物流管理基礎考試試題.

1、物流管理基礎課程復習資料一、填空題：1. 一般來說,每公里距離的運輸成本隨運輸距離增加而。2. 運輸是創(chuàng)造效用的主要手段。3. 在物流作業(yè)中，活動最頻繁。4. 流通加工由企業(yè)經(jīng)營。5. 倉儲業(yè)是物資儲存和的產(chǎn)業(yè)部門。1. 減少2.空間3.裝卸搬運4.物流5.流通6. 物流基礎模數(shù)是mm。7. 第三方物流是一種契約性質(zhì)的綜合物流服務。8. 保稅區(qū)內(nèi)的企業(yè)不必要交納。9. 一般規(guī)定，外國貨物保稅期最長為年。10. 新亞歐大陸橋東起我國，西至鹿特丹。6.600X4007.長期8.關稅9.210.連云港11. 各國的物流標準化必須服從標準化。12. 物流中的“物”既包括有形的實體也包括的服務。13.

2、區(qū)域物流網(wǎng)絡是由一些點和構成的。14. 采購管理工作是物流的一部分。15. 用及時、準確的信息代替實物庫存是理論的重要觀點。11. 國際12.無形13.軸14.供應15.供應鏈16. 配送是的經(jīng)濟活動。17. 是流通過程的輔助加工活動。18. 物流系統(tǒng)中各環(huán)節(jié)的相互銜接是通過予以溝通的。19. 生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)過程，實際上是物料不停的過程。20. 供應鏈管理源于物流管理，但卻物流管理。16.商物合一17.流通加工18.信息19.搬運20.高于21. 是物流標準化的基點。22. 供應鏈物流是一種在設施之間和企業(yè)流程中的物流和的流動過程。23. 全球化極大地促進了物流發(fā)展。24. 物流是物流發(fā)展的基

3、礎。25. 決定配送系統(tǒng)水平的關鍵要素是分揀及。21. 集裝22.信息23.全球24.標準化25.配貨26. 配送以最確定送貨路線。27. 食品銷售過程中的冷凍、分選、精制加工屬于范疇。28. 企業(yè)生產(chǎn)物流的運行具有極強的性。29. 銷售物流是與活動相伴而生的。30. 供應鏈的目的是追求的最大利益，而不是單個成員的最大利益。26. 經(jīng)濟路線27.流通加工28.伴生29.銷售30.整體二、單項選擇題：1.物流可劃分為宏觀物流與微觀物流的角度是A. 物流在經(jīng)濟中的運行角度C.物流活動空間范圍角度2. 對于制造企業(yè)，物流活動主要發(fā)生在B. 物流服務對象角度D.物流活動的動作主體103.4.5.6.7

4、.8.9.10.11.12.13.14.15.16.17.18.19.20.21.22.A.工廠與倉儲之間B.配送中心之間網(wǎng)絡經(jīng)濟時代物流發(fā)展的一個標志是A.商物分離B.商物合一C.標準化黑大陸說對于人們認識物流這一經(jīng)濟現(xiàn)象起到的作用是A.決定性B.負面第一利潤源節(jié)省的是A.資本B.資源物流競爭戰(zhàn)略說的核心是A.降低物流價格B.降低成本特別適合于配置長距離高價產(chǎn)品運輸?shù)氖茿.鐵路B.公路運輸規(guī)模經(jīng)濟的特點是隨著運輸規(guī)模的增長A.運輸成本增加B.運輸成本不變海運的優(yōu)點是A.運程長，運量少B.運程長，運量大在存儲合理化的標志中，首要的標志是A.數(shù)量B.質(zhì)量C.配送中心與零售商之間D.零售商之間D.

5、電腦技術C.啟蒙D.蒙敝C.勞動D.人力C.增強服務D.B和CC.水運單位重量的C.運輸成本下降C.運程短，運量少C.時間物流線路密度經(jīng)濟和物流網(wǎng)絡的幅員經(jīng)濟，是指物流的（）特征A.復雜性B.中間層次性生產(chǎn)資料供應是A.供應物流與生產(chǎn)物流的銜接點C.供應物流與社會物流的銜接點C.網(wǎng)絡經(jīng)濟性D.航空D.不確定D.運程短，運量大D.結構D.效益背反B.供應物流的轉換點D.供應物流與銷售物流的銜接點為了預防不可預測的波動而在倉庫中經(jīng)常保持的最低庫存數(shù)量稱為A.訂購批量B.凈需求量C.安全庫存量D.保險儲備量物流從（）角度可劃分為第一方物流、第二方物流、第三方物流、第四方物流。A.物流在經(jīng)濟中的運行B

6、.物流服務對象C. 物流活動空間范圍D. 物流活動的運作主體跨國間的物資、信息和資金流動是指A.全球物流B.設施物流C.企業(yè)物流D.供應鏈物流一般來說,發(fā)展中國家的物流費用在銷售額中所占的比例比發(fā)達國家A.高B.低物流的“效益背反”是指物流若干功能的損益A.矛盾B.對立同物不同地不同價是物流的（）表現(xiàn)。A.流通加工效益B.時間價值物流冰山說”是關于物流的（）理論。A.職能實現(xiàn)B.作業(yè)程序實現(xiàn)“門到門”的運輸方式是A.公路運輸B.鐵路運輸宏觀物流的主要特點是A.綜合性和全局性B.具體性和局部性C.持平D.不確定C.協(xié)調(diào)D.一致C.空間效用D.搬運C.不清楚部分D.成本分析C.水路運輸D.航空運輸

7、C.綜合性和戰(zhàn)略性D.客觀性和全局性雖然生產(chǎn)物流也創(chuàng)造空間效用、時間效用，但那是為（）服務的。A.人類B.供應C.生產(chǎn)D.社會23. MRPII系統(tǒng)實現(xiàn)了物流、資金流以及（）在企業(yè)管理方面的集成。A. 信息流B.勞動力C.生產(chǎn)資料24. 企業(yè)物流相對于產(chǎn)出的是D.勞動關系A.銷售物流或輸出物流C.供應物流或輸入物流B. 生產(chǎn)物流或轉換物流D.回收物流或廢棄物流25. 第三方物流是企業(yè)物流業(yè)務（）的產(chǎn)物。A.承包B.外包C.發(fā)展26. 物流冰山說是指物流成本的A.真實性B.相似性C.隱匿性27. 第三利潤源是節(jié)省是A.資本B.資源C.勞動力28. 流通加工是對商品在（）域的完善和補充。A.流通領

8、域B.生產(chǎn)領域C.再生產(chǎn)中D.租賃D.公開性D.物流成本D.銷售領域29. 生產(chǎn)季節(jié)性商品企業(yè)采用在淡季生產(chǎn)儲備商品以調(diào)節(jié)旺季市場大量需求的方法，這種儲備克服了A.市場間隔B.時間間隔30. 客戶服務是衡量物流系統(tǒng)創(chuàng)造時間和空間效用的A.經(jīng)濟效益B.市場份額31. 供應鏈交易系統(tǒng)是A.供應鏈買賣雙方合同B.一般商業(yè)交易系統(tǒng)32. 北美自由貿(mào)易區(qū)的英文縮寫為A.NARAB.NABA33. 一般而言，國際物流比國內(nèi)物流響應時間A.更短B.更長34. 已被許多人公認的既是商流又是物流的作業(yè)是A.贈送B.發(fā)送C.空間間隔D.產(chǎn)品間隔C.客戶滿意度D.成本花費C.電子商務系統(tǒng)D.網(wǎng)上付款C.NBCAD.

9、NNCAC.相差無幾D.不確定C.配送D.運送35.物流可劃分為國際物流、國內(nèi)物流和區(qū)域物流，其劃分角度是A.物流在經(jīng)濟中的運行角度C.物流活動空間范圍角度B.物流服務對象角度D.物流活動的動作主體36. 物流系統(tǒng)中某一項活動得到優(yōu)化將會使系統(tǒng)中的另一活動相應劣化，甚至會出現(xiàn)系統(tǒng)總體惡化的結果。這一特征稱為物流的A.效益背反B.復雜性C.動態(tài)性D.系統(tǒng)性37. 對于批發(fā)商，物流活動主要發(fā)生在A.工廠與倉儲之間B.配送中心之間C.配送中心與零售商之間D.零售商之間38. 通過（）方式可以滿足生產(chǎn)企業(yè)“零庫存”生產(chǎn)的要求。A.上門供貨B.提前供貨C.延時供貨D.準時供貨39. 跨國公司在發(fā)展中國家

10、設立基地在全球銷售，這體現(xiàn)了物流A.時間效用B.空間價值C.全球性D.壟斷性40. “物流冰山說”指B.物流的不確定性D.物流成本無法測算A.物流成本可縮性大C. 物流尚待開發(fā)的領域，也是物流潛力所在41. 在物流領域采取的如直達運輸、聯(lián)合運輸、看板、實行按專門線路配送等管理技術手段，其實現(xiàn)的目標是D.范圍經(jīng)濟A.速度經(jīng)濟B.降低成本C.規(guī)模經(jīng)濟42. 物流可劃分為社會物流與企業(yè)物流，其劃分的角度是A.物流在經(jīng)濟中的運行角度B.物流服務對象角度C.物流活動空間范圍角度D.物流活動的動作主體43. 物流領域的潛力被人們所重視，按時間序列排為A.第一個利潤源B.第二個利潤源C.第三個利潤源D.第四

11、個利潤源44.第二利潤源節(jié)省的是A.資本B.人力資源C.勞動對象D.資源45.解決物流效益背反的同一語是A.尋求運輸與倉儲優(yōu)化B.尋求物流系統(tǒng)成本最低C.尋求物流系統(tǒng)最優(yōu)化D.尋求物流系統(tǒng)路徑最短46.創(chuàng)造物流時間價值的職能是A.保管B.運輸C.包裝D.加工47.物流冰山中的水下部分是物流的A.總成本B.成本節(jié)省C.外付成本D.企業(yè)內(nèi)部消耗的物流成本48.采購屬于企業(yè)價值鏈中的A.基本活動B.輔助活動C.重要活動D.次要活動49.公路運輸?shù)淖畲髢?yōu)勢是A.成本低B.速度快C.大批量運輸D.靈活50.生產(chǎn)儲備一般采取的形式是A.庫存B.儲備C.外供D.零庫存51.現(xiàn)代物流服務功能是A.單一的B.多

12、樣化的C.靈活的D.全方位的52.集裝與國際物流的配合性中最重要因素是A.與國際海運集裝箱接軌B.與國際鐵路集裝箱接軌C.與國際空運集裝箱接軌D.與國際管道運輸接軌53.物流法規(guī)是一個相關法規(guī)的A.集合體B.組合C.結合D.整合54.運輸合理化的最基本因素是A.運輸時間B.運輸工具C.運輸距離D.運輸成本55.倉庫在物流系統(tǒng)中承擔物流的功能是A.裝卸B.包裝C.流通加工D.保管56.現(xiàn)代物流區(qū)別于傳統(tǒng)物流的關鍵所在是A.物流信息B.標準化C.物流軟件系統(tǒng)D.EDI57.采購決策基于A.自身需求和外部供給B.價格C.需求的迫切程度D.自我流動資金58.倉庫配送的規(guī)模A.較小，專業(yè)性較差B.較大C

13、.專業(yè)性較強D.適度59.流通加工與制造加工相比A.組織形式一樣B.作業(yè)方式相同C.簡單D.考核標準不同60.反映一種活動發(fā)生后在有關系統(tǒng)中傳遞的快捷程度，是物流信息管理合理化的（）原則。A.及時性B.精確性C.靈活性D.廣泛性三、多項選擇題：1.空間效用有以下（）具體形式。A.從集中生產(chǎn)場所流入分散需求場所B.從分散需求場所流入集中生產(chǎn)場所C.從高價值生產(chǎn)場所流入低價值生產(chǎn)場所D.從低價值生產(chǎn)場所流入高價值生產(chǎn)場所E.從需求地向非需求地移動2.物流中心在形成發(fā)展過程有以下（）的特點。A.人力資源迅速聚集B.主導產(chǎn)業(yè)迅速形成C.交通便利D.資金迅速聚集E.本地居民大量遷移3.與商流相比,物流的

14、特點是A.費人B.費事C.費時D.費成本E.什么都不費4.第三利潤源理論是基于（）的認識。A.物流是可以完全從流通中分化出來，自成一體B.物流可以成為利潤中心型的獨立系統(tǒng)C. 可以給接受物流服務的生產(chǎn)企業(yè)創(chuàng)造更好的盈利機會D. 可以優(yōu)化社會經(jīng)濟系統(tǒng)和整個國民經(jīng)濟的運行E.物流能夠解決企業(yè)發(fā)展中的絕大數(shù)問題5.儲存合理化的標志為A.質(zhì)量標志與數(shù)量標志B.時間標志C.價格標志D.結構標志E.分布標志6.基本MRP的依據(jù)是A.次生產(chǎn)計劃B.主生產(chǎn)計劃C.物料清單D.庫存信息E.運輸信息7.主要的物流活動在企業(yè)（）階段發(fā)生。A.投入B.轉換C.產(chǎn)出D.策劃設立E.咨詢8.供應鏈管理可分為A.技術領域B

15、.職能領域C.輔助領域D.管理領域E.外協(xié)領域9.國際多式聯(lián)運通過（）實現(xiàn)全程運輸。A.一次談判B.一次托運C.一次記費D.一份單據(jù)E.一次保險10.全球物流活動涉及的貿(mào)易合同和文件包括A.運輸B.報關C.保險D.結算E.匯兌11.JIT方式的特點是A.按照要求把物品配送到指定的地點B.不多送也不少送C.不早送也不晚送D.所送品種個個保證質(zhì)量E.有較多廢品12.與物流相比,商流的特點是A.靈活B.機動C.活躍D.相對成本低E.相對成本高13.主要的貨物運輸方式為A.鐵路運輸B.公路運輸C.海洋運輸D.航空運輸E.管道運輸14.裝卸合理化的主要目標是A.盡量少裝卸B.防止無效裝卸C.節(jié)省時間D.

16、節(jié)約勞動力E.降低裝卸成本15.物流網(wǎng)絡的規(guī)模經(jīng)濟可以劃分成多種不同的類型，例如A.運輸網(wǎng)絡幅員經(jīng)濟B.線路通過密度經(jīng)濟C.載運工具能力經(jīng)濟D.運輸距離經(jīng)濟E.港站投資經(jīng)濟16.從物流活動的動作主體可將其劃分為A.第一方物流B.第二方物流C.第三方物流D.第四方物流E.企業(yè)物流17.運輸革命給社會經(jīng)濟帶來的積極影響包括A.為工業(yè)運來了較遠地方的廉價原料B.不斷為工業(yè)開拓遠方市場C.擴大市場范圍D.改變資源的配置E.環(huán)境污染18.人類歷史上曾經(jīng)有過兩個大量提供利潤的領域分別是A.資源領域B.人力領域C.知識領域D.經(jīng)濟領域E.政治領域19.物流系統(tǒng)的功能要素有A.包裝與流通加工B.裝卸搬運和保管

17、C.運輸與配送D.物流信息E.原材料采掘20.包裝的作用有A.保護商品B.方便物流C.改變商品外形D.促進銷售E.便利消費21.供應鏈管理的實踐活動主要包括A.一體化行為B.合作C.共擔風險D.共享收益E.流程的分離22.全球物流的發(fā)展背景是A.信息技術的迅猛發(fā)展B.國際標準化的推廣C.跨國公司的全球化擴張D.經(jīng)濟全球化E.全球貿(mào)易一體化23.全球物流活動的典型特征是A.國際性B.復雜性C.風險性D.響應時間更長E.訂單完整性要求更高24.運輸是一個多維性質(zhì)的問題，在（）等各個尺度上都很重要。A.經(jīng)濟B.社會C.政治D.哲學E.數(shù)學25.對物流的認識有下列理論A.商物分離B.黑大陸說C.物流冰

18、山說D.第三利潤源E.競爭戰(zhàn)略說26.時間效用通過物流獲得的形式有A.縮短時間B.彌補時間C.延長時間D.改變時間E.停止時間27.現(xiàn)代物流業(yè)的前向效應是指物流產(chǎn)業(yè)對（）的誘導作用。A.新技術B.新原料C.新能源D.新裝備E.新思想28.良好的存貨管理要求做到A.客戶細分B.產(chǎn)品要求恰當C.運輸一體化D.存貨周期合理E.存貨商品的保養(yǎng)29.裝卸作業(yè)的類別分為A.裝貨卸貨作業(yè)B.搬運移送作業(yè)C.放置取出作業(yè)D.配貨作業(yè)E.安置保管30.采購合理化包括A.適量采購和適時采購B.適度地區(qū)采購C.選擇正確供應商D.正確采購方法E.適價采購四、判斷題:1物流的流通加工不可以取代正常的生產(chǎn)加工活動。A2.

19、 物流中心也被人們稱作物流園區(qū)。B3. 現(xiàn)代物流信息系統(tǒng)的重要特征是基于Internet網(wǎng)絡的計算機應用。A4. 訂貨點法適用于獨立需求物資。A5. 企業(yè)物流可分成回收物流、供應物流、生產(chǎn)物流等不同類別。A6. 采購工作是供應物流與社會物流的銜接點。B7. 供應鏈有時也被稱為價值鏈。A8. 全球物流也稱為國際物流。A9. 利用第三方物流可以降低物流成本。A10. 微觀物流研究的主要特點是具體性和局部性。A11. 從物流在經(jīng)濟中的運行角度可將其劃分為社會物流與企業(yè)物流。B12. 對于一個制造企業(yè)，物流活動主要發(fā)生在工廠和倉儲之間。A13. 物流活動追求的及時性就是快速性。B14. 商流的特點是：

20、費人、費事、費成本。B15. 第二利潤源的挖掘對象是生產(chǎn)力中的勞動對象。B16. 企業(yè)生產(chǎn)物流與社會物流相同。B17. 物流就是供應鏈管理。B18. 庫存管理工作是物流供應的重要部分。19. 物流的特點是：靈活、機動、活躍、相對成本低。B20. 物料處理、倉儲和交通被組成在一起，形成實體配送。22. 對于一個批發(fā)商，物流活動主要發(fā)生在它與配送中心之間。A23. 我國的一些學者認為，特定條件下，物流是國民經(jīng)濟的支柱。A24. 資源領域習慣上被稱為“第二利潤源”。B25. “物流是一片森林而非一棵棵樹木”。A26. 物流法規(guī)的內(nèi)容廣泛且綜合，在層次和表現(xiàn)形式上又具有多樣性。A27. 運輸作為物流的

21、重要環(huán)節(jié)，受到法律法規(guī)的制約。A28. 物流業(yè)屬于第三產(chǎn)業(yè)，其性質(zhì)主要在于服務。A29. 集裝箱是物流標準化的基點。B30. 物流成本指的是在物流活動過程中發(fā)生的成本。A五、名詞解釋：1. 綠色物流：是指在物流過程中抑制物流對環(huán)境造成危害的同時，實現(xiàn)對物流環(huán)境的凈化，使物流資源得到最充分的利用。2. 配送：在經(jīng)濟合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)客戶要求，對物品進行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時送達指定地點的物流活動。3. 保稅區(qū)：又稱保稅倉庫區(qū)，它是海關所設置的或經(jīng)海關批準注冊的，受海關監(jiān)督的特定地區(qū)和倉庫。4. 供應鏈：生產(chǎn)及流通過程中，涉及將產(chǎn)品或服務提供給最終用戶所形成的網(wǎng)鏈結構。5.

22、微觀物流：指消費者、生產(chǎn)者所從事的實際的具體物流活動。6. 物流信息：是指反映物流各種活動內(nèi)容的知識、資料、圖像、數(shù)據(jù)、文件的總稱。7. 物流一體化：以物流系統(tǒng)為核心的由生產(chǎn)企業(yè)、經(jīng)由物流企業(yè)、銷售企業(yè)、直至消費者供應鏈的整體化和系統(tǒng)化。它是指物流業(yè)發(fā)展的高級和成熟的階段。8. 物流聯(lián)盟：指的是兩個或兩個以上的物流經(jīng)營實體組織為實現(xiàn)特定的物流目標而采取的長期聯(lián)合與合作。9. 商流：在商品流通中，消費者取得商品所有權的過程。10. 流通加工：根據(jù)客戶的需要，在流通過程中對產(chǎn)品實施的簡單加工作業(yè)活動（如包裝、分割、計量、分揀等）的總稱。11. 逆向物流：又稱反向物流，指物品從供應鏈下游向上游的運動

23、所引發(fā)的物流活動。12. 供應鏈管理：是對供應鏈涉及的全部活動進行計劃、組織、協(xié)調(diào)與控制。六、簡答題：1. 運輸合理化的有效措施包括哪些內(nèi)容？2. 國際集裝箱交接的責任。3. 合理組織回收物流有什么意義？4. 簡述物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃提出的十大任務。5. 簡述物流園區(qū)的主要功能。6. 簡述區(qū)域物流的含義。參考答案二、單項選擇題1.A2.A3.A4.C5.C6.D7.D8.C9.B10.B11.C12.A13.C14.D15.A16.A17.A18.C19.D20.A21.A22.C23.A24.A25.B26.C27.D28.A29.B30.C31.C32.A33.B34.C35.C36.A3

24、7.B38.D39.B40.C41.A42.B43.C44.B45.C46.A47.D48.B49.D50.A51.D52.A53.A54.C55.D56.A57.A58.A59.C60.A三、多項選擇題：1.ABD2.ABD3.ABD4.ABCD5.ABDE6.BCD7.ABC8.BC9.BCDE10.ABCD11.ABCD12.ABCD13.ABCDE14.CDE15.ABCD16.ABCD17.ABCD18.AB19.ABCD20.ABDE21.ABCD22.ABCD23.ABCDE24.ABC25.ABCDE26.ABC27.ABCD28.ABCD29.ABCD30.ACDE四、判斷題

25、：1.V2.X3.V4.V5.V6.X7.V8.V9.V10.V11.X12.V13.X14.X15.X16.X17.X18.X19.X20.V21.X22.V23.V24.X25.V26.V27.V28.V29.X30.V五、名詞解釋：六、簡答題：1.答：（1）提高運輸工具實載率。（2）采取減少動力投入，增加運輸能力的有效措施。（3）發(fā)展社會化的運輸體系。（4）盡量發(fā)展直達運輸。（5）配載運輸。是充分利用運輸工具載重量和容積，合理安放裝載的貨物及載運方法以求得合理化的一種運輸方式。（6）發(fā)展特殊運UTI技術和運輸工具。依靠科技進步是運輸合理化的重要途徑。（7）通過流通加工，使運輸合理化。有不少產(chǎn)品，由于產(chǎn)品本身形態(tài)及特性問題，很難實現(xiàn)運輸?shù)暮侠砘?，如果進行適當加工，就能夠有效解決合理運輸問題。2.答：（1）采取交接前和交接后各自承擔其所管轄的集裝箱及集裝箱貨物的滅失、損壞賠償責任的原則。2）交接前，由交方承擔集裝箱和集裝箱貨物的滅失或損壞的賠償責任。3）交接后，由接方承擔集裝箱和集裝箱貨物的滅失或損壞的賠償責任。4）如果在交接后180天內(nèi)，接方能提出證明交接后的集裝箱或集裝箱貨物的滅損或損壞是由交方的原因造成的，則交方應按有關規(guī)定，負賠償責任。3. 答：（1）使社會