隧道臨時支撐拆除方案

1、XXXXXXXXX高速公路XXXXX合同段（樁號：KXX+XXXKXX+XXX）禮讓隧道初支開裂臨時支撐拆除方案XXXXXXXXXXXXX工程有限公司XXXXXXXXXXX第XXXXX分部XXXX年XX月XX日XXXXXXXX高速公路XXXX合同段隧道初支開裂臨時支撐拆除方案批準(zhǔn)：審定：審核：編制：XXXXXXXXX有限公司XXXXX第XX分部XXXX年XXX月XXX日目錄1 編制說明11.1編制依據(jù)11.2編制范圍21.3編制原則22工程概況33臨時支撐拆除措施33.1拆除時機43.2拆除步驟44拆除臨時支撐注意事項65安全保障措施71 編制說明1.1編制依據(jù)1、重慶梁平至忠縣高速公路項目招

2、標(biāo)文件、工程量清單、設(shè)計圖紙等及現(xiàn)場考察所獲得的有關(guān)地形、水文、地質(zhì)、交通、電力等資料；2、本公司施工類似工程所累積的相關(guān)經(jīng)驗及現(xiàn)有技術(shù)裝備和施工能力；3、業(yè)主相關(guān)合同文件要求；4、國家相關(guān)法律法規(guī)：（1）中華人民共和國勞動法（2）中華人民共和國安全生產(chǎn)法（3）中華人民共和國環(huán)境保護法（4）中華人民共和國水污染防治法5、國家、交通部、市頒布的有關(guān)公路工程的技術(shù)規(guī)范、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)程；（1）中華人民共和國交通部頒布的現(xiàn)行工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強制性條文（公路工程部分）（2）重慶市公路水運工程安全生產(chǎn)強制性要求（渝交委路2011110號）（3）重慶市公路工程質(zhì)量控制強制性要求（渝交委路201230號）（4）重

3、慶市高速公路施工建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化指南（5）公路隧道施工技術(shù)規(guī)范JTG F60-2009（6）公路隧道施工技術(shù)細(xì)則JTG/T F60-2009（7）公路隧道交通工程與附屬設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范JTG/T F72-2011（8）公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTG B01-2003）（9）公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)（土建工程）（JTG F8012004）（10）公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（JTJ076-95）（11）爆破安全規(guī)程(GB6722-2003)（12）鐵路瓦斯隧道技術(shù)規(guī)范TB10120-2002/ J160-20021.2編制范圍XXX隧道初期支護臨時拱架支撐項目工程的施工。1.3編制原則1、遵循招標(biāo)文件、施工合同

4、的原則。嚴(yán)格按照施工合同要求的工期、質(zhì)量等目標(biāo)編制技術(shù)標(biāo)文件。2、嚴(yán)格按設(shè)計資料和設(shè)計原則編制施工方案，滿足設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)和要求。3、堅持施工安全、工程質(zhì)量、合理工期、投資效益、環(huán)境保護、技術(shù)創(chuàng)新六位一體，精心設(shè)計，精心組織，精心施工。4、堅持科學(xué)性、先進性、經(jīng)濟性和實用性相結(jié)合的原則。5、整體推進，均衡生產(chǎn)，確?？偣て诘脑瓌t。保證重點，突破難點，質(zhì)量至上的原則。6、優(yōu)化資源配置，實行動態(tài)管理。7、堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”安全生產(chǎn)方針；堅持管生產(chǎn)必須管安全，誰主管誰負(fù)責(zé)；全員、全過程、全方位、全天候管理；不違反勞動紀(jì)律、不違章指揮、不違章作業(yè)；“不傷害自己，不傷害別人，不被別人傷害”；實

5、施現(xiàn)場三點（危險點、危害點、事故多發(fā)點）控制原則，事故處理的“四不放過”原則。8、文明施工、環(huán)境保護的原則根據(jù)國家相關(guān)文件及重慶市高速公路施工建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化指南的要求，制定環(huán)保、水保措施，嚴(yán)格施工現(xiàn)場管理，做到布局合理、文明有序，切實做好環(huán)保、水保及文物保護工作。2、工程概況XXXX隧道在近期施工初期支護后發(fā)現(xiàn)混凝土表面局部出現(xiàn)開裂現(xiàn)象，為保障施工安全，針對開裂部分采用了工字鋼拱架支頂，避免裂縫繼續(xù)擴張。 由于支撐侵占二次襯砌空間，在進行襯砌澆筑前需進行拆除工作。3、臨時支撐拆除措施 臨時鋼支撐的拆除直接影響到初期支護結(jié)構(gòu)的安全和后續(xù)的施工。這樣臨時支護的拆除時機選擇和如何安全快速的施工將直接影響

6、到整個工程的進展及隧道結(jié)構(gòu)的安全。臨時鋼支撐的拆除必須以隧道監(jiān)控測量的結(jié)果為指導(dǎo)，由于隧道的開挖使結(jié)構(gòu)受力狀態(tài)發(fā)生變化，臨時鋼支撐還是一個重要的受力結(jié)構(gòu)，必須在受力狀態(tài)趨于穩(wěn)定之后方可拆除，如盲目施工，就會使結(jié)構(gòu)受力發(fā)生變化，這將成為隧道塌方最嚴(yán)重的安全隱患之一。3.1拆除時機根據(jù)施工進度及施工需要，為確保二襯能夠及時跟進，為了施工和隧道結(jié)構(gòu)安全，臨時支持必須滿足以下幾個條件方能進行拆除作業(yè)： （1）臨時鋼支撐拆除前必須保證拆除支撐段的永久支護已經(jīng)封閉完成，且結(jié)構(gòu)符合規(guī)范和設(shè)計要求。 （2）支撐拆除前先跳倉掛設(shè)防水卷材以及安裝排水措施并施作一模（等臺車長度12m）二次襯砌。（3）支撐拆除前該拆

7、除段的沉降和收斂測量結(jié)果都滿足穩(wěn)定條件，沉降收斂達(dá)到穩(wěn)定的標(biāo)準(zhǔn)為收斂不超過0.2mm/d。（當(dāng)超過該值時需及時通知設(shè)計變更加強襯砌類型或按照其它方式進行施工）（4）拆除后能盡快進行開裂段二次襯砌，確保隧道結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定和安全。3.2拆除步驟拆除部位見圖1，具體步驟如下：圖1 現(xiàn)場布置縱斷圖（1）布置變形觀測點，確保安全。拆除臨時鋼架前，進行監(jiān)控量測，取得拆除前的初始數(shù)據(jù)。在整個拆除過程中，對隧道拱頂下沉采取不間斷觀測，以保證隧道的安全。（2）搭設(shè)鋼管腳手架作為工作平臺。（3)進行拆除試驗，確保拆除安全。隧道在拆除臨時支護過程中受力體系轉(zhuǎn)換，為防止初期支護因應(yīng)力突變而失穩(wěn)，在拆除前，選取靠已施做二次

8、襯砌端（大里程到小里程方向）6m進行拆除試驗。首先采取隔三拆一的方法（如圖2帶斜紋的鋼架），拆除臨時支撐鋼，觀察隧道變形量及變形速率。 24h內(nèi)隧道變形量及變形速率在正常范圍內(nèi)時，采取隔一拆一的方法（如圖2帶方格的鋼架）拆開支撐鋼架頂部，繼續(xù)觀察隧道變形量及變形速率。變形穩(wěn)定后分析監(jiān)控量測結(jié)果，確定隧道初期支護的穩(wěn)定性圖2 臨時支撐拆除圖4、拆除臨時支撐注意事項（1）做好拆除過程中監(jiān)控量測工作，隨時檢測支護穩(wěn)定性嚴(yán)格按照上述拆除步驟進行，切不可以數(shù)榀工字鋼同時拆除，防止隧道因體系轉(zhuǎn)換應(yīng)力過大，造成支護失穩(wěn)。（2）拆除時嚴(yán)禁采用挖掘機。裝載機機械直接破壞方式拆除鋼架，以防止因機械碰撞造成隧道初期支護體系變形失穩(wěn)。（3）做好在拆除過程中的安全防護工作,拆除過程中嚴(yán)禁施工人員、機具設(shè)備通過,防止墜物傷人。（4）鋼架拆除,盡量利用繩索等安全設(shè)施,嚴(yán)禁鋼架以自由落體形式直接掉到地面,以免鋼架彈起傷人。（5）鋼架拆除過程中,測量人員發(fā)現(xiàn)拱頂下沉異常時,暫停鋼架拆除并適當(dāng)采取加固措施。特別異常時,應(yīng)立即發(fā)出警報,通知洞內(nèi)人員立即撤離。5、安全保障措施（1）拆除施工必須佩