基于歷史文化遺產(chǎn)保護(hù)和傳承的綠道規(guī)劃探討盛錫峰

1、基于歷史文化遺產(chǎn)保護(hù)和傳承的綠道規(guī)劃探討【作者簡介】楊坤（1976-），男，江西師范大學(xué)城建學(xué)院講師盛錫峰，男，江西師范大學(xué)2011級城市規(guī)劃本科學(xué)生【摘要】歷史文化遺產(chǎn)保護(hù)和傳承一直是近年來社會研究的熱點(diǎn)，這是對文化精神建設(shè)重視的體現(xiàn)。綠道規(guī)劃自相關(guān)概念被學(xué)者從國外引進(jìn)之后，也逐漸成為規(guī)劃工作者的研究重點(diǎn)。如何將歷史文化保護(hù)和傳承與綠道規(guī)劃合理的、科學(xué)的、有效的結(jié)合起來，是本文要探討闡述的主要內(nèi)容?！娟P(guān)鍵詞】歷史文化遺產(chǎn)保護(hù)和傳承遺產(chǎn)廊道綠道規(guī)劃文化綠道1. 歷史文化遺產(chǎn)概述隨著社會的快速發(fā)展，我國正式進(jìn)入城鎮(zhèn)化高速發(fā)展的階段。在城鎮(zhèn)化進(jìn)程當(dāng)中，很多具有歷史價(jià)值、文化底蘊(yùn)的小城鎮(zhèn)、老街巷、古

2、建筑遭到了不同程度的破壞，有的甚至是徹底的消失在機(jī)械巨大的破壞力之下。進(jìn)城人口的與日俱增迫使城市不斷擴(kuò)張建設(shè)，造就了大規(guī)模的拆舊建新，帶有文化氣息的老街古巷被鋼筋混凝土建筑的高樓大廈所取代；鄉(xiāng)鎮(zhèn)里年輕人懷著對大城市的向往，不斷外遷，于是帶有歷史文化傳承的宗祠、牌坊等古建筑因無人修繕而漸漸荒廢。歷史文化遺產(chǎn)是古人留給后輩的巨大財(cái)富，具有不可再生性，一旦被破壞便再也不可能完整的復(fù)原。歷史文化遺產(chǎn)具有重要的歷史、藝術(shù)和科學(xué)研究價(jià)值，所以其保護(hù)工作是一項(xiàng)十分必要而且艱巨的任務(wù)。保護(hù)文化遺產(chǎn)是城鄉(xiāng)規(guī)劃的一項(xiàng)重要工作，如何有效、科學(xué)、合理的將這一工作做好是每個城鄉(xiāng)規(guī)劃工作者應(yīng)該思考的問題。我國歷史文化底蘊(yùn)

3、無疑是十分深厚源遠(yuǎn)的，我們應(yīng)當(dāng)通過對歷史文化的保護(hù)，將之傳承和發(fā)揚(yáng)。2. 綠道簡介不同的研究者對綠色通道的定義不盡相同。其中Little認(rèn)為綠色通道是能夠改善環(huán)境質(zhì)量和提供戶外娛樂的廊道。包括五種基本類型：1城市河邊綠色通道；2.以道路為特征的游憩綠色通道；3生態(tài)上重要的綠色廊道；4風(fēng)景或歷史線路綠色通道；5綜合的綠色通道系統(tǒng)或網(wǎng)絡(luò)?？梢哉J(rèn)為綠色通道是連接開敞空間、連接自然保護(hù)區(qū)、連接景觀要素的綠色景觀廊道。它具有游憩、生態(tài)、美學(xué)等多種意義。查理斯萊托在其經(jīng)典著作美國的綠道中對綠道所下的定義：綠道就是沿著諸如河濱、溪谷、山脊線等自然走廊或是沿著諸如用作游憩活動的廢棄鐵路線、溝渠、風(fēng)景道路等人工

4、走廊所建立的線型開敞空間，包括所有可供行人和騎車者進(jìn)入的自然景觀線路和人工景觀線路。綠道連接著人口密集區(qū)比如說：公園、名勝游覽區(qū)、歷史保護(hù)區(qū)、自然保護(hù)地等。在這個層次上講，綠道可以是城市景觀帶或者甚至可以說綠道就是帶狀的公園。國內(nèi)“綠道”具有景觀設(shè)計(jì)學(xué)、社會學(xué)、交通學(xué)三個方面的概念。景觀設(shè)計(jì)學(xué)：綠道就是可供游人和騎車者徜徉其中與自然生態(tài)環(huán)境密切結(jié)合的帶狀景觀走廊；社會學(xué)：綠道是指政府與民眾溝通順暢的通道；交通學(xué)：綠道是指以自然要素為基礎(chǔ)，以人文自然景觀與休閑設(shè)施為串聯(lián)節(jié)點(diǎn)，由慢行系統(tǒng)、服務(wù)設(shè)施等組成的綠色開敞空間廊道系統(tǒng)。3. 歷史文化遺產(chǎn)保護(hù)和傳承與綠道結(jié)合一文化綠道3.1遺產(chǎn)廊道十九世紀(jì)后

5、，歷史文化遺產(chǎn)的保護(hù)逐漸成為全世界的焦點(diǎn)問題。從單個文物到歷史地段再到歷史小鎮(zhèn)、小城，保護(hù)范圍不斷擴(kuò)大；從挑選性的收入博物館到簡單地劃定保護(hù)區(qū)再到精心地打造遺產(chǎn)廊道，保護(hù)內(nèi)容不斷深化。遺產(chǎn)廊道在某個意義上講是綠色綠道與保護(hù)區(qū)域的綜合，是一種新的文化遺產(chǎn)保護(hù)形式，尤其是對線型文化遺產(chǎn)保護(hù)提供了新的思路。歷史文化遺產(chǎn)保護(hù)和傳承與綠道規(guī)劃的結(jié)合，目前主要體現(xiàn)在線型遺產(chǎn)的保護(hù)工作上，那么對于除開線型文化遺產(chǎn)外的其他文化遺產(chǎn)的保護(hù)工作能否與綠道規(guī)劃相結(jié)合。如何把遺產(chǎn)廊道這一新的歷史文化遺產(chǎn)保護(hù)手法更全面深入的與綠道規(guī)劃結(jié)合在一起，從而運(yùn)用到其他非線型文化遺產(chǎn)的保護(hù)工作當(dāng)中是本文要探討的重點(diǎn)。遺產(chǎn)廊道作為

6、文化遺產(chǎn)保護(hù)領(lǐng)域的區(qū)域化趨勢和綠道思想結(jié)合的產(chǎn)物，不僅強(qiáng)調(diào)了遺產(chǎn)保護(hù)的文化意義，而且強(qiáng)調(diào)了其生態(tài)價(jià)值和經(jīng)濟(jì)性。但是我國目前在遺產(chǎn)保護(hù)與生態(tài)學(xué)上均缺少遺產(chǎn)廊道這個層次上的架構(gòu)。在我國建設(shè)遺產(chǎn)廊道既是保護(hù)眾多的線形文化景觀遺產(chǎn)的需要，也是在快速城市化背景下建設(shè)高效和前瞻性的生態(tài)基礎(chǔ)設(shè)施的需要。3.2文化綠道從國內(nèi)三個方面的綠道概念來說，能夠十分和諧融洽的與遺產(chǎn)廊道相結(jié)合的是景觀設(shè)計(jì)學(xué)和交通學(xué)兩個方面。在景觀設(shè)計(jì)學(xué)角度上講，遺產(chǎn)廊道就是綠道。從交通學(xué)角度上講，綠道則是對遺產(chǎn)廊道的一個補(bǔ)充，綠道著重強(qiáng)調(diào)了交通的便捷與順暢。歷史文化保護(hù)和傳承與綠道規(guī)劃的結(jié)合旨在利用綠道將各個歷史文化遺產(chǎn)節(jié)點(diǎn)和自然旅游景

7、點(diǎn)連接串聯(lián)，便于人們通達(dá)、體驗(yàn)、了解各文化遺產(chǎn)的內(nèi)涵，這樣帶有文化傳承意義的綠道，我們稱之為文化綠道。文化綠道主要強(qiáng)調(diào)的是對自然環(huán)境的保護(hù)以及對其內(nèi)部文化遺產(chǎn)的襯托和聯(lián)系的保證。文化綠道大方面可以分為：綠色通道、遺產(chǎn)廊道、遺產(chǎn)保護(hù)區(qū)三個部分。如圖：綠色通道連接著各遺產(chǎn)廊道和遺產(chǎn)保護(hù)區(qū)，是各節(jié)點(diǎn)之間連通和聯(lián)系的保證，可以是陸道也可以是水路。綠色通道的建設(shè)基本不需要占用建設(shè)用地指標(biāo)，具有投資少、見效快的特點(diǎn)，符合建設(shè)低碳城市的發(fā)展要求，也是擴(kuò)大內(nèi)需、刺激消費(fèi)，推動經(jīng)濟(jì)發(fā)展的有效舉措之一。還可以全面提升城鄉(xiāng)居民的生活質(zhì)量，完善城市功能，強(qiáng)化地方風(fēng)貌特征，提升發(fā)展品位。綠色通道的設(shè)計(jì)原則：綜合考慮自然

8、環(huán)境和歷史文化兩個大方面，在不破壞自然景觀的前提下充分利用和改造原有的歷史路徑，突現(xiàn)各個遺產(chǎn)節(jié)點(diǎn)之間的連接和聯(lián)系；綠色通道的功能：首先必須明確的綠色通道是一種慢性交通系統(tǒng)，陸道可供人們步行、跑步、騎行、滑冰，水路可供人們劃船、觀光，禁止機(jī)動車、船在其間通行；綠色通道的建設(shè):陸道方面，盡可能利用原有人行道進(jìn)行改造，需要新建的綠色通道在路線選擇上要注意連接性、便捷性、經(jīng)濟(jì)性。水路方面，沿岸劃定一定距離范圍的水域作為綠色通道，其間禁止機(jī)動船只在區(qū)域內(nèi)行駛。遺產(chǎn)廊道是主要針對線型文化遺產(chǎn)的保護(hù)手法應(yīng)該注重整體性，從整個空間組織上著手,保護(hù)遺產(chǎn)廊道內(nèi)已有自然環(huán)境和文化資源，提高展示和挖掘的機(jī)會。遺產(chǎn)保護(hù)

9、區(qū)是對非線型文化遺產(chǎn)劃定一定保護(hù)區(qū)域應(yīng)該注重保護(hù)區(qū)和周邊區(qū)域的整體性關(guān)系，努力做到以歷史文化保護(hù)區(qū)帶動周邊區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。遺產(chǎn)廊道和遺產(chǎn)保護(hù)區(qū)建設(shè)的目的都是為了保護(hù)歷史文化資源，具體文化資源包括財(cái)產(chǎn)、構(gòu)筑物、建筑及其他歷史文化遺存。其保護(hù)應(yīng)多手段綜合利用，包括整治、建設(shè)、恢復(fù)、保育、改變以及重新利用等。主要應(yīng)該遵循以下原則：最好是保護(hù)和恢復(fù)，而不是破壞和重建；恢復(fù)應(yīng)該同現(xiàn)存的歷史機(jī)理以及周圍建筑和景觀的形式相一致；新建構(gòu)筑物的用材、技術(shù)和設(shè)計(jì)應(yīng)該尊重現(xiàn)有建筑、景觀和環(huán)境的特點(diǎn)和價(jià)值；并不是所有的歷史地點(diǎn)都應(yīng)該完全向市民開放。3.3國內(nèi)遺產(chǎn)廊道現(xiàn)狀以北京長河為例在我國許多地區(qū)都具有打造特色廊道的實(shí)

10、力，但是目前對遺產(chǎn)廊道的概念還缺乏完整的認(rèn)識，也缺乏相關(guān)的法律法規(guī)。比如北京的長河遺產(chǎn)廊道。由玉泉河至什剎海的一段水系，途徑頤和園、紫竹院公園、國家圖書館、萬壽寺、北海公園等北京市著名旅游觀光景點(diǎn)。它見證了北京水系治理的歷史，也記載著歷朝皇室貴族的生活印跡，是一條具有深厚文化底蘊(yùn)，極富歷史傳承性質(zhì)的文化遺產(chǎn)廊道。但是-長河沿途的景區(qū)各自為政，缺乏全局性保護(hù)規(guī)劃和系統(tǒng)性的研究管理，相互之間連通性差、可及性低，而且許多景區(qū)只站在觀光游覽的角度上考慮問題，忽視部分河道是主要交通要道的問題導(dǎo)致交通不順暢。長河沿線作為北京文化遺跡集中地段完全有能力成為一條中國的水系遺產(chǎn)廊道，目前缺乏就是全局性的統(tǒng)籌以及后續(xù)的管理。4. 結(jié)語文化綠道作為一種具有文化傳承意義的綠道，它應(yīng)當(dāng)保留綠道的基本性質(zhì)也應(yīng)當(dāng)作為一種新的文化遺產(chǎn)保護(hù)手法運(yùn)用到歷史文化遺產(chǎn)的保護(hù)和傳承當(dāng)中。從國外眾多成功的例子不難看出將綠道思想引入到文化遺產(chǎn)的保護(hù)當(dāng)中，形成文化綠道，對于我國文化遺產(chǎn)的保護(hù)具有重要的意義。參考文獻(xiàn)1 王肖宇，陳伯超，美國國家遺產(chǎn)廊道的保護(hù)：以黑石河峽谷為例J,世界建筑，20072 張文，范聞捷，城市中的綠色通道及其功能J,國外城市規(guī)劃，20003 李開然，綠道網(wǎng)絡(luò)的生態(tài)廊道功能及其規(guī)劃原則J,中國園林，20104 王志芳，孫鵬，遺產(chǎn)廊道：一種較新的遺產(chǎn)保