曲陸高速公路工程施工組織設(shè)計(jì)方案技術(shù)方案

1、曲陸高速公路施工組織設(shè)計(jì)技術(shù)方案1 .工程概況我施工單位是曲陸高速公路改擴(kuò)建工程一標(biāo)的一部份，承擔(dān)K30+000K32+000及K35+000-K36+000段，路基開挖、路基回填、涵洞、擋土墻、邊坡，等任務(wù)。2 .主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)2.1. 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：高速公路2.2. 路基寬度：33.5米2.3. 設(shè)計(jì)載荷：公路-I級(jí)2.4. 最大縱坡：4%3 .主要工程數(shù)量3.1. 路基開挖：504491m33.2. 路基回填：152594m33.3. 擋土墻：15999.2m33.4. 排水溝：4760m4 .工期安排本項(xiàng)目工程建設(shè)工期為8個(gè)月，即2016年3月15日至2016年10月31日。我施工隊(duì)工期

2、計(jì)劃見“曲陸高速公路改擴(kuò)建施工總體進(jìn)度計(jì)劃表”。5 .組織機(jī)構(gòu)和人員5.1. 組織機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)緊湊、運(yùn)轉(zhuǎn)協(xié)調(diào)、人員精干的組織機(jī)構(gòu)是確保施工目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的組織保障，為此禮光道路橋梁工程成立了曲陸高速公路改擴(kuò)建施工隊(duì)，下設(shè)質(zhì)量檢驗(yàn)部、施工部、安全部、財(cái)務(wù)材機(jī)部、綜合辦公室、；下轄石料運(yùn)輸施工隊(duì)、擋土墻施工隊(duì)、沿線附屬設(shè)施施工隊(duì)，我施工隊(duì)設(shè)置見“曲陸高速公路改擴(kuò)建組織機(jī)構(gòu)圖”。5.2. 人員安排本工程項(xiàng)目主要管理人員見表“曲陸高速公路改擴(kuò)建工程主要管理人員”。6 .開工部署施工準(zhǔn)備工作是工程施工中的重要環(huán)節(jié)，準(zhǔn)備工作不充分、不細(xì)致，將會(huì)給施工帶來被動(dòng)。因此，我們?cè)跍?zhǔn)備工作上抽出了大量人力物力，全面地勾劃了施

3、工前要做好的工作。我公司在接到中標(biāo)通知書后，立即組建項(xiàng)施工隊(duì)伍，并按工程情況進(jìn)行施工準(zhǔn)備，進(jìn)場(chǎng)設(shè)備見“曲陸高速公路改擴(kuò)建工程主要機(jī)械設(shè)備表”。由項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，辦公室、材料員參加，根據(jù)工程特點(diǎn)和施工的安排對(duì)沿線砂石料場(chǎng)、拌合場(chǎng)地、電力電源、水源、施工人員駐地做全面的調(diào)查，最后確定項(xiàng)目駐地設(shè)置于本標(biāo)段公路中間華山堡。由項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，帶領(lǐng)專業(yè)技術(shù)員于2016年3月19日到4月1日完成K30+000K32+000及K35+000-K36+000段地形復(fù)測(cè)工作。已完成施工放樣工作，試驗(yàn)儀器設(shè)備齊全，相關(guān)人員已進(jìn)場(chǎng)并進(jìn)行分工，進(jìn)場(chǎng)檢測(cè)試驗(yàn)設(shè)備見“曲陸高速公路改擴(kuò)建試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備表”。所需材料已準(zhǔn)備充足。包括水泥

4、、砂、碎石，模板運(yùn)至施工場(chǎng)地。7 .主要工程項(xiàng)目的施工順序7.1. .施工總體順序根據(jù)本施工段工程的特點(diǎn)和征地情況擬將本施工段分為路基施工分部、構(gòu)造物來組織施工，路基施工分作二個(gè)施工區(qū)段，第一區(qū)段為K30+000K32+000段，因該段路基開挖方量不大，不通過居民區(qū)；第二區(qū)段為K35+00CHK36+000段，由于該段挖方、擋墻及軟基換填多，邊坡較大是施工工期最長(zhǎng)、工程量最大的部分，但是受到征地的影響；因該段路基開挖方量大，且便于施工。所以工程開始從第二區(qū)段進(jìn)行施工。7.2. .路基工程施工順序路基工程施工測(cè)量放樣一場(chǎng)地清理一恢復(fù)中線邊線一路基開挖一清理表土、一整平底基-壓實(shí)一填鋪砂礫石一壓實(shí)

5、一修整邊坡。在路堤填筑之前，對(duì)填筑砂礫石取樣進(jìn)行含水量、密實(shí)度及擊實(shí)試驗(yàn)等規(guī)定項(xiàng)目的試驗(yàn)。坡外截、排水溝在開挖之前形成暢通的排水系統(tǒng)，路基開挖后跟進(jìn)完成路基排水設(shè)施。主要工程項(xiàng)目的施工方法7.3. .路基開挖施工方法7.4. .1,恢復(fù)定線，測(cè)標(biāo)高，放出邊線樁，樁上注明樁號(hào)，標(biāo)上開挖高度。7.3.2. ,遇路塹深度不大時(shí)，一次挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高，遇到軟弱土路基時(shí)必須換填。7.3.3. 路基開工前，考慮排水系統(tǒng)的布設(shè)，防止在施工線路外的水流入路梢，并將梢的水（包括地面積水、雨水、地下滲水）迅速排出路基，保證施工順利進(jìn)行。對(duì)設(shè)計(jì)中擬定的縱橫向排水系統(tǒng)，要隨著路基的開挖，適時(shí)組織施工，保證雨季不積水。7.

6、3.4. 路基土方開挖采用機(jī)械化施工。挖掘機(jī)開挖、裝載機(jī)裝車,棄土運(yùn)至棄土場(chǎng)。7.3.5. 開挖路梢達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，用人工、裝載機(jī)整平，做出路拱，并預(yù)留壓實(shí)量，最后用壓路機(jī)壓實(shí)，檢測(cè)壓實(shí)度。7.3.6. 路基施工前應(yīng)先做好截水溝、排水溝等排水及防滲設(shè)施，雨季施工或因故中斷施工時(shí)，必須將施工表層及時(shí)修理平整并壓實(shí)。7.3.7. 路塹開挖中，如遇土質(zhì)變化需修改施工方案及邊坡坡度時(shí)，應(yīng)及時(shí)報(bào)批。路塹路床的表層下為有機(jī)土、難以晾曬壓實(shí)的土、均應(yīng)清除換填符合規(guī)定的砂礫石。7.3.8. 主要機(jī)械設(shè)備：裝載機(jī)、挖掘機(jī)、壓路機(jī)，自卸汽車。7.4.路基填筑施工方法路基填筑工程可用配套的機(jī)械化施工。形成挖、裝、運(yùn)

7、、攤、平、壓機(jī)械化流水作業(yè)，以保證路基填筑高質(zhì)量，高速度的完成。7.4.1. 恢復(fù)路基中線并加密中樁，測(cè)標(biāo)高，放出邊線樁，樁上注明樁號(hào)，標(biāo)上填筑高度。7.4.2. 清除填方圍的草皮、樹根、淤泥、積水、腐植土，實(shí)測(cè)填前標(biāo)高后，經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可，方能填筑路基；若遇松軟地基時(shí)，需增加片石墊層，經(jīng)壓實(shí)后在片石墊層上填筑路基。7.4.3. 選擇適宜的填筑材料，提前作好標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)試驗(yàn)資料和選擇的取料場(chǎng)。7.4.4. 采用水平分層的方法填筑路堤，控制每層松鋪厚度30cm,壓實(shí)后厚度不大于25cm。7.4.5. 土方的挖、裝、運(yùn)均采用機(jī)械化施工，用裝載機(jī)械配備自卸汽車運(yùn)土，按每延米用土量

8、嚴(yán)格控制卸土，推土機(jī)初平，人工配合推土機(jī)整平。7.4.6. 當(dāng)路基填土含水量大于最佳含水量時(shí)可在路外晾曬，當(dāng)含水量不足時(shí)，可用灑水車灑水補(bǔ)充，使填土達(dá)到最佳含水量的要求，確保達(dá)到壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。7.4.7. 當(dāng)路堤寬度、厚度和填土含水量等符合要求后，用壓路機(jī)從路邊向路中，從低側(cè)向高側(cè)順序碾壓。路基碾壓應(yīng)每邊超寬碾壓50cm;壓實(shí)遵照先輕后重的原則，直到達(dá)到設(shè)計(jì)的壓實(shí)度為止7.4.8.根據(jù)路堤的填筑高度，嚴(yán)格按照規(guī)要求檢查壓實(shí)度，每層填筑都要資料齊全，并經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)或旁站。7.4.9. 在雨季施工中，嚴(yán)防路堤積水，填筑層表面應(yīng)適當(dāng)加大橫坡度，以利于排水，并注意天氣預(yù)報(bào)，及時(shí)碾壓成型，防止填土被雨

9、水泡軟。7.4.10. 水塘處應(yīng)清除塘底淤泥，然后換填片石.換填高度邀請(qǐng)業(yè)主、監(jiān)理現(xiàn)場(chǎng)決定，換填后再進(jìn)行路基土方的填筑.。7.4.11. 填挖結(jié)合處挖成二米寬的臺(tái)階，使用同一填料，避免路基不均勻沉陷.填方從低處開始，按距路基頂面的不同高度控制壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。7.4.12. 路堤基底原狀土的強(qiáng)度不符合要求時(shí)，應(yīng)進(jìn)行換填，換填深度，應(yīng)不小于30GR1并予以分層壓實(shí)，壓實(shí)度應(yīng)符合規(guī)要求。7.4.13. 主要機(jī)械設(shè)備：推土機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)、壓路機(jī)、灑水車、自卸汽車，氣夯等。7.5.路基壓實(shí)施工方法路基壓實(shí)是保證路基質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，路堤、路塹和路堤基底均進(jìn)行壓實(shí)。7.5.1, 鋪筑試驗(yàn)路段確定路基壓實(shí)的最佳

10、方案試驗(yàn)路段位置應(yīng)選擇在地質(zhì)條件、斷面形式均具有代表性的地段，路段長(zhǎng)度不宜小于100m具體實(shí)施可以按以下步驟進(jìn)行。7.5.1.1, 取代表性土樣做重型擊實(shí)試驗(yàn)，確定土的最佳含水量和最大干密度，并繪制干密度與含水量的關(guān)系曲線。7.5.1.2, 根據(jù)土的干密度與含水量關(guān)系曲線控制土的含水量。7.5.1.3, 確定鋪層厚度和碾壓遍數(shù)，一般可根據(jù)壓路機(jī)械的功能及土質(zhì)情況確定鋪層厚度，一般應(yīng)按松鋪厚度30cm進(jìn)行試驗(yàn)，以確保壓實(shí)層的勻質(zhì)性。7.5.1.4, 通過試驗(yàn)段的鋪筑及有關(guān)數(shù)據(jù)的檢測(cè)，寫出試驗(yàn)報(bào)告，最后確定土的適宜鋪筑厚度、所需壓實(shí)遍數(shù)及填土的實(shí)際含水量，以利施工中掌握控制。7.5.2, 根據(jù)土壤

11、性質(zhì)選擇確定壓實(shí)機(jī)械土壤的性質(zhì)不同，有效的壓實(shí)機(jī)械也不同，對(duì)于本合同段填方壓實(shí)采用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行。7.5.3, 路基壓實(shí)施工通過上述的準(zhǔn)備工作，在確定了所采用壓實(shí)機(jī)械、需要的壓實(shí)遍數(shù)、最佳含水量后，既可對(duì)路基進(jìn)行壓實(shí)施工。碾壓開始時(shí)采用慢速。第一遍靜壓，先慢后快，由弱振至強(qiáng)振，最大速度不宜超過4Km/h;碾壓時(shí)直線段由兩邊向中間，小半徑曲線由側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)行；橫向接頭對(duì)振動(dòng)壓路機(jī)一般重疊0.40.5m,前后相鄰兩區(qū)段（碾壓區(qū)段之前的平整預(yù)壓區(qū)段與其后的檢驗(yàn)區(qū)段）宜縱向重疊1,01.5m。應(yīng)達(dá)到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻。壓后取樣，達(dá)到壓實(shí)度要求后才進(jìn)行上一層填筑。8 .片石墊層施工方法為確

12、保路基質(zhì)量，路基軟弱地段應(yīng)請(qǐng)業(yè)主、監(jiān)理現(xiàn)場(chǎng)查看，經(jīng)同意后上報(bào)設(shè)計(jì)變更增加片石墊層鋪筑。片石墊層施工，基底開挖或處理后，視實(shí)際情況，底部推平碾壓、汽車運(yùn)石料至現(xiàn)場(chǎng)，采用人工配合機(jī)械鋪筑，片石粒徑不大于30GR1較大的要改小，做到石料大小均等，大塊片石大面朝下鋪筑，用小塊石料嵌縫，鋪后表面基本平整，每層松鋪厚度不超過40GR1經(jīng)監(jiān)理每層檢查松鋪厚度及平整度后，壓路機(jī)碾壓68遍，工藝控制壓實(shí)度，壓后石料緊湊密實(shí)，無松動(dòng)現(xiàn)象，表面平順堅(jiān)實(shí)，再鋪筑上一層（鋪筑厚度50cm,則按一層鋪筑）。9 .質(zhì)量保證體系質(zhì)量是企業(yè)生存發(fā)展的基礎(chǔ)，必須牢固樹立“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的思想，把質(zhì)量管理置于整個(gè)項(xiàng)目管理的優(yōu)

13、先地位，把質(zhì)量管理貫穿整個(gè)施工過程的始終，實(shí)施全面質(zhì)量管理。建立已負(fù)責(zé)人為首，項(xiàng)目技術(shù)辦，現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)檢員為基礎(chǔ)，試驗(yàn)檢測(cè)為手段，招標(biāo)文件技術(shù)規(guī)為準(zhǔn)則，部頒公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn)繩的質(zhì)量保證體系確保曲陸高速公路改建工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)質(zhì)。10 .質(zhì)量保證措施10.1. 加強(qiáng)全面質(zhì)量管理，明確崗位職責(zé)，使每位參建人員都有較清的質(zhì)量意識(shí)。開工前組織全體職工進(jìn)行崗位培訓(xùn)，進(jìn)行技術(shù)交底，學(xué)習(xí)技術(shù)規(guī)，熟悉工藝流程，掌握質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，以人員的工作、質(zhì)量來保證工程質(zhì)量。10.2. 加強(qiáng)檢測(cè)試驗(yàn)工作，用數(shù)據(jù)指導(dǎo)施工。為此，必須根據(jù)生產(chǎn)需要配足試驗(yàn)、檢測(cè)設(shè)備與專職人員，按技術(shù)規(guī)要求的頻率取足數(shù)據(jù)，并確保準(zhǔn)確無誤，堅(jiān)持上道

14、工序不合格，下道工序不施工的原則，確保工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良。10.3. 嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)規(guī)，服從監(jiān)理工程師的監(jiān)督，堅(jiān)持做到文明施工、規(guī)作業(yè)、按章操作，確保工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良。10.4. 項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)置質(zhì)量檢驗(yàn)部、實(shí)驗(yàn)室、各施工隊(duì)有專職質(zhì)檢員、試驗(yàn)員，負(fù)責(zé)施工中每道工序和各種材料的檢驗(yàn)、試驗(yàn)、監(jiān)督工作，確保分項(xiàng)工程的施工質(zhì)量，最終使整個(gè)工程優(yōu)良。10.5. 加強(qiáng)質(zhì)量管理，建立質(zhì)量管理責(zé)任制，每月進(jìn)行一次質(zhì)量自檢，并召開工程質(zhì)量分析會(huì)議。對(duì)質(zhì)量問題，做到四不放過，即責(zé)任人不清不放過；問題不清不放過；補(bǔ)救方法措施不落實(shí)不放過；補(bǔ)救質(zhì)量不優(yōu)良不放過。用經(jīng)濟(jì)手段或行政手段對(duì)工程進(jìn)行嚴(yán)肅管理，做到獎(jiǎng)懲分明。10.6

15、. 嚴(yán)格質(zhì)量管理流程組織施工，每個(gè)分項(xiàng)工程都要實(shí)行開工申請(qǐng)與工序轉(zhuǎn)換填寫報(bào)告單，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)方能轉(zhuǎn)序。11 .進(jìn)度保證措施11.1. 精干的人員配備是確保施工進(jìn)度的優(yōu)先條件，為此我公司抽調(diào)精兵強(qiáng)將組成項(xiàng)目經(jīng)理部與施工隊(duì)，確保進(jìn)度目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。11.2. 精良匹配的機(jī)械設(shè)備是確保施工進(jìn)度的重要手段，為此我公司將根據(jù)該項(xiàng)工程的特點(diǎn)、工程數(shù)量配置與之想適應(yīng)的機(jī)械設(shè)備，確保進(jìn)度目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。我公司調(diào)集了挖機(jī)、裝載機(jī)、壓路機(jī)等施工設(shè)備，以確保該項(xiàng)工程優(yōu)質(zhì)高效的完成。11.3. 采取同一項(xiàng)分段在不同的工作面上進(jìn)行作業(yè)，不同項(xiàng)目在同一段落按工序流程組織流水作業(yè)，以此確保進(jìn)度目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。11.4. 實(shí)行職工收入與其

16、完成的達(dá)到優(yōu)良工程的數(shù)量相掛勾，調(diào)動(dòng)職工的積極性與創(chuàng)造性，確保進(jìn)度目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。12 .施工安全措施該項(xiàng)工作在安全生產(chǎn)方面主要有下列不利因素：12.1. 大量的砂石材料和成品料需要汽車運(yùn)輸，汽車維修、保養(yǎng)較為突出。12.2. 砂石材料的采備、正常的交通行車、路面各道工序交錯(cuò)施工，流水作業(yè)，相互干擾勢(shì)必產(chǎn)生。12.3. 加強(qiáng)安全管理，堅(jiān)持“抓生產(chǎn)必須同時(shí)保安全”，“安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全”的原則。定期對(duì)職工進(jìn)行安全教育，增強(qiáng)安全意識(shí)。12.4. 對(duì)車流量大的地段，設(shè)置標(biāo)志排，并設(shè)立交通管制。12.5. 施工現(xiàn)場(chǎng)配備安全人員進(jìn)行交通管制，在保障施工的前提下，及時(shí)有效的疏導(dǎo)車輛的通行。13 .文明施

17、工措施根據(jù)公司慣例，對(duì)承包項(xiàng)目，除按質(zhì)、按量、按期完成施工任務(wù)外，在施工過程中，根據(jù)國(guó)家有關(guān)規(guī)定，結(jié)合當(dāng)?shù)孛袼?、民風(fēng)和社會(huì)環(huán)境，從多方面抓好文明施工，爭(zhēng)創(chuàng)文明施工單位，我們將采取以下文明施工措施：13.1. 制定日常生活、對(duì)外交往、工程施工中保通、機(jī)械噪音管制、建筑垃圾清理和堆放等方面的詳細(xì)管理規(guī)章。13.2. 尊重當(dāng)?shù)氐拿袼?、民風(fēng)和鄉(xiāng)規(guī)民約，切實(shí)搞好與當(dāng)?shù)厝罕姷年P(guān)系。發(fā)生糾紛時(shí)，應(yīng)友好協(xié)商解決或及時(shí)請(qǐng)業(yè)主協(xié)調(diào)解決。13.3. 適時(shí)向當(dāng)?shù)厝罕娦麄魑拿鞯纳罘绞?、工程施工的基本常識(shí)和其他科學(xué)知識(shí)，提高他們的綜合素質(zhì)并取得他們的理解和支持。13.4. 嚴(yán)禁亂棄機(jī)械廢物和報(bào)廢零件，避免污染環(huán)境，應(yīng)集

18、中堆放、掩埋。13.5. 各分項(xiàng)工程或項(xiàng)目工程結(jié)束時(shí)，認(rèn)真清理建筑垃圾，并在適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)集中堆放，避免垃圾流散。13.6. 施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立施工標(biāo)志，施工人員持證上崗，樹立良好的文明施工形象。13.7. 我們將在工程施工中，嚴(yán)密制定并嚴(yán)格遵守各項(xiàng)文明施工措施和規(guī)定實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)量和文明施工均創(chuàng)一流既定目標(biāo)。14 .環(huán)境保護(hù)措施曲陸高速公路為主要經(jīng)濟(jì)、景觀干道，在施工中必須盡量減少公路建設(shè)對(duì)周圍環(huán)境和自然景觀的破壞，為此我們制定了在施工中的如下環(huán)境保護(hù)措施：14.1. 防止和減輕水源、大氣污染14.2. 保護(hù)水質(zhì)14.3. 施工區(qū)，砂石料場(chǎng)，在施工期間和完工以后，應(yīng)認(rèn)真清理以減少對(duì)河道、溪流侵蝕，防止沉渣進(jìn)

19、入河道、溪流。14.4. 沖洗集料或含有沉積物的操作用水，應(yīng)采取過濾沉淀池處理或其他措施，使沉淀物不超過施工前河流、湖泊的隨水排入的沉淀物量。14.5. 控制揚(yáng)塵14.6. 施工作業(yè)產(chǎn)生的灰塵，除在場(chǎng)地的作業(yè)人員配備必要專用品外，還應(yīng)隨即進(jìn)行灑水以便灰塵公害減少到最小程度，并符合當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門的有關(guān)規(guī)定；14.7. 易于引起粉塵的細(xì)料或散料應(yīng)予遮蓋或適當(dāng)灑水，運(yùn)輸時(shí)應(yīng)用帆布，蓋套和類似物品遮蓋。14.8. 減少噪音、廢氣污染14.9. 各種臨時(shí)設(shè)施和場(chǎng)地（如：堆料場(chǎng)、瀝青混凝土拌和場(chǎng)）應(yīng)盡量設(shè)于居民區(qū)風(fēng)向的下風(fēng)處。14.10. 當(dāng)使用機(jī)械設(shè)備施工時(shí)，要盡量減少噪音、廢氣等的污染,夜間施工時(shí)，應(yīng)采

20、取措施減少噪音。并應(yīng)遵守當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門對(duì)夜間施工的規(guī)定。15 .保通方案人員配置配備專職交通協(xié)管員20名、安全員4名和信息員1名，負(fù)責(zé)施工期間的安全保障工作。交通協(xié)管員和安全員經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)后統(tǒng)一著裝，穿戴統(tǒng)一的反光背心、安全帽上崗指揮、疏導(dǎo)交通。上崗之前，安全保通小組以技術(shù)交底的形式介紹項(xiàng)目保通方案以及道路交通安全法規(guī)、知識(shí)、常識(shí)等，并分發(fā)至每位保通員。3、設(shè)備配置配置與設(shè)置：本標(biāo)段預(yù)計(jì)2個(gè)土方施工隊(duì)、1個(gè)涵洞施工隊(duì)、1個(gè)預(yù)制施工隊(duì)同時(shí)施工，因此所有標(biāo)志標(biāo)牌統(tǒng)一配置10套。(1)反光標(biāo)志牌：設(shè)置于施工區(qū)域前方1.6Km圍?！扒胺绞┕?1.6Km)”X10個(gè)、“前方施工(1200m”X10個(gè)、“前方

21、施工(800m減速慢行”X10個(gè)、“前方施工(200m”X10個(gè)、“道路施工”X5個(gè)。(2)限速標(biāo)設(shè)置于施工區(qū)域前方800米處。“80”X10個(gè)、“60”X10個(gè)、“40”X10個(gè)(3)水碼800個(gè)，每2m一道設(shè)置于整個(gè)施工區(qū)域。(4)錐形標(biāo)設(shè)置于施工區(qū)域中需要隔離的部分，共需350個(gè)。(5)保通員配戴專制“保通”字樣的安全帽，統(tǒng)一著裝。數(shù)量為28套。(6)購(gòu)置指揮旗7個(gè)，并派專職保通員在施工區(qū)域前方進(jìn)行指揮。(7)夜間施工警示燈設(shè)置于施工區(qū)域，數(shù)量7個(gè)。(8)圍欄板：2米X110塊。三、保通方案1、施工期間高速公路保通(1)橋臺(tái)基樁和涵洞通道施工保通涵洞八字墻、和橋臺(tái)錐坡開挖前，在結(jié)構(gòu)物施工

22、點(diǎn)前方70米設(shè)置“前方施工、注意安全”標(biāo)志牌，在55米位置設(shè)置禁停標(biāo)志牌，在40米位置設(shè)置“加寬施工、請(qǐng)勿靠近”標(biāo)志牌，利用護(hù)欄柱固定板面與路中線成80度夾角。并按2米間距緊貼外側(cè)路緣石擺放反光錐形標(biāo)。(2)路基填筑施工保通路基施工前，在現(xiàn)有路基兩側(cè)、本項(xiàng)目永久占地圍以各修筑施工便道一條，便道全線貫通，路寬6米，保證全天候暢通。所有施工車輛沿施工便道通行，不占用高速公路。開工后將現(xiàn)有隔離柵拆除，根據(jù)高速公路新征地界紅線以及實(shí)際地形地貌，重新修建隔離柵，對(duì)高速公路進(jìn)行封閉。路基邊坡開挖臺(tái)階后，路基外側(cè)處于不穩(wěn)定狀態(tài)，為確保車輛和施工安全，在路基邊坡未開挖段或已施工完畢段設(shè)置緊急停車帶，施工路段嚴(yán)禁車輛停放，防止路基邊坡失穩(wěn)，在施工區(qū)域?qū)?yīng)的高速公路外側(cè)行車道與硬路肩中間擺放錐形標(biāo)，并在護(hù)欄柱設(shè)置減速、禁停標(biāo)志，以避免車輛行駛對(duì)路基的沖擊影響老路路基的穩(wěn)定禮光道路橋梁工程2016年