網(wǎng)上商城的配送模式比較

1、網(wǎng)上商城的物流配送比較 盤點(diǎn)中國(guó)電商 5 大模式國(guó)內(nèi)在線零售業(yè)商業(yè)與運(yùn)營(yíng)管理模式分析2014 年 1 月，長(zhǎng)江商學(xué)院在其發(fā)布的中國(guó)在線零售業(yè)報(bào)告中，盤點(diǎn)了中國(guó)在線零售業(yè)的 5 大模式，它們分別是價(jià)值鏈整合模式、開放平臺(tái)模式、O2O 模式、特賣模式、社交模式，并將京東列為價(jià)值鏈整合模式的典范，而天貓則是開放平臺(tái)模式的代表。相比之下，長(zhǎng)江商學(xué)院認(rèn)為，以供應(yīng)鏈為核心的價(jià)值鏈整合模式，是推動(dòng)零售業(yè)升級(jí)的最優(yōu)路徑。報(bào)告將在線零售業(yè)的產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈管理與創(chuàng)新分為 3 個(gè)要素：產(chǎn)品流、現(xiàn)金流和信息流。不同在線交易平臺(tái)運(yùn)營(yíng)商有著不同的創(chuàng)建背景，它們依據(jù)自身所處利基市場(chǎng)和資源稟賦優(yōu)勢(shì)，制定了符合自身發(fā)展目標(biāo)的產(chǎn)業(yè)價(jià)

2、值鏈要素管理戰(zhàn)略，并通過有效整合產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈中其他有戰(zhàn)略價(jià)值的服務(wù)供給資源，從而建立起各具特質(zhì)的網(wǎng)購平臺(tái)。價(jià)值鏈整合模式京東從規(guī)模優(yōu)勢(shì)和時(shí)機(jī)選擇優(yōu)勢(shì)兩大維度 9 個(gè)角度的觀察，開放平臺(tái)模式的代表性企業(yè)阿里巴巴和價(jià)值鏈整合模式的代表性企業(yè)京東在市場(chǎng)行業(yè)中的領(lǐng)導(dǎo)者地位日漸凸顯。價(jià)值鏈整合模式是以（來自：湖北教育信息網(wǎng)）產(chǎn)品流管理為戰(zhàn)略核心，以現(xiàn)金流管理為系統(tǒng)支持，以信息流管理為資源整合方法的縱向非一體化在線零售業(yè)態(tài)，具有業(yè)務(wù)閉環(huán)、平臺(tái)開放和長(zhǎng)期邊際收益遞增的特點(diǎn)。從產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈要素管理角度看，價(jià)值鏈整合模式致力于在產(chǎn)品流管理方面建立起完善和卓越的供應(yīng)鏈服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，成為供給與需求之間值得信賴的產(chǎn)品流通

3、服務(wù)商。透過建立與產(chǎn)品流管理相匹配的信息流管理技能提供公共商業(yè)智能服務(wù)，促成有效需求與有效供給的市場(chǎng)均衡。從商業(yè)價(jià)值角度看，價(jià)值鏈整合模式有助于提升商業(yè)社會(huì)的整體管理績(jī)效，幫（來自：湖北招生網(wǎng) -hb.c om）助制造業(yè)提高信息化水平。亞馬遜是價(jià)值鏈整合模式的典范，京東是國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的代表性企業(yè)?！熬〇|模式”突出表現(xiàn)在劉強(qiáng)東關(guān)于在線零售業(yè)產(chǎn)品流管理的系統(tǒng)性建設(shè)思考及京東對(duì)自有物流體系建設(shè)的長(zhǎng)期投入。京東的戰(zhàn)略是圍繞利基市場(chǎng)而不斷優(yōu)化產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈要素，這種系統(tǒng)管理能力最終馬云在電子商務(wù)領(lǐng)域長(zhǎng)期的思考和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)是阿里巴巴的資源稟賦優(yōu)勢(shì)。阿里將向買賣雙方提供開放的在線交易平臺(tái)作為利基市場(chǎng)，將

4、交易平臺(tái)規(guī)?；找婀芾碜鳛楹诵膽?zhàn)略。在早期，阿里重點(diǎn)解決有效供給不足的問題，淘寶通過免費(fèi)策略吸引了大量賣家進(jìn)入到開放平臺(tái)。在成為行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者之后，阿里追求更進(jìn)一步提升有效需求，從而提升開放平臺(tái)的交易質(zhì)量。為此，阿里分拆了淘寶和天貓，將重要資源投注于構(gòu)建開放平臺(tái)的互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)模式，致力于打造一個(gè)無所不有、無所不能和無所不及的開放平臺(tái)。阿里還聯(lián)合賣家加大了廣告、促銷、品牌推廣等方面的投入，持續(xù)刺激開放平臺(tái)的整體參與率、活躍度和購買力，使網(wǎng)站流量和會(huì)員數(shù)量都得到了顯著提升，阿里逐漸形成了“軟硬結(jié)合”的創(chuàng)新商業(yè)模式和“開放平臺(tái)利潤(rùn)模式”。阿里在開放平臺(tái)管理方面的積極探索與創(chuàng)新成就了獨(dú)特的（來自：湖北教育網(wǎng)

5、-）“阿里模式”。兩種模式的競(jìng)爭(zhēng)前景阿里和京東在信息流方面各有不同優(yōu)勢(shì)。阿里具備數(shù)據(jù)海量?jī)?yōu)勢(shì)，京東則側(cè)重自營(yíng)整個(gè)供應(yīng)鏈數(shù)據(jù)的掌控。截至 2013 年 5 月公開數(shù)據(jù)，淘寶和天貓注冊(cè)賣家總數(shù)已超過 1000 萬，活躍的個(gè)人賣家數(shù)量約 600 萬，企業(yè)賣家約 20 萬，天貓注冊(cè)用戶超過 4 億。阿里通過控制網(wǎng)站流量和會(huì)員消費(fèi)選擇權(quán)的分發(fā)，對(duì)賣家形成了約束供給，從而建立以開放平臺(tái)為供給者的賣方市場(chǎng)結(jié)構(gòu)。京東通過對(duì)信息系統(tǒng)和大數(shù)據(jù)平臺(tái)與主要供應(yīng)商、廠商建立信息交換機(jī)制，從而建立一體化的庫存管理體系。在現(xiàn)金流上，阿里借助天貓建立優(yōu)質(zhì)賣家遴選機(jī)制以后，經(jīng)營(yíng)性現(xiàn)金流入能力顯著提升。除賣家進(jìn)場(chǎng)相

6、關(guān)費(fèi)用之外，在線廣告和產(chǎn)品搜索服務(wù)、支付寶衍生金融服務(wù)均是阿里巴巴的收入來源。京東主要依靠其高效運(yùn)營(yíng)確保經(jīng)營(yíng)性現(xiàn)金流，也提供供應(yīng)鏈金融增值服務(wù)。從整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈觀察，阿里平臺(tái)模式雖然自身收入不錯(cuò)，但眾多賣家經(jīng)營(yíng)狀況呈馬太效應(yīng)，差距明顯。相比而言，京東價(jià)值鏈整合模式對(duì)上下游效率提升更為明顯。在產(chǎn)品流管理方面，阿里平臺(tái)本身并不參與產(chǎn)品的買賣交易，產(chǎn)品供給資源由所有的第三方賣家提供，雖然阿里平臺(tái)本身具有規(guī)模優(yōu)勢(shì)，但難以轉(zhuǎn)化為單一賣家的范圍經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，如開放平臺(tái)下的快遞速度不可控，就令單一賣家難以獲得更大范（來自：湖北教育信息網(wǎng)edu-）圍的網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)優(yōu)勢(shì)。而京東則通過產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈整合，不斷建立了范圍經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)。

7、阿里平臺(tái)模式可以概括為先規(guī)模后效率的發(fā)展模式，而京東則是先效率后規(guī)模的模式。在用戶體驗(yàn)上，一對(duì)一的效率更為重要，因此，京東在用戶體驗(yàn)、用戶黏性上反而較阿里更有優(yōu)勢(shì)。產(chǎn)品流決定了客戶關(guān)系的命脈。京東在產(chǎn)品流上已經(jīng)形成了很高的競(jìng)爭(zhēng)壁壘。京東從 2010 年開始加大物流系統(tǒng)及信息化系統(tǒng)的投入，逐步將自有物流服務(wù)提升為京東的核心戰(zhàn)略部署。京東自有物流和配送體系目前已覆蓋 1300 個(gè)行政區(qū)縣，并率先推出“限時(shí)達(dá)”、“極速達(dá)”、“夜間配”等配送服務(wù)，具備了明顯的規(guī)模優(yōu)勢(shì)。2013 年下半年起，京東開始向第三方平臺(tái)提供倉儲(chǔ)服務(wù)。在倉儲(chǔ)物流部署基本完成后，京東將把 60% 的資源開放給合作伙伴，這有助于京東

8、在產(chǎn)品流和現(xiàn)金流兩個(gè)層面與供應(yīng)商建立更加一體化的服務(wù)。綜合來看，在電商大戰(zhàn)中，阿里與京東相比在信息流和現(xiàn)金流方面先行一步；在產(chǎn)品流方面，不論從產(chǎn)品品質(zhì)及價(jià)格保障、配送速度、售后服務(wù)方面，京東的優(yōu)勢(shì)很難在短期內(nèi)撼動(dòng)。長(zhǎng)江商學(xué)院認(rèn)為，產(chǎn)品流等綜合實(shí)力的提升，將最終決定用戶體驗(yàn)和對(duì)供應(yīng)鏈的掌控力，從而確立了其市場(chǎng)及品牌優(yōu)勢(shì)。成為值得信賴和能夠創(chuàng)造新價(jià)值的供應(yīng)鏈管理服務(wù)商。特別是自 2009 年以來，京東表現(xiàn)出越來越明確的價(jià)值鏈整合意圖，將其主要的戰(zhàn)略部署集中在：從 3C 產(chǎn)品為主到全品類計(jì)劃，從全部自營(yíng)到開放第三方平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)“一站式購物”大大降低用戶購物選擇成本；在江蘇宿遷建立總面積達(dá) 6000 多

9、平方米的全國(guó)呼叫中心，執(zhí)行統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的客戶體系；完善自有物流和配送體系，目前已覆蓋 1300 個(gè)行政區(qū)縣，推出“限時(shí)達(dá)”、“極速達(dá)”、“夜間配”等配送服務(wù)，不斷提升用戶購物體驗(yàn)；通過提高供應(yīng)鏈管理效率獲取更大毛利空間從而提升消費(fèi)者購買價(jià)值等方面。京東將累積的資源稟賦優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為差異化競(jìng)爭(zhēng)手段，最終成為值得信賴和能夠創(chuàng)造新價(jià)值的供應(yīng)鏈管理服務(wù)商。開放平臺(tái)模式阿里開放平臺(tái)模式是以（來自：湖北教育信息網(wǎng)-）向買賣雙方提供在線交易機(jī)會(huì)和條件為目標(biāo)，以在線交易平臺(tái)規(guī)?；找婀芾頌閼?zhàn)略核心的在線零售業(yè)態(tài)，其特征可以概括為“搭建平臺(tái)、招商引資”。從產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈要素管理特征看，開放平臺(tái)模式更加側(cè)重于現(xiàn)

10、金流和信息流，但由于在產(chǎn)品流管理方面介入不深，相關(guān)管理目標(biāo)更加側(cè)重網(wǎng)購交易的達(dá)成，因此是一種市場(chǎng)模式。以下為部分例子：一淘寶淘寶的物流配送:淘寶網(wǎng)C2C電子商務(wù)模式下貨物配送的基本流程為:賣家選擇并聯(lián)系快遞公司，快遞公司上門取貨，快遞公司配送貨物給買家，買家確認(rèn)貨物無誤，簽收。若有誤，在淘寶網(wǎng)上與賣家協(xié)商“退款”或“退貨”，退貨物流費(fèi)用由協(xié)商結(jié)果決定。 淘寶網(wǎng)C2C電子商務(wù)模式下的物流配送與商品特性，買賣雙方、快遞公司與C2C電子商務(wù)企業(yè)在整個(gè)交易流程中扮演的角色有著直接的關(guān)系。目前與淘寶網(wǎng)合作的快遞公司包括郵政速遞服務(wù)公司、申通E物流、圓通速遞、中通速遞、天天快遞、宅急送、韻達(dá)快遞、風(fēng)火天地

11、(上海同城)等十余家國(guó)內(nèi)外物流企業(yè)，覆蓋了中國(guó)全部消費(fèi)區(qū)域。優(yōu)點(diǎn)：淘寶網(wǎng)與上述快遞公司合作，采取了“推薦物流”、“網(wǎng)貨物流推薦指數(shù)”等策略，賣方可以在C2C平臺(tái)上面通過比較各個(gè)推薦快遞公司的運(yùn)費(fèi)，選擇價(jià)格最低的快遞公司，也可以綜合考慮快遞公司的服務(wù)質(zhì)量，參考“網(wǎng)貨物流推薦指數(shù)”再做選擇。賣方可以選擇使用淘寶推薦的快遞公司的報(bào)價(jià)，也可以視自己的快遞業(yè)務(wù)量與快遞公司協(xié)商取得更加低廉的價(jià)格。淘寶網(wǎng)同時(shí)注重在其網(wǎng)站教育欄目“淘寶大學(xué)”開展教育C2C平臺(tái)用戶如何更好的選擇和使用物流商，已經(jīng)與其C2C平臺(tái)用戶取得良好的互動(dòng)效果。缺點(diǎn):由于電子商務(wù)市場(chǎng)還不成熟，C2C模式的復(fù)雜性，物流配送方面的問題層出不窮

12、。CNNIC數(shù)據(jù)顯示，因物流問題導(dǎo)致的用戶不從事網(wǎng)上交易比例正在逐年遞增。而支付寶高層表示，物流已經(jīng)成為網(wǎng)上購物最大的投訴熱點(diǎn)。不合理運(yùn)輸大量存在，浪費(fèi)社會(huì)資源。大型C2C電子商務(wù)平臺(tái)面向的是全國(guó)市場(chǎng)，市場(chǎng)幾乎完全由“一支看不見的手”在調(diào)控，所以大量存在供求“舍近求遠(yuǎn)”的狀況。物流配送買賣雙方地位不平等。在淘寶網(wǎng)上的交易方式是由賣家最初設(shè)定的，主要有“一口價(jià)”和“拍賣”兩種方式，對(duì)應(yīng)的物流費(fèi)用分別由買家和賣家承擔(dān)。貨物配送過程中責(zé)任界限不明確、操作流程混亂?？爝f公司配送覆蓋面不到位。物流公司上門取貨不及時(shí)，派送延誤。配送終端不能有效銜接。雖然快遞公司都在各自網(wǎng)站平臺(tái)上提供查詢物流單號(hào)運(yùn)作狀態(tài)的

13、服務(wù)，但是由于快遞公司無法準(zhǔn)確預(yù)測(cè)貨物送到的時(shí)間，所以在配送終端送貨上門的時(shí)候，經(jīng)常遇到買家不在家的情況。此時(shí)，買家只能請(qǐng)人代為簽收，或要求快遞公司下次再配送上門。二卓越亞馬遜卓越亞馬遜的物流配送：在成立之初，以圖書為主要經(jīng)營(yíng)品種，隨著近些年的發(fā)展，商品種類由過去的6大類擴(kuò)大到如今的20大類，在售商品超過100萬種，百貨、3C產(chǎn)品、家用電器等物品紛紛進(jìn)入卓越亞馬遜的庫房。眼下，隨著新運(yùn)營(yíng)中心的啟用，1200多萬件單品被收于其中。 “可以看得出，卓越亞馬遜對(duì)未來市場(chǎng)的信心很大。按照其目前的庫存量來看，也許2萬平方米就夠用，但他們卻要建4萬平方米，足以說明其未雨綢繆?！辈茱w指出。的確如此，記者在參

14、觀卓越亞馬遜新運(yùn)營(yíng)中心的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)一些貨架并未擺滿。趙強(qiáng)對(duì)此也表示，卓越亞馬遜有可能會(huì)繼續(xù)增加物貨種類。 優(yōu)點(diǎn):如今的世紀(jì)卓越快遞公司,已從剛成立時(shí)的20多人增長(zhǎng)到百余人,所有的快遞業(yè)務(wù)人員都經(jīng)過相應(yīng)的電子商務(wù)培訓(xùn),讓其熟悉送貨上門的業(yè)務(wù)流程,并長(zhǎng)期進(jìn)行綜合能力的考核?？爝f公司的技術(shù)部還設(shè)計(jì)了一套配送信息系統(tǒng),可以實(shí)時(shí)監(jiān)控訂單配送貨的流程信息，卓越建有自己的物流配送系統(tǒng)，這樣在一定程度上方便統(tǒng)一管理合理調(diào)度。擁有自己獨(dú)立的快遞配送系統(tǒng)，并在北京、上海和廣州擁有自己的倉庫快遞公司的技術(shù)部還設(shè)計(jì)了一套配送信息系統(tǒng)，可以實(shí)時(shí)監(jiān)控訂單配送貨的流程信息。在亞馬遜收購卓越后采用的物流系統(tǒng)，在貨架

15、和商品上貼著的條碼就是各件商品的“定位儀”。 方便了貨物的查找。卓越亞馬遜上門送貨收款可以刷卡。缺點(diǎn)：一直以來,卓越網(wǎng)都有著自己獨(dú)特的商業(yè)模式:“精選品種,全場(chǎng)庫存,快捷配送”,即通過在庫房里維持足夠的庫存來保證配送的順暢。雖然卓越也是選擇性的涉足百貨業(yè)務(wù),但以每月新增近千種商品的速度,原先那種局限于圖書、影視、音樂、游戲、軟硬件、禮品等六大門類5000余種左右產(chǎn)品的選品路線,被改變了很多,卓越網(wǎng)以往所堅(jiān)守的“精品路線”似乎已越來越模糊。以前的主要業(yè)務(wù)是賣書，現(xiàn)在變?yōu)榘儇泿欤捎谙M(fèi)者已經(jīng)習(xí)慣以前在別的網(wǎng)站上購買生活用品，所以會(huì)沒有其他相同業(yè)務(wù)的網(wǎng)站盈利高。由于采用了物流系統(tǒng)，加大了投資，所以

16、所售貨價(jià)格稍微有點(diǎn)高。三當(dāng)當(dāng)網(wǎng)當(dāng)當(dāng)?shù)奈锪髋渌?當(dāng)當(dāng)與卓越同時(shí)作為中國(guó)比較成功的網(wǎng)上商城，兩個(gè)有許多相同的地方?，F(xiàn)在已經(jīng)從書庫發(fā)展成為一個(gè)綜合性的百貨庫的網(wǎng)上商城。在物流配送方面有自己獨(dú)特的方式。建有自己的物流配送系統(tǒng)，優(yōu)點(diǎn):當(dāng)當(dāng)遵循著分類碼放原則，并將20個(gè)區(qū)按照商品暢銷程度分為ABC三類?！癆類代表暢銷；B類代表一般；C類代表滯銷。電腦已經(jīng)就這些訂單為其設(shè)計(jì) 好一條最短路線。當(dāng)當(dāng)?shù)纳唐返膬r(jià)格總體上比卓越的便宜。當(dāng)當(dāng)網(wǎng)在中國(guó)的物流體系建設(shè)的比較早，擁有完整的物流配送網(wǎng)絡(luò)和先進(jìn)的管理方法。當(dāng)當(dāng)網(wǎng)物流大提速，特別是4小時(shí)特快專遞物流商圈，這絕對(duì)不是一個(gè)小項(xiàng)目。首先后臺(tái)技術(shù)操作與物流供應(yīng)鏈要非常緊密

17、的結(jié)合，無論是內(nèi)部協(xié)調(diào)還是外部合作要求都相當(dāng)高；其次還要有抵抗風(fēng)險(xiǎn)的能力，當(dāng)當(dāng)網(wǎng)能做到這一點(diǎn)，無疑已經(jīng)打通了快速物流各個(gè)環(huán)節(jié)的綠色通道，由此可見當(dāng)當(dāng)網(wǎng)物流配送實(shí)力的確不可小覷。缺點(diǎn):當(dāng)當(dāng)網(wǎng)更多是在忙于“眼前之事”，對(duì)供應(yīng)鏈管理的長(zhǎng)期打算至少目前還顧及不了太多。當(dāng)當(dāng)應(yīng)加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部的管理，曾因送貨時(shí)間延后而引起客戶不滿，配送環(huán)節(jié)上的失誤無疑會(huì)有損此類網(wǎng)上零售企業(yè)的形象。與卓越一樣，在下單到最后把訂單送到物流系統(tǒng)處理中間有空留時(shí)間，會(huì)流失一部分消費(fèi)者。四凡客誠品等(個(gè)性化)自建物流體系，在北京建立自己的物流公司。他們要在網(wǎng)購人群集中的一線城市，依靠“自己人”送貨。其訂單將通過系統(tǒng)自動(dòng)處理，首先會(huì)根據(jù)訂單中的商品編號(hào)，計(jì)算出貨物的擺放位置、顏色以及尺碼，接著到企業(yè)自己的物流公司郊外庫房中心的打印機(jī)會(huì)自動(dòng)打印出揀貨單，讓工作人員配貨。優(yōu)點(diǎn):VANCL此前就已經(jīng)在北京、上海建立了自己的物流隊(duì)伍，這為打破傳統(tǒng)被動(dòng)服務(wù)模式，推出“個(gè)性化服務(wù)”提供了可能。VANCL此番全面提升物流配送，體現(xiàn)了其對(duì)網(wǎng)購用戶消費(fèi)心理的深刻洞悉，物流配送的速度、個(gè)性化服務(wù)等是網(wǎng)購體驗(yàn)式網(wǎng)民十分在意的地方。物流配送的速度、質(zhì)量決定了網(wǎng)購企業(yè)在消費(fèi)者心目中的地位。VANCL在電子商務(wù)行業(yè)率先推廣的24小時(shí)物流圈、12小時(shí)物流、定時(shí)定點(diǎn)服務(wù)等，對(duì)電