維修設(shè)計施工技術(shù)要求

1、一、維修設(shè)計、施工技術(shù)要求（一） 伸縮縫更換橋梁伸縮縫縫是為使車輛平穩(wěn)通過橋面并能滿足結(jié)構(gòu)變形的需要，在橋梁結(jié)構(gòu)間隙設(shè)置的縫。伸縮縫縫必須能承受溫度的變化，混凝土收縮與徐變，墩臺允許范圍內(nèi)的的沉降與梁端轉(zhuǎn)動引起的變形，以及車輛行駛中產(chǎn)生巨大的摩擦力和沖擊力。本次月湖橋伸縮縫更換，主橋伸縮縫更換硚口岸、漢陽岸均采用毛勒型伸縮縫（DS240、 DS160），漢陽岸引橋伸縮縫更換 23#、 27#、 31#橋墩均采用梳齒型伸縮縫（NJSF80）。一）伸縮縫整體性能要求伸縮縫整體性能要求見下表。伸縮縫整體性能要求表序號 項目 模數(shù)式 梳齒板式1 拉伸 、壓縮時最大水平摩阻力(kN/m) 4 52拉伸、

2、壓縮時變位均勻性（mm)每單元最大偏差值 -22總變位最大偏差值e480 -55 e480 ±1.5480e800 -1010 e800 ±2.0e800 -15153 拉伸、壓縮時最大豎向偏差或變形(mm) 12 0.30.54相對錯位后拉伸、壓縮試驗(滿足 1、 2 項要求前提下)縱向錯位 支承橫梁傾斜角度不小于 2.5°豎向錯位 相當順橋向產(chǎn)生 5%坡度橫向錯位 兩支承橫梁 3.6mm 范圍內(nèi)兩端相差 80mm5 最大荷載時中梁應(yīng)力、橫梁應(yīng)力、應(yīng)變測定、水平力(模擬制動力) 滿足設(shè)計要求6 防水性能 注滿水 24h 無滲漏二）伸縮縫材料要求1.伸縮縫中使用的

3、鋼材1).鋼材的性能要求應(yīng)符合 GB/T 699、 GB/T 700、 GB/T 1591 的規(guī)定，對異型鋼材強度，當溫度在-2560時，應(yīng)不低于 Q345C 鋼材強度；當溫度在-4060時，應(yīng)不低Q345D 鋼材強度，同時應(yīng)采用冷糾直次數(shù)不超過兩次的產(chǎn)品；其余鋼材強度，當溫度在-2560時，應(yīng)不低于Q235C 鋼材強度；當溫度在-4060時，應(yīng)不低于 Q235D 鋼材強度；2).不允許使用焊接成型異型鋼材。生產(chǎn)整體熱軋成型或整體熱軋機加工成型異型鋼材的工廠應(yīng)確保異型鋼材的整體質(zhì)量無內(nèi)部缺陷后方可出廠。異型鋼應(yīng)按實際質(zhì)量或公稱質(zhì)量交貨，其實際質(zhì)量與公稱質(zhì)量允許偏差為士 5%。出廠時應(yīng)提供該批鋼

4、材化學(xué)成分分析報告和力學(xué)性能檢驗報告；3).伸縮縫中使用的鋼板、圓鋼、方鋼、角鋼等應(yīng)符合 GB/T 702， GB/T912， GB/T 3274 的規(guī)定；4).伸縮縫中使用的不銹鋼板應(yīng)符合 JT/T 4 的有關(guān)規(guī)定；5).沿海橋和跨海橋的伸縮縫使用的異型鋼材，應(yīng)采用 Q355NHD 級鋼，其余型式伸縮縫使用的鋼材應(yīng)采用 Q235NHD 級鋼，其力學(xué)性能和質(zhì)量要求應(yīng)符合 GB/T 4172 的規(guī)定。2.伸縮縫使用的彈性橡膠的物理機械性能應(yīng)滿足 JT/T 327 的有關(guān)規(guī)定。3.伸縮縫中使用的黏結(jié)劑、聚四氟乙烯板材、硅脂等材料應(yīng)符合 JT/T327 的規(guī)定。4.外觀質(zhì)量伸縮縫的異型鋼、型鋼、鋼板

5、等外觀應(yīng)光潔、平整，表面不得有大于0.3mm 的凹坑、麻點、裂紋、結(jié)疤、氣泡和夾雜、不得有機械損傷。上下表面應(yīng)平行，端面應(yīng)平整，長度大于 0.5mm 的毛刺應(yīng)清除。三）伸縮縫安裝順序和技術(shù)要求：1.拆除原伸縮縫，按圖紙要求以梁端間隙為中心，在梁（板）頂面預(yù)留或切出槽口，并使混凝土板內(nèi)的原預(yù)埋螺栓（或鋼筋）及預(yù)埋鋼板外露，嚴格按照植筋工藝植筋（或螺栓），待后植筋與梁（板）體混凝土連接牢固并可靠傳力后焊接其它連接件。2.根據(jù)安裝氣溫調(diào)整“”值，將伸縮縫吊入槽內(nèi)，其上平面標高為相應(yīng)的橋面設(shè)計標高、線形與橋面縱坡相吻合。3.將梁（板）端間隙及伸縮縫型鋼下開口填實，槽口兩側(cè)邊緣用模板封堵。4.槽口內(nèi)采用

6、 C50 微膨脹鋼纖維混凝土澆筑，應(yīng)細致振搗密實無空洞。5.混凝土澆筑后用麻袋覆蓋，澆水養(yǎng)生。6.施工安裝和檢驗評定按照部頒標準執(zhí)行。（二）主梁增設(shè)檢修小車一）主要材料1.桁架材料檢修小車桁架采用牌號為 Q345C 的方鋼管，主要規(guī)格為 120×120×6mm和 60×60×4mm，其技術(shù)指標應(yīng)符合本設(shè)計文件和管材外形尺寸及允許偏差（GB/T 706-2008）的規(guī)定。檢修小車的踏板采用牌號為 Q235B 的 4mm 厚菱形花紋板，其技術(shù)指標應(yīng)符合本設(shè)計文件和花紋鋼板（GB/T 1591-2008）的規(guī)定。2.鋼材門架采用牌號 Q345C 的 H 型鋼，

7、主要規(guī)格為 200×200×10mm，其技術(shù)指標應(yīng)符合本設(shè)計文件和低合金高強度結(jié)構(gòu)鋼（GB/T1591-2008）、熱軋 H 型鋼和部分 T 形鋼（GB/T11263-2010）的規(guī)定。驅(qū)動系統(tǒng)支架采用的牌號為 Q345D 的鋼板，其技術(shù)指標應(yīng)符合低合金高強度結(jié)構(gòu)鋼（GB/T1591-2008）的規(guī)定。3.標準連接件軌道與支座連接用的標準連接件均采用高強螺栓， 高強螺栓應(yīng)符合結(jié)構(gòu)用高強度六角頭螺栓（GB/T1228-2006）的要求，螺母應(yīng)符合結(jié)構(gòu)用高強度六角螺母（GB/T1229-2006）的要求，墊圈應(yīng)符合結(jié)構(gòu)用高強度平墊圈（GB/T1230-2006）的要求。4.焊接

8、材料焊接材料采用與母材相匹配的焊條、 焊劑、焊絲，且應(yīng)符合相應(yīng)的國家標準。鋼結(jié)構(gòu)焊接材料應(yīng)符合碳鋼焊條（GB/T5117-1995）、氣體保護電弧焊用碳鋼、低合金鋼焊絲（GB/T8110-2008）之技術(shù)規(guī)定。 CO2 氣體保護焊的氣體純度不小于 99.9%。二）設(shè)計要點1.檢修小車總體設(shè)計檢修小車主要承受自重、施工行人和維護檢查設(shè)備等載荷，其主要技術(shù)參數(shù)見下表。檢修小車主要技術(shù)參數(shù)編號 項目 技術(shù)參數(shù)1 桁架設(shè)計活載 均布活載 0.3kN/m、集中活載 10kN2 最大工作速度 V=0-15m/min3 桁架最大長度 24570mm4 桁架寬 1620mm5 桁架高 1500mm6 最大坡度

9、 3%7 最大運營風(fēng)速 6 級根據(jù)主梁的結(jié)構(gòu)形式，檢修小車采用懸掛式吊車方案，即驅(qū)動機構(gòu)通過鋼輪倒置于 I 型鋼軌道上，桁架梁與驅(qū)動機構(gòu)通過門架連接在一起，在電機的驅(qū)動下運行。作業(yè)人員通過固定平臺進入檢修小車內(nèi)進行作業(yè)。檢修小車不使用時?？坑诎秱?cè)橋梁墩臺旁邊，停靠時應(yīng)使用手輪實現(xiàn)駐車制動。1).桁架桁架梁主要承受自重、操作人員和維護檢查器具物品等荷載。主桁架梁高 1500mm，采用材質(zhì) Q345C 規(guī)格 120×120×6mm 的方鋼管作為上下弦桿、規(guī)格 60×60×4mm 的方鋼管作為腹桿組成的桁架。上主弦桿設(shè)置護欄，材料采用 Q235B 規(guī)格 45&

10、#215;3mm 的鋼管制作。在桁架中間上鋪設(shè)花紋鋼板，便于人員通行、檢查和維護，同時提高了車架整體穩(wěn)定性。2).驅(qū)動系統(tǒng)驅(qū)動機構(gòu)可單獨控制也可同時控制，通過 PLC 控制橫向驅(qū)動行走同步。驅(qū)動機構(gòu)主要由驅(qū)動輪、齒輪箱、電機、支架所組成。行走時由電機驅(qū)動齒輪箱工作，通過齒輪傳動，帶動驅(qū)動輪同時驅(qū)動，從而實現(xiàn)行檢修小車車的前進及后退。檢修小車在不能進行電動驅(qū)動的情況下采用手動驅(qū)動機構(gòu)進行驅(qū)動，手動驅(qū)動機構(gòu)主要由傳動齒輪軸、鋼輪、二級減速器和扳手所組成。在遭遇緊急停電時，先關(guān)掉總開關(guān)，再將電機制動打開，使驅(qū)動電機制動脫開，將棘輪扳手安裝在傳動軸上，選擇扳手即可實現(xiàn)檢修小車手動驅(qū)動行駛，手動驅(qū)動工作

11、結(jié)束后須采用手動復(fù)位驅(qū)動電動機。3).制動系統(tǒng)檢修小車 2 個門架上均裝有制動系統(tǒng)。當檢修小車需要制動時，首先可通過電機自鎖裝置實現(xiàn)行走制動，其次可使用手輪摩擦盤實現(xiàn)手動制動。電機制動原理：驅(qū)動行走的電機自帶制動裝置，停車時，電機斷電且自動制動。手動制動原理：轉(zhuǎn)動手輪，通過絲杠頂推摩擦盤，使摩擦盤壓迫軌道底面，通過摩擦盤的制動片與軌道底面摩擦制動。當檢修小車停止時，應(yīng)使用手制動系統(tǒng)固定檢修小車；當檢修小車準備行走時，應(yīng)先檢查手制動系統(tǒng)，使其與軌道脫開。4).電氣控制系統(tǒng)電氣系統(tǒng)主要包括發(fā)電機和控制柜。由發(fā)電機并提供 380V 電源。通過控制操作按鈕進行檢修小車的前進、后退、糾偏以及伸縮。為了防

12、止工作人員意外接觸系統(tǒng)帶電部分，在系統(tǒng)總電源處加裝漏電保護器；采用變頻調(diào)速控制， 可以對電機的過載、過流、過熱起保護作用。檢修小車的直線行走同步控制，通過高精度絕對值編碼器對左右行走部分的角度檢測，使用現(xiàn)場總線通訊方式，由雙核控制器在極短的時間內(nèi)，改變左右行走電機的速度實現(xiàn)，以達到很好的直線同步效果。電器控制柜內(nèi)接線用 BV1.0 單支銅芯塑料導(dǎo)線，車體布線采用 KYVD（4*2.5）護套控制電纜，敷設(shè)固定間距小于 300mm。行程開關(guān)、蜂鳴器、標志燈、通道燈和主令開關(guān)（ISH）的安裝位置待整車組裝時協(xié)商處理。檢修小車電源由發(fā)電機提供，全部相關(guān)零部件需選購成套產(chǎn)品，并由供貨廠家安裝。2.耐久性

13、設(shè)計齒輪箱應(yīng)適時更換潤滑油，電動機軸承以及其它潤滑部位應(yīng)適時加注潤滑脂。防腐涂裝方案應(yīng)滿足公路橋梁鋼結(jié)構(gòu)防腐涂裝技術(shù)條件（JT/T 7222008 ）的要求。涂裝及補涂裝均在涂裝廠房內(nèi)完成。采用如下防腐涂裝體系。檢修小車防腐涂裝部位 涂裝體系及用料 技術(shù)要求（最低干膜厚度） 備注檢修小車的鋼結(jié)構(gòu)、行走系統(tǒng)非加工配合面噴砂除銹 Sa2.5 級 工廠環(huán)氧富鋅底漆 1 道 80m 工廠環(huán)氧云鐵中間漆 2 道 2×75m 工廠丙烯酸脂肪族聚氨酯面漆 1 道 2×40m 工廠三）制造加工要點1.檢修小車制造1). 檢修小車主要部件采用 Q345C 方鋼管和 Q345D 板材，銷軸材料

14、采用 40Cr、齒輪材料采用 45 鋼，其他構(gòu)件按設(shè)計圖要求選擇材料，所有材料均應(yīng)符合國家有關(guān)標準。2).所有部件、零件均在制造廠加工、 焊接。銷、軸、齒輪等零件應(yīng)進行熱處理。減速箱裝配后，要進行跑合運轉(zhuǎn)。車架焊接時要保證構(gòu)件尺寸，不得有歪扭現(xiàn)象，否則應(yīng)按圖紙要求進行整形。未注公差采用 IT12 級。3).Q345C 材料的焊接采用 E5015 焊條或同級別的 CO2 焊絲。應(yīng)優(yōu)先選用自動焊、半自動焊等高效可靠的焊接方法施焊。對于薄板零件，采用純度 99.9%以上的 CO2 氣體保護焊。4).焊接應(yīng)按施工工藝以及母材、焊絲及坡口形式等要求進行操作，焊后應(yīng)按承壓設(shè)備無損檢測 第 5 部分 滲透檢

15、測（JB/T4730.5-2005）有關(guān)規(guī)定進行檢查， II 級合格5).所有鋼結(jié)構(gòu)熔透性焊縫應(yīng)進行超聲波探傷，按鋼焊縫手工超聲波探傷方法和探傷結(jié)果分級（GB/T11345-1989）有關(guān)規(guī)定進行檢查， II 級合格；所有鋼結(jié)構(gòu)角焊縫、 T 型焊縫和十字焊縫應(yīng)進行磁粉探傷，按承壓設(shè)備無損檢測 第 4 部分 磁粉檢測（JB/T4730.4-2005）有關(guān)規(guī)定進行檢查， II 級合格。2.檢修小車運行試驗檢修小車整車在廠內(nèi)加工、焊接、裝配后，需進行負載運行試驗，主要檢驗檢修小車在負載情況下桁架、門架承載變形情況、螺栓、焊縫變形情況；驅(qū)動系統(tǒng)空載運行的工作狀況、電氣控制系統(tǒng)的工作狀況能否滿足檢修小車

16、的運行需要等。經(jīng)試驗合格后，方能運抵橋上安裝使用，運行試驗在安裝到橋下軌道上后運行。3.檢修小車安裝檢修小車安裝時應(yīng)防止與其它物體發(fā)生碰撞，安裝后對控制系統(tǒng)進行調(diào)試。檢修小車軌道要求位置準確，直線度誤差在 3mm/10000mm 以內(nèi)；軌道接頭平順，不得有錯位現(xiàn)象。軌道與支座采用高強螺栓連接，螺栓采用止動墊圈防松，安裝時螺母施加 15kN 的預(yù)緊力。檢修小車工地安裝后應(yīng)再次試運行， 注意軌道端頭行程限位、軌道端頭擋塊的位置是否正確，以防檢修小車與橋墩發(fā)生碰撞。4.其他1).檢修小車驅(qū)動系統(tǒng)機構(gòu)復(fù)雜，專業(yè)性強，制造單位的廠化圖紙必須經(jīng)設(shè)計單位確認后才能進行生產(chǎn)。2).維護檢修小車所有加工零部件須

17、經(jīng)檢驗合格后，方能組裝。所有外購件應(yīng)有合格證書，并抽查合格。3).維護檢修小車在待用期間，應(yīng)盡量不負載與檢修小車本身無關(guān)的物品，并注意日常維護，確保其經(jīng)久耐用。四）安全及使用維修要求檢修小車是附屬于橋梁的永久性結(jié)構(gòu)，其制造、安裝必須嚴格保證質(zhì)量，以確保使用過程中的安全，檢修小車在工廠交付使用前應(yīng)進行加載試驗。檢修小車安裝就位后，應(yīng)仔細檢查有關(guān)螺栓緊固情況及各部件安裝準確性，無誤后方可試運行，待認定行走安全、平穩(wěn)后方可投入使用，且應(yīng)定期檢查螺栓及各零部件有無松動。檢修小車走行時，兩側(cè)應(yīng)同步、等距移動，如發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)立即采取糾偏措施，切不可強行移動。檢修小車在大于六級風(fēng)時不得使用；由于檢修小車本身是導(dǎo)電體，所以在使用前必須線測試是否帶電，以確保安全；檢修小車上人員及設(shè)備、材料等荷載不得大于設(shè)計載荷要求；二、施工程序和施工安全（一）施工程序本次維修工程只進行主橋、漢陽岸引橋伸縮縫更換及檢修小車增設(shè)，伸縮縫更換作業(yè)面在橋面，檢修小車增設(shè)作業(yè)面在橋下，維修施工期間月湖橋正好處于改造封閉期。建議施工程序如下：1.拆除舊伸縮縫。2.清理伸縮縫槽口。3.伸縮縫槽口植筋，設(shè)置預(yù)埋件。4.澆筑槽口混凝土。5.槽口混凝土養(yǎng)生。6.安裝