兩軸手動(dòng)變速器換擋原理及動(dòng)力傳遞課件

1、三軸式手動(dòng)變速器傳動(dòng)機(jī)構(gòu)及傳動(dòng)原理三軸式手動(dòng)變速器傳動(dòng)機(jī)構(gòu)及傳動(dòng)原理 課題課題 汽車傳動(dòng)系汽車傳動(dòng)系2016年4月知識(shí)回顧知識(shí)回顧 變速器的作用 傳動(dòng)比目錄手動(dòng)變速器的組成手動(dòng)變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)3小結(jié)及作業(yè)變速器動(dòng)力傳遞124手動(dòng)變速器的組成手動(dòng)變速器的組成 由傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu) 回答： 傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的作用 操縱機(jī)構(gòu)的作用手動(dòng)變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)手動(dòng)變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu) 預(yù)讀提綱 1、變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的分類 2、思考：為什么叫三軸式變速器 3、歸納：三軸式變速器的結(jié)構(gòu)，及各各自的特點(diǎn)1、簡(jiǎn)單變速箱的工作原理 我們先來(lái)看一個(gè)2檔變速箱的簡(jiǎn)單模型如下：輸入軸（綠色）：通過(guò)離合器和發(fā)動(dòng)機(jī)相連，軸和上面的齒輪是一個(gè)部件。軸和齒輪（

2、紅色）：叫做中間軸。它們一起旋轉(zhuǎn)。軸（綠色）旋轉(zhuǎn)通過(guò)嚙合的齒輪帶動(dòng)中間軸的旋轉(zhuǎn)，這時(shí)中間軸就可以傳輸發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力了。軸（黃色）：是一個(gè)花鍵軸，直接和驅(qū)動(dòng)軸相連，通過(guò)差速器來(lái)驅(qū)動(dòng)汽車。車輪轉(zhuǎn)動(dòng)會(huì)帶著花鍵軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)。齒輪（藍(lán)色）：在花鍵軸上自由轉(zhuǎn)動(dòng)。在發(fā)動(dòng)機(jī)停止，但車輛仍在運(yùn)動(dòng)中時(shí)，齒輪（藍(lán)色）和中間軸都在靜止?fàn)顟B(tài)，而花鍵軸依然隨車輪轉(zhuǎn)動(dòng)。齒輪（藍(lán)色）：和花鍵軸是由套筒來(lái)連接的，套筒可以隨著花鍵軸轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)也可以在花鍵軸上左右自由滑動(dòng)來(lái)嚙合齒輪（藍(lán)色）。如圖所示，輸入軸（綠色）帶動(dòng)中間軸，中間軸帶動(dòng)右邊的齒輪（藍(lán)色），齒輪通過(guò)套筒和花鍵軸相連，傳遞能量至驅(qū)動(dòng)軸上。在這同時(shí)，左邊的齒輪（藍(lán)色）也在旋

3、轉(zhuǎn)，但由于沒(méi)有和套筒嚙合，所以它不對(duì)花鍵軸產(chǎn)生影響。當(dāng)套筒在兩個(gè)齒輪中間時(shí)，變速箱在空擋位置。兩個(gè)齒輪都在花鍵軸上自由轉(zhuǎn)動(dòng)，速度是由中間軸上的齒輪和齒輪（藍(lán)色）間的變速比決定的。2、同步裝置 同步是使得套筒上的齒和齒輪（藍(lán)色）嚙合之前產(chǎn)生一個(gè)摩擦接觸，見(jiàn)下圖齒輪（藍(lán)色）上的錐形凸出剛好卡進(jìn)套筒的錐形缺口，兩者之間的摩擦力使得套筒和齒輪（藍(lán)色）同步，套筒的外部滑動(dòng)，和齒輪嚙合。觀看三軸變速器原理觀看三軸變速器原理 汽車知識(shí)之變速器齒廂構(gòu)造_標(biāo)清.flv課堂練習(xí)課堂練習(xí)1、變速器由 和 組成。2、變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)分為 和3、三軸變速器由 、 、 、 、 、 、 組成，具有五個(gè) 和一個(gè) ， 為直接擋。變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)變速操縱機(jī)構(gòu)二軸式變速器三軸式變速器。 客體支撐軸承輸入軸輸出軸 中間軸倒檔軸同步器及軸上的齒輪前進(jìn)擋前進(jìn)擋 第五擋小結(jié)： 本節(jié)課主要介紹了變速器簡(jiǎn)單工作