德語(yǔ)文化德國(guó)交通簡(jiǎn)介

1、WegeFlugzeug-FlughafenSeehafenU-BahnICEdeutscher Verkehr德國(guó)交通德國(guó)交通公路公路飛機(jī)飛機(jī)海運(yùn)海運(yùn)地鐵地鐵高速列車高速列車德國(guó)是全球唯一擁有不限速高速公路的國(guó)家。德國(guó)是全球唯一擁有不限速高速公路的國(guó)家。在德國(guó)，在德國(guó)，1/61/6的道路不限速，駕駛員可以以約的道路不限速，駕駛員可以以約200km/h200km/h的速度馳騁在高速公路上。的速度馳騁在高速公路上。據(jù)法拉利公司一工程師介紹，一次一測(cè)試員在德國(guó)的高速公路上跑出361km/h的速度，創(chuàng)造了全世界最快車速記錄。德國(guó)的高速公路大部分是免費(fèi)路段，僅有12噸以上貨車按里程收費(fèi)。所以德國(guó)油價(jià)較

2、貴，政府每年從汽油稅中可以支付養(yǎng)護(hù)公路所需費(fèi)用。Hamburg ist hinter Berlin die zweitegrte Stadt Deutschlands.Hamburg ist der grte Eisenbahnknotenpunkt in ganz Nordeuropa und hat den ltesten Flughafen Deutschlands. Der Hamburger Hafen, Hamburgs Tor zur Welt “ , ist der grte Seehafen in Deutschland. 漢堡是德國(guó)僅次于柏林漢堡是德國(guó)僅次于柏林的第二大城市

3、。的第二大城市。漢堡是北歐地區(qū)最大的火漢堡是北歐地區(qū)最大的火車交匯節(jié)點(diǎn)，并且有著全車交匯節(jié)點(diǎn)，并且有著全德國(guó)最大的機(jī)場(chǎng)。漢堡港，德國(guó)最大的機(jī)場(chǎng)。漢堡港， Hamburgs Tor zur Welt （漢（漢堡通向世界之門），是全堡通向世界之門），是全德國(guó)最大的港口。德國(guó)最大的港口。Der Flughafen,Frankfurt am MeinDer FlughafenMit jhrlich ber 50 Millionen Passagiere und ca. 480.000 Starts und Landungen ist der Frankfurt Airport eine bedeute

4、nde internationale Verkehrsdrehscheibe. Die Passagiere knnen unter mehr als 110 Fluggesellschaften auswhlen und von Frankfurt aus fast 300 Ziele weltweit erreichen. 法蘭克福機(jī)場(chǎng)是重要的國(guó)際法蘭克福機(jī)場(chǎng)是重要的國(guó)際交通樞紐，每年輸送五千萬(wàn)交通樞紐，每年輸送五千萬(wàn)名旅客，年起降飛機(jī)名旅客，年起降飛機(jī)4800048000千架次。旅客可以選擇千架次。旅客可以選擇110110家家航空公司中的一家從法蘭克航空公司中的一家從法蘭克福前往全世界近

5、福前往全世界近300300個(gè)目的地。個(gè)目的地。Frankfurt am Mein美因河畔法蘭克福美因河畔法蘭克福德國(guó)海運(yùn)船隊(duì)是世界上最現(xiàn)代化的德國(guó)海運(yùn)船隊(duì)是世界上最現(xiàn)代化的船隊(duì)之一。船隊(duì)之一。德國(guó)船隊(duì)位居世界第八，擁有將近德國(guó)船隊(duì)位居世界第八，擁有將近1 6001 600艘船，計(jì)艘船，計(jì)2 2002 200多萬(wàn)多萬(wàn)dwtdwt。德國(guó)最大的航運(yùn)公司是赫伯羅特。德國(guó)最大的航運(yùn)公司是赫伯羅特。目前擁有目前擁有2020多艘本公司的集裝箱船多艘本公司的集裝箱船和若干租用的船舶從事班輪運(yùn)輸，和若干租用的船舶從事班輪運(yùn)輸，有有4 4艘客輪從事旅游運(yùn)輸。艘客輪從事旅游運(yùn)輸。另一家大公司是漢堡南方航運(yùn)公司，另一

6、家大公司是漢堡南方航運(yùn)公司，擁有船舶擁有船舶6565艘以上，主要是集裝箱艘以上，主要是集裝箱船、冷藏船和液化氣船。船、冷藏船和液化氣船。海運(yùn)海運(yùn)Seehafen赫伯羅特航運(yùn)的貨柜赫伯羅特航運(yùn)的貨柜漢堡南方航空碼頭漢堡南方航空碼頭漢堡是德國(guó)的主要港口，離北海漢堡是德國(guó)的主要港口，離北海121km121km，位于易北河畔，位于易北河畔，是德國(guó)最大的城市和貿(mào)易中心。是德國(guó)最大的城市和貿(mào)易中心。設(shè)備良好的漢堡港能為所有型式的船舶服務(wù)。漢堡在世界設(shè)備良好的漢堡港能為所有型式的船舶服務(wù)。漢堡在世界集裝箱港中位居第集裝箱港中位居第6 6，每年能處理，每年能處理300300多萬(wàn)個(gè)集裝箱多萬(wàn)個(gè)集裝箱。不來梅港是

7、德國(guó)第不來梅港是德國(guó)第二大港，每年處理二大港，每年處理3 3 000000萬(wàn)萬(wàn)t t貨物，其中貨物，其中有有150150萬(wàn)萬(wàn)t t集裝箱貨。集裝箱貨。埃姆登港每年吞吐埃姆登港每年吞吐汽車汽車3030萬(wàn)輛。萬(wàn)輛。德國(guó)地鐵已有德國(guó)地鐵已有100100年的歷年的歷史。史。最初德國(guó)地鐵是以城市高架最初德國(guó)地鐵是以城市高架鐵路的形式出現(xiàn)，隨著這種鐵路的形式出現(xiàn)，隨著這種快速有軌交通工具的推廣，快速有軌交通工具的推廣，居民們對(duì)它造成的城市噪音居民們對(duì)它造成的城市噪音污染越來越不滿，于是開始污染越來越不滿，于是開始轉(zhuǎn)入地下，成為真正意義上轉(zhuǎn)入地下，成為真正意義上的地鐵。的地鐵。不過即使是現(xiàn)在，德國(guó)的地不過即

8、使是現(xiàn)在，德國(guó)的地鐵也并不完全在地下運(yùn)行。鐵也并不完全在地下運(yùn)行。例如首都柏林就有例如首都柏林就有1/41/4的軌的軌道是鋪設(shè)在地面的高架橋上道是鋪設(shè)在地面的高架橋上。U-BahnU-Bahn地鐵地鐵德國(guó)地鐵的高度自動(dòng)化不僅體現(xiàn)在技術(shù)設(shè)施等硬件服務(wù)上，還體現(xiàn)在公交公司與乘客直接打交道的售票檢票機(jī)制上。與歐洲其他國(guó)家的地鐵站進(jìn)出口的插卡式自動(dòng)門不同，德國(guó)的地鐵站是全開放式的，不設(shè)電子驗(yàn)票門，也沒有人工檢票，上車時(shí)沒人查票，買票、檢票全憑自覺。在人來人往的地鐵站里，從入口處直至站臺(tái)沒有任何柵欄之類的阻隔物。地鐵站和公共汽車站里設(shè)有自動(dòng)售票機(jī)，機(jī)器旁邊設(shè)有用于檢票的柱式檢票機(jī)。從頭到尾沒有其他設(shè)備或

9、工作人員在監(jiān)督你是否買了票。 當(dāng)然，沒有懲戒措施，公德就不會(huì)成為自覺行為。地鐵站上醒目地張貼著告示，寫明逃票行為將被罰款30歐元，是最低票價(jià)的十幾倍。公共交通公司實(shí)行抽查制，工作人員不定點(diǎn)、不定時(shí)地抽查車票。剛來德國(guó)時(shí)，曾聽說這樣一個(gè)故事：一名在德國(guó)的留學(xué)生，畢業(yè)時(shí)成績(jī)優(yōu)異，但在求職時(shí)卻被多家大公司拒絕。這位留學(xué)生百思不解，最后招聘公司給留學(xué)生看了一份材料，記錄著他乘地鐵因逃票被抓住過2次。任何乘客都無法知道什么時(shí)候被抽查，所以權(quán)衡利弊還是自覺購(gòu)票為好。以乘客為本以乘客為本德國(guó)高速列車德國(guó)高速列車(ICE)(ICE)被稱為德國(guó)鐵路被稱為德國(guó)鐵路公司的旗艦高速列車，通達(dá)德國(guó)全公司的旗艦高速列車，

10、通達(dá)德國(guó)全國(guó)各地國(guó)各地。德國(guó)的高速鐵路上開行的德國(guó)的高速鐵路上開行的ICEICE城際高速列車，時(shí)速城際高速列車，時(shí)速250250公里。公里。19931993年以來，年以來，ICEICE高速列車已進(jìn)入高速列車已進(jìn)入伯林，把德國(guó)首都納入伯林，把德國(guó)首都納入ICEICE高速運(yùn)高速運(yùn)輸系統(tǒng)。輸系統(tǒng)。ICEICE也穿過德國(guó)與瑞士的也穿過德國(guó)與瑞士的邊界，實(shí)現(xiàn)了蘇黎世至法蘭克福等邊界，實(shí)現(xiàn)了蘇黎世至法蘭克福等線路的國(guó)際直通運(yùn)輸。目前，德國(guó)線路的國(guó)際直通運(yùn)輸。目前，德國(guó)正在新修柏林至漢諾威、科隆至法正在新修柏林至漢諾威、科隆至法蘭克福兩條高速鐵路蘭克福兩條高速鐵路。高速列車高速列車ICEICE的運(yùn)行速度很快

11、，乘坐亦十的運(yùn)行速度很快，乘坐亦十分舒適。分舒適。ICEICE通達(dá)德國(guó)境內(nèi)多數(shù)通達(dá)德國(guó)境內(nèi)多數(shù)大城市，包括德國(guó)的漢堡、慕尼大城市，包括德國(guó)的漢堡、慕尼克、柏林、法蘭克福、斯圖加特、克、柏林、法蘭克福、斯圖加特、科隆、杜塞爾多夫科隆、杜塞爾多夫等城市。等城市。時(shí)速最高可達(dá)時(shí)速最高可達(dá)300300公里和每小時(shí)公里和每小時(shí)都有列車發(fā)車。乘搭德國(guó)高速列都有列車發(fā)車。乘搭德國(guó)高速列車在德國(guó)旅行是一種樂趣。車在德國(guó)旅行是一種樂趣。在德國(guó)乘坐鐵路也很方便，每隔在德國(guó)乘坐鐵路也很方便，每隔幾分鐘就有一班，所以不像國(guó)內(nèi)，幾分鐘就有一班，所以不像國(guó)內(nèi)，德國(guó)的火車站沒有很大的站臺(tái)，德國(guó)的火車站沒有很大的站臺(tái)，乘客來

12、往卻十分方便，不必等候乘客來往卻十分方便，不必等候。 售票制度售票制度德國(guó)售票系統(tǒng)的自動(dòng)化程度非常高，德國(guó)售票系統(tǒng)的自動(dòng)化程度非常高，火車、輕軌、地鐵都實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)售票。火車、輕軌、地鐵都實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)售票。旅客隨時(shí)可以從遍布站臺(tái)、月臺(tái)的自旅客隨時(shí)可以從遍布站臺(tái)、月臺(tái)的自動(dòng)售票機(jī)上買票。設(shè)在火車站里的自動(dòng)售票機(jī)上買票。設(shè)在火車站里的自動(dòng)售票機(jī)還具有信息查詢功能，可以動(dòng)售票機(jī)還具有信息查詢功能，可以查詢列車車次、出發(fā)時(shí)間、?？空九_(tái)，查詢列車車次、出發(fā)時(shí)間、?？空九_(tái)，以及長(zhǎng)途中轉(zhuǎn)次數(shù)等詳細(xì)信息。此外，以及長(zhǎng)途中轉(zhuǎn)次數(shù)等詳細(xì)信息。此外，還可以通過網(wǎng)絡(luò)、柜臺(tái)、代理點(diǎn)或是還可以通過網(wǎng)絡(luò)、柜臺(tái)、代理點(diǎn)或是電話等

13、多種形式購(gòu)票。電話等多種形式購(gòu)票。隨時(shí)隨地讓顧客享受到多樣化的票務(wù)隨時(shí)隨地讓顧客享受到多樣化的票務(wù)服務(wù)，正是德國(guó)鐵路的目標(biāo)服務(wù)，正是德國(guó)鐵路的目標(biāo)。一票通用一票通用不管是火車票、輕軌票、地鐵票，不管是火車票、輕軌票、地鐵票，使用起來卻可以使用起來卻可以“一票通用一票通用”。購(gòu)買長(zhǎng)途火車票的旅客，一般可以購(gòu)買長(zhǎng)途火車票的旅客，一般可以在目的地城市免費(fèi)乘坐，地鐵、輕在目的地城市免費(fèi)乘坐，地鐵、輕軌和公共汽車，無需額外付費(fèi)。軌和公共汽車，無需額外付費(fèi)。相應(yīng)的，乘坐城市輕軌的乘客，持相應(yīng)的，乘坐城市輕軌的乘客，持輕軌票一樣可以搭乘短途火車，車輕軌票一樣可以搭乘短途火車，車費(fèi)不足部分只要補(bǔ)足差價(jià)就行了。費(fèi)不足部分只要補(bǔ)足差價(jià)就行了。交通規(guī)則德國(guó)各大中城市的人口密度要比我國(guó)大中城市人口密度大得多，而且德國(guó)城區(qū)街道普遍比我國(guó)城區(qū)街道狹窄。德國(guó)的車多，人多，街道狹窄，交通故事卻很少，這就是以人為本以人為本的德國(guó)交通規(guī)則的作用。 在德國(guó)，在有燈光控制的人行過道上，只要綠燈一亮，人們自由自在、大膽地往