過程流體機械期末復(fù)習(xí)課二

1、 第二章第二章 容積式壓縮機的思考題容積式壓縮機的思考題 2.1 往復(fù)壓縮機的理論循環(huán)與實際循環(huán)的差異是什么？ P17-P18過程流體機械期末復(fù)習(xí)課二過程流體機械期末復(fù)習(xí)課二過過 程程理論循環(huán)（假設(shè)條件）理論循環(huán)（假設(shè)條件）實際循環(huán)（工作過程）實際循環(huán)（工作過程）理論理論參數(shù)參數(shù)工作腔內(nèi)無(剩)余(間)隙有余隙（閥窩、蓋端、環(huán)端3部分）V0、V工作過程進氣、壓縮、排氣三個過程進氣、壓縮、排氣、膨脹四個過程進排氣過程無壓力損失，壓力穩(wěn)定有壓力損失，壓力脈動p進氣過程與外界無熱交換與外界（氣缸壁）有熱交換T工作過程無氣體泄漏損失有氣體泄漏損失l工作過程壓縮過程指數(shù)恒定壓縮和膨脹過程指數(shù)變化m、n工

2、作介質(zhì)理想氣體（狀態(tài)方程（1-2）式）實際氣體（狀態(tài)方程（1-3）式）Z 2.2 寫出容積系數(shù)v 的表達式，并解釋各字母的意義。 P192.3 比較飛濺潤滑與壓力潤滑的優(yōu)缺點。 P62-P64 飛濺潤滑（曲軸或油環(huán)甩油飛濺至缸壁和潤滑表面），結(jié)構(gòu)簡單，耗油量不穩(wěn)定，供油量難控制，用于小型單作用壓縮機； 壓力潤滑（注油器注油潤滑氣缸，油泵強制輸送潤滑運動部件），結(jié)構(gòu)復(fù)雜（增加油泵、動力、冷卻、過濾、控制和顯示報警等整套供油系統(tǒng)油站），可控制氣缸注油量和注油點以及運動部件壓力潤滑油壓力和潤滑油量，適用大中型固定式動力或工藝壓縮機，注意潤滑油壓和潤滑油量的設(shè)定和設(shè)計計算。2.4 多級壓縮的好處是什么

3、？ P22-P23 優(yōu)點：優(yōu)點：.節(jié)省功耗（有冷卻壓縮機的多級壓縮過程接近等溫過程）；.降低排氣溫度（單級壓力比?。?提高容積系數(shù)，增加容積流量（排氣量，吸氣量）（單級壓力比降低，一級容積系數(shù)v提高）；.降低活塞力（單級活塞面積減少，活塞表面壓力降低）。 缺點：缺點：需要冷卻設(shè)備（否則無法省功）、結(jié)構(gòu)復(fù)雜（增加氣缸和傳動部件以及級間連接管道等）。 2.5 分析活塞環(huán)的密封原理。 P50-P51 原理：阻塞和節(jié)流作用，密封面為活塞環(huán)外環(huán)面和側(cè)端面（內(nèi)環(huán)面受壓預(yù)緊）； 關(guān)鍵技術(shù)：材料（耐磨、強度）、環(huán)數(shù)量（密封要求）、形狀（尺寸、切口）、加工質(zhì)量等； 活塞環(huán)密封原理是反復(fù)節(jié)流為主，阻塞效應(yīng)為輔。

4、2.6 動力空氣用壓縮機常采用切斷進氣的調(diào)節(jié)方法，以兩級壓縮機為例，分析一級切斷進氣對機器排氣溫度，壓力比等的影響。 兩級壓縮機分析：1級切斷進氣節(jié)流（實際1）停止進氣排氣2級節(jié)流（實際2）（短暫）排氣溫度T2（逐漸）停止進氣排氣（級間存氣）；活塞力（），阻力矩變化。2.7 分析壓縮機在高海拔地區(qū)運行氣量的變化規(guī)律并解釋其原因。 高海拔地區(qū)當?shù)卮髿鈮毫?，即吸氣壓力ps，若排氣壓力pd不變，則名義壓力比，根據(jù)（2-11）式和（2-38）式，容積系數(shù)v，實際吸氣量Vs0，容積流量qV。2.8 一臺壓縮機的設(shè)計轉(zhuǎn)速為200 r/min，如果將轉(zhuǎn)速提高到400 r/min，試分析氣閥工作情況。 定性分析，定量分析難。 如壓縮機結(jié)構(gòu)參數(shù)（行程s、缸徑D1、閥片尺寸等）不變，則容積流量qV（理論增加一倍），使氣閥流速和阻力損失（激增），進排氣頻率，閥片啟閉速度，閥片撞擊閥座程度（加?。y片壽命（縮短），故障概率（增加）。解決問題需改變結(jié)構(gòu)（縮短行程、減小缸徑，增加氣閥通道面積等）。2.9 畫出螺桿壓縮機過壓縮和壓縮不足的指示圖，并分析其對壓縮機性能的影響。 P83-P84 壓力比：內(nèi)壓力比（工作腔壓縮終壓/進氣壓力）、外壓力比（排氣管壓/進氣壓力）；（圖