水泥混凝土路面面層施工技術(shù)一級(jí)建造師

1、第二章第二章 水泥混凝土路面面層施工技術(shù)水泥混凝土路面面層施工技術(shù)1.1.定義定義: :采用水泥混凝土作為面層材料的一種路面。采用水泥混凝土作為面層材料的一種路面。 水泥混凝土路面具有承載能力大、穩(wěn)定性好、使用壽命長、水泥混凝土路面具有承載能力大、穩(wěn)定性好、使用壽命長、日常養(yǎng)護(hù)費(fèi)用少等優(yōu)點(diǎn)，是高等級(jí)、日常養(yǎng)護(hù)費(fèi)用少等優(yōu)點(diǎn)，是高等級(jí)、重交通公路路面的主要類型之一。重交通公路路面的主要類型之一。2. 2. 類型類型: : （1 1）素混凝土）素混凝土（2 2）鋼筋混凝土）鋼筋混凝土（3 3）連續(xù)配筋混凝土）連續(xù)配筋混凝土（4 4）預(yù)應(yīng)力混凝土）預(yù)應(yīng)力混凝土（5 5）裝配式混凝土）裝配式混凝土（6

2、6）鋼纖維混凝土）鋼纖維混凝土v （1 1）剛度大、強(qiáng)度高、板體性好。）剛度大、強(qiáng)度高、板體性好。 因而具有較高的承載能力和擴(kuò)散荷載的能力。因而具有較高的承載能力和擴(kuò)散荷載的能力。v （2 2）穩(wěn)定性好）穩(wěn)定性好 水泥混凝土的水穩(wěn)定性和溫度穩(wěn)定性均優(yōu)于瀝青混凝土，而且其強(qiáng)度能水泥混凝土的水穩(wěn)定性和溫度穩(wěn)定性均優(yōu)于瀝青混凝土，而且其強(qiáng)度能隨時(shí)間而增長，不存在瀝青路面的隨時(shí)間而增長，不存在瀝青路面的“老化老化”現(xiàn)象?，F(xiàn)象。v （3 3）耐久性好）耐久性好 由于水泥混凝土路面強(qiáng)度和穩(wěn)定性好，抗磨耗能力強(qiáng)，所以耐疲勞特性由于水泥混凝土路面強(qiáng)度和穩(wěn)定性好，抗磨耗能力強(qiáng)，所以耐疲勞特性好。在保證設(shè)計(jì)和施工

3、質(zhì)量的情況下，可使用好。在保證設(shè)計(jì)和施工質(zhì)量的情況下，可使用20402040年以上，而且它能通行年以上，而且它能通行包括履帶式車輛在內(nèi)的各種運(yùn)輸工具。包括履帶式車輛在內(nèi)的各種運(yùn)輸工具。 目前采用最廣泛的是就地澆筑的目前采用最廣泛的是就地澆筑的素混凝土路面素混凝土路面，即除接縫區(qū)和局部范圍，即除接縫區(qū)和局部范圍（邊緣及角隅）外不配置鋼筋的混凝土路面。與其他類型路面相比，水泥（邊緣及角隅）外不配置鋼筋的混凝土路面。與其他類型路面相比，水泥混凝土路面具有以下優(yōu)點(diǎn)：混凝土路面具有以下優(yōu)點(diǎn)：v （4 4）抗侵蝕能力）抗侵蝕能力強(qiáng)強(qiáng) 水泥混凝土水泥混凝土對(duì)多數(shù)化學(xué)物質(zhì)不敏感，有較強(qiáng)的抗侵蝕對(duì)多數(shù)化學(xué)物質(zhì)不

4、敏感，有較強(qiáng)的抗侵蝕能力。能力。v （5 5）養(yǎng)護(hù)費(fèi)用養(yǎng)護(hù)費(fèi)用少少 在在正常沒計(jì)、施工和養(yǎng)護(hù)條件下，水泥混凝土路面的養(yǎng)護(hù)工作量和養(yǎng)護(hù)正常沒計(jì)、施工和養(yǎng)護(hù)條件下，水泥混凝土路面的養(yǎng)護(hù)工作量和養(yǎng)護(hù)費(fèi)用約為瀝青混凝土的費(fèi)用約為瀝青混凝土的1/31/31/41/4。v （6 6）抗滑性能）抗滑性能好好 水泥混凝土路面表面粗糙度好，能保持車輛有較高的安全行駛速度，特別水泥混凝土路面表面粗糙度好，能保持車輛有較高的安全行駛速度，特別在下雨時(shí)雖然路面潮濕，仍能保持較高的粗糙度而使車輛不滑行，從而提在下雨時(shí)雖然路面潮濕，仍能保持較高的粗糙度而使車輛不滑行，從而提高車輛行駛的穩(wěn)定性高車輛行駛的穩(wěn)定性。v （7

5、7）有利于夜間行車）有利于夜間行車 水泥混凝土路面色澤鮮明，能見度好，對(duì)夜間行車有利。水泥混凝土路面色澤鮮明，能見度好，對(duì)夜間行車有利。v （1 1）接縫）接縫多多 接縫接縫是水泥混凝土路面的薄弱處，一方面增加了施工和養(yǎng)護(hù)的復(fù)雜性，是水泥混凝土路面的薄弱處，一方面增加了施工和養(yǎng)護(hù)的復(fù)雜性，另一方面在施工和養(yǎng)護(hù)不當(dāng)時(shí)易導(dǎo)致唧泥、錯(cuò)臺(tái)和斷裂等另一方面在施工和養(yǎng)護(hù)不當(dāng)時(shí)易導(dǎo)致唧泥、錯(cuò)臺(tái)和斷裂等現(xiàn)象?，F(xiàn)象。v （2 2）對(duì)超載）對(duì)超載敏感敏感 水泥混凝土水泥混凝土是脆性材料，一旦作用荷載超出了混凝土的極限強(qiáng)度，混凝是脆性材料，一旦作用荷載超出了混凝土的極限強(qiáng)度，混凝土板便會(huì)出現(xiàn)斷裂。土板便會(huì)出現(xiàn)斷裂。

6、v （3 3）不能立即不能立即開放交通開放交通 除除碾壓混凝土外，其它水泥混凝土路面需要一定的養(yǎng)生期，以獲得足夠碾壓混凝土外，其它水泥混凝土路面需要一定的養(yǎng)生期，以獲得足夠的強(qiáng)度增長。的強(qiáng)度增長。 同樣，水泥混凝土里面也有很多缺點(diǎn)：同樣，水泥混凝土里面也有很多缺點(diǎn)：v （4 4）修復(fù)）修復(fù)困難困難 水泥混凝土路面水泥混凝土路面出現(xiàn)損壞后，修補(bǔ)工作較瀝青混凝土路面困難，且影響出現(xiàn)損壞后，修補(bǔ)工作較瀝青混凝土路面困難，且影響交通，修補(bǔ)后路面質(zhì)量不如原來的整體強(qiáng)度交通，修補(bǔ)后路面質(zhì)量不如原來的整體強(qiáng)度高。高。v （5 5）噪聲）噪聲大大 混凝土混凝土路面使用的中后期，由于接縫變形路面使用的中后期，由

7、于接縫變形( (縫隙增大、錯(cuò)臺(tái)等縫隙增大、錯(cuò)臺(tái)等) )而使平整而使平整度降低，車輛行駛時(shí)的噪聲度降低，車輛行駛時(shí)的噪聲較大。較大。v （6 6）對(duì)對(duì)水泥和水需求量大，總體污染較大（水泥生產(chǎn)過程水泥和水需求量大，總體污染較大（水泥生產(chǎn)過程）。）。 同樣，水泥混凝土里面也有很多缺點(diǎn)：同樣，水泥混凝土里面也有很多缺點(diǎn)：1 1、普通混凝土路面、普通混凝土路面除接縫區(qū)和局部范圍（邊緣和角隅）外不除接縫區(qū)和局部范圍（邊緣和角隅）外不配置鋼筋的混凝土路面。配置鋼筋的混凝土路面。 優(yōu)點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)：1) 1) 強(qiáng)度；強(qiáng)度； 2) 2) 穩(wěn)定性好；穩(wěn)定性好； 3) 3) 耐久性好；耐久性好； 4) 4) 有利于有利于

8、夜間行車。夜間行車。 缺點(diǎn)：缺點(diǎn)：1) 1) 水泥和水的用量大；水泥和水的用量大； 2) 2) 有接縫；有接縫； 增加施工和養(yǎng)護(hù)的復(fù)雜性；增加施工和養(yǎng)護(hù)的復(fù)雜性； 容易引起行車跳動(dòng)，影響行車的舒適性；容易引起行車跳動(dòng)，影響行車的舒適性； 是路面的薄弱點(diǎn)，容易引起路面板邊和板角處破壞；是路面的薄弱點(diǎn)，容易引起路面板邊和板角處破壞； 3) 3) 開放交通較遲；開放交通較遲； 4) 4) 修復(fù)困難。修復(fù)困難。2 2、鋼筋混凝土路面、鋼筋混凝土路面 為防止可能產(chǎn)生的裂縫縫隙張開，板內(nèi)配置有縱、橫向鋼筋（或鋼絲）為防止可能產(chǎn)生的裂縫縫隙張開，板內(nèi)配置有縱、橫向鋼筋（或鋼絲）網(wǎng)的混凝土路面網(wǎng)的混凝土路面

9、適用于：適用于： 1) 1) 混凝土平面尺寸較大混凝土平面尺寸較大 2) 2) 路基或基層有可能產(chǎn)生不均勻沉陷路基或基層有可能產(chǎn)生不均勻沉陷 3) 3) 板下埋有地下設(shè)施（涵洞等）板下埋有地下設(shè)施（涵洞等）普通混凝土路面普通混凝土路面連續(xù)配筋混凝土路面連續(xù)配筋混凝土路面3 3、連續(xù)配筋混凝土路面、連續(xù)配筋混凝土路面 除在鄰近構(gòu)造物處或與其它路面交接處設(shè)置脹縫，以及視施工除在鄰近構(gòu)造物處或與其它路面交接處設(shè)置脹縫，以及視施工需要設(shè)置施工縫外，在路段長度范圍內(nèi)不設(shè)橫縫，而配置縱向連需要設(shè)置施工縫外，在路段長度范圍內(nèi)不設(shè)橫縫，而配置縱向連續(xù)鋼筋和橫向鋼筋的混凝土面層。續(xù)鋼筋和橫向鋼筋的混凝土面層。適

10、用于：適用于： 高速公路、一級(jí)公路和機(jī)場混凝土路面。高速公路、一級(jí)公路和機(jī)場混凝土路面。4 4、裝配式混凝土路面、裝配式混凝土路面 在工廠中把混凝土預(yù)制成板塊，然后運(yùn)至工地現(xiàn)場裝配而成的在工廠中把混凝土預(yù)制成板塊，然后運(yùn)至工地現(xiàn)場裝配而成的混凝土路面?；炷谅访妗?適用于：適用于： 城市道路、廠礦道路、大型基建場地、停車站場和軟弱土基上。城市道路、廠礦道路、大型基建場地、停車站場和軟弱土基上。5、組合式（雙層式）混凝土路面、組合式（雙層式）混凝土路面 鋪筑兩層混凝土板的路面結(jié)構(gòu)鋪筑兩層混凝土板的路面結(jié)構(gòu) 適用于：適用于： 在缺乏品質(zhì)良好的材料時(shí)，下層用當(dāng)?shù)仄焚|(zhì)較差的材料修筑板，在缺乏品質(zhì)良好的

11、材料時(shí)，下層用當(dāng)?shù)仄焚|(zhì)較差的材料修筑板，上層用好的材料鋪筑板，以降低造價(jià)上層用好的材料鋪筑板，以降低造價(jià) 在改建舊混凝土路面時(shí)在改建舊混凝土路面時(shí) 根據(jù)板之間的結(jié)合程度分類：根據(jù)板之間的結(jié)合程度分類： 結(jié)合式：上下混凝土板牢固結(jié)合，成為整體結(jié)合式：上下混凝土板牢固結(jié)合，成為整體 分離式：上下混凝土板之間鋪以厚分離式：上下混凝土板之間鋪以厚12cm的隔離層的隔離層 部分結(jié)合式：在舊混凝土面層（清理）上直接鋪筑的水泥混凝土部分結(jié)合式：在舊混凝土面層（清理）上直接鋪筑的水泥混凝土板，接縫應(yīng)對(duì)齊但形式可以不同板，接縫應(yīng)對(duì)齊但形式可以不同6 6、纖維混凝土路面、纖維混凝土路面 在混凝土中摻入一些低碳鋼、

12、不銹鋼纖維或其它纖維（如塑料纖在混凝土中摻入一些低碳鋼、不銹鋼纖維或其它纖維（如塑料纖維、纖維網(wǎng)等），即成為一種均勻而多向配筋的混凝土路面維、纖維網(wǎng)等），即成為一種均勻而多向配筋的混凝土路面 7 7、碾壓混凝土路面、碾壓混凝土路面 一種含水率低，通過碾壓施工工藝達(dá)到高密度、高強(qiáng)度的水泥混一種含水率低，通過碾壓施工工藝達(dá)到高密度、高強(qiáng)度的水泥混凝土路面凝土路面二、混凝土路面對(duì)路基和基層的要求二、混凝土路面對(duì)路基和基層的要求 1、路基、路基 通過剛性面層和基層傳到土基的壓力很小，一般不超過通過剛性面層和基層傳到土基的壓力很小，一般不超過0.05MPa。 土基堅(jiān)實(shí)、穩(wěn)定、其壓實(shí)度、平整度和路基斷面幾

13、何尺寸。土基堅(jiān)實(shí)、穩(wěn)定、其壓實(shí)度、平整度和路基斷面幾何尺寸。路基一般要求，干燥或中濕。路基一般要求，干燥或中濕。 良好的排水性能，對(duì)于濕軟地基，需要采用加固措施。良好的排水性能，對(duì)于濕軟地基，需要采用加固措施。 加設(shè)墊層，以緩和可能產(chǎn)生的不均勻變形對(duì)面層的不利影響。加設(shè)墊層，以緩和可能產(chǎn)生的不均勻變形對(duì)面層的不利影響。 2、基層、基層 防唧泥、冰凍。防唧泥、冰凍。 減小路基頂面的壓應(yīng)力，并緩和路基不均勻變形對(duì)面層的減小路基頂面的壓應(yīng)力，并緩和路基不均勻變形對(duì)面層的影響。影響。 防水（如圖）防水（如圖） 為面層施工提供方便（立側(cè)模，運(yùn)送混凝土混合料）。為面層施工提供方便（立側(cè)模，運(yùn)送混凝土混合料

14、）。 提高路面結(jié)構(gòu)的承載能力，延長路面的使用壽命。提高路面結(jié)構(gòu)的承載能力，延長路面的使用壽命。 要求：要求： 足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，以及整體性好，透水性小足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，以及整體性好，透水性小 基層斷面正確和表面平整基層斷面正確和表面平整 常采用石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石、級(jí)配碎石、工業(yè)廢渣類和水泥穩(wěn)常采用石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石、級(jí)配碎石、工業(yè)廢渣類和水泥穩(wěn)定砂礫等半剛性基層定砂礫等半剛性基層3、墊層、墊層 常用砂礫或爐渣等材料，墊層施工前，應(yīng)處理好路基病害。常用砂礫或爐渣等材料，墊層施工前，應(yīng)處理好路基病害。三、對(duì)水泥混凝土的基本要求三、對(duì)水泥混凝土的基本要求 1、工作性（施工和易性）、工作性（施工和

15、易性） 2、強(qiáng)度和變形、強(qiáng)度和變形 3、耐久性、耐久性四、混凝土面板四、混凝土面板 水泥混凝土面層直接承受行車荷載的作用和環(huán)境因素的影響，應(yīng)具水泥混凝土面層直接承受行車荷載的作用和環(huán)境因素的影響，應(yīng)具有較高的有較高的抗彎拉強(qiáng)度抗彎拉強(qiáng)度和和耐久性耐久性以及以及良好的表面特性良好的表面特性（耐磨、抗滑、平（耐磨、抗滑、平整、低噪音等）整、低噪音等） 混凝土面板的斷面形式混凝土面板的斷面形式 1) 1) 厚邊中薄式厚邊中薄式 符合受力特性（從理論計(jì)算，輪載作用在板中部時(shí)產(chǎn)生的最大應(yīng)符合受力特性（從理論計(jì)算，輪載作用在板中部時(shí)產(chǎn)生的最大應(yīng)力約為輪載作用于板邊部時(shí)的力約為輪載作用于板邊部時(shí)的2/32/

16、3）；但不方便施工，而且厚度變）；但不方便施工，而且厚度變化轉(zhuǎn)折處易引起板的斷裂（應(yīng)力集中）?；D(zhuǎn)折處易引起板的斷裂（應(yīng)力集中）。 2) 2) 等邊厚式等邊厚式 板的厚度采用板邊的計(jì)算厚度，混凝土用量大。板的厚度采用板邊的計(jì)算厚度，混凝土用量大。 3) 3) 等中厚式等中厚式 板的厚度采用板中的計(jì)算厚度。板邊的強(qiáng)度不足，應(yīng)在最外兩側(cè)板的厚度采用板中的計(jì)算厚度。板邊的強(qiáng)度不足，應(yīng)在最外兩側(cè)板邊部配置鋼筋予以加固板邊部配置鋼筋予以加固五、排水要求五、排水要求 邊緣排水系統(tǒng)邊緣排水系統(tǒng) 1) 1) 定義：由沿路面邊緣設(shè)置的透水性填料集水溝，縱向排水溝，定義：由沿路面邊緣設(shè)置的透水性填料集水溝，縱向排

17、水溝，橫向出水管和過濾織物組成的排水系統(tǒng)橫向出水管和過濾織物組成的排水系統(tǒng) 2) 2) 構(gòu)造：縱向集水溝、橫向出水管、過濾織物構(gòu)造：縱向集水溝、橫向出水管、過濾織物 排水基層的排水系統(tǒng)排水基層的排水系統(tǒng) 1) 1) 定義：直接在面層下設(shè)置透水性排水基層，在邊緣設(shè)置縱向定義：直接在面層下設(shè)置透水性排水基層，在邊緣設(shè)置縱向集水溝和排水管以及橫向出水管所組成的排水系統(tǒng)集水溝和排水管以及橫向出水管所組成的排水系統(tǒng) 2) 2) 適用條件適用條件: :新建路面中采用新建路面中采用 3 3) ) 尺寸尺寸: :管的直徑一般為管的直徑一般為7-15cm7-15cm，按水力計(jì)算確定，按水力計(jì)算確定 水泥混凝土路

18、面日常養(yǎng)護(hù)應(yīng)做好預(yù)防性、經(jīng)常性養(yǎng)護(hù)。水泥混凝土路面日常養(yǎng)護(hù)應(yīng)做好預(yù)防性、經(jīng)常性養(yǎng)護(hù)。 水泥混凝土路面保持路容整潔。水泥混凝土路面保持路容整潔。 水泥混凝土路面保養(yǎng)的重點(diǎn)在接縫。水泥混凝土路面保養(yǎng)的重點(diǎn)在接縫。六、水泥混凝土路面破壞形式六、水泥混凝土路面破壞形式 1）接縫破壞）接縫破壞 擠碎：擠碎：橫向接縫（主要是脹縫）兩側(cè)數(shù)十厘米寬度橫向接縫（主要是脹縫）兩側(cè)數(shù)十厘米寬度內(nèi)，板的伸長受阻，板發(fā)生剪切擠碎。內(nèi)，板的伸長受阻，板發(fā)生剪切擠碎。 拱起拱起：混凝土面板在受膨脹而受阻時(shí)，某一接縫兩混凝土面板在受膨脹而受阻時(shí)，某一接縫兩側(cè)的板向上拱起，表現(xiàn)為縱向壓曲失穩(wěn)。側(cè)的板向上拱起，表現(xiàn)為縱向壓曲失穩(wěn)

19、。 錯(cuò)臺(tái)：錯(cuò)臺(tái)：橫向接縫兩側(cè)路面板出現(xiàn)的豎向相對(duì)位移。橫向接縫兩側(cè)路面板出現(xiàn)的豎向相對(duì)位移。 唧泥：唧泥：汽車行經(jīng)接縫時(shí)，縫內(nèi)噴濺出泥漿的現(xiàn)象。汽車行經(jīng)接縫時(shí)，縫內(nèi)噴濺出泥漿的現(xiàn)象。 2）面板破壞（斷裂）面板破壞（斷裂） 表現(xiàn)為面板的斷裂和裂縫，主要是由于面表現(xiàn)為面板的斷裂和裂縫，主要是由于面板所受內(nèi)應(yīng)力超過了混凝土的強(qiáng)度而出現(xiàn)的板所受內(nèi)應(yīng)力超過了混凝土的強(qiáng)度而出現(xiàn)的橫向、縱向或板角的斷裂和裂縫。橫向、縱向或板角的斷裂和裂縫。 斷裂裂縫斷裂裂縫可視為混凝土面層結(jié)構(gòu)破壞的臨可視為混凝土面層結(jié)構(gòu)破壞的臨界狀態(tài)。界狀態(tài)。 3）表面損壞）表面損壞 包括起皮、磨損、露骨、磨光等。包括起皮、磨損、露骨、磨

20、光等。唧泥唧泥板塊斷裂、破碎板塊斷裂、破碎拱起拱起裂縫擠碎裂縫擠碎表面剝落表面剝落局部沉陷局部沉陷橫向裂縫橫向裂縫錯(cuò)臺(tái)錯(cuò)臺(tái)v 一、施工準(zhǔn)備工作施工準(zhǔn)備工作 1 1、選擇拌和場地和運(yùn)輸、選擇拌和場地和運(yùn)輸工具工具拌和拌和場地首先考慮使混合料的運(yùn)送距離最短，同時(shí)還應(yīng)接近場地首先考慮使混合料的運(yùn)送距離最短，同時(shí)還應(yīng)接近水源和電源，還要有足夠的面積。水源和電源，還要有足夠的面積。 2 2、進(jìn)行材料實(shí)驗(yàn)和混凝土配合比、進(jìn)行材料實(shí)驗(yàn)和混凝土配合比設(shè)計(jì)（設(shè)計(jì)（以彎拉強(qiáng)度為指標(biāo)）。以彎拉強(qiáng)度為指標(biāo)）。 3 3、基層是檢查與修整，基層的寬度、路拱與標(biāo)高、表面平整度、基層是檢查與修整，基層的寬度、路拱與標(biāo)高、表面

21、平整度和壓實(shí)度，均應(yīng)檢查是否符合要求。和壓實(shí)度，均應(yīng)檢查是否符合要求。 混凝土攤鋪前，基層表面應(yīng)灑水濕潤，以免產(chǎn)生細(xì)裂縫?；炷翑備伹?，基層表面應(yīng)灑水濕潤，以免產(chǎn)生細(xì)裂縫。v 二、施工機(jī)械二、施工機(jī)械 常用的有：滑模攤鋪機(jī)、軌道攤鋪機(jī)、碾壓攤鋪機(jī)、三輥軸攤鋪常用的有：滑模攤鋪機(jī)、軌道攤鋪機(jī)、碾壓攤鋪機(jī)、三輥軸攤鋪機(jī)、小型（手工）攤鋪機(jī)機(jī)、小型（手工）攤鋪機(jī)滑模攤鋪三輥軸攤鋪機(jī)三輥軸1 1、安裝模板、安裝模板攤鋪混凝土前，先安裝兩側(cè)模板。機(jī)械攤鋪混凝土?xí)r，軌道攤鋪混凝土前，先安裝兩側(cè)模板。機(jī)械攤鋪混凝土?xí)r，軌道和模板的安裝精度直接影響軌道式攤鋪機(jī)的施工質(zhì)量和施工進(jìn)度，和模板的安裝精度直接影響軌道

22、式攤鋪機(jī)的施工質(zhì)量和施工進(jìn)度，安裝前應(yīng)對(duì)軌道和模板的有關(guān)質(zhì)量指標(biāo)進(jìn)行檢查和校正，要用掛線安裝前應(yīng)對(duì)軌道和模板的有關(guān)質(zhì)量指標(biāo)進(jìn)行檢查和校正，要用掛線法將鋪筑線型和高程固定下來。法將鋪筑線型和高程固定下來。施工時(shí)必須經(jīng)常校驗(yàn)?zāi)０宓钠矫嫖恢煤透叱?，模板?nèi)側(cè)應(yīng)涂施工時(shí)必須經(jīng)常校驗(yàn)?zāi)０宓钠矫嫖恢煤透叱?，模板?nèi)側(cè)應(yīng)涂刷肥皂液、廢機(jī)油或其它潤滑劑，以利于拆模。刷肥皂液、廢機(jī)油或其它潤滑劑，以利于拆模。2、設(shè)置傳力桿兩側(cè)模板安裝好后，就在需要設(shè)置傳力桿的脹縫或縮縫位置設(shè)置傳力桿。連續(xù)澆筑時(shí)，一般在嵌縫板上預(yù)留圓孔以便傳力桿穿過，嵌縫板上設(shè)木制或鐵制壓縫板條，其旁再放一塊脹縫模板，按傳力桿位置和間距，在脹縫模板

23、下部挖成倒U形槽，使傳力桿由此通過。傳力桿兩端固定在鋼筋支架上，支架腳插入基層內(nèi)。v 對(duì)于不連續(xù)澆筑的混凝土板在施工結(jié)束時(shí)設(shè)置的脹縫，宜在對(duì)于不連續(xù)澆筑的混凝土板在施工結(jié)束時(shí)設(shè)置的脹縫，宜在端模板外側(cè)增設(shè)定位模板，板上同樣按傳力桿間距及桿徑鉆成孔端模板外側(cè)增設(shè)定位模板，板上同樣按傳力桿間距及桿徑鉆成孔眼，將傳力桿穿過端模板孔眼并直至外側(cè)定位模板孔眼。眼，將傳力桿穿過端模板孔眼并直至外側(cè)定位模板孔眼。v 兩模板間可按傳力桿一半長度的橫木固定。兩模板間可按傳力桿一半長度的橫木固定。第二節(jié)第二節(jié) 水泥混凝土路面面層鋪筑水泥混凝土路面面層鋪筑一、水泥混凝土生產(chǎn)工藝一、水泥混凝土生產(chǎn)工藝二、水泥混凝土運(yùn)

24、輸二、水泥混凝土運(yùn)輸三、水泥混凝土攤鋪工藝三、水泥混凝土攤鋪工藝一、水泥混凝土生產(chǎn)工藝一、水泥混凝土生產(chǎn)工藝 水泥混凝土水泥混凝土是用水泥、水、砂子和石子四種材料按照適當(dāng)是用水泥、水、砂子和石子四種材料按照適當(dāng)?shù)谋壤浜希⑵鋽嚢杈鶆?，然后澆到模型?nèi)加以搗固密的比例配合，并將其攪拌均勻，然后澆到模型內(nèi)加以搗固密實(shí)，經(jīng)過一段養(yǎng)護(hù)時(shí)間后，并凝固硬化為混凝土的結(jié)構(gòu)物。實(shí)，經(jīng)過一段養(yǎng)護(hù)時(shí)間后，并凝固硬化為混凝土的結(jié)構(gòu)物。新攪拌的、尚未凝固的混凝土稱為混凝土拌和料或混凝土熟新攪拌的、尚未凝固的混凝土稱為混凝土拌和料或混凝土熟料。料。 用于生產(chǎn)攪拌混凝土拌和料（混凝土熟料）的機(jī)械稱為用于生產(chǎn)攪拌混凝土拌

25、和料（混凝土熟料）的機(jī)械稱為水水泥混凝土攪拌機(jī)械。泥混凝土攪拌機(jī)械。 按工藝布置形式分為一階式和二階式。一階式攪拌樓的砂、按工藝布置形式分為一階式和二階式。一階式攪拌樓的砂、石、水泥等材料可以一次就提升到攪拌樓的最高層，然后按石、水泥等材料可以一次就提升到攪拌樓的最高層，然后按工藝流程進(jìn)行，主要適用于大型永久性攪拌樓（站）。二階工藝流程進(jìn)行，主要適用于大型永久性攪拌樓（站）。二階式攪拌樓的砂、石、水泥等材料則分兩次提升，第一次將材式攪拌樓的砂、石、水泥等材料則分兩次提升，第一次將材料提升至貯料斗，經(jīng)配料后，再將材料提升并卸入攪拌機(jī)，料提升至貯料斗，經(jīng)配料后，再將材料提升并卸入攪拌機(jī)，主要適用于

26、中小型攪拌樓（站）。主要適用于中小型攪拌樓（站）。一一階階式式攪攪拌拌樓樓工工藝藝流流程程一階式攪拌樓結(jié)構(gòu)形式一階式攪拌樓結(jié)構(gòu)形式二二階階式式攪攪拌拌樓樓工工藝藝流流程程二階式攪拌樓結(jié)構(gòu)形式二階式攪拌樓結(jié)構(gòu)形式控制系統(tǒng)控制系統(tǒng)二、水泥混凝土運(yùn)輸二、水泥混凝土運(yùn)輸1 1、功用：將已經(jīng)攪拌好的混凝土運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場，并防止、功用：將已經(jīng)攪拌好的混凝土運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場，并防止混凝土離析或板結(jié)。混凝土離析或板結(jié)。 分類：分類： 濕式輸送濕式輸送 半干式輸送半干式輸送 干式輸送干式輸送2 2、設(shè)備種類；按輸送終點(diǎn)不同分為：、設(shè)備種類；按輸送終點(diǎn)不同分為：混凝土攪拌運(yùn)輸車送到現(xiàn)場；混凝土攪拌運(yùn)輸車送到現(xiàn)場；混

27、凝土泵（或泵車）輸送到施工部位；混凝土泵（或泵車）輸送到施工部位； 混凝土攪拌輸送車結(jié)構(gòu)相對(duì)較簡單，解決了一個(gè)長途運(yùn)輸混凝土攪拌輸送車結(jié)構(gòu)相對(duì)較簡單，解決了一個(gè)長途運(yùn)輸不板結(jié)的問題。而混凝土泵則是一種較新的技術(shù)。國際上以不板結(jié)的問題。而混凝土泵則是一種較新的技術(shù)。國際上以美國大象技術(shù)最先進(jìn)，國內(nèi)也有相應(yīng)的產(chǎn)品，如三一、中聯(lián)美國大象技術(shù)最先進(jìn)，國內(nèi)也有相應(yīng)的產(chǎn)品，如三一、中聯(lián)等。等。3 3、混凝土泵（泵車）、混凝土泵（泵車）功用：將水泥混凝土輸送到施工部位。功用：將水泥混凝土輸送到施工部位。 國內(nèi)三一的混凝土泵泵送高度已達(dá)到國內(nèi)三一的混凝土泵泵送高度已達(dá)到483483米，該記錄已進(jìn)入米，該記錄已

28、進(jìn)入世界混凝土泵泵送高度三甲行列。世界混凝土泵泵送高度三甲行列。 該設(shè)備的核心是混凝土泵。如果泵和輸送臂安裝在無動(dòng)力的該設(shè)備的核心是混凝土泵。如果泵和輸送臂安裝在無動(dòng)力的拖車上就成為拖式混凝土泵車；如果裝在牽引車底盤上則成為拖車上就成為拖式混凝土泵車；如果裝在牽引車底盤上則成為自行式混凝土泵車；如果將混凝土泵和攪拌裝置都裝在一個(gè)牽自行式混凝土泵車；如果將混凝土泵和攪拌裝置都裝在一個(gè)牽引車底盤上則成為混凝土攪拌輸送泵車。引車底盤上則成為混凝土攪拌輸送泵車。組成：混凝土泵送機(jī)構(gòu)、混凝土分配閥、折疊式布料桿組成：混凝土泵送機(jī)構(gòu)、混凝土分配閥、折疊式布料桿泵送機(jī)構(gòu)泵送機(jī)構(gòu)1- 1-結(jié)合塊；結(jié)合塊；2-

29、 2-活塞；活塞；3- 3-混凝土泵缸；混凝土泵缸；4- 4-吸入導(dǎo)管；吸入導(dǎo)管；5- 5-擺動(dòng)管閥；擺動(dòng)管閥；6- 6-料料斗格；斗格；7- 7-料斗；料斗；8- 8-攪拌機(jī)構(gòu)；攪拌機(jī)構(gòu)；9- 9-擺動(dòng)缸；擺動(dòng)缸；10-10-活塞桿；活塞桿；11-11-液壓缸液壓缸 混凝土混凝土S S管分配閥管分配閥三、水泥混凝土攤鋪施工工藝三、水泥混凝土攤鋪施工工藝1 1、功用、功用 水泥混凝土攤鋪機(jī)是一種將水泥混凝土均勻地?cái)備佋谒嗷炷翑備仚C(jī)是一種將水泥混凝土均勻地?cái)備佋诼坊?，?jīng)過振搗和整形，完成鋪筑水泥混凝土路面的路基上，經(jīng)過振搗和整形，完成鋪筑水泥混凝土路面的機(jī)械。機(jī)械。2 2、分類、分類 水泥

30、混凝土攤鋪機(jī)按其性能和施工方式，可分為軌模水泥混凝土攤鋪機(jī)按其性能和施工方式，可分為軌模式和滑模式兩種類型。式和滑模式兩種類型。 軌模式水泥混凝土攤鋪機(jī)又稱軌模式水泥混凝土攤鋪機(jī)又稱“攤鋪列車攤鋪列車”。它由布。它由布料機(jī)、振搗機(jī)和抹光機(jī)組成。它們一起在鋪設(shè)的兩根軌料機(jī)、振搗機(jī)和抹光機(jī)組成。它們一起在鋪設(shè)的兩根軌道上行駛，軌道兼作邊模，故稱為軌模式。道上行駛，軌道兼作邊模，故稱為軌模式。3 3、軌模式施工工藝、軌模式施工工藝 首先，架設(shè)好軌模，運(yùn)料車將水泥混合料傾倒在模首先，架設(shè)好軌模，運(yùn)料車將水泥混合料傾倒在模板內(nèi)的地面上，由布料機(jī)攤鋪到路基的各個(gè)位置上，板內(nèi)的地面上，由布料機(jī)攤鋪到路基的各

31、個(gè)位置上，然后通過預(yù)整平振搗機(jī)組進(jìn)行振實(shí)，再由搓動(dòng)式抹光然后通過預(yù)整平振搗機(jī)組進(jìn)行振實(shí)，再由搓動(dòng)式抹光機(jī)抹平。機(jī)抹平。 在混凝土硬化期間保留軌道邊模不拆，以防路邊塌在混凝土硬化期間保留軌道邊模不拆，以防路邊塌落，待硬化后，再拆模板，作為鋪筑下一段路面用。落，待硬化后，再拆模板，作為鋪筑下一段路面用。這種工藝安裝、拆卸模板費(fèi)工、費(fèi)時(shí)，且需大量模板這種工藝安裝、拆卸模板費(fèi)工、費(fèi)時(shí)，且需大量模板才能保證作業(yè)所需，作業(yè)效率和經(jīng)濟(jì)效益較滑模式攤才能保證作業(yè)所需，作業(yè)效率和經(jīng)濟(jì)效益較滑模式攤鋪機(jī)低。鋪機(jī)低。軌模安裝：軌道式攤鋪機(jī)軌模安裝：軌道式攤鋪機(jī)施工的整套機(jī)械在軌道上施工的整套機(jī)械在軌道上移動(dòng)推進(jìn)，是

32、以軌道為基移動(dòng)推進(jìn)，是以軌道為基準(zhǔn)控制路面高程。準(zhǔn)控制路面高程。 由于軌道和模板同步安由于軌道和模板同步安裝，統(tǒng)一調(diào)整定位，將軌裝，統(tǒng)一調(diào)整定位，將軌道固定在模板上，既作為道固定在模板上，既作為水泥混凝土路面的側(cè)模，水泥混凝土路面的側(cè)模，也是每節(jié)軌道的固定基準(zhǔn)也是每節(jié)軌道的固定基準(zhǔn)座。座。軌軌模模式式施施工工工工藝藝流流程程施工機(jī)械的選型配套施工機(jī)械的選型配套 滑模式攤鋪機(jī)是一臺(tái)整機(jī)。在機(jī)架兩側(cè)裝有長模板，滑模式攤鋪機(jī)是一臺(tái)整機(jī)。在機(jī)架兩側(cè)裝有長模板，模板隨機(jī)械滑行的同時(shí)對(duì)水泥混凝土進(jìn)行連續(xù)攤鋪，模板隨機(jī)械滑行的同時(shí)對(duì)水泥混凝土進(jìn)行連續(xù)攤鋪，并進(jìn)行振實(shí)、整形。并進(jìn)行振實(shí)、整形。 依靠裝在機(jī)器上

33、的模板，就能按要求的路面寬度擠依靠裝在機(jī)器上的模板，就能按要求的路面寬度擠壓成形。由于這種機(jī)械集攤鋪、振實(shí)、修整于一體，壓成形。由于這種機(jī)械集攤鋪、振實(shí)、修整于一體，結(jié)構(gòu)緊湊，操作集中方便，可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制，節(jié)省人結(jié)構(gòu)緊湊，操作集中方便，可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制，節(jié)省人力物力，加快施工進(jìn)度，提高經(jīng)濟(jì)效益。力物力，加快施工進(jìn)度，提高經(jīng)濟(jì)效益。4、滑模攤鋪施工、滑模攤鋪施工國內(nèi)外產(chǎn)品：國內(nèi)外產(chǎn)品：CMI、COMACO、Wirtgen滑模攤鋪路面滑模攤鋪路面滑模攤鋪路緣石滑模攤鋪路緣石滑模攤鋪水渠滑模攤鋪水渠滑模攤鋪機(jī)構(gòu)造與工作原理滑模攤鋪機(jī)構(gòu)造與工作原理工藝流程工藝流程混凝土的運(yùn)輸和初步整平混凝土的運(yùn)輸和初步

34、整平拉桿布置拉桿布置 螺旋布料器與傳統(tǒng)的布料器相似，表面經(jīng)過特殊硬化處螺旋布料器與傳統(tǒng)的布料器相似，表面經(jīng)過特殊硬化處理，因此比較耐用。當(dāng)加寬攤鋪機(jī)的寬度時(shí)，螺旋布料機(jī)可根理，因此比較耐用。當(dāng)加寬攤鋪機(jī)的寬度時(shí)，螺旋布料機(jī)可根據(jù)實(shí)際攤鋪需要而加長，加長節(jié)有三種規(guī)格：據(jù)實(shí)際攤鋪需要而加長，加長節(jié)有三種規(guī)格：1m、0.5m、0.25m。由螺栓聯(lián)接，拆裝比較方便。由螺栓聯(lián)接，拆裝比較方便。 兩個(gè)液壓馬達(dá)分別驅(qū)動(dòng)左、右攤鋪螺旋正、反轉(zhuǎn)，左、右方兩個(gè)液壓馬達(dá)分別驅(qū)動(dòng)左、右攤鋪螺旋正、反轉(zhuǎn)，左、右方同向或異向可隨意選擇，因此可以實(shí)現(xiàn)從中間向兩邊分料，也同向或異向可隨意選擇，因此可以實(shí)現(xiàn)從中間向兩邊分料，也

35、可以從兩邊向中間集料，以及從一邊向另一邊移料?？梢詮膬蛇呄蛑虚g集料，以及從一邊向另一邊移料。 虛方控制板虛方控制板是用來控制混凝土進(jìn)入成型模板的數(shù)量，是用來控制混凝土進(jìn)入成型模板的數(shù)量，進(jìn)料過多或過少都不好，都會(huì)直接影響到攤鋪質(zhì)量。進(jìn)料進(jìn)料過多或過少都不好，都會(huì)直接影響到攤鋪質(zhì)量。進(jìn)料過多，水泥砂漿停留在振動(dòng)框里、難以進(jìn)入成型模板內(nèi)，過多，水泥砂漿停留在振動(dòng)框里、難以進(jìn)入成型模板內(nèi)，影響表面光滑；進(jìn)料過少，攤鋪厚度得不到保證。影響表面光滑；進(jìn)料過少，攤鋪厚度得不到保證。 虛方控制板由三個(gè)液壓缸控制，該板可以整體式升降，虛方控制板由三個(gè)液壓缸控制，該板可以整體式升降，最大升降高度為最大升降高度為

36、200mm。也可以單獨(dú)左邊、右邊或中間升。也可以單獨(dú)左邊、右邊或中間升降。升降多少由左邊、中間和右邊的刻度尺上直接顯示出降。升降多少由左邊、中間和右邊的刻度尺上直接顯示出來，駕駛員可以根據(jù)振動(dòng)框內(nèi)混凝土砂漿的多少來調(diào)整虛來，駕駛員可以根據(jù)振動(dòng)框內(nèi)混凝土砂漿的多少來調(diào)整虛方控制板的高低，實(shí)踐證明調(diào)整到高于成型模板方控制板的高低，實(shí)踐證明調(diào)整到高于成型模板100mm時(shí)時(shí)效果較為理想。效果較為理想。 振動(dòng)棒振動(dòng)棒是水平振動(dòng)器，由單獨(dú)的液壓回路控制。液壓振是水平振動(dòng)器，由單獨(dú)的液壓回路控制。液壓振動(dòng)棒可變頻。獨(dú)立控制，深度位置可調(diào)。每臺(tái)機(jī)器上液壓振動(dòng)棒可變頻。獨(dú)立控制，深度位置可調(diào)。每臺(tái)機(jī)器上液壓振動(dòng)

37、棒的數(shù)量，標(biāo)準(zhǔn)寬度上設(shè)計(jì)為動(dòng)棒的數(shù)量，標(biāo)準(zhǔn)寬度上設(shè)計(jì)為1515個(gè)振動(dòng)棒，但設(shè)置有個(gè)振動(dòng)棒，但設(shè)置有2020條條油路，可以隨著攤鋪寬度的拓寬相應(yīng)增加液壓振動(dòng)棒的數(shù)量，油路，可以隨著攤鋪寬度的拓寬相應(yīng)增加液壓振動(dòng)棒的數(shù)量，以滿足施工要求。以滿足施工要求。 振動(dòng)棒由于采用液壓傳動(dòng)，可以實(shí)現(xiàn)無級(jí)變頻，這一點(diǎn)是振動(dòng)棒由于采用液壓傳動(dòng)，可以實(shí)現(xiàn)無級(jí)變頻，這一點(diǎn)是非常重要的。對(duì)不同性質(zhì)的濕凝土非常重要的。對(duì)不同性質(zhì)的濕凝土( (如不同的坍落度如不同的坍落度) )，使混，使混凝土充分液化的最佳振動(dòng)頻率也不同，因?yàn)椴牧?、?jí)配、水凝土充分液化的最佳振動(dòng)頻率也不同，因?yàn)椴牧?、?jí)配、水灰比、坍落度及設(shè)計(jì)上的要求是經(jīng)常

38、變化的、因此也要求頻灰比、坍落度及設(shè)計(jì)上的要求是經(jīng)常變化的、因此也要求頻率可調(diào)、以達(dá)到最佳效果，使混凝土在最短時(shí)間內(nèi)即達(dá)到充率可調(diào)、以達(dá)到最佳效果，使混凝土在最短時(shí)間內(nèi)即達(dá)到充分液化狀態(tài)，使路面施工質(zhì)量達(dá)到最佳。分液化狀態(tài)，使路面施工質(zhì)量達(dá)到最佳。 振動(dòng)棒最高頻率為183Hz，為便于使用，振動(dòng)棒除設(shè)總開關(guān)用來控制起振和停振外，每個(gè)振動(dòng)棒還設(shè)有手動(dòng)旋鈕開關(guān)，手動(dòng)旋鈕的蓋上標(biāo)有011個(gè)數(shù)字，每檔相差17Hz、順時(shí)針旋轉(zhuǎn)是關(guān)，逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)是由小至最大值。根據(jù)現(xiàn)場混凝土提漿的具體情況，可隨時(shí)改變一個(gè)或多個(gè)振動(dòng)棒的頻率，以滿足施工的要求。施工實(shí)踐證明，振動(dòng)棒頻率偏高為好，不要低于117Hz。傳力桿布置傳力

39、桿由攤鋪機(jī)自動(dòng)插入混凝土板中。它們可以在板中傳遞荷載。這樣可以消除舊路面上的巨大噪聲。 振動(dòng)過的混凝土、經(jīng)過搗實(shí)板搗實(shí)，把表面上的粗料壓入混凝土之中，然后進(jìn)入成型模板，達(dá)到表面光滑。 搗實(shí)板是由多節(jié)組成，多根垂桿懸掛，由液壓馬達(dá)帶動(dòng)一個(gè)偏心輪作回旋運(yùn)動(dòng)，經(jīng)拐臂帶動(dòng)搗實(shí)板作上下運(yùn)動(dòng)，動(dòng)力源是液壓馬達(dá)。 搗實(shí)板的長度及運(yùn)動(dòng)頻率是可以調(diào)整的。搗實(shí)頻率由搗實(shí)總開關(guān)加以控制，可以任0一2Hz內(nèi)變化，擺幅是機(jī)械調(diào)整，分為13、19、25mm三個(gè)行程，均可根據(jù)施工要求來進(jìn)行選擇。搗實(shí)板的高低調(diào)整為機(jī)械式，實(shí)踐證明，搗實(shí)板工作高度比成型模板低8-12mm為宜。搗實(shí)板結(jié)構(gòu) 經(jīng)過搗實(shí)后的混凝土進(jìn)入成型模板，使路面

40、板擠壓經(jīng)過搗實(shí)后的混凝土進(jìn)入成型模板，使路面板擠壓成型。成型。 成型模板是由多單元組成，縱向長度為成型模板是由多單元組成，縱向長度為1372mm、根據(jù)施工要求可組合成不同的攤鋪寬度。成型模板可以根據(jù)施工要求可組合成不同的攤鋪寬度。成型模板可以根據(jù)施工要求調(diào)整成喇叭口狀截面，或調(diào)整仰角及路拱根據(jù)施工要求調(diào)整成喇叭口狀截面，或調(diào)整仰角及路拱等。等。 在成型模板后端，有一塊鋼性結(jié)構(gòu)的彈性懸掛浮動(dòng)模板，模板縱向長約為900mm、它用來對(duì)路面進(jìn)行第二次平整。它以較小的變形在混凝土表面上進(jìn)行修整，起抹光作用。要注意彈性聯(lián)接處，不能把懸掛彈簧鎖得太緊，否則影響其浮動(dòng)功能。 拖布裝在浮動(dòng)模板后面，主要作用是消

41、除氣泡及形成路表面的粗糙度。拖布?jí)K長度不宜過長，實(shí)踐證明，與混凝土路面接觸在1m內(nèi)效果最好。要注意每次工作開始前，應(yīng)把拖布濕潤透，工作完畢后要清洗拖布，防止凝結(jié)小水泥點(diǎn)破壞路面的平整度。表面有粗麻布拖過以形成宏觀紋理。宏觀和細(xì)觀紋理可以增加抗滑性能，從而提高安全性。拉毛拉毛切縫切縫傳傳力力桿桿植植入入機(jī)機(jī)多多錘錘頭頭破破碎碎機(jī)機(jī)第三節(jié)第三節(jié) 水泥混凝土路面接縫施工水泥混凝土路面接縫施工 設(shè)置接縫的目的設(shè)置接縫的目的 1) 1) 減少由于伸縮和翹曲變形受到約束而產(chǎn)生的應(yīng)力減少由于伸縮和翹曲變形受到約束而產(chǎn)生的應(yīng)力 2) 2) 滿足混凝土鋪筑的要求滿足混凝土鋪筑的要求 按布置方向分為按布置方向分為

42、 1) 1) 縱縫：與行車方向平行的接縫縱縫：與行車方向平行的接縫 2) 2) 橫縫：與行車方向垂直的接縫橫縫：與行車方向垂直的接縫縱縫縱縫橫縫橫縫 按作用的不同分為按作用的不同分為 1. 1. 縮縫縮縫: :保證混凝土板因溫度和濕度的降低而收縮時(shí)沿該薄弱斷面縮保證混凝土板因溫度和濕度的降低而收縮時(shí)沿該薄弱斷面縮裂，從而避免產(chǎn)生不規(guī)則的裂縫裂，從而避免產(chǎn)生不規(guī)則的裂縫 作用作用: :控制混凝土的收縮應(yīng)力和翹曲應(yīng)力控制混凝土的收縮應(yīng)力和翹曲應(yīng)力 按設(shè)置位置分為按設(shè)置位置分為 1)1)橫向縮縫：通常垂直與路中線，等間距布置橫向縮縫：通常垂直與路中線，等間距布置 2)2)縱向縮縫：在混凝土一次鋪筑寬

43、度大于縱向縮縫：在混凝土一次鋪筑寬度大于4.5m4.5m時(shí)設(shè)置，接縫平行時(shí)設(shè)置，接縫平行于路中線于路中線 按設(shè)置方式分為按設(shè)置方式分為 假縫：設(shè)置在縱縫和橫縫位置，在混凝土表層做一槽口，待槽口假縫：設(shè)置在縱縫和橫縫位置，在混凝土表層做一槽口，待槽口下的混凝土斷裂后，依靠斷裂面處集料的嵌鎖作用傳遞荷載下的混凝土斷裂后，依靠斷裂面處集料的嵌鎖作用傳遞荷載設(shè)傳力桿假縫：設(shè)置在橫縫位置，是在假縫內(nèi)設(shè)置不妨礙設(shè)傳力桿假縫：設(shè)置在橫縫位置，是在假縫內(nèi)設(shè)置不妨礙混凝土板收縮位移的傳力桿（圓型光面鋼筋），依靠傳混凝土板收縮位移的傳力桿（圓型光面鋼筋），依靠傳力桿傳遞荷載力桿傳遞荷載 設(shè)拉桿假縫：設(shè)置在縱縫位置

44、，在假縫內(nèi)設(shè)置拉桿（螺紋設(shè)拉桿假縫：設(shè)置在縱縫位置，在假縫內(nèi)設(shè)置拉桿（螺紋鋼筋），以防止兩側(cè)混凝土板分開鋼筋），以防止兩側(cè)混凝土板分開 假縫假縫設(shè)傳力桿假縫設(shè)傳力桿假縫(橫縫橫縫)設(shè)拉桿假縫設(shè)拉桿假縫 (縱縫縱縫)hh/2 h/238mm填縫料填縫料(1/41/5)h 傳力桿傳力桿防銹涂料防銹涂料(1/32/5)h 拉桿拉桿接縫的槽口施工方法接縫的槽口施工方法 1) 1) 切縫（鋸縫）：在硬化混凝土中鋸切方式切縫（鋸縫）：在硬化混凝土中鋸切方式 2) 2) 壓縫：在新鮮混凝土中壓入的方式壓縫：在新鮮混凝土中壓入的方式 槽口的構(gòu)造形狀槽口的構(gòu)造形狀 窄而深的形式窄而深的形式 加寬上部槽口，形成下窄上寬（深寬度比在加寬上部槽口，形成下窄上寬（深寬度比在1.53.0）的斷面的斷面縮縫內(nèi)傳力桿的基本要求縮縫內(nèi)傳力桿的基本要求 不妨礙混凝土板的收縮不妨礙混凝土板的收縮 不產(chǎn)生銹蝕不產(chǎn)生銹蝕 傳力桿采用光面鋼筋，要求見規(guī)范傳力桿采用光面鋼筋，要求見規(guī)范 傳力桿布置在板的中部傳力桿布置在板的中部 設(shè)拉桿的縱向縮縫的基本要求設(shè)拉桿的縱向縮縫的基本要求 槽口的深度應(yīng)大些（由于拉桿的錨固作用）槽口的深度應(yīng)大些（由于拉桿的錨固作用） 拉桿采用螺紋鋼筋，尺寸和布置間距，應(yīng)根據(jù)設(shè)拉桿接縫拉桿采用螺紋鋼筋，尺寸和布置間距，應(yīng)根據(jù)設(shè)拉桿接縫到自由邊或者允許發(fā)生的位移的接縫之間的距離而定到自由邊或