第一章物流企業(yè)管理原理

1、第一節(jié)物流及物流企業(yè)概述一、物流概述（一）物流的概念（ 1）物品（ article ）：是指經(jīng)濟活動中涉及實體流動的物質(zhì)資料。（ 2）物流（ Logistics ）：是指物品從供應(yīng)地向接收地的實體流動過程。（ 3）物流活動（ Logistics activity ）：是指對運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等物流功能的實施與管理過程。（ 4）現(xiàn)代物流（ modern times logistics ）：是指基于滿足顧客需求，以及成本與效益的考慮而進行的涉及生產(chǎn)、銷售、消費全過程的物品及其信息的系統(tǒng)流動過程。我國商務(wù)部、交通部等六部委聯(lián)合印發(fā)的關(guān)于加快我國現(xiàn)代物流發(fā)展的若干意

2、見中明確指出：現(xiàn)代物流：指材料、產(chǎn)成品從起點至終點及相關(guān)信息有效實施流動的過程。1. 物流的內(nèi)涵（ 1）物流一詞源于英語“ Logistics ”，原意是軍事后勤保障。（ 2）物流的內(nèi)涵：物流是若干領(lǐng)域經(jīng)濟活動系統(tǒng)的、集成的、一體化的現(xiàn)代概念，是為了滿足消費者需要而進行的從起點到終點間原材料、中間過程庫存、最后產(chǎn)品和相關(guān)信息有效流動和儲存的計劃、實施和提高控制管理的過程。物流是物質(zhì)資料從供給者到需求者的物理性運動，主要是創(chuàng)造時間價值和場所價值，有時也創(chuàng)造一定加工價值的活動。2.物流的產(chǎn)生與發(fā)展按時間順序， 物流發(fā)展大體分為四個階段：（1）20 世紀(jì)初至50 年代，是物流的萌芽和初級階段。這一階

3、段儲存與運輸分離，各自獨立經(jīng)營。 （ 2） 20 世紀(jì) 60 年代至 70 年代，是物流快速發(fā)展階段。這個時期 信息交換采用電話方式，通過產(chǎn)品本身的標(biāo)記實現(xiàn)產(chǎn)品的跟蹤，進行信息處理的硬件平臺是小型計算機，企業(yè)一般都使用自己開發(fā)的軟件。（ 3） 20世紀(jì) 70 年代至 80 年代，是物流合理化階段。這一時期物流管理的內(nèi)容從企業(yè)內(nèi)部延伸到企業(yè)外部，物流管理的重點已經(jīng)轉(zhuǎn)移到物流的戰(zhàn)略研究上，電子數(shù)據(jù)交換、準(zhǔn)時制生產(chǎn)、配送計劃等為物流管理提供強有力的技術(shù)支持和保障。（ 4）從 20 世紀(jì) 90 年代以來至今，進入現(xiàn)代物流階段。進入現(xiàn)代物流階段，強調(diào)了物流系統(tǒng)要實現(xiàn)信息化、標(biāo)準(zhǔn)化以及實施無紙貿(mào)易， 在運

4、輸鏈上實現(xiàn)組裝的方式，使庫存量實現(xiàn)極小化，信息交換采用EDI 系統(tǒng)，產(chǎn)品跟蹤應(yīng)用了射頻標(biāo)志技術(shù)，信息處理廣泛應(yīng)用了互聯(lián)網(wǎng)和物流服務(wù)方提供的軟件。3. 現(xiàn)代物流概念的再認(rèn)識（ 1）從服務(wù)角度看物流，物流是為產(chǎn)品的生產(chǎn)制造和市場營銷提供服務(wù)。（ 2）從管理角度看物流，物流就是功能整合，即將包裝、運輸、裝卸、搬運、保管等各種功能性活動，用物流進行統(tǒng)籌安排和協(xié)調(diào)。（ 3）從資產(chǎn)角度看物流，物流的核心是在供應(yīng)鏈中流動的存貨，控制存貨的數(shù)量、形態(tài)和分布，提高存貨的流動性就成了企業(yè)可追求的“第三利潤源泉”。（ 4）從環(huán)境角度看物流，物流是一個有助于企業(yè)降低資源消耗，減少環(huán)境污染，謀求可持續(xù)發(fā)展的重要途徑和方

5、式，是綠色思想、環(huán)保意識在商品交換活動中的重要體現(xiàn)，逐步形成綠色物流、環(huán)保物流的基本認(rèn)識。（ 5）從產(chǎn)業(yè)角度看物流，物流是一個蓬勃興起的產(chǎn)業(yè)。（ 6）從企業(yè)角度看物流，物流主要包括生產(chǎn)物流、供應(yīng)物流、銷售物流、回收物流、廢棄物物流等。（二）物流的分類1. 按物流的作用分類，可分為供應(yīng)物流、銷售物流、生產(chǎn)物流、回收物流和廢棄物物流。2. 按物流系統(tǒng)性質(zhì)分類，可分為社會物流、行業(yè)物流、企業(yè)物流。（ 1 ）社會物流是全社會物流的整體，也稱宏觀物流。（ 2）行業(yè)物流是同一行業(yè)中的企業(yè)互相協(xié)作，共同促進行業(yè)物流系統(tǒng)的合理化。（ 3）企業(yè)物流是從企業(yè)角度研究與這有關(guān)的物流活動。 企業(yè)物流又可分為供應(yīng)物流、

6、 生產(chǎn)物流、 銷售物流、回收物流、廢棄物流。3. 按物流活動的空間分類，可分為國內(nèi)物流和國際物流。（ 1）國內(nèi)物流是指在一個國家內(nèi)發(fā)生的物流活動。（2）國際物流是指在不同國家之間開展的物流活動。4. 按物流活動主體劃分為微觀物流、中觀物流、宏觀物流。（ 1）微觀物流或者說企業(yè)物流是伴隨著工商企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營活動發(fā)明家展開的，是作為企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營一部分的物流活動。（ 2）中觀物流是從一個地區(qū)或部門、行業(yè)的角度來觀察的物流活動，研究一個地區(qū)或部分行業(yè)在經(jīng)濟活動中的物流合理化問題。（ 3）宏觀物流是站在國民經(jīng)濟整體的角度來觀察物流的活動，研究國民經(jīng)濟運行中的合理化問題。政府是宏觀物流經(jīng)營管理的主體，其主

7、要任務(wù)是制定產(chǎn)業(yè)政策和市場法規(guī)，負(fù)責(zé)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，為物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展創(chuàng)造宏觀環(huán)境，促進全社會物流活動的合理化和效率化。（三）物流行業(yè)構(gòu)成物流行業(yè)基本上由四個子行業(yè)構(gòu)成：交通運輸業(yè)、儲運業(yè)、通運業(yè)和配送業(yè)。（ 1）交通運輸業(yè)是物流業(yè)的主體，包括各種不同運輸形式的小行業(yè)，以及為主體交通運輸起支撐、保證、銜接作用的許多行業(yè)。（ 2）儲運業(yè)是以儲存為主體，兼有多種職能，包含若干小行業(yè)，也包括某些和儲存聯(lián)系密切的運輸業(yè)。（ 3）通運業(yè)是貨主和運輸業(yè)之外的第三者從事托運和貨運委托人的行業(yè)。 （ 4）配送業(yè)是以配送為主體的各類行業(yè)，這個行業(yè)要從事大量商流活動，是商流、物流一體化的行業(yè)。（四）物流的主要環(huán)節(jié)物

8、流主要包括以下環(huán)節(jié)：運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、物流信息等。（ 1） 運輸?shù)娜蝿?wù)是對物資進行較長距離的空間移動，運輸是物流最重要的一個功能。（ 2） 儲存作為一種物流形態(tài)，為物流提供場所和時間，在儲存期間可對商品進行檢驗、整理、分類、保管、保養(yǎng)、加工，然后進行集散、轉(zhuǎn)換運輸方式等各種作業(yè)，因此，儲存在物流中具有重要作用，成為物流的一個主要環(huán)節(jié)。（ 3） 裝卸搬運是物流各環(huán)節(jié)的結(jié)合部，是連接儲運的紐帶，它貫穿于物流的全過程。（ 4） 包裝是在流通過程中保護產(chǎn)品、方便儲運、促進銷售，按一定技術(shù)方法而采用的容器、材料及輔助物等的總體名稱以及為達(dá)到上述目的而進行的操作。（ 5） 流通

9、加工是指物品在從生產(chǎn)地到消費地的過程中，根據(jù)客戶的需要施加包裝、分割、計量、分揀、刷標(biāo)志、拴標(biāo)簽、組裝等簡單作業(yè)的總稱，也就是在流通過程中的輔助性加工活動。（ 6） 配送是指在經(jīng)濟合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)用戶要求，對物品進行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時送達(dá)指定地點的物流活動。（ 7） 物流信息是指反映物流各種活動內(nèi)容的知識、資料、圖像、數(shù)據(jù)、文件的總稱。物流信息在物流活動中起著神經(jīng)系統(tǒng)的作用。 在物流活動中，按照所起的作用不同，將物流信息分為：訂貨信息、庫存作息、生產(chǎn)（采購）指示信息、發(fā)貨信息、物流管理信息等。（五）物流市場結(jié)構(gòu)物流市場由主體、客體、載體構(gòu)成。（ 1）物流市場主體是進

10、入物流市場進行交易的單位與個人。具體來講有政府、供方企業(yè)（含個人）、需方企業(yè)（含個人） 、第三方物流（ 3PL 即 third party logistics）、第四方物流（ 4PL）、運輸企業(yè)、倉儲企業(yè)、包裝企業(yè)、裝卸企業(yè)等。（ 2） 物流市場客體是指在物流市場上可以進行交易與加工增值的所有有形商品。包括生產(chǎn)資料與生活資料以及在物流市場上需要進行位移的所有實體，甚至包括人都是物流市場的客體。（ 3） 物流市場載體是為物流客體服務(wù)的設(shè)施與場所。包括鐵路、公路、水路、航空、管道，以及集裝箱、船舶、飛機、港口、機場、倉庫、配送中心、物流中心等等，沒有它們，物流無法進行。二、物流的特征現(xiàn)代物流具有的

11、特征：成本最小、前置時間最短、手段現(xiàn)代、服務(wù)社會、系統(tǒng)化、專門管理、電子化、信息化、柔性化、協(xié)同化和集成化。三、物流的地位與作用實踐證明，物流對經(jīng)濟具有支撐和保證作用。據(jù)統(tǒng)計，現(xiàn)在一件普通的商品其物流費用大都保持在最后成本價的30% 50，更有一些對時間、空間要求苛刻的商品，物流費用已經(jīng)占到其成本價的70% 90。因此，物流成為企業(yè)競相追逐的“第三利潤源泉” 。物流是企業(yè)取得競爭優(yōu)勢的關(guān)鍵，在國民經(jīng)濟和企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營中有著重要的地位，發(fā)揮著重要的作用。物流的地位與作用：（ 1） 物流是國民經(jīng)濟正常運轉(zhuǎn)的發(fā)動機。首先，社會生產(chǎn)所需要的各種資源和要素需要物流環(huán)節(jié)的服務(wù)，才能實現(xiàn)時空轉(zhuǎn)移，在正確的時間

12、和地，發(fā)揮正確的作用；其次，社會商品的銷售，更離不開物流配送等環(huán)節(jié)，而物流在國際貿(mào)易中的地位更是不可一日或缺。（ 2）物流是第三利潤源泉。從歷史發(fā)展來看，人類歷史上曾經(jīng)有兩個大量提供利潤的領(lǐng)域。第一個是資源領(lǐng)域，第二個是人力領(lǐng)域。在前兩個利潤源泉潛力越來越小、利潤開拓越來越困難的情況下，物流領(lǐng)域的潛力被人們所重視，并被人們按時間序列排為“第三利潤源泉” 。（ 3）物流是成本中心。物流的倉儲、保管、運輸、配送、裝卸、包裝以及信息追蹤等都是成本發(fā)生的環(huán)節(jié)。目前物流在各企業(yè)的成本構(gòu)成中，一般占到 10% 40的比重。 物流在整個企業(yè)戰(zhàn)略中，對企業(yè)經(jīng)營活動的成本有關(guān)鍵影響，物流是企業(yè)成本重要產(chǎn)生點。物

13、流成本既是主要成本的產(chǎn)生點，又是降低成本的關(guān)注點，物流是“降低成本的寶庫”等說法正是這種認(rèn)識的形象表述。（ 4） 物流是取得競爭優(yōu)勢的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。物流是保證企業(yè)經(jīng)營正常運轉(zhuǎn)的關(guān)鍵。物流中的倉儲、保管環(huán)節(jié)，直接影響產(chǎn)品的質(zhì)量，而運輸環(huán)節(jié)則對產(chǎn)品和物料的正常供應(yīng)起著關(guān)鍵性的作用，供應(yīng)鏈的正常運轉(zhuǎn)，成為企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營正常運轉(zhuǎn)的前提，也成為顧客評價企業(yè)服務(wù)質(zhì)量與競爭力的一項重要指標(biāo)。四、物流產(chǎn)業(yè)及其發(fā)展（一）物流產(chǎn)業(yè)的定義及分類1. 物流產(chǎn)業(yè)（ logistics industry）是指以物流活動或各種物流支援活動為經(jīng)營內(nèi)容的盈利性事業(yè)。2. 物流產(chǎn)業(yè)的構(gòu)成要素： 必須以盈利為目的； 必須有獨立的組織；

14、必須從事專業(yè)化和社會化的物流活動或物流支援活動。（二） 物流產(chǎn)業(yè)的規(guī)模、結(jié)構(gòu)與績效1.物流產(chǎn)業(yè)的規(guī)模 (scal of logisticsindustry)是指一個國家或地區(qū)在一定時期內(nèi)物流產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)值、就業(yè)人數(shù)、資產(chǎn)、企業(yè)數(shù)，以及所完成的物流量的大小或多少。物流產(chǎn)業(yè)的規(guī)模包括產(chǎn)值規(guī)模、就業(yè)規(guī)模、物流業(yè)務(wù)量等內(nèi)容。一般來說，物流產(chǎn)業(yè)規(guī)模的大小，首先決定于該國或該地區(qū)的經(jīng)濟規(guī)模，即經(jīng)濟規(guī)模越大，物流產(chǎn)業(yè)規(guī)模也就越大；其次，物流產(chǎn)業(yè)規(guī)模的大小，還取決于該國或該地區(qū)的專業(yè)化分工或市場化程度，即專業(yè)化化工越精細(xì)或市場化程度越高，物流產(chǎn)業(yè)規(guī)模也就越大；第三，物流產(chǎn)業(yè)規(guī)模也取決于專業(yè)化物流企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量與經(jīng)

15、營管理水平的高低，即物流企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量與經(jīng)營管理水平越高，組織或企業(yè)物流活動的外部化率也就越高，從而物流產(chǎn)業(yè)規(guī)模也就越大。2.物流產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)（ configuration of logistics industry）是指物流產(chǎn)業(yè)內(nèi)部構(gòu)成及其比例關(guān)系，包括各種物流產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)值、就業(yè)、物流量構(gòu)成，以及物流產(chǎn)業(yè)的地區(qū)構(gòu)成、企業(yè)或市場競爭結(jié)構(gòu)等。3. 物流產(chǎn)業(yè)績效（ performance of logistics industry ）是指物流產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)值、收入、利潤等產(chǎn)出與人、財、物等物流資源的投入之比。衡量物流產(chǎn)業(yè)績效大小或高低的指標(biāo)有很多，如人均產(chǎn)值、人均利潤、資金利潤率、資金周轉(zhuǎn)速度、費用水平、資產(chǎn)

16、負(fù)債率、工資水平等。（三）物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展及趨勢1. 現(xiàn)代物流業(yè)是一項投入大、回報慢、本身效益低，但綜合效益高的產(chǎn)業(yè)；它的最終目的是通過資源配置的合理化，實現(xiàn)整個國民經(jīng)濟流通的合理化，以降低總流通成本。2. 根據(jù)國內(nèi)外物流發(fā)展的新情況，未來物流的發(fā)展趨勢可以歸納為：物流進入全球化發(fā)展時代；現(xiàn)代物流進入供應(yīng)鏈管理階段；現(xiàn)代物流向整個經(jīng)濟領(lǐng)域延伸；現(xiàn)代物流更注重消費者需求；現(xiàn)代物流把社會放效益放在重要位置；現(xiàn)代物流追求附加價值；現(xiàn)代物流趨向信息化和高科技化；現(xiàn)代物流趨向標(biāo)準(zhǔn)化和智能化。五、物流企業(yè)的概念及分類（一）物流企業(yè)的概念1. 物流企業(yè)（ logistics enterprise）是指獨立于生

17、產(chǎn)領(lǐng)域之外，專門從事各種物流經(jīng)營活動的自主經(jīng)營、自負(fù)盈虧、自我發(fā)展、自我約束的具有法人資格的企業(yè)。（具體來講，物流企業(yè)是以物流為主體功能，同時必然伴隨有商流、資金流和信息流，它包括倉儲業(yè)、運輸業(yè)以及批發(fā)業(yè)、零售商業(yè)和外貿(mào)等行業(yè)分流出來的物流業(yè)務(wù)組織。）2. 從物流企業(yè)的概念可以知道物流企業(yè)具有如下特征：第一，物流企業(yè)是國民經(jīng)濟流通產(chǎn)業(yè)機體的細(xì)胞，是具有健全機能和旺盛生命力的有機體。第二，物流企業(yè)在市場經(jīng)濟的運行和發(fā)展過程中，專門從事與實體商品交換活動有關(guān)的各種經(jīng)濟活動的經(jīng)濟組織。第三，物流企業(yè)為維系生存和發(fā)展，具有自身的利益驅(qū)動機制。第四，物流企業(yè)是具有流通服務(wù)職能、平等平等參與競爭、享有合法

18、權(quán)益的法人。（二）現(xiàn)代物流企業(yè)的特征1. 作為現(xiàn)代物流企業(yè)，應(yīng)具備以下特征：（1） 物流過程的高效化 。生活者和消費者選擇物流企業(yè)配送，理由之一是比自己采購節(jié)約時間。只有當(dāng)物流企業(yè)做到對市場的快速反應(yīng)、物流過程的高效化，才能保證生產(chǎn)者的零庫存滿足消費者的需求。（ 2） 物流作業(yè)的規(guī)范化?，F(xiàn)代物流企業(yè)應(yīng)使物流動作標(biāo)準(zhǔn)化和程序化，使復(fù)雜的作業(yè)變得簡單。（ 3） 物流服務(wù)的優(yōu)質(zhì)化現(xiàn)代物流企業(yè)除了傳統(tǒng)的儲存、運輸、包裝、流通加工等服務(wù)外，還在外延上擴展至市場調(diào)查與預(yù)測、采購及定單處理、向下延伸至物流配送咨詢、物流配送方案的選擇與規(guī)劃、庫存控制策略建議、貨款回收與結(jié)算、教育培訓(xùn)等優(yōu)質(zhì)化。（ 4） 物流組

19、織的網(wǎng)絡(luò)化為了保證對產(chǎn)品促銷提供快速、全方位的物流支持，新型物流配送要有完善、健全的物流配送網(wǎng)絡(luò)體系，網(wǎng)絡(luò)上點與點之間的物流配送活動保持系統(tǒng)性、一致性，這樣可以保證整個物流配送網(wǎng)絡(luò)有最優(yōu)的總水平及庫存分布，運輸與配送快捷、機動，既能鋪開又能收攏。分散的物流配送單體只有形成網(wǎng)絡(luò)才能滿足現(xiàn)代生產(chǎn)與流通的需要。（5） 物流目標(biāo)的系統(tǒng)化現(xiàn)代物流企業(yè)應(yīng)從系統(tǒng)的角度統(tǒng)籌規(guī)劃一個企業(yè)整體的各種物流配送活動， 處理好物流配送活動與商流活動及企業(yè)目標(biāo)之間、物流配送活動與物流配送活動之間的關(guān)系，不求單個活動的最優(yōu)化，但求整體活動的最優(yōu)化。（6） 技術(shù)裝備的現(xiàn)代化現(xiàn)代物流企業(yè)應(yīng)使用先進技術(shù)、設(shè)備與管理，為銷售提供服

20、務(wù)。（三）物流企業(yè)的分類可以根據(jù)以下幾條標(biāo)準(zhǔn)對物流企業(yè)進行簡單分類：（ 1） 按服務(wù)范圍的不同， 可將物流企業(yè) 分為運輸型物流企業(yè)、倉儲型物流企業(yè)和綜合服務(wù)型物流企業(yè)。（ 2） 按經(jīng)營方式不同， 可將物流企業(yè) 分為聯(lián)營型物流企業(yè)、獨立經(jīng)營型物流企業(yè)和代理型物流企業(yè)。（ 3） 按物流業(yè)務(wù)的經(jīng)營主體的不同，可將物流企業(yè) 分為第一方物流企業(yè)、第二方物流企業(yè)、第三方物流企業(yè)和第四方物流企業(yè)。 第一方物流企業(yè)是指生產(chǎn)企業(yè)直營的物流企業(yè)；第二方物流企業(yè)是指提供倉儲、運輸?shù)任锪鞣?wù)的企業(yè)；第三方物流企業(yè)是指借助第二方物流企業(yè)資源提供一體化服務(wù)的物流企業(yè)；第四方物流企業(yè)是指提供綜合物流解決方案或咨詢服務(wù)的企業(yè)

21、。（ 4） 按作業(yè)類別不同， 可將物流企業(yè) 分為運輸企業(yè)、倉儲企業(yè)、流通加工企業(yè)和配送企業(yè)等。（ 5） 按所有制形態(tài)不同， 可將物流企業(yè) 分為外資或合資物流企業(yè)、國有物流企業(yè)和民營物流企業(yè)。（ 6） 按組織管理水平不同， 可將物流企業(yè) 分為傳統(tǒng)物流企業(yè)和現(xiàn)代物流企業(yè)。六、物流企業(yè)的目標(biāo)（ 1） 提高快速反應(yīng)能力，加速商品流轉(zhuǎn)，縮短流通時間；（ 2） 降低庫存，整合運輸，降低物流成本；（ 3） 關(guān)注服務(wù)質(zhì)量，提高增值服務(wù)；（ 4） 減少變異，擴大經(jīng)營規(guī)模。七、物流企業(yè)的職能和任務(wù)（一）物流企業(yè)的職能物流企業(yè)的宏觀職能：物流企業(yè)以商品的買者和和賣者的雙重身份交替出現(xiàn)在市場中，按照供求狀況來完成物質(zhì)

22、的交換，解決解決社會生產(chǎn)與消費之間在數(shù)量、質(zhì)量、時間和空間上的矛盾，實現(xiàn)生產(chǎn)和消費的供求結(jié)合，保證社會再生產(chǎn)的良性循環(huán)。這是物流企業(yè)的基本職能，也稱為宏觀職能。商品流通過程，一般分為購、存、運、銷四個相對獨立的環(huán)節(jié)。流企業(yè)的宏觀職能是通過其微觀職能來實現(xiàn)的，其微觀職能表現(xiàn)為：（物流企業(yè)的微觀職能：）（ 1）組織社會物質(zhì)資源的職能物組織社會物質(zhì)資源的職能亦稱為物流企業(yè)購買商品的職能，這一職能是物流過程的起點。物流企業(yè)根據(jù)市場的需求，用貨幣購買生產(chǎn)企業(yè)的勞動成果即物質(zhì)產(chǎn)品，引入流通領(lǐng)域。（ 2）商品供應(yīng)的職能物流企業(yè)供應(yīng)商品的職能，亦稱為商品的銷售職能。這一職能是物流過程的終點，是商品從流通領(lǐng)域返

23、回生產(chǎn)消費的最后環(huán)節(jié)。（ 3）儲存商品的職能，即“蓄水池”職能商品儲存是指物質(zhì)產(chǎn)品離開生產(chǎn)領(lǐng)域，但還沒有進入消費領(lǐng)域而在流通領(lǐng)域內(nèi)的暫時停滯。（ 4）運送物質(zhì)實體的職能這是物質(zhì)產(chǎn)品在生產(chǎn)和消費之間的空間矛盾所決定的。因為某類物質(zhì)產(chǎn)品的生產(chǎn)在空間位置上相對分散，消費相對集中；或者相反，消費相對分散，而生產(chǎn)相對集中，只有當(dāng)它們完成了空間位置的移動，才能滿足消費的需求。（ 5）信息流通的職能在市場經(jīng)濟社會， 最重要、 最大量的信息來自市場。 由于物流企業(yè)在連接產(chǎn)需雙方及其直接置身于市場的特殊地位，使它們在搜集信息方面具有得天獨厚的條件，將市場供求變化和潛在的信息反饋給供需雙方，起到了指導(dǎo)生產(chǎn)、引導(dǎo)消

24、費、開拓市場的作用。綜上所述，物流企業(yè)的宏觀職能是靠其微觀職能的具體實施完成的。宏觀職能為微觀職能指明方向，微觀職能又是實現(xiàn)宏觀職能的具體體現(xiàn)，二者互為條件、彼此制約。上述職能是通過物流企業(yè)自主經(jīng)營完成的。（二）物流企業(yè)的基本任務(wù)物流企業(yè)的基本任務(wù)的由它的基本職能決定的。物流企業(yè)的基本任務(wù)是組織生產(chǎn)資料和生活資料在不同實體之間迅速而合理地流動，因此，物流企業(yè)的基本任務(wù)是：遵循經(jīng)濟規(guī)律的客觀要求，以經(jīng)營為中心，經(jīng)濟合理地做好購、銷、運、存工作，促進生產(chǎn)，引導(dǎo)生產(chǎn)，繁榮市場，滿足生產(chǎn)和人民生活的需要，加快現(xiàn)代化建設(shè)。具體表現(xiàn)為以下幾個方面：（ 1）促進、引導(dǎo)生產(chǎn)，積極組織進貨。 （ 2）搞好銷售工

25、作，滿足市場需要。（ 3）加速商品流轉(zhuǎn)，縮短流通時。（ 4）實現(xiàn)商品實物的節(jié)約。第二節(jié)物流企業(yè)管理職能與發(fā)展物流企業(yè)管理 是從事商品實體流通活動的經(jīng)濟組織。 其基本的經(jīng)濟活動可以分為兩個方面 ：一是經(jīng)營 ，即通過經(jīng)營 （購、銷、儲、運）實現(xiàn)商品的價值轉(zhuǎn)移和實體運動，這是物流企業(yè)經(jīng)濟活動的中心； 二是管理 ，即管理物流企業(yè)的經(jīng)營活動。一、物流企業(yè)管理職能（一）物流企業(yè)管理的性質(zhì)1. 物流企業(yè)管理則是根據(jù)商品流通的客觀規(guī)律要求，應(yīng)用管理的基本原則和科學(xué)管理方法，計劃、組織、指揮、監(jiān)督、調(diào)節(jié)經(jīng)營過程中企業(yè)的人力、 物力和財力的合理運動， 以用最少的消耗， 實現(xiàn)既定的經(jīng)營目標(biāo)， 取得最好的經(jīng)濟效益。2

26、. 物流企業(yè)管，同其他企業(yè)管理一樣具有兩重性。物流企業(yè)管理的兩重性，一方面同流通生產(chǎn)力相聯(lián)系，表現(xiàn)為勞動者同一定的物質(zhì)技術(shù)條件相結(jié)合，為組織社會商品流通進行共同勞動，由此產(chǎn)生自然屬性 ；另一方面，同商品流通中一定的生產(chǎn)關(guān)系相聯(lián)系，表現(xiàn)為企業(yè)內(nèi)部人與人之間、部門與部門之間、企業(yè)與其他企業(yè)之間、企業(yè)與國家之間的經(jīng)濟關(guān)系，由此產(chǎn)生的社會屬性 。企業(yè)管理的性質(zhì)體現(xiàn)著生產(chǎn)力和生產(chǎn)關(guān)系的辯證統(tǒng)一關(guān)系。遵循企業(yè)管理的自然屬性要求，分析和研究物流企業(yè)管理問題，這是建立物流企業(yè)管理科學(xué)體系的基礎(chǔ)。（二）物流企業(yè)管理的目標(biāo)1.對現(xiàn)代物流企業(yè)可以用這樣一句話來表達(dá)，即在需要的時間， 將所需要的物品按照指定的時間送達(dá)

27、需要的場所。因此，物流企業(yè)管理最基本的目標(biāo)就是以最低的成本向用戶提供滿意的物流服務(wù)。2.不同的物流企業(yè)有不同的目標(biāo)模式，一般物流企業(yè)的管理目標(biāo)模式， 包括物流管理目標(biāo)的系統(tǒng)化、物流綜合成本的最小化、物流配送的合理化、物流管理過程的信息化、物流作業(yè)的自動化。（三）物流企業(yè)管理的職能1. 計劃職能計劃職能計劃職能計劃職能是指通過調(diào)研、預(yù)測，對企業(yè)的經(jīng)營目標(biāo)、經(jīng)營方針作出決策，制訂長期計劃和短期計劃，確定實現(xiàn)計劃的措施和方法，并將計劃指標(biāo)層層分解到各個部門、各個環(huán)節(jié)。2. 組織職能組織職能是指要把企業(yè)經(jīng)營活動的各個要素、各個環(huán)節(jié)和各個方面，從勞動的分工和協(xié)作上，從縱橫交錯的相互關(guān)系上，從時間和空間的

28、相互銜接上，合理地組織起來，形成一個有機的整體，從而有效地進行生產(chǎn)經(jīng)營活動。3. 領(lǐng)導(dǎo)職能領(lǐng)導(dǎo)職能是對人進行管理及研究和協(xié)調(diào)人與人的關(guān)系。（ 1）領(lǐng)導(dǎo)職能的任務(wù)表現(xiàn)在：更有效、更協(xié)調(diào)地實現(xiàn)企業(yè)目標(biāo)；有利于調(diào)動人的積極性；有利于協(xié)調(diào)個人目標(biāo)與企業(yè)目標(biāo)。（ 2）領(lǐng)導(dǎo)工作包括三個要素 ：即領(lǐng)導(dǎo)者 、被領(lǐng)導(dǎo)者 以及所處的客觀環(huán)境 。它是企業(yè)各層次、各類人員的領(lǐng)導(dǎo)或指揮，保證企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動的正常進行和既定目標(biāo)的實現(xiàn)。4. 協(xié)調(diào)職能協(xié)調(diào)職能也稱調(diào)節(jié)職能。它是指協(xié)調(diào)企業(yè)內(nèi)部各層次、各職能部門的工作，協(xié)調(diào)各項生產(chǎn)經(jīng)營活動，使它們能建立良好的協(xié)作關(guān)系，消除工作中的脫節(jié)現(xiàn)象和存在的矛盾，以有效地實現(xiàn)企業(yè)的目標(biāo)。

29、5. 控制職能控制職能也稱為監(jiān)督職能。它是指按預(yù)定計劃或目標(biāo)、標(biāo)準(zhǔn)進行檢查，考察實際完成情況同原定計劃標(biāo)準(zhǔn)的差異，分析原因，采取對策，及時糾正偏差，保證計劃目標(biāo)的實現(xiàn)。物流管理的上述五項職能既是統(tǒng)一的，又是相對獨立的。運用這些管理職能時，既要全面考慮又要有所側(cè)重。隨著物流企業(yè)經(jīng)營規(guī)模的擴大、結(jié)構(gòu)的變化，管理活動的內(nèi)容也更加復(fù)雜。物流企業(yè)管理職能學(xué)說又有了發(fā)展，相繼提出了新的管理職能 ，如 物流管理企業(yè)的激勵職能、創(chuàng)新職能 等。二、物流企業(yè)管理的范圍與內(nèi)容（一）物流企業(yè)管理的范圍從物流企業(yè)經(jīng)營的角度講，物流企業(yè)的管理是以 企業(yè)的物流活動為對象。根據(jù)企業(yè)物流活動的特點，物流企業(yè)的管理一般從以下三個

30、層面展開（物流企業(yè)管理的范圍）：1. 物流戰(zhàn)略管理物流戰(zhàn)戰(zhàn)略管理就是站在企業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展的立場上，就企業(yè)物流的發(fā)展目標(biāo)、物流在企業(yè)經(jīng)營中的戰(zhàn)略地位以及物流服務(wù)水準(zhǔn)和物流服務(wù)內(nèi)容等問題作出整體規(guī)劃。2. 物流系統(tǒng)設(shè)計與運營管理物流企業(yè)的物流戰(zhàn)略確定以后，為了實施戰(zhàn)略必須有一個得力的實施手段或工具，即物流運作系統(tǒng)。3. 物流作業(yè)管理根據(jù)業(yè)務(wù)需求，制定物流作業(yè)計劃，按照計劃要求對物流作業(yè)活動進行現(xiàn)場監(jiān)督和指導(dǎo)，對物流作業(yè)的質(zhì)量進行監(jiān)控。（二）物流企業(yè)管理的基本內(nèi)容根據(jù)物流企業(yè)管理的特點，物流企業(yè)管理的基本內(nèi)容大體可以分為以下幾個方面：（ 1）按照物流諸活動要素劃分，物流企業(yè)管理的內(nèi)容包括運輸管理、倉儲管

31、理、裝卸搬運管理、包裝管理、流通加工管理、配送管理、物流信息管理、客戶服務(wù)管理。（ 2）按照物流系統(tǒng)諸要素劃分，物流企業(yè)管理的內(nèi)容包括人的管理、物的管理、財?shù)墓芾?、設(shè)備管理、方法管理、信息管理。（ 3）按照物流活動具體職能劃分，物流企業(yè)管理的內(nèi)容包括物流計劃管理、物流質(zhì)量管理、物流技術(shù)管理、物流經(jīng)濟管理。就物流企業(yè)管理的內(nèi)容而言，無論從哪個角度進行分類，基本上包括了物流業(yè)務(wù)管理 和物流技術(shù)管理兩大方面。物流業(yè)務(wù)管理是指對有關(guān)物流的業(yè)務(wù)活動進行的管理，主要包括 ：物流的計劃管理、 調(diào)整物流關(guān)系、 物流的經(jīng)濟活動管理、物流的系統(tǒng)管理、物流的人才管理。物流技術(shù)管理是指對物流活動中技術(shù)方面的科學(xué)研究、

32、應(yīng)用的管理。物流企業(yè)管理的基本內(nèi)容的實施，按照進行的順序可以劃分為三個階段：計劃階段 、實施階段 和評價階段 。三、現(xiàn)代物流管理的基本特征具體來說，現(xiàn)代物流管理的特征表現(xiàn)在：（ 1）現(xiàn)代物流管理企業(yè)以實現(xiàn)顧客滿意為第一目標(biāo)在現(xiàn)代物流管理以實現(xiàn)顧客滿意為第一目標(biāo)，進而追求顧客服務(wù)的差別化。（ 2）現(xiàn)代物流著重的是整個流通渠道的商品運動以往我們認(rèn)為的物流是從生產(chǎn)階段到消費階段商品的物質(zhì)運動，也就是說，物流管理的主要對象是“銷售物流”和“企業(yè)內(nèi)物流” ，而現(xiàn)代物流管理的范圍不僅包括銷售物流和企業(yè)內(nèi)物流，還包括供應(yīng)物流、退貨物流以及廢棄物流。（ 3）現(xiàn)代物流管理以企業(yè)整體最優(yōu)為目的當(dāng)今商品市場不斷革新

33、、變化，如商品生產(chǎn)周期的縮短，顧客要求高效、經(jīng)濟的輸送，商品流通地域的擴大等。在這種狀況下，如果企業(yè)僅僅追求“部分最優(yōu)”或“部門最優(yōu)” ，將無法在日益激烈的企業(yè)競爭中取勝。但是，應(yīng)當(dāng)注意的是，追求整體最優(yōu)并不可以忽略物流的效率化，物流部門在強調(diào)整體最優(yōu)的同時，應(yīng)當(dāng)與現(xiàn)實相對應(yīng)，徹底實現(xiàn)物流部門的效率化。（ 4）現(xiàn)代物流管理重視效率，更重視效果現(xiàn)代物流管理具體在哪些方面有所變化呢？在物流手段上，從原來重視物流的機械、機器等硬件要素轉(zhuǎn)向重視信息等軟件要素。在物流活動領(lǐng)域方面，從以前輸送、保管為主轉(zhuǎn)向物流部門的整體。從管理面來看，現(xiàn)代物流從原來的作業(yè)層次，進而向經(jīng)營層次發(fā)展。另外，在物流需求的對應(yīng)方

34、面，原來強調(diào)的是輸送力的確保、降低成本等企業(yè)內(nèi)需求的對應(yīng)，現(xiàn)代物流則強調(diào)物流服務(wù)水準(zhǔn)的提高等市場需求的對應(yīng)，進而更進一步地發(fā)展到重視環(huán)境、公害、交通、能源等社會需求的對應(yīng)。所有以上論述表明，原來的物流管理以提高效率、降低成本為重點，而現(xiàn)代物流管理不僅重視效率方面的因素，更強調(diào)的是整個流通過程的物流效果。（ 5）現(xiàn)代物流管理是對商品運動的一元化管理現(xiàn)代物流將從供應(yīng)商開始到最終顧客整個流通階段所發(fā)生的商品運動作為一個整體來看待，因此，這對管理活動本身提出了相當(dāng)高的要求?，F(xiàn)代物流管理所強調(diào)的就是如何有效地實現(xiàn)一元化管理，真正把供應(yīng)鏈思想和企業(yè)全局觀念貫徹到管理行為中。第三節(jié)物流企業(yè)管理的原理與方法一

35、、物流企業(yè)管理的基本原則（4 點）1. 物流服務(wù)原則從本質(zhì)上來說，物流企業(yè)都是為生產(chǎn)和銷售服務(wù)的，尤其是第三方物流公司，它的利潤直接來源于其所提供的物流服務(wù)。因此，物流企業(yè)管理首先要強調(diào)的就是樹立服務(wù)意識，向服務(wù)要效益。在物流服務(wù) 上，具體表現(xiàn)為7R 原則：適合的質(zhì)量（ right quality ）、適合的數(shù)量 （ right quantity ）、適合的時間 （ right time ）、適合的地點 （ right place）、優(yōu)良的印象 （ rightimpression ）、適當(dāng)?shù)膬r格 （ right price ）和適合的商品 （ right commodity ），即為客戶提供上

36、述七個方面的恰當(dāng)服務(wù)。2. 物流合理化原則在總體上，堅持物流合理化的原則，就是在兼顧成本與服務(wù)的前提下，對物流系統(tǒng)的構(gòu)成要素進行調(diào)整改進，實現(xiàn)物流系統(tǒng)整體優(yōu)化。3. 節(jié)約的原則節(jié)約是經(jīng)濟領(lǐng)域的重要規(guī)律，在物流領(lǐng)域中除流通時間的節(jié)約外，由于流通過程中的消耗大多不增加或提高商品的使用價值，所以，以節(jié)約來降低投入，是提高相對產(chǎn)出的重要手段。4. 規(guī)?；瓌t這里所說的規(guī)?；袃芍睾x，一是企業(yè)要達(dá)到一定的規(guī)模，以物流規(guī)模作為物流管理的原則，以此來追求 “規(guī)模效益” ；二是在倉儲、運輸?shù)任锪鳝h(huán)節(jié)盡量實現(xiàn)規(guī)模化，即在一定的倉儲、運輸能力下，盡可能要實現(xiàn)商品的大批量流轉(zhuǎn)，避免“散、小、亂”情況的出現(xiàn)。二、物

37、流企業(yè)管理的主要方法（5 點）物流企業(yè)管理的方法是多種多樣的，最常用的、帶有普遍性的方法可歸納為三類，或者說是三大方法，經(jīng)濟方法 、行政方法 和法律方法 。1. 經(jīng)濟方法經(jīng)濟方法是指以人們的物質(zhì)利益需要為基礎(chǔ)，按照客觀經(jīng)濟規(guī)律的要求，運用經(jīng)濟手段（如工資、獎金、罰款）來執(zhí)行管理職能，實現(xiàn)管理任務(wù)的方法。2. 行政方法行政方法是指在一定的組織內(nèi)部，以組織行政權(quán)力為依據(jù)，依靠領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)的權(quán)威，運用行政命令、指示、規(guī)定等手段，按照行政隸屬關(guān)系來執(zhí)行管理職能，實施管理的一種方法。3. 法律方法法律方法是運用經(jīng)濟立法和經(jīng)濟司法的手段，執(zhí)行管理職能的一類方法。4. 現(xiàn)代化管理方法現(xiàn)代化管理方法是指運用現(xiàn)代社

38、會科學(xué)、自然科學(xué)與技術(shù)科學(xué)的理論、方法和手段，以達(dá)到管理高效率、高質(zhì)量的一種管理方法。 現(xiàn)代化管理方法包含三個方面的內(nèi)容：一是應(yīng)用科學(xué)的管理方法，包括計劃管理、勞動管理、組織管理、經(jīng)營業(yè)務(wù)管理、市場與價格管理、科技管理、情報管理等行之有效的方法；二是運用管理科學(xué)的技術(shù)方法，包括以運籌學(xué)為基礎(chǔ)的預(yù)測與決策技術(shù)、線性規(guī)劃、排隊論、模擬方法、統(tǒng)籌方法、系統(tǒng)工程、價值工程、投入產(chǎn)出法，以及經(jīng)濟責(zé)任制、全面計劃管理、全面質(zhì)量管理、方針目標(biāo)管理、全面經(jīng)濟核算、量本利分析法等科學(xué)技術(shù)，并運用于企業(yè)管理；三是運用有關(guān)數(shù)學(xué)和新興學(xué)科的理論進行管理，解決問題，提高管理科學(xué)性的方法。5. 教育方法教育方法指運用思想

39、政治工作以及對企業(yè)文化、企業(yè)精神進行建設(shè)等來提高職工的積極性，加強組織的向心力，增強組織的凝聚力，促進組織目標(biāo)實現(xiàn)的管理方法。課后思考題1. 什么是物流？根據(jù)物流的不同作用，物流可以被分為哪幾個類型？答：物流（ Logistics ）：是指物品從供應(yīng)地向接收地的實體流動過程。根據(jù)實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機結(jié)合。2. 現(xiàn)代物流有哪些特征？答：具體來說，現(xiàn)代物流管理的特征表現(xiàn)在：（ 1）現(xiàn)代物流管理企業(yè)以實現(xiàn)顧客滿意為第一目標(biāo)（ 2）現(xiàn)代物流著重的是整個流通渠道的商品運動（ 3）現(xiàn)代物流管理以企業(yè)整體最優(yōu)為目的（ 4）現(xiàn)代物流管理重視效率，

40、更重視效果（ 5）現(xiàn)代物流管理是對商品運動的一元化管理3. 試論述物流的地位與作用。答：（ 1）物流是國民經(jīng)濟正常運轉(zhuǎn)的發(fā)動機。首先，社會生產(chǎn)所需要的各種資源和要素需要物流環(huán)節(jié)的服務(wù)，才能實現(xiàn)時空轉(zhuǎn)移，在正確的時間和地，發(fā)揮正確的作用；其次，社會商品的銷售，更離不開物流配送等環(huán)節(jié)，而物流在國際貿(mào)易中的地位更是不可一日或缺。（ 2）物流是第三利潤源泉。從歷史發(fā)展來看，人類歷史上曾經(jīng)有兩個大量提供利潤的領(lǐng)域。第一個是資源領(lǐng)域，第二個是人力領(lǐng)域。在前兩個利潤源泉潛力越來越小、利潤開拓越來越困難的情況下，物流領(lǐng)域的潛力被人們所重視，并被人們按時間序列排為“第三利潤源泉” 。（ 3）物流是成本中心。物流的倉儲、保管、運輸、配送、裝卸、包裝以及信息追蹤等都是成本發(fā)生