上課用交通運(yùn)輸布局及其對(duì)區(qū)域發(fā)展影響

1、一、交通運(yùn)輸概述一、交通運(yùn)輸概述2.作用作用1.定義定義 交通運(yùn)輸是指利用各種交通運(yùn)輸是指利用各種運(yùn)輸工具運(yùn)輸工具，使，使旅客、貨物旅客、貨物沿著特定沿著特定線路線路實(shí)現(xiàn)實(shí)現(xiàn)空間位移空間位移的過(guò)程。的過(guò)程。 連接生產(chǎn)與消費(fèi)、城市與鄉(xiāng)村、各地區(qū)各部連接生產(chǎn)與消費(fèi)、城市與鄉(xiāng)村、各地區(qū)各部門(mén)的重要紐帶。門(mén)的重要紐帶。3.現(xiàn)代化交通運(yùn)輸方式現(xiàn)代化交通運(yùn)輸方式鐵路鐵路公路公路水運(yùn)水運(yùn)航空航空管道管道你能區(qū)分開(kāi)運(yùn)輸方式和運(yùn)具嗎？你能區(qū)分開(kāi)運(yùn)輸方式和運(yùn)具嗎？ 分小組討論，五種交通運(yùn)輸方式各自有什么優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)?提示：可以從各種運(yùn)輸方式的運(yùn)速，運(yùn)量、運(yùn)費(fèi)、靈活性、建設(shè)成本等方面討論它們各自最明顯的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)。合

2、理選擇交通運(yùn)輸方式輕、貴、急輕、貴、急航空航空距離短，運(yùn)量小，距離短，運(yùn)量小，鮮活產(chǎn)品鮮活產(chǎn)品公路公路距離長(zhǎng)，運(yùn)量大，距離長(zhǎng)，運(yùn)量大，時(shí)間要求較緊迫時(shí)間要求較緊迫鐵路鐵路運(yùn)量大，時(shí)間要求運(yùn)量大，時(shí)間要求不緊迫，且有水域不緊迫，且有水域水運(yùn)水運(yùn)液體、氣體類(lèi)液體、氣體類(lèi)管道管道例：選擇正確的運(yùn)輸方式例：選擇正確的運(yùn)輸方式人或物的位移人或物的位移要求要求鐵鐵路路公公路路海海運(yùn)運(yùn)河河運(yùn)運(yùn)航航空空從哈爾濱到廣州從哈爾濱到廣州參加貿(mào)易洽談會(huì)參加貿(mào)易洽談會(huì)次日必須次日必須報(bào)到報(bào)到從重慶到武漢從重慶到武漢沿途觀賞沿途觀賞三峽風(fēng)光三峽風(fēng)光從密云水庫(kù)運(yùn)從密云水庫(kù)運(yùn)2噸噸活魚(yú)到北京市活魚(yú)到北京市保鮮保鮮從太原運(yùn)從太

3、原運(yùn)200噸噸煤炭到武漢煤炭到武漢走近路，走近路，較低運(yùn)費(fèi)較低運(yùn)費(fèi)從天津到上海從天津到上海運(yùn)一萬(wàn)噸海鹽運(yùn)一萬(wàn)噸海鹽選擇最經(jīng)選擇最經(jīng)濟(jì)的辦法濟(jì)的辦法二、交通運(yùn)輸與聚落二、交通運(yùn)輸與聚落幾乎所有百萬(wàn)人口以幾乎所有百萬(wàn)人口以上的大城市都與主要上的大城市都與主要交通干線相連。交通干線相連。商貿(mào)活動(dòng)商貿(mào)活動(dòng)交通便利交通便利較大居民點(diǎn)較大居民點(diǎn)( (一一) )交通運(yùn)輸與聚落的形成交通運(yùn)輸與聚落的形成 讀下圖，探討：內(nèi)河運(yùn)輸與聚落的形成的關(guān)系及其原因讀下圖，探討：內(nèi)河運(yùn)輸與聚落的形成的關(guān)系及其原因2 2、兩條河流交匯處、兩條河流交匯處 河流入?？诤恿魅牒？谒\(yùn)交通便利水運(yùn)交通便利商貿(mào)活動(dòng)頻繁商貿(mào)活動(dòng)頻繁形成

4、比較大的形成比較大的城市城市 在大的河流入海口，通常都會(huì)形成較大的城市，在大的河流入?？?，通常都會(huì)形成較大的城市，如上海，天津，廣州，紐約等。如上海，天津，廣州，紐約等。但是，在黃河入?？跒槭裁礇](méi)能形成大的城市？但是，在黃河入?？跒槭裁礇](méi)能形成大的城市？ 人口稠密，城市眾多，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，使本區(qū)的社會(huì)、人口稠密，城市眾多，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，使本區(qū)的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)和文化活動(dòng)的交流活躍，商貿(mào)活動(dòng)頻繁，這就經(jīng)濟(jì)和文化活動(dòng)的交流活躍，商貿(mào)活動(dòng)頻繁，這就要求各聚落之間要有各種形式的交通聯(lián)系，從而促要求各聚落之間要有各種形式的交通聯(lián)系，從而促進(jìn)了交通網(wǎng)絡(luò)的形成和發(fā)展。進(jìn)了交通網(wǎng)絡(luò)的形成和發(fā)展。1 1、我國(guó)東部地區(qū)人口稠密

5、，城市眾多，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，對(duì)交通、我國(guó)東部地區(qū)人口稠密，城市眾多，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，對(duì)交通網(wǎng)絡(luò)的形成和發(fā)展有哪些影響？網(wǎng)絡(luò)的形成和發(fā)展有哪些影響？ 2 2目前，我國(guó)正在修筑青藏鐵路。在青藏高原上修建目前，我國(guó)正在修筑青藏鐵路。在青藏高原上修建鐵路，需要克服哪些不利的自然條件？鐵路，需要克服哪些不利的自然條件？ 高寒缺氧、多年凍土、生態(tài)脆弱等。高寒缺氧、多年凍土、生態(tài)脆弱等。P77“活動(dòng)活動(dòng)”閱讀閱讀p77“交通運(yùn)輸與聚落空間布局交通運(yùn)輸與聚落空間布局”，完成下表格。，完成下表格。1. 1.河流與城鎮(zhèn)河流與城鎮(zhèn)古代著名的大都市與河流古代著名的大都市與河流大都市多數(shù)誕生于大都市多數(shù)誕生于 原因：河流沖積平原地

6、形平坦，土壤肥沃，便于農(nóng)耕，原因：河流沖積平原地形平坦，土壤肥沃，便于農(nóng)耕，且有利于交通聯(lián)系和節(jié)省建筑投資，是人口集中分布地區(qū)，且有利于交通聯(lián)系和節(jié)省建筑投資，是人口集中分布地區(qū)，也是城市發(fā)展的理想環(huán)境。也是城市發(fā)展的理想環(huán)境。世界城市分布與河流世界城市分布與河流多分布在世界大河兩岸的沖積平原上。多分布在世界大河兩岸的沖積平原上。河流入?？诤恿魅牒？冢荷虾?、廣州、天津上海、廣州、天津干支流交匯處干支流交匯處：宜賓、重慶、武漢、九宜賓、重慶、武漢、九江江 河流水運(yùn)的起點(diǎn)和終點(diǎn)河流水運(yùn)的起點(diǎn)和終點(diǎn)：宜賓宜賓過(guò)河點(diǎn)位置過(guò)河點(diǎn)位置：南京：南京中國(guó)城市分布與河流中國(guó)城市分布與河流2.2.交通與城鎮(zhèn)分布交

7、通與城鎮(zhèn)分布揚(yáng)州揚(yáng)州濟(jì)濟(jì)寧寧一個(gè)地區(qū)交通條件發(fā)生變化，一個(gè)地區(qū)交通條件發(fā)生變化，會(huì)影響該地區(qū)城市的發(fā)展。會(huì)影響該地區(qū)城市的發(fā)展。如如揚(yáng)州、聊城、臨清揚(yáng)州、聊城、臨清等等運(yùn)河城市運(yùn)河城市因大運(yùn)河的開(kāi)通充分發(fā)展，因因大運(yùn)河的開(kāi)通充分發(fā)展，因大運(yùn)河的淤塞，海上運(yùn)輸?shù)陌l(fā)大運(yùn)河的淤塞，海上運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展和京滬鐵路的建成而發(fā)展緩展和京滬鐵路的建成而發(fā)展緩慢。如右圖慢。如右圖臨清臨清聊聊城城閱讀教材閱讀教材p80 揚(yáng)州的變遷揚(yáng)州的變遷3.3.交通運(yùn)輸條件變化對(duì)交通運(yùn)輸條件變化對(duì)城市布局與發(fā)展的影響城市布局與發(fā)展的影響四、交通運(yùn)輸與商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局四、交通運(yùn)輸與商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局交通運(yùn)輸是通過(guò)哪兩點(diǎn)來(lái)體現(xiàn)對(duì)商業(yè)布局的影響的

8、交通運(yùn)輸是通過(guò)哪兩點(diǎn)來(lái)體現(xiàn)對(duì)商業(yè)布局的影響的? ? 人流人流 和和 物流物流閱讀閱讀p81，課文完成，課文完成沈大高速公路邊上的服裝市場(chǎng)沈大高速公路邊上的服裝市場(chǎng)（以交通最優(yōu)為原則）（以交通最優(yōu)為原則）返回商業(yè)網(wǎng)絡(luò)新的組織形式商業(yè)網(wǎng)絡(luò)新的組織形式-網(wǎng)上購(gòu)物網(wǎng)上購(gòu)物新的變化：新的變化：自主學(xué)習(xí)，觀察教材P81圖337，圖338分組完成下列各題。 1、山區(qū)和平原地區(qū)的交通線路布局有什么不同？ 2、山區(qū)和平原商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的空間分布有何差異？試分析其成因。 山區(qū)：交通線多沿河谷和山間谷地布局，線路較彎曲。山區(qū)：交通線多沿河谷和山間谷地布局，線路較彎曲。平原：地形開(kāi)闊平坦，道路平坦寬直。平原：地形開(kāi)闊平坦，

9、道路平坦寬直。山區(qū)：多沿河流或山谷的道路分布，密度較小。山區(qū)：多沿河流或山谷的道路分布，密度較小。平原：主要分布在城市及其周邊主要交通沿線附近，密度大，平原：主要分布在城市及其周邊主要交通沿線附近，密度大， 呈多級(jí)規(guī)模。呈多級(jí)規(guī)模。第四節(jié)第四節(jié) 交通運(yùn)輸布局及其對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響交通運(yùn)輸布局及其對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響一、交通運(yùn)輸與聚落的一、交通運(yùn)輸與聚落的形成和發(fā)展形成和發(fā)展1.1.城市向城市向交通便利交通便利的位置集中。的位置集中。2.2.交通線的變化交通線的變化會(huì)給城市布局和發(fā)展帶來(lái)很大影響會(huì)給城市布局和發(fā)展帶來(lái)很大影響二、交通運(yùn)輸與聚落二、交通運(yùn)輸與聚落空間布局空間布局北方（地形平坦）：北方（地形平坦）：聚落呈聚落呈團(tuán)塊狀。團(tuán)塊狀。南方（河網(wǎng)密度較大）：南方（河網(wǎng)密度較大）：沿河道、鐵路或公路分布，多呈沿河道、鐵路或公路分布，多呈帶狀。帶狀。三、交通運(yùn)輸與商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局三、交通運(yùn)輸與商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局商業(yè)中心；商業(yè)中心；商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)；商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)；提示：見(jiàn)提示：見(jiàn)p78圖圖3-33，我國(guó)南方內(nèi)河航運(yùn)和主要內(nèi)河港口城市分布，我國(guó)南方內(nèi)河航運(yùn)和主要內(nèi)河港口城市分布10.右圖為河流與右圖為河流與 城市區(qū)位圖城市區(qū)位圖（1）A城位于城位于_，它既是，它既是_港，又是港，又是_ 港。港。（2）B城形成的原因是城形成的原因是_（3）C城位于兩條河流的城位于兩條