地鐵工程施工監(jiān)控量測(cè)

1、9地鐵工程施工監(jiān)控量測(cè)地鐵工程施工監(jiān)控量測(cè) 第一節(jié) 施工測(cè)量方案1、盾構(gòu)施工測(cè)量2、車(chē)站及明挖區(qū)間施工測(cè)量4第二節(jié)施工監(jiān)測(cè)方案51、施工監(jiān)測(cè)的目的52、監(jiān)測(cè)內(nèi)容63、監(jiān)測(cè)原則及標(biāo)準(zhǔn)64、車(chē)站明挖及區(qū)間監(jiān)測(cè)方案85盾構(gòu)區(qū)間監(jiān)測(cè)方案13第一節(jié)施工測(cè)量方案天津地鐵Y號(hào)線東延至國(guó)家會(huì)展中心項(xiàng)LJ 土建施工第1合同段：起點(diǎn)1號(hào) 站（含）2號(hào)站（含）3號(hào)站（含），共3站3區(qū)間，車(chē)站總建筑面積約53922m2, 區(qū)間長(zhǎng)度約3368b基坑最深約19. 61Ino本標(biāo)段工程測(cè)量工作具有以下特點(diǎn)：(1) 盾構(gòu)區(qū)間，地下施工測(cè)量距離較長(zhǎng)，條件差，測(cè)量工作量大。(2) 車(chē)站及明挖區(qū)間為明挖施工，測(cè)量方法主要為標(biāo)高的控

2、制測(cè)量和施工 放樣測(cè)量，且車(chē)站及明挖區(qū)間工程項(xiàng)Ll多，施工放樣測(cè)量工作量大。1、盾構(gòu)施工測(cè)量1.1盾構(gòu)通過(guò)豎井傳遞坐標(biāo)點(diǎn)、中線點(diǎn)和高程點(diǎn)山于盾構(gòu)施工對(duì)洞室的測(cè)量精度要求較高，必須布設(shè)地面和地下導(dǎo)線網(wǎng)及高 程網(wǎng)，以保證洞室的貫通精度。盾構(gòu)橫向貫通允許中誤差在50mm以?xún)?nèi)，高程 貫通允許中誤差在25mm以?xún)?nèi)。1.2豎井導(dǎo)線定向測(cè)量向豎井內(nèi)傳遞中線點(diǎn)必須進(jìn)行豎井聯(lián)系測(cè)量，擬利用有雙軸補(bǔ)償?shù)娜緝x， 且全站儀配有彎管Ll鏡，從豎井口向洞內(nèi)采用導(dǎo)線測(cè)量的方法進(jìn)行定向。導(dǎo)線定 向的距離必須進(jìn)行對(duì)向觀測(cè)，定向邊中誤差應(yīng)在8之內(nèi)。1.3豎井高程傳遞測(cè)量測(cè)定近井水準(zhǔn)點(diǎn)高程的地面趨近水準(zhǔn)路線應(yīng)附合或閉合在地面相鄰

3、精密水 準(zhǔn)點(diǎn)上。精度滿(mǎn)足三等水準(zhǔn)測(cè)量的技術(shù)要求，高程傳遞測(cè)量采用在豎井內(nèi)懸吊鋼 尺的方法進(jìn)行，地上和地下安置梁臺(tái)水準(zhǔn)儀同時(shí)讀數(shù)，并應(yīng)在鋼尺上懸吊與鋼尺 檢定時(shí)相同質(zhì)量的重錘。傳遞高程時(shí)，每次應(yīng)獨(dú)立觀測(cè)三測(cè)回，每測(cè)回應(yīng)變動(dòng)儀 器高度，三測(cè)回的地上、地下水準(zhǔn)點(diǎn)的高差較差應(yīng)小于3mm,三測(cè)回測(cè)定的高差 應(yīng)進(jìn)行溫度、尺長(zhǎng)改正后取平均值。1.4地下施工控制導(dǎo)線測(cè)量地下施工控制導(dǎo)線是隧道掘進(jìn)的依據(jù)，直線隧道施工控制點(diǎn)平均邊長(zhǎng)150m, 特殊情況下，不短于100m。導(dǎo)線測(cè)量釆用全站儀施測(cè)，左、右角各測(cè)二測(cè)回， 左、右角平均值之和與360較差小于6,邊長(zhǎng)往返觀測(cè)各二測(cè)回，往返觀測(cè)平 均值較差應(yīng)小于7mm,每次

4、延伸施工控制導(dǎo)線測(cè)量前，應(yīng)對(duì)已有的施工控制導(dǎo)線 前三個(gè)點(diǎn)進(jìn)行檢測(cè)。檢測(cè)點(diǎn)如有變動(dòng)，應(yīng)選擇另外穩(wěn)定的施工控制導(dǎo)線點(diǎn)進(jìn)行施 丄控制導(dǎo)線延伸測(cè)量。施工控制導(dǎo)線在隧道貫通前應(yīng)測(cè)量三次，其測(cè)量時(shí)間與豎 井定向同步。重合點(diǎn)重復(fù)測(cè)量的坐標(biāo)值與原測(cè)量的坐標(biāo)值較差小于Iomm時(shí)，應(yīng) 采用逐次的加權(quán)平均值作為施工控制導(dǎo)線延伸測(cè)量的起算值。根據(jù)本標(biāo)段的特點(diǎn), 擬在洞內(nèi)布設(shè)三條地下控制導(dǎo)線。三條導(dǎo)線點(diǎn)間進(jìn)行附合或閉合導(dǎo)線檢測(cè)。1.5地下高程控制測(cè)量地下高程控制測(cè)量起算于地下近井水準(zhǔn)點(diǎn)，每200In設(shè)置一個(gè)，也可利用地 下導(dǎo)線點(diǎn)作水準(zhǔn)點(diǎn)，水準(zhǔn)測(cè)量采用往返觀測(cè)，其閉合差在士20 JLmm（L以千米 計(jì)）之內(nèi)，水準(zhǔn)測(cè)量在區(qū)

5、間貫通前獨(dú)立進(jìn)行三次，并與地面向地下傳遞高程同步， 精度同地面精密水準(zhǔn)測(cè)量，重復(fù)測(cè)量的高程點(diǎn)與原測(cè)點(diǎn)的高程較差應(yīng)小于5mm, 并應(yīng)采用逐次水準(zhǔn)測(cè)量的加權(quán)平均值作為下次控制水準(zhǔn)測(cè)量的起算值。根據(jù)本標(biāo) 段的工程特點(diǎn)，擬在每個(gè)洞內(nèi)布設(shè)2條地下控制水準(zhǔn)路線。2條水準(zhǔn)路線水準(zhǔn)點(diǎn) 間進(jìn)行水準(zhǔn)校核。盾構(gòu)遂道施工測(cè)量根據(jù)施工工序可分為地面施工控制網(wǎng)測(cè)量、 地面與井下聯(lián)測(cè)和盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)測(cè)量三個(gè)部分。測(cè)量時(shí)，高程測(cè)量采用自動(dòng)安平水 準(zhǔn)儀，導(dǎo)線測(cè)量采用全站儀。在采用常規(guī)施匸測(cè)量指導(dǎo)施工的同時(shí)，本標(biāo)段還將采用陀螺監(jiān)測(cè)儀對(duì)盾構(gòu)機(jī) 姿態(tài)進(jìn)行監(jiān)測(cè)。1.6高程測(cè)量1.6.1地面測(cè)量根據(jù)業(yè)主提供的城市二等導(dǎo)線點(diǎn)為依據(jù)，在兩井附近

6、各建立二個(gè)以上的固定 水準(zhǔn)點(diǎn)，按城市三等水準(zhǔn)測(cè)量規(guī)范進(jìn)行。1.6.2井上井內(nèi)聯(lián)測(cè)高程傳遞采用懸掛鋼尺進(jìn)行連接，采用2臺(tái)水準(zhǔn)儀同步觀測(cè)，一般測(cè)68 個(gè)結(jié)果，誤差不大于2mm即可，傳遞至井下水準(zhǔn)點(diǎn)上作為井下高程起算點(diǎn)。井下 水準(zhǔn)測(cè)量路線與地下導(dǎo)線測(cè)量線路基本相同。選擇主要導(dǎo)線點(diǎn)作為永久水準(zhǔn)點(diǎn), 為保證施匸放樣，可臨時(shí)增設(shè)精度較低的臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)。水準(zhǔn)尺必須采用裝氣泡的 水準(zhǔn)尺，以便減少水準(zhǔn)尺的傾斜而造成系統(tǒng)誤差。井下水準(zhǔn)測(cè)量按城市三等水準(zhǔn) 測(cè)量要求進(jìn)行，采用往返測(cè)，往返固定點(diǎn)之間高差不大于3mm,全線往返不大于 3mmn2 （n為測(cè)站數(shù)）。1.6.3盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)測(cè)量將井下水準(zhǔn)測(cè)量與井下導(dǎo)線測(cè)量結(jié)合進(jìn)行，

7、選取部分導(dǎo)線點(diǎn)包括盾構(gòu)機(jī)前標(biāo) 后標(biāo)進(jìn)行高程測(cè)量，確定盾構(gòu)機(jī)的坡度與設(shè)計(jì)之間的偏差，以此指導(dǎo)盾構(gòu)施工。1.6.4曲線段測(cè)量首先建立以直緩ZH或緩直HZ點(diǎn)為原點(diǎn),切線方向?yàn)檎狈较虻氖┕ぷ鴺?biāo)系。 以井下導(dǎo)線點(diǎn)K為測(cè)站，J點(diǎn)為后視方向。如圖1所示。S廠CI 2ZH切線-a 1 I/ KLI L2 /X 二-SYHY=+b0/ 一”1圖1曲線測(cè)量示意圖測(cè)出盾構(gòu)機(jī)后標(biāo)及詢(xún)標(biāo)的水平角及邊長(zhǎng)為Cil, 0 2和LI, L2得1號(hào)、2號(hào) 的計(jì)算式：Xl=LlX ( 0+ 1) XKYl=LlXSin( 0+ 1)+YKX2=L2cos( 0+ Cl 2) XKY2=L2sin(a 0+ Cl 2) YK再根據(jù)

8、1、2號(hào)點(diǎn)訃算得切口和盾尾的坐標(biāo)。以上步驟完成切口和盾尾的實(shí)測(cè)坐標(biāo)計(jì)算。分下列三式判斷該點(diǎn)的位置：當(dāng)X值0和L0時(shí)，該點(diǎn)在第一段緩和曲線，即以X值當(dāng)L值，帶入緩和 曲線擬合方程得設(shè)計(jì)橫坐標(biāo)。所以：切口平面偏值二實(shí)測(cè)切口 丫一設(shè)計(jì)切口 Y盾尾平面偏值二實(shí)測(cè)盾尾丫一設(shè)計(jì)盾尾Y當(dāng)X值L0和L0+圓曲線長(zhǎng)時(shí)，該點(diǎn)在圓曲線段，用該點(diǎn)與圓心0點(diǎn)反算 邊長(zhǎng)為SI。(S2為盾尾至0點(diǎn)邊長(zhǎng))所以：切口半而偏值=R-S1,盾尾平而偏值=RS2當(dāng)X值L0+圓曲線長(zhǎng)和曲線全長(zhǎng)時(shí)，該點(diǎn)在第二段緩和曲線段，這時(shí)必須把設(shè)計(jì)原點(diǎn)轉(zhuǎn)移到HZ點(diǎn)上。注意這時(shí)曲線方向相反計(jì)算同1項(xiàng)相似。2、車(chē)站及明挖區(qū)間施工測(cè)量車(chē)站及明挖區(qū)間施工測(cè)

9、量方法主要為施工放樣測(cè)量，高程控制測(cè)量較簡(jiǎn)單。2.1施工放樣測(cè)量方法2.1.1內(nèi)業(yè)資料復(fù)核與計(jì)算施工放樣前，必須復(fù)核設(shè)計(jì)圖紙的線路坐標(biāo)值、里程和斷面尺寸等，如復(fù)核 無(wú)誤，則依據(jù)這些資料進(jìn)行線路的Iom樁點(diǎn)坐標(biāo)和Iom軌面高程計(jì)算。2.1. 2放樣方法（1）極坐標(biāo)法放樣極坐標(biāo)法放樣是指已知兩個(gè)導(dǎo)線點(diǎn)的坐標(biāo)，其中選定一個(gè)為置鏡點(diǎn)，另一個(gè) 為后視點(diǎn)，放樣點(diǎn)的坐標(biāo)可根據(jù)內(nèi)業(yè)訃算資料查找出來(lái)，然后分別計(jì)算置鏡點(diǎn)至 后視點(diǎn)，置鏡點(diǎn)至放樣點(diǎn)的坐標(biāo)方位角，后者坐標(biāo)方位角減前坐標(biāo)方位角即為放 樣點(diǎn)的順撥角度，如角度小于0。，加360得出的角度即為順撥角度，這種放樣 方法是明、暗挖洞室利用導(dǎo)線點(diǎn)放樣中線點(diǎn)或其它點(diǎn)

10、的最常用、最普通的方法, 放樣距離采用兩點(diǎn)間距公式計(jì)算出來(lái)的置鏡點(diǎn)至放樣點(diǎn)間的距離。為了加強(qiáng)放樣 點(diǎn)的檢核條件，可用另兩個(gè)已知導(dǎo)線點(diǎn)作起算數(shù)據(jù)，用同樣的方法來(lái)檢測(cè)放樣點(diǎn) 正確與否，也可另兩個(gè)已知導(dǎo)線點(diǎn)來(lái)檢測(cè)放樣點(diǎn)的坐標(biāo)，當(dāng)放樣中線點(diǎn)全部岀來(lái) 后，用全站儀串線，檢查這些中線點(diǎn)的相互關(guān)系正確與否，如放樣點(diǎn)理論坐標(biāo)與 檢測(cè)后的實(shí)測(cè)坐標(biāo)X、Y值分別相差在3mm以?xún)?nèi)，可用這些放樣點(diǎn)指導(dǎo)洞室的 開(kāi)挖工作。（2）坐標(biāo)定位法坐標(biāo)定位法放樣是指已知兩個(gè)導(dǎo)線點(diǎn)的坐標(biāo)，其中選定一個(gè)為置鏡點(diǎn)，另一 個(gè)為后視點(diǎn)，利用工程計(jì)算器隨時(shí)算出各里程支距上的坐標(biāo)作為前視數(shù)據(jù)，并將 此數(shù)據(jù)輸入全站儀中并定出此坐標(biāo)位置。利用此方法對(duì)

11、開(kāi)挖完的結(jié)構(gòu)放樣既簡(jiǎn)單 快捷、乂準(zhǔn)確。2.2明挖車(chē)站（明挖區(qū)間）施工放樣明挖車(chē)站（明挖區(qū)間）施工放樣測(cè)量主要是指控制車(chē)站（明挖區(qū)間）結(jié)構(gòu)輪 廓尺寸符合設(shè)計(jì)要求，主要指標(biāo)高程控制和平面輪廓尺寸控制。可以根據(jù)施工控 制測(cè)量提供的高程點(diǎn)和導(dǎo)線控制點(diǎn)進(jìn)行。根據(jù)導(dǎo)線控制點(diǎn)定出車(chē)站（明挖區(qū)間）線位、輪廓線，施工時(shí)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙 中數(shù)據(jù)引出個(gè)分部輪廓線，結(jié)合高程控制點(diǎn)，確保車(chē)站（明挖區(qū)間）主體結(jié)構(gòu)滿(mǎn) 足施工設(shè)計(jì)需要。第二節(jié)施工監(jiān)測(cè)方案1、施工監(jiān)測(cè)的目的（1）監(jiān)測(cè)和分析各種施工因素對(duì)地表變形的影響，提供改進(jìn)施工，減少沉 降的依據(jù)。（2）根據(jù)前一步的觀測(cè)結(jié)果，預(yù)測(cè)下一步的地表沉降和對(duì)周?chē)ㄖ捌渌?設(shè)施的影響，以

12、合理的代價(jià)采取保護(hù)措施。（3）檢驗(yàn)施工結(jié)果是否達(dá)到控制地面沉降和隧道沉降的要求。（4）研究土壤特性、地下水條件、施工方法與地表沉降的關(guān)系，以作為改 進(jìn)設(shè)訃的依據(jù)；（5）通過(guò)施工監(jiān)測(cè)取得減少沉降、減少保護(hù)工程的費(fèi)用；（6）保證工程安全，減少總造價(jià)。2、監(jiān)測(cè)內(nèi)容根據(jù)本標(biāo)段自身施工特點(diǎn)、周邊環(huán)境因素、地下管線及地面交通等情況，確 定本標(biāo)段監(jiān)控量測(cè)主要內(nèi)容如下：（1）明挖車(chē)站（明挖區(qū)間）監(jiān)控量測(cè)地下連續(xù)墻墻體水平位移、變形和垂直沉降；基坑外地表沉降、基坑內(nèi)坑底 上的回彈量；鋼支撐軸力和撓度；控制地下連續(xù)墻斷面的鋼筋應(yīng)力；基坑內(nèi)外地 下水位；地下連續(xù)墻外側(cè)土體壓力變形。（2）盾構(gòu)區(qū)間監(jiān)控量測(cè)隧道盾構(gòu)施工

13、中地表沉降；地面建（構(gòu)）筑物的調(diào)查及沉降。（3）聯(lián)絡(luò)通道及泵房監(jiān)控量測(cè)地面沉降；洞周收斂；拱頂下沉；底板隆起。（4）周邊建筑物、構(gòu)筑物及周?chē)叵鹿芫€的垂直沉降監(jiān)控測(cè)量無(wú)論是在車(chē)站基坑開(kāi)挖施工中，還是在盾構(gòu)推進(jìn)過(guò)程中，受到影響最大的都 是周邊建筑物和地下管線。必須從各個(gè)方面采取措施確保其安全。在本標(biāo)段，需要對(duì)其進(jìn)行監(jiān)控的主要有以下兒個(gè)方面：地面建筑物沉降、傾 斜、開(kāi)裂；地下管線沉降、偏移。3、監(jiān)測(cè)原則及標(biāo)準(zhǔn)（1）監(jiān)測(cè)設(shè)計(jì)原則：本標(biāo)段工程監(jiān)測(cè)方案以確保施工安全、保證施工質(zhì)量 為L(zhǎng)l的，根據(jù)不同的工程項(xiàng)目（盾構(gòu)區(qū)間隧道、聯(lián)絡(luò)通道及泵房、車(chē)站基坑）確 定監(jiān)測(cè)對(duì)象（隧道及周?chē)馏w、車(chē)站基坑及周圉土體、臨

14、近構(gòu)筑物和建筑物、地下管線、地下水、地表及道路等），針對(duì)監(jiān)測(cè)對(duì)象安全穩(wěn)定的主要指標(biāo)進(jìn)行方案 設(shè)汁。本工程項(xiàng)Ll監(jiān)測(cè)點(diǎn)的布置能夠全面地反映監(jiān)測(cè)對(duì)象的工作狀態(tài)。采用先進(jìn) 的儀器、設(shè)備和監(jiān)測(cè)技術(shù)，如訃算機(jī)技術(shù)、遙測(cè)技術(shù)等。各監(jiān)測(cè)項(xiàng)LI能相互校驗(yàn)， 以利數(shù)值計(jì)算、故障分析和狀態(tài)研究。方案在滿(mǎn)足監(jiān)測(cè)性能和精度的前提下，可 適當(dāng)降低監(jiān)測(cè)頻率，減少監(jiān)測(cè)元件，以節(jié)約監(jiān)測(cè)費(fèi)用。（2）測(cè)點(diǎn)布設(shè)原則：觀測(cè)點(diǎn)類(lèi)型和數(shù)量的確定應(yīng)結(jié)合工程性質(zhì)、地質(zhì)條件、 設(shè)訃要求、施工特點(diǎn)等因素綜合考慮。為驗(yàn)證設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)而設(shè)的測(cè)點(diǎn)布置在設(shè)計(jì)最 不利位置和斷面處，為監(jiān)測(cè)施工而設(shè)的測(cè)點(diǎn)布置在相同丄況下的最先施工部位, 其LI的是及時(shí)反饋信息、

15、指導(dǎo)施匸。表面變形測(cè)點(diǎn)的位置既要考慮反映監(jiān)測(cè)對(duì)象 的變形特征，乂要便于采用儀器進(jìn)行觀察，還要有利于測(cè)點(diǎn)的保護(hù)。埋測(cè)點(diǎn)不能 影響和妨礙結(jié)構(gòu)的正常受力，不能削弱結(jié)構(gòu)的剛度和強(qiáng)度。在實(shí)施多項(xiàng)內(nèi)容測(cè)試 時(shí)，各類(lèi)測(cè)點(diǎn)的布置在時(shí)間和空間上應(yīng)有機(jī)結(jié)合，力求使同一監(jiān)測(cè)部位能同時(shí)反 映不同的物理變化量，找出內(nèi)在的聯(lián)系和變化規(guī)律。深層測(cè)點(diǎn)應(yīng)在施工前30天 布置好，以便監(jiān)測(cè)工作開(kāi)始時(shí)，監(jiān)測(cè)元件能夠進(jìn)入穩(wěn)定的工作狀態(tài)。測(cè)點(diǎn)在施工 過(guò)程中遭到破壞時(shí)，應(yīng)盡快在原來(lái)位置或盡量靠近原來(lái)位置補(bǔ)設(shè)測(cè)點(diǎn)，保證該點(diǎn)觀測(cè)數(shù)據(jù)的連續(xù)性。測(cè)點(diǎn)布設(shè)如圖2所示。W 419110 +11 1瑞體位移管1監(jiān)測(cè)項(xiàng)目.5識(shí)墻頂沉降和位務(wù)Wt體內(nèi)力支搏

16、軸力4MS 力埼體水平位穆水位孔土體分層沉降堆層水平他移竹地衣沉降土體分層沉降建筑材傾斜與沉降水世孔水壓力Il-/圖2車(chē)站（明挖區(qū)間）測(cè)點(diǎn)布設(shè)斷面圖（以2號(hào)站為例）（3）監(jiān)測(cè)控制標(biāo)準(zhǔn)：本工程基坑安全等級(jí)為一級(jí)，施工監(jiān)測(cè)極限值根據(jù)設(shè)訃文件執(zhí)行，并結(jié)合圉護(hù)結(jié)構(gòu)變形計(jì)算確定。基坑周用建筑物允許變形值根據(jù)建筑地基基礎(chǔ)設(shè)訃規(guī)范。4、車(chē)站明挖及區(qū)間監(jiān)測(cè)方案4.1車(chē)站及明挖區(qū)間施工監(jiān)測(cè)項(xiàng)目車(chē)站及明挖區(qū)間施工監(jiān)測(cè)項(xiàng)IJ見(jiàn)表Io表1明挖車(chē)站及區(qū)間監(jiān)測(cè)項(xiàng)目表一序號(hào)觀測(cè)名稱(chēng)方法及 工具測(cè)量距離監(jiān)控量測(cè) 標(biāo)準(zhǔn)備注1基坑內(nèi)外情況 觀察現(xiàn)場(chǎng)觀察及地 質(zhì)描述每次開(kāi)挖后立即進(jìn)行2地表沉陷地表樁，精密 水準(zhǔn)儀17mm2mmd開(kāi)

17、挖前一段時(shí)間就開(kāi) 始監(jiān)測(cè),拆撐時(shí)頻率適 當(dāng)增加3地下水位觀測(cè)打水位觀測(cè)孔 水位管，地下 水位儀4基坑回彈回牌儀、水準(zhǔn) 儀20mm3mmd5土體水平位移 上體分層沉降測(cè)斜管、測(cè)斜 儀基坑單邊不小于2個(gè)， 沿豎向間距5m布點(diǎn)30mm3mmd選測(cè)6鄰近建筑物變 形水準(zhǔn)儀、全站 儀沿建筑物周邊布置每 側(cè)不少于3處根據(jù)評(píng)估 綜合確左7地下管線沉降 及位移變形水準(zhǔn)儀根據(jù)管線狀況并與管 線管理單位協(xié)調(diào)后布 置根據(jù)評(píng)估 綜合確左管線較多時(shí),測(cè)點(diǎn)布設(shè) 在變形控制要求髙的 管線上或?qū)?yīng)的地表 位宜8墻體變形測(cè)斜管.測(cè)斜 儀水平布置間距1520m23. 8mm2mmd9墻頂水平位移全站儀水平布置間距1520m25m

18、m2und10墻頂豎向位移水準(zhǔn)儀水平布置間距1520m20m3mmd11橫撐內(nèi)力軸力計(jì)，頻率 接收儀每20m布設(shè)一處，同一 斷面均布設(shè)設(shè)計(jì)值對(duì)盾構(gòu)井處、陽(yáng)角處直 撐及角部斜撐應(yīng)重點(diǎn) 監(jiān)測(cè)12墻內(nèi)力鋼筋計(jì)，電阻 應(yīng)變儀鋼筋計(jì)布置在內(nèi)力變 化處，基坑單邊不少于 2個(gè)平而布置中墻體內(nèi)力 測(cè)點(diǎn)應(yīng)放在鋼筋籠上 選測(cè)13支護(hù)結(jié)構(gòu)界面 上側(cè)向壓力壓力盒，孔隙 水壓力探頭、 頻率接收儀基坑單邊不少于2個(gè)， 沿豎向間距5m布點(diǎn)選測(cè)14立柱豎向位移水準(zhǔn)儀不少于立柱總數(shù)5%,基 坑中部、多支撐交點(diǎn)處 必須布設(shè)20mm3mmd大于限值時(shí)應(yīng)調(diào)整墊 板，并及時(shí)上報(bào)監(jiān)測(cè)時(shí)間間隔：基坑開(kāi)挖明間，H10m, 2次/天。底板回筑

19、后17天，2次/天；728天，1次/天；28天后，1次/3天；數(shù)據(jù)基本穩(wěn)定后，1次/月 車(chē)站及明挖區(qū)間施工監(jiān)測(cè)儀器如表2所示。表2施工監(jiān)測(cè)儀器表監(jiān)測(cè)項(xiàng)目監(jiān)測(cè)儀器建筑物沉降NA2002全自動(dòng)電子水準(zhǔn)儀和鋼鋼尺圍護(hù)結(jié)構(gòu)頂水平位移SOKA全站儀圍護(hù)結(jié)構(gòu)沉降NA2002全自動(dòng)電子水準(zhǔn)儀和鋼鋼尺圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形鋼弦式測(cè)斜儀、頻率接收儀支撐軸力鋼弦式支撐軸力計(jì)、頻率接收儀地下水位810型水位儀、孔隙水壓力計(jì)支撐立柱沉降NA2002全自動(dòng)電子水準(zhǔn)儀和錮鋼尺4.2測(cè)點(diǎn)布置及監(jiān)測(cè)頻率4. 2.1地表沉降水準(zhǔn)基點(diǎn)是沉降觀測(cè)精度的關(guān)鍵，開(kāi)挖前在距車(chē)站基坑邊線5倍開(kāi)挖深度以 外埋設(shè)3個(gè)水準(zhǔn)基點(diǎn)（其中1個(gè)為常用基準(zhǔn)點(diǎn)，另2

20、個(gè)為備用點(diǎn)）。用混凝土固 定牢靠，并采取保護(hù)措施。點(diǎn)設(shè)好后定期按二等水準(zhǔn)測(cè)量的精度與附近水準(zhǔn)點(diǎn)聯(lián) 測(cè)，以保證水準(zhǔn)基點(diǎn)的可幕性?；又苓叺孛娉两禍y(cè)量測(cè)點(diǎn)按設(shè)訃圖紙布置，每 組位置如圖12-2所示，測(cè)點(diǎn)埋設(shè)示意圖見(jiàn)圖3IooHPVC實(shí)管-25W 鋼圖3基坑周邊地面沉降點(diǎn)位布置示意圖觀測(cè)方法：地表沉降觀測(cè)釆用NA2002全自動(dòng)電子水準(zhǔn)儀按兒何水準(zhǔn)法進(jìn)行觀測(cè)，精度要求在國(guó)家二級(jí)水準(zhǔn)以上，每次采取往返閉合測(cè)量。開(kāi)挖前，連續(xù)測(cè)量3次獲以上數(shù)值基本一致時(shí)，所測(cè)得的值作為初讀數(shù)。為了提高測(cè)量精度，在 開(kāi)始沉降觀測(cè)詢(xún)，采用SoKA全站儀測(cè)岀各段的距離，在置鏡點(diǎn)和立尺點(diǎn)設(shè)立標(biāo) 志，使每次觀測(cè)能在同一路線上進(jìn)行，減

21、少誤差。其沉降觀測(cè)限差要求見(jiàn)表3 所示。表3沉降觀測(cè)限差表等級(jí)視線長(zhǎng)度前后視距差前后視距累積差基輔分劃讀數(shù)差返往較差二等4丄4+4*一 襯 4J41丄J4卜 * *IOOmm鉆孑L75PVC管4、濾網(wǎng)扎頂蓋地表回填土/廠-*.中粗沙回填沉淀段孔底蓋圖6水位觀測(cè)孔埋設(shè)示意圖5、盾構(gòu)區(qū)間監(jiān)測(cè)方案5.1盾構(gòu)區(qū)間監(jiān)測(cè)項(xiàng)目（1）監(jiān)測(cè)有關(guān)地下水情況的參數(shù)；（2）土體變形的監(jiān)測(cè)；（3）對(duì)鄰近建筑物的觀測(cè)；（4）土體與隧道結(jié)構(gòu)相互作用的監(jiān)測(cè)；（5）施工進(jìn)程中的監(jiān)測(cè)。5.2盾構(gòu)區(qū)間測(cè)點(diǎn)布置、監(jiān)測(cè)手段與監(jiān)測(cè)頻率（1）地面沉降測(cè)點(diǎn)一般沿軸線進(jìn)行布設(shè)（一般情況均是軸線上測(cè)點(diǎn)變化最 大），點(diǎn)距45m,進(jìn)出洞和遇有重要地

22、物時(shí)適當(dāng)加密。相隔一定距離（2030m） 布設(shè)沉降槽觀測(cè)斷面，穿越管線群時(shí)，增布沉降槽觀測(cè)斷面，在堅(jiān)硬地面使用射 釘或道釘設(shè)置測(cè)量標(biāo)志，軟土地面使用鋼筋柱做測(cè)量標(biāo)志。（2）盾構(gòu)穿越地面房屋建筑時(shí)，直接在建筑墻上布設(shè)沉降測(cè)點(diǎn)。測(cè)點(diǎn)布設(shè) 范圍，應(yīng)以能控制整座建筑不均勻沉降為原則，測(cè)點(diǎn)要設(shè)立在房角、承重墻和立 柱上，墻上測(cè)點(diǎn)點(diǎn)距在4m左右。（3）沉降監(jiān)測(cè)采用水準(zhǔn)測(cè)量、跟蹤測(cè)量的方法。（4）監(jiān)測(cè)頻率：一般惜況口天測(cè)量?jī)纱?，?dāng)盾構(gòu)穿越重要Ll標(biāo)和需要加強(qiáng) 監(jiān)控的地段沉降速率過(guò)大時(shí)，除口班外加設(shè)夜班監(jiān)測(cè)，每日測(cè)量三四次。5.3盾構(gòu)區(qū)間監(jiān)測(cè)信息化流程區(qū)間監(jiān)測(cè)信息化流程如圖7所示。圖7盾構(gòu)區(qū)間監(jiān)測(cè)信息化流程圖5.4盾構(gòu)區(qū)間監(jiān)測(cè)技術(shù)措施主要監(jiān)測(cè)儀器：在本標(biāo)區(qū)間隧道施工中，我們將釆用中國(guó)地震局第一地形變 監(jiān)測(cè)中心研制的“隧道形變自動(dòng)化監(jiān)測(cè)系統(tǒng)”進(jìn)行監(jiān)測(cè)控制，并全程使用。該自 動(dòng)化監(jiān)測(cè)系統(tǒng)是對(duì)整個(gè)被監(jiān)測(cè)區(qū)域進(jìn)行多點(diǎn)同時(shí)快速掃描式測(cè)量，測(cè)試的頻率可