班輪基礎(chǔ)學(xué)習(xí)教案

1、會(huì)計(jì)學(xué)1班輪班輪(bnln)基礎(chǔ)基礎(chǔ)第一頁(yè)，共47頁(yè)。第1頁(yè)/共47頁(yè)第二頁(yè)，共47頁(yè)。第2頁(yè)/共47頁(yè)第三頁(yè)，共47頁(yè)。水運(yùn)(shuyn)方式特點(diǎn)海上(hi shn)危險(xiǎn)特點(diǎn)國(guó)際性特點(diǎn)(tdin)第3頁(yè)/共47頁(yè)第四頁(yè)，共47頁(yè)。優(yōu)點(diǎn)(yudin): 運(yùn)輸能力大, 成本低,勞動(dòng)生產(chǎn)力高缺點(diǎn): 受自然(zrn)條件影響, 安全性/準(zhǔn)確性較差一、水運(yùn)(shuyn)方式特點(diǎn)現(xiàn)代海運(yùn)特征是船舶的專業(yè)化, 大型化和高速化第4頁(yè)/共47頁(yè)第五頁(yè)，共47頁(yè)。二、海上危險(xiǎn)(wixin)特點(diǎn)可能性大: 各種( zhn)復(fù)雜的自然災(zāi)害造成的損失大: 船損/貨損(hu sn)/污染損失應(yīng)對(duì)危險(xiǎn)的特殊制度 共同海損

2、制度(GA), 海上保險(xiǎn)制度 海上救助制度 承運(yùn)人責(zé)任限制制度 船舶所有人責(zé)任限制 制度第5頁(yè)/共47頁(yè)第六頁(yè)，共47頁(yè)。三、國(guó)際性特點(diǎn)(tdin)船公司的業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)(jngyng)對(duì)國(guó)際海運(yùn)市場(chǎng)的依存性主要(zhyo)貨運(yùn)單證的國(guó)際通用性適用法規(guī)的國(guó)際統(tǒng)一性第6頁(yè)/共47頁(yè)第七頁(yè)，共47頁(yè)。第二節(jié) 國(guó)際海運(yùn)(hiyn)組織國(guó)際(guj)海事組織波羅的海國(guó)際海事(hish)協(xié)會(huì)與國(guó)際海事(hish)委員會(huì)班輪公會(huì)與聯(lián)營(yíng)體第7頁(yè)/共47頁(yè)第八頁(yè)，共47頁(yè)。 IMO(國(guó)際海事組織)- IGO, 聯(lián)合國(guó)在海事方面的技術(shù)咨詢 和海運(yùn)立法機(jī)構(gòu).- 所有(suyu)聯(lián)合國(guó)成員均可成為其會(huì)員國(guó). - 我國(guó)于1

3、973年正式加入, 并于1975年 成為理事國(guó).- 該組織設(shè)有14(5+9)個(gè)委員會(huì), 分管各 個(gè)方面工作.第8頁(yè)/共47頁(yè)第九頁(yè)，共47頁(yè)。國(guó)際海事組織國(guó)際海事組織中享有情報(bào)咨中享有情報(bào)咨詢地位。詢地位。擬各種海上運(yùn)擬各種海上運(yùn)輸公約。海輸公約。海牙規(guī)則牙規(guī)則 由其由其草擬。草擬。 BIMCOCMI第9頁(yè)/共47頁(yè)第十頁(yè)，共47頁(yè)。聯(lián)營(yíng)體(CONSORTIUM):- 興起于20世紀(jì)70年代的企業(yè)間經(jīng)營(yíng)協(xié)作組織, 通過(guò)兩個(gè)(lin )或 兩個(gè)(lin )以上集裝箱班輪公司之間的協(xié)議, 使各自經(jīng)營(yíng)合理化.班輪公會(huì)(LINER CONFERENCE): - 國(guó)際海運(yùn)企業(yè)間經(jīng)營(yíng)協(xié)作組織. - 在同一

4、/相關(guān)航線上經(jīng)營(yíng)的兩家以上運(yùn)輸企業(yè), 為避免競(jìng) 爭(zhēng), 通過(guò)制定統(tǒng)一費(fèi)率或最低費(fèi)率以及在經(jīng)營(yíng)活動(dòng)方面 簽訂協(xié)議而組成(z chn)的聯(lián)合經(jīng)營(yíng)組織.- 閉鎖公會(huì)(制定運(yùn)價(jià), 入會(huì)嚴(yán)格, 在成員間分配貨載.) 開放公會(huì)(制定運(yùn)價(jià), 入會(huì)無(wú)限制, 不在成員間分配貨載.)- 主要業(yè)務(wù): 限制/調(diào)解內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng), 對(duì)付外部競(jìng)爭(zhēng), 以利壟斷.第10頁(yè)/共47頁(yè)第十一頁(yè)，共47頁(yè)。第三節(jié) 國(guó)際海運(yùn)船舶營(yíng)運(yùn)(yn yn)方式班輪(bnln)運(yùn)輸租船(z chun)運(yùn)輸雜貨集裝箱程租期租光租第11頁(yè)/共47頁(yè)第十二頁(yè)，共47頁(yè)。一. 班輪(bnln)運(yùn)輸(Liner shipping)分類(fn li)定義(dngy

5、)特點(diǎn)第12頁(yè)/共47頁(yè)第十三頁(yè)，共47頁(yè)。1. 班輪(bnln)運(yùn)輸定義 也稱定期船運(yùn)輸, 是指班輪公司將船舶按事先制定的船期表, 在特定航線的各既定掛靠港口之間, 經(jīng)常為非特定的貨主提供規(guī)則的, 反復(fù)的貨物運(yùn)輸服務(wù), 并按運(yùn)價(jià)本或協(xié)議運(yùn)價(jià)規(guī)定(gudng)計(jì)收運(yùn)費(fèi)的一種營(yíng)運(yùn)方式.第13頁(yè)/共47頁(yè)第十四頁(yè)，共47頁(yè)。2. 班輪(bnln)分類雜貨班輪運(yùn)輸(ynsh): 貨物運(yùn)送及時(shí)迅速 適貨性極強(qiáng) 適宜零星小件雜貨 班輪公司安排轉(zhuǎn)運(yùn)集裝箱班輪運(yùn)輸(ynsh): 貨運(yùn)速度更快, 質(zhì)量更高第14頁(yè)/共47頁(yè)第十五頁(yè)，共47頁(yè)。3. 特點(diǎn)(tdin)(與租船運(yùn)輸相比較)1 貨物裝船前承運(yùn)人與貨主

6、通常不簽訂運(yùn)輸(ynsh)合同.雜貨班輪 提單(tdn)集裝箱班輪 提單(tdn)+海運(yùn)單 2 貨物交接是在裝/卸貨港的碼頭倉(cāng)庫(kù)/集裝箱堆 場(chǎng)/集裝箱貨運(yùn)站.3 班輪公司負(fù)責(zé)裝/卸貨及理艙費(fèi). 4 承運(yùn)人與貨主之間不規(guī)定裝卸時(shí)間,不計(jì)算滯期/速遣費(fèi).第15頁(yè)/共47頁(yè)第十六頁(yè)，共47頁(yè)。1. 運(yùn)輸服務(wù)的定期(dngq)性2. (如貨物需定期(dngq)間隔運(yùn)出, 則班輪為首選)2. 運(yùn)輸速度 (一般急需貨物(huw)不太考慮運(yùn)費(fèi)的高低)3. 運(yùn)輸(ynsh)費(fèi)用 4. 運(yùn)輸?shù)目煽啃约按八腥?經(jīng)營(yíng)人的 經(jīng)營(yíng)狀況和所承擔(dān)的責(zé)任. (預(yù)防海事欺詐.)二. 對(duì)海上承運(yùn)人的選擇第16頁(yè)/共47頁(yè)第十

7、七頁(yè)，共47頁(yè)。第四節(jié) 海上貨運(yùn)(huyn)船舶干貨船(hu chun)液貨船(hu chun)液體化學(xué)品船干散貨船多用途船干雜貨船集裝箱船滾裝船冷藏船油船液化氣船第17頁(yè)/共47頁(yè)第十八頁(yè)，共47頁(yè)。雜貨船(general cargo vessel): 主要用于運(yùn)輸各種包裝和裸裝的普通貨物, 一般(ybn)為多層甲板,項(xiàng)式3-6個(gè)艙, 艙口有吊桿, 噸位在5000-20000噸之間.第18頁(yè)/共47頁(yè)第十九頁(yè)，共47頁(yè)。滾裝船(ro/ro ship): 采用將裝有集裝箱或其他件雜貨的半掛車或裝有貨物(huw)的帶輪的托盤為貨運(yùn)單元, 由牽引車或叉車直接在岸船之間進(jìn)行裝卸作業(yè)形式的船舶. 多層

8、甲板, 開口一般設(shè)在船尾, 有較大的鉸接式跳板. 將船舶裝卸作業(yè)由垂直方向改為水平方向.第19頁(yè)/共47頁(yè)第二十頁(yè)，共47頁(yè)。冷藏船(refrigerated ship): 主要(zhyo)用于運(yùn)輸水果/海鮮等冰鮮類貨物. 其各個(gè)艙室獨(dú)立且封閉, 可以裝運(yùn)不同溫度的貨物.噸位通常是幾千噸以內(nèi). 第20頁(yè)/共47頁(yè)第二十一頁(yè)，共47頁(yè)。 30萬(wàn)立方英尺集裝箱冷藏(lngcng)船第21頁(yè)/共47頁(yè)第二十二頁(yè)，共47頁(yè)。第22頁(yè)/共47頁(yè)第二十三頁(yè)，共47頁(yè)。第23頁(yè)/共47頁(yè)第二十四頁(yè)，共47頁(yè)。主要用于運(yùn)輸粉末狀(骨粉/魚粉)/顆粒狀(谷物)/塊狀(礦石)等無(wú)包裝大宗(dzng)貨. 一般為單

9、層甲板.根據(jù)其用途可分為:- 運(yùn)煤船 - 散糧船- 礦石船 - 其它專用船干散貨船(dry bulk carrier):第24頁(yè)/共47頁(yè)第二十五頁(yè)，共47頁(yè)。指吊裝式全集裝箱船. 即利用船上或岸上吊機(jī)將集裝箱垂直裝卸. 該船一般單層甲板(jibn),大開口, 艙內(nèi)設(shè)有格柵結(jié)構(gòu).集裝箱船(j zhun xin chun)(full container ship):分類(fn li)依據(jù):船載箱量數(shù)船寬能否通過(guò)巴拿馬運(yùn)河巴拿馬型BM32.21-6代第25頁(yè)/共47頁(yè)第二十六頁(yè)，共47頁(yè)。第26頁(yè)/共47頁(yè)第二十七頁(yè)，共47頁(yè)。第27頁(yè)/共47頁(yè)第二十八頁(yè)，共47頁(yè)。 586TEU超小型集裝箱船(

10、j zhun xin chun)（1000TEU以下）速度優(yōu)勢(shì)第28頁(yè)/共47頁(yè)第二十九頁(yè)，共47頁(yè)。 小型(xioxng)集裝箱船（1000-2000TEU）-速度快第29頁(yè)/共47頁(yè)第三十頁(yè)，共47頁(yè)。第4代集裝箱船(j zhun xin chun)“新南通號(hào)”第30頁(yè)/共47頁(yè)第三十一頁(yè)，共47頁(yè)。第5代集裝箱船(j zhun xin chun)“新鹽田號(hào)第31頁(yè)/共47頁(yè)第三十二頁(yè)，共47頁(yè)。 第6代集裝箱船(j zhun xin chun)“地中海馬麗安娜號(hào)”停泊寧波港第32頁(yè)/共47頁(yè)第三十三頁(yè)，共47頁(yè)。 7100TEU集裝箱船(j zhun xin chun)第33頁(yè)/共47頁(yè)

11、第三十四頁(yè)，共47頁(yè)。三星重工制造(zhzo)的 東方寧波號(hào)8063 TEU第34頁(yè)/共47頁(yè)第三十五頁(yè)，共47頁(yè)。 中海3姊妹(z mi) 亞洲號(hào)-8500TEU 在廈門第35頁(yè)/共47頁(yè)第三十六頁(yè)，共47頁(yè)。8530TEU超大型集裝箱船，是第六代巴拿馬型超大型集裝箱船，也是國(guó)內(nèi)首次建造的最大集裝箱船，它是當(dāng)今國(guó)際航運(yùn)業(yè)的主打產(chǎn)品，被國(guó)際公認(rèn)為高技術(shù)、高附加值船舶。該船總長(zhǎng)334米，兩柱間長(zhǎng)320米，型寬42.8米，型深24.8米，設(shè)計(jì)吃水13米，載重9.05萬(wàn)噸，最大航速為27節(jié)。只需要1人駕駛可以(ky)開走這個(gè)海上巨無(wú)霸。第36頁(yè)/共47頁(yè)第三十七頁(yè)，共47頁(yè)。油船(yuchun)(T

12、anker):專門運(yùn)輸石油和成品油. 該船防火要求嚴(yán)格, 配有專門油泵和油管用于裝卸.油輪的載重噸列世界第一位, 一般油輪載重噸在2萬(wàn)-20萬(wàn)間, 最大可達(dá)60萬(wàn)載重噸.液體化學(xué)品船(chemical tanker):主要用于運(yùn)輸如醚/苯/醇/酸等液體化學(xué)品專用船舶. 該船對(duì)防火/防爆/防毒/防腐蝕有很高的要求(yoqi).噸位多在3000-10000噸.第37頁(yè)/共47頁(yè)第三十八頁(yè)，共47頁(yè)。液化氣船(liquified gas carrier)液化(yhu)天然氣船LNG 液化(yhu)石油氣船LPG獨(dú)立(dl)儲(chǔ)罐式: (將裝有液化氣的儲(chǔ)罐置于船內(nèi)運(yùn)輸)膜式(采用雙層殼結(jié)構(gòu), 內(nèi)殼就是液

13、化艙的承載體)壓力式: (高壓維持油氣液態(tài))半低溫半壓力式/低溫式:(船上有氣體再液化裝置)第38頁(yè)/共47頁(yè)第三十九頁(yè)，共47頁(yè)。第39頁(yè)/共47頁(yè)第四十頁(yè)，共47頁(yè)。第五節(jié) 海運(yùn)地理(dl)與航線一. 海洋(hiyng)與運(yùn)河:二. - 四大洋三. - 蘇伊士運(yùn)河/巴拿馬運(yùn)河/基爾運(yùn)河四. 二. 海運(yùn)(hiyn)航線 太平洋航線/大西洋航線/印度洋航運(yùn)線 /集裝箱運(yùn)輸主要航線第40頁(yè)/共47頁(yè)第四十一頁(yè)，共47頁(yè)。第41頁(yè)/共47頁(yè)第四十二頁(yè)，共47頁(yè)。太平洋航運(yùn)(hngyn)線遠(yuǎn)東(Yundng)北美西遠(yuǎn)東(Yundng)加勒比海 /北美東遠(yuǎn)東(Yundng)南美西遠(yuǎn)東(Yundng)東南亞北美東南亞澳新北美第42頁(yè)/共47頁(yè)第四十三頁(yè)，共47頁(yè)。大西洋航線(hngxin)西北歐北美東西北歐/北美東加勒比海(ji l b hi)西北歐/北美東地中海/蘇伊士運(yùn)河去東方西北歐/北美東岸南美東西北歐/北美東岸好望角/東方航線南美東海岸好望角航線第43頁(yè)/共47頁(yè)第四十四頁(yè)，共47頁(yè)。- 印度洋東西橫貫(hnggun)