中國冷庫現(xiàn)狀分析

1、我國冷藏庫建設(shè)的現(xiàn)狀我國每年易腐食品的生產(chǎn)量高達10億噸，其中相當部分必須依靠冷鏈物流保存，以保持其新鮮度和質(zhì)量，因而作為冷鏈物流的主要環(huán)節(jié)一一冷藏庫，歷年來都有發(fā)展。全國已從解放初的約3萬噸庫容量發(fā)展至今為900多萬噸，但人均占有冷藏庫容積和發(fā)達國家相比仍有不小差距，每年腐敗損耗量十分驚人。進入新世紀以來，尤其在加入WTCB,我國冷藏庫建設(shè)有了新的發(fā)展，國家“十一五”發(fā)展規(guī)劃對發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)和節(jié)能環(huán)保提出了新的要求，今后我國冷藏庫建設(shè)應(yīng)堅持科學(xué)發(fā)展觀，按現(xiàn)代物流的要求，以確保食品安全為準則，重視節(jié)能和環(huán)保，以使我國的冷藏業(yè)得到可持續(xù)發(fā)展。一、我國冷藏庫建設(shè)的現(xiàn)狀二、1、容量和規(guī)模（1）容量：

2、從上世紀七十年代起，各地冷藏庫容量增長較快，至2002年底，全國冷藏庫總?cè)萘恳淹黄?00萬噸/次，其中畜肉類冷庫容量為400萬噸/次（中國肉類協(xié)會統(tǒng)計）、水產(chǎn)冷庫為162萬噸/次（2002年中國水產(chǎn)年鑒）、全國供銷系統(tǒng)的果蔬冷庫為90萬噸。此外，外貿(mào)、輕工系統(tǒng)及外資、港臺商和民營企業(yè)也各擁有相當數(shù)量的各類冷庫。至2006年，我國冷藏庫容量約為880萬噸（中國制冷學(xué)會資料），折成庫容積約為3800萬立方米，其中冷卻物冷藏庫約160萬噸。冷藏庫容量較大的地區(qū)為：A、環(huán)渤海經(jīng)濟區(qū)（山東、河北、遼寧和北京、天津）：其中山東省已達到100萬噸以上，北京約為30萬噸。B、東部沿海地區(qū)（浙江、江蘇、福建和上

3、海市）：其中浙江也已達100萬噸以上，江蘇約40萬噸，上海約為42萬噸。C、廣東（約62萬噸）、廣西。D中西部的湖北、四川、陜西。上海是一個擁有常住人口1815萬人（2006年）、流動人口300萬人的國際大都市，日平均消費農(nóng)副食品近2萬噸，其中相當部分要進入冷蓮物流系統(tǒng)。據(jù)統(tǒng)計，至2007年3月，上海冷藏庫企業(yè)共125家，冷藏庫137座，總庫容量已達41.81萬噸，其中凍結(jié)物冷藏庫為31.46萬噸，冷卻物冷藏庫為9.61萬噸、冰庫為0.74萬噸。全國人均占有冷藏庫容積為29升/人，而上海人均占有冷藏庫容積為99升/人，位居全國之首，更遠遠高于發(fā)展中國家8升/人（IIR資料）的水平。我國冷藏庫容

4、量近年來增長較快，但與發(fā)達國家相比，仍有不小差距，按2003年美、日統(tǒng)計資料，美國冷藏庫容量為8848萬疝按人均占有的冷藏庫容積，美國是中國的10.30倍，日本是中國的15.73倍。(2)大型冷藏企業(yè)從上世紀80年代起，我國冷藏庫建設(shè)出現(xiàn)一個現(xiàn)象，新建了一批由多座單位萬噸級冷庫組成的“冷庫群”，這對降低建設(shè)成本和運行能耗，規(guī)范管理都是有利的，并形成了我國數(shù)家冷藏行業(yè)的“航空母艦”企業(yè)，如上海吳涇冷藏公司，北京東方友誼食品配送公司、遼寧省大連海洋漁業(yè)集團公司冷凍廠和浙江省杭州聯(lián)系肉類集團冷藏分公司等。上海吳涇冷藏公司：建造于20世紀80年代初，由冷藏庫總?cè)莘e為26萬立方米的四座萬噸級單位冷庫(每

5、座高7層、1.3萬噸)構(gòu)成，其低溫冷藏總?cè)萘繛?2000噸，高溫冷藏庫容量為1200噸及凍結(jié)間52噸/次、配有完整的運輸設(shè)施，建有三股道鐵路專用線，沿黃埔江有萬噸級的固定深水碼頭和千噸級專用浮動碼頭；有8個公路月臺，可供近百輛汽車同時裝卸作業(yè)。遼寧省大連海洋漁業(yè)集團公司冷凍廠：該廠經(jīng)過幾年擴建，至今已擁有由六座大型冷庫組成的，國內(nèi)最大的水產(chǎn)品冷藏基地。總?cè)萘窟_11.6萬噸，其中1號和3號冷庫庫容為8000噸，2號冷庫5000噸，4號和5號冷庫種類3萬噸，6號冷庫3.5萬噸，并擁有制冰能力300噸/日。該冷庫群年貨物吞吐量超過60萬噸，毗鄰大連灣漁港碼頭，距離沈大高速公路金州出口8公里；鐵路專用

6、線延至冷庫站臺。2、冷藏庫功能與管理體制在計劃經(jīng)濟年代，冷藏庫主要是按產(chǎn)權(quán)所屬系統(tǒng)和儲存商品的種類劃分管理。改革開放以來，外資、港臺商和民營企業(yè)進入冷藏行業(yè)，尤在浙江、山東、福建、廣東等省已占有相當比例，現(xiàn)已形成多種經(jīng)濟成分共存的格局。從上世紀九十年代中期起，大多數(shù)冷藏庫的服務(wù)功能開始面向市場，逐步向社會公共冷藏庫過渡。即從計劃經(jīng)濟時期的“旺吞淡吐”的“蓄水池”逐步向“冷鏈物流配送中心”方向發(fā)展。3、建造方式我國現(xiàn)有的冷藏庫中，建于上世紀七、八十年代前期的多層土建式冷藏庫占大多數(shù)，以上海市為例，若按容量計算，土建式冷庫要占全市冷藏庫容量的82.41%若按座數(shù)統(tǒng)計，土建式要占總座數(shù)的86.13%

7、。190年代起新建的冷庫，絕大多數(shù)已采用單層、高貨位的預(yù)制裝配式夾心板的做法，現(xiàn)代安裝迅速，大大縮短了建庫周期。20世紀八十年代前，冷庫隔熱主要采用稻殼、膨脹珍珠巖和軟木等天然材料，八十年代后開始采用發(fā)泡聚苯乙烯或聚氨酯作為冷庫隔熱材料，并迅速推廣應(yīng)用?，F(xiàn)在主要有兩種形式：一是多層的鋼筋混凝土混合結(jié)構(gòu)，多采用聚氨酯現(xiàn)場發(fā)泡做法，二是單層高貨位冷庫，多采用預(yù)制裝配式夾芯板，兩面為簿鋼板，中間充填發(fā)泡聚氨酯(或者采用發(fā)泡聚苯乙烯)。4、制冷新技術(shù)、新設(shè)備得到了廣泛應(yīng)用冷藏庫建設(shè)推動了社會制冷技術(shù)的進步，制冷新技術(shù)的應(yīng)用又進一步促進了冷藏業(yè)的發(fā)展。(1)制冷設(shè)備逐步更新?lián)Q代。開啟型活塞式制冷壓縮機一

8、統(tǒng)天下的局面已得到改變，由于螺桿式壓縮機具有結(jié)構(gòu)簡單、運行可靠、能效比高、易損件少和操作調(diào)節(jié)方便等優(yōu)點，它正逐步替代活塞式壓縮機，占據(jù)著越來越大的市場份額。以節(jié)電、節(jié)水為主要特點的蒸發(fā)式冷凝器正在逐步推廣應(yīng)用。從20世紀70年代末起，多數(shù)冷庫采用強制空氣循環(huán)的冷風機替代傳統(tǒng)的自然對流降溫方式的頂、墻冷卻排管。(2)食品凍結(jié)技術(shù)的快速進步。隨著我國食品結(jié)構(gòu)和包裝形式的變革，特別是小包裝冷凍食品業(yè)的快速發(fā)展，食品凍結(jié)方式有了重大變革，從上世紀五、六十年代起廣為采用的間歇式、慢速的庫房式和擱架式凍結(jié)間已改為采用快速、連續(xù)式凍結(jié)裝置(隧道式、螺旋式、流態(tài)化等)為主。凍結(jié)室的溫度已從-33-35c降至-

9、40-42C,因而加快了凍結(jié)速度、提高了凍品的質(zhì)量。(3)制冷系統(tǒng)與供液方式逐趨多樣化。以往，大中型冷庫基本上都是采用集中式的液泵強制循環(huán)供液系統(tǒng)，近年來，對多種蒸發(fā)溫度要求的食品冷藏庫，分散式的直接膨脹系統(tǒng)由于具有系統(tǒng)簡單、施工周期短、易于自控等優(yōu)點也得到了廣泛應(yīng)用。(4)制冷劑。目前我國的大中型冷藏庫大多數(shù)仍采用氨(R717)或R22為制冷劑，小型冷藏庫尤多采用R22上海和廣州機場配餐中心的冷藏工程，于1999年及2002年先后從日本三洋公司進口的制冷壓縮機組中，采用了近共沸制冷劑R404AR22屬HCFCfe制冷劑，由于其消耗臭氧潛能值PD隹0,其溫室效應(yīng)潛能值GWP=1700所以它不是

10、一種長期理想的制冷劑，最終將被淘汰。而R404A其ODP=0而且其標準沸點比R22低，可以實現(xiàn)低達-45C的蒸發(fā)溫度。而氨是一種價格低謙的無機化合物，由于其良好的熱力學(xué)性能（單位容積制冷量大）、對大氣層無任何不良效應(yīng)（ODP=0GWP=0,在我國冷藏庫中應(yīng)用歷史悠久。當然由于它具有一定的毒性和可燃性，在空間積聚的濃度達到一定程度時具有潛在的爆炸危險，故其應(yīng)用場所受到一定限制。（5）冷庫制冷系統(tǒng)的自控技術(shù)應(yīng)用。大、中型冷庫基本上都實現(xiàn)了對庫溫、制冷系統(tǒng)壓力、設(shè)備運行狀態(tài)等的實時顯示和自動記錄，并設(shè)有較完善的安全保護裝置。2003年，由煙臺冰輪股份公司承建的（日本）伊藤忠株式會社青島低溫物流萬噸冷

11、庫投產(chǎn)，其氨制冷系統(tǒng)采用全自動控制，操作人員從原來的12人減少到目前的2人，并提高了運行的可靠性。5、專業(yè)性冷藏庫有了一定的發(fā)展。從上世紀八十年代中期起，除了傳統(tǒng)的冷卻物冷藏庫，凍結(jié)物冷藏庫以外，我國各省市陸續(xù)興建一批專業(yè)性冷藏庫，如變溫庫（多用途冷庫）、氣調(diào)庫、立體自動化冷庫、超低溫冷庫、糧食冷庫、生物制品冷庫和化工原料冷庫等，這對于完善我國現(xiàn)代冷藏技術(shù)體系起了促進作用?，F(xiàn)擇其中數(shù)例簡介如下：（1）氣調(diào)冷庫。我國屬于農(nóng)業(yè)大國，近年來全國年產(chǎn)水果約6000萬噸，年產(chǎn)蔬菜約3億噸。據(jù)稱，我國每年約有2025%勺果品和20溢菜在中轉(zhuǎn)運輸或貯藏中腐爛損耗，最高達上億噸，折合人民幣約750億元。我國水

12、果的品種、采后處理技術(shù)和貯藏保鮮技術(shù)等落后于國際水平。水果和蔬菜是具有呼吸作用的活性食品，要保持高的鮮度和品質(zhì)，必須抑制微生物的繁殖和其自身的生理活動。如果在普通冷藏的基礎(chǔ)上對貯藏果蔬的氣體成份再按一定標準進行人工控制的話，則可取得比普通冷藏更好的貯藏效果，它稱為氣調(diào)冷藏，（CONTROLATMSOPHER前稱CA冷庫。CA冷庫的工作原理：在每個產(chǎn)品各自理想的溫、濕度條件下，通過相對增加CO含量和降低氧氣的含量，以抑制果蔬的正常生理過程，即減緩其自然成熟的速度，從而延長果蔬的儲藏期，且不影響其質(zhì)量和原味（口感）CA冷庫的優(yōu)缺點：水果這類季節(jié)性很強的商品通過氣調(diào)貯藏，能有效保持其營養(yǎng)、原有風味、

13、色澤、硬度和酸度，并能處長其保質(zhì)期，使商品有最佳的市場價值，但CA冷庫設(shè)備初次投資和運行費用有所增加。目前我國氣調(diào)庫總量接近25萬噸，但僅占我國果品儲藏量的1/10左右，蔬菜氣調(diào)貯藏更少，因此與發(fā)達國家相比存在不小的差距，同時也反映了氣調(diào)貯藏在我國還有一個巨大發(fā)展空間。陜西省華圣有限公司的萬噸氣調(diào)庫。位于西安市北郊，建于1997年，該庫共有33間庫房，其中27間每間貯量為300噸，另6門的單間貯量為470噸，每間庫房設(shè)有手動氣密冷藏門，門上有觀察窗。庫體總建筑面積8345nl、庫內(nèi)凈高7.5米。該庫以貯藏蘋果為主，兼貯梨、彌猴桃等其它水果。（2）立體自動化冷庫所謂立體自動化冷庫指的是：在采用預(yù)

14、制裝配式隔熱圍護結(jié)構(gòu)的單層冷庫內(nèi)設(shè)有輕型鋼制作的多層高位貨架，供存放貨物的托盤用，托盤的裝卸依靠巷道式堆垛起重機，根據(jù)電子計算機的指令在庫內(nèi)進行水平和垂直移動，可從指定的貨格中取出或放入貨物托盤，并用平面輸送帶進行貨物進出庫的自動化操作。冷庫的頂部裝有空氣冷卻器，使庫房上部空間形成低溫空氣層，靠對流進行冷卻，以保持庫內(nèi)設(shè)定的溫度。立體化自動化冷庫的優(yōu)點：A、庫內(nèi)裝卸和堆機械作用及庫溫控制、制冷設(shè)備運行全部實現(xiàn)自動化，庫內(nèi)不需任何操作人員。B、可確保庫存商品按“先進先出”原則進行管理，有利于提高商品貯藏質(zhì)量和減少損耗。C、裝卸作業(yè)迅速、吞吐量大。D采用計算機管理，能隨時提供庫存貨物的品名、數(shù)量、

15、貨位和庫溫履歷、自動結(jié)算保管費用和開票等，提高了管理效率，并大大減少了管理人員。這種冷庫的缺點是：初次投資費用較大，對操作管理人員的技術(shù)水平要求較高。浙江海通集團股份公司于本世紀初在慈溪建造了我國第一座立體自動化冷庫，冷藏庫尺寸為90X30X8.5米（高），6座貨架可存放約5000個托盤（貯藏果蔬冷凍食品約為2000噸），5臺巷道式堆垛機由電腦控制進行自動化操作，冷凍機房配置進口的約克氨螺桿機。（3）超低溫冷庫。隨著我國遠洋漁業(yè)的快速發(fā)展，特別是金槍魚圍、釣業(yè)的崛起，“超低溫冷庫”建設(shè)已有進展。為了保持金槍魚的品質(zhì)和色澤，在捕捉后需立即進行凍結(jié)加工(-55-60C)和-60C的冷藏艙貯藏。用于

16、凍結(jié)、冷藏金槍魚的制冷系統(tǒng)，由于蒸發(fā)溫度低于-60C,故一般采用復(fù)疊式制冷系統(tǒng)，以往高溫側(cè)循環(huán)系統(tǒng)的制冷劑多采用R22,但考慮到環(huán)保因素，現(xiàn)在多提倡R717或R404A等制冷劑替代。近年來，山東、上海、浙江等省市均已有了捕捉、加工金槍魚的遠洋漁輪，2001年山東遠洋食品有限公司在煙臺建成了我國首座超低溫冷庫，它包括庫溫為-60C、庫容量達3000噸/次的超低溫冷庫和庫溫-30C,庫容量為3000噸/次的低溫庫各三問，標志著我國水產(chǎn)冷庫超低溫化的進程已跨上了一個新的臺階。6、當前存在的主要問題(1)經(jīng)營觀念與管理體制上；多數(shù)冷藏企業(yè)還沒有真正認識到應(yīng)從單純“倉儲型”向“物流配送服務(wù)型”角色轉(zhuǎn)換的

17、必要性和迫切性。在管理體制上，原國營系統(tǒng)冷藏企業(yè)還存在著行政割據(jù)的痕跡。(2)冷藏設(shè)施：全國現(xiàn)有冷庫中，屬上世紀七、八十年代建造的比例很高，硬件設(shè)施和管理方式難以符合現(xiàn)代物流配送中心的要求。(3)行業(yè)規(guī)范：冷凍、冷藏行業(yè)建設(shè)和管理的標準規(guī)范、行為準則均不齊全。(4)人力資源：經(jīng)營和技術(shù)干部不足，尤其缺乏高級低溫物流人才。二、我國冷藏庫建設(shè)未來發(fā)展方向的探索1、按城市的物流發(fā)展規(guī)劃調(diào)整現(xiàn)有冷藏庫布局，構(gòu)建各地區(qū)新的食品冷鏈物流配送體系。今后在城市建造冷鏈物流配送中心，都將離開市中心城區(qū)，并按城市的物流發(fā)展規(guī)劃和道路網(wǎng)絡(luò)，建在有便利、快捷的運輸設(shè)施(公路、鐵路、水運)地區(qū)。以上海市為例，黃浦江兩岸

18、的岸線，結(jié)合2010年世博會場館建設(shè)，將改為會展、旅游、休閑、商業(yè)和居住等用途重新規(guī)劃建設(shè)，沿江的冷藏庫(總?cè)萘吭谑f噸以上)都將拆遷并將結(jié)合上海六大物流基地建設(shè)擇地重建。如上海西北物流區(qū)(江橋)的中外運上海冷鏈物流中心、東部的外高橋保稅區(qū)的上海外聯(lián)發(fā)物流有限公司、東北部寶山區(qū)的上食大場冷藏物流和楊浦區(qū)的上海廿一世紀冷藏儲運有限公司、中部閔行區(qū)的上海交榮冷鏈物流有限公司、南部奉賢區(qū)的中農(nóng)國際水產(chǎn)城冷鏈物流中心和洋山深水港物流園區(qū)的同盛低溫物流配送中心等均在建設(shè)和規(guī)劃之中。2、大部分新建的冷藏庫其功能將從“低溫倉儲”型向“冷鏈物流配送”型發(fā)展，故其設(shè)施應(yīng)按低溫配送中心的要求進行建造。庫房溫度要將

19、較寬，以適應(yīng)多品種商品的儲存。一般應(yīng)拓寬至-25+20C；(1)建設(shè)封閉式站臺、并設(shè)有電動滑升式冷藏門、防撞柔性密封口、站臺高度調(diào)節(jié)裝置(升降平臺)，以實現(xiàn)“門對門”式裝卸作業(yè)；(2)設(shè)置有溫度要求的理貨問(區(qū))；(3)配置符合環(huán)保、節(jié)能要求的制冷裝置，并有完善的庫溫自動檢測、記錄和控制裝置；(4)建立完善的計算機網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，使低溫物流配送管理科學(xué)化。3、冷藏庫建設(shè)更注重環(huán)保和節(jié)能我國經(jīng)濟要走可持續(xù)發(fā)展道路，必須注重兩大問題：環(huán)境保護和能源效率。就冷凍冷藏行業(yè)來說，要采取切實措施在制冷系統(tǒng)中淘汰CFCS限制HCFC制改用HFCSt擴大使用氨、CO等作為制冷工質(zhì)。我國第“十一五”規(guī)劃提出：單位GD

20、Ptt源消耗要比“十一五”期末降低20%國際制冷學(xué)會(IIR)要求：在未來的20年內(nèi)，應(yīng)“使每個制冷設(shè)備耗能減少3050%。然而我國冷藏企業(yè)耗電的現(xiàn)狀與發(fā)達國家相比還有一定差距。冷藏庫耗電量對比(Kwh/nm.y)中國日本英國上海冷藏企業(yè)平均水平全國冷藏企業(yè)平均水平先進水平平均先進水平平均76(0.58kwh/t.d)131(1.0kwh/t.d)3248561660因而，努力降低制冷能耗是我們每個企業(yè)提高市場競爭力和走可持續(xù)發(fā)展道路的必然選擇冷藏庫的節(jié)能措施，近年來頗有成效的有：（1）圍護結(jié)構(gòu)采用節(jié)能型隔熱層厚度；（2）減少通過冷藏門洞口的熱濕空氣浸入；（3）采用COP®的制冷壓縮機、高效率的水泵和風機；（4）更