(建筑工程管理)鋼便橋施工方案

1、（建筑工程管理）鋼便橋施工方案20XX年XX月多年的企業(yè)咨詢(xún)豉問(wèn)經(jīng)驗(yàn).經(jīng)過(guò)實(shí)戰(zhàn)驗(yàn)證可以落地機(jī)行的卓越管理方案，值得您下載擁有目錄1 工程簡(jiǎn)介32 地質(zhì)情況33 設(shè)置便橋原因34 便橋設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)35 設(shè)計(jì)依據(jù)46 便橋方案47 便橋施工安全防護(hù)措施88 便橋施工防污染措施99 橋梁受力驗(yàn)算10廣元市青川縣柏樹(shù)壩大橋便橋施工方案1 工程簡(jiǎn)介廣元市青川縣柏樹(shù)壩大橋位于青川縣木魚(yú)鎮(zhèn)文武村境內(nèi)，跨越喬莊河。是聯(lián)系文武村、幸福村、居山村等主要的交通運(yùn)輸通道。距離木魚(yú)鎮(zhèn)4.0km,距、川甘界10km,農(nóng)村簡(jiǎn)易公路直達(dá)現(xiàn)場(chǎng)。該橋全長(zhǎng)253.5 米， 寬 7 米， 采取 7-35 預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土T 型橋， 下部

2、結(jié)構(gòu)采取樁柱式橋墩，重力式橋臺(tái)，設(shè)計(jì)荷載公路二級(jí)，設(shè)計(jì)洪水頻率50 年壹遇，橋梁倆端引道長(zhǎng)399 米，寬 6.5米，水泥混凝土路面，抗震烈度7 度。橋面工程鋪裝為 S6的C5O混凝土，支座墊石采用C40,蓋梁、臺(tái)帽、柱身、系梁、搭板均采用C30,樁身采用C30水下混凝土。位于青川縣木魚(yú)鎮(zhèn)文武村境內(nèi)，跨越喬莊河。是聯(lián)系文武村、幸福村、居山村等主要的交通運(yùn)輸通道。距離木魚(yú)鎮(zhèn) 4.0km,距、川甘界10km,農(nóng)村簡(jiǎn)易公路直達(dá)現(xiàn)場(chǎng)。該橋全長(zhǎng)253.5 米， 寬 7 米， 采取 7-35 預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土T 型橋， 下部結(jié)構(gòu)采取樁柱式橋墩，重力式橋臺(tái)，設(shè)計(jì)荷載公路二級(jí)，設(shè)計(jì)洪水頻率50 年壹遇，橋梁倆端

3、引道長(zhǎng)399 米，寬 6.5米，水泥混凝土路面，抗震烈度7 度。橋面工程鋪裝為 S6的C5O混凝土，支座墊石采用C40,蓋梁、臺(tái)帽、柱身、系梁、搭板均采用C30,樁身采用C30水下混凝土。2 地質(zhì)情況青川縣木魚(yú)柏樹(shù)壩大橋工程跨越喬莊河，處于龍門(mén)山中山區(qū)及摩天嶺高山區(qū)過(guò)度帶，地貌條件復(fù)雜，成份為全新統(tǒng)上組亞粘土、粉砂或全新統(tǒng)中組亞粘土、亞砂土。場(chǎng)地較平坦，局部略有起伏。該擬建場(chǎng)地處于低緯度，屬于東亞季風(fēng)氣候，四季分明、溫和濕潤(rùn)、雨量充沛。受西北高壓和東南暖濕氣流共同作用的影響，春季36月氣候潮濕多雨。夏季 79為臺(tái)風(fēng)雨季，氣候火熱，暴雨量大。冬季12 月至次年2 月，受西北高壓氣流控制，氣溫較低

4、，濕度較大，呈陰冷天氣為多。多年平均降雨量1406.8 毫米，日最大降雨量339.2 毫米，最大年降雨量2018.2毫米，年最小降雨量 837.6 毫米， 全年平均降雨天數(shù)155.3 天， 年蒸發(fā)總量為1355毫米，常年相對(duì)濕度80。根據(jù)地下水賦存條件，水理性質(zhì)及水動(dòng)力特征可將擬建場(chǎng)地的地下水分為松散巖類(lèi)孔隙潛水和孔隙承壓水倆大類(lèi)型，現(xiàn)分述如下：3 設(shè)置便橋原因由于本工程跨白龍河，河道西側(cè)橋梁長(zhǎng)253.5m 且附近無(wú)跨越河道的橋梁可通行,為方便河道東西倆側(cè)橋梁施工用的材料運(yùn)輸，保證河西側(cè)拌和站混凝土能夠及時(shí)有效運(yùn)送到河?xùn)|施工場(chǎng)地， 于青川縣木魚(yú)柏樹(shù)壩大橋南側(cè)5 米處平行于* 河大橋搭建84m

5、長(zhǎng)臨時(shí)便橋壹座。便橋使用時(shí)間自橋梁開(kāi)工之日起自工程結(jié)束止。4 便橋設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)便橋設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)按照汽車(chē)-超20級(jí)，設(shè)計(jì)行車(chē)速度10km/h。同時(shí)為保證河道內(nèi)正常通航，通航孔處便橋凈跨度不小于18m(參照航道批復(fù)),通航凈空高度不小于 4.5m。5 設(shè)計(jì)依據(jù)6 1*河大橋設(shè)計(jì)圖紙7 2 航道、海事部門(mén)水上施工要求5 3公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范( JTJ041 2000)6 4公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范( JTGD60 2004)7 5裝配式公路鋼橋多用途使用手冊(cè)8 6 公路施工手冊(cè)橋涵9 便橋方案9.1 便橋構(gòu)造根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)通航要求及河道東西倆岸高度，本便橋結(jié)構(gòu)采用裝配式公路鋼橋，下承式結(jié)構(gòu)，便橋總長(zhǎng)84m （不含橋

6、頭引坡），橋梁全寬5.6m,橋面凈寬3.7m,便橋位于*河大橋南側(cè)5m 處，平行于*河大橋搭設(shè)，橋位處新溝河河道寬約 50m,便橋跨徑為21+23+23+17m（中間倆孔 通航孔凈跨徑 20m+20m）,其中位于水中部分為 15.5+23+11.5m ,便橋第三孔 23m范圍內(nèi)有 約 10m 位于岸上。橋梁施工前便橋第二孔作為通航孔, 于橋梁施工時(shí)，由于橋梁施工需要占用第二孔位置,于橋梁施工前把第3 孔位于岸上的10m 部分和水中部分向下開(kāi)挖至當(dāng)前航道底標(biāo)高,作為橋梁施工期間的通航孔,以滿(mǎn)足通航要求。便橋上部左右倆側(cè)主梁由每段3m 長(zhǎng)的貝雷桁架組成，主梁中間倆孔23m 采用雙排單層加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，

7、其它孔采用雙排單層不加強(qiáng)結(jié)構(gòu),主梁間用橫梁聯(lián)系，每片桁架的下弦桿上設(shè)置倆根橫梁，橫梁上縱橋向鋪設(shè)四組縱梁，縱梁上先橫橋向鋪設(shè)7cm 厚木質(zhì)橋面板，然后再縱橋向車(chē)輪軌跡處鋪設(shè)壹層1.3m 寬 7cm 厚木質(zhì)橋面板，橋面板上鋪設(shè)1.2m 寬 0.8cm 厚的網(wǎng)紋鋼板，橋面板倆側(cè)安裝14*14cm 的護(hù)輪木。便橋水中基礎(chǔ)采用木樁，木樁采用平均直徑不小于18cm，長(zhǎng) 8m 的落葉松，每個(gè)墩打入3 排，每排按照1.5m 的間距打入6 根， 岸上基礎(chǔ)采用碎石土堆砌，然后操墊方木作為橋頭支撐，便橋平面、立面、橫斷面布置圖見(jiàn)附圖。9.2 便橋搭設(shè)9.2.1 測(cè)量放樣于施工之前，首先放出新* 大橋橋邊線(xiàn)，根據(jù)*

8、 河大橋橋邊線(xiàn)確定便橋邊線(xiàn)及中心線(xiàn)，且用全站儀放出每個(gè)墩的邊樁和中心樁，確定便橋的起點(diǎn)位置和終點(diǎn)位置，且做好標(biāo)記，同時(shí)測(cè)量出便橋倆岸處的地面標(biāo)高及便橋橋墩處的河底標(biāo)高。9.2.2 便橋基礎(chǔ)施工水中墩木樁選用 8m長(zhǎng)的落葉松，其平均直徑不小于18cm,選擇節(jié)疤少、無(wú)腐蝕空心，大小頭直徑相差較小，木樁全長(zhǎng)的彎曲矢度不大于樁徑的1/2 的木樁，制作前先剝?nèi)?shù)皮。木樁插打過(guò)程中為防止打樁時(shí)樁頭破裂，樁頂配帶鋼制鋼箍，樁尖削成三棱或四棱形，尖端于軸線(xiàn)上，端部為平尖。每個(gè)墩的木樁全部插打結(jié)束后根據(jù)插打的木樁高低情況鋸平樁頂，樁頂面必須垂直于樁的軸線(xiàn)。打樁采用柴油打樁機(jī)，樁錘重 0.3t,樁架高8m,打樁平

9、臺(tái)采用水泥船。根據(jù)放出樁位，于固定好打樁平臺(tái)后，用柴油打樁機(jī)扒桿將木樁吊起人工輔助就位，啟動(dòng)錘頭打擊木樁進(jìn)入土層，直到最后錘擊貫入度不大于1cm 為止， 以確保單樁承載力達(dá)到設(shè)計(jì)要求，打樁同時(shí)應(yīng)控制樁木的垂直度，軸線(xiàn)偏差不得超過(guò)1/4 樁徑。根據(jù)設(shè)計(jì)跨徑便橋第三個(gè)墩位于岸上，于打樁之前先用挖掘機(jī)沿河岸開(kāi)挖出滿(mǎn)足打樁平面要求的缺口，然后再根據(jù)放出的樁位進(jìn)行插打。每個(gè)墩的18 根木樁全部打完后，對(duì)木樁之間進(jìn)行連接加強(qiáng)，于每壹排水面之上設(shè)置夾木，夾木和木樁采用扒釘聯(lián)結(jié)，倆排木樁間用半圓木打剪刀撐，增強(qiáng)排架墩的穩(wěn)定性，樁頂面鋸平后用方木連成平臺(tái)，平臺(tái)上根據(jù)便橋標(biāo)高設(shè)置貝雷作為便橋的支撐，貝雷頂根據(jù)便橋

10、底標(biāo)高設(shè)置方木進(jìn)行標(biāo)高調(diào)整。便橋橋臺(tái)位置位于河岸倆側(cè)，根據(jù)便橋底標(biāo)高及地面標(biāo)高，利用挖掘機(jī)堆筑土石平臺(tái)，平臺(tái)夯實(shí)后鋪設(shè)方木作為便橋橋臺(tái)基礎(chǔ)，根據(jù)便橋和地面高差從便橋橋頭向倆側(cè)堆筑土石引橋坡道，為防止車(chē)輛通行過(guò)程中便橋縱橋向移動(dòng)，對(duì)橋墩產(chǎn)生水平剪切力，于便橋橋頭倆端澆注 混凝土基礎(chǔ)頂住便橋，限制便橋發(fā)生移動(dòng)。9.2.3 上部結(jié)構(gòu)施工便橋上部結(jié)構(gòu)于拼裝過(guò)程中必須按照壹定的順序進(jìn)行，以保證各作業(yè)組有條不紊的進(jìn)行，避免相互影響和發(fā)生事故，本便橋上部結(jié)構(gòu)采用懸臂推出法,于便橋基礎(chǔ)及支撐設(shè)施完成以后，根據(jù)貝雷梁中線(xiàn)于岸邊橋臺(tái)處及水中墩上分別安裝搖滾和平滾。拼裝時(shí)首先安裝鼻架，鼻架安裝先于推出岸的搖滾上拼裝

11、貝雷桁架，桁架壹端放于搖滾上，壹端放于臨時(shí)墊木上（因平滾的間距為6m,而壹片貝雷桁架的的長(zhǎng)度只有3m,故需用臨時(shí)墊木） 。桁架的陰陽(yáng)頭必須壹致，將第壹根橫梁置于前端豎桿后面，將橫梁底面內(nèi)倆排孔眼各自套入倆片桁架下弦橫梁墊板上的栓釘，用橫梁夾具夾住，暫不擰緊，等該橫梁上的斜撐安裝好后再擰緊，然后安裝第二節(jié)桁架，同時(shí)于前壹節(jié)的桁架橫梁上安裝斜撐。于第二節(jié)桁架前端豎桿的后面安裝橫梁，用橫梁夾具輕輕夾住，暫不擰緊，等該橫梁上的斜撐安裝好后再擰緊，安裝第三節(jié)桁架，且于第壹節(jié)桁架上安裝抗風(fēng)拉桿，于第二節(jié)桁架橫梁上安裝斜撐。依次循環(huán)進(jìn)行鼻架安裝，共需安裝四節(jié)桁架作為鼻架。鼻架拼裝完成后，即可拼裝橋梁桁架，拼

12、裝時(shí)先將倆片桁架的陽(yáng)頭（或陰頭）對(duì)準(zhǔn)鼻架最后壹節(jié)的陰頭（或陽(yáng)頭），用銷(xiāo)子連接起來(lái)，然后于和鼻架連接好的桁架外邊各安裝壹片桁架，且于相鄰倆片桁架上弦桿的頂面安裝支撐架，暫不擰緊，構(gòu)成臨時(shí)框架。于桁架中豎桿前安裝橫梁就位，用橫梁夾具夾住，把第二根橫梁安裝于后端豎桿的前面，將第三根橫梁安裝于前端豎桿之后，和此同時(shí)于第二根橫梁上安裝斜撐。然后再安裝第二節(jié)橋梁的內(nèi)排桁架，同時(shí)于第壹節(jié)桁架內(nèi)安裝抗風(fēng)拉桿，安裝第二節(jié)橋梁的外排桁架時(shí)，旋緊第壹節(jié)橋梁的支撐架、橫梁夾具和抗風(fēng)拉桿。除第壹節(jié)桁架前端豎桿后裝有壹根橫梁外（防止第壹節(jié)桁架端頭由于抗風(fēng)拉桿拉緊后而產(chǎn)生橫向變形，從而避免于端柱上安裝橫梁時(shí)發(fā)生困難），其他

13、節(jié)段均只于中豎桿和后豎桿前安裝橫梁。橋梁其余各節(jié)段拼裝均按照第二節(jié)段相同程序進(jìn)行。于橋梁推進(jìn)過(guò)程中采用隨拼隨推的方法，于推進(jìn)過(guò)程中隨時(shí)核算橋梁重心，確保重心落于搖滾后面，防止橋梁傾覆，橋梁推出時(shí)用力必須均勻，速度緩慢而平穩(wěn)，減少懸空部分震蕩。推進(jìn)的方向嚴(yán)格掌握，派專(zhuān)人檢查，如發(fā)現(xiàn)偏差立即糾正，特別是于橋梁接近平衡點(diǎn)容易轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，可采用撥動(dòng)尾部的方法糾偏對(duì)正。橋梁推出采用卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引，牽引過(guò)程中必須統(tǒng)壹指揮，協(xié)調(diào)壹致，隨時(shí)加查滾軸是否有毛病和橋梁是否被阻、偏移，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立即停止，待問(wèn)題解決后再繼續(xù)推進(jìn)。橋梁推進(jìn)到位后，拆除鼻架，然后利用千斤頂頂住橋梁下弦落座，檢查擰緊所有支撐架、橫梁夾具和抗風(fēng)拉桿。

14、最后進(jìn)行縱梁、橋面板、鋼板的鋪設(shè)。9.3 橋頭引坡由于便橋于打設(shè)過(guò)程中要保證通航凈空，根據(jù)航道部門(mén)要求，便橋底要高出* 路上跨 * 河橋梁底30cm之上，則便橋底要高出河岸倆側(cè)約3.5m,根據(jù)便橋?qū)挾燃败?chē)輛爬坡能力，分別于便橋倆頭填筑寬約 6m,高約3.5m,長(zhǎng)約50m的7%左右坡度的土石便橋引坡。9.4 便橋拆除便橋的拆除步驟和架設(shè)步驟相反,先把橋面板及縱梁拆除后,用千斤頂把便橋頂離墩頂,于墩頂安裝平滾，使便橋縱梁支撐于平滾上,從橋壹端利用卷?yè)P(yáng)機(jī)向另壹端推回,橋梁邊推回邊逐節(jié)拆除貝雷桁架和其他部件，于推回的同時(shí)，利用卷?yè)P(yáng)機(jī)架于便橋懸臂端頭拆除便橋橋墩，拔除便橋基礎(chǔ)木樁。10 便橋施工安全防護(hù)

15、措施* 河航道等級(jí)較低，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)觀(guān)察，新溝河內(nèi)船只不多，且多為噸位較小船只，但距離長(zhǎng)江口較近，開(kāi)閘放行時(shí)水流較急，水位變化大，過(guò)往船只速度快，因此過(guò)往船只對(duì)便橋的安全有很大的影響。為保證航道通航安全，項(xiàng)目部將于便橋施工過(guò)程及投入使用時(shí)，制定如下安全措施：7 1 項(xiàng)目部打樁船上配專(zhuān)業(yè)人員負(fù)責(zé)巡查、指揮過(guò)往船只，打好的木樁上臨時(shí)懸掛彩旗等標(biāo)示，以防船只發(fā)生碰撞，擱淺；7 2 打樁船?？亢螅瑧?yīng)系好絲繩，注意漲潮，退潮的防護(hù)措施，于船舶的側(cè)面應(yīng)掛好靠球。7 3 打樁期間，為防止夜間船只撞到搭設(shè)好的木樁上，項(xiàng)目部于木樁上安裝紅色警示燈提醒過(guò)往船只，確保夜間水上交通安全；7 4 為防止過(guò)往船舶碰撞便橋，于

16、便橋上下游距便橋10m 處通航孔倆側(cè)各打設(shè)3 根直徑 80cm的鋼管樁作為防護(hù)樁，鋼管樁之間用工字鋼連接成整體以增加鋼管樁剛度,防護(hù)樁高出水面2.0-3.0m 左右，且于防護(hù)樁上貼紅白相間的反光膜作防撞和導(dǎo)航之用；7 5 便橋施工完成后，于鋼便橋的通航孔懸掛霓虹燈，于夜間開(kāi)啟，提醒過(guò)往船只；7 6 于便橋上下游各400m 左右位置處設(shè)置告示牌， “前方施工請(qǐng)過(guò)往船只減速慢行，注意安全”及便橋限高標(biāo)牌等提醒過(guò)往船只減速慢行；7 7 于鋼便橋通航孔上懸掛限高標(biāo)志牌；7 8 施工期間加強(qiáng)對(duì)項(xiàng)目部施工人員的管理，且于便橋倆側(cè)桁架的內(nèi)側(cè)懸掛密目式安全網(wǎng)，杜絕高空墜物傷及船只和人員；7 9 水上施工的人員防護(hù)，進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須戴好安全帽和其它個(gè)人勞動(dòng)保護(hù)用品，另配備好救生圈及救生衣；7 10 便橋使用期間安排專(zhuān)職人員指揮過(guò)往船只，提醒船只減速慢行、嚴(yán)禁施工區(qū)域會(huì)船、超船；7 11 未經(jīng)允許嚴(yán)禁和施工無(wú)關(guān)的人員到便橋上參觀(guān)、游玩；7 12 便橋建成投入使用后