超限、超重貨物運(yùn)輸組織

1、 鐵路限界鐵路限界為了確保機(jī)車車輛運(yùn)行的安全，防止機(jī)車車輛的在運(yùn)行中與建筑物或設(shè)備相接觸，鐵路規(guī)定了各種限界，主要有：機(jī)車車輛限界、貨物裝載限界、超限限界、建筑物限界和特定區(qū)段裝載限界等。機(jī)車車輛限界車車輛限界系指機(jī)車、車輛在設(shè)計(jì)制造時，各部門距鋼軌平面最高和距線路中心線的垂直面最大尺寸的輪廓圖其最大半寬為1700mm，最大高度為4800mm貨物裝載限界加規(guī)規(guī)定的貨物裝載限界，為除超限貨物外貨物裝載的最大輪廓圖超規(guī)規(guī)定的各級限界1.一級超限限界，一級超限貨物裝載的最大輪廓圖，超過此限界即為二級超限。其最大半寬為1900mm，最大高度為4950mm，如圖6-3（a）所示。2.二級超限限界，二級超

2、限貨物裝載的最大輪廓圖，超過此限界即為超級超限。其最大半寬為1940mm，最大高度為5000mm，如圖6-3（b）所示。建筑限界建筑限界系指在線路兩側(cè)及上部的建筑物、設(shè)備距鋼軌平面最低和距線路中心線的垂直面最窄尺寸的輪廓圖。鐵路建筑物限界在技規(guī)中規(guī)定。其最大半寬為2440mm，最大高度為5500mm?，F(xiàn)行超規(guī)采用的建筑限界尺寸比國家標(biāo)準(zhǔn)要小，其最高點(diǎn)距軌面為5150mm，由軌面起在11003090mm高度之間是最大寬度，每側(cè)寬為2100mm。特定區(qū)段裝載限界對于小于超規(guī)規(guī)定的建筑接近限界的個別區(qū)段稱為特定區(qū)段。裝運(yùn)通過特定區(qū)段的貨物應(yīng)按特定區(qū)段的裝載限界辦理 限界事項(xiàng)序號 線名 區(qū)段 裝載限界

3、 車體自重加實(shí) 際重最大噸數(shù) 附記 1京包線 南口一西撥子間裝載貨物高度和寬度按表規(guī)定 2運(yùn)往朝鮮的貨物按貨物裝載限界裝載，但最高不得超過4750mm 3 廣九線 經(jīng)深圳北運(yùn)往九龍的貨物裝載貨物中心高度由鋼軌面起360處左右寬度不得超過1550mm，其他部位按貨物裝載限界 4 京廣線坪木線 90坪石站出岔 5 豐沙線沙城一三家店間上行線裝載貨物中心高度由鋼軌面起不得超過4600mm由鋼軌面起算的高度( mm) 由車輛縱中心線起算每側(cè)的寬度(mm) 全部寬度(mm)4300105021004200115023004100125025004000135027003900145029001250以上

4、至360016003200超限貨物貨物裝車后，車輛停留在水平直線上，貨物的任何部位超出機(jī)車車輛限界基本輪廓或者車輛行經(jīng)半徑為300m的曲線時，貨物的計(jì)算寬度超出機(jī)車車輛限界基本輪廓者，均為超限貨物。具體可分為下列二種情況一、貨物裝車后，在平直線路上停留時，貨物的任何部位超出機(jī)車車輛限界基本輪廓，稱為超限貨物。二、貨物裝車后，在平行線路上雖然不超限，但當(dāng)行徑在半徑為300m的曲線線路上時，貨物的計(jì)算寬度超出機(jī)車車輛限界基本輪廓時，亦屬超限貨物。 超限貨物等級劃分按超限程度劃分為一級超限、二級超限和超級超限。1.一級超限：自軌面起高度在1250mm及其以上超限但未超出一級超限限界者。2.二級超限：

5、超出一級超限限界而未超出二級超限限界者，以及自軌面起高度在150mm至未滿1250mm間超限但未超出二級超限限界者。3.超級超限：超出二級超限限界者。超限左右側(cè)劃分超限貨物以裝車站列車運(yùn)行方向?yàn)闇?zhǔn)，由線路中心線起分左側(cè)、右側(cè)和兩側(cè)超限超限部位劃分1.上部超限：自軌面起高度超過3600mm，任何部位超限者按其超限程度劃分為一、二級和超級超限。2.中部超限：自軌面起高度在1250mm至3600mm之間，任何部位超限者，按其超限程度劃分為一、二級和超級超限。3.下部超限：自軌面起高度在150mm至未滿1250mm之間，任何部位超限者，按其超限程度劃分為二級和超級超限。超重貨物超重貨物超重貨物是指貨物

6、裝載后，重車總重活載效應(yīng)超過（中一活載）效應(yīng)者。根據(jù)貨物的超重程度，超重貨物分為三個等級：一級超重、二級超重和超級超重。設(shè)Q代表活載系數(shù)，則一級超重：1.00Q1.05；二級超重：1.05Q1.09；超級超重：Q1.09。項(xiàng)目等級長大貨車型號重車總重P（t）長大貨車型號重車總重P（t）一級D2314P330D26371P390DP329D26AKP332D326P342D26B371P390D372P391D28369P388D17P197D369P388DP310D437P459DP331D32491P515D372P391350t落下孔車490P514D310P326D35502P527D

7、P374D38543P571DP545450 t落下孔車580P609二級D2330P343D388P403D342P355DP459DP391D32515P535D391P406350 t落下孔車P514DP326D35527P548D26P390D38571P592D26BP390450 t落下孔車609P632D28P388超級D2P343D32P535DP355D35P548DP406D38P592DP403450 t落下孔車P632二、測量超限貨物的有關(guān)尺寸測量的基本要求測量的基本要求一、測量時是要以毫米為單位，認(rèn)真細(xì)致如實(shí)，尺寸準(zhǔn)確，記錄完整。二、測量時要合理選擇計(jì)劃裝車方案。根據(jù)

8、貨物的外形、重量和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，結(jié)合裝運(yùn)車輛的技術(shù)條件，綜合考慮裝車方案。三、裝車前按計(jì)劃裝運(yùn)方案進(jìn)行測量，以發(fā)站列車運(yùn)行方向?yàn)榍胺?，以貨物重心為?zhǔn)，分別測量中心高、中心寬和側(cè)高、側(cè)寬。四、測量高度應(yīng)嚴(yán)格按垂直距離，寬度應(yīng)按水平距離。裝載的高度和寬度應(yīng)包括篷布、繩索、支柱等加固材料在內(nèi)。測量應(yīng)有完整的記錄，并應(yīng)與超限、超重貨物托運(yùn)說明書相符。五、裝車后要進(jìn)行復(fù)測，復(fù)測應(yīng)與上級批準(zhǔn)的計(jì)劃裝車尺寸相符，若尺寸不符時，應(yīng)以實(shí)際尺寸再進(jìn)行請示。裝車前測量裝車前測量裝車前測量是對貨物的測量。根據(jù)貨物計(jì)劃裝載方案測量。裝車前測量裝車前測量裝車前測量是對貨物的測量。根據(jù)貨物計(jì)劃裝載方案測量。高度由底部支重面起，

9、測量貨物中心高度和側(cè)高度。1.中心高度，指從貨物支重面起至貨物的最大高度。2.側(cè)高度，按上項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)測量，如有數(shù)個不同側(cè)高度時，應(yīng)由上至下測出每一個不同側(cè)高度。3.貨物重心高度：由托運(yùn)人提供。寬度由貨物的重心所在的縱向垂直平面起，測量中心高度處的寬度和不同側(cè)高度處的寬度1.中心高度處的寬度，指測量中心高度處在貨物重心所在縱向垂直平面左側(cè)和右側(cè)的最大寬度。2.側(cè)高度處的寬度，應(yīng)分別測量貨物每一不同側(cè)高度處的左側(cè)和右側(cè)的寬度。3.其他情況的寬度貨物上部為圓弧形，應(yīng)測量并記錄表述為自h（mm）以上為半徑R（mm）的圓弧。貨物上部為橢圓形，可選定幾個高度分別測量其不同高度和寬度。不同高度為斜坡形表述為：側(cè)

10、高（中心高）側(cè)高之間為斜坡形。裝車后測量裝車后測量裝車后測量是對貨物及車輛總體的測量。超限貨物裝車后應(yīng)進(jìn)行復(fù)測，其目的是為了檢查裝載狀態(tài)是否與上級批準(zhǔn)指示的裝運(yùn)辦法相符，按照裝載實(shí)際情況填寫“超限超重貨物運(yùn)輸記錄”長度1.突出裝載時，測量突出車輛端梁外方的長度。如兩端突出不相等時，應(yīng)分為測量。2.跨裝時，測量跨裝支距的長度和分別測量兩支點(diǎn)外方的長度。高度由軌面起測量貨物中心高度和側(cè)高度。貨物裝車后，計(jì)算點(diǎn)低于1250mm或使用凹型車、落下孔車裝運(yùn)時，應(yīng)測量貨物計(jì)算點(diǎn)至軌面的高度。寬度由車輛縱中心線所在的縱向垂直平面起，測量中心高度處的寬度和不同側(cè)高度處的寬度確定計(jì)算寬度的主要因素確定計(jì)算寬度的

11、主要因素有：貨物檢定斷面的實(shí)測寬度；貨物偏差量；附加偏差量；曲線線路建筑限界內(nèi)外側(cè)水平距離的加寬值。貨物檢定斷面的實(shí)測寬度貨物檢定斷面的實(shí)測寬度系指計(jì)算點(diǎn)至負(fù)重車縱中心線垂直面的水平距離。通常用米尺測量而定。用符號“B”表示。貨物偏差量當(dāng)超限車行經(jīng)在平直線路上時，兩轉(zhuǎn)向架中心銷的垂直投影落在線路中心線上，貨車縱中心線與線路中心線相重合。當(dāng)超限車行經(jīng)在曲線線路上時，兩轉(zhuǎn)向架中心銷的垂直投影落在線路中心線上，而貨車縱中心線在兩銷間偏向內(nèi)方，稱為內(nèi)偏差；在兩銷之外偏向外方，稱為外偏差，此值可計(jì)算確定。用符號“C”表示。內(nèi)偏差量C內(nèi)= （mm）10008222Rxl外偏差量C外=10008222Rlx

12、（mm）附加偏差量附加偏差量K K超限車行經(jīng)在曲線線路上時，當(dāng)貨物的外偏差C外大于內(nèi)偏差C內(nèi)時，還必須考慮由于車輛走行部分的游間、曲線線路軌距的加寬量及車輛在線路上蛇行運(yùn)動的擺動量而產(chǎn)生的偏差量，稱為附加偏差量。貨物附加偏差量K=75（ -1.4）（mm）l車輛轉(zhuǎn)向架中心距注：當(dāng) 1.4時，貨物附加偏差量不計(jì)算。lx2lx2當(dāng)貨物的檢定斷面位于車輛兩心盤中心之間時X內(nèi)=B+C內(nèi)-36 （mm）當(dāng)貨物的檢定斷面位于車輛兩心盤中心外方時X外=B+C外+K-36（mm）四、超限、超重貨物運(yùn)輸組織超限、超重貨物托運(yùn)與承運(yùn)過程托運(yùn)并提供相應(yīng)資料受理選擇裝載方案拍發(fā)超限、超重貨物運(yùn)輸請示電報拍發(fā)超限、超重

13、貨物運(yùn)輸批示電報審核運(yùn)單等資料進(jìn)貨驗(yàn)收托運(yùn)托運(yùn)超限、超重貨物時托運(yùn)人除應(yīng)批準(zhǔn)的要車計(jì)劃向車站提出貨物運(yùn)單外還提供相應(yīng)資料。托運(yùn)人應(yīng)提供的資料1.超限、超重貨物托運(yùn)說明書。2.貨物外形尺寸三視圖（圖中應(yīng)標(biāo)明貨物的有關(guān)尺寸，支重面長），并以“”號標(biāo)明貨物重心位置。3.申請使用裝運(yùn)超限、超重貨物的車站、車型及車數(shù)，計(jì)劃裝載加固方案。4.自輪運(yùn)轉(zhuǎn)超限貨物，應(yīng)有自重、軸數(shù)、軸距、固定軸距、長度、轉(zhuǎn)向架中心銷距離、制動機(jī)型式及限制條件。5.其他規(guī)定的資料。發(fā)局裝車站預(yù)計(jì)裝車后尺寸到局到站由軌面起高度由車輛縱中心線起品名件數(shù)左寬右寬每件重量總重量重心位置中心高貨物長度支重面長度側(cè)高高度中心高寬度左右側(cè)高側(cè)高

14、左右側(cè)高側(cè)高左右側(cè)高側(cè)高左右側(cè)高要求使用車種標(biāo)記載重側(cè)高裝卸時的要求其他要求車地板高度墊木或轉(zhuǎn)向架高度預(yù)計(jì)裝在車上貨物重心位置距軌面的高度重車重心高度超限、超重貨物托運(yùn)說明書超限、超重貨物托運(yùn)說明書受理托運(yùn)人提供的貨物技術(shù)資料及相關(guān)證明文件齊全有效、符合規(guī)定，且貨物發(fā)到站（含專用線、專用鐵路）具備超限、超重承運(yùn)人資質(zhì)的，發(fā)站應(yīng)給予資料受理。貨物受理實(shí)行簽認(rèn)制度，包括審查受理資料、對照資料核對貨物、確定貨物運(yùn)輸條件。選擇裝載方案資料受理后，發(fā)站須認(rèn)真審查資料，必要時應(yīng)組織有關(guān)部門共同研究；對照資料核查貨物實(shí)際，復(fù)核貨物重量，測量核對貨物外形尺寸和重心位置；擬定使用貨車的車種、車型及車數(shù)，擬定貨物

15、裝載加固方案。根據(jù)貨物的外形、重量和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，結(jié)合裝運(yùn)車輛的技術(shù)條件，綜合考慮裝車方案。根據(jù)外形情況研究順裝、橫裝或立裝等方案，以確定最有利的裝載方法。必要時采取改變貨物包裝、解體貨物或某個部件的措施，以降低超限等級。貨物如不能解體，為通過個別區(qū)段的建筑限界，經(jīng)鐵路局確定，準(zhǔn)許將木制車底板拆下，以容納貨物的突出部門。拆下的車底板必須原裝在車上，并應(yīng)在運(yùn)單內(nèi)說明。計(jì)算超限等級和超重等級拍發(fā)超限、超重貨物運(yùn)輸電報請示電報請示電報批示電報批示電報方案擬定后，車站應(yīng)向鐵路局超限、超重貨物運(yùn)輸主管部門提報鐵路特種車使用計(jì)劃、拍發(fā)超限、超重貨物運(yùn)輸請示電報。車站請示電報主送鐵路局貨運(yùn)處。鐵路局請示電報主送

16、原鐵道部運(yùn)輸局營運(yùn)部。鐵路局接到發(fā)站請示電報后，應(yīng)及時審查批示或向原鐵道部拍發(fā)超限、超重貨物運(yùn)輸請示電報。 接到原鐵道部或兄弟鐵路局批示的電報后，應(yīng)及時結(jié)合管內(nèi)實(shí)際向管內(nèi)有關(guān)站段批示通行條件，管內(nèi)通行確有困難時，應(yīng)立即以電報和電話通知電報批示單位和發(fā)局。電報管理審批權(quán)限（1）各鐵路局間運(yùn)輸?shù)囊弧⒍壋挢浳锖偷秸究缂叭齻€及其以下鐵路局的超級超限貨物由發(fā)站所在鐵路局審批。（2）到站跨及四個及其以上鐵路局的超級超限貨物由發(fā)站所在鐵路局審查后報鐵道審批。（3）到站跨及三個及其以下鐵路局的超重貨物由發(fā)站所在鐵路局審批。（4）到站跨及四個及其以上鐵路局的超重貨物由發(fā)站所在鐵路局審查后報原鐵道部審批。（5

17、）超重同時又超限的貨物，同超重貨物審批權(quán)限規(guī)定。請示電報主要內(nèi)容 1.發(fā)站、到局、到站。2.貨物概況，注明貨物品名、件數(shù)、重量、全長、支重面長度、貨物重心高度、貨物的重心位置。自輪運(yùn)轉(zhuǎn)貨物還應(yīng)注明自重、軸數(shù)、軸距、固定軸距、長度、轉(zhuǎn)向架中心銷間距離、制動機(jī)形式、運(yùn)行限制條件以及其他特殊運(yùn)輸條件要求等。3.貨物外形尺寸，應(yīng)包括固定包裝、裝載加固裝置和材料，高度自貨物支重面或貨物底部開始計(jì)算，寬度自貨物重心所在的縱向垂直平面開始計(jì)算，不同高度處的寬度按自上而下順序排列，尺寸均以mm為單位。 4.擬使用車種、車型及輛數(shù)。5.裝載方法，包括不突出車端板裝載、突出車端板裝載、兩車跨裝。6.預(yù)計(jì)裝后尺寸。

18、裝后尺寸高度自軌面開始計(jì)算，寬度自車輛縱中心線所在垂直平面開始計(jì)算。7.特殊運(yùn)輸要求。批示電報主要內(nèi)容（1）發(fā)站、經(jīng)由、到站。（2）貨物概況。（3）使用車種、車型及輛數(shù)。（4）裝載方法。（5）貨物裝后尺寸。裝后尺寸高度自軌面開始計(jì)算，寬度自車輛縱中心線所在垂直平面開始汁算。（6）裝運(yùn)辦法。裝運(yùn)辦法的內(nèi)容一般用電報代號表述， 裝車前，發(fā)站應(yīng)做好以下準(zhǔn)備工作 1.應(yīng)嚴(yán)格按批復(fù)的電文內(nèi)容和要求選擇車輛。裝車前應(yīng)通知車輛部門進(jìn)行技術(shù)檢查合格。并經(jīng)貨運(yùn)人員確認(rèn)符合批示電報和裝車要求，方能使用。2.選擇在平直的線路上進(jìn)行超限車的測量。測量內(nèi)容包括車地板的高度、長度和寬度。3.確認(rèn)加固材料和加固裝置的規(guī)格、

19、數(shù)量及質(zhì)量符合裝載加固方案規(guī)定。 4.在負(fù)重車上標(biāo)劃車輛縱橫中心線。車輛縱、橫中心線是貨物裝載位置的依據(jù)，又是裝后測量各部位尺寸的標(biāo)準(zhǔn)線。5.在貨物上標(biāo)明重心位置（投影）、索點(diǎn)。貨物裝車前應(yīng)按貨物重心的位置，在貨物的兩端或兩側(cè)，標(biāo)畫貨物縱、橫重心的垂直線。貨物重心的垂直線是確定貨物重心裝載位置的主要依據(jù)。6.開好車前會，向裝車人員布置裝車事項(xiàng)。裝車后對照批示電報復(fù)核、確認(rèn)1.貨物突出車端的尺寸符合規(guī)定或批示電報要求。2.貨物突出端底部與游車車地板的距離、貨物突出端與游車上所裝貨物的距離符合規(guī)定。3.超限貨物裝后各部位的尺寸（高度和寬度）符合批示電報。4.重車重心高、貨物支重面長度（跨裝貨物支距

20、）等符合批示電報。5.其他各有關(guān)數(shù)據(jù)和要求符合批示電報。裝車完畢，確認(rèn)符合批示電報條件后標(biāo)畫相關(guān)標(biāo)記1.按規(guī)定需要“禁止留放”的貨車，應(yīng)在貨車兩側(cè)插掛表示牌。2.用顏色醒目的油漆標(biāo)畫易于判定貨物是否移動的檢查線。3.在貨物兩側(cè)明顯處用油漆書寫、刷印或粘貼“級超限、級超重”，書寫困難時亦可掛牌標(biāo)識。4.對某些特殊要求的貨物，在運(yùn)單、票據(jù)封套、列車編組順序表及車牌上注明“超限貨物”、“超重貨物”、或“超限超重貨物”、“連掛車組不得分摘”、“限速X公里”、“禁止溜放”（二級以上超限或跨裝運(yùn)輸時）等字樣。需要限速運(yùn)行的貨物和自有動力行駛的機(jī)車，記明鐵路局承認(rèn)命令。超限、超重貨物運(yùn)輸記錄車站裝車后要以批

21、示文電為依據(jù)進(jìn)行復(fù)測，復(fù)測應(yīng)與上級批準(zhǔn)的計(jì)劃裝車尺寸相符，對復(fù)測后各超限部位的尺寸，以及運(yùn)輸有關(guān)事項(xiàng)，車站應(yīng)會同工務(wù)、車輛等有關(guān)部門確認(rèn)與實(shí)際情況相符無誤后，填入“超限、超重貨物運(yùn)輸記錄”見表6-7。否則應(yīng)另行請示。途中貨物檢查時，應(yīng)將檢查結(jié)果填記在超限、超重貨物運(yùn)輸記錄乙頁背面超限、超重貨物運(yùn)輸記錄背面檢 查 結(jié) 果 記 錄最短徑路通行有困難時，運(yùn)輸組織措施。1.繞路運(yùn)輸。2.反方向行車。由于上、下行方向建筑限界不同，經(jīng)特別批準(zhǔn)允許專開反方向超限貨物列車。 3.改變建筑物和固定設(shè)備。遇有特殊情況，需臨時改變建筑物和固定設(shè)備。如對線路落坡、撥道、拆除道岔表示器、信號機(jī)柱時，由鐵路有關(guān)部門承擔(dān)。

22、4. 安裝檢查架試運(yùn)。由于超限貨物與某個區(qū)段的建筑限界尺寸十分接近，在通過時把握不大，為確保超限貨物列車的運(yùn)行安全，必要時應(yīng)由托運(yùn)人員裝檢查架試運(yùn)。車站掛運(yùn)工作(1)運(yùn)行上有限制條件的超限貨物列車，除有特殊指示外，禁止編入直達(dá)、直通列車。對限期到達(dá)、反方向行車和特別批準(zhǔn)的超限車，允許專開超限列車。(2)發(fā)站裝車完畢并復(fù)核確認(rèn)符合批示電報條件后，應(yīng)及時向鐵路局調(diào)度所拍發(fā)超限、超重車輛掛運(yùn)請示電報（條件不具備時也可電話請示）。 車站掛運(yùn)電報主送鐵路局調(diào)度所，抄送鐵路局貨運(yùn)處。 掛運(yùn)電報主要內(nèi)容包括：批示電報號，發(fā)站、到站，貨物品名、件數(shù)、使用車輛、車型及輛數(shù)，裝載完畢時間，裝后尺寸復(fù)測，裝后貨物裝載加固狀態(tài)及車輛狀態(tài)檢查確認(rèn)情況等。(3)當(dāng)接到