汽車底盤的保養(yǎng)與維護轉向系統(tǒng)學習教案

1、會計學1汽車底盤的保養(yǎng)汽車底盤的保養(yǎng)(boyng)與維護與維護 轉向系統(tǒng)轉向系統(tǒng)第一頁，共19頁。轉向助力泵的壓力檢查轉向助力泵的壓力檢查(jinch)第1頁/共19頁第二頁，共19頁。 汽車在行駛過程中，經(jīng)常需要改變行駛方向（即轉向）。改變行駛方向的方法是，駕駛員通過(tnggu)一套專設的機構使汽車轉向橋上的車輪（轉向輪）相對于汽車縱軸線偏轉一定角度。有時轉向輪也會受到側向力的干擾而自動偏轉，改變行駛方向。駕駛員也可以利用這套機構使轉向輪向相反方向偏轉，使汽車恢復原來的行駛方向。用來改變或恢復汽車行駛方向的專設機構即稱為汽車轉向系。第2頁/共19頁第三頁，共19頁。第3頁/共19頁第四頁，

2、共19頁。 讓汽車保持直線行駛狀態(tài)檢查方向盤的游隙是否恰當，（見圖4-28）是否有“卡嗒”聲。方向盤游隙“a”：030 mm。 檢查螺栓及螺母：是否已擰緊，必要時重新擰緊。如有損傷(snshng)部件，應維修或更換。 檢查轉向桿是否松動和損壞。如有損傷(snshng)部件，應維修或更換。第4頁/共19頁第五頁，共19頁。 檢查(jinch)轉向桿保護罩（見圖4-29）和轉向齒輪箱罩是否有損壞（泄漏、脫開、撕裂等）如發(fā)現(xiàn)有損壞，應用新罩更換。第5頁/共19頁第六頁，共19頁。 檢查(jinch)轉向軸、萬向節(jié)是否有“卡嗒”聲和損壞，如有“卡嗒”聲和損壞，應更換新部件。 檢查(jinch)方向盤是

3、否能左右轉向自如，能否自動回位。如轉動不良，應維修或更換。 檢查(jinch)螺栓和螺母是否擰緊，必要時，應重新擰緊。如有任何損傷，應維修或更換。 檢查(jinch)方向盤是否校準。 檢查(jinch)助力轉向泵工作情況。第6頁/共19頁第七頁，共19頁。 機械轉向器的調整 轉向器總成經(jīng)拆裝后或在安裝了新轉向器總成后，須對其進行(jnxng)調整。調整按以下步驟進行(jnxng)： 使車輪位于直線行駛位置。 將自鎖調整螺釘（見圖4-30）小心地擰進約20。第7頁/共19頁第八頁，共19頁。 進行道路試驗(shyn)。 轉向器如能自行回到直線位置，則把調整螺釘擰松一點。 若轉向器還有間隙，則將調

4、整螺釘擰緊一點。第8頁/共19頁第九頁，共19頁。 a. 將前輪擺正，在轉向盤周邊加5N的力。 b. 向左右方向輕輕轉動轉向盤，（如圖4-31），測量轉向盤行程，標準自由行程030mm。 c. 如果自由行程大于標準值，應檢查(jinch)轉向軸的連接部位和橫拉桿球頭的間隙。第9頁/共19頁第十頁，共19頁。 a. 將前輪置于轉角盤上，（如圖4-32），檢查(jinch)車輪轉向角，最大轉向時，內側車輪轉向角標準值40.72，外側車輪轉向角標準值32.4。 b. 若超出標準值，進行前束調整后再測量轉向角。第10頁/共19頁第十一頁，共19頁。 a. 檢查轉向(zhunxing)盤回正力時，（如圖

5、4-33），無論快慢轉動轉向(zhunxing)盤，左右兩側的回正力都應相同。 b. 車速在2330km/h打轉向(zhunxing)盤90，保持12s后，放松轉向(zhunxing)盤應回到70以上位置，如果快速轉動轉向(zhunxing)盤時可能在瞬間感到轉向(zhunxing)盤沉重，這不屬于故障。第11頁/共19頁第十二頁，共19頁。 a. 使用專用工具拆下轉向橫拉桿和轉向節(jié)。 b. 將球頭銷轉動(zhun dng)幾次后帶上螺母檢查預緊力。（見圖4-34） c. 規(guī)定預緊力0.52.5Nm，如超過應更換橫拉桿球頭。第12頁/共19頁第十三頁，共19頁。 規(guī)定油：PSF-3 a. 檢查

6、(jinch)油面高度。（見圖4-35）第13頁/共19頁第十四頁，共19頁。 將車輛停放在平坦地面。 起動發(fā)動機，空擋狀態(tài)下轉動轉向盤數(shù)次，使轉向油溫上升到5060。 在發(fā)動機怠速狀態(tài)下數(shù)次轉動轉向盤至左右極限位置。 確認儲油罐的轉向油是否有泡沫或混濁。 檢查發(fā)動機起動后和停止后的儲油罐液面之差，(見圖4-36)如果油面之差超過5mm應進行排氣；熄火后如液面迅速上升說明放氣不徹底；如果系統(tǒng)內有空氣，助力泵和控制閥會發(fā)出噪聲(zoshng)，這將降低油泵性能。第14頁/共19頁第十五頁，共19頁。 用千斤頂支起前輪，車下放支撐(zh chng)凳或用舉升器將車輛舉升。 從儲油罐上拆下回油管，用

7、塞子堵住儲油罐。 將回油管插到適當?shù)娜萜髦小?拆開發(fā)動機高壓線，起動電動機的同時反復轉動轉向盤到極限位置。 待轉向油放盡后連接回油管，用卡子固定牢靠，儲油罐內加入規(guī)定型號PSF-3助力轉向油，容量大約1L。 進行轉向系統(tǒng)放氣。第15頁/共19頁第十六頁，共19頁。 拆開發(fā)動機高壓線分幾次起動發(fā)動機，同時轉動方向盤到極限位置56次（約1520s），此時觀察儲油罐中的油面，下降到儲液罐內過濾器下端(xi dun)。如果在怠速狀態(tài)下放氣，有可能空氣被油吸收，因此在起動時進行放氣。 插好高壓線后起動發(fā)動機。 左右轉動轉向盤，直到儲液罐內無氣泡，轉向盤在極限位置不要超過10s。 確認轉向油是否混濁，油面

8、高度是否高于規(guī)定值。 左右轉動轉向盤時，確定油面高度無變化，如果有變化應重新放氣。發(fā)動機熄火時油面突然上升，表明系統(tǒng)內有空氣。如果系統(tǒng)有空氣，從助力泵可以聽到噪聲，控制閥也發(fā)出異常噪聲。 d. 動力轉向油油管要每天檢查動力轉向油管接頭是否漏油、破裂、磨損、扭曲等。第16頁/共19頁第十七頁，共19頁。 動力轉向系統(tǒng)密封性的檢查應在熱車時進行。檢查按以下步驟進行： 將轉向盤快速向左、右兩側轉至極限位置，并保持不動，此時可使系統(tǒng)內壓力達到(d do)最大值。 目測檢查轉向控制閥、齒條密封、葉片泵（轉向助力泵）。油管接頭是否有漏油現(xiàn)象，如有滲漏則應更換密封件。 檢查儲油罐中是否缺少轉向助力油，如缺少應檢查動力轉向系統(tǒng)的密封性是否完好。 如果動力轉向器殼體中的齒輪齒條密封件不密封，助力轉向油液可能流入波紋管套里，此時，應拆開轉向機構，更換所有密封環(huán)。 檢查動力轉向系統(tǒng)的油管接頭處是否有滲漏現(xiàn)象，如有應查明原因并重新接好。第17頁/共19頁第十八頁，共19頁。 拆下葉片泵的壓力管。 將管接頭VAG1402/1A接到葉片泵上，將檢查儀器VAG1402和