第八章民航運(yùn)輸(2)

1、 第八章 民航運(yùn)輸1. 教學(xué)內(nèi)容： 了解民航運(yùn)輸概況，掌握民航旅客運(yùn)輸業(yè)務(wù)和民航貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)的基本知識(shí)，了解航空運(yùn)輸管理體系和航空運(yùn)輸企業(yè)。2. 教學(xué)重點(diǎn)、難點(diǎn)：（1）了解交通運(yùn)輸業(yè)的性質(zhì)及其在國民經(jīng)濟(jì)中的地位和航空運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)，掌握航線及航線網(wǎng)的知識(shí)。（2）了解民航旅客運(yùn)輸市場的特點(diǎn)，掌握航班組織、客票的銷售、座位管理和值機(jī)與行李運(yùn)輸?shù)闹R(shí)。（3）掌握民航貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)、了解貨物運(yùn)輸?shù)挠嘘P(guān)、貨物運(yùn)價(jià)及其他費(fèi)用的相關(guān)規(guī)定。 第第八八章章 民航運(yùn)輸民航運(yùn)輸 123 三、航線及航線網(wǎng)的建立三、航線及航線網(wǎng)的建立一、交通運(yùn)輸業(yè)的性質(zhì)及其在國民經(jīng)濟(jì)中的作用一、交通運(yùn)輸業(yè)的性質(zhì)及其在國民經(jīng)濟(jì)中的作用本節(jié)知

2、識(shí)體系本節(jié)知識(shí)體系 二、航空運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)二、航空運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)一、交通運(yùn)輸業(yè)的性質(zhì)及其在國民經(jīng)濟(jì)中的作用一、交通運(yùn)輸業(yè)的性質(zhì)及其在國民經(jīng)濟(jì)中的作用 運(yùn)輸是人類社會(huì)的基本活動(dòng)之一，是每個(gè)人生活中的重要組成部分，同時(shí)，運(yùn)輸是人類社會(huì)的基本活動(dòng)之一，是每個(gè)人生活中的重要組成部分，同時(shí)，也是現(xiàn)代社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中不可缺少的重要內(nèi)容。也是現(xiàn)代社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中不可缺少的重要內(nèi)容。 一、交通運(yùn)輸業(yè)的性質(zhì)及其在國民經(jīng)濟(jì)中的作用一、交通運(yùn)輸業(yè)的性質(zhì)及其在國民經(jīng)濟(jì)中的作用1、運(yùn)輸業(yè)的性質(zhì)、運(yùn)輸業(yè)的性質(zhì) 運(yùn)輸業(yè)既是從事旅客和貨物運(yùn)輸?shù)奈镔|(zhì)生產(chǎn)部門，同時(shí)它也是公共服務(wù)業(yè)。運(yùn)輸業(yè)既是從事旅客和貨物運(yùn)輸?shù)奈镔|(zhì)生產(chǎn)部門，同時(shí)它也是公共

3、服務(wù)業(yè)。 （1）勞動(dòng)對(duì)象是旅客和貨物，只改變其空間位置。）勞動(dòng)對(duì)象是旅客和貨物，只改變其空間位置。 （2）不生產(chǎn)新的實(shí)物形態(tài)產(chǎn)品的物質(zhì)生產(chǎn)部門）不生產(chǎn)新的實(shí)物形態(tài)產(chǎn)品的物質(zhì)生產(chǎn)部門 。 （3）屬于第三產(chǎn)業(yè)，是國民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)之一。）屬于第三產(chǎn)業(yè)，是國民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)之一。 一、交通運(yùn)輸業(yè)的性質(zhì)及其在國民經(jīng)濟(jì)中的作用一、交通運(yùn)輸業(yè)的性質(zhì)及其在國民經(jīng)濟(jì)中的作用2、運(yùn)輸方式與綜合運(yùn)輸網(wǎng)、運(yùn)輸方式與綜合運(yùn)輸網(wǎng)現(xiàn)代運(yùn)輸業(yè)的五大運(yùn)輸方式現(xiàn)代運(yùn)輸業(yè)的五大運(yùn)輸方式 鐵路運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸公路運(yùn)輸公路運(yùn)輸水路運(yùn)輸水路運(yùn)輸航空運(yùn)輸航空運(yùn)輸管道運(yùn)輸管道運(yùn)輸二、航空運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)二、航空運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)航空運(yùn)輸具有如下特點(diǎn)航空運(yùn)輸

4、具有如下特點(diǎn)航空運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)航空運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)1、速度快、速度快 2、飛行路線短、飛行路線短 3、基建周期短、基建周期短、 投資少投資少4、機(jī)動(dòng)靈活、機(jī)動(dòng)靈活5、安全舒適、安全舒適6、營運(yùn)成本高、營運(yùn)成本高 二、航空運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)二、航空運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)三、航線及航線網(wǎng)的建立三、航線及航線網(wǎng)的建立 民航運(yùn)輸飛機(jī)的飛行路線稱為航空交通線，簡稱航線。航路是由民航主管當(dāng)民航運(yùn)輸飛機(jī)的飛行路線稱為航空交通線，簡稱航線。航路是由民航主管當(dāng)局批準(zhǔn)建立的一條由導(dǎo)航系統(tǒng)劃定的空域構(gòu)成的空中通道。局批準(zhǔn)建立的一條由導(dǎo)航系統(tǒng)劃定的空域構(gòu)成的空中通道。三、航線及航線網(wǎng)的建立三、航線及航線網(wǎng)的建立1、常見的航線網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)、常見的航線網(wǎng)

5、絡(luò)結(jié)構(gòu)城市對(duì)式城市對(duì)式點(diǎn)對(duì)點(diǎn)直航模型點(diǎn)對(duì)點(diǎn)直航模型三、航線及航線網(wǎng)的建立三、航線及航線網(wǎng)的建立1、常見的航線網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)、常見的航線網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)中樞輻射式中樞輻射式“樞紐樞紐”空港運(yùn)輸服務(wù)體系示意圖空港運(yùn)輸服務(wù)體系示意圖 三、航線及航線網(wǎng)的建立三、航線及航線網(wǎng)的建立2、航線的分類、航線的分類 按起訖點(diǎn)所涉及的范圍分按起訖點(diǎn)所涉及的范圍分 我國的航線可以分為國內(nèi)航線、國際航線和地區(qū)航線。我國的航線可以分為國內(nèi)航線、國際航線和地區(qū)航線。三、航線及航線網(wǎng)的建立三、航線及航線網(wǎng)的建立2、航線的分類、航線的分類 按通達(dá)城市的政治經(jīng)濟(jì)地位分按通達(dá)城市的政治經(jīng)濟(jì)地位分 我國的國內(nèi)航線可以分為干線航線和支線航線。我國

6、的國內(nèi)航線可以分為干線航線和支線航線。 二、民航旅客運(yùn)輸業(yè)務(wù)簡介二、民航旅客運(yùn)輸業(yè)務(wù)簡介 一、民航旅客運(yùn)輸簡介一、民航旅客運(yùn)輸簡介 本節(jié)知識(shí)體系本節(jié)知識(shí)體系一、民航旅客運(yùn)輸市場一、民航旅客運(yùn)輸市場 民用航空運(yùn)輸是指在國內(nèi)和國際航線上使用航空器以營利為目的從事定期和民用航空運(yùn)輸是指在國內(nèi)和國際航線上使用航空器以營利為目的從事定期和不定期飛行，運(yùn)送旅客、行李、貨物和郵件的運(yùn)輸，是民用航空的組成部分。而不定期飛行，運(yùn)送旅客、行李、貨物和郵件的運(yùn)輸，是民用航空的組成部分。而民用航空運(yùn)輸按照其運(yùn)輸?shù)膶?duì)象可以分為旅客運(yùn)輸（包括行李）和貨物運(yùn)輸（包民用航空運(yùn)輸按照其運(yùn)輸?shù)膶?duì)象可以分為旅客運(yùn)輸（包括行李）和貨

7、物運(yùn)輸（包括郵件）。括郵件）。一、民航旅客運(yùn)輸市場一、民航旅客運(yùn)輸市場 在對(duì)旅客運(yùn)輸市場進(jìn)行劃分的時(shí)候，根據(jù)旅客旅行的目的，可以分為公務(wù)旅在對(duì)旅客運(yùn)輸市場進(jìn)行劃分的時(shí)候，根據(jù)旅客旅行的目的，可以分為公務(wù)旅客和閑暇旅客?？秃烷e暇旅客。 一、民航旅客運(yùn)輸市場一、民航旅客運(yùn)輸市場公務(wù)旅客市場公務(wù)旅客市場公務(wù)旅客市場的特點(diǎn)公務(wù)旅客市場的特點(diǎn)1、公務(wù)旅客與其他旅客相比，對(duì)票價(jià)的變化反應(yīng)不敏感。、公務(wù)旅客與其他旅客相比，對(duì)票價(jià)的變化反應(yīng)不敏感。 2、公務(wù)旅客具有高度集中性。、公務(wù)旅客具有高度集中性。 3、無法提前預(yù)訂，對(duì)出行的航班密度和航班的時(shí)間有較高要求。、無法提前預(yù)訂，對(duì)出行的航班密度和航班的時(shí)間有較

8、高要求。4、機(jī)上服務(wù)的水平和地面服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)都會(huì)影響公務(wù)旅客對(duì)航空公司的選擇。、機(jī)上服務(wù)的水平和地面服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)都會(huì)影響公務(wù)旅客對(duì)航空公司的選擇。一、民航旅客運(yùn)輸市場一、民航旅客運(yùn)輸市場公務(wù)旅客市場公務(wù)旅客市場一、民航旅客運(yùn)輸市場一、民航旅客運(yùn)輸市場閑暇旅客市場閑暇旅客市場閑暇旅客市場的特點(diǎn)閑暇旅客市場的特點(diǎn)1、需要自付旅行的費(fèi)用，票價(jià)的變化對(duì)旅客旅行產(chǎn)生很大的影響。、需要自付旅行的費(fèi)用，票價(jià)的變化對(duì)旅客旅行產(chǎn)生很大的影響。 2、閑暇旅客對(duì)時(shí)間的要求不象公務(wù)旅客那么迫切。、閑暇旅客對(duì)時(shí)間的要求不象公務(wù)旅客那么迫切。 3、其他價(jià)格的變化會(huì)對(duì)影響旅客對(duì)旅游方式的選擇。、其他價(jià)格的變化會(huì)對(duì)影響旅客對(duì)旅游

9、方式的選擇。一、民航旅客運(yùn)輸市場一、民航旅客運(yùn)輸市場閑暇旅客市場閑暇旅客市場一、民航旅客運(yùn)輸基礎(chǔ)知識(shí)一、民航旅客運(yùn)輸基礎(chǔ)知識(shí)1、航班的定義及分類、航班的定義及分類 按照民航當(dāng)局批準(zhǔn)的班期時(shí)刻表，按照規(guī)定的航線，并經(jīng)過確定的經(jīng)停站至按照民航當(dāng)局批準(zhǔn)的班期時(shí)刻表，按照規(guī)定的航線，并經(jīng)過確定的經(jīng)停站至終點(diǎn)站，或直接到到終點(diǎn)站作運(yùn)輸生產(chǎn)飛行，稱為航班。終點(diǎn)站，或直接到到終點(diǎn)站作運(yùn)輸生產(chǎn)飛行，稱為航班。 航班的分類標(biāo)準(zhǔn)航班的分類標(biāo)準(zhǔn)1、按經(jīng)營區(qū)域可以分為國際航班、國內(nèi)航班和地區(qū)航班、按經(jīng)營區(qū)域可以分為國際航班、國內(nèi)航班和地區(qū)航班 2、按經(jīng)營的時(shí)間分為定期航班和不定期航班、按經(jīng)營的時(shí)間分為定期航班和不定期

10、航班3、按照運(yùn)輸飛行的方向分為去程航班和回程航班、按照運(yùn)輸飛行的方向分為去程航班和回程航班一、民航旅客運(yùn)輸基礎(chǔ)知識(shí)一、民航旅客運(yùn)輸基礎(chǔ)知識(shí)1、航班的組織及安排、航班的組織及安排 航班時(shí)刻表航班時(shí)刻表 航班時(shí)刻表是航空運(yùn)輸企業(yè)生產(chǎn)活動(dòng)的整個(gè)流程的安排次序。我國有關(guān)業(yè)務(wù)航班時(shí)刻表是航空運(yùn)輸企業(yè)生產(chǎn)活動(dòng)的整個(gè)流程的安排次序。我國有關(guān)業(yè)務(wù)部門每年修訂兩次航班時(shí)刻表，每年部門每年修訂兩次航班時(shí)刻表，每年3月最后一個(gè)星期日開始使用夏秋時(shí)刻表，月最后一個(gè)星期日開始使用夏秋時(shí)刻表，10月最后一個(gè)星期日使用冬春時(shí)刻表。月最后一個(gè)星期日使用冬春時(shí)刻表。一、民航旅客運(yùn)輸基礎(chǔ)知識(shí)一、民航旅客運(yùn)輸基礎(chǔ)知識(shí)1、航班的組織

11、及安排、航班的組織及安排 航班號(hào)航班號(hào)國內(nèi)航班的航班號(hào)國內(nèi)航班的航班號(hào)CZ 3 1 01航班序號(hào)的單數(shù)表示由飛機(jī)基地出發(fā)的去程航班；航班序號(hào)的單數(shù)表示由飛機(jī)基地出發(fā)的去程航班；航班序號(hào)的雙數(shù)表示飛回基地的回程航班。航班序號(hào)的雙數(shù)表示飛回基地的回程航班。航空公司代碼航空公司代碼執(zhí)行任務(wù)的航空公司代碼執(zhí)行任務(wù)的航空公司代碼航空公司所在地區(qū)航空公司所在地區(qū)航班的序號(hào)航班的序號(hào)一、民航旅客運(yùn)輸基礎(chǔ)知識(shí)一、民航旅客運(yùn)輸基礎(chǔ)知識(shí)1、航班的組織及安排、航班的組織及安排 航班號(hào)航班號(hào)國際航班的航班號(hào)國際航班的航班號(hào)航班序號(hào)的單數(shù)為去程；航班序號(hào)的單數(shù)為去程；航班序號(hào)雙數(shù)為回程。航班序號(hào)雙數(shù)為回程。CA 9 8

12、2航空公司代碼航空公司代碼航空公司代碼航空公司代碼航班序號(hào)航班序號(hào) 一、民航旅客運(yùn)輸基礎(chǔ)知識(shí)一、民航旅客運(yùn)輸基礎(chǔ)知識(shí)1、航班的組織及安排、航班的組織及安排 航班的組織航班的組織 組織一個(gè)航班并保證它的正點(diǎn)飛行，需要航空公司的多個(gè)部門相互配合。組織一個(gè)航班并保證它的正點(diǎn)飛行，需要航空公司的多個(gè)部門相互配合。 （1）維修部門）維修部門 一、民航旅客運(yùn)輸基礎(chǔ)知識(shí)一、民航旅客運(yùn)輸基礎(chǔ)知識(shí)1、航班的組織及安排、航班的組織及安排 航班的組織航班的組織航務(wù)部門航務(wù)部門 一、民航旅客運(yùn)輸基礎(chǔ)知識(shí)一、民航旅客運(yùn)輸基礎(chǔ)知識(shí)1、航班的組織及安排、航班的組織及安排 航班的組織航班的組織銷售部門銷售部門 一、民航旅客運(yùn)

13、輸基礎(chǔ)知識(shí)一、民航旅客運(yùn)輸基礎(chǔ)知識(shí)1、航班的組織及安排、航班的組織及安排 航班的組織航班的組織供應(yīng)部門供應(yīng)部門 一、民航旅客運(yùn)輸基礎(chǔ)知識(shí)一、民航旅客運(yùn)輸基礎(chǔ)知識(shí)1、航班的組織及安排、航班的組織及安排 航班的組織航班的組織運(yùn)輸部門運(yùn)輸部門 二、民航旅客運(yùn)輸業(yè)務(wù)二、民航旅客運(yùn)輸業(yè)務(wù)1、購票、購票2、辦理乘機(jī)和托運(yùn)行李手續(xù)、辦理乘機(jī)和托運(yùn)行李手續(xù)3、安全檢查、安全檢查4、候機(jī)、候機(jī)5、登機(jī)、登機(jī)6、乘機(jī)旅行、乘機(jī)旅行7、下機(jī)、領(lǐng)取行李、下機(jī)、領(lǐng)取行李8、出機(jī)場、出機(jī)場國內(nèi)旅客的航空旅行程序國內(nèi)旅客的航空旅行程序二、民航旅客運(yùn)輸業(yè)務(wù)二、民航旅客運(yùn)輸業(yè)務(wù)1、護(hù)照和簽證、護(hù)照和簽證2、航程設(shè)計(jì)和購票、航程

14、設(shè)計(jì)和購票3、海關(guān)、海關(guān)4、辦理乘機(jī)和托運(yùn)行李手續(xù)、辦理乘機(jī)和托運(yùn)行李手續(xù)5、衛(wèi)檢和邊檢、衛(wèi)檢和邊檢6、安檢、安檢7、候機(jī)、登機(jī)、候機(jī)、登機(jī)8、乘機(jī)旅行、乘機(jī)旅行9、下機(jī)、領(lǐng)取行李、下機(jī)、領(lǐng)取行李10、海關(guān)通道、海關(guān)通道11、移民局、移民局12、出機(jī)場、出機(jī)場國際旅客的航空旅行程序國際旅客的航空旅行程序二、民航旅客運(yùn)輸業(yè)務(wù)二、民航旅客運(yùn)輸業(yè)務(wù)1、客票的作用、客票的作用 （1）客票是旅客和航空公司之間簽署的運(yùn)輸契約，是承運(yùn)人和旅客訂立）客票是旅客和航空公司之間簽署的運(yùn)輸契約，是承運(yùn)人和旅客訂立的航空運(yùn)輸合同條件的初步證據(jù)，是旅客辦理乘機(jī)手續(xù)、托運(yùn)行李的憑證；的航空運(yùn)輸合同條件的初步證據(jù)，是旅客辦

15、理乘機(jī)手續(xù)、托運(yùn)行李的憑證； （2）客票是航空公司之間及航空公司與代理人之間進(jìn)行結(jié)算的依據(jù)；）客票是航空公司之間及航空公司與代理人之間進(jìn)行結(jié)算的依據(jù)； （3）客票是旅客退票時(shí)的憑證。）客票是旅客退票時(shí)的憑證。 客票銷售客票銷售客票銷售客票銷售2、客票的分類和構(gòu)成、客票的分類和構(gòu)成 根據(jù)客票提供者的不同，我們通常把客票分為航空公司客票、根據(jù)客票提供者的不同，我們通常把客票分為航空公司客票、BSP客票和電客票和電子客票三種。子客票三種。 （1）航空公司客票）航空公司客票航空公司客票封面上印有該票所屬航空公司的名稱、航徽及其代碼等標(biāo)記。航空公司客票封面上印有該票所屬航空公司的名稱、航徽及其代碼等標(biāo)記

16、。 客票銷售客票銷售2、客票的分類和構(gòu)成、客票的分類和構(gòu)成（2）BSP客票客票 BSP客票在會(huì)計(jì)聯(lián)和出票人聯(lián)中有，乘機(jī)聯(lián)和旅客聯(lián)與此欄對(duì)應(yīng)的位置為條客票在會(huì)計(jì)聯(lián)和出票人聯(lián)中有，乘機(jī)聯(lián)和旅客聯(lián)與此欄對(duì)應(yīng)的位置為條形碼和航空公司的確認(rèn)蓋章欄。形碼和航空公司的確認(rèn)蓋章欄?？推变N售客票銷售2、客票的分類和構(gòu)成、客票的分類和構(gòu)成（3）電子客票）電子客票 電子客票（電子客票（Electric Ticket），是普通紙質(zhì)機(jī)票的一種存在于計(jì)算機(jī)系統(tǒng)內(nèi)），是普通紙質(zhì)機(jī)票的一種存在于計(jì)算機(jī)系統(tǒng)內(nèi)的電子映象，是一種電子號(hào)碼記錄。的電子映象，是一種電子號(hào)碼記錄。 目前，它作為世界上最先進(jìn)的客票形式，依托現(xiàn)代信息技術(shù)實(shí)

17、現(xiàn)無紙化、電目前，它作為世界上最先進(jìn)的客票形式，依托現(xiàn)代信息技術(shù)實(shí)現(xiàn)無紙化、電子化的訂票、結(jié)帳和辦理乘機(jī)手續(xù)等全過程。子化的訂票、結(jié)帳和辦理乘機(jī)手續(xù)等全過程?？推变N售客票銷售2、客票的分類和構(gòu)成、客票的分類和構(gòu)成（3）電子客票的優(yōu)勢）電子客票的優(yōu)勢 a 節(jié)省取票時(shí)間；節(jié)省取票時(shí)間； b 不會(huì)丟失；不會(huì)丟失； c 訂票不受空間、時(shí)間限制；訂票不受空間、時(shí)間限制； d 節(jié)約成本；節(jié)約成本； e 低碳環(huán)保。低碳環(huán)保?？推变N售客票銷售3、客票的使用、客票的使用 注意事項(xiàng)注意事項(xiàng)1、客票為記名式，不得轉(zhuǎn)讓和涂改、客票為記名式，不得轉(zhuǎn)讓和涂改2、旅客未能出示有效客票，無權(quán)乘機(jī)、旅客未能出示有效客票，無權(quán)乘

18、機(jī)3、旅客的航程按照客票上所列明的航程、旅客的航程按照客票上所列明的航程 4、乘機(jī)聯(lián)或登機(jī)牌上必須列明艙位等級(jí)、乘機(jī)聯(lián)或登機(jī)牌上必須列明艙位等級(jí)5、旅客應(yīng)在客票有效期內(nèi)完成客票上列明的全部航程、旅客應(yīng)在客票有效期內(nèi)完成客票上列明的全部航程 客票銷售客票銷售4、客票的銷售方式、客票的銷售方式 （1）航空公司的直銷）航空公司的直銷（2）航空公司銷售代理）航空公司銷售代理而電子客票的應(yīng)用和普及將為航空公司通過電子商務(wù)平臺(tái)直銷客票提供機(jī)會(huì)。而電子客票的應(yīng)用和普及將為航空公司通過電子商務(wù)平臺(tái)直銷客票提供機(jī)會(huì)。客票銷售客票銷售5、值機(jī)與行李運(yùn)輸、值機(jī)與行李運(yùn)輸 值機(jī)服務(wù)的主要內(nèi)容是：值機(jī)服務(wù)的主要內(nèi)容是：

19、1.辦理乘機(jī)手續(xù)前的準(zhǔn)備工作；辦理乘機(jī)手續(xù)前的準(zhǔn)備工作；2.查驗(yàn)客票；查驗(yàn)客票；3.安排座位安排座位:重要旅客排在前排或按其要求。重要旅客排在前排或按其要求。特殊旅客按規(guī)定安排。特殊旅客按規(guī)定安排。緊急出口不允許的原則。緊急出口不允許的原則。配載平衡的原則。配載平衡的原則。4.收運(yùn)行李。收運(yùn)行李。 客票銷售客票銷售5、值機(jī)與行李運(yùn)輸、值機(jī)與行李運(yùn)輸 行李運(yùn)輸是旅客運(yùn)輸工作的組成部分，行李工作的好壞直接影響到旅客的生行李運(yùn)輸是旅客運(yùn)輸工作的組成部分，行李工作的好壞直接影響到旅客的生活、旅行需要、飛行安全、航班正常和服務(wù)質(zhì)量?；睢⒙眯行枰?、飛行安全、航班正常和服務(wù)質(zhì)量?？推变N售客票銷售6、特殊旅客

20、運(yùn)輸、特殊旅客運(yùn)輸 特殊旅客是指需給予特殊禮遇和照顧或由于健康、用藥特殊旅客是指需給予特殊禮遇和照顧或由于健康、用藥和精神狀況，在旅途中需特殊照料并符合一定條件才能運(yùn)輸和精神狀況，在旅途中需特殊照料并符合一定條件才能運(yùn)輸?shù)穆每?。的旅客?根據(jù)不同特殊旅客的運(yùn)輸操作，將特殊旅客分為以下幾根據(jù)不同特殊旅客的運(yùn)輸操作，將特殊旅客分為以下幾類：類：重要旅客重要旅客VIP、無人陪伴兒童、無人陪伴兒童UM、疾病旅客、疾病旅客MEDA、擔(dān)架旅、擔(dān)架旅客客STCK、盲人旅客、盲人旅客BLND、聾啞旅客、聾啞旅客DEAF、輪椅旅客、孕、輪椅旅客、孕婦旅客、醉酒旅客、犯人等。婦旅客、醉酒旅客、犯人等?？推变N售客票

21、銷售6、特殊旅客運(yùn)輸、特殊旅客運(yùn)輸重要旅客重要旅客可分為三類：可分為三類：VVIP、VIP、CIP（1）設(shè)置專門的值機(jī)柜臺(tái)、安檢通道；）設(shè)置專門的值機(jī)柜臺(tái)、安檢通道；（2）為其預(yù)留較好的位置，并有專人為其代辦乘機(jī)手續(xù)；）為其預(yù)留較好的位置，并有專人為其代辦乘機(jī)手續(xù)；（3）其行李掛有）其行李掛有VIP標(biāo)志牌，托運(yùn)行李裝在貨艙門口；標(biāo)志牌，托運(yùn)行李裝在貨艙門口；（4）為其安排在貴賓室候機(jī)，并有專車在停機(jī)坪接送；）為其安排在貴賓室候機(jī)，并有專車在停機(jī)坪接送；客票銷售客票銷售6.特殊旅客運(yùn)輸特殊旅客運(yùn)輸 無人陪伴兒童乘機(jī)無人陪伴兒童乘機(jī) 年齡：年齡：5-12周歲周歲 辦理乘機(jī)手續(xù)：應(yīng)將兒童安排在易于乘

22、務(wù)員照顧的座位上，不得安排在飛機(jī)辦理乘機(jī)手續(xù)：應(yīng)將兒童安排在易于乘務(wù)員照顧的座位上，不得安排在飛機(jī)的緊急出口處或上客艙。填寫艙單時(shí)，在兒童姓名后的備注欄內(nèi)注明的緊急出口處或上客艙。填寫艙單時(shí)，在兒童姓名后的備注欄內(nèi)注明“UM”字樣，字樣，以區(qū)別成人旅客。以區(qū)別成人旅客。 登機(jī)：安排無成人陪伴兒童優(yōu)先登機(jī)。將無成人陪伴兒童及其所攜帶的文件登機(jī)：安排無成人陪伴兒童優(yōu)先登機(jī)。將無成人陪伴兒童及其所攜帶的文件袋與乘務(wù)長進(jìn)行交接。乘務(wù)長在袋與乘務(wù)長進(jìn)行交接。乘務(wù)長在UM Travel Documents上簽字，交地面留上簽字，交地面留存。存。航班落地前，機(jī)長通知地面工作人員交接。航班落地前，機(jī)長通知地面

23、工作人員交接。 客票銷售客票銷售6.特殊旅客運(yùn)輸特殊旅客運(yùn)輸 無人陪伴兒童乘機(jī)無人陪伴兒童乘機(jī) 常見機(jī)型無陪兒童的數(shù)量限制：常見機(jī)型無陪兒童的數(shù)量限制：B777A 8人人B777B 6人人B757 5人人B737 5人人A321 5人人A320 5人人A300 8人人客票銷售客票銷售6、特殊旅客運(yùn)輸、特殊旅客運(yùn)輸 孕婦乘機(jī)孕婦乘機(jī) 由于飛機(jī)在高空飛行，飛機(jī)內(nèi)氧氣成分相對(duì)減少，氣壓降低，而孕婦或新生由于飛機(jī)在高空飛行，飛機(jī)內(nèi)氧氣成分相對(duì)減少，氣壓降低，而孕婦或新生兒對(duì)運(yùn)輸條件變化的適應(yīng)能力比較低。兒對(duì)運(yùn)輸條件變化的適應(yīng)能力比較低。懷孕不足懷孕不足32周的孕婦乘機(jī)，除醫(yī)生診斷不適應(yīng)乘機(jī)者外，按一般

24、旅客運(yùn)輸。周的孕婦乘機(jī)，除醫(yī)生診斷不適應(yīng)乘機(jī)者外，按一般旅客運(yùn)輸。懷孕滿懷孕滿32周但不足周但不足35周的孕婦乘機(jī)，應(yīng)辦理乘機(jī)醫(yī)療許可。周的孕婦乘機(jī)，應(yīng)辦理乘機(jī)醫(yī)療許可。 懷孕超過懷孕超過36周的孕婦，不予以接受運(yùn)輸。周的孕婦，不予以接受運(yùn)輸?？推变N售客票銷售6、特殊旅客運(yùn)輸、特殊旅客運(yùn)輸 酒醉旅客酒醉旅客 由于酒精、麻醉品等中毒，將給其他旅客帶來不愉快或造成不良影響的旅客，由于酒精、麻醉品等中毒，將給其他旅客帶來不愉快或造成不良影響的旅客，屬于酒醉旅客，承運(yùn)人不接受承運(yùn)。屬于酒醉旅客，承運(yùn)人不接受承運(yùn)。 疾病旅客疾病旅客 由于身體或精神上的缺陷或病態(tài)，在航空旅行中，或不能自行照料自己的旅由于

25、身體或精神上的缺陷或病態(tài)，在航空旅行中，或不能自行照料自己的旅途生活，或需由他人幫助照料的旅客，稱為疾病旅客。途生活，或需由他人幫助照料的旅客，稱為疾病旅客。 不予承運(yùn)的病殘旅客：患有傳染性疾病或給其他旅客造成不便者；精神病患不予承運(yùn)的病殘旅客：患有傳染性疾病或給其他旅客造成不便者；精神病患者，易于發(fā)狂，可能對(duì)其他旅客或自身造成危害者。者，易于發(fā)狂，可能對(duì)其他旅客或自身造成危害者。 疾病旅客乘機(jī)原則上需要有人陪同。疾病旅客乘機(jī)原則上需要有人陪同。犯人犯人 由于犯人是受到我國和有關(guān)國家現(xiàn)行法律管束的，在辦理犯人運(yùn)輸時(shí)，必須由于犯人是受到我國和有關(guān)國家現(xiàn)行法律管束的，在辦理犯人運(yùn)輸時(shí)，必須與我國公

26、安部門或通過外交途徑與有關(guān)國家外交部門取得密切聯(lián)系和配合。與我國公安部門或通過外交途徑與有關(guān)國家外交部門取得密切聯(lián)系和配合?？推变N售客票銷售6、特殊旅客運(yùn)輸、特殊旅客運(yùn)輸 輪椅旅客輪椅旅客分為三種：分為三種：（1）可自行上下飛機(jī)，可在機(jī)艙內(nèi)走到座位上；）可自行上下飛機(jī)，可在機(jī)艙內(nèi)走到座位上；WCHR（2）不可自行上下飛機(jī)，可在機(jī)艙內(nèi)走到座位上；）不可自行上下飛機(jī)，可在機(jī)艙內(nèi)走到座位上；WCHS（3）完全不能自己行動(dòng)，需別人攙扶才可到座位上。）完全不能自己行動(dòng)，需別人攙扶才可到座位上。WCHC責(zé)任與賠償責(zé)任與賠償1、責(zé)任、責(zé)任 承運(yùn)人應(yīng)保證旅客及其行李運(yùn)輸?shù)陌踩?，?yīng)對(duì)發(fā)生在其承運(yùn)航線上的損失承承

27、運(yùn)人應(yīng)保證旅客及其行李運(yùn)輸?shù)陌踩?，?yīng)對(duì)發(fā)生在其承運(yùn)航線上的損失承擔(dān)責(zé)任。擔(dān)責(zé)任。 如果旅客未遵守國家法律、政府規(guī)定、命令和要求而引起的任何損失，承運(yùn)如果旅客未遵守國家法律、政府規(guī)定、命令和要求而引起的任何損失，承運(yùn)人不應(yīng)承擔(dān)責(zé)任。旅客在運(yùn)輸中由于年齡、精神或身體狀況，對(duì)本人形成危害和人不應(yīng)承擔(dān)責(zé)任。旅客在運(yùn)輸中由于年齡、精神或身體狀況，對(duì)本人形成危害和危險(xiǎn)，由此造成和加重其本人的任何疾病、受傷、殘疾或死亡，承運(yùn)人不承擔(dān)責(zé)危險(xiǎn)，由此造成和加重其本人的任何疾病、受傷、殘疾或死亡，承運(yùn)人不承擔(dān)責(zé)任。任。 承運(yùn)人責(zé)任的任何免除或限制適用并有利于承運(yùn)人的代理人、雇員和代表以承運(yùn)人責(zé)任的任何免除或限制適用

28、并有利于承運(yùn)人的代理人、雇員和代表以及將飛機(jī)提供給承運(yùn)人使用的任何人及其代理人、雇員和代表。承運(yùn)人和上述代及將飛機(jī)提供給承運(yùn)人使用的任何人及其代理人、雇員和代表。承運(yùn)人和上述代理人、雇員、代表以及任何人可以支付的賠償總額不得超過承運(yùn)人的責(zé)任限額。理人、雇員、代表以及任何人可以支付的賠償總額不得超過承運(yùn)人的責(zé)任限額。責(zé)任與賠償責(zé)任與賠償2、賠償限額、賠償限額 根據(jù)根據(jù)國內(nèi)航空運(yùn)輸承運(yùn)人賠償責(zé)任限額規(guī)定國內(nèi)航空運(yùn)輸承運(yùn)人賠償責(zé)任限額規(guī)定，國內(nèi)航空運(yùn)輸承運(yùn)人（以，國內(nèi)航空運(yùn)輸承運(yùn)人（以下簡稱承運(yùn)人）應(yīng)當(dāng)在下列規(guī)定的賠償責(zé)任限額內(nèi)按照實(shí)際損害承擔(dān)賠償責(zé)任，下簡稱承運(yùn)人）應(yīng)當(dāng)在下列規(guī)定的賠償責(zé)任限額內(nèi)按

29、照實(shí)際損害承擔(dān)賠償責(zé)任，但是但是民用航空法民用航空法另有規(guī)定的除外：另有規(guī)定的除外： （1）對(duì)每名旅客的賠償責(zé)任限額為人民幣）對(duì)每名旅客的賠償責(zé)任限額為人民幣40 萬元；萬元； （2）對(duì)每名旅客隨身攜帶物品的賠償責(zé)任限額為人民幣）對(duì)每名旅客隨身攜帶物品的賠償責(zé)任限額為人民幣3000 元；元； （3）對(duì)旅客托運(yùn)的行李和對(duì)運(yùn)輸?shù)呢浳锏馁r償責(zé)任限額，為每公斤人民幣）對(duì)旅客托運(yùn)的行李和對(duì)運(yùn)輸?shù)呢浳锏馁r償責(zé)任限額，為每公斤人民幣100 元。元。 旅客自行向保險(xiǎn)公司投保航空旅客人身意外保險(xiǎn)的，此項(xiàng)保險(xiǎn)金額的給付，旅客自行向保險(xiǎn)公司投保航空旅客人身意外保險(xiǎn)的，此項(xiàng)保險(xiǎn)金額的給付，不免除或者減少承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)

30、的賠償責(zé)任。不免除或者減少承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的賠償責(zé)任。 三、民航危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸三、民航危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸 二、民航國內(nèi)貨物運(yùn)輸二、民航國內(nèi)貨物運(yùn)輸 一、航空貨物運(yùn)輸簡介一、航空貨物運(yùn)輸簡介本節(jié)知識(shí)體系本節(jié)知識(shí)體系一、一、航空貨物運(yùn)輸簡介航空貨物運(yùn)輸簡介 航空貨物運(yùn)輸作為交通運(yùn)輸業(yè)的一個(gè)重要組成部分，對(duì)國民經(jīng)濟(jì)和貿(mào)易往來航空貨物運(yùn)輸作為交通運(yùn)輸業(yè)的一個(gè)重要組成部分，對(duì)國民經(jīng)濟(jì)和貿(mào)易往來的發(fā)展發(fā)揮著重要作用。的發(fā)展發(fā)揮著重要作用。 一、航空貨物運(yùn)輸簡介一、航空貨物運(yùn)輸簡介1、航空貨物運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)特征、航空貨物運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)特征航空貨物運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)特征航空貨物運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)特征1、運(yùn)輸速度快，特別適合鮮活易腐及生存周期、

31、運(yùn)輸速度快，特別適合鮮活易腐及生存周期短貨物的運(yùn)輸短貨物的運(yùn)輸2、貨物損毀率低，運(yùn)輸越來越多的精密機(jī)械產(chǎn)品、貨物損毀率低，運(yùn)輸越來越多的精密機(jī)械產(chǎn)品3、長途運(yùn)輸性好、長途運(yùn)輸性好4、可節(jié)省倉儲(chǔ)成本、可節(jié)省倉儲(chǔ)成本6、易受天氣影響、易受天氣影響5、運(yùn)價(jià)高，運(yùn)量少、運(yùn)價(jià)高，運(yùn)量少一、航空貨物運(yùn)輸簡介一、航空貨物運(yùn)輸簡介2、航空貨運(yùn)與客運(yùn)的不同、航空貨運(yùn)與客運(yùn)的不同航空貨運(yùn)與客運(yùn)的不同航空貨運(yùn)與客運(yùn)的不同1、航空貨運(yùn)處理的貨物類型多樣，因而運(yùn)價(jià)體系復(fù)雜、航空貨運(yùn)處理的貨物類型多樣，因而運(yùn)價(jià)體系復(fù)雜2、貨物運(yùn)送比客運(yùn)需要較多的設(shè)施、場地和服務(wù)、貨物運(yùn)送比客運(yùn)需要較多的設(shè)施、場地和服務(wù)3、貨運(yùn)涉及多個(gè)參

32、與方，而客運(yùn)通常只涉及旅客和航空公司、貨運(yùn)涉及多個(gè)參與方，而客運(yùn)通常只涉及旅客和航空公司4、貨運(yùn)對(duì)運(yùn)輸路線沒有特殊要求，而客運(yùn)原則上不能改變運(yùn)輸路線、貨運(yùn)對(duì)運(yùn)輸路線沒有特殊要求，而客運(yùn)原則上不能改變運(yùn)輸路線一、航空貨物運(yùn)輸簡介一、航空貨物運(yùn)輸簡介 在貨物運(yùn)輸過程中，為了保證飛行安全、運(yùn)輸質(zhì)量和操作方便，對(duì)貨物的重在貨物運(yùn)輸過程中，為了保證飛行安全、運(yùn)輸質(zhì)量和操作方便，對(duì)貨物的重量、體積、包裝和標(biāo)志標(biāo)貼提出了嚴(yán)格的要求。量、體積、包裝和標(biāo)志標(biāo)貼提出了嚴(yán)格的要求。一、航空貨物運(yùn)輸簡介一、航空貨物運(yùn)輸簡介1、貨物的重量和體積、貨物的重量和體積 客機(jī)：每件貨物不超過客機(jī)：每件貨物不超過80公斤；體積不

33、超過公斤；體積不超過4060100cm。 貨機(jī)：每件貨物不超過貨機(jī)：每件貨物不超過250公斤；體積公斤；體積 不超過不超過100100140cm。 最小體積：除新聞稿件類貨物外，長、寬、高之和不少于最小體積：除新聞稿件類貨物外，長、寬、高之和不少于400cm。 一、航空貨物運(yùn)輸簡介一、航空貨物運(yùn)輸簡介1、貨物計(jì)重規(guī)定、貨物計(jì)重規(guī)定 按毛重：毛重和凈重 按公斤 輕泡貨物：每公斤的體積超過6000立方厘米的貨物 重量的確定 衡器使用 一、航空貨物運(yùn)輸簡介一、航空貨物運(yùn)輸簡介2民航快遞業(yè)務(wù)民航快遞業(yè)務(wù)（一）運(yùn)輸方式 國內(nèi)快遞 國際快遞：門到門，門到機(jī)場，專人派送（二）民航快遞的特點(diǎn) 完善的渠道 產(chǎn)品

34、以文件和小包裹為主 特殊的交付憑證 全程監(jiān)控 高度信息化 二、民航貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)二、民航貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)1、 貨物托運(yùn)的一般規(guī)定貨物托運(yùn)的一般規(guī)定（1）托運(yùn)人托運(yùn)貨物一般應(yīng)在民航營業(yè)時(shí)間到航空）托運(yùn)人托運(yùn)貨物一般應(yīng)在民航營業(yè)時(shí)間到航空公司市內(nèi)貨運(yùn)營業(yè)處或承辦航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)的航空代理公司市內(nèi)貨運(yùn)營業(yè)處或承辦航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)的航空代理公司貨運(yùn)部辦理公司貨運(yùn)部辦理（2）辦理托運(yùn)手續(xù)）辦理托運(yùn)手續(xù)（3）符合國家相關(guān)規(guī)定的證明文件）符合國家相關(guān)規(guī)定的證明文件（4）貨物的重量、體積、包裝符合規(guī)定）貨物的重量、體積、包裝符合規(guī)定（5）危險(xiǎn)品）危險(xiǎn)品（6）定點(diǎn)定人）定點(diǎn)定人（7）同一張貨物托運(yùn)書）同一張貨物托運(yùn)書（8）個(gè)

35、人托運(yùn)物品）個(gè)人托運(yùn)物品 二、民航貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)二、民航貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)2、貨物包裝、貨物包裝 貨物包裝對(duì)保證貨物的安全運(yùn)送有著十分重要的作用。貨物包裝對(duì)保證貨物的安全運(yùn)送有著十分重要的作用。（1）液體貨物：無論瓶裝、灌裝、桶裝，內(nèi)部必須留）液體貨物：無論瓶裝、灌裝、桶裝，內(nèi)部必須留510的空隙，不得滲的空隙，不得滲漏。漏。（2）粉狀貨物：用袋裝，保證粉末不露出，用桶裝，保證接縫緊密，用玻璃瓶裝，）粉狀貨物：用袋裝，保證粉末不露出，用桶裝，保證接縫緊密，用玻璃瓶裝，外加紙箱或木箱，箱內(nèi)用襯墊材料填塞妥實(shí)。外加紙箱或木箱，箱內(nèi)用襯墊材料填塞妥實(shí)。（3）精密易損、質(zhì)脆易碎貨物：采用多種包裝法，如多層次包

36、裝、懸吊式包裝等。）精密易損、質(zhì)脆易碎貨物：采用多種包裝法，如多層次包裝、懸吊式包裝等。 二、民航貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)二、民航貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)3、貨物標(biāo)記、貨物標(biāo)記 貨物標(biāo)志是貼掛或書寫在貨物外包裝上的發(fā)貨標(biāo)記、貨物標(biāo)簽和指示標(biāo)志的貨物標(biāo)志是貼掛或書寫在貨物外包裝上的發(fā)貨標(biāo)記、貨物標(biāo)簽和指示標(biāo)志的總稱。貨物標(biāo)記對(duì)準(zhǔn)確地組織貨物運(yùn)輸，防止差錯(cuò)事故發(fā)生，提高運(yùn)輸質(zhì)量都有總稱。貨物標(biāo)記對(duì)準(zhǔn)確地組織貨物運(yùn)輸，防止差錯(cuò)事故發(fā)生，提高運(yùn)輸質(zhì)量都有重要的作用。重要的作用。（1）包裝儲(chǔ)運(yùn)指示標(biāo)志）包裝儲(chǔ)運(yùn)指示標(biāo)志 二、民航貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)二、民航貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)3、貨物標(biāo)志、貨物標(biāo)志（2）危險(xiǎn)貨物包裝標(biāo)志）危險(xiǎn)貨物包裝標(biāo)志 二、

37、民航貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)二、民航貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)4、貨物運(yùn)輸憑證、貨物運(yùn)輸憑證（1）貨物托運(yùn)書）貨物托運(yùn)書 二、民航貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)二、民航貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)4、貨物運(yùn)輸憑證、貨物運(yùn)輸憑證（2）航空貨運(yùn)單）航空貨運(yùn)單 貨物運(yùn)輸變更的業(yè)務(wù)處理貨物運(yùn)輸變更的業(yè)務(wù)處理 托運(yùn)人對(duì)已托運(yùn)的貨物，提出下列的變更要求，稱為運(yùn)輸變更：托運(yùn)人對(duì)已托運(yùn)的貨物，提出下列的變更要求，稱為運(yùn)輸變更： 始發(fā)站退運(yùn)始發(fā)站退運(yùn) 中途站停運(yùn)中途站停運(yùn) 將貨物運(yùn)回始發(fā)站將貨物運(yùn)回始發(fā)站 變更目的站變更目的站 變更收貨人變更收貨人 承運(yùn)人在承運(yùn)貨物以后，由于機(jī)場關(guān)閉、航班中斷等原因致使貨物不能按時(shí)承運(yùn)人在承運(yùn)貨物以后，由于機(jī)場關(guān)閉、航班中斷等原因致使貨

38、物不能按時(shí)空運(yùn)至目的站，征得托運(yùn)人同意后作某種變更，也屬于貨物運(yùn)輸變更?？者\(yùn)至目的站，征得托運(yùn)人同意后作某種變更，也屬于貨物運(yùn)輸變更。 不論何種原因、何種情況，貨物運(yùn)輸變更的運(yùn)費(fèi)，統(tǒng)一由始發(fā)站向托運(yùn)人結(jié)不論何種原因、何種情況，貨物運(yùn)輸變更的運(yùn)費(fèi)，統(tǒng)一由始發(fā)站向托運(yùn)人結(jié)算，有關(guān)站辦妥有關(guān)手續(xù)后，應(yīng)及時(shí)通知始發(fā)站，以便結(jié)算。算，有關(guān)站辦妥有關(guān)手續(xù)后，應(yīng)及時(shí)通知始發(fā)站，以便結(jié)算。 貨運(yùn)運(yùn)費(fèi)的構(gòu)成貨運(yùn)運(yùn)費(fèi)的構(gòu)成1航空運(yùn)費(fèi)：運(yùn)價(jià)航空運(yùn)費(fèi)：運(yùn)價(jià)計(jì)費(fèi)重量計(jì)費(fèi)重量 特種貨物運(yùn)價(jià)普貨運(yùn)價(jià)特種貨物運(yùn)價(jià)普貨運(yùn)價(jià)150%2貨物聲明價(jià)值附加費(fèi)貨物聲明價(jià)值附加費(fèi)毛重每千克價(jià)值在人民幣毛重每千克價(jià)值在人民幣20萬元以上的萬

39、元以上的3貨運(yùn)雜費(fèi)貨運(yùn)雜費(fèi)貨物貨物 運(yùn)費(fèi)收取的一般規(guī)定運(yùn)費(fèi)收取的一般規(guī)定貨運(yùn)包艙和包機(jī)運(yùn)費(fèi)的規(guī)定貨運(yùn)包艙和包機(jī)運(yùn)費(fèi)的規(guī)定1、包艙運(yùn)費(fèi)、包艙運(yùn)費(fèi)2、包機(jī)運(yùn)費(fèi)、包機(jī)運(yùn)費(fèi) 包機(jī)費(fèi)，調(diào)機(jī)費(fèi)，留機(jī)費(fèi)包機(jī)費(fèi)，調(diào)機(jī)費(fèi)，留機(jī)費(fèi) 三、民航危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸三、民航危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸航空貨物運(yùn)輸?shù)姆诸惡娇肇浳镞\(yùn)輸?shù)姆诸?按運(yùn)輸形式大致可以分為普通貨物運(yùn)輸、急件運(yùn)輸、特種貨物運(yùn)輸、按運(yùn)輸形式大致可以分為普通貨物運(yùn)輸、急件運(yùn)輸、特種貨物運(yùn)輸、包機(jī)運(yùn)輸、航空快遞等。包機(jī)運(yùn)輸、航空快遞等。 （1）普通貨物運(yùn)輸）普通貨物運(yùn)輸三、民航危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸三、民航危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸3、航空貨物運(yùn)輸?shù)姆诸?、航空貨物運(yùn)輸?shù)姆诸悾?）特種貨物運(yùn)輸）特種貨物運(yùn)

40、輸 是指那些在收運(yùn)、儲(chǔ)存、保管、運(yùn)輸及交付過程中，因貨物本身的是指那些在收運(yùn)、儲(chǔ)存、保管、運(yùn)輸及交付過程中，因貨物本身的性質(zhì)、價(jià)值、體積、重量等條件需要采取特殊措施，給予特殊處理的貨物。性質(zhì)、價(jià)值、體積、重量等條件需要采取特殊措施，給予特殊處理的貨物。 主要包括：活體動(dòng)物、貴重物品、鮮活易腐貨物、超大超重貨物、主要包括：活體動(dòng)物、貴重物品、鮮活易腐貨物、超大超重貨物、新聞材料、骨灰及靈柩、危險(xiǎn)品。新聞材料、骨灰及靈柩、危險(xiǎn)品。三、民航危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸三、民航危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸3、航空貨物運(yùn)輸?shù)姆诸?、航空貨物運(yùn)輸?shù)姆诸悾?）特種貨物運(yùn)輸）特種貨物運(yùn)輸 鮮活易腐品鮮活易腐品 鮮活易腐品是指在裝卸、儲(chǔ)存和運(yùn)輸過程中，由于氣溫變化和運(yùn)輸鮮活易腐品是指在裝卸、儲(chǔ)存和運(yùn)輸過程中，由于氣溫變化和運(yùn)輸延誤等因素可能導(dǎo)致其變質(zhì)或失去原有價(jià)值的物品。延誤等因素可能導(dǎo)致其變質(zhì)或失去原有價(jià)值的物品。 常見有：常見有：鮮花鮮花 、肉類、水果蔬菜、水產(chǎn)品、干冰（用于降溫）、肉類、水果蔬菜、水產(chǎn)品、干冰（用于降溫）一般規(guī)定：一般規(guī)定：1. 應(yīng)保證到達(dá)時(shí)保持好的品質(zhì)應(yīng)保證到達(dá)時(shí)保持好的品質(zhì)2. 需要事先訂妥艙位需要事先訂妥艙位3. 各類運(yùn)輸文件上應(yīng)明顯標(biāo)明各類運(yùn)輸文件