胎壓監(jiān)測系統(tǒng)1學(xué)習(xí)教案

1、會計學(xué)1胎壓監(jiān)測胎壓監(jiān)測(jin c)系統(tǒng)系統(tǒng)1第一頁，共17頁。直接式：（目前流行）直接式：（目前流行） 在每個輪胎內(nèi)安裝電子式氣壓傳感器，通過無線發(fā)射接收在每個輪胎內(nèi)安裝電子式氣壓傳感器，通過無線發(fā)射接收實(shí)實(shí) 現(xiàn)氣壓監(jiān)測?，F(xiàn)氣壓監(jiān)測。 優(yōu)點(diǎn)：反應(yīng)快、準(zhǔn)確、直觀。優(yōu)點(diǎn)：反應(yīng)快、準(zhǔn)確、直觀。間接式間接式 ：（已經(jīng)淘汰）：（已經(jīng)淘汰） 利用利用ABS系統(tǒng)的輪速傳感器，通過理論計算判斷輪速差，系統(tǒng)的輪速傳感器，通過理論計算判斷輪速差，進(jìn)進(jìn) 而判斷某個輪胎缺氣。而判斷某個輪胎缺氣。 缺點(diǎn)：靜止時不能監(jiān)測、動態(tài)反應(yīng)時間長達(dá)缺點(diǎn)：靜止時不能監(jiān)測、動態(tài)反應(yīng)時間長達(dá)20分鐘、四輪同分鐘、四輪同時時 缺氣不能

2、報警、不能顯示缺氣不能報警、不能顯示(xinsh)輪胎氣壓值、輪胎氣壓值、誤報率高（高速）。誤報率高（高速）。功能功能(gngnn(gngnng)g)介紹介紹第2頁/共17頁第二頁，共17頁。第3頁/共17頁第三頁，共17頁。二、工作二、工作(gngzu)原理原理發(fā)射器發(fā)射器接收主機(jī)接收主機(jī)顯示器顯示器天線天線發(fā)射器發(fā)射器發(fā)射器發(fā)射器發(fā)射器發(fā)射器1 1、系統(tǒng)通過安裝在輪胎內(nèi)的發(fā)射器直接檢測每個輪胎的氣壓和溫度數(shù)據(jù)；、系統(tǒng)通過安裝在輪胎內(nèi)的發(fā)射器直接檢測每個輪胎的氣壓和溫度數(shù)據(jù)；2 2、數(shù)據(jù)通過無線傳輸至接收機(jī)、數(shù)據(jù)通過無線傳輸至接收機(jī), ,接收機(jī)經(jīng)過數(shù)據(jù)分析后在顯示器上顯示出每個接收機(jī)經(jīng)過數(shù)據(jù)

3、分析后在顯示器上顯示出每個輪胎壓力和溫度數(shù)據(jù)；輪胎壓力和溫度數(shù)據(jù)；3 3、系統(tǒng)通過不斷分析連續(xù)、系統(tǒng)通過不斷分析連續(xù)(linx)(linx)數(shù)據(jù)來發(fā)現(xiàn)異常狀況，并針對不同的異常數(shù)據(jù)來發(fā)現(xiàn)異常狀況，并針對不同的異常狀況通狀況通 過顯示器向駕駛員發(fā)出各類聲光警報。過顯示器向駕駛員發(fā)出各類聲光警報。當(dāng)輪胎出現(xiàn)如漏氣等故當(dāng)輪胎出現(xiàn)如漏氣等故障時會發(fā)出聲音報警障時會發(fā)出聲音報警(bo jng)(bo jng)并且迅速指并且迅速指出故障輪胎位置，以便出故障輪胎位置，以便維修。維修。 第4頁/共17頁第四頁，共17頁。發(fā)射器安裝于輪胎發(fā)射器安裝于輪胎內(nèi)，將收集到的輪內(nèi)，將收集到的輪胎信息發(fā)送到接收胎信息發(fā)送

4、到接收機(jī)并且在顯示器上機(jī)并且在顯示器上進(jìn)行進(jìn)行(jnxng)顯示顯示。第5頁/共17頁第五頁，共17頁。三、顯示界面三、顯示界面(jimin)(jimin)說明說明 RDRD鍵用途：鍵用途：1 1、按壓、按壓RDRD鍵可輪流顯示各輪胎數(shù)據(jù)，不按壓時自動輪流顯示；鍵可輪流顯示各輪胎數(shù)據(jù)，不按壓時自動輪流顯示； 2 2、報警時可關(guān)閉、報警時可關(guān)閉(gunb)(gunb)聲音警報；聲音警報； 第6頁/共17頁第六頁，共17頁。四、主要功能四、主要功能(gngnng)(gngnng)（詳細(xì)功能（詳細(xì)功能(gngnng)(gngnng)請閱讀使用說明書）請閱讀使用說明書） 第7頁/共17頁第七頁，共17

5、頁。第8頁/共17頁第八頁，共17頁。第9頁/共17頁第九頁，共17頁。第10頁/共17頁第十頁，共17頁。 胎壓偏低的危害：輪胎肩部胎壓偏低的危害：輪胎肩部(jin b)(jin b)反復(fù)折疊，該處橡膠迅速老化，反復(fù)折疊，該處橡膠迅速老化，容易爆胎。容易爆胎。l根據(jù)公安部交管部門交通事故數(shù)據(jù)顯示，根據(jù)公安部交管部門交通事故數(shù)據(jù)顯示，20052005年年1 1至至1111月交通事故月交通事故389670389670起中，起中，8098980989人死亡，因爆胎引發(fā)的事故就占了將近人死亡，因爆胎引發(fā)的事故就占了將近20%20%。而在高速公路。而在高速公路46%46%的交通事故是由于輪胎發(fā)生故障引

6、起的，爆胎就占了的交通事故是由于輪胎發(fā)生故障引起的，爆胎就占了70%70%。l美國汽車工程師學(xué)會的調(diào)查美國汽車工程師學(xué)會的調(diào)查(dio ch)(dio ch)，美國每年有，美國每年有2626萬交通事故是由于輪胎氣壓低或滲漏造成的，另外，每年萬交通事故是由于輪胎氣壓低或滲漏造成的，另外，每年75%75%的輪胎故障是由于輪胎滲漏或充氣不足引起的。的輪胎故障是由于輪胎滲漏或充氣不足引起的。滲漏滲漏(shn lu)、氣壓、氣壓不足不足75%其它原因其它原因25%第11頁/共17頁第十一頁，共17頁。 磨兩胎肩 過度(gud)屈撓會造成簾布斷裂或熱脫層 鼓包( bo) 徑向(jn xin)撕裂 趾口折斷

7、 下胎側(cè)脫層或龜裂 除了爆胎以外，低壓輪胎繼續(xù)行駛將造成不可逆的損傷： 第12頁/共17頁第十二頁，共17頁。 胎壓偏高的危害：輪胎抓地力降低，剎車性能減弱，輪胎快速磨損。胎壓偏高的危害：輪胎抓地力降低，剎車性能減弱，輪胎快速磨損。 同樣同樣(tngyng)(tngyng)造成以下不可逆的損傷：造成以下不可逆的損傷： 磨胎冠中心(zhngxn)部位 胎面易刺傷(c shn)及墊傷 花紋溝底裂 胎冠變形 第13頁/共17頁第十三頁，共17頁。 在人們的普遍意識中，也存在著對輪胎氣壓不夠重視的情況，例如有的人會反問，在人們的普遍意識中，也存在著對輪胎氣壓不夠重視的情況，例如有的人會反問，我用眼睛看

8、看就可以知道大概的胎壓了，不需要我用眼睛看看就可以知道大概的胎壓了，不需要TPMSTPMS了，這種想法是錯誤的，隨著了，這種想法是錯誤的，隨著輪胎現(xiàn)代科技的發(fā)展，輪胎朝著扁、寬、硬方向發(fā)展，采用目視輪胎現(xiàn)代科技的發(fā)展，輪胎朝著扁、寬、硬方向發(fā)展，采用目視(m sh)(m sh)等方法來判等方法來判斷胎壓正常與否是非常不科學(xué)的。你能區(qū)分以下輪胎是否缺氣嗎？斷胎壓正常與否是非常不科學(xué)的。你能區(qū)分以下輪胎是否缺氣嗎？正常正常(zhngchng)胎壓胎壓缺氣缺氣30%胎壓胎壓人們很難用目視觀察出缺人們很難用目視觀察出缺(chqu)(chqu)氣氣30%30%的輪胎和正常輪胎之間的區(qū)別。的輪胎和正常輪胎之間的區(qū)別。 - -美國交通部高速公路交通安全管理局美國交通部高速公路交通安全管理局 第14頁/共17頁第十四頁，共17頁。 降低降低(jingd)油耗油耗 日本東洋日本東洋輪胎輪胎 關(guān)于輪關(guān)于輪胎低壓和油胎低壓和油耗的試驗(yàn)表耗的試驗(yàn)表明：明：在所有行駛在所有行駛(xngsh)(xngsh)狀況狀況下，汽車下，汽車B B（低胎壓）每低胎壓）每行駛行駛(xngsh)(xngsh)