舊橋伸縮縫改造施工質量控制措施大橋伸縮縫.doc

1、舊橋伸縮縫改造施工質量控制措施|大橋伸縮縫(內蒙古自治區(qū)公路工程局,內蒙古 呼和浩特 010010)摘 要：通過對110二級輔道舊橋伸縮縫改造過程的 施工控制，分析p 了在半幅通車、半幅施工情況下拆除舊縫、安裝新縫的具體操作辦法，為以 后此類施工提供可參考的經驗。【關鍵詞】：p ：舊橋；伸縮縫；改造工程中圖分類號：U445 文獻標識碼：C 文章編號：10076921(2022)14008301 國道110線興和至呼和浩特段舊路改擴建工程是自治區(qū)“三縱九橫十二出口”公路網主框架 的重要組成部分，也是京藏高速公路呼集老段的重要輔道。它的改建可以改善呼 集老高速公路擁堵現狀及沿線廣大人民群眾出行條件

2、，對促進所經地區(qū)經濟發(fā)展起到 重要作用。由于該路段便道不暢通，不允許整幅封閉交通對伸縮縫進行整體更換改造，根據 工程施工具體情況，采取半幅安裝半幅通車，后半幅安裝采取對接焊接，取得了很好的效果 。下面具體介紹一下關鍵施工過程。1 控制進場原材質量專職實驗人員對進場的碎石、砂子、水泥進行嚴格抽檢，專職質檢員對廠家提供的伸縮 縫裝置按照設計圖紙進行認真核對(包括伸縮縫裝置的型號、長度及相應配件是否齊全)。2 設置交通安全標志及施工安全標志 施工前三天，對施工現場進行交通 布控。根據行業(yè)標準公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程(JTG H30-20_)，對大橋前后設立醒目的 安全標志，夜間設置導向燈，派專職安全員進

3、行二14h不間斷監(jiān)控。3 施工細則3.1 鑿除舊縫，切開槽口根據兩側 防撞護欄上的構造縫中心標記，畫出槽口 邊線，對已經鋪好的瀝青混凝土面層按邊線進行切縫，要求切縫邊口整齊無缺損。縫間的瀝 青混凝土和水泥混凝土用風鎬鑿除，梁端和梁端、梁端和橋臺的縫隙即構造縫中的雜物必須 清理干凈，并用高壓水槍對槽口和構造縫進行認真清洗，構造縫中混凝土如 有破損要采取 相應的補救措施。3.2 槽內預埋鋼筋對槽內已經預埋好的U型鋼筋進行檢查，發(fā)現有破損、裂縫、折斷現象應及時按圖紙要 求的尺寸和鋼筋型號進行補焊，檢查伸縮縫錨筋處的預埋鋼筋是否與錨筋和型鋼有干涉，如 有干涉則應切斷鋼筋并彎到型鋼下面。3.3 填塞構造

4、縫用相應厚度的泡沫板塞入構造縫內，要有足夠的深度和厚度，保持嚴密性，上面應和槽 底相平，不能松動和較大的縫隙，防止漏漿。3.4 伸縮縫的吊裝、調平和焊接伸縮縫吊裝應注意吊點的位置和吊裝的方法，并檢查吊繩的強度，保其平衡、安全、不 變形。伸縮縫吊裝到位后，用靠尺進行調平，使其滿足伸縮縫的平整度和直線度要求，經驗建 議其表面略低于路面12mm為宜。伸縮縫粗平后，利用靠尺、塞尺和千斤頂配合調整伸縮縫高度進行精平，并使其中心線 和橋梁中心線重合成直線，進行定位焊接。焊接順序為從中間向兩端先點焊，然后，檢查復 測平整度、順直度、縫寬都符合要求時，再由中間向兩端加密補焊。要保證焊接牢固，每米 每邊至少有兩

5、處焊接，焊縫長度不少于4cm。焊完后，馬上解除伸縮縫裝置的約束并敲除焊 渣，為澆注混凝土做準備。此道工序完成后，伸縮縫裝置進入正常伸縮狀態(tài)，這時選擇厚度 比縫寬厚5mm、高度比槽口低5mm的泡沫板塞入兩邊梁中間，泡沫板一定要擠緊嚴密，保證不 串漿、不上溢。確保水泥混凝土成型后，伸縮縫防水膠帶順利安裝和良好的伸縮作用。3.5 混凝土的澆筑澆筑前再次清理槽內焊渣和雜物，并用空壓機進行徹底清理。將伸縮縫兩側兩米范圍內 的垃圾雜物清理干凈?；炷灵_始澆筑后，要保證澆筑的連續(xù)性和密實性。澆筑的混凝土要 有良好的和易性，塌落度不大于10cm，混凝土完成后 的表面應略高于伸縮縫頂面1mm?；炷?土終凝后，用

6、3m直尺檢查水泥混凝土與瀝青混凝土的整體平整度，若不符合要求，用混凝土 磨光機將水泥混凝土磨平，若不可磨平需在澆筑48h內返工。3.6 混凝土養(yǎng)生由于工程的特殊性，為了加快施工周期保證半幅通車，采用了蒸汽養(yǎng)生法。使用簡易鍋 爐、加工好的帶孔塑料管、厚塑料布結合，只須4天時間混凝土強度就能達到90%以上，可以 放行通車。若不采取特殊措施養(yǎng)生，7天內不允許任何車輛通行，以防止水泥混凝土破壞和 伸縮縫裝置松動，降低伸縮縫的使用壽命。4 結語通過工程實踐，要延長伸縮縫的使用壽命關鍵是控制好三點：控制好鋼筋的焊接；控制好水泥混凝土的塌落度；控制好混凝土的養(yǎng)生?！緟⒖嘉墨I】：p 1 中華人民共和國行業(yè)標準.JT/T 327-200 4.公路橋梁伸縮裝置.北京:人民交通出版社.2 中華人民共和國行業(yè)標