公路工程測量實(shí)務(wù)

1、公路工程測量實(shí)務(wù)公路工程施工測量注意事項(xiàng)2015.7交交 融融 天天 下下 建建 者者 無無 疆疆Contents目 錄施工測量點(diǎn)擊添加標(biāo)題公路工程施工測量準(zhǔn)備工作施工控制網(wǎng)的建立公路工程施工測量注意事項(xiàng)測量記錄、計算及檢測資料質(zhì)量、安全測量交底概論1.1測量的基本含義測量的基本含義 1概論 體面線點(diǎn)確定點(diǎn)的空間位置及其相關(guān)的各種自然和社會屬性測定：把點(diǎn)的具體位置坐標(biāo)測量出來 實(shí)地上的點(diǎn)坐標(biāo)由不知道到知道的過程測設(shè)：把已設(shè)計好坐標(biāo)的點(diǎn)在實(shí)地找出并標(biāo)定出來 由已知的坐標(biāo)在實(shí)地找點(diǎn)的過程1.2工程測量學(xué)學(xué)科定義1概論工程測量學(xué)線路工程測量水利工程測量地下管線測量施工測量（橋隧、工民建)竣工總圖的編

2、繪與實(shí)測 變形監(jiān)測 工程測量學(xué)是研究各種工程在規(guī)劃設(shè)計、施工建設(shè)和運(yùn)營管理階段所進(jìn)行的各種測量工作的學(xué)科。1概論1.3工程測量工的任務(wù)使用測量儀器，按工程設(shè)計和技術(shù)規(guī)范要求，為各類工程包括地形圖測量、工程控制網(wǎng)的布設(shè)及施工放樣、建筑施工、鐵路、公路、航道、水利、橋梁、地下施工、礦山建設(shè)和生產(chǎn)、建筑物的變形觀測等提供測量數(shù)據(jù)和測量圖件（即為測設(shè)和測定兩部分內(nèi)容）。 2. 施工測量2.1定義：在施工階段所進(jìn)行的測量工作（測設(shè)或放樣） 2.2基本任務(wù)：它是根據(jù)施工的需要，將圖紙上設(shè)計好的建筑物的平面位置和高程，按設(shè)計要求以一定的精度在實(shí)地上標(biāo)定出來，作為施工的依據(jù)，以便進(jìn)行施工。場地平整、施工控制網(wǎng)

3、的建立；建(構(gòu))筑物的定位和基礎(chǔ)放線；基礎(chǔ)施工、構(gòu)件與設(shè)備安裝的測設(shè)；竣工測量；變形觀測。2. 施工測量2.3施工放樣方法點(diǎn)、線、面、體的放樣。方法：方向交會法、距離交會法、方向距離交會法、極坐標(biāo)法、坐標(biāo)法、偏角法、偏距法、投點(diǎn)法等。儀器：常規(guī)的光學(xué)、電子經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀、全站儀，GPS技術(shù)、專用的測量儀器和工具。測定:地面 圖紙 測設(shè):圖紙 地面2.4施工測量的主要特點(diǎn)： 與測圖工作程序相反精度要求高與施工聯(lián)系密切，貫穿施工的全過程；施工現(xiàn)場干擾大。通視、交叉作業(yè)、點(diǎn)位保存2. 施工測量2.4施工測量的原則 從整體到局部； 由高級到低級(由高精度到低精度）； 先控制后碎部。 在測量作業(yè)時，須對

4、測量作業(yè)的全過程，步步有校核。2. 施工測量2.5 測設(shè)的基本工作測定兩點(diǎn)間水平距離 測定兩個方向間水平角測定點(diǎn)的高程測設(shè)已知水平距離 D 測設(shè)已知水平角 測設(shè)已知高程 H測定三項(xiàng)工作測設(shè)三項(xiàng)工作平面位置X、Y 過程相反2. 施工測量施工測量時，應(yīng)根據(jù)單位工程、分部工程和分項(xiàng)工程直至具體施工工序，對測量工作做好周密計劃、分清主次和精心安排，認(rèn)真組織好每一個施工測量中心環(huán)節(jié)，使測量環(huán)節(jié)與施工工序密切銜接。公路是一種空間線性帶狀構(gòu)筑物，道路的平面圖、縱斷面圖和橫斷面圖相結(jié)合，表達(dá)了公路帶狀幾何實(shí)體的設(shè)計形狀。公路的平、縱、橫斷面圖及其圖、文、表資料，是公路施工測量的主要依據(jù)之一,公路施工測量要通過

5、測量手段在實(shí)地上標(biāo)出與設(shè)計相對應(yīng)的特征點(diǎn)位置，并釘設(shè)標(biāo)樁在實(shí)地標(biāo)定出來，以指導(dǎo)施工。施工測量主要工作內(nèi)容包括：控制網(wǎng)的建立（導(dǎo)線和水準(zhǔn)），中邊線放樣，橋隧等構(gòu)筑物的軸線定位，施工中道路和橋隧工程各部位的尺寸、位置和高程的放樣、檢測，沉降觀測與變形觀測，交（竣）工測量等。2.6公路施工測量主要工作內(nèi)容2. 施工測量2.7公路施工測量基礎(chǔ)知識控制測量見單獨(dú)課件控制測量一、控制測量的概念二、平面控制測量結(jié)點(diǎn)導(dǎo)線三、高程控制結(jié)點(diǎn)水準(zhǔn)網(wǎng)四、全球定位系統(tǒng)3.1技術(shù)準(zhǔn)備3.公路工程施工測量準(zhǔn)備工作3.1.1 收集有效的測量標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及相關(guān)文件工程測量基本術(shù)語標(biāo)準(zhǔn) GB/T 50228-96工程測量規(guī)范（GB

6、50026-2007）公路勘測規(guī)范（JTG C10-2007）公路勘測細(xì)則JTG C10-2007國家三四等水準(zhǔn)測量規(guī)范（GB12898-2009）全球定位系統(tǒng)實(shí)時動態(tài)測量(RTK)技術(shù)規(guī)范（CH/T2009）全球定位系統(tǒng)（GPS）測量規(guī)范(GB18314-2009)公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn) JTJ 071-2004 工程所涉及的施工技術(shù)規(guī)范 招投標(biāo)文件、設(shè)計文件、業(yè)主以及監(jiān)理文件中有關(guān)測量的技術(shù)要求和規(guī)定3.1.2 圖紙的復(fù)核 復(fù)核主要內(nèi)容有：路線中線設(shè)計坐標(biāo)、設(shè)計標(biāo)高；路線橫向超高參數(shù)、標(biāo)高、橫坡度；橋梁各點(diǎn)坐標(biāo)、標(biāo)高、幾何尺寸，征地線寬度。3.1技術(shù)準(zhǔn)備3.公路工程施工測量準(zhǔn)備工作復(fù)核計

7、算與設(shè)計數(shù)據(jù)有出入時要調(diào)查清楚，復(fù)核無誤后才可以進(jìn)行施工測量放樣。 3.2測量儀器、工具、材料準(zhǔn)備3.公路工程施工測量準(zhǔn)備工作3.2.1 主要的測量儀器及配備附件全站儀（臺套），標(biāo)稱精度為(2mm+210-6)mm，2，有高墩或隧道時采用免棱鏡功能，特大橋或長隧道時提高全站儀精度。全站儀配備主要附件：棱鏡組（帶基座、三角架、棱鏡，粘牌）二套，配置對中桿（帶棱鏡）一套。全球定位系統(tǒng)(GPS)（臺套），靜態(tài)測量 H: 3mm+0.5ppm V: 5mm+1ppm RTK測量 H: 10mm+1ppm V: 20mm+1ppm 。全球定位系統(tǒng)(GPS)附件：三腳架、配套基座。水準(zhǔn)儀一般為自動安平水準(zhǔn)

8、儀（臺套），精度1.5mm/km，特別需要時加配測微器。黑紅水準(zhǔn)標(biāo)尺一副（3m）、5m鋁合金塔尺兩根、尺墊一對。電子水準(zhǔn)儀，精度0.3mm/km，工程需要時配備。精密水準(zhǔn)標(biāo)尺一副（3m）、垂準(zhǔn)儀（臺套），精度1/7000，根據(jù)工程需要配置，一般橋梁施工中有高墩時采用。隧道斷面儀，有隧道時按需要配備，監(jiān)理或業(yè)主沒有要求時可以用免棱鏡全站儀替代。3.2測量儀器、工具、材料準(zhǔn)備3.公路工程施工測量準(zhǔn)備工作計量法實(shí)施細(xì)則第二十五條規(guī)定：任何單位和個人不準(zhǔn)在工作崗位上使用無檢定合格印、證或者超過檢定周期以及經(jīng)檢定不合格的計量器具。在教學(xué)示范中使用計量器具不受此限。必須根據(jù)計量法按期進(jìn)行測量儀器、設(shè)備和附

9、件等計量檢定，檢定合格后方能用于實(shí)際施工測量。3.2.2施工測量輔助工具可編程計算器測量量具：海拔氣壓計、溫度計、長鋼尺（30M或50M）、鋼板直尺（30CM）、小鋼卷尺（盒尺3M或5M）、皮尺（30M或50M），測繩（50M或100M）、坡度儀、鋼板角尺、水平尺、墨斗、線墜、小線等。測量工具：工具袋、斧頭、刀鋸、鋼鋸、短鋼筋（直徑16mm長50cm）、鋼釬、太陽傘、雨傘、紅布、朔料袋。通訊工具：對講機(jī)交通工具3.公路工程施工測量準(zhǔn)備工作3.2.3施工測量材料準(zhǔn)備測量辦公用品：測量、放樣、檢測記錄表、工序交接單等相應(yīng)的表格、記錄本、記錄筆、繪圖紙、繪圖筆、記號筆。測量放樣用材：線繩、木樁、竹片

10、樁、小鐵釘、鋼釘、油漆、自噴漆、白灰、毛筆、油漆筆、粗紅藍(lán)鉛筆、紅布條、塑料袋等滿足施工現(xiàn)場測量需要。3.2.4常用施工測量軟件GPS靜態(tài)平差軟件GPS控制網(wǎng)絡(luò)平差緯地道路設(shè)計軟件繪制橫斷面或設(shè)計便道南方測繪開思繪圖軟件土方量的計算或全站儀內(nèi)數(shù)據(jù)的導(dǎo)入導(dǎo)出輕松測量路線坐標(biāo)和高程計算科傻平差軟件導(dǎo)線平差計算3.公路工程施工測量準(zhǔn)備工作3.3施工測量人員配備公路工程施工測量人員一般分工情況：主管1人，全站儀組3人（GPS組3人或2人），高程控制組2人，資料員1人（兼），共合計7人。）測量人員應(yīng)持證上崗。4.1控制點(diǎn)的交接、接樁、調(diào)查、保護(hù)4施工控制網(wǎng)的建立項(xiàng)目入場初期，必須在開工前辦理測量成果的移

11、交手續(xù)，接受設(shè)計單位（一般由建設(shè)單位、監(jiān)理單位、設(shè)計單位、施工單位同時參加）交付的測量成果和基準(zhǔn)控制點(diǎn)的實(shí)地點(diǎn)位?？刂泣c(diǎn)交接時，對于重要控制點(diǎn)，如發(fā)現(xiàn)控制點(diǎn)松動或被破壞或丟失，應(yīng)要求設(shè)計單位補(bǔ)齊。每交接一個樁應(yīng)把樁位情況做好詳細(xì)記錄，必要時進(jìn)行加固，保護(hù)好交付的控制點(diǎn)。熟悉和分析施工現(xiàn)場的地形、地質(zhì)、水文資料及路線特征，編制施工測量控制方案，對施工控制網(wǎng)布設(shè)及工序控制制定周密的實(shí)施性方案。 4.2設(shè)計院提供控制點(diǎn)復(fù)測及加密4施工控制網(wǎng)的建立 4.2.1設(shè)計院提供控制點(diǎn)復(fù)測辦理交接樁手續(xù)后，對交付的控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測，并與相鄰標(biāo)段聯(lián)測，精度滿足規(guī)范要求時利用設(shè)計數(shù)據(jù)，不可隨意更改設(shè)計數(shù)據(jù)。精度不滿足

12、規(guī)范要求時，首先查找原因，現(xiàn)場點(diǎn)位沒有問題時檢查觀測數(shù)據(jù)，全站儀觀測時與設(shè)計夾角和邊長作對比，偏差較大的測站進(jìn)行再次現(xiàn)場觀測，確認(rèn)全線觀測及計算沒有問題，復(fù)測結(jié)果不合格時，聯(lián)系監(jiān)理、業(yè)主和設(shè)計單位，協(xié)商解決。一般情況下以設(shè)計單位交給的控制資料同精度進(jìn)行復(fù)測，復(fù)測應(yīng)遵循工程測量規(guī)范、公路勘測規(guī)范以及施工技術(shù)規(guī)范等標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范。復(fù)測完成后及時以書面形式上報監(jiān)理工程師進(jìn)行批復(fù)。4.2.2加密施工控制網(wǎng)4施工控制網(wǎng)的建立4.2設(shè)計院提供控制點(diǎn)復(fù)測及加密控制點(diǎn)復(fù)測合格后，根據(jù)施工需要，對導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行加密，與設(shè)計交樁進(jìn)行聯(lián)測、平差，加密施工控制網(wǎng)。公路工程平面控制測量應(yīng)采用GPS測量、導(dǎo)線測量、三角測

13、量或三邊測量方法進(jìn)行，各等級平面控制測量精度要求、等級選用應(yīng)符合公路勘測規(guī)范（JTG C10-2007）的相關(guān)規(guī)定。4.2.2加密施工控制網(wǎng)4施工控制網(wǎng)的建立4.2設(shè)計院提供控制點(diǎn)復(fù)測及加密施工控制網(wǎng)完成后，測量成果經(jīng)項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人審批后報監(jiān)理工程師，監(jiān)理工程師批復(fù)后作為施工控制網(wǎng)用于施工測量。5.公路工程施工測量注意事項(xiàng)5.1施工階段的測量操作程序注意事項(xiàng)5.2路基工程測量放線與檢測5.3橋梁工程測量放線與檢測5.4隧道工程測量5.1施工階段的測量操作程序注意事項(xiàng)5.1.2公路工程施工測量的精度標(biāo)準(zhǔn)按現(xiàn)行的規(guī)范、評定標(biāo)準(zhǔn)或業(yè)主具體要求執(zhí)行。必須保證足夠的精度，并采用適當(dāng)?shù)姆椒ㄏ到y(tǒng)誤差，路

14、基接近路面結(jié)構(gòu)層后首先統(tǒng)一加密水準(zhǔn)點(diǎn)和導(dǎo)線點(diǎn)，要保證路基接順橋梁。高程測量用水準(zhǔn)儀測量，采用就近水準(zhǔn)點(diǎn)、導(dǎo)線點(diǎn)測量路基及路面附屬工程,嚴(yán)禁跨區(qū)域用導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)。測量放樣觀測后視點(diǎn)一定大于或等于前視放樣點(diǎn)（也適用GPS），測量時間過長時，因天氣原因一定要多次調(diào)平儀器校準(zhǔn)后視。5.1.1測量放樣的所有置儀點(diǎn)、后視點(diǎn)必須是控制網(wǎng)的樁點(diǎn)：如果通視條件不好需要臨時轉(zhuǎn)點(diǎn),在原控制網(wǎng)樁點(diǎn)設(shè)站時要用全站儀測出應(yīng)用邊的邊長,與理論邊長比較,確認(rèn)置儀點(diǎn)、后視點(diǎn)是控制網(wǎng)的樁點(diǎn)，要按導(dǎo)線等級觀測方式加轉(zhuǎn)點(diǎn)。除了路基外禁止采用后方交會法放樣5.公路工程施工測量注意事項(xiàng)5.1.3所有定位放樣測量必須有可靠的校核方法：現(xiàn)

15、在大多項(xiàng)目都配備了GPS，最好是全站儀進(jìn)行首次放樣定位，GPS用原始點(diǎn)定位檢測各放樣點(diǎn)，沒有錯誤后進(jìn)行下道工序；墩柱頂或臺身頂水準(zhǔn)測量后用全站儀三角高程法復(fù)核實(shí)際高程。5.1.4高墩臺結(jié)構(gòu)物垂直度的控制，可采用交會法、十字線法、激光垂準(zhǔn)儀投點(diǎn)控制等方法5.1.5所有計算應(yīng)準(zhǔn)確無誤：所有計算數(shù)據(jù)一定采用雙人不同方法計算校核。5.1施工階段的測量操作程序注意事項(xiàng)5.公路工程施工測量注意事項(xiàng)5.1施工階段的測量操作程序注意事項(xiàng)5.1.6施工測量儀器設(shè)備自檢5.1.6.1全站儀因?yàn)榻?jīng)常運(yùn)輸或震動原因可能產(chǎn)生較大誤差，要定期或不定期進(jìn)行自檢查，經(jīng)常檢查的項(xiàng)目有水平度盤、豎直度盤、測距精度、制動螺旋等儀器

16、指標(biāo)或部件，一般定期要一個月檢查儀器，不定期根據(jù)使用情況。全站儀對中桿要求每星期檢查氣泡一次，最好每個對中桿加至兩個氣泡，兩個氣泡不重合后立即進(jìn)行檢查校正。5.1.6.2水準(zhǔn)儀i角檢查要求在駐地院子里設(shè)立檢測基線，根據(jù)使用情況進(jìn)行檢測。5.公路工程施工測量注意事項(xiàng)5.1施工階段的測量操作程序注意事項(xiàng)5.1.6施工測量儀器設(shè)備自檢5.1.6.3儀器腳架因天氣或其它原因固定螺絲會經(jīng)常松動，要經(jīng)常檢查及時緊固，減少因儀器腳架松動產(chǎn)生的測量誤差。5.1.6.4測量儀器設(shè)備長期不用要放置在通風(fēng)干燥安全的房間，定期或不定期打開儀器箱放在太陽光晾曬。不經(jīng)常使用的儀器和基座在每次使用前進(jìn)行檢查后再使用。5.1

17、.6.5每次檢查儀器要有原始記錄，并建立儀器檢查校正臺賬。儀器自檢發(fā)現(xiàn)問題，自己無法校正，應(yīng)送到有檢定資質(zhì)的單位檢校。5.公路工程施工測量注意事項(xiàng)5.2.2對于填（挖）方原地面線與設(shè)計圖紙不符、征地寬度不足段落，需要變更的要及時將測量數(shù)據(jù)提供給工程部門。5.2.3高邊坡路基在第一個臺階挖完成后，要用全站儀或GPS檢查第一個平臺的位置、標(biāo)高、寬度是否正確，并依現(xiàn)地形特點(diǎn)放出下一個開挖邊線的樁點(diǎn)位置。5.公路工程施工測量注意事項(xiàng)5.2.1用全站儀或GPS放出路線中樁，測量橫斷面。利用設(shè)計斷面圖和實(shí)測斷面數(shù)據(jù)，計算開挖或填筑邊線、用地寬度（可繪制戴帽圖，在圖上截取路基開挖或填筑邊線、用地寬度），檢查

18、原設(shè)計圖紙上的開挖邊線是否足夠，原征地界是否足夠。根據(jù)計算數(shù)據(jù)計算放樣點(diǎn)坐標(biāo)，在現(xiàn)場準(zhǔn)確放樣出路基左（右）開挖（填）邊線樁及該點(diǎn)標(biāo)高，并放出實(shí)際開挖（或填方）邊線樁，并在樁頂做出標(biāo)識。5.2路基工程測量放線5.公路工程施工測量注意事項(xiàng)5.2.5填方地段的施工放樣密度應(yīng)滿足施工的要求，邊樁灰線應(yīng)清晰、明顯。5.2.6路基施工寬度、層厚應(yīng)每層23層，特別是密度區(qū)域交界層，實(shí)放中、邊樁，并檢測其地面高程，寬度、橫坡，保證線形按設(shè)計進(jìn)行。5.2路基工程測量放線5.2.7在適當(dāng)?shù)囟卧O(shè)立沉降標(biāo)，定時進(jìn)行沉降觀測，及時進(jìn)行沉降速率比較，并繪制成圖表。5.2.8在確認(rèn)斷面中樁、邊樁后，對其邊樁高程，坡腳高程進(jìn)

19、行實(shí)測控制，以保證坡率、線形正確及坡道設(shè)計寬度。5.2.4當(dāng)原地面被挖開后，在每一進(jìn)尺下挖的過程當(dāng)中，要詳細(xì)記錄第一個里程段土石變化點(diǎn)處的標(biāo)高及該點(diǎn)至中樁的距離，為驗(yàn)工計價，變更增量，竣工結(jié)算積累第一手資料。5.3.2路線設(shè)計坐標(biāo)、高程計算復(fù)核首先依據(jù)設(shè)計資料對整體路線設(shè)計坐標(biāo)、高程數(shù)據(jù)、路線橫坡必須進(jìn)行計算復(fù)核，復(fù)核全線線路數(shù)據(jù)無誤時進(jìn)行下一步橋梁數(shù)據(jù)復(fù)核。5.公路工程施工測量注意事項(xiàng)5.3.1現(xiàn)場施工放樣前的復(fù)核放樣未知點(diǎn)時，先檢查一個已知點(diǎn)進(jìn)行放樣校核，偏差不大時進(jìn)行其它未知點(diǎn)放樣。不管是GPS或全站儀進(jìn)行放樣或檢查時，所對的后視點(diǎn)或已知檢查點(diǎn)距離一定大于放樣未知點(diǎn)的距離。長期放樣橋梁時

20、后視點(diǎn)要固定，多次進(jìn)行后視校正。5.3橋梁工程測量放線與檢測5.公路工程施工測量注意事項(xiàng)5.3.3橋梁設(shè)計坐標(biāo)、高程復(fù)核依據(jù)路線設(shè)計資料對橋梁設(shè)計坐標(biāo)、高程、幾何尺寸進(jìn)行復(fù)核，首先熟悉圖紙了解設(shè)計意圖，復(fù)核各結(jié)構(gòu)之間的幾何尺寸關(guān)系，根據(jù)各種幾何尺寸關(guān)系計算橋梁各部位坐標(biāo)和高程，樁基坐標(biāo)、橋臺邊角坐標(biāo)和橋梁各部位高程等都要計算復(fù)核，利用表格形式記錄與原設(shè)計數(shù)據(jù)的差值。5.3橋梁工程測量放線與檢測5.3.4對實(shí)地橋梁設(shè)計坐標(biāo)位置、高程進(jìn)行復(fù)測(復(fù)測橋位是否與地形地貌相符)依據(jù)橋梁設(shè)計資料對橋梁實(shí)地設(shè)計坐標(biāo)位置、高程進(jìn)行復(fù)測，核對實(shí)測結(jié)果與設(shè)計資料是否一致，經(jīng)測量監(jiān)理工程師核實(shí)、簽認(rèn)后方可進(jìn)行下道工

21、序施工。5.3橋梁測量放線與檢測5.公路工程施工測量注意事項(xiàng)5.3.5橋梁工程高程控制5.3.5.1在對結(jié)構(gòu)物標(biāo)高內(nèi)業(yè)計算過程當(dāng)中，要綜合考慮該結(jié)構(gòu)物所處里程段的“位置”及主線設(shè)計的特殊說明。如該結(jié)構(gòu)物是在豎曲線的哪一處，該段有無加寬、是否在外側(cè)超高段上或超高漸變段上、支座的類型厚度、蓋梁的尺寸等，保證計算數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確無誤。5.3.5.2在施工現(xiàn)場要嚴(yán)格控制以上結(jié)構(gòu)物的標(biāo)高及幾何尺寸，墩柱頂?shù)臉?biāo)高應(yīng)結(jié)合就的施工控制點(diǎn)結(jié)合鑒定鋼尺進(jìn)行控制，同時采用全站儀做三角高程進(jìn)行檢核。5.3橋梁測量放線與檢測5.公路工程施工測量注意事項(xiàng)5.3.5橋梁工程高程控制5.3.5.3蓋梁、支座墊石同屬方形構(gòu)造物，要及

22、時將臨時水準(zhǔn)點(diǎn)轉(zhuǎn)至蓋梁的擋塊上，一定要嚴(yán)格控制支座墊石的高程及其平整度。5.3.5.4對于高墩柱的施工，模板支立好以后，要用全站儀進(jìn)行坐標(biāo)法校核，纜風(fēng)繩要拉力均勻，模板調(diào)整好后要將其鎖定。 5.公路工程施工測量注意事項(xiàng)5.3.6梁板的預(yù)制與架設(shè)在梁板的預(yù)制過程當(dāng)中，不僅僅要嚴(yán)格控制梁長、梁寬、以及翼緣邊順直度，(對于山區(qū)曲線橋梁直線設(shè)計的方法，可依據(jù)橋梁曲線半徑對梁板邊板邊緣做適當(dāng)處理，減少由于弦弧差對曲線線形的影響)預(yù)埋筋位置的準(zhǔn)確度應(yīng)符合整體橋梁線形的特點(diǎn)。而且要注意梁面的橫坡和底模的預(yù)拱度，防止因?yàn)槟０宓淖冃味绊懥喊宓馁|(zhì)量。制作梁端時注意端部垂直角度與臺背豎直平行。在前期制作蓋梁模板時

23、注意橫坡對擋塊偏距的影響。5.3橋梁工程測量放線與檢測5.公路工程施工測量注意事項(xiàng)5.3.6梁板的預(yù)制與架設(shè)在梁板的架設(shè)之前，仔細(xì)放樣安裝控制線，測量支座頂面高程 。檢測相鄰墩臺的理論放樣跨距、實(shí)際跨距，墩臺蓋梁、臺帽的實(shí)際寬度，計算出偏差值 ，測量數(shù)據(jù)通知現(xiàn)場管理人員，安裝梁板時應(yīng)將橋軸線實(shí)測誤差均勻地分散至每跨進(jìn)行調(diào)整。5.3橋梁工程測量放線與檢測箱梁安裝標(biāo)高控制較好，相鄰兩箱梁翼板間基本無錯臺。5.3.7現(xiàn)澆梁的控制在現(xiàn)澆梁施工過程當(dāng)中，一定要嚴(yán)格控制整體線形與高程，翼沿板后期安裝的一定在翼沿板底模在進(jìn)行精確放樣，同時測量外邊沿標(biāo)高，滿足翼沿板厚度，模板安裝完成后一定進(jìn)行測量復(fù)核后進(jìn)行下

24、道工序，標(biāo)高控制一定要在鋼筋頂面焊接控制標(biāo)高（或邊線）軌道。5.公路工程施工測量注意事項(xiàng)5.3橋梁工程測量放線與檢測5.3.7現(xiàn)澆梁的控制預(yù)埋筋位置的準(zhǔn)確度應(yīng)符合整體橋梁線形的特點(diǎn)。而且要注意底模的預(yù)拱度，防止因?yàn)槟０宓淖冃斡绊懥喊宓暮穸荣|(zhì)量。5.公路工程施工測量注意事項(xiàng)5.3橋梁工程測量放線與檢測線形控制l較好的現(xiàn)澆梁線形控制不好的現(xiàn)澆梁5.3.8橋面鋪裝及橋面系附屬工程的測量控制在梁板安裝后，應(yīng)嚴(yán)格控制裸梁面高程、橫坡、縱坡，以保證鋪裝層厚度均勻且符合設(shè)計要求；橋面鋪裝砼厚度完成后，重點(diǎn)是控制橋面線形、橫坡、平整度。防撞墻、護(hù)欄安裝與交通工程、通訊工程預(yù)埋構(gòu)件的埋設(shè)防撞墻、護(hù)欄重點(diǎn)是對其的

25、外觀控制，確保外觀平順，符合設(shè)計線形，所有交通工程、通訊工程等預(yù)埋件的埋設(shè)必須準(zhǔn)確。5.公路工程施工測量注意事項(xiàng)5.3橋梁工程測量放線與檢測澆注完成的內(nèi)防撞墩5.3.8橋面鋪裝及橋面系附屬工程的測量控制5.公路工程施工測量注意事項(xiàng)5.3橋梁工程測量放線與檢測澆筑成型的護(hù)欄5.4隧道工程測量5.公路工程施工測量注意事項(xiàng)5.4.1隧道工程控制測量隧道工程施工前，應(yīng)熟悉隧道工程的設(shè)計圖紙，并根據(jù)隧道的長度、線路形狀和對貫通誤差的要求，進(jìn)行隧道測量控制網(wǎng)的設(shè)計。5.4隧道工程測量5.公路工程施工測量注意事項(xiàng)5.4.1.1隧道洞外平面控制測量的等級，應(yīng)依據(jù)隧道的長度按下表選取。隧道洞外平面控制測量的等級

26、洞外平面控制網(wǎng)類別洞外平面控制網(wǎng)等級測角中誤差（）隧道長度L （Km）三角形網(wǎng)二 等1.0L 5三 等1.82 L 5四 等2.50.5 L 2一 級5L 0.5GPS網(wǎng)二 等L 5三 等L 5導(dǎo)線網(wǎng)三 等1.82 L 5四 等2.50.5 L 2一 級5L 0.55.4隧道工程測量5.公路工程施工測量注意事項(xiàng)5.4.1隧道工程控制測量5.4.1.2隧道洞內(nèi)平面控制測量的等級，應(yīng)根據(jù)隧道兩開挖洞口間長度按下表選取。 隧道洞內(nèi)平面控制測量的等級洞內(nèi)平面控制網(wǎng)類別洞內(nèi)導(dǎo)線網(wǎng)測量等級導(dǎo)線測角中誤差（）兩開挖洞口間長度L （Km）導(dǎo)線網(wǎng)三 等1.8L 5四 等2.52 L 5一 級5L 25.4隧道工

27、程測量5.公路工程施工測量注意事項(xiàng)5.4.1隧道工程控制測量5.4.1.3隧道洞外、洞內(nèi)高程控制測量的等級，應(yīng)分別依洞外水準(zhǔn)路線的長度和隧道長度按下表選取。隧道洞外、洞內(nèi)高程控制測量的等級高程控制網(wǎng)類別等 級每千米高差全中誤差（mm）洞外水準(zhǔn)路線長度或兩開挖洞口間長度（Km）水準(zhǔn)網(wǎng)二 等2S 16三 等66 S 16四 等10S 65.4隧道工程測量5.公路工程施工測量注意事項(xiàng)5.4.1隧道工程控制測量5.4.1.4洞外的控制網(wǎng)應(yīng)布設(shè)成獨(dú)立的平面、高程系統(tǒng)控制網(wǎng)，以提高貫通的精度。隧道各個洞口（包括輔助坑道口），均應(yīng)布設(shè)至少3個相互通視的控制點(diǎn)和兩個水準(zhǔn)點(diǎn)，水準(zhǔn)點(diǎn)可與導(dǎo)線點(diǎn)共用。5.4.1.5

28、平面控制網(wǎng)可布設(shè)成三角網(wǎng)、GPS網(wǎng)和導(dǎo)線網(wǎng)等，結(jié)合地形條件，在滿足施工精度的前提下，平差計算力求簡單，2KM以下的隧道可采用單閉合導(dǎo)線的形式，水準(zhǔn)測量采用四等水準(zhǔn)。5.4.1.6隧道洞外控制測量（平面、高程）應(yīng)進(jìn)行平差和精度分析，必須滿足貫通精度要求，并且應(yīng)在隧道開挖前完成，測設(shè)邊長必須進(jìn)行球氣差改正。5.4隧道工程測量5.公路工程施工測量注意事項(xiàng)5.4.2.1隧道平面控制測量的精度、隧道內(nèi)兩相向施工中線在貫通面的極限誤差、由洞外和洞內(nèi)控制測量誤差，引起在貫通面上產(chǎn)生的貫通誤差的影響值、洞內(nèi)導(dǎo)線測角、量距精度以及兩洞口水準(zhǔn)點(diǎn)之間的不符值，應(yīng)符合現(xiàn)行規(guī)范要求。5.4.2.2受洞內(nèi)空間限制，只能布

29、設(shè)成導(dǎo)線，應(yīng)盡量布設(shè)成邊長近似相等的長邊導(dǎo)線，無閉合條件的導(dǎo)線應(yīng)獨(dú)立進(jìn)行兩次測量檢查，角度觀測可采用全圓觀測法。5.4.2.3洞內(nèi)水準(zhǔn)可采用五等水準(zhǔn)往返觀測，為施工方便可在導(dǎo)坑內(nèi)拱部邊墻施工地段每100m設(shè)立一個水準(zhǔn)點(diǎn)，并定期復(fù)核。5.4.2隧道工程洞內(nèi)控制與施工放樣5.4隧道工程測量5.公路工程施工測量注意事項(xiàng)5.4.2.5采用上下導(dǎo)坑法、漏斗棚架法和上下導(dǎo)坑磨菇形開挖法施工的隧道，上導(dǎo)坑的中線每延伸90120m，應(yīng)與下導(dǎo)坑中線聯(lián)測檢查一次，并通過落中層的齊頭，將下導(dǎo)坑的中線翻至上導(dǎo)坑，并檢查校正上導(dǎo)坑中線。5.4.2隧道工程洞內(nèi)控制與施工放樣5.4.2.4供襯砌用的臨時中線點(diǎn)，必須嚴(yán)格測定

30、，其間距可視放樣需要適當(dāng)加密，但不宜小于10m 。襯砌立模前應(yīng)復(fù)核中線和高程，標(biāo)準(zhǔn)拱架頂、過墻底和起拱線高程，用調(diào)襯砌斷面的支距控制架拱模和墻壁模，立模后必須進(jìn)行檢查和校正，確保無誤。5.4.2.6隧道內(nèi)第一板臺車襯砌砼,無論直線段、曲線段在施工前必須由指揮部測量隊到現(xiàn)場全方位復(fù)合后方可澆筑砼。（復(fù)合范圍包括：實(shí)際大、小里程；該里程內(nèi)拱頂面標(biāo)高；隧道中線與線路中線的位置關(guān)系；模板的寬度等。）5.4隧道工程測量5.公路工程施工測量注意事項(xiàng)5.4.3圍巖量測（地表沉降觀測）5.4.3.1制定監(jiān)測量計劃實(shí)施方案5.4.3.2現(xiàn)場監(jiān)測布點(diǎn)、測量5.4.3.3填報表及繪制曲線圖5.4.3.4及時上報反饋

31、檢測信息指導(dǎo)施工5.4隧道工程測量5.公路工程施工測量注意事項(xiàng)5.4.4.1采用精密導(dǎo)線測量時，在貫通面附近定一臨時點(diǎn)，由測進(jìn)的兩個方向分別測量該點(diǎn)的坐標(biāo)，所得的閉合差分別投影至貫通面及其垂直的方向上，找出該點(diǎn)的橫向和縱向貫通誤差。5.4.4.2水準(zhǔn)線路從兩端向洞內(nèi)進(jìn)測，分別測至貫通面附近的同一個水準(zhǔn)點(diǎn)中線上，所得的高程差值即為實(shí)際的高程貫通誤差。5.4.4.3用折線法調(diào)整直線隧道中線。5.4.4貫通誤差的測定及調(diào)整5.4隧道工程測量5.公路工程施工測量注意事項(xiàng)5.4.4.4曲線隧道則根據(jù)實(shí)際貫通誤差，由曲線的兩端向貫通面按長度例調(diào)整中線。5.4.4.5采取精密導(dǎo)線法測量時，貫通誤差用坐標(biāo)增量

32、平差來調(diào)整。5.4.4.6進(jìn)行高程誤差調(diào)整時，貫通點(diǎn)附近的水準(zhǔn)點(diǎn)高程，采用由進(jìn)、出口分別引測的高程平均值做為調(diào)整后的高程。5.4.4.7隧道貫通后，施工中線及高程的實(shí)際貫通誤差，應(yīng)在未襯砌的100m段內(nèi)（調(diào)整地段）調(diào)整，該段的開挖及襯砌均應(yīng)以調(diào)整后的中線及高程進(jìn)行放樣。5.4.4貫通誤差的測定及調(diào)整6.1.2記錄應(yīng)當(dāng)場及時填寫清楚，不允許先寫在草稿紙上后轉(zhuǎn)抄譽(yù)清；記錯或算錯的數(shù)字，不能用橡皮涂擦，應(yīng)將錯數(shù)畫一斜線，將正確數(shù)字寫在數(shù)字的上方，以保持記錄的“原始性”。6.測量記錄、計算及檢測資料6.1.1人工記錄時，為防止因潮濕或雨淋造成數(shù)據(jù)涂染，按規(guī)定都要用鉛筆填寫并填寫在規(guī)定的表格內(nèi)。開始應(yīng)將

33、表頭所列各項(xiàng)填好，并熟悉表中所載各項(xiàng)內(nèi)容和相應(yīng)的填寫位置。6.1.3字跡要工整、清楚。相應(yīng)數(shù)字及小數(shù)點(diǎn)應(yīng)左右成列、上下成行、一一對齊。記錄中數(shù)字的位數(shù)應(yīng)反映觀測精度。6.1測量記錄工作的基本要求所有測量工作必須認(rèn)真做好記錄。測量記錄應(yīng)做到：原始真實(shí)、數(shù)字正確、內(nèi)容完整、字體工整。具體要求為：6.1.4記錄過程中的簡單計算，如取平均值等，應(yīng)在現(xiàn)場及時進(jìn)行，并做校核。草圖、“點(diǎn)之記”等，應(yīng)當(dāng)場繪制，其方向、有關(guān)數(shù)據(jù)和地名等均應(yīng)標(biāo)注清楚。6.測量記錄、計算及檢測資料6.1測量記錄工作的基本要求所有測量工作必須認(rèn)真做好記錄。測量記錄應(yīng)做到：原始真實(shí)、數(shù)字正確、內(nèi)容完整、字體工整。具體要求為：6.1.5

34、記錄人員應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場實(shí)況以目估法隨時校核所測數(shù)據(jù)，以便及時發(fā)現(xiàn)觀測中的明顯錯誤。6.1.6當(dāng)用全站儀等自帶電子記錄簿的儀器記錄測量數(shù)據(jù)時，應(yīng)配用計算機(jī)現(xiàn)場傳輸并貯存數(shù)據(jù)。6.1.7測量記錄應(yīng)妥善保管。無論人工記錄還是電子記錄都應(yīng)有備份件，電子記錄最好打印一份原始數(shù)據(jù)，并刻錄光盤，將打印稿和光盤妥善保管。6.2.2計算一般均應(yīng)在規(guī)定的表格上進(jìn)行。按圖紙或外業(yè)記錄在計算表中填寫原始數(shù)據(jù)時，嚴(yán)防轉(zhuǎn)抄錯誤。填好后，應(yīng)換他人校對，這項(xiàng)校核十分重要。6.測量記錄、計算及檢測資料6.2.1圖紙上的數(shù)據(jù)和外業(yè)觀測結(jié)果是計算工作的依據(jù)。計算前，應(yīng)認(rèn)真仔細(xì)逐項(xiàng)審閱與校核，保證計算依據(jù)的正確性。6.2.3計算中，必須

35、做到步步有校核。每項(xiàng)計算應(yīng)在前者數(shù)據(jù)經(jīng)校核無誤后，才能進(jìn)行后者數(shù)據(jù)的計算。校核方法以可靠、簡單為原則，常用的校核方法有復(fù)算校核、變換計算方法校核、總和校核、用幾何條件校核。6.2測量計算工作的基本要求測量計算工作應(yīng)做到：依據(jù)正確、方法科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)有序、步步校核、結(jié)果正確。具體要求為：6.測量記錄、計算及檢測資料6.2測量計算工作的基本要求測量計算工作應(yīng)做到：依據(jù)正確、方法科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)有序、步步校核、結(jié)果正確。具體要求為：6.2.4計算中所用數(shù)字應(yīng)與觀測精度相適應(yīng)，在不影響結(jié)果精度的情況下，要及時合理地刪除多余數(shù)字，以提高計算速度。刪除多余數(shù)字時，宜保留到有效數(shù)字后一位，以使最后結(jié)果中的有效數(shù)字不受

36、刪除數(shù)字之影響。刪除數(shù)字應(yīng)遵循“四舍六入、五湊偶”的原則。6.2.5各種計算校核一般只能發(fā)現(xiàn)計算過程中的問題，不能發(fā)現(xiàn)原始數(shù)據(jù)是否有誤。原始數(shù)據(jù)有錯應(yīng)到現(xiàn)場重測。記錄人員應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場實(shí)況以目估法隨時校核所測數(shù)據(jù)，以便及時發(fā)現(xiàn)觀測中的明顯錯誤。6.測量記錄、計算及檢測資料6.3測量檢測資料的填報測量檢測資料包括施工過程中自檢、結(jié)構(gòu)物成品驗(yàn)收、監(jiān)理工程師檢測、交竣工驗(yàn)收檢測等各種檢測記錄，檢測記錄表要及時填寫，報監(jiān)理工程師和相應(yīng)檢測人員簽字確認(rèn)，及時歸檔并保存完好，各種測量資料要和其它質(zhì)檢資料與工程施工同步。7.2向協(xié)作施工隊測量員、技術(shù)員或工班長交底對于由施工隊進(jìn)行細(xì)部測量放樣的部位，項(xiàng)目測量人員

37、完成控制測量后，要及時向協(xié)作施工隊測量員、技術(shù)員或工班長交底.項(xiàng)目部的測量隊，除做好本職工作外，還要定期性地對各施工單位所用的儀器進(jìn)行常規(guī)檢驗(yàn)并校正，使各類儀器始終處于最佳狀態(tài)。指導(dǎo)施工單位測量工作，定期或不定期進(jìn)行測量交流。記錄應(yīng)當(dāng)場及時填寫清楚，不允許先寫在草稿紙上后轉(zhuǎn)抄譽(yù)清；記錯或算錯的數(shù)字，不能用橡皮涂擦，應(yīng)將錯數(shù)畫一斜線，將正確數(shù)字寫在數(shù)字的上方，以保持記錄的“原始性”。7. 測量交底7.1向現(xiàn)場技術(shù)人員或現(xiàn)場管理人員交底測量放線完成后，現(xiàn)場放樣點(diǎn)位、幾何數(shù)據(jù)、點(diǎn)位標(biāo)識、放樣點(diǎn)位示意簡圖等一定要向現(xiàn)場技術(shù)員或現(xiàn)場管理人員交底，各種交底一定形成書面資料，互相簽字認(rèn)可。7.3平時多與施工

38、技術(shù)人員或現(xiàn)場管理人員交流溝通，掌握施工進(jìn)度，及時有效施工放線及檢測。8.質(zhì)量、安全8.3處理施工測量質(zhì)量、安全問題的處理8.2預(yù)防施工測量安全事故的方法8.1預(yù)防施工測量質(zhì)量事故的方法8.1.2進(jìn)行技術(shù)交底，充分做好準(zhǔn)備工作。工程測量工作是根據(jù)有關(guān)設(shè)計圖紙的數(shù)據(jù)，采用儀器、工具，按相關(guān)技術(shù)要求、操作方法進(jìn)行的，準(zhǔn)備工作包括下列方面：（1）圖紙的全面閱讀與審校：對于與測量有關(guān)的圖紙上的尺寸、內(nèi)容要弄清楚，并進(jìn)行全面核對，向作業(yè)人員交待清楚，作業(yè)人員同也要進(jìn)行核對，并進(jìn)行交底。（2）學(xué)習(xí)有關(guān)規(guī)范：使作業(yè)人員了解精度要求以及對各項(xiàng)作業(yè)的具體要求。（3）對儀器、工具進(jìn)行檢校：需要的儀器、工具準(zhǔn)備齊全，