地鐵車(chē)站自動(dòng)售檢票系統(tǒng)

1、自動(dòng)售檢票系統(tǒng)自動(dòng)售檢票系統(tǒng) v任務(wù)一任務(wù)一 車(chē)票車(chē)票v任務(wù)二任務(wù)二 自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的組成自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的組成v任務(wù)三任務(wù)三 自動(dòng)售票機(jī)自動(dòng)售票機(jī)v任務(wù)四任務(wù)四 半自動(dòng)售票機(jī)半自動(dòng)售票機(jī)v任務(wù)五任務(wù)五 自動(dòng)檢票機(jī)自動(dòng)檢票機(jī) v任務(wù)六任務(wù)六 自動(dòng)售檢票系統(tǒng)其它設(shè)備自動(dòng)售檢票系統(tǒng)其它設(shè)備 引入引入乘客乘坐城市軌道交通出行的過(guò)程包括進(jìn)站、乘客乘坐城市軌道交通出行的過(guò)程包括進(jìn)站、購(gòu)票、檢票、乘車(chē)和出站幾個(gè)階段。為旅客提供售購(gòu)票、檢票、乘車(chē)和出站幾個(gè)階段。為旅客提供售檢票服務(wù)的設(shè)備及其背后支持的一整套龐大的系統(tǒng)檢票服務(wù)的設(shè)備及其背后支持的一整套龐大的系統(tǒng)稱為自動(dòng)售檢票系統(tǒng)，簡(jiǎn)稱稱為自動(dòng)售檢票系統(tǒng)，簡(jiǎn)稱A

2、FC系統(tǒng)。系統(tǒng)。 任務(wù)一任務(wù)一 車(chē)票車(chē)票v在城市軌道交通售檢票系統(tǒng)中，車(chē)票是乘客的乘車(chē)在城市軌道交通售檢票系統(tǒng)中，車(chē)票是乘客的乘車(chē)憑證，車(chē)票記載了乘客從購(gòu)票開(kāi)始，完成一次完整憑證，車(chē)票記載了乘客從購(gòu)票開(kāi)始，完成一次完整行程所需要和產(chǎn)生的費(fèi)用、時(shí)間、乘車(chē)區(qū)間等信息。行程所需要和產(chǎn)生的費(fèi)用、時(shí)間、乘車(chē)區(qū)間等信息。由于車(chē)票上記載了有關(guān)乘車(chē)信息，因而也將其稱為由于車(chē)票上記載了有關(guān)乘車(chē)信息，因而也將其稱為車(chē)票媒介。車(chē)票媒介。v軌道交通的車(chē)票體系大致可分成三個(gè)階段：軌道交通的車(chē)票體系大致可分成三個(gè)階段：v 第一階段：軌道交通運(yùn)營(yíng)初期階段。采用紙質(zhì)第一階段：軌道交通運(yùn)營(yíng)初期階段。采用紙質(zhì)車(chē)票，單一票價(jià)。北京

3、地鐵紙票直到車(chē)票，單一票價(jià)。北京地鐵紙票直到2007年才年才取消。取消。v 第二階段：自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的初始階段。采用第二階段：自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的初始階段。采用計(jì)程、計(jì)時(shí)票價(jià)制。車(chē)票媒介包括磁卡車(chē)票和計(jì)程、計(jì)時(shí)票價(jià)制。車(chē)票媒介包括磁卡車(chē)票和IC卡車(chē)票?？ㄜ?chē)票。v 第三階段：現(xiàn)代化聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)階段。使用非接觸第三階段：現(xiàn)代化聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)階段。使用非接觸式式IC卡作為車(chē)票媒介，除單程票等形式的車(chē)票外，卡作為車(chē)票媒介，除單程票等形式的車(chē)票外，還推出還推出“一票通一票通”和和“一卡通一卡通”兩種通用性車(chē)票兩種通用性車(chē)票媒介，方便服務(wù)乘客。媒介，方便服務(wù)乘客。 v一、車(chē)票與識(shí)別方式一、車(chē)票與識(shí)別方式v車(chē)票的有效性是

4、通過(guò)車(chē)票媒介攜帶的信息識(shí)別的。車(chē)票的有效性是通過(guò)車(chē)票媒介攜帶的信息識(shí)別的。識(shí)別方式可以是人工視讀識(shí)別，也可以是自動(dòng)識(shí)識(shí)別方式可以是人工視讀識(shí)別，也可以是自動(dòng)識(shí)別。人工識(shí)別是通過(guò)人的眼睛獲取車(chē)票的可視信別。人工識(shí)別是通過(guò)人的眼睛獲取車(chē)票的可視信息，確定車(chē)票的有效性。自動(dòng)識(shí)別是通過(guò)識(shí)別裝息，確定車(chē)票的有效性。自動(dòng)識(shí)別是通過(guò)識(shí)別裝置和被識(shí)別物之間的信息交互，自動(dòng)地獲取被識(shí)置和被識(shí)別物之間的信息交互，自動(dòng)地獲取被識(shí)別物的相關(guān)信息，并提供給計(jì)算機(jī)系統(tǒng)完成相關(guān)別物的相關(guān)信息，并提供給計(jì)算機(jī)系統(tǒng)完成相關(guān)處理的一種技術(shù)。處理的一種技術(shù)。v城市軌道交通常見(jiàn)的車(chē)票有紙質(zhì)、磁卡和城市軌道交通常見(jiàn)的車(chē)票有紙質(zhì)、磁卡和

5、IC卡卡3種。種。v1紙質(zhì)車(chē)票紙質(zhì)車(chē)票v常見(jiàn)的紙質(zhì)車(chē)票有普通紙票和條形碼紙票。常見(jiàn)的紙質(zhì)車(chē)票有普通紙票和條形碼紙票。v（1）普通紙票是將車(chē)票的所有信息都直接印刷）普通紙票是將車(chē)票的所有信息都直接印刷在車(chē)票上，由票務(wù)人員識(shí)讀確認(rèn)。在車(chē)票上，由票務(wù)人員識(shí)讀確認(rèn)。 v（2）條形碼紙票是將車(chē)票的相關(guān)信息通過(guò)條形）條形碼紙票是將車(chē)票的相關(guān)信息通過(guò)條形碼編碼儲(chǔ)存，由條形碼掃描儀完成信息識(shí)別，標(biāo)碼編碼儲(chǔ)存，由條形碼掃描儀完成信息識(shí)別，標(biāo)識(shí)的信息只供讀取而不能改寫(xiě)。識(shí)的信息只供讀取而不能改寫(xiě)。 v2磁卡車(chē)票磁卡車(chē)票 v磁卡車(chē)票是紙質(zhì)或塑料基片上設(shè)置磁記錄區(qū)域，磁卡車(chē)票是紙質(zhì)或塑料基片上設(shè)置磁記錄區(qū)域，通過(guò)磁條

6、上的磁道記錄有關(guān)信息，由磁卡讀寫(xiě)設(shè)通過(guò)磁條上的磁道記錄有關(guān)信息，由磁卡讀寫(xiě)設(shè)備獲取相關(guān)信息，信息是可修改的。備獲取相關(guān)信息，信息是可修改的。v3IC卡車(chē)票卡車(chē)票vIC卡車(chē)票是將車(chē)票的所有信息存在車(chē)票的集成電卡車(chē)票是將車(chē)票的所有信息存在車(chē)票的集成電路中，用路中，用IC卡讀寫(xiě)設(shè)備獲取相關(guān)信息?？ㄗx寫(xiě)設(shè)備獲取相關(guān)信息。IC卡車(chē)票卡車(chē)票的特點(diǎn)是信息儲(chǔ)存量大，并且可修改。目前，軌的特點(diǎn)是信息儲(chǔ)存量大，并且可修改。目前，軌道交通一般使用非接觸式道交通一般使用非接觸式IC卡作為車(chē)票媒介?？ㄗ鳛檐?chē)票媒介。v二、紙質(zhì)印刷車(chē)票二、紙質(zhì)印刷車(chē)票v印刷車(chē)票是事先在車(chē)票上印刷相關(guān)信息，然后由印刷車(chē)票是事先在車(chē)票上印刷相

7、關(guān)信息，然后由人工方式售票。印刷車(chē)票包括普通紙質(zhì)車(chē)票和條人工方式售票。印刷車(chē)票包括普通紙質(zhì)車(chē)票和條形碼印刷車(chē)票。形碼印刷車(chē)票。 v1普通紙質(zhì)車(chē)票普通紙質(zhì)車(chē)票 v2條形碼印刷票條形碼印刷票v三、磁卡車(chē)票三、磁卡車(chē)票v磁卡是一種利用磁記錄特性對(duì)有關(guān)信息進(jìn)行記錄磁卡是一種利用磁記錄特性對(duì)有關(guān)信息進(jìn)行記錄交換的卡片。交換的卡片。v磁卡上的信息由磁卡讀卡器進(jìn)行識(shí)讀。磁卡上的信息由磁卡讀卡器進(jìn)行識(shí)讀。 v1磁卡的結(jié)構(gòu)磁卡的結(jié)構(gòu)v磁卡主要由基質(zhì)卡片和貼在其上的磁條組成，通磁卡主要由基質(zhì)卡片和貼在其上的磁條組成，通常磁條上有常磁條上有2-3條存儲(chǔ)信息的磁道。條存儲(chǔ)信息的磁道。ISO標(biāo)準(zhǔn)明標(biāo)準(zhǔn)明確規(guī)定了其物理特

8、性，磁條的尺寸、位置、讀寫(xiě)確規(guī)定了其物理特性，磁條的尺寸、位置、讀寫(xiě)性能以及各磁道的數(shù)據(jù)格式等。性能以及各磁道的數(shù)據(jù)格式等。 v 2磁道的定義磁道的定義v 磁道的一般定義如下。磁道的一般定義如下。v （1）磁道）磁道Track1。它的數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)最初是由。它的數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)最初是由“國(guó)際航空國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)運(yùn)輸協(xié)會(huì)”制定的。磁道制定的。磁道Track1上的數(shù)據(jù)和字母記錄了上的數(shù)據(jù)和字母記錄了航空運(yùn)輸中的自動(dòng)化信息，例如貨物標(biāo)簽信息、交易信息、航空運(yùn)輸中的自動(dòng)化信息，例如貨物標(biāo)簽信息、交易信息、機(jī)票訂票機(jī)票訂票/訂座情況等。訂座情況等。v （2）磁道）磁道Track2。它的數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)最初是由。它的數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)最

9、初是由“美國(guó)銀行美國(guó)銀行家協(xié)會(huì)家協(xié)會(huì)”制定的。該磁道上的信息已經(jīng)被當(dāng)今很多的銀行制定的。該磁道上的信息已經(jīng)被當(dāng)今很多的銀行系統(tǒng)所采用。它包含了一些最基本的相關(guān)信息，例如卡的系統(tǒng)所采用。它包含了一些最基本的相關(guān)信息，例如卡的唯一識(shí)別號(hào)碼、有效期等。唯一識(shí)別號(hào)碼、有效期等。v （3）磁道）磁道Track3。它的數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)最初是由財(cái)政行業(yè)制。它的數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)最初是由財(cái)政行業(yè)制定的。其主要應(yīng)用于一般的儲(chǔ)蓄、貨款和信用單位等那些定的。其主要應(yīng)用于一般的儲(chǔ)蓄、貨款和信用單位等那些需要經(jīng)常對(duì)磁卡數(shù)據(jù)進(jìn)行更改、重寫(xiě)的場(chǎng)合。典型的應(yīng)用需要經(jīng)常對(duì)磁卡數(shù)據(jù)進(jìn)行更改、重寫(xiě)的場(chǎng)合。典型的應(yīng)用包括現(xiàn)金售貨機(jī)、預(yù)付費(fèi)卡包括現(xiàn)金售

10、貨機(jī)、預(yù)付費(fèi)卡(系統(tǒng)系統(tǒng))、借貸卡、借貸卡(系統(tǒng)系統(tǒng))等。等。v 3磁卡車(chē)票的優(yōu)缺點(diǎn)磁卡車(chē)票的優(yōu)缺點(diǎn) v 優(yōu)點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)： v （1）可以進(jìn)行機(jī)讀，提高了自動(dòng)化程度。）可以進(jìn)行機(jī)讀，提高了自動(dòng)化程度。v （2）可以方便地進(jìn)行票卡生產(chǎn)。）可以方便地進(jìn)行票卡生產(chǎn)。v 缺點(diǎn)：缺點(diǎn)：v （1）使用成本較高。）使用成本較高。v （2）要投入大量人力和物力，完成對(duì)磁頭進(jìn)行消磁和除）要投入大量人力和物力，完成對(duì)磁頭進(jìn)行消磁和除塵清洗等。塵清洗等。v （3）設(shè)備造價(jià)較高，對(duì)維護(hù)人員素質(zhì)要求也較高。機(jī)構(gòu)）設(shè)備造價(jià)較高，對(duì)維護(hù)人員素質(zhì)要求也較高。機(jī)構(gòu)動(dòng)作頻繁，造成機(jī)械磨損后的維護(hù)成本較大。動(dòng)作頻繁，造成機(jī)械磨損后的維

11、護(hù)成本較大。v （4）磁條讀寫(xiě)次數(shù)有限制。）磁條讀寫(xiě)次數(shù)有限制。 v （5）容易受強(qiáng)磁場(chǎng)干擾而改變存儲(chǔ)內(nèi)容。）容易受強(qiáng)磁場(chǎng)干擾而改變存儲(chǔ)內(nèi)容。v （6）由于其密鑰是隨票攜帶的，容易被拷貝偽造。）由于其密鑰是隨票攜帶的，容易被拷貝偽造。v4磁卡車(chē)票的應(yīng)用磁卡車(chē)票的應(yīng)用v四、四、IC卡車(chē)票卡車(chē)票v1IC卡的分類卡的分類v按卡中的集成電路可分為存儲(chǔ)器卡、微處理器卡按卡中的集成電路可分為存儲(chǔ)器卡、微處理器卡和射頻卡；和射頻卡；v按讀寫(xiě)方式可分為接觸式按讀寫(xiě)方式可分為接觸式IC卡和非接觸式卡和非接觸式IC卡?？?。 v2非接觸式非接觸式IC卡卡v非接觸式非接觸式IC卡系統(tǒng)由非接觸式卡系統(tǒng)由非接觸式IC卡和

12、讀卡器兩部卡和讀卡器兩部分組成。使用時(shí)，非接觸式分組成。使用時(shí)，非接觸式IC卡在一定距離范圍卡在一定距離范圍靠近讀寫(xiě)器表面，通過(guò)無(wú)線電波的傳遞來(lái)完成數(shù)靠近讀寫(xiě)器表面，通過(guò)無(wú)線電波的傳遞來(lái)完成數(shù)據(jù)的讀寫(xiě)操作。據(jù)的讀寫(xiě)操作。v3. 非接觸式非接觸式IC卡車(chē)票卡車(chē)票v在自動(dòng)售檢票系統(tǒng)中，非接觸式在自動(dòng)售檢票系統(tǒng)中，非接觸式IC卡車(chē)票是當(dāng)前卡車(chē)票是當(dāng)前車(chē)票的主流。為了方便服務(wù)乘客，軌道交通企業(yè)車(chē)票的主流。為了方便服務(wù)乘客，軌道交通企業(yè)提供多種類型的提供多種類型的IC卡車(chē)票，例如單程票、儲(chǔ)值票、卡車(chē)票，例如單程票、儲(chǔ)值票、紀(jì)念票、出站票、員工票、公共交通卡等，供乘紀(jì)念票、出站票、員工票、公共交通卡等，供

13、乘客選用?？瓦x用。 v1）單程票）單程票 v單程票只限于在軌道交通一次性使用。單程票可單程票只限于在軌道交通一次性使用。單程票可通過(guò)自動(dòng)售票機(jī)和半自動(dòng)售票機(jī)出售。單程票在通過(guò)自動(dòng)售票機(jī)和半自動(dòng)售票機(jī)出售。單程票在出售時(shí)寫(xiě)入金額，在乘客出站時(shí)單程票被出站檢出售時(shí)寫(xiě)入金額，在乘客出站時(shí)單程票被出站檢票機(jī)回收，并被寫(xiě)上回收信息。單程票在發(fā)售當(dāng)票機(jī)回收，并被寫(xiě)上回收信息。單程票在發(fā)售當(dāng)天、當(dāng)站進(jìn)站有效，當(dāng)實(shí)際使用金額小于購(gòu)票金天、當(dāng)站進(jìn)站有效，當(dāng)實(shí)際使用金額小于購(gòu)票金額時(shí)，不返還車(chē)票余額；當(dāng)實(shí)際使用金額大于購(gòu)額時(shí)，不返還車(chē)票余額；當(dāng)實(shí)際使用金額大于購(gòu)票金額時(shí)，乘客應(yīng)補(bǔ)票，才能出站。票金額時(shí)，乘客應(yīng)補(bǔ)票

14、，才能出站。v 單程票的結(jié)構(gòu)有卡式封裝和籌碼型封裝單程票的結(jié)構(gòu)有卡式封裝和籌碼型封裝(Token)兩種。采用卡式封裝的有北京、上海、大連、重兩種。采用卡式封裝的有北京、上海、大連、重慶、杭州等城市；采用籌碼型封裝的有廣州、深慶、杭州等城市；采用籌碼型封裝的有廣州、深圳、南京、武漢、長(zhǎng)沙等城市。圳、南京、武漢、長(zhǎng)沙等城市。 v2）儲(chǔ)值票）儲(chǔ)值票v儲(chǔ)值票可分為記名儲(chǔ)值票和不記名儲(chǔ)值票兩種。儲(chǔ)值票可分為記名儲(chǔ)值票和不記名儲(chǔ)值票兩種。儲(chǔ)值票在充值時(shí)對(duì)車(chē)票余值進(jìn)行累加，出站消費(fèi)儲(chǔ)值票在充值時(shí)對(duì)車(chē)票余值進(jìn)行累加，出站消費(fèi)時(shí)扣除相應(yīng)的乘車(chē)金額。儲(chǔ)值票的種類還可由時(shí)扣除相應(yīng)的乘車(chē)金額。儲(chǔ)值票的種類還可由AFC

15、系統(tǒng)來(lái)設(shè)置更多的種類，以滿足不同的需求。系統(tǒng)來(lái)設(shè)置更多的種類，以滿足不同的需求。使用方法為刷卡進(jìn)刷卡出，不回收。使用方法為刷卡進(jìn)刷卡出，不回收。v3）紀(jì)念票）紀(jì)念票v定值紀(jì)念票可以在有效期內(nèi)使用，每次乘車(chē)按里定值紀(jì)念票可以在有效期內(nèi)使用，每次乘車(chē)按里程計(jì)費(fèi)，直至金額不足為止。計(jì)次紀(jì)念票在有效程計(jì)費(fèi)，直至金額不足為止。計(jì)次紀(jì)念票在有效期內(nèi)計(jì)次使用，每次乘車(chē)不計(jì)里程，直至無(wú)次數(shù)期內(nèi)計(jì)次使用，每次乘車(chē)不計(jì)里程，直至無(wú)次數(shù)為止。定期紀(jì)念票在有效期內(nèi)不限次數(shù)使用。為止。定期紀(jì)念票在有效期內(nèi)不限次數(shù)使用。v4）員工票）員工票v員工票與儲(chǔ)值票類似，只是在進(jìn)出軌道交通檢票員工票與儲(chǔ)值票類似，只是在進(jìn)出軌道交通

16、檢票設(shè)備時(shí)處理的方式不同。設(shè)備時(shí)處理的方式不同。AFC系統(tǒng)可設(shè)置對(duì)員工系統(tǒng)可設(shè)置對(duì)員工票出入站時(shí)采取扣錢(qián)方式，或采取計(jì)次方式，或票出入站時(shí)采取扣錢(qián)方式，或采取計(jì)次方式，或采取不做任何交易記錄的方式等，并根據(jù)員工工采取不做任何交易記錄的方式等，并根據(jù)員工工作需要，設(shè)置員工在各車(chē)站是否具有相應(yīng)的特權(quán)作需要，設(shè)置員工在各車(chē)站是否具有相應(yīng)的特權(quán)等。等。v 五、車(chē)票處理流程五、車(chē)票處理流程v 車(chē)票處理流程是指車(chē)票從進(jìn)入城市軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)開(kāi)始，車(chē)票處理流程是指車(chē)票從進(jìn)入城市軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)開(kāi)始，然后將車(chē)票出售給乘客，由乘客持票乘車(chē)，最后再由運(yùn)營(yíng)然后將車(chē)票出售給乘客，由乘客持票乘車(chē)，最后再由運(yùn)營(yíng)企業(yè)對(duì)車(chē)票

17、進(jìn)行回收的全過(guò)程。企業(yè)對(duì)車(chē)票進(jìn)行回收的全過(guò)程。v 1初始化初始化v 所有系統(tǒng)將要發(fā)售的車(chē)票都必須經(jīng)過(guò)編碼所有系統(tǒng)將要發(fā)售的車(chē)票都必須經(jīng)過(guò)編碼/分揀機(jī)對(duì)其進(jìn)分揀機(jī)對(duì)其進(jìn)行初始化后才能使用，已初始化的車(chē)票可以進(jìn)行再初始化。行初始化后才能使用，已初始化的車(chē)票可以進(jìn)行再初始化。v 2售票售票 v 指已初始化的車(chē)票經(jīng)過(guò)處理后以一定的方式銷售給乘客使指已初始化的車(chē)票經(jīng)過(guò)處理后以一定的方式銷售給乘客使用。售票處理主要是根據(jù)車(chē)票類型和乘客要求，向車(chē)票寫(xiě)用。售票處理主要是根據(jù)車(chē)票類型和乘客要求，向車(chē)票寫(xiě)入有關(guān)信息的過(guò)程，如票值、使用有效期、設(shè)備號(hào)等。售入有關(guān)信息的過(guò)程，如票值、使用有效期、設(shè)備號(hào)等。售票方式一般

18、有半自動(dòng)售票票方式一般有半自動(dòng)售票(通過(guò)半自動(dòng)售票機(jī)由票務(wù)人員通過(guò)半自動(dòng)售票機(jī)由票務(wù)人員售票售票)、自動(dòng)售票、自動(dòng)售票(通過(guò)自動(dòng)售票機(jī)由乘客自助購(gòu)買(mǎi)單程票通過(guò)自動(dòng)售票機(jī)由乘客自助購(gòu)買(mǎi)單程票)兩種。兩種。 v 3檢票檢票 v 檢票指乘客所持車(chē)票在進(jìn)出站時(shí)接受檢票處理，檢票又分檢票指乘客所持車(chē)票在進(jìn)出站時(shí)接受檢票處理，檢票又分進(jìn)站檢票和出站檢票。進(jìn)站檢票和出站檢票。v 1）進(jìn)站檢票）進(jìn)站檢票v 進(jìn)站時(shí)，單程票和儲(chǔ)值票將分別作如下處理。單程票：讀進(jìn)站時(shí)，單程票和儲(chǔ)值票將分別作如下處理。單程票：讀取單程票信息，經(jīng)確認(rèn)有效后，將被寫(xiě)上進(jìn)站時(shí)間、地點(diǎn)、取單程票信息，經(jīng)確認(rèn)有效后，將被寫(xiě)上進(jìn)站時(shí)間、地點(diǎn)、車(chē)

19、站代碼和檢票機(jī)代碼等信息。儲(chǔ)值票：將被寫(xiě)上進(jìn)站時(shí)車(chē)站代碼和檢票機(jī)代碼等信息。儲(chǔ)值票：將被寫(xiě)上進(jìn)站時(shí)間、地點(diǎn)、車(chē)站代碼和檢票機(jī)代碼等信息。間、地點(diǎn)、車(chē)站代碼和檢票機(jī)代碼等信息。v 2）出站檢票）出站檢票 v 出站時(shí)，單程票和儲(chǔ)值票將分別作如下處理。單程票：如出站時(shí)，單程票和儲(chǔ)值票將分別作如下處理。單程票：如果車(chē)票有效，則通過(guò)出站檢票機(jī)回收；如車(chē)票無(wú)效，退還果車(chē)票有效，則通過(guò)出站檢票機(jī)回收；如車(chē)票無(wú)效，退還給乘客并提示乘客補(bǔ)票。儲(chǔ)值票：由檢票機(jī)讀寫(xiě)器對(duì)卡進(jìn)給乘客并提示乘客補(bǔ)票。儲(chǔ)值票：由檢票機(jī)讀寫(xiě)器對(duì)卡進(jìn)行讀寫(xiě)，并扣除車(chē)資。行讀寫(xiě)，并扣除車(chē)資。v4加值加值 v乘客使用現(xiàn)金等方法增加儲(chǔ)值票卡乘客使用

20、現(xiàn)金等方法增加儲(chǔ)值票卡(或乘次票或乘次票)上上的金額的金額(或次數(shù)或次數(shù))，新余額，新余額(或次數(shù)或次數(shù))及充值記錄等及充值記錄等數(shù)據(jù)寫(xiě)入卡中。數(shù)據(jù)寫(xiě)入卡中。v5退票退票v在半自動(dòng)售票機(jī)上可應(yīng)乘客要求辦理退卡在半自動(dòng)售票機(jī)上可應(yīng)乘客要求辦理退卡(票票)手手續(xù)。續(xù)。v 6驗(yàn)票驗(yàn)票v 在驗(yàn)票機(jī)或半自動(dòng)售票機(jī)上查詢余額，顯示車(chē)票類別、發(fā)在驗(yàn)票機(jī)或半自動(dòng)售票機(jī)上查詢余額，顯示車(chē)票類別、發(fā)售日期、車(chē)票金額和以往交易售日期、車(chē)票金額和以往交易(單程票不顯示該項(xiàng)信息單程票不顯示該項(xiàng)信息)等等信息。信息。v 7回收回收v 單程票通過(guò)出站檢票機(jī)檢票回收，可再經(jīng)過(guò)重新賦值、售單程票通過(guò)出站檢票機(jī)檢票回收，可再經(jīng)過(guò)

21、重新賦值、售票后投入循環(huán)使用。票后投入循環(huán)使用。v 儲(chǔ)值票在售出后可通過(guò)加值方式循環(huán)使用，亦可由退卡或儲(chǔ)值票在售出后可通過(guò)加值方式循環(huán)使用，亦可由退卡或折損或達(dá)到壽命而回收?；厥盏能壍澜煌▋?chǔ)值票卡交由軌折損或達(dá)到壽命而回收?；厥盏能壍澜煌▋?chǔ)值票卡交由軌道交通票務(wù)中心統(tǒng)一處理，其中能再使用的卡經(jīng)重新初始道交通票務(wù)中心統(tǒng)一處理，其中能再使用的卡經(jīng)重新初始化賦值后投入使用?；厥湛ǖ男畔⑸蟼髦醒胗?jì)算機(jī)存儲(chǔ)?；x值后投入使用?；厥湛ǖ男畔⑸蟼髦醒胗?jì)算機(jī)存儲(chǔ)。任務(wù)二任務(wù)二 自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的組成自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的組成v自動(dòng)售檢票系統(tǒng)是基于計(jì)算機(jī)、通信、網(wǎng)絡(luò)、自自動(dòng)售檢票系統(tǒng)是基于計(jì)算機(jī)、通信、網(wǎng)絡(luò)、自動(dòng)控制等

22、技術(shù)，實(shí)現(xiàn)軌道交通售票、檢票、計(jì)費(fèi)、動(dòng)控制等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)軌道交通售票、檢票、計(jì)費(fèi)、收費(fèi)、統(tǒng)計(jì)、清分、管理等全過(guò)程的自動(dòng)化系統(tǒng)。收費(fèi)、統(tǒng)計(jì)、清分、管理等全過(guò)程的自動(dòng)化系統(tǒng)。v具體而言，就是以磁卡或非接觸式具體而言，就是以磁卡或非接觸式IC卡為車(chē)票介卡為車(chē)票介質(zhì)，利用自動(dòng)售票機(jī)、半自動(dòng)售票機(jī)、自動(dòng)檢票質(zhì)，利用自動(dòng)售票機(jī)、半自動(dòng)售票機(jī)、自動(dòng)檢票機(jī)、自動(dòng)驗(yàn)票機(jī)等終端設(shè)備，并通過(guò)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)機(jī)、自動(dòng)驗(yàn)票機(jī)等終端設(shè)備，并通過(guò)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)軌道交通運(yùn)營(yíng)中的自動(dòng)售票、自動(dòng)檢票、自實(shí)現(xiàn)軌道交通運(yùn)營(yíng)中的自動(dòng)售票、自動(dòng)檢票、自動(dòng)收費(fèi)、自動(dòng)統(tǒng)計(jì)的封閉式票務(wù)管理自動(dòng)化系統(tǒng)。動(dòng)收費(fèi)、自動(dòng)統(tǒng)計(jì)的封閉式票務(wù)管理自動(dòng)化系統(tǒng)。 v一

23、、自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的系統(tǒng)架構(gòu)一、自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的系統(tǒng)架構(gòu)v城市軌道交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng)采用五層架構(gòu)：城市軌道交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng)采用五層架構(gòu)：v清分系統(tǒng)的主要功能是統(tǒng)一軌道交通自動(dòng)售檢票清分系統(tǒng)的主要功能是統(tǒng)一軌道交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng)內(nèi)部的各種運(yùn)行參數(shù)、收集城市軌道交通自系統(tǒng)內(nèi)部的各種運(yùn)行參數(shù)、收集城市軌道交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng)單程票產(chǎn)生的交易和審計(jì)數(shù)據(jù)并進(jìn)動(dòng)售檢票系統(tǒng)單程票產(chǎn)生的交易和審計(jì)數(shù)據(jù)并進(jìn)行數(shù)據(jù)清分和對(duì)賬，負(fù)責(zé)單程票的初始化和調(diào)配，行數(shù)據(jù)清分和對(duì)賬，負(fù)責(zé)單程票的初始化和調(diào)配，應(yīng)急票的制作、進(jìn)行線路之間的票款清分和客流應(yīng)急票的制作、進(jìn)行線路之間的票款清分和客流統(tǒng)計(jì)，進(jìn)行數(shù)據(jù)挖掘，并輔助各業(yè)務(wù)部門(mén)進(jìn)

24、行分統(tǒng)計(jì)，進(jìn)行數(shù)據(jù)挖掘，并輔助各業(yè)務(wù)部門(mén)進(jìn)行分析決策，同時(shí)負(fù)責(zé)城市軌道交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng)析決策，同時(shí)負(fù)責(zé)城市軌道交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng)與城市與城市“一卡通一卡通”清算系統(tǒng)之間的對(duì)賬、清分和清算系統(tǒng)之間的對(duì)賬、清分和結(jié)算等。結(jié)算等。 v 2線路中央計(jì)算機(jī)系統(tǒng)線路中央計(jì)算機(jī)系統(tǒng) v 線路中央計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的設(shè)備安裝在線路控制中心內(nèi)，由若線路中央計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的設(shè)備安裝在線路控制中心內(nèi)，由若干臺(tái)服務(wù)器、磁盤(pán)陣列、磁帶機(jī)、工作站干臺(tái)服務(wù)器、磁盤(pán)陣列、磁帶機(jī)、工作站(系統(tǒng)管理工作系統(tǒng)管理工作站、數(shù)據(jù)管理工作站、網(wǎng)絡(luò)通信管理工作站、參數(shù)下載工站、數(shù)據(jù)管理工作站、網(wǎng)絡(luò)通信管理工作站、參數(shù)下載工作站、車(chē)票管理工作站、設(shè)備

25、監(jiān)控工作站、報(bào)表查詢工作作站、車(chē)票管理工作站、設(shè)備監(jiān)控工作站、報(bào)表查詢工作站、中央及遠(yuǎn)程維修工作站站、中央及遠(yuǎn)程維修工作站)、千兆交換機(jī)和路由器等局、千兆交換機(jī)和路由器等局域網(wǎng)設(shè)備、打印機(jī)、不間斷電源及編碼機(jī)等組成。域網(wǎng)設(shè)備、打印機(jī)、不間斷電源及編碼機(jī)等組成。 v 線路中央計(jì)算機(jī)系統(tǒng)是自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的管理控制中心。線路中央計(jì)算機(jī)系統(tǒng)是自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的管理控制中心。線路中央計(jì)算機(jī)系統(tǒng)與各車(chē)站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行通信；可自線路中央計(jì)算機(jī)系統(tǒng)與各車(chē)站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行通信；可自動(dòng)采集全線路自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的交易數(shù)據(jù)和設(shè)備運(yùn)營(yíng)狀態(tài)動(dòng)采集全線路自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的交易數(shù)據(jù)和設(shè)備運(yùn)營(yíng)狀態(tài)信息，進(jìn)行財(cái)務(wù)和客流統(tǒng)計(jì)；線路中央

26、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)能下傳信息，進(jìn)行財(cái)務(wù)和客流統(tǒng)計(jì)；線路中央計(jì)算機(jī)系統(tǒng)能下傳費(fèi)率表、優(yōu)惠表、黑名單及其他參數(shù)和控制命令至各車(chē)站費(fèi)率表、優(yōu)惠表、黑名單及其他參數(shù)和控制命令至各車(chē)站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)及車(chē)站終端設(shè)備。計(jì)算機(jī)系統(tǒng)及車(chē)站終端設(shè)備。 v線路中央計(jì)算機(jī)系統(tǒng)將需要清分的信息上傳給清線路中央計(jì)算機(jī)系統(tǒng)將需要清分的信息上傳給清分系統(tǒng)，接收清分系統(tǒng)下傳的清分?jǐn)?shù)據(jù)、黑名單、分系統(tǒng)，接收清分系統(tǒng)下傳的清分?jǐn)?shù)據(jù)、黑名單、費(fèi)率表等數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)本線路自動(dòng)售檢票系統(tǒng)數(shù)據(jù)費(fèi)率表等數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)本線路自動(dòng)售檢票系統(tǒng)數(shù)據(jù)的集中采集、統(tǒng)計(jì)及管理；實(shí)現(xiàn)本線路自動(dòng)售檢的集中采集、統(tǒng)計(jì)及管理；實(shí)現(xiàn)本線路自動(dòng)售檢票系統(tǒng)運(yùn)行、收益及設(shè)備維護(hù)集中管理；實(shí)

27、現(xiàn)對(duì)票系統(tǒng)運(yùn)行、收益及設(shè)備維護(hù)集中管理；實(shí)現(xiàn)對(duì)本線路自動(dòng)售檢票系統(tǒng)內(nèi)所有設(shè)備的監(jiān)控。線路本線路自動(dòng)售檢票系統(tǒng)內(nèi)所有設(shè)備的監(jiān)控。線路中央計(jì)算機(jī)系統(tǒng)可通過(guò)通信系統(tǒng)的時(shí)鐘子系統(tǒng)獲中央計(jì)算機(jī)系統(tǒng)可通過(guò)通信系統(tǒng)的時(shí)鐘子系統(tǒng)獲取標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間，自動(dòng)進(jìn)行同步，并將標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間信息取標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間，自動(dòng)進(jìn)行同步，并將標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間信息下傳至車(chē)站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)和各車(chē)站終端設(shè)備。線路下傳至車(chē)站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)和各車(chē)站終端設(shè)備。線路中央計(jì)算機(jī)系統(tǒng)具有備份和恢復(fù)功能及災(zāi)難恢復(fù)中央計(jì)算機(jī)系統(tǒng)具有備份和恢復(fù)功能及災(zāi)難恢復(fù)功能。功能。v3車(chē)站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)車(chē)站計(jì)算機(jī)系統(tǒng) v車(chē)站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)（車(chē)站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)（Station Computer）安裝）安裝在各車(chē)站的

28、車(chē)控室或票務(wù)室內(nèi)，主要功能是負(fù)責(zé)在各車(chē)站的車(chē)控室或票務(wù)室內(nèi)，主要功能是負(fù)責(zé)采集本車(chē)站范圍內(nèi)的售檢票交易數(shù)據(jù)、設(shè)備狀態(tài)采集本車(chē)站范圍內(nèi)的售檢票交易數(shù)據(jù)、設(shè)備狀態(tài)數(shù)據(jù)和其他運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，監(jiān)視終端設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，數(shù)據(jù)和其他運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，監(jiān)視終端設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，根據(jù)需要向單個(gè)或一組終端設(shè)備下達(dá)運(yùn)營(yíng)參數(shù)和根據(jù)需要向單個(gè)或一組終端設(shè)備下達(dá)運(yùn)營(yíng)參數(shù)和設(shè)備控制指令。車(chē)站控制系統(tǒng)的業(yè)務(wù)功能包括票設(shè)備控制指令。車(chē)站控制系統(tǒng)的業(yè)務(wù)功能包括票務(wù)管理、收益管理、設(shè)備管理、設(shè)備控制和運(yùn)營(yíng)務(wù)管理、收益管理、設(shè)備管理、設(shè)備控制和運(yùn)營(yíng)參數(shù)下載等。參數(shù)下載等。 v4車(chē)站終端設(shè)備車(chē)站終端設(shè)備 v在軌道交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的架構(gòu)中，車(chē)站終端在

29、軌道交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的架構(gòu)中，車(chē)站終端設(shè)備位于第四層，是直接為乘客提供售檢票服務(wù)設(shè)備位于第四層，是直接為乘客提供售檢票服務(wù)的設(shè)備。車(chē)站終端設(shè)備又分售票類設(shè)備、檢票類的設(shè)備。車(chē)站終端設(shè)備又分售票類設(shè)備、檢票類設(shè)備及驗(yàn)票類設(shè)備三種類型，主要包括自動(dòng)售票設(shè)備及驗(yàn)票類設(shè)備三種類型，主要包括自動(dòng)售票機(jī)、半自動(dòng)售票機(jī)、自動(dòng)檢票機(jī)以及驗(yàn)票機(jī)等設(shè)機(jī)、半自動(dòng)售票機(jī)、自動(dòng)檢票機(jī)以及驗(yàn)票機(jī)等設(shè)備。備。 v車(chē)站終端設(shè)備接受線路中央計(jì)算機(jī)系統(tǒng)和車(chē)站計(jì)車(chē)站終端設(shè)備接受線路中央計(jì)算機(jī)系統(tǒng)和車(chē)站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的管理，按照系統(tǒng)參數(shù)配置的方式上傳算機(jī)系統(tǒng)的管理，按照系統(tǒng)參數(shù)配置的方式上傳交易數(shù)據(jù)、設(shè)備狀態(tài)和事件報(bào)警，接收運(yùn)營(yíng)參數(shù)交

30、易數(shù)據(jù)、設(shè)備狀態(tài)和事件報(bào)警，接收運(yùn)營(yíng)參數(shù)和控制指令，根據(jù)需要在正常運(yùn)營(yíng)模式和降級(jí)運(yùn)和控制指令，根據(jù)需要在正常運(yùn)營(yíng)模式和降級(jí)運(yùn)營(yíng)模式下工作。營(yíng)模式下工作。 v5車(chē)票車(chē)票 v車(chē)票位于軌道交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng)架構(gòu)的第五層，車(chē)票位于軌道交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng)架構(gòu)的第五層，包括軌道交通單程票、儲(chǔ)值票以及公共交通包括軌道交通單程票、儲(chǔ)值票以及公共交通“一一卡通卡通”車(chē)票等。車(chē)票等。v 二、車(chē)站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)二、車(chē)站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)v 車(chē)站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的設(shè)備包括車(chē)站服務(wù)器、監(jiān)控工作站、票車(chē)站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的設(shè)備包括車(chē)站服務(wù)器、監(jiān)控工作站、票務(wù)工作站、緊急按鈕控制箱和打印機(jī)等。務(wù)工作站、緊急按鈕控制箱和打印機(jī)等。v 1系統(tǒng)功能系統(tǒng)

31、功能 v 車(chē)站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)為車(chē)站車(chē)站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)為車(chē)站AFC系統(tǒng)的核心部分，可對(duì)本車(chē)站系統(tǒng)的核心部分，可對(duì)本車(chē)站內(nèi)部的所有設(shè)備進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)站內(nèi)部的所有設(shè)備進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)站 AFC系統(tǒng)運(yùn)系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)、票務(wù)、收益及維修的集中管理功能。車(chē)站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)營(yíng)、票務(wù)、收益及維修的集中管理功能。車(chē)站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)可收集、處理車(chē)站內(nèi)各類數(shù)據(jù)，并上傳到線路中央計(jì)算機(jī)可收集、處理車(chē)站內(nèi)各類數(shù)據(jù)，并上傳到線路中央計(jì)算機(jī)系統(tǒng)；接收線路中央計(jì)算機(jī)系統(tǒng)下傳的各類系統(tǒng)參數(shù)，并系統(tǒng)；接收線路中央計(jì)算機(jī)系統(tǒng)下傳的各類系統(tǒng)參數(shù)，并下載到車(chē)站各設(shè)備；可接收線路中央計(jì)算機(jī)系統(tǒng)下達(dá)的系下載到車(chē)站各設(shè)備；可接收線路中央計(jì)算機(jī)系統(tǒng)下達(dá)

32、的系統(tǒng)各類指令，并下傳到各車(chē)站設(shè)備；同時(shí)可根據(jù)需要自行統(tǒng)各類指令，并下傳到各車(chē)站設(shè)備；同時(shí)可根據(jù)需要自行向車(chē)站設(shè)備下達(dá)控制指令，并將該操作記錄上傳到線路中向車(chē)站設(shè)備下達(dá)控制指令，并將該操作記錄上傳到線路中央計(jì)算機(jī)系統(tǒng)。央計(jì)算機(jī)系統(tǒng)。v2運(yùn)行方式運(yùn)行方式 v車(chē)站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)可以在以下兩種方式下運(yùn)行：聯(lián)車(chē)站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)可以在以下兩種方式下運(yùn)行：聯(lián)機(jī)方式，即車(chē)站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)和中央計(jì)算機(jī)系統(tǒng)交機(jī)方式，即車(chē)站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)和中央計(jì)算機(jī)系統(tǒng)交互工作；脫機(jī)方式，即車(chē)站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)和中央計(jì)互工作；脫機(jī)方式，即車(chē)站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)和中央計(jì)算機(jī)系統(tǒng)不進(jìn)行交互工作。當(dāng)中央計(jì)算機(jī)系統(tǒng)出算機(jī)系統(tǒng)不進(jìn)行交互工作。當(dāng)中央計(jì)算機(jī)系統(tǒng)出現(xiàn)計(jì)算機(jī)

33、故障時(shí)，車(chē)站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)工作在脫機(jī)方現(xiàn)計(jì)算機(jī)故障時(shí)，車(chē)站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)工作在脫機(jī)方式。式。 v3與車(chē)站終端設(shè)備和中央計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的通信與車(chē)站終端設(shè)備和中央計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的通信 v車(chē)站計(jì)算機(jī)將各種從中央計(jì)算機(jī)接收來(lái)的黑名單車(chē)站計(jì)算機(jī)將各種從中央計(jì)算機(jī)接收來(lái)的黑名單和程序控制數(shù)據(jù)傳送給自動(dòng)售票機(jī)、半自動(dòng)售票和程序控制數(shù)據(jù)傳送給自動(dòng)售票機(jī)、半自動(dòng)售票機(jī)和進(jìn)機(jī)和進(jìn)/出站檢票機(jī)等車(chē)站終端設(shè)備，這些數(shù)據(jù)出站檢票機(jī)等車(chē)站終端設(shè)備，這些數(shù)據(jù)被用來(lái)決定車(chē)票的有效性。同時(shí)車(chē)站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)被用來(lái)決定車(chē)票的有效性。同時(shí)車(chē)站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)又將從車(chē)站終端設(shè)備接收的車(chē)票使用數(shù)據(jù)及設(shè)備又將從車(chē)站終端設(shè)備接收的車(chē)票使用數(shù)據(jù)及設(shè)備狀態(tài)信息一起傳送

34、給中央計(jì)算機(jī)。車(chē)站計(jì)算機(jī)系狀態(tài)信息一起傳送給中央計(jì)算機(jī)。車(chē)站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)和中央計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的通信一般是借助以太網(wǎng)接統(tǒng)和中央計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的通信一般是借助以太網(wǎng)接口在通信網(wǎng)實(shí)現(xiàn)的?？谠谕ㄐ啪W(wǎng)實(shí)現(xiàn)的。 任務(wù)三任務(wù)三 自動(dòng)售票機(jī)自動(dòng)售票機(jī)v自動(dòng)售票機(jī)自動(dòng)售票機(jī)(TVM)是用于現(xiàn)場(chǎng)自助發(fā)售、賦值有是用于現(xiàn)場(chǎng)自助發(fā)售、賦值有效車(chē)票，具備自動(dòng)處理支付和找零功能的設(shè)備。效車(chē)票，具備自動(dòng)處理支付和找零功能的設(shè)備。自動(dòng)售票機(jī)安裝于車(chē)站非付費(fèi)區(qū)，由乘客通過(guò)人自動(dòng)售票機(jī)安裝于車(chē)站非付費(fèi)區(qū)，由乘客通過(guò)人機(jī)操作界面，自助購(gòu)買(mǎi)單程車(chē)票。有些城市的機(jī)操作界面，自助購(gòu)買(mǎi)單程車(chē)票。有些城市的TVM還可以為儲(chǔ)值票進(jìn)行自助充值。還可以為儲(chǔ)

35、值票進(jìn)行自助充值。v 一、自動(dòng)售票機(jī)的結(jié)構(gòu)組一、自動(dòng)售票機(jī)的結(jié)構(gòu)組成成 v 自動(dòng)售票機(jī)包括主控單元、自動(dòng)售票機(jī)包括主控單元、車(chē)票處理單元、支付找零車(chē)票處理單元、支付找零單元、人機(jī)交互單元、供單元、人機(jī)交互單元、供電及其他輔助單元。自動(dòng)電及其他輔助單元。自動(dòng)售票系統(tǒng)軟件對(duì)這些硬件售票系統(tǒng)軟件對(duì)這些硬件資源進(jìn)行管控。資源進(jìn)行管控。 v二、自動(dòng)售票機(jī)售票功能二、自動(dòng)售票機(jī)售票功能 v（1）接受乘客的購(gòu)票選擇，并在購(gòu)票過(guò)程中給）接受乘客的購(gòu)票選擇，并在購(gòu)票過(guò)程中給出提示信息及操作指導(dǎo)。出提示信息及操作指導(dǎo)。v（2）接受乘客投入的現(xiàn)金）接受乘客投入的現(xiàn)金(或其他付費(fèi)介質(zhì)或其他付費(fèi)介質(zhì))并并自動(dòng)完成識(shí)別。

36、對(duì)無(wú)法識(shí)別的現(xiàn)金自動(dòng)完成識(shí)別。對(duì)無(wú)法識(shí)別的現(xiàn)金(或儲(chǔ)值票、銀或儲(chǔ)值票、銀行卡行卡)予以退還。具有一次性出售多張同一票價(jià)車(chē)予以退還。具有一次性出售多張同一票價(jià)車(chē)票的功能，其上限應(yīng)可通過(guò)參數(shù)進(jìn)行設(shè)置。票的功能，其上限應(yīng)可通過(guò)參數(shù)進(jìn)行設(shè)置。v（3）計(jì)算乘客投入的現(xiàn)金數(shù)量及購(gòu)票金額，自）計(jì)算乘客投入的現(xiàn)金數(shù)量及購(gòu)票金額，自動(dòng)找零。動(dòng)找零。v（4）完成車(chē)票校驗(yàn)、賦值及出票。）完成車(chē)票校驗(yàn)、賦值及出票。v（5）對(duì)本機(jī)各部件的工作狀態(tài)進(jìn)行自動(dòng)監(jiān)控。）對(duì)本機(jī)各部件的工作狀態(tài)進(jìn)行自動(dòng)監(jiān)控。v（6）對(duì)本機(jī)接受的現(xiàn)金及維護(hù)操作進(jìn)行管理。）對(duì)本機(jī)接受的現(xiàn)金及維護(hù)操作進(jìn)行管理。v（7）接受車(chē)站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)下傳的票價(jià)表、黑

37、名）接受車(chē)站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)下傳的票價(jià)表、黑名單及其他參數(shù)和控制命令，執(zhí)行相應(yīng)的操作。單及其他參數(shù)和控制命令，執(zhí)行相應(yīng)的操作。v（8）存儲(chǔ)并向車(chē)站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)上傳車(chē)票處理交）存儲(chǔ)并向車(chē)站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)上傳車(chē)票處理交易數(shù)據(jù)和設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)信息。易數(shù)據(jù)和設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)信息。v三、自動(dòng)售票機(jī)站務(wù)人員操作三、自動(dòng)售票機(jī)站務(wù)人員操作v1記錄查詢操作記錄查詢操作 v（1）交易記錄查詢，可查詢最近若干筆交易資）交易記錄查詢，可查詢最近若干筆交易資料，內(nèi)容包括日期、時(shí)間、投入金額、應(yīng)付金額、料，內(nèi)容包括日期、時(shí)間、投入金額、應(yīng)付金額、找零金額、投入硬幣數(shù)、投入紙幣數(shù)、出票張數(shù)找零金額、投入硬幣數(shù)、投入紙幣數(shù)、出票張數(shù)等。等。

38、v（2）開(kāi)門(mén)記錄，可查詢最近若干筆開(kāi)門(mén)記錄。）開(kāi)門(mén)記錄，可查詢最近若干筆開(kāi)門(mén)記錄。 v（3）錢(qián)箱記錄，可查詢最近若干筆取出錢(qián)箱的）錢(qián)箱記錄，可查詢最近若干筆取出錢(qián)箱的日期、時(shí)間、錢(qián)箱日期、時(shí)間、錢(qián)箱ID號(hào)碼及錢(qián)箱剩余錢(qián)數(shù)。號(hào)碼及錢(qián)箱剩余錢(qián)數(shù)。v 2更換錢(qián)箱操作更換錢(qián)箱操作 v 在以下三種情況下可進(jìn)行錢(qián)箱更換操作。在以下三種情況下可進(jìn)行錢(qián)箱更換操作。v （1）車(chē)站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)查詢到自動(dòng)售票機(jī)錢(qián)箱將滿。）車(chē)站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)查詢到自動(dòng)售票機(jī)錢(qián)箱將滿。v （2）在運(yùn)營(yíng)期間自動(dòng)售票機(jī)乘客顯示屏上顯示錢(qián)箱將滿）在運(yùn)營(yíng)期間自動(dòng)售票機(jī)乘客顯示屏上顯示錢(qián)箱將滿的故障代碼。的故障代碼。 v （3）運(yùn)營(yíng)結(jié)束后。）運(yùn)營(yíng)結(jié)束

39、后。 v 在更換錢(qián)箱前，必須由上級(jí)在更換錢(qián)箱前，必須由上級(jí)AFC系統(tǒng)向自動(dòng)售票機(jī)下達(dá)更系統(tǒng)向自動(dòng)售票機(jī)下達(dá)更換錢(qián)箱命令，或操作人員在打開(kāi)維修門(mén)后通過(guò)維修鍵盤(pán)輸換錢(qián)箱命令，或操作人員在打開(kāi)維修門(mén)后通過(guò)維修鍵盤(pán)輸入員工編號(hào)及密碼，由自動(dòng)售票機(jī)檢查其是否具備更換錢(qián)入員工編號(hào)及密碼，由自動(dòng)售票機(jī)檢查其是否具備更換錢(qián)箱的權(quán)限，否則開(kāi)啟現(xiàn)金安全門(mén)或移動(dòng)錢(qián)箱將報(bào)警。箱的權(quán)限，否則開(kāi)啟現(xiàn)金安全門(mén)或移動(dòng)錢(qián)箱將報(bào)警。v3補(bǔ)充硬幣操作補(bǔ)充硬幣操作 v使用硬幣找零時(shí)，需進(jìn)行補(bǔ)充硬幣操作。補(bǔ)充硬使用硬幣找零時(shí)，需進(jìn)行補(bǔ)充硬幣操作。補(bǔ)充硬幣有兩種情況：一種是每天營(yíng)運(yùn)開(kāi)始前對(duì)每個(gè)自幣有兩種情況：一種是每天營(yíng)運(yùn)開(kāi)始前對(duì)每個(gè)自

40、動(dòng)售票機(jī)機(jī)進(jìn)行補(bǔ)幣；另一種是在運(yùn)營(yíng)期間，動(dòng)售票機(jī)機(jī)進(jìn)行補(bǔ)幣；另一種是在運(yùn)營(yíng)期間， 自自動(dòng)售票機(jī)顯示屏上顯示動(dòng)售票機(jī)顯示屏上顯示“硬幣不足硬幣不足”信息時(shí)，及信息時(shí)，及時(shí)補(bǔ)幣。時(shí)補(bǔ)幣。v4補(bǔ)充單程票操作補(bǔ)充單程票操作 v每天車(chē)站運(yùn)營(yíng)開(kāi)始前或運(yùn)營(yíng)期間在自動(dòng)售票機(jī)顯每天車(chē)站運(yùn)營(yíng)開(kāi)始前或運(yùn)營(yíng)期間在自動(dòng)售票機(jī)顯示屏上顯示示屏上顯示“車(chē)票不足車(chē)票不足”信息時(shí)，需要進(jìn)行補(bǔ)票信息時(shí)，需要進(jìn)行補(bǔ)票操作。操作。v5故障判斷故障判斷 v站務(wù)人員應(yīng)能夠根據(jù)自動(dòng)售票機(jī)顯示屏上的故障站務(wù)人員應(yīng)能夠根據(jù)自動(dòng)售票機(jī)顯示屏上的故障代碼判斷自動(dòng)售票機(jī)故障情況。代碼判斷自動(dòng)售票機(jī)故障情況。 v任務(wù)四任務(wù)四 半自動(dòng)售票機(jī)半自動(dòng)售票機(jī)

41、v半自動(dòng)售票機(jī)半自動(dòng)售票機(jī)(BOM)用于現(xiàn)場(chǎng)人工輔助發(fā)售、用于現(xiàn)場(chǎng)人工輔助發(fā)售、賦值有效車(chē)票，具備補(bǔ)票、退票、查詢、更新等賦值有效車(chē)票，具備補(bǔ)票、退票、查詢、更新等票務(wù)處理功能。半自動(dòng)售票機(jī)通常安裝在售票務(wù)處理功能。半自動(dòng)售票機(jī)通常安裝在售/補(bǔ)補(bǔ)票房或車(chē)站服務(wù)中心內(nèi)，由售票人員按照售票模票房或車(chē)站服務(wù)中心內(nèi)，由售票人員按照售票模式和補(bǔ)票模式進(jìn)行相關(guān)操作，因此半自動(dòng)售票機(jī)式和補(bǔ)票模式進(jìn)行相關(guān)操作，因此半自動(dòng)售票機(jī)又稱為人工售又稱為人工售/補(bǔ)票機(jī)或票房售補(bǔ)票機(jī)或票房售/補(bǔ)票機(jī)以及半自補(bǔ)票機(jī)以及半自動(dòng)售動(dòng)售/補(bǔ)票機(jī)。補(bǔ)票機(jī)。 v可將半自動(dòng)售票機(jī)按功能分別設(shè)置成單獨(dú)的半自可將半自動(dòng)售票機(jī)按功能分別設(shè)置

42、成單獨(dú)的半自動(dòng)售票機(jī)或半自動(dòng)補(bǔ)票機(jī)，也可設(shè)置成具有半自動(dòng)售票機(jī)或半自動(dòng)補(bǔ)票機(jī)，也可設(shè)置成具有半自動(dòng)售票和補(bǔ)票功能相結(jié)合的半自動(dòng)售動(dòng)售票和補(bǔ)票功能相結(jié)合的半自動(dòng)售/補(bǔ)票機(jī)。補(bǔ)票機(jī)。功能單一的半自動(dòng)售票機(jī)設(shè)置于非付費(fèi)區(qū)，而半功能單一的半自動(dòng)售票機(jī)設(shè)置于非付費(fèi)區(qū)，而半自動(dòng)補(bǔ)票機(jī)則設(shè)置于付費(fèi)區(qū)內(nèi)。功能結(jié)合的半自自動(dòng)補(bǔ)票機(jī)則設(shè)置于付費(fèi)區(qū)內(nèi)。功能結(jié)合的半自動(dòng)售動(dòng)售/補(bǔ)票機(jī)可以同時(shí)為非付費(fèi)區(qū)與付費(fèi)區(qū)服務(wù)，補(bǔ)票機(jī)可以同時(shí)為非付費(fèi)區(qū)與付費(fèi)區(qū)服務(wù)，兼顧售票和補(bǔ)票功能，此時(shí)使用同一車(chē)票處理設(shè)兼顧售票和補(bǔ)票功能，此時(shí)使用同一車(chē)票處理設(shè)備，但需對(duì)兩個(gè)區(qū)域分別設(shè)置單獨(dú)的乘客顯示器。備，但需對(duì)兩個(gè)區(qū)域分別設(shè)置單獨(dú)的乘客顯示

43、器。 v1半自動(dòng)售票機(jī)組成半自動(dòng)售票機(jī)組成v半自動(dòng)售票機(jī)通常由主控單元、操作顯示器、乘半自動(dòng)售票機(jī)通常由主控單元、操作顯示器、乘客顯示器、票卡發(fā)送裝置、讀寫(xiě)器與天線、打印客顯示器、票卡發(fā)送裝置、讀寫(xiě)器與天線、打印機(jī)、鍵盤(pán)、鼠標(biāo)、機(jī)身、電源模塊、支持軟件等機(jī)、鍵盤(pán)、鼠標(biāo)、機(jī)身、電源模塊、支持軟件等部件組成。部件組成。v2半自動(dòng)售半自動(dòng)售/補(bǔ)票機(jī)功能補(bǔ)票機(jī)功能v半自動(dòng)售半自動(dòng)售/補(bǔ)票機(jī)的基本功能可分為三大類：補(bǔ)票機(jī)的基本功能可分為三大類：v（1）車(chē)票發(fā)售功能：發(fā)售包括單程票、儲(chǔ)值票、）車(chē)票發(fā)售功能：發(fā)售包括單程票、儲(chǔ)值票、紀(jì)念票在內(nèi)的各種車(chē)票，并對(duì)儲(chǔ)值票進(jìn)行充值。紀(jì)念票在內(nèi)的各種車(chē)票，并對(duì)儲(chǔ)值票進(jìn)

44、行充值。v（2）車(chē)票分析功能：分析車(chē)票的有效性，查詢）車(chē)票分析功能：分析車(chē)票的有效性，查詢車(chē)票歷史交易信息。車(chē)票歷史交易信息。v（3）票務(wù)處理及服務(wù)功能：對(duì)無(wú)法正常完成進(jìn)）票務(wù)處理及服務(wù)功能：對(duì)無(wú)法正常完成進(jìn)出站的車(chē)票進(jìn)行票務(wù)更新，發(fā)售出站票，退票處出站的車(chē)票進(jìn)行票務(wù)更新，發(fā)售出站票，退票處理，受理車(chē)票掛失，查詢票價(jià)及打印票務(wù)記錄和理，受理車(chē)票掛失，查詢票價(jià)及打印票務(wù)記錄和每班財(cái)務(wù)記錄。每班財(cái)務(wù)記錄。v任務(wù)五任務(wù)五 自動(dòng)檢票機(jī)自動(dòng)檢票機(jī) v自動(dòng)檢票機(jī)安裝于車(chē)站付費(fèi)區(qū)與非付費(fèi)區(qū)的交界自動(dòng)檢票機(jī)安裝于車(chē)站付費(fèi)區(qū)與非付費(fèi)區(qū)的交界處，用于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)的進(jìn)出站檢票，因此又被稱為處，用于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)的進(jìn)出站檢票，

45、因此又被稱為閘機(jī)。凡持有效車(chē)票的乘客，檢票機(jī)通道阻擋解閘機(jī)。凡持有效車(chē)票的乘客，檢票機(jī)通道阻擋解除除(釋放轉(zhuǎn)桿或門(mén)扇開(kāi)啟釋放轉(zhuǎn)桿或門(mén)扇開(kāi)啟)，允許乘客進(jìn)出站。，允許乘客進(jìn)出站。v一、自動(dòng)檢票機(jī)的分類一、自動(dòng)檢票機(jī)的分類v根據(jù)功能可將自動(dòng)檢票機(jī)劃分為進(jìn)站檢票機(jī)、出根據(jù)功能可將自動(dòng)檢票機(jī)劃分為進(jìn)站檢票機(jī)、出站檢票機(jī)和雙向檢票機(jī)站檢票機(jī)和雙向檢票機(jī)3種。種。 v根據(jù)通道寬度可將自動(dòng)檢票機(jī)劃分為普通檢票機(jī)根據(jù)通道寬度可將自動(dòng)檢票機(jī)劃分為普通檢票機(jī)和寬通道檢票機(jī)兩種類型。和寬通道檢票機(jī)兩種類型。 v根據(jù)阻擋裝置的類型可將自動(dòng)檢票機(jī)劃分為三桿根據(jù)阻擋裝置的類型可將自動(dòng)檢票機(jī)劃分為三桿式檢票機(jī)和門(mén)式檢票機(jī)兩

46、大類型。門(mén)式檢票機(jī)又式檢票機(jī)和門(mén)式檢票機(jī)兩大類型。門(mén)式檢票機(jī)又可分拍打門(mén)式檢票機(jī)和扇門(mén)式檢票機(jī)兩種?？煞峙拇蜷T(mén)式檢票機(jī)和扇門(mén)式檢票機(jī)兩種。 v二、自動(dòng)檢票機(jī)的結(jié)構(gòu)二、自動(dòng)檢票機(jī)的結(jié)構(gòu) v1主控單元主控單元v主控單元作為自動(dòng)檢票機(jī)的核心，負(fù)責(zé)運(yùn)行控制主控單元作為自動(dòng)檢票機(jī)的核心，負(fù)責(zé)運(yùn)行控制軟件，完成車(chē)票處理、數(shù)據(jù)處理、顯示控制、數(shù)軟件，完成車(chē)票處理、數(shù)據(jù)處理、顯示控制、數(shù)據(jù)通信、狀態(tài)監(jiān)控等功能。主控單元通常采用嵌據(jù)通信、狀態(tài)監(jiān)控等功能。主控單元通常采用嵌入式工業(yè)控制計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，可靠性高，具有良好入式工業(yè)控制計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，可靠性高，具有良好的抗振動(dòng)、沖擊、電磁兼容和防塵防潮能力，能的抗振動(dòng)、沖擊、

47、電磁兼容和防塵防潮能力，能保證整機(jī)保證整機(jī)24小時(shí)不間斷穩(wěn)定運(yùn)行。小時(shí)不間斷穩(wěn)定運(yùn)行。v2機(jī)芯控制器機(jī)芯控制器v機(jī)芯控制器接受主控單元的命令，并采集通道中機(jī)芯控制器接受主控單元的命令，并采集通道中的通行傳感器信息，經(jīng)過(guò)通行物識(shí)別算法處理后，的通行傳感器信息，經(jīng)過(guò)通行物識(shí)別算法處理后，識(shí)別通道內(nèi)乘客、行李等的通行，利用閘門(mén)開(kāi)關(guān)識(shí)別通道內(nèi)乘客、行李等的通行，利用閘門(mén)開(kāi)關(guān)控制算法，通過(guò)閘門(mén)驅(qū)動(dòng)控制電路對(duì)閘門(mén)實(shí)現(xiàn)控制算法，通過(guò)閘門(mén)驅(qū)動(dòng)控制電路對(duì)閘門(mén)實(shí)現(xiàn)開(kāi)關(guān)控制。并將通行信息反饋至主控單元，接開(kāi)關(guān)控制。并將通行信息反饋至主控單元，接收主控單元發(fā)來(lái)的運(yùn)行參數(shù)、控制命令。收主控單元發(fā)來(lái)的運(yùn)行參數(shù)、控制命令。

48、v3讀寫(xiě)器讀寫(xiě)器v讀寫(xiě)器由控制主板和天線板組成。讀寫(xiě)器由控制主板和天線板組成。v4通行傳感器通行傳感器v通行傳感器用于檢測(cè)和識(shí)別通道內(nèi)人員的通行行通行傳感器用于檢測(cè)和識(shí)別通道內(nèi)人員的通行行為，能監(jiān)測(cè)、鑒別并分別處理乘客正常通過(guò)的情為，能監(jiān)測(cè)、鑒別并分別處理乘客正常通過(guò)的情況和非正常通過(guò)的情況，能判斷乘客在通道內(nèi)錯(cuò)況和非正常通過(guò)的情況，能判斷乘客在通道內(nèi)錯(cuò)誤的走行方向、能判斷乘客跳躍、下鉆等異常的誤的走行方向、能判斷乘客跳躍、下鉆等異常的通過(guò)方式；同時(shí)應(yīng)能區(qū)分乘客與手推物品。在自通過(guò)方式；同時(shí)應(yīng)能區(qū)分乘客與手推物品。在自動(dòng)檢票機(jī)閘門(mén)開(kāi)關(guān)區(qū)域內(nèi)，當(dāng)門(mén)扇的兩側(cè)的安全動(dòng)檢票機(jī)閘門(mén)開(kāi)關(guān)區(qū)域內(nèi)，當(dāng)門(mén)扇的兩

49、側(cè)的安全傳感器被阻擋，監(jiān)測(cè)到有障礙物時(shí)，閘門(mén)維持當(dāng)傳感器被阻擋，監(jiān)測(cè)到有障礙物時(shí)，閘門(mén)維持當(dāng)前狀態(tài)，并發(fā)出報(bào)警提示，保證行人在通過(guò)閘門(mén)前狀態(tài)，并發(fā)出報(bào)警提示，保證行人在通過(guò)閘門(mén)時(shí)的安全。時(shí)的安全。 v通道傳感器一般采用對(duì)射型紅外傳感器，由通道通道傳感器一般采用對(duì)射型紅外傳感器，由通道兩側(cè)檢票機(jī)上成對(duì)布置的紅外線發(fā)射端和接收端兩側(cè)檢票機(jī)上成對(duì)布置的紅外線發(fā)射端和接收端構(gòu)成。當(dāng)乘客進(jìn)入通道，對(duì)射傳感器的接收端電構(gòu)成。當(dāng)乘客進(jìn)入通道，對(duì)射傳感器的接收端電平信號(hào)將發(fā)生改變。對(duì)射傳感器通常分為探測(cè)區(qū)、平信號(hào)將發(fā)生改變。對(duì)射傳感器通常分為探測(cè)區(qū)、監(jiān)視區(qū)、安全區(qū)、出站區(qū)監(jiān)視區(qū)、安全區(qū)、出站區(qū) 。v5票卡傳送

50、與回收裝置票卡傳送與回收裝置v票卡傳送與回收裝置能夠快速完成對(duì)乘客所持單票卡傳送與回收裝置能夠快速完成對(duì)乘客所持單程票的讀寫(xiě)處理工作，準(zhǔn)確判定該票卡的當(dāng)前使程票的讀寫(xiě)處理工作，準(zhǔn)確判定該票卡的當(dāng)前使用狀態(tài)，并對(duì)乘客所持的有效單程票進(jìn)行回收，用狀態(tài)，并對(duì)乘客所持的有效單程票進(jìn)行回收，而對(duì)于不合格票卡能自動(dòng)退還給乘客。實(shí)現(xiàn)了大而對(duì)于不合格票卡能自動(dòng)退還給乘客。實(shí)現(xiàn)了大批量、自動(dòng)回收乘客單程票的功能。批量、自動(dòng)回收乘客單程票的功能。v6閘門(mén)及閘門(mén)驅(qū)動(dòng)裝置閘門(mén)及閘門(mén)驅(qū)動(dòng)裝置v一個(gè)檢票機(jī)通道的閘門(mén)由左右兩個(gè)扇形的門(mén)組成。一個(gè)檢票機(jī)通道的閘門(mén)由左右兩個(gè)扇形的門(mén)組成。閘門(mén)位于組成這個(gè)檢票機(jī)通道的兩臺(tái)檢票機(jī)的

51、中閘門(mén)位于組成這個(gè)檢票機(jī)通道的兩臺(tái)檢票機(jī)的中部。當(dāng)閘門(mén)開(kāi)啟時(shí)，兩側(cè)扇門(mén)滑入各自檢票機(jī)機(jī)部。當(dāng)閘門(mén)開(kāi)啟時(shí)，兩側(cè)扇門(mén)滑入各自檢票機(jī)機(jī)體內(nèi)，乘客可以通行；當(dāng)閘門(mén)關(guān)閉時(shí)，兩側(cè)扇門(mén)體內(nèi)，乘客可以通行；當(dāng)閘門(mén)關(guān)閉時(shí)，兩側(cè)扇門(mén)滑出檢票機(jī)，阻擋住通道，禁止乘客通行?；鰴z票機(jī)，阻擋住通道，禁止乘客通行。v7乘客顯示器乘客顯示器v在進(jìn)站檢票機(jī)的進(jìn)站端、出站檢票機(jī)的出站端、在進(jìn)站檢票機(jī)的進(jìn)站端、出站檢票機(jī)的出站端、雙向檢票機(jī)的兩端都安裝有乘客顯示器，其外觀雙向檢票機(jī)的兩端都安裝有乘客顯示器，其外觀如圖如圖2-26所示。乘客顯示器通過(guò)圖形和文字顯所示。乘客顯示器通過(guò)圖形和文字顯示的引導(dǎo)信息，向乘客和票務(wù)人員提供運(yùn)行

52、狀態(tài)示的引導(dǎo)信息，向乘客和票務(wù)人員提供運(yùn)行狀態(tài)和車(chē)票處理結(jié)果。和車(chē)票處理結(jié)果。v8方向指示器方向指示器v方向指示器分別安裝在檢票機(jī)兩端的前面板上，方向指示器分別安裝在檢票機(jī)兩端的前面板上，用于該通道允許或禁止通行的遠(yuǎn)距離提示，如圖用于該通道允許或禁止通行的遠(yuǎn)距離提示，如圖2-27所示。所示。 v三、自動(dòng)檢票機(jī)的工作方式三、自動(dòng)檢票機(jī)的工作方式 v1進(jìn)站檢票進(jìn)站檢票 v進(jìn)站檢票機(jī)用于完成進(jìn)站檢票，檢票端在非付費(fèi)進(jìn)站檢票機(jī)用于完成進(jìn)站檢票，檢票端在非付費(fèi)區(qū)。乘客使用儲(chǔ)值票或區(qū)。乘客使用儲(chǔ)值票或IC卡單程票進(jìn)站檢票時(shí)，卡單程票進(jìn)站檢票時(shí)，將車(chē)票靠近進(jìn)站檢票機(jī)讀寫(xiě)器天線，檢票有效時(shí)，將車(chē)票靠近進(jìn)站檢票機(jī)讀寫(xiě)