底盤傳動(dòng)緒論

1、汽車底盤概述汽車底盤概述汽車傳動(dòng)系統(tǒng)汽車傳動(dòng)系統(tǒng)汽車制動(dòng)系統(tǒng)汽車制動(dòng)系統(tǒng)汽車行駛系統(tǒng)汽車行駛系統(tǒng)汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)第第1 1章章 緒緒 論論本章學(xué)習(xí)目標(biāo)本章學(xué)習(xí)目標(biāo)：1、了解國(guó)內(nèi)外汽車底盤技術(shù)的發(fā)展?fàn)顩r2、了解并掌握汽車底盤新技術(shù)的應(yīng)用情況3、了解各種新技術(shù)應(yīng)用的基本作用4、掌握汽車底盤的作用及組成第第1 1章章 汽車底盤概述汽車底盤概述1.1 1.1 汽車底盤技術(shù)國(guó)內(nèi)外發(fā)展?fàn)顩r汽車底盤技術(shù)國(guó)內(nèi)外發(fā)展?fàn)顩r 現(xiàn)代汽車上采用了大量的新材料、新工藝和新結(jié)構(gòu)，特別是現(xiàn)代化的微電子控制技術(shù)的應(yīng)用，大大地提高了汽車的性能。l 50年代，汽車設(shè)計(jì)主要是考慮人體工程學(xué)和汽車外觀完美的流線型。l 60年代

2、，隨著汽車保有量和汽車速度的增加，交通事故頻發(fā)成了比較嚴(yán)重的社會(huì)問(wèn)題。為了防止交通事故的發(fā)生，改造了制動(dòng)裝置和添加了許多安全裝置。l 70年代，能源危機(jī)和環(huán)境保護(hù)是汽車業(yè)的重大問(wèn)題。汽車設(shè)計(jì)強(qiáng)調(diào)輕量化、低油耗和在底盤方面如何減少行駛阻力，此時(shí)的汽車以機(jī)械控制系統(tǒng)或液壓控制系統(tǒng)為主。80年代，隨著電子技術(shù)的發(fā)展，電子控制成為汽車上的主要控制形式。 汽車汽車底盤概述底盤概述1.1 1.1 汽車底盤技術(shù)國(guó)內(nèi)外發(fā)展?fàn)顩r汽車底盤技術(shù)國(guó)內(nèi)外發(fā)展?fàn)顩r 進(jìn)入21世紀(jì)，汽車設(shè)計(jì)主要解決的問(wèn)題仍然是環(huán)保和安全問(wèn)題。電子技術(shù)的發(fā)展，為汽車向電子化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化的方向發(fā)展創(chuàng)造了條件。機(jī)械系統(tǒng)的發(fā)展空間已經(jīng)非常的有限

3、，只有引進(jìn)電子技術(shù)，汽車的性能及安全、舒適、環(huán)保等指標(biāo)才能進(jìn)一步的提高。隨著電子信息技術(shù)的發(fā)展，幾乎所有先進(jìn)的電子信息技術(shù)及設(shè)備均可應(yīng)用在汽車上。據(jù)國(guó)外專家預(yù)測(cè)，未來(lái)3-5年內(nèi)汽車上裝用的電子裝置成本將占整車成本的25%以上，汽車將由單純的機(jī)械產(chǎn)品向高級(jí)的機(jī)電一體化產(chǎn)品方向發(fā)展。第第1 1章章 汽車底盤概述汽車底盤概述1.2 1.2 汽車底盤的組成汽車底盤的組成 汽車底盤的作用是支承、安裝汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，并接受發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，使汽車產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)并按駕駛員的操控而正常行駛的部件。 汽車底盤由傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系四部分組成。 汽車汽車底盤概述底盤概述第一部分第一

4、部分 汽車傳動(dòng)系統(tǒng)汽車傳動(dòng)系統(tǒng)汽車底盤構(gòu)造與檢修汽車底盤構(gòu)造與檢修傳動(dòng)系概述傳動(dòng)系概述離離 合合 器器手動(dòng)變速器手動(dòng)變速器自動(dòng)變速器自動(dòng)變速器萬(wàn)向傳動(dòng)裝置萬(wàn)向傳動(dòng)裝置驅(qū)驅(qū) 動(dòng)動(dòng) 橋橋四輪驅(qū)動(dòng)四輪驅(qū)動(dòng)/ /全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)汽車巡航控制系統(tǒng)汽車巡航控制系統(tǒng)第第1 1節(jié)節(jié) 傳動(dòng)系概述傳動(dòng)系概述 本章學(xué)習(xí)目標(biāo)本章學(xué)習(xí)目標(biāo)：1、了解和掌握汽車傳動(dòng)系組成與功用。2、了解和掌握汽車的驅(qū)動(dòng)形式和汽車傳動(dòng)系統(tǒng)布置形式。3、能敘述汽車底盤各總成基本作用和基本布置情況。4、能判別傳動(dòng)系的布置形式。5、能判別汽車的驅(qū)動(dòng)形式。第一部分第一部分 汽車傳動(dòng)系統(tǒng)汽車傳動(dòng)系統(tǒng)1.1 1.1 傳動(dòng)系的作用及組成傳動(dòng)系的作

5、用及組成 1.1.11.1.1 傳動(dòng)系的功用及類型傳動(dòng)系的功用及類型 1 1傳動(dòng)系的功用傳動(dòng)系的功用 將發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的動(dòng)力傳遞給驅(qū)動(dòng)車輪，從而推動(dòng)汽車行駛;并能使汽車在不同的情況下具有合適的行駛速度；能倒向行駛；能平穩(wěn)起步；能及時(shí)傳遞和切斷動(dòng)力；能保證汽車行駛轉(zhuǎn)彎。 2 2傳動(dòng)系的種類傳動(dòng)系的種類 傳動(dòng)系可按傳動(dòng)介質(zhì)的不同，可分為機(jī)械式、液力機(jī)械式、靜液式、電力式等。其中以機(jī)械式和液力機(jī)械式運(yùn)用最為廣泛。 第第1 1節(jié)節(jié) 傳動(dòng)傳動(dòng)系概述系概述1.1 1.1 傳動(dòng)系的作用及組成傳動(dòng)系的作用及組成 1.1.2 1.1.2 傳動(dòng)系的組成及各總成的功用傳動(dòng)系的組成及各總成的功用 1 1機(jī)械式傳動(dòng)系機(jī)械式

6、傳動(dòng)系 主要由離合器，手動(dòng)變速器，萬(wàn)向傳動(dòng)裝置，主減速器及差速器，半軸組成。第第1 1節(jié)節(jié) 傳動(dòng)傳動(dòng)系概述系概述1.1 1.1 傳動(dòng)系的作用及組成傳動(dòng)系的作用及組成 1.1.2 1.1.2 傳動(dòng)系的組成及各總成的功用傳動(dòng)系的組成及各總成的功用 2 2液力機(jī)械式傳動(dòng)系液力機(jī)械式傳動(dòng)系 主要由液力機(jī)械變速器，萬(wàn)向傳動(dòng)裝置，主減速器及差速器，半軸組成。第第1 1節(jié)節(jié) 傳動(dòng)傳動(dòng)系概述系概述2.2 2.2 汽車驅(qū)動(dòng)形式與傳動(dòng)系統(tǒng)布置汽車驅(qū)動(dòng)形式與傳動(dòng)系統(tǒng)布置 2.2.1 2.2.1 汽車驅(qū)動(dòng)形式的表示方法汽車驅(qū)動(dòng)形式的表示方法 通常用汽車車輪總數(shù)驅(qū)動(dòng)車輪數(shù)（車輪數(shù)系指輪轂數(shù)）來(lái)表示。普通汽車多裝4個(gè)車輪

7、，常見(jiàn)的驅(qū)動(dòng)形式有42、44；重型貨車多裝6個(gè)車輪，其驅(qū)動(dòng)形式有66、64 和62。 此外，也有用汽車車橋總數(shù)驅(qū)動(dòng)車橋數(shù)來(lái)表示汽車的驅(qū)動(dòng)形式。21、22、31、32、33 第第1 1節(jié)節(jié) 傳動(dòng)傳動(dòng)系概述系概述1.2 1.2 汽車驅(qū)動(dòng)形式與傳動(dòng)系統(tǒng)布置汽車驅(qū)動(dòng)形式與傳動(dòng)系統(tǒng)布置 1.2.2 1.2.2 傳動(dòng)系統(tǒng)的布置形式傳動(dòng)系統(tǒng)的布置形式第第1 1節(jié)節(jié) 傳動(dòng)傳動(dòng)系概述系概述 與發(fā)動(dòng)機(jī)安裝位置、汽車驅(qū)動(dòng)形式有關(guān)與發(fā)動(dòng)機(jī)安裝位置、汽車驅(qū)動(dòng)形式有關(guān) （1）發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)（FR） （2）發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)（FF） （3）發(fā)動(dòng)機(jī)后置后輪驅(qū)動(dòng)（RR） （4）發(fā)動(dòng)機(jī)中置后輪驅(qū)動(dòng)（MR)（以上為4x2） （

8、5）全輪驅(qū)動(dòng)（4WD） （4x4）第第1 1節(jié)節(jié) 傳動(dòng)傳動(dòng)系概述系概述1.2 1.2 汽車驅(qū)動(dòng)形式與傳動(dòng)系統(tǒng)布置汽車驅(qū)動(dòng)形式與傳動(dòng)系統(tǒng)布置 1.2.2 1.2.2 傳動(dòng)系統(tǒng)的布置形式傳動(dòng)系統(tǒng)的布置形式（1 1）發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)（）發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)（FR)FR)運(yùn)用運(yùn)用：普通汽車廣泛采用，主要用于貨車、部分客車和高級(jí)轎車等。結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)：發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器、變速器連在一起位于前方，主減速器、差速器、半軸位于后驅(qū)動(dòng)橋殼內(nèi)，中間用萬(wàn)向傳動(dòng)裝置連接。特點(diǎn)特點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)散熱條件好，便于駕駛員直接操縱發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器、變速器，操縱機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單，維修方便，后驅(qū)動(dòng)輪附著力大，易獲得足夠的牽引力第第1 1節(jié)節(jié) 傳動(dòng)傳動(dòng)系概

9、述系概述Front-engine Rear-drive第第1 1節(jié)節(jié) 傳動(dòng)傳動(dòng)系概述系概述（1 1）發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)（）發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)（FR)FR)（1 1）發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)（）發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)（FR)FR)第第1 1節(jié)節(jié) 傳動(dòng)傳動(dòng)系概述系概述（2）發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)（FF）Front-engine Front-drive應(yīng)用：主要用于轎車(豪華轎車除外），如上海桑塔納，一汽奧迪100等。結(jié)構(gòu)：分發(fā)動(dòng)機(jī)縱置和橫置兩種。變速器、主減速器、差速器制為一體，與發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器集中安裝在汽車前部。特點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)散熱好，操縱方便，省略傳動(dòng)軸，傳動(dòng)系結(jié)構(gòu)緊湊，整車質(zhì)心降低，汽車高速行駛穩(wěn)定性好。上坡

10、前輪附著力減小，易打滑，下坡制動(dòng)時(shí)前輪載荷過(guò)重，高速時(shí)易發(fā)生翻車。第第1 1節(jié)節(jié) 傳動(dòng)傳動(dòng)系概述系概述a a 發(fā)動(dòng)機(jī)前縱置發(fā)動(dòng)機(jī)前縱置第第1 1節(jié)節(jié) 傳動(dòng)傳動(dòng)系概述系概述（2）發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)（FF）b b 發(fā)動(dòng)機(jī)前橫置發(fā)動(dòng)機(jī)前橫置第第1 1節(jié)節(jié) 傳動(dòng)傳動(dòng)系概述系概述（2 2）發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)（）發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)（FFFF）桑塔納2000傳動(dòng)系統(tǒng)（FF）發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)離合器離合器變速器變速器主減速器主減速器半軸半軸第第1 1節(jié)節(jié) 傳動(dòng)傳動(dòng)系概述系概述（3）發(fā)動(dòng)機(jī)后置后輪驅(qū)動(dòng)（RR）應(yīng)用：多用于大型客車，少數(shù)微型或輕型轎車。 結(jié)構(gòu)：分發(fā)動(dòng)機(jī)縱置和橫置兩種。發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器、變速器制為一體布置在

11、驅(qū)動(dòng)橋后。特點(diǎn)：大大縮短傳動(dòng)軸長(zhǎng)度，傳動(dòng)系結(jié)構(gòu)緊湊，前軸不易過(guò)載，后輪附著力大，充分利用車廂面積, 降低車身地板的高度或利用中部地板下的空間安置行李，減輕發(fā)動(dòng)機(jī)的高溫和噪聲對(duì)駕駛員的影響。發(fā)動(dòng)機(jī)散熱條件差，行駛中的某些故障不易被駕駛員察覺(jué),遠(yuǎn)距離操縱結(jié)構(gòu)復(fù)雜，維修調(diào)整不便。第第1 1節(jié)節(jié) 傳動(dòng)傳動(dòng)系概述系概述Rear-engine Rear-drive發(fā)動(dòng)機(jī)后置后輪驅(qū)動(dòng)（發(fā)動(dòng)機(jī)后置后輪驅(qū)動(dòng)（RRRR）發(fā)動(dòng)機(jī)后橫置發(fā)動(dòng)機(jī)后橫置第第1 1節(jié)節(jié) 傳動(dòng)傳動(dòng)系概述系概述（4 4）發(fā)動(dòng)機(jī)中置后輪驅(qū)動(dòng)（）發(fā)動(dòng)機(jī)中置后輪驅(qū)動(dòng)（MRMR）Middle-engine Rear-drive應(yīng)用：用于跑車、賽車，如法

12、拉利、保時(shí)捷、F1賽車。結(jié)構(gòu)：發(fā)動(dòng)機(jī)位于前后橋之間。特點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)接近車輛重心，整車質(zhì)量分配均勻(前后軸荷比45:55)，高速行駛操控穩(wěn)定，發(fā)動(dòng)機(jī)安裝位置較低，急加速不易打滑，行使穩(wěn)定、駕駛靈活。后輪的附著壓力大，牽引性好，轉(zhuǎn)向輪與驅(qū)動(dòng)輪分離，負(fù)荷分布均勻，轉(zhuǎn)向輪的磨損小。第第1 1節(jié)節(jié) 傳動(dòng)傳動(dòng)系概述系概述 3 3發(fā)動(dòng)機(jī)中置后輪驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)中置后輪驅(qū)動(dòng)(MR)(MR) MR的優(yōu)點(diǎn)是：軸荷分配均勻，具有很中性的操控特性。缺點(diǎn)是：發(fā)動(dòng)機(jī)占去了座艙的空間，降低了空間利用率和實(shí)用性，因此MR大都是追求操控表現(xiàn)的跑車。第第1 1節(jié)節(jié) 傳動(dòng)傳動(dòng)系概述系概述（4 4）發(fā)動(dòng)機(jī)中置后輪驅(qū)動(dòng)（）發(fā)動(dòng)機(jī)中置后輪驅(qū)動(dòng)（

13、MRMR）（5 5）全輪驅(qū)動(dòng)（）全輪驅(qū)動(dòng)（4WD4WD） 4 Wheel Drive應(yīng)用：應(yīng)用：越野車。結(jié)構(gòu)：發(fā)動(dòng)機(jī)前置，在變速器后增設(shè)分動(dòng)器,將動(dòng)力傳遞到全部車輪上。特點(diǎn)：有多個(gè)驅(qū)動(dòng)橋，提高通過(guò)性和動(dòng)力性。充分利用車輪與地面的附著力，獲得盡可能大的牽引力，必要時(shí)全輪驅(qū)動(dòng)。 輕型越野汽車普遍采用44驅(qū)動(dòng)型式，中型越野汽車采用44或66驅(qū)動(dòng)型式,重型越野汽車一般采用66或88驅(qū)動(dòng)型式。第第1 1節(jié)節(jié) 傳動(dòng)傳動(dòng)系概述系概述發(fā)動(dòng)機(jī)前置全輪驅(qū)動(dòng)示意圖發(fā)動(dòng)機(jī)前置全輪驅(qū)動(dòng)示意圖萬(wàn)向傳動(dòng)裝萬(wàn)向傳動(dòng)裝置置第第1 1節(jié)節(jié) 傳動(dòng)傳動(dòng)系概述系概述越野車驅(qū)動(dòng)形式越野車驅(qū)動(dòng)形式第第1 1節(jié)節(jié) 傳動(dòng)傳動(dòng)系概述系概述不同布置形式的比較 發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)（