美國(guó)綠道規(guī)劃：起源與當(dāng)代案例,作者： J.G.法伯斯

1、. .美國(guó)綠道規(guī)劃：起源與當(dāng)代案例J.G.法伯斯 1引言筆者將綠道定義為有生態(tài)意義的廊道、休閑綠道以及/或具有歷史文化價(jià)值的綠道。文章第一局部首先回溯到19世紀(jì)下半葉景觀設(shè)計(jì)學(xué)創(chuàng)立早期綠道規(guī)劃的起源，接下來(lái)重點(diǎn)突出了20世紀(jì)的綠道演化過程。文章第二局部介紹了一個(gè)根據(jù)以往和現(xiàn)行的綠道規(guī)劃活動(dòng)所做的綠道規(guī)劃案例，即為美國(guó)所做的綠道遠(yuǎn)景規(guī)劃。規(guī)劃首先致力于保護(hù)和適當(dāng)利用河流廊道兩側(cè)的環(huán)境敏感區(qū)，其次是廢棄的鐵路廊道，可以用于連接居民點(diǎn)。本文旨在以下兩點(diǎn)。首先，證明19世紀(jì)、20世紀(jì)的美國(guó)景觀設(shè)計(jì)師的大膽設(shè)想影響了區(qū)域、州以及國(guó)家層面的土地利用。其次，介紹一個(gè)最近為美國(guó)大陸所作的綠道遠(yuǎn)景規(guī)劃。.uma

2、/greenway。2綠道文獻(xiàn)綜述綠道文獻(xiàn)資料按時(shí)間將分為5個(gè)階段。第一個(gè)階段是18671900年，這是先驅(qū)弗雷德里克勞奧姆斯特德FrederickLawOlmsted、查爾斯艾略特CharlesEliot以及霍拉斯克里弗蘭HoraceCleveland的時(shí)代。第二個(gè)階段是19001940年，包括了在20世紀(jì)的前30年致力于綠道規(guī)劃工作的景觀規(guī)劃師們的文獻(xiàn)。第三個(gè)階段為第二次世界大戰(zhàn)后，20世紀(jì)6070年代的20年間。景觀規(guī)劃師伊恩麥克哈格IanMcHarg、菲爾X易斯PhilLewis、祖伯E.H.Zube、法伯斯J.G.Fbos及其*對(duì)綠道規(guī)劃產(chǎn)生的影響。第四階段是綠道的命名L

3、ittle，1990。第五階段是對(duì)于國(guó)外綠道的探索FbosandAhern，1996。這一系列的演進(jìn)展示了綠道規(guī)劃如何逐漸成為一項(xiàng)遍布全球的運(yùn)動(dòng)。2.118671900年間的早期景觀設(shè)計(jì)師和綠道規(guī)劃過去10年的綠道文獻(xiàn)一致稱弗雷德里克勞奧姆斯特德為綠道運(yùn)動(dòng)之父Little，1990，pp.720。奧姆斯特德最具特色及最早的綠道是波士頓公園系統(tǒng)，通常被譽(yù)為“翡翠項(xiàng)鏈。牛頓Newton稱其為公園道Newton,1971,p.300。奧姆斯特德的公園系統(tǒng)由綠道和綠色空間組成，連接了富蘭克林公園，經(jīng)過阿諾德植物園以及牙買加公園到達(dá)波士頓花園和波士頓公園。該系統(tǒng)長(zhǎng)約25km，聯(lián)結(jié)了麻省的波士頓、布魯克林

4、和劍橋，使之通達(dá)查爾斯河。奧姆斯特德的追隨者查爾斯艾略特站在巨人的肩膀上，創(chuàng)造了整個(gè)波士頓大都市區(qū)方圓600Km2內(nèi)的公園系統(tǒng)或者綠道網(wǎng)絡(luò)。查爾斯艾略特遠(yuǎn)見卓絕，通過5條短短的沿海河流廊道將波士頓郊區(qū)的5個(gè)大公園或綠色空間連接起來(lái)，例如，通往大西洋和波士頓后灣區(qū)的查爾斯河綠道Fbos等，1968，pp.5777;Newton，1971，pp.318336。用沿海河流連接綠道的方法成為當(dāng)今規(guī)劃途徑的先驅(qū)。艾略特成為第一個(gè)吃螃蟹的景觀設(shè)計(jì)師，他首次提出恢復(fù)一片城市濱海區(qū)波士頓里維爾海灘，并且為保證大都市公園系統(tǒng)的實(shí)施和管理，一手促成了波士頓公園委員會(huì)的成立。Newton，1971除了奧姆斯特德和艾

5、略特，在19世紀(jì)的美國(guó)還有其他一些景觀設(shè)計(jì)師規(guī)劃了重要的綠道和綠道網(wǎng)絡(luò)。其中最著名的是霍拉斯克里弗蘭和西奧多沃斯TheodoreWirth一起為明尼阿波利斯大都市區(qū)規(guī)劃的綠道網(wǎng)絡(luò)，以及喬治E.凱斯勒GeorgeE.Kessler在中西部地區(qū)規(guī)劃的公園及公園系統(tǒng)，凱斯勒最知名的作品位于田納西州孟菲斯市以及堪薩斯市Fbos，1991，pp.610;Newton，1971，p.481。2.21900年1945年景觀設(shè)計(jì)師的綠道規(guī)劃20世紀(jì)早期最受矚目的景觀設(shè)計(jì)師是奧姆斯特德的兩個(gè)兒子，以?shī)W姆斯特德兄弟聞名。另外還有亨利賴特HenryWright和上文提及查爾斯艾略特的侄子查爾斯艾略特二世。今日看來(lái)，

6、這些人的大多數(shù)作品都屬于綠道規(guī)劃。奧姆斯特德兄弟繼承了其父老奧姆斯特德富于想象力、大膽創(chuàng)新的規(guī)劃和設(shè)計(jì)實(shí)踐。1903年，他們應(yīng)邀前往俄勒岡州波特蘭市，為慶祝X易斯和克拉克的百年紀(jì)念設(shè)計(jì)一處公園。然而，兄弟倆并沒有設(shè)計(jì)公園，而是提出建立一條長(zhǎng)64.37km的公園系統(tǒng)，簡(jiǎn)稱為“40英里環(huán)線Little，1990，pp.7680。根據(jù)萊托的說法，奧姆斯特德兄弟開創(chuàng)的工程由后來(lái)的綠道設(shè)計(jì)師們擴(kuò)展成了225.31km的環(huán)線。亨利賴特對(duì)該職業(yè)的影響也很大。尤其1926年他在紐約州的區(qū)域規(guī)劃中做了出色奉獻(xiàn)，疊加圖涵蓋了從森林恢復(fù)到河流廊道規(guī)劃的多種圖層Krueckeberg，1983，p.200。因此，在美

7、國(guó)規(guī)劃師一書中他被稱為區(qū)域主義者Krueckeberg，1983，pp.208224。同時(shí)也因?yàn)樗谛聺晌髦堇椎屡蟮纳鐓^(qū)規(guī)劃工程中，創(chuàng)新性地將內(nèi)部綠色空間和綠道網(wǎng)絡(luò)連接起來(lái)而聞名。新城規(guī)劃在1929年至1931年由亨利賴特和克拉倫斯斯坦ClarenceStein完成，被美國(guó)景觀設(shè)計(jì)師協(xié)會(huì)在百年大會(huì)上譽(yù)為對(duì)專業(yè)的獨(dú)特奉獻(xiàn)Simo，1999，p.111。艾略特是大都市公園委員會(huì)的景觀設(shè)計(jì)師。年輕的艾略特有力的言辭說服了群眾，并在很大程度上影響了委員會(huì)對(duì)規(guī)劃的修訂Newton，1971，pp.318336。為了將美國(guó)國(guó)家公園和旅游勝地等重要游憩景觀聯(lián)結(jié)起來(lái)，美國(guó)國(guó)家公園管理局的許多景觀設(shè)計(jì)師也投入到

8、公園道的規(guī)劃當(dāng)中。在其眾多公園道中，最引人入勝的是藍(lán)嵴公園道。它靠近從華盛頓特區(qū)穿過弗吉尼亞州通往加里弗尼亞的阿巴拉契亞山山脊線。這條750km的公園道是美國(guó)最美麗、最受歡迎的路線之一Simo，1999，pp.8889。這一時(shí)期另一重要規(guī)劃是麻省的第一個(gè)開放空間規(guī)劃，由查爾斯艾略特二世操刀。1928年，艾略特二世成為麻省開放空間委員會(huì)的景觀設(shè)計(jì)師，為州長(zhǎng)效勞。他與同事設(shè)計(jì)的最初的開放空間多數(shù)維持至今。該州域規(guī)劃最意義深遠(yuǎn)的局部即所謂“環(huán)灣規(guī)劃。長(zhǎng)達(dá)250km廣袤的綠色廊道包圍了波士頓大都市區(qū)并且聯(lián)結(jié)了區(qū)域內(nèi)主要的濕地和排水系統(tǒng)。該工程直到20世紀(jì)50年代、80年代以及90年代才付諸實(shí)踐Fbos

9、，1985，pp.116117。艾略特的設(shè)想震撼人心并富有邏輯，以至于相關(guān)機(jī)構(gòu)3次重新發(fā)現(xiàn)其重要性，并且為廊道增加了很多步道，聯(lián)系州內(nèi)的社區(qū)和生態(tài)資源。2.3環(huán)保20年對(duì)景觀和綠道規(guī)劃的影響20世紀(jì)60年代及70年代20世紀(jì)60年代和70年代，景觀設(shè)計(jì)學(xué)專業(yè)的學(xué)術(shù)界盛行環(huán)保之風(fēng)。威斯康星大學(xué)、賓夕法尼亞大學(xué)以及麻省大學(xué)的3個(gè)學(xué)術(shù)小組成為景觀規(guī)劃研究的主要中心，并且都發(fā)表了一些代表性的成果。由于菲爾X易斯的作品充滿遠(yuǎn)見，威斯康星大學(xué)引起舉國(guó)關(guān)注。X易斯通過他在60年代早期研究的一種制圖技術(shù)，在威斯康星確認(rèn)了220處自然和文化資源。當(dāng)他和團(tuán)隊(duì)對(duì)資源進(jìn)展繪制時(shí)，發(fā)現(xiàn)它們都集中在廊道附近，特別是河流和

10、主要水渠。他將這些地區(qū)命名為“環(huán)境廊道。他的繪圖、分析以及資源評(píng)價(jià)是威斯康星遺產(chǎn)廊道方案的根底Lewis，1964。他的作品總是將可持續(xù)性作為重點(diǎn)Lewis，1966，其環(huán)境廊道的概念首先用來(lái)規(guī)劃全州范圍內(nèi)一個(gè)主要的綠道/綠色空間系統(tǒng)，并著重于保護(hù)環(huán)境敏感地區(qū)或河流廊道。恰恰在這些地區(qū)，人類活動(dòng)會(huì)對(duì)水質(zhì)和其他環(huán)境質(zhì)量參數(shù)造成嚴(yán)重的負(fù)面影響。綠道運(yùn)動(dòng)直覺地認(rèn)識(shí)到了這一重要關(guān)系。大局部濕地和濕地系統(tǒng)也位于河流廊道。幾千年來(lái)，河流沖刷出山谷溝壑；幾個(gè)世紀(jì)以來(lái)，河流與沿海地區(qū)充當(dāng)著自然的高速公路，并且孕育了早期的人類居民點(diǎn)。所以菲爾X易斯在威斯康星的研究中列出多達(dá)220處的景觀資源Lewis，1964

11、，pp.102107也就缺乏為奇了。其中近一半是自然資源如瀑布，另外一半為文化資源如磨坊和橋梁。在此期間，賓夕法尼亞大學(xué)由傳奇人物伊安麥克哈格掌門，他是60年代美國(guó)環(huán)境運(yùn)動(dòng)的領(lǐng)袖。麥克哈格1969撰寫的設(shè)計(jì)結(jié)合自然，是一部真正的開山之作，該書轉(zhuǎn)譯成很多種語(yǔ)言，在全球廣泛傳播，讀者量超過其他任何一位景觀設(shè)計(jì)師的書。麥克哈格所有的規(guī)劃，包括書中收錄的局部，都大量運(yùn)用綠色空間和綠道系統(tǒng)。他有一些同事如Spirn，1984，花崗巖花園的作者延續(xù)了他的工作，但更注重城市地區(qū)，以及為新城和新開發(fā)提供框架。也許伊恩麥克哈格所述與綠道/綠色空間最為相關(guān)的案例，是山谷規(guī)劃那一章McHarg，1969，pp.79

12、93。為了保護(hù)“谷底免于開發(fā)，近一半的地區(qū)為綠道綠色空間網(wǎng)絡(luò)所覆蓋。該規(guī)劃成果類似于X易斯的“環(huán)境廊道方案。麻省大學(xué)在歐文祖伯ErvinZube的領(lǐng)導(dǎo)下，非常積極地參與景觀規(guī)劃工程和研究。筆者經(jīng)常與祖伯合作Zube等，1975；Fbos，1979，見第9章。1970年，筆者牽頭開展了一個(gè)名為METLAND的新研究，取自大都市區(qū)景觀之意。該工程的研究目的是確定在增長(zhǎng)最快的大都市區(qū)各種類型開發(fā)的土地利用適宜性，工程因此而得名METLAND，指的是大都市景觀。該工程組定量評(píng)價(jià)的結(jié)果常常與麥克哈格團(tuán)隊(duì)不謀而合。其主要的區(qū)別是，麥克哈格團(tuán)隊(duì)主要使用通常所說的“景觀法，而METLAND團(tuán)隊(duì)的研究更多是基于

13、“參數(shù)法。景觀法是基于“根本景觀屬性，如地形、土壤以及植被Fbos，1974，pp.158164，和Mabbutt，1968，pp.1521，而參數(shù)法更加量化，“允許使用無(wú)數(shù)的變量，更有一致性，可以進(jìn)展比較，還能使用電腦進(jìn)展評(píng)價(jià)。Fbos，1979，p.165。在1970年到2000年的美國(guó)，METLAND工程組的研究在景觀設(shè)計(jì)師中也許是持續(xù)時(shí)間最長(zhǎng)的，研究成果豐厚，并且系統(tǒng)地在國(guó)際上傳播開來(lái)，為景觀設(shè)計(jì)師做出土地利用決策提供了工具。2.4綠道運(yùn)動(dòng)的命名，20世紀(jì)80年代和90年代查理斯萊托認(rèn)為是已故的威廉H.懷特WilliamH.White首次使用了綠道這個(gè)詞。他是一位出色的環(huán)境主義作家，1

14、959年他在城市土地研究所出版的專著保衛(wèi)美國(guó)城市開放空間中創(chuàng)造并使用了該詞。20世紀(jì)80年代還發(fā)生了兩起重要事件，極大地推動(dòng)了綠道運(yùn)動(dòng)的傳播。其一，總統(tǒng)委員會(huì)在美國(guó)戶外報(bào)告1987中竭力提倡“暢想未來(lái)：有生命的綠道網(wǎng)絡(luò)為人們?cè)诰幼〉馗浇峁┻M(jìn)入開放空間的時(shí)機(jī)，在美國(guó)大地上連接城區(qū)和郊區(qū)像巨大的環(huán)流系統(tǒng)一樣串聯(lián)起城市與鄉(xiāng)村總統(tǒng)委員會(huì)，1987，p.209?！熬G道一詞見于總統(tǒng)委員會(huì)的報(bào)告，說明其支持態(tài)度。而且，委員會(huì)將河流網(wǎng)絡(luò)描述成一個(gè)“有生命的綠道網(wǎng)絡(luò)，說明委員會(huì)認(rèn)識(shí)到一個(gè)事實(shí)：河流邊緣就是水和陸地相接的局部；綠道確實(shí)保護(hù)了水質(zhì)，使其免于工業(yè)、城市，以及農(nóng)業(yè)污染。其二，查理斯萊托的代表作美國(guó)的綠

15、道出版Little，1990。該書提供了全面的視角，并簡(jiǎn)要總結(jié)了16個(gè)綠道工程，是優(yōu)秀的綠道規(guī)劃啟蒙書。但是它最重要的影響也許是對(duì)于綠道規(guī)劃工作的宣傳。2.5國(guó)際綠道運(yùn)動(dòng)的開端以及綠道資料作者認(rèn)為綠道規(guī)劃和實(shí)施的開展在美國(guó)所有的規(guī)劃和設(shè)計(jì)活動(dòng)中是最快的。自20世紀(jì)80年代綠道得名以來(lái)，國(guó)內(nèi)外、州內(nèi)以及區(qū)域綠道會(huì)議上數(shù)以千計(jì)的工程報(bào)告可以證明這一點(diǎn)。但相關(guān)的綠道出版物卻寥寥無(wú)幾。下面對(duì)綠道文獻(xiàn)的簡(jiǎn)單回憶總結(jié)了美國(guó)的綠道文獻(xiàn)的現(xiàn)狀，對(duì)出版物稀缺的狀況作出了解釋，并分析了可能的原因。2.5.1現(xiàn)有綠道文獻(xiàn)可得的綠道文獻(xiàn)至少可以分為4種：1書籍和雜志文章，2博士學(xué)位論文，3工程報(bào)告，4世界各地的網(wǎng)絡(luò)信

16、息。一般認(rèn)為，對(duì)作者來(lái)說，書籍和期刊文章是最理想的出版形式，其評(píng)審也比其他出版物更為嚴(yán)格。而且，這些出版物在主要的圖書館也可以找到。過去10年出版的該種類型綠道文獻(xiàn)，筆者只找到6本，分別是：查理斯萊托CharlesLittle1990的開山之作美國(guó)的綠道；D.S.史密斯D.S.Smith和P.赫爾姆德P.Hellmund1993的綠道生態(tài)學(xué)；弗林克Flink和斯?fàn)柖鱏earns1993的綠道：規(guī)劃、設(shè)計(jì)和開發(fā)指南；法伯斯和埃亨的綠道：國(guó)際運(yùn)動(dòng)的開端1996；瑞安Ryan和凱瑟Kathy2001的21世紀(jì)的步道：多用途步道規(guī)劃、設(shè)計(jì)和管理手冊(cè)以及由環(huán)球皮科特GlobePequotPress出版的

17、“鐵軌變步道自然保護(hù)協(xié)會(huì)的1000條鐵軌變步道：案例全編。有趣的是，其中至少有3本書只注重綠道的一兩個(gè)方面，只有兩本書全面地對(duì)待綠道。史密斯和赫爾姆德的書如同書名所說，關(guān)注綠道的生態(tài)學(xué)。但是，在第5章中大衛(wèi)科爾適當(dāng)?shù)靥峒坝雾δ?。這一章的標(biāo)題是“游憩與自然保護(hù)沖突最小化。有兩本書主要關(guān)注步道，一本從環(huán)境角度，另一本只是對(duì)“鐵軌變步道保護(hù)協(xié)會(huì)的成果展示。這6本書中，萊托1990、弗林克和斯?fàn)柖?993以及法伯斯和埃亨1996的3本書對(duì)綠道的定義更為全面。把這幾本書歸為一組，是因?yàn)樗鼈兌颊J(rèn)識(shí)到了綠道重要的自然保護(hù)、游憩和歷史/文化價(jià)值。本文的主要案例也基于相似的內(nèi)涵豐富的綠道概念。博士學(xué)位論文也同

18、樣值得尊重，因?yàn)槊科撐亩纪ㄟ^了一組專家的審核，與期刊論文相似。作者至今只尋到3篇關(guān)于綠道的博士論文。一是路易斯里貝羅LuisRibeiro1998的文化景觀和場(chǎng)所的獨(dú)特性，主要研究對(duì)里斯本大都市區(qū)的一個(gè)遺產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)的文化景觀進(jìn)展的保護(hù)。第二篇是J.埃亨2002的綠道作為戰(zhàn)略景觀規(guī)劃：理論和應(yīng)用。按照埃亨的理論，綠道應(yīng)該是一種戰(zhàn)略景觀規(guī)劃。后者的作者還是上述一本書的合編者。還有一篇博士論文是安C.盧斯克AnnC.Lusk2002的綠道準(zhǔn)那么：決定美國(guó)多種廊道目的地的距離、特征以及對(duì)人類需求的滿足。有關(guān)綠道的會(huì)議論文自1997年開場(chǎng)激增。筆者發(fā)現(xiàn)在4個(gè)國(guó)內(nèi)和國(guó)際會(huì)議中介紹綠道發(fā)表綠道論文的人至少可以

19、分為5班人馬。1997年第一次在葡萄牙舉行的“環(huán)境挑戰(zhàn)國(guó)際會(huì)議發(fā)表了J.法伯斯和M.格羅斯M.Gross的從流域管理到綠道規(guī)劃Fbos等，1999a,b，以及綠道規(guī)劃對(duì)文化與自然的平衡Ryan等，2001。IFLA會(huì)議那么收錄了兩篇論文Fbos，2001；ArslanM.，ErdoganE.，2001。4個(gè)國(guó)際綠道會(huì)議的有關(guān)信息也沒有被忽略。其中兩個(gè)是由非政府組織“鐵軌變步道保護(hù)協(xié)會(huì)組織的，一次是1998年，一次是1999年，題為“聯(lián)通。在這些會(huì)議中有很多出色的綠道方面的發(fā)言人，然而遺憾的是，沒有公布任何會(huì)議記錄。另外兩個(gè)國(guó)際會(huì)議在歐洲舉行，1998年在意大利米蘭，2001年在葡萄牙科英布拉。

20、這些會(huì)議收錄的論文只發(fā)放到與會(huì)者手里，并沒有在會(huì)議記錄中表達(dá)出來(lái)。作者希望并預(yù)計(jì)在未來(lái)的10年中，綠道規(guī)劃者們將意識(shí)到在這場(chǎng)重要運(yùn)動(dòng)中記錄和發(fā)表作品的重要性。在過去的10年里，除了這些國(guó)內(nèi)會(huì)議，在美國(guó)和歐洲還有無(wú)數(shù)的州內(nèi)會(huì)議。綠道工程報(bào)告在國(guó)家、州和地方層面對(duì)公共機(jī)構(gòu)以及非政府組織公開發(fā)表。還有很多公共機(jī)構(gòu)和非政府組織參與到區(qū)域研究中如南密歇根的綠道遠(yuǎn)景規(guī)劃。該規(guī)劃由“鐵軌變步道保護(hù)協(xié)會(huì)和22家機(jī)構(gòu)協(xié)作完成..traillink2003。這些報(bào)告大多數(shù)印數(shù)很少，并且只發(fā)給政府機(jī)構(gòu)和非政府組織中感興趣的人員，從圖書館無(wú)法獲得，因此并不在可得資料范圍內(nèi)。世界各地的網(wǎng)絡(luò)綠

21、道文獻(xiàn)越來(lái)越多地出現(xiàn)在里。這種趨勢(shì)非常鼓舞人心。新的媒體為有意關(guān)注的人們提供了工程信息，各種報(bào)告、會(huì)議內(nèi)容，以及最重要的，全球交換信息和想法的可能?，F(xiàn)在，研究搜集到5種，是致力于綠道規(guī)劃、設(shè)計(jì)和管理的。分別是：1高校研究工程/中心。新英格蘭綠道聯(lián)合會(huì)于2000年成立。該是為其成員建立，有4種類型的信息，包括：新英格蘭綠道遠(yuǎn)景規(guī)劃；聯(lián)合會(huì)成員之間分享現(xiàn)況的通訊；年會(huì)的記錄；麻省大學(xué)景觀設(shè)計(jì)與區(qū)域規(guī)劃系業(yè)已完成的主打工程。2美國(guó)聯(lián)邦政府內(nèi)務(wù)部國(guó)家公園管理局。這是美國(guó)內(nèi)務(wù)部提供的卓越效勞。新英格蘭綠道聯(lián)合會(huì)研究員杰西卡艾倫專門搜索類似文獻(xiàn)。她發(fā)現(xiàn)國(guó)家公園效勞中心提供了5份列表，其中兩份是針對(duì)河流和步

22、道，./programs/rtca/index.html和./guide/rtca.htm。前者定義了河流和步道方案并描述了現(xiàn)在能做到的對(duì)不同種類的保護(hù)援助。后者列表描述了國(guó)家公園管理局的河流和步道保護(hù)支援措施。國(guó)家公園管理局也開場(chǎng)了綠道規(guī)劃、實(shí)施和管理。為大峽谷國(guó)家公園而建的大峽谷綠道是最值得注目的./grca/greenway。3非政府組織。有3個(gè)非政府組織在過去10年的綠道運(yùn)動(dòng)中也舉足輕重：保護(hù)基金、“鐵軌變步道自然保護(hù)協(xié)會(huì)，以及公共土地信托機(jī)構(gòu)。保護(hù)基金在.上描述了該組織的任務(wù)和目標(biāo)、綠

23、道定義，并列出最近和現(xiàn)行的綠道工程。還列舉和描述了他們提供技術(shù)支持的文字出版物以及所提供的信息資源?！拌F軌變步道保護(hù)協(xié)會(huì)的提供了關(guān)于步道和綠道的最新消息，包括基金信息以及開展援助，還列出了10多種技術(shù)支持工程。公共土地信托的.描述了邁阿密河的綠道工程、其歷史、規(guī)劃目標(biāo)、社區(qū)參與，以及其他的綠道工程。4州政府。雖然大多數(shù)州政府都參與了綠道規(guī)劃，但是在美國(guó)只有兩個(gè)州佛羅里達(dá)和馬里蘭有他們自己的綠道運(yùn)動(dòng)。其中，佛羅里達(dá)州政府的綠道.dep.state.fl.us/gwt/內(nèi)容更為豐富。介紹了佛羅里達(dá)對(duì)綠道和步道的遠(yuǎn)景，描述了開展綠道和步道的建議和戰(zhàn)略，還有一些公眾和土地所有者的留言對(duì)其

24、進(jìn)展完善。綠道和步道系統(tǒng)包括：多用步道、越野自行車道、騎馬道、劃船路線、登山道以及生態(tài)敏感保護(hù)區(qū)。馬里蘭綠道.dnv.state.md.us/greenways/描述了州內(nèi)綠道系統(tǒng)，包括沿河步道、溪流、山脊線，以及廢棄鐵路線，還有人類尚未涉足的植物廊道。馬里蘭綠道系統(tǒng)擁有多種功能，包括水質(zhì)保護(hù)、野生生物生態(tài)保護(hù)區(qū)、線性游憩區(qū)、還有必須包含緩沖植被的自然的或者人工開發(fā)的步道。到2002年，馬里蘭已經(jīng)有超過2400km的保護(hù)廊道，其中1000km是游憩步道。5城市/自治市。在市一級(jí)層面上，紐約城市自行車系統(tǒng)是唯一能夠找到的.ci.nyc.ny.us/html/bike/gp.html。紐約綠道規(guī)劃

25、于1993年公布，包括一個(gè)沿自然和人工空間的非機(jī)動(dòng)車道如鐵路和高速公路保存地、河流廊道、濱水區(qū)、公園用地以及必須的城市街道。規(guī)劃還連接了長(zhǎng)島、新澤西、紐約州北部、康涅狄格州，并通向聯(lián)結(jié)了從緬因州到佛羅里達(dá)的東海岸綠道。一旦這個(gè)雄心勃勃的城市綠道規(guī)劃實(shí)施，紐約城將有近560km的非機(jī)動(dòng)景觀道。這些交通會(huì)提高所有人的游憩時(shí)機(jī)，尤其有益于單車族、步行者以及慢跑族。網(wǎng)絡(luò)上的文獻(xiàn)資料說明，該技術(shù)為綠道規(guī)劃者提供了非常有用的資源以及很多絕妙的點(diǎn)子，值得在世界各地推廣。以下局部論文將描述一個(gè)連接美國(guó)大型綠色空間的國(guó)家規(guī)劃。研究范圍是美國(guó)南部的18個(gè)州。 3方法論構(gòu)建在描述方法論之前，要先給出規(guī)劃中綠道的定義

26、。據(jù)文獻(xiàn)記載，綠道主要分3種類型，并且越來(lái)越多地在總體的綠道系統(tǒng)或網(wǎng)絡(luò)中交疊：1重要的生態(tài)廊道和自然系統(tǒng)；2游憩綠道，多臨水、臨徑、臨景；3具有歷史遺產(chǎn)和文化價(jià)值的綠道Fbos，1996,p.5為了結(jié)合眾部門、非盈利組織、工程組的提議，整合現(xiàn)有綠道，使綠道更為全面完整，在該案例中應(yīng)用的方法包括了5個(gè)簡(jiǎn)單步驟。第一步：研究并繪制所有現(xiàn)存綠道和綠色空間，包括登山線路以及為生態(tài)保護(hù)、休閑、歷史價(jià)值而保存的鐵路線。第二步：研究并繪制所有將會(huì)增加上述3種綠道和綠色空間的規(guī)劃建議。第三步：在全美層次上聯(lián)結(jié)每種類型的綠道。第四步：為自然保護(hù)、休閑和歷史/文化資源保護(hù)、登山線路以及鐵路線路分別進(jìn)展單一目標(biāo)的規(guī)

27、劃。第五步：進(jìn)展綜合的綠道遠(yuǎn)景規(guī)劃，整合所有現(xiàn)存以及將要規(guī)劃的綠道或綠色空間，并提供其長(zhǎng)度和面積的具體數(shù)據(jù)。4美國(guó)綠道及綠色空間規(guī)劃美國(guó)的綠道規(guī)劃實(shí)為完善已故的沃倫曼寧WarrenManning1923年之作曾經(jīng)在景觀設(shè)計(jì)學(xué)雜志上登載的國(guó)家規(guī)劃pp.124。規(guī)劃的目的在于，鼓勵(lì)景觀設(shè)計(jì)師尋求綠道規(guī)劃的時(shí)機(jī)，并參加開展迅猛的綠道運(yùn)動(dòng)。支持該規(guī)劃的動(dòng)力有三：首先，1999年的新英格蘭綠道遠(yuǎn)景規(guī)劃為國(guó)家尺度的規(guī)劃鋪平了道路。同年，該工程組對(duì)土地雜志的編輯比爾威爾士BillWelsh表達(dá)了他們對(duì)于國(guó)家綠道規(guī)劃的興趣Welsh,1999,p.4。其次，林恩E.米勒LynnE.Miller將20世紀(jì)20年

28、代景觀設(shè)計(jì)師沃倫曼寧前瞻性的國(guó)家規(guī)劃重新介紹和登載出來(lái)1999,11,P.58。最后，2000年春，作為綠道研討會(huì)的一局部，筆者特意回憶了美國(guó)聯(lián)邦政府的出色奉獻(xiàn)。上個(gè)世紀(jì)，這個(gè)國(guó)家三分之一的景觀是政府相關(guān)部門的規(guī)劃和管理成果。綜上所述，一個(gè)全面綜合的國(guó)家綠色空間和綠道規(guī)劃已初見端倪。然而，面臨的挑戰(zhàn)是沒有任何專項(xiàng)資金支持這個(gè)設(shè)想，景觀設(shè)計(jì)和區(qū)域規(guī)劃部門只為研究生團(tuán)隊(duì)提供了電腦設(shè)備、場(chǎng)地和辦公用品。4.1美國(guó)概覽研究范圍僅為美國(guó)外鄉(xiāng)，不包含阿拉斯加和夏威夷。48個(gè)州的土地面積為7825155Km2，其中國(guó)有面積約為2600000Km2國(guó)家地理，1992，P.20，不過大局部國(guó)有土地位于西部山區(qū)的

29、落基山脈和喀斯喀特山脈。這樣壯觀的山脈在世界上也是少有的。美國(guó)還擁有綿延數(shù)千千米的東、西海岸的海岸線，以及墨西哥灣和五大湖。而作為綠道骨架的河流系統(tǒng)亦廣博遼闊，主要河流數(shù)以百計(jì)。總統(tǒng)委員會(huì)關(guān)于綠道網(wǎng)絡(luò)的報(bào)告稱其為“巨大的環(huán)流系統(tǒng)1987。另外，美國(guó)有超過256000km廢棄的鐵路，現(xiàn)在19000km以上已經(jīng)轉(zhuǎn)換成步道，其他也有轉(zhuǎn)換潛力，如此將會(huì)在全美形成一個(gè)巨大的鐵軌步道網(wǎng)絡(luò)。所有這些資源使得美國(guó)有時(shí)機(jī)創(chuàng)造廣闊而高質(zhì)量的國(guó)家綠道和綠色空間網(wǎng)絡(luò)。4.2美國(guó)綠道規(guī)劃的應(yīng)用首先，工程組研究并繪制了聯(lián)邦政府預(yù)先留出的綠色空間和綠道，接著簡(jiǎn)潔扼要地研究并繪制了政府和一些主要非政府組織的規(guī)劃提案，最后尋找

30、最明顯的缺漏，按照上述定義查漏補(bǔ)缺。美國(guó)綠道規(guī)劃意在補(bǔ)全缺漏，那些缺漏即尚未包含在國(guó)家綠道和綠色空間系統(tǒng)內(nèi)的河流或支流，以及海湖的岸線。4.2.1現(xiàn)存綠道和綠色空間在美國(guó)內(nèi)務(wù)部USDI國(guó)家公園管理局的體系中，現(xiàn)存的國(guó)家綠道有3種名稱，即風(fēng)景步道，歷史步道和千年步道。其中有些步道具有雙重身份如歷史步道和千年步道。我們將保護(hù)分為兩種：總體保護(hù)的地區(qū)，即作為國(guó)家公園和野生保護(hù)區(qū)管理的地方；以及局部保護(hù)的地區(qū)，包括內(nèi)務(wù)部土地管理局和農(nóng)業(yè)部森林效勞中心管轄的公共土地。土地管理局允許農(nóng)戶在一定的準(zhǔn)那么下放牧，因此這些地區(qū)稱為“局部保護(hù)地區(qū)。4.2.2現(xiàn)有綠道和綠色空間規(guī)劃方案工程組研究了近年來(lái)一個(gè)政府工程

31、和兩個(gè)非政府組織提議的綠道方案。如果這些方案得以實(shí)施，將會(huì)為步道系統(tǒng)增加50000km的長(zhǎng)度Ernst等，2000。政府工程由克林頓總統(tǒng)提出，他指定14條河流為美國(guó)遺產(chǎn)河流?？肆诸D政府的目的是，在內(nèi)務(wù)部國(guó)家公園效勞中心進(jìn)展評(píng)估后，確定美國(guó)所有具有重要?dú)v史和遺產(chǎn)價(jià)值的河流。然而，新的*黨政府并不擁護(hù)克林頓總統(tǒng)的方案。布什在位期間，令人興奮的遺產(chǎn)河流的設(shè)想前景不明。雖然這個(gè)設(shè)想被暫時(shí)擱置，歷史說明了這種類型的設(shè)想在將來(lái)更有利的政治氣候中可能再次浮出水面。非政府組織“鐵軌變步道協(xié)會(huì)的前主席大衛(wèi)伯韋爾DavidBurwell提出了另一種設(shè)想，實(shí)施的可能性更高。伯韋爾的想法是在全美建立長(zhǎng)約36000km

32、的國(guó)家重要步道聯(lián)網(wǎng)。按他的設(shè)想，這種州以及區(qū)域的步道網(wǎng)絡(luò)會(huì)類似于聯(lián)結(jié)美國(guó)各地的國(guó)家高速公路系統(tǒng)。第三個(gè)為加固保護(hù)美國(guó)大陸綠色空間的方案，由“野地工程提出的。該項(xiàng)針對(duì)北美大陸的提案得到了大陸保護(hù)Soul等，1999一書的大力宣傳，提倡建立區(qū)域保護(hù)區(qū)網(wǎng)絡(luò)。該團(tuán)隊(duì)希望能建立生物保護(hù)區(qū)，在區(qū)域甚至整個(gè)大陸內(nèi)恢復(fù)生物多樣性。最重要的是，他們期望能夠通過在核心區(qū)實(shí)行“自然優(yōu)先的方式影響大約二分之一國(guó)土的土地利用決策SoulandTerborgh，pp.99128。既然美國(guó)西部土地權(quán)屬多數(shù)為國(guó)有，“野地工程在全國(guó)各地選取了額外的3億hm2土地進(jìn)展有效保護(hù)，以到達(dá)“大陸保護(hù)目標(biāo)。筆者認(rèn)為“國(guó)家野地工程非常概念化，在提交決策者之前需要更加深入和具體的工作。但是該方案的重要性在于它是由非常權(quán)威的科學(xué)團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)，并得到了關(guān)注環(huán)境的基金會(huì)資助。應(yīng)加大宣傳力度，以影響聯(lián)邦政府的政策和生物多樣性保