現(xiàn)代物流技術(shù)與設(shè)備 第一章

1、第一回第一回 物流技術(shù)與設(shè)備物流技術(shù)與設(shè)備概述概述（一）（一）引言引言（二）（二）物流技術(shù)的分類物流技術(shù)的分類（三）（三）物流裝備的分類物流裝備的分類（四）（四）物流技術(shù)與物流裝備的物流技術(shù)與物流裝備的發(fā)展趨勢發(fā)展趨勢（五）（五）物流技術(shù)裝備應(yīng)用配置的基本原則（一）引言（一）引言 本章要點(diǎn)：本章要點(diǎn)： “工欲善其事，必先利其器工欲善其事，必先利其器”。現(xiàn)代物流通常由運(yùn)輸、倉儲、裝卸搬運(yùn)、配送、包裝和流通加工、信息處理等環(huán)節(jié)組成。為達(dá)到高效、低成本、準(zhǔn)確、快捷、安全的物流要求，各環(huán)節(jié)必須實(shí)現(xiàn)高度的機(jī)械化、自動(dòng)化和信息化。因此，沒有現(xiàn)代物流技術(shù)和物流裝備的支撐，就沒有現(xiàn)代物流的事實(shí)和運(yùn)作。 一一.

2、 .什么是物流什么是物流 物流是由“物”和“流”兩個(gè)基本要素以其獨(dú)立形態(tài)存在的，兩者結(jié)合在一起之后，其含義便有了特定的解釋。 物資流動(dòng)物流 物資根據(jù)人們的需求，采用一定的，基于一定的，流動(dòng)至一定的目的地，形成直觀的“物流”概念。 “物流物流”本身一直貫穿于人類的歷史中，隨著近現(xiàn)代本身一直貫穿于人類的歷史中，隨著近現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，“物流物流”成為人類的研究對象。成為人類的研究對象。研究或者不研究，物流就在那里，一直存在！1、物流科學(xué)的發(fā)展人類意識到物流的重要性，提出“第三利潤源”。 “第三個(gè)利潤源”，是對物流潛力及效益的描述。從歷史發(fā)展來看，人類歷史上曾經(jīng)有過兩個(gè)大量提供利潤

3、的領(lǐng)域。第一個(gè)資源領(lǐng)域，第二個(gè)是人力領(lǐng)域。在這兩個(gè)利潤源潛力越來越小，利潤開拓越來越困難的情況下，物流領(lǐng)域的潛力被人所重視，按時(shí)間序列排為“第三個(gè)利潤源”。 德國的R.尤尼曼：“物流學(xué)（Logistics）是研究對系統(tǒng)（企業(yè)、地區(qū)、國家、國際）的物料流及有關(guān)的信息流進(jìn)行規(guī)劃與管理的科學(xué)理論?！?對物流的科學(xué)研究形成物流學(xué)現(xiàn)代物流學(xué)的學(xué)科體系物流學(xué)是綜合性交叉學(xué)科：涉及自然科學(xué)、社會科學(xué)和工程技術(shù)科學(xué)；涉及到生產(chǎn)、流通和消費(fèi)領(lǐng)域，國民經(jīng)濟(jì)的許多部門。 物流的重要性物流的重要性2、現(xiàn)代物流的定義 對于物流，在經(jīng)濟(jì)界使用后勤(Logistics)一詞，是第二次世界大戰(zhàn)以后的事，美國從20世紀(jì)60年代

4、開始，逐漸用Logistics一詞取代了Physical distribution一詞。70年代后勤一詞引進(jìn)日本，日本同樣翻譯成“物流”,但是卻按新的解釋來解釋也即賦予了物流一定新的含義。第二次世界大戰(zhàn)二戰(zhàn)中美軍運(yùn)送軍用物資的貨船和運(yùn)送坦克的火車物資調(diào)動(dòng)（物資調(diào)動(dòng)（ LogisticsLogistics）是交戰(zhàn)雙方成敗重要因素之一是交戰(zhàn)雙方成敗重要因素之一二戰(zhàn)中德軍的履帶式運(yùn)輸車輛二戰(zhàn)使人類的物流系統(tǒng)發(fā)展到了空前的程度！二戰(zhàn)對于人類物流的發(fā)展具有重要的意義！ 二戰(zhàn)期間，德國運(yùn)輸坦克的拖掛車，6軸12輪，載重60噸。物流技術(shù)和物流裝備也得到了空前的發(fā)展物流技術(shù)和物流裝備也得到了空前的發(fā)展道格拉斯

5、C-47空中火車C47C47開辟駝峰航線開辟駝峰航線C47空投士兵和運(yùn)輸戰(zhàn)略物資C47飛躍駝峰航線C47C47開辟駝峰航線開辟駝峰航線美軍向中國運(yùn)送的物資和駝峰航線線路總之，二戰(zhàn)的物流發(fā)展包含了物流管理和物流技術(shù)、設(shè)備兩個(gè)方面的內(nèi)容！真的是戰(zhàn)爭推動(dòng)了人類文明的發(fā)展嗎？ 定義1：中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語中將物流定義為“物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過程實(shí)體流動(dòng)過程。根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合?！倍x2：供應(yīng)鏈管理專業(yè)協(xié)會（CSCMP）對物流定（ Logistics ）的定義是：“物流是供應(yīng)鏈管理的一部分，它以滿足顧客需求滿足顧客需

6、求為目標(biāo)，對產(chǎn)品、服務(wù)和相關(guān)信息的起始點(diǎn)和消費(fèi)點(diǎn)之間的有效率、有效果的正向和逆向流動(dòng)和儲存進(jìn)行計(jì)劃、實(shí)施和控制?！?定義3：日本通商產(chǎn)業(yè)省運(yùn)輸綜合研究所物流手冊中認(rèn)為，“物流是將貨物由供應(yīng)者向需求者的物理移動(dòng)，它由一系列創(chuàng)造時(shí)間價(jià)值創(chuàng)造時(shí)間價(jià)值和空間價(jià)值和空間價(jià)值的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)組成，包括運(yùn)輸、保管、配送、包裝、裝卸、流通加工及物流信息處理等多項(xiàng)基本活動(dòng)?！?現(xiàn)代物流定義現(xiàn)代物流定義1. 1.什么是技術(shù)？什么是技術(shù)？ 人類在利用自然和改造自然的反復(fù)實(shí)踐中積累起來的有關(guān)生產(chǎn)和勞動(dòng)的經(jīng)驗(yàn)和知識，也泛指其他操作方面的技巧。指技術(shù)裝備。 二二. .物流技術(shù)物流技術(shù)2. 2.什么是物流技術(shù)什么是物流技術(shù) ？

7、2006 年頒布的國家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語將物流技術(shù) (logistics technology) 定義為:物流活動(dòng)中采用的自然科學(xué)與社會科學(xué)方面的理論、方法 ，以及設(shè) 施、設(shè)備、裝置與工藝的總稱。3.3.什么是物流設(shè)備什么是物流設(shè)備 ？ 物流裝備是在生產(chǎn)、流通、消費(fèi)和軍事等領(lǐng)域中，為了實(shí)現(xiàn)各種物資從供 應(yīng)地到消費(fèi)地的空間轉(zhuǎn)移和時(shí)間轉(zhuǎn)移，并保證物資高效、快捷、準(zhǔn)確、安全的 流轉(zhuǎn)和有效監(jiān)控所簾的設(shè)施與設(shè)備。物流技術(shù)是現(xiàn)代物流的核心核心 ，是物流現(xiàn)代化的重要標(biāo)志。先進(jìn)的 物流技術(shù)和物流 管理是提 高物流能力、推動(dòng)現(xiàn)代物流迅速發(fā)展的兩個(gè)車輪，兩者缺一不可。物流技術(shù)與現(xiàn)實(shí)物流活動(dòng)全過程緊密聯(lián)系，物流技術(shù)水平的

8、高低直接關(guān)系到物流活動(dòng)功能的完善和物流活動(dòng)目標(biāo)的有效實(shí)現(xiàn)。 同時(shí)，物流的發(fā)展離不開先進(jìn)的物流裝備(即物流設(shè)施與設(shè)備。物流裝備是現(xiàn) 代物流的主要技術(shù)支撐要素技術(shù)支撐要素，在整個(gè)物流活動(dòng)中，對提高物流能力與效率、降低物流成本和保證物流服務(wù)質(zhì)盤等方面有著非常重要的作用 。 4. 4.物流技術(shù)及物流裝備的地位和作用物流技術(shù)及物流裝備的地位和作用 5. 5.物流技術(shù)及物流裝備的地位和作用物流技術(shù)及物流裝備的地位和作用 物流技術(shù)與物流裝物流技術(shù)與物流裝 備構(gòu)成了現(xiàn)代物流運(yùn)作的基礎(chǔ)。備構(gòu)成了現(xiàn)代物流運(yùn)作的基礎(chǔ)。 物流技術(shù)與物流物流技術(shù)與物流 裝備是物流系統(tǒng)中的裝備是物流系統(tǒng)中的 重要資產(chǎn)。重要資產(chǎn)。 物流技

9、術(shù)與物流裝備影晌了物流活動(dòng)的備個(gè)環(huán)節(jié)。物流技術(shù)與物流裝備影晌了物流活動(dòng)的備個(gè)環(huán)節(jié)。物流技術(shù)與物流裝備是實(shí)現(xiàn)高效優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)的物流技術(shù)與物流裝備是實(shí)現(xiàn)高效優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)的決定性因素。決定性因素。 物流技術(shù)與物流裝備保證系統(tǒng)安全運(yùn)行和物流增值物流技術(shù)與物流裝備保證系統(tǒng)安全運(yùn)行和物流增值服務(wù)的實(shí)現(xiàn)服務(wù)的實(shí)現(xiàn) 。物流技術(shù)與物流裝備使現(xiàn)代物流與電子商務(wù)的無縫物流技術(shù)與物流裝備使現(xiàn)代物流與電子商務(wù)的無縫結(jié)合成為可能。結(jié)合成為可能。 工欲善其事，必先利其器！工欲善其事，必先利其器！沒有好裝備的魯班，也成不了好木匠！ 那么，沒有有效的物流技術(shù)和物流設(shè)備構(gòu)建的物流系統(tǒng)會怎樣呢？工欲善其事，必先利其器！工欲善其

10、事，必先利其器！ 由于物流技術(shù)與物流裝備構(gòu)成了現(xiàn)代物流運(yùn)作的基礎(chǔ)，沒有先進(jìn)的物流由于物流技術(shù)與物流裝備構(gòu)成了現(xiàn)代物流運(yùn)作的基礎(chǔ)，沒有先進(jìn)的物流技術(shù)支撐的物流系統(tǒng)必然是低效的，同時(shí)，沒有合格的物流裝備構(gòu)建物流技術(shù)支撐的物流系統(tǒng)必然是低效的，同時(shí)，沒有合格的物流裝備構(gòu)建物流系統(tǒng)也將是空中樓閣，難以實(shí)現(xiàn)。系統(tǒng)也將是空中樓閣，難以實(shí)現(xiàn)。物流技術(shù)和物流裝備的古代案例物流技術(shù)和物流裝備的古代案例 公元前215年冬，秦始皇命大將蒙恬率軍30萬對匈奴發(fā)起突然襲擊。秦軍大捷，原來被匈奴人占領(lǐng)的秦、趙邊境地區(qū)全部被收復(fù)。秦王朝與匈奴的戰(zhàn)爭便告一段落。 秦國構(gòu)建的古代高速公路秦軍馬車（二）物流技術(shù)的分類（二）物流技

11、術(shù)的分類1.按形態(tài)分類(1)物流硬技術(shù)。物流硬技術(shù)是指組織物資流動(dòng)所涉及的各種機(jī)械設(shè)備、 運(yùn)輸工具、站場設(shè)施及為物流服務(wù)的電子計(jì)算機(jī)、通信網(wǎng)絡(luò)設(shè)備等方面的技 術(shù) ，如自動(dòng)導(dǎo)向搬運(yùn)車、自動(dòng)化立體倉庫、大型貨運(yùn)專運(yùn)船、集裝箱裝置 等.(2) 物流軟技術(shù) 。物流軟技術(shù)是指以提高物流系統(tǒng)整體效益和供應(yīng)鏈 運(yùn) 營 效用為中心的技術(shù)，如物流網(wǎng)絡(luò)布局、物流量預(yù)測、物流中心選址設(shè)計(jì)、物流 設(shè)施的廠內(nèi)規(guī)劃布局、物流裝備的優(yōu)化集戚、各項(xiàng)物流功能作業(yè)的組織管理、 配送線路優(yōu)化設(shè)計(jì)等 。 物流技術(shù)按科學(xué)原理可分為物流信息與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、物流機(jī)械與電子技術(shù)、 物流自控技術(shù)、物流標(biāo)識技術(shù)、物流跟蹤技術(shù)與定位技術(shù)、綠色物流技術(shù)

12、、物流運(yùn)籌技術(shù)等 。2. 接科學(xué)原理分類3. 按物流功能運(yùn)作分類 物流技術(shù)按功能運(yùn)作可分為物流運(yùn)輸技術(shù)、物料搬運(yùn)與裝卸技術(shù)、物流庫存技術(shù)、物流包裝技術(shù)、物流集成技術(shù)、物流流通加工技術(shù)、物流信息技術(shù)等。按物流功能運(yùn)作分類按物流功能運(yùn)作分類物流運(yùn)輸技術(shù)物料搬運(yùn)與裝卸技術(shù)物流庫存技術(shù)物流包裝技術(shù)物流集成技術(shù)物流信息技術(shù) 項(xiàng)目涉及輔料、配方、成項(xiàng)目涉及輔料、配方、成品、備件、自動(dòng)搭配五品、備件、自動(dòng)搭配五 個(gè)個(gè)系統(tǒng)，共有系統(tǒng)，共有 1 395 1 395 臺套設(shè)臺套設(shè)備、備、 14 728 14 728 個(gè)貨位個(gè)貨位 ，采用，采用了了 6 6 臺巷道堆垛機(jī)、臺巷道堆垛機(jī)、 5 5 臺臺 工業(yè)機(jī)器人、工

13、業(yè)機(jī)器人、 22 22 輛激光導(dǎo)輛激光導(dǎo)引元引元 人駕駛自動(dòng)人駕駛自動(dòng) 車車 。 案例：案例：昆船集團(tuán)開發(fā)了紅河物流項(xiàng)目昆船集團(tuán)開發(fā)了紅河物流項(xiàng)目 物流技術(shù)按服務(wù)領(lǐng)域可分為民用物流技術(shù)和軍用物流技術(shù)。民用物流技術(shù)包括社會化的物流配送技術(shù)和流通加工技術(shù)，軍用物流技術(shù)包括軍事后勤保障技術(shù)、軍事運(yùn)輸與存儲技術(shù)和軍事偽裝技術(shù)等 。 4. 按服務(wù)領(lǐng)域分類（三）物流裝備的分類（三）物流裝備的分類支持各物流環(huán)節(jié)涉及的主要物流裝備 根據(jù)物流活動(dòng)的 不同需求，可從不同的角度對物流裝備進(jìn)行分類?？傮w看來可分為兩大類: 一 類是物流設(shè)施，另一類是物流設(shè)備。 1. 物流設(shè)施 物流設(shè)施包括公路、鐵路、航道、管道及機(jī)場、

14、港口、貨運(yùn)站場和通信基站等基礎(chǔ)設(shè)施，這些基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)水平和通過能力直接影響著物流各環(huán)節(jié)的運(yùn)行效率。 2. 物流設(shè)備 物流設(shè)備按功能可劃分為運(yùn)輸設(shè)備、倉儲設(shè)備、裝卸搬運(yùn)設(shè)備、集裝設(shè)備、包裝設(shè)備、流通加工設(shè)備、信息采集與處理設(shè)備等。（四）物流技術(shù)和物流裝備的發(fā)展趨勢（四）物流技術(shù)和物流裝備的發(fā)展趨勢1.大型化和高速化 大型化指設(shè)備的容量、規(guī)模、能力越釆越大。大型化是實(shí)現(xiàn)物流規(guī)模效應(yīng)的基本手段。一是彌補(bǔ)自身速度很難提高的缺陷而逐漸大型化，包括海運(yùn)、鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸。二是航空貨機(jī)的大型化。 高速化指設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)速度、運(yùn)行速度、識別速度、運(yùn)算速度大大加快。提高運(yùn)輸速度一直是各種運(yùn)輸方式努力的方向，主要

15、體現(xiàn)在對“常速”極限的突破。（1）物流的多樣性，使得物流設(shè)備的品種越來越多且不斷更新。物流活動(dòng)的系統(tǒng)性、一致性、經(jīng)濟(jì)性、機(jī)動(dòng)性、快速化，要求一些設(shè)備向?qū)ｉT化、通用化、標(biāo)準(zhǔn)化方向發(fā)展。物流設(shè)備專門化是提高物流效率的基礎(chǔ)，主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面，一是物流設(shè)備專門化，二是物流方式專門化。 （2）通用化主要以集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展為代表。國外研制的公路、鐵路兩用車輛與機(jī)車，可直接實(shí)現(xiàn)公路鐵路運(yùn)輸方式的轉(zhuǎn)換，公路運(yùn)輸用大型集裝箱拖車可運(yùn)載海運(yùn)、空運(yùn)、鐵運(yùn)所有尺寸的集裝箱，還有客貨兩用飛機(jī)、水空兩用飛機(jī)及正在研究的載客管道運(yùn)輸?shù)?。通用化的運(yùn)輸工具為物流系統(tǒng)供應(yīng)鏈保持高效率提供了基本保證。通用化設(shè)備還可以實(shí)現(xiàn)物流作業(yè)

16、的快速轉(zhuǎn)換，可極大提高物流作業(yè)效率。 2.專用化和通用化 將機(jī)械技術(shù)和電子技術(shù)相結(jié)合，將先進(jìn)的微電子技術(shù)、電力電子技術(shù)、光纜技術(shù)、液壓技術(shù)、模糊控制技術(shù)應(yīng)用到機(jī)械的驅(qū)動(dòng)和控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)物流設(shè)備的自動(dòng)化和智能化將是今后的發(fā)展方向。 3.自動(dòng)化和智能化 由美國Cincinnati Milacron公司安裝在Vought航空公司的一套柔性制造系統(tǒng)可以用來加工大約600種不同的飛機(jī)部件。這套FMS包括8臺帶有檢驗(yàn)?zāi)K的臥式加工中心。工作的搬運(yùn)通過4輛車組成的自動(dòng)導(dǎo)引車輛系統(tǒng)完成。安裝和卸載系統(tǒng)的工作在兩個(gè)工作站完成。安裝和卸載工作站的傳送帶允許把零件存儲在托盤上進(jìn)行傳送，這是為了下一步能夠使用AGV把

17、其傳送到機(jī)加工工作站中。 只有當(dāng)組成物流系統(tǒng)的設(shè)備成套、匹配時(shí)，物流系統(tǒng)才是最有效、最經(jīng)濟(jì)的。在物流設(shè)備單機(jī)自動(dòng)化的基礎(chǔ)上，通過計(jì)算機(jī)把各種物流設(shè)備組成個(gè)集成系統(tǒng)，通過中央控制室的控制，與物流系統(tǒng)協(xié)調(diào)配合，形成不同機(jī)種的最佳匹配和組合，將會取長補(bǔ)短，發(fā)揮最佳效用。 4.成套化和系統(tǒng)化 5.標(biāo)準(zhǔn)化與模塊化 標(biāo)準(zhǔn)化與模塊化成為物流裝備發(fā)展的必然趨勢。通過實(shí) 現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化，可以輕松地與其他企業(yè)生產(chǎn)的物流裝備或控制系統(tǒng)對接，為客戶提 供多種選擇和系統(tǒng)實(shí)施的便利性。模塊化可以滿足客戶的多樣化需求，可按不同的需求自由選擇不同功能的模塊，模塊間可靈活組合，增強(qiáng)了系統(tǒng)的適應(yīng)性。物流裝備與信息技術(shù)逐漸成為物流技術(shù)的核心。物流裝備與信息技術(shù)緊密結(jié)合、實(shí)現(xiàn)高度自動(dòng)化是未來發(fā)展的趨勢。6.信息化 7.綠色化 “綠色”就是要達(dá)到環(huán)保要求，這涉及到向個(gè)萬面：一是與牽引動(dòng)力的發(fā)展以及制造、輔助材料等有關(guān)；二是與使用有關(guān)。對于牽引力的發(fā)展，一要援高牽引動(dòng)力，二要有