塔先行定位后，再分段用最大弧垂模板沿 平斷面圖排定各耐張段的直線桿塔的位置。根據(jù)所排出的直線桿塔位置，計(jì)算

7、出該耐張段的代表用以計(jì)算或 查取導(dǎo)線應(yīng)力，再算出K值，看此K值是否與模板的K值相符（相 等或相近），如果相符，則表明該段桿位正確。否則，應(yīng)按實(shí)算的K值重選模板重新排定桿位，直到兩次的 K值相符時(shí)為止，排完一個(gè) 耐張段以后，再排下一個(gè)耐張段，直到排完線路全部桿塔為止 .定位 時(shí)應(yīng)注意下列情況；1）應(yīng)盡量避免孤立檔距，尤其是檔距較小的孤立檔，它易使桿 塔受力情況變壞，造成施工困難，給檢修帶來(lái)不便。2）山地定位時(shí)，除應(yīng)考慮邊坡的穩(wěn)固外，尚須保證電桿的焊接、 排桿、立桿、臨時(shí)打拉線緊線等條件是否具備。3）立于陡坡的桿塔，應(yīng)考慮其基礎(chǔ)有無(wú)被沖刷的可能。4）引拉線桿塔應(yīng)注意拉線的位置，平地應(yīng)注意避免拉線打在路 邊或池塘洼地，山地應(yīng)注意避免順坡打拉線使拉線過(guò)長(zhǎng)。總之，電力線路