城化經(jīng)典習(xí)題含詳解

1、城市化經(jīng)典習(xí)題基礎(chǔ)鞏固美、日、德三個國家各自經(jīng)歷了迥然不同的城市化發(fā)展道路，分別是美國的大都市區(qū)發(fā)展模式、日本的綜合發(fā)展模式和德國的中小城市發(fā)展模式。美國人口主要居住在大都市區(qū)內(nèi)。大城市聚集發(fā)展在日本城市化進(jìn)程中起著非常重要的帶動作用，同時中小城市也發(fā)揮了重要的作用。德國居住在10萬人口以上較大城市的人口僅有2500萬，占總?cè)丝诘?0%左右。下圖示意美、日、德三個國家城市化發(fā)展歷程。讀圖，完成13題。1 .甲、乙、丙依次表本（）A.美國、日本、德國B.美國、德國、日本C.日本、德國、美國D.德國、美國、日本2 .圖示三個國家中（）A.均未出現(xiàn)逆城市化現(xiàn)象B.目前德國城市化水平最高C.美國城市化

2、起步最早D.二戰(zhàn)后日本城市化速度最快3 .與美國、日本相比，德國城市化模式的明顯優(yōu)點是（）A.城市數(shù)量少B.城市間競爭小C.大城市病”不嚴(yán)重D.城市功能區(qū)多【答案】1.B2,D3,C【解析】第1題，德國城市化起步早，初期城市化水平最高，乙是德國。日本城市化速度快，三國中城市化發(fā)展最快，丙是日本，甲是美國。甲、乙、丙依次表示美國、德國、日本。第2題，圖示三個國家中美國、德國都出現(xiàn)逆城市化現(xiàn)象，A項錯誤；根據(jù)圖示曲線,目前日本城市化水平最高，B項錯誤；德國城市化起步最早，C項錯誤；二戰(zhàn)后日本城市化速度最快，D項正確。第3題，與美國、日本相比，德國城市化模式是中小城市發(fā)展模式，明顯優(yōu)點是大城市病”不

3、嚴(yán)重，C項正確；城市規(guī)模小，城市數(shù)量多，A項錯誤；城市間競爭多，B項錯誤；城市規(guī)模小，城市功能區(qū)少，D項錯誤。大倫敦都市區(qū)是英國最重要的人口聚集區(qū)城。大倫敦都市區(qū)劃分為內(nèi)倫敦和外倫敦，下圖示意大倫敦都市區(qū)1811年2011年間的人口增長變動情況。讀圖，完成46題。內(nèi)倫敦士撲倫敦大倫敦4 .下列時間段大倫敦都市區(qū)的人口數(shù)量最多的是（）A.1861年1871年B.1931年1941年C.1971年1981年D.1991年2001年5. 1861年1961年的近100年間，大倫敦都市區(qū)的城市化階段處于（）A.城市化起步B.逆城市化C.郊區(qū)城市化D.再城市化6. 1991年2011年大倫敦都市區(qū)人口變

4、化的主要原因最可能是（）A.英國人口自然增長率高B.大量農(nóng)村人口的遷入C.當(dāng)?shù)厮劳雎蔬M(jìn)一步下降D.青壯年國際移民遷入【答案】4.B5,C6,D【解析】第4題，當(dāng)一個地區(qū)的人口增長率由正值變?yōu)?時，該地人口數(shù)量會達(dá)到一個最高值。讀圖可知，大倫敦都市區(qū)自1811年之后人口增長率長期為正值，直至1939年人口達(dá)到歷史峰值，此后人口數(shù)量呈下降趨勢，大約1991年以來人口又呈現(xiàn)出正增長態(tài)勢。第5題，讀圖可知，1861年1961年，大倫敦都市區(qū)整體上經(jīng)歷了人口增長速度不斷降低的過程，外倫敦的人口增速快于內(nèi)倫敦核心區(qū)，說明人口由核心區(qū)域向外圍區(qū)域不斷擴(kuò)散，即此階段為郊區(qū)城市化過程。1961年1991年，內(nèi)倫

5、敦和外倫敦人口均呈負(fù)增長，此時應(yīng)處于逆城市化階段。1991年以后大倫敦人口數(shù)量不斷增加，為再城市化階段。第6題，1991年2011年，大倫敦都市區(qū)人口重現(xiàn)正增長，進(jìn)入了再城市化階段，其主要原因是大量國際移民的遷入，國際遷入人口多為年輕的成年人，直接造成了倫敦人口的高出生率。如圖為18502050年中國、英國和美國三國城市化進(jìn)程示意圖（含預(yù)測）。讀圖回答78題。7 .圖中（）A.英國城市化進(jìn)程的速度始終高于美國8 .美國先于英國達(dá)到80%的城市化水平C.1970年以后中國城市化進(jìn)程快于美國D.各國城市化水平的最重要衡量指標(biāo)是城市人口數(shù)量8. 2030年與2000年相比，三國城市化帶來主要變化有（

6、）A.英國一一第一、二產(chǎn)業(yè)比重增加8 .美國城市環(huán)境質(zhì)量持續(xù)惡化C.中國一一城市土地價格普遍上漲D.中國一一第一產(chǎn)業(yè)成為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)【答案】7.C8.C【解析】第7題，讀圖，根據(jù)圖中曲線在不同年份的斜率（傾斜程度），可以判斷不同年份城市化進(jìn)程速度，英國城市化進(jìn)程的速度與美國互有高低，A項錯。美國晚于英國達(dá)到80%的城市化水平，B項錯。1970年以后中國城市化進(jìn)程快于美國，C項對。各國城市化水平的最重要衡量指標(biāo)是城市人口在總?cè)丝谥兴嫉谋戎?，D項錯。第8題，2030年與2000年相比，英國城市化水平高，第三產(chǎn)業(yè)比重增加，A項錯。美國是發(fā)達(dá)國家，城市環(huán)境質(zhì)量不斷提升，B項錯。中國城市化水平進(jìn)一步提高，

7、城市土地價格普遍上漲，C項對。中國城市化水平超過60%,第三產(chǎn)業(yè)成為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，D項錯。隨著城市化的推進(jìn)，城市水生態(tài)環(huán)境正發(fā)生著變化。如圖為城市某小區(qū)雨水開發(fā)應(yīng)用排放模式與傳統(tǒng)雨水排放模式比較示意圖。讀圖完成910題。塢曳縛發(fā)應(yīng)用押放模式圖出管%的和水道路建的物存芳弓垢生活利用城市集雨管網(wǎng)傳統(tǒng)雨水排放模式圖城市排水系統(tǒng)9 .隨著城市化的發(fā)展，對區(qū)域水循環(huán)造成的影響是（）A.蒸發(fā)量增加B.地下徑流量增加C.降水量增加D.雨季地表徑流量增加10 .圖示小區(qū)雨水開發(fā)應(yīng)用排放模式與傳統(tǒng)雨水排放模式相比，具有的優(yōu)點包括（減少土壤侵蝕補(bǔ)充地下水增加下滲量解決城市洪災(zāi)解決城市缺水問題A.B.C.D.【答案】9

8、.D10.D【解析】第9題，隨著城市化的發(fā)展，城市地表硬化，植被減少，因而在雨季時雨水下滲量減少，地表徑流量增加。第10題，與傳統(tǒng)雨水排放模式相比，小區(qū)雨水開發(fā)應(yīng)用排放模式建有綠化帶和滲水道路，有利于增加下滲量，補(bǔ)充地下水，減輕城市洪災(zāi)；城市集雨管網(wǎng)有利于緩解城市缺水問題。模擬提高植物墻，是指充分利用不同的條件，選擇攀緣植物及其他植物栽植并依附或者鋪貼于各種構(gòu)筑物及其他空間結(jié)構(gòu)上的綠化方式。毛氈式建筑垂直綠化是將體型較大的植物放置于植物墻的上方，體型較小的植物放置于植物墻的下方。該類型植物墻的最大特點是不需要土壤和種植基質(zhì)，以管線方式傳輸水分和養(yǎng)料維持植物生長。圖1示意毛氈式建筑垂直綠化結(jié)構(gòu),

9、圖2為植物墻景觀圖。據(jù)此完成支撐框架建筑墻體1113題。圖2辭戳系統(tǒng)毛氈防水I11 .植物墻的核心功能是（）A.減少建筑能耗B.增加綠化面積C.延長建筑壽命D.豐富城市景觀12 .體型不同的植物布局考慮的主要自然因素是（）A.交通安全B.土壤與溫度C.景觀協(xié)調(diào)D.光照與水分13 .目前高層建筑沒有大規(guī)模采用植物墻的原因可能是（）A.技術(shù)不夠成熟B.破壞建筑景觀C.安裝維護(hù)費高D.市場需求不足【答案】11,B12.D13,C【解析】第11題，在城市中建設(shè)植物墻，主要是為了增加綠化面積。第12題，不同體型的植物需要的光照和水分不同，所以在墻面放置的位置不同。高處放置喜光的體型大的植物，低處光照少，

10、故放置體型小的植物。第13題，植物墻安裝和維護(hù)費用較高，故目前沒有被大規(guī)模采用。交通擁堵指數(shù)是指城市設(shè)置的綜合反映道路網(wǎng)暢通或擁堵的概念性指數(shù)值。2016年4月20日，高德地圖聯(lián)合清華大學(xué)正式發(fā)布了2016年第一季度中國主要城市交通分析報告其中2016年第一季度與2015年第四季度相比較，各大城市擁堵情況變化顯著。讀圖回答1415題。2016年第一季度與加15年第四季度城南直通擁堵指數(shù)變化忱較圖14 .2016年第一季度天津、上海等城市交通擁堵指數(shù)較2015年第四季度下降顯著，其原因最可能是（）A.社會文化因素B.城市基礎(chǔ)設(shè)施改善C.產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移D.衛(wèi)星城市的建立15 .城市擁堵是城市發(fā)展過程中的

11、頑疾，下列說法不正確的是（）A.區(qū)域經(jīng)濟(jì)的不協(xié)調(diào)發(fā)展會加劇中心城市的擁堵狀況B.GIS可作為解決城市擁堵問題的重要技術(shù)手段C.城市擁堵會使城市資源緊缺與環(huán)境污染的問題更加突出D.在城郊重點開發(fā)房地產(chǎn)可有效改善城區(qū)擁堵狀況【答案】14.A15.D【解析】第14題，2016年第一季度天津、上海等城市交通擁堵指數(shù)較2015年第四季度下降顯著，引起短時間內(nèi)交通擁堵情況變化的最可能是社會文化因素，如實施新的交通法規(guī)、錯開上下班高峰時間、實行智能化交通管理等，A正確。短時間內(nèi)城市基礎(chǔ)設(shè)施改善比較困難，B錯誤。產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和衛(wèi)星城市的建立短時間內(nèi)對交通擁堵的改善效果沒有這么明顯，C、D錯誤。選A。第15題，區(qū)域

12、經(jīng)濟(jì)的不協(xié)調(diào)發(fā)展，使人口向中心城市集聚，會加劇中心城市的擁堵狀況；GIS可以用來分析交通情況，可作為解決城市擁堵問題的重要技術(shù)手段；城市擁堵使城市道路資源更加緊缺，交通擁堵會增加汽車尾氣排放，使環(huán)境污染加重；在城郊重點開發(fā)房地產(chǎn)，如果人們還在市內(nèi)上班，可能加劇城區(qū)交通擁堵狀況。選Do2018年5月北京市研究建設(shè)全程無紅綠燈的封閉式自行車高速路”，計劃在現(xiàn)有道路基礎(chǔ)上進(jìn)行改造，連通公交服務(wù)不便捷的大型社區(qū)回龍觀和中關(guān)村產(chǎn)業(yè)園，規(guī)劃了兩條線路（如圖）。讀圖完成1618題。16 .推測北京市規(guī)劃的自行車高速路”位于（）A.中心商務(wù)區(qū)內(nèi)C.行政文化區(qū)內(nèi)B.市區(qū)與郊區(qū)之間D,工業(yè)區(qū)與商業(yè)區(qū)之間17 .北

13、京市建設(shè)自行車高速路”，最主要目的是為了（）D.方便休閑觀光A.滿足通勤需求B.減少交通事故C.緩解市區(qū)擁堵18 .與線路一相比，線路二的優(yōu)勢在于（）A.沿線綠化帶多，穿越路網(wǎng)少19 途經(jīng)商業(yè)區(qū)，便于人們購物C.造價更低，可利用已有車道D.經(jīng)過站點多，道路利用率較高【答案】16.B17.A18.D【解析】第16題，結(jié)合材料可知，北京市規(guī)劃的自行車高速路”連通公交服務(wù)不便捷的大型社區(qū)回龍觀和中關(guān)村產(chǎn)業(yè)園，大型社區(qū)回龍觀公交服務(wù)不便捷，說明位于城市郊區(qū)，因此北京市規(guī)劃的自行車高速路”連通市區(qū)和郊區(qū)。第17題，由材料連通公交服務(wù)不便捷的大型社區(qū)回龍觀和中關(guān)村產(chǎn)業(yè)園”可知北京市建設(shè)自行車高速路”最主要

14、目的是為了滿足市區(qū)和郊區(qū)的通勤需要。第18題，據(jù)圖可知，線路二經(jīng)過的站點多，道路利用率較高。綠波帶就是在指定的交通線路上，規(guī)定好交通路段的行駛車速，信號控制機(jī)根據(jù)路段距離調(diào)整各路口綠燈，以確保某一個方向車流到達(dá)每個路口時，都能正好遇到綠燈順暢通過，是智能交通管理與服務(wù)系統(tǒng)的功能之一。如下圖，據(jù)此回答1920題。19.建設(shè)綠波帶”能（)A.解決城市交通擁堵B.增加城市車流量C.提高道路通行效率D.減少交通事故發(fā)生20.最適宜建設(shè)綠波帶”的道路是（）A.通往飛機(jī)場的高速公路B.通往衛(wèi)星城的主干道路C.老城區(qū)中心的主干道路D.小城市郊區(qū)的環(huán)形道路【答案】19.C20.B【解析】第10題，建設(shè)綠波帶”

15、能確保某一個方向車流到達(dá)每個路口時，都能正好遇到綠燈順暢通過，提高道路通行效率，C項正確；建設(shè)綠波帶”可以緩解城市交通擁堵，但不能解決，A項錯誤；不能增加城市車流量，B項錯誤；交通事故發(fā)生有多種原因，對減少交通事故發(fā)生作用不大，D項錯誤。第11題，最適宜建設(shè)綠波帶”的道路是通往衛(wèi)星城的主干道路，主干路上車流量大，建設(shè)綠波帶，有利于提高車輛通行速度，提高通行效率，B項正確；高速公路上沒有紅綠燈，A項錯誤；老城區(qū)中心的主干道路交通狀況復(fù)雜，是混合交通，不利于建設(shè)綠波帶，C項錯誤；小城市郊區(qū)的車流量小，環(huán)形道路交通擁堵少，不是最適宜道路，D項錯誤。21.圖I為某城市功能區(qū)分布圖，圖n為該城市計劃建設(shè)

16、的海綿城市示意圖。海綿城市是新一代城市雨洪管理概念，是指城市在適應(yīng)環(huán)境變化和應(yīng)對雨水帶來的自然災(zāi)害等方面具有良好的彈性”，也可稱之為水彈性城市據(jù)此并結(jié)合所學(xué)知識回答下列問題。圄例因甲跌隔”暈化帶上鐵砂媒審百色金屬甲o(hù)湖泊河流圖I圖II(1)該城市擬在南部陰影地區(qū)新建重工業(yè)區(qū)，試分析其布局的合理性。(2)簡述該城市建設(shè)海綿城市帶來的效益。(3)西歐對海綿城市研究較早，但推廣速度較慢。從地理學(xué)角度分析其原因?！窘馕觥康?1)題，結(jié)合圖示信息，從自然資源、交通、水源和環(huán)境等方面進(jìn)行分析。第(2)題，從增加城市水資源數(shù)量、減少內(nèi)澇、促進(jìn)水循環(huán)、減緩熱島效應(yīng)及減輕地表水污染等方面進(jìn)行說明。第(3)題，結(jié)合氣