鄭州大學(xué)站～中原東路站暗挖區(qū)間安全專項(xiàng)方案專家評(píng)審

1、鄭州大學(xué)站中原東路站區(qū)間噴錨暗挖鄭州大學(xué)站中原東路站區(qū)間噴錨暗挖安全專項(xiàng)施工方案安全專項(xiàng)施工方案中鐵一局集團(tuán)有限公司鄭州市軌道交通中鐵一局集團(tuán)有限公司鄭州市軌道交通1號(hào)線號(hào)線一期土建工程一期土建工程02合同段項(xiàng)目經(jīng)理部合同段項(xiàng)目經(jīng)理部二二一一年九月二十一日年九月二十一日專專 家家 評(píng)審評(píng)審 會(huì)會(huì)1 1編制依據(jù)編制依據(jù) 2 2工程概況工程概況2.12.1專業(yè)術(shù)語專業(yè)術(shù)語暗挖法暗挖法：一般應(yīng)按照“新奧法”原理設(shè)計(jì)和施工，采用較強(qiáng)的初期支護(hù)，先注漿后開挖的方法。新奧法【新奧法【New Austrian Tunnelling MethodNew Austrian Tunnelling Method】：

2、指的是在軟弱巖層中修建隧道時(shí)，開挖后立即噴射混凝土作為臨時(shí)支撐(必要時(shí)加錨桿)以穩(wěn)定圍巖，然后再進(jìn)行襯砌的施工方法。CRDCRD法法：先施工左上、右上斷面，再施工左下、右下斷面，這個(gè)叫CRD法，中文名稱叫交叉中隔壁法。CRD法更適合施工圍巖級(jí)別更差的隧道，因?yàn)椴捎肅RD法施工可以施作臨時(shí)仰拱，更好的控制圍巖收斂，保證施工安全！ 正臺(tái)階法正臺(tái)階法：在穩(wěn)定性較差的巖層中施工時(shí)，將整個(gè)坑道斷面分為幾層，由上向下分部進(jìn)行開挖，每層開挖面的前后距離較小而形成幾個(gè)正臺(tái)階（臺(tái)階長(zhǎng)度11.5B倍開挖跨度）。反臺(tái)階法反臺(tái)階法：用于穩(wěn)定性較好的巖層中施工，也將整個(gè)坑道斷面分為幾層，在坑道底層先開挖寬大的下導(dǎo)坑，再

3、由下向上分部擴(kuò)大開挖。進(jìn)行上層的鉆眼時(shí)，須設(shè)立工作平臺(tái)或采用漏斗棚架，后者可供裝碴之用。 2.2 2.2 工程概況工程概況2.2.1總體設(shè)計(jì)概況 鄭州大學(xué)站中原東路站區(qū)間沿中原東路自西向東布置，區(qū)間隧道右線長(zhǎng)511.1m，區(qū)間隧道左線長(zhǎng)511.101m，共計(jì)1022.201m。隧道頂覆土厚度9.4m10.6m。區(qū)間所在地層主要為粉土層。 區(qū)間左右線間距13m13.4m。左線共設(shè)置兩組平曲線，半徑均為3000m。區(qū)間隧道最大縱坡4.17，最小縱坡2.0,最小豎曲線半徑3000m。本區(qū)間長(zhǎng)度小于600m，無需設(shè)置聯(lián)絡(luò)通道，在區(qū)間的最低點(diǎn)與中原東路站之間設(shè)置反向排水溝。 區(qū)間長(zhǎng)度僅為511.1m，未

4、設(shè)置臨時(shí)施工豎井，采取在鄭州大學(xué)站東端頭及中原東路站西端頭設(shè)置臨時(shí)豎井的方式進(jìn)行施工，施工場(chǎng)地利用車站場(chǎng)地。2.2.22.2.2結(jié)構(gòu)形式結(jié)構(gòu)形式 區(qū)間隧道設(shè)計(jì)為單洞單線馬蹄形暗挖結(jié)構(gòu)形式，分級(jí)圍巖段斷面形式與人防段斷面兩種形式。2.2.3主要工程數(shù)量 主要工程數(shù)量如見表表2-12-12.3工程地質(zhì)及水文地質(zhì)情況工程地質(zhì)及水文地質(zhì)情況 2.3.1工程地質(zhì) 本區(qū)間地貌類型為山前沖洪積緩傾斜平原，場(chǎng)地較平整。最高海拔104.09m，相對(duì)高差0.81m。組成巖性主要為中、上更新統(tǒng)沖洪積積黃狀粉土、粉質(zhì)粘土。 2.3.2水文情況 在現(xiàn)有勘探深度內(nèi)，地下水類型為潛水，屬弱水透水、弱富水層。含水層巖性主要為

5、粉土，有少量粉砂。富水性一般。地下水穩(wěn)定水位埋深19.0m19.8m（在隧道底2m以下）。本場(chǎng)地35年最高水位埋深16.016.6m（標(biāo)高87.388.1 m）。本場(chǎng)地地下水及地表水對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)均無腐蝕性，對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋具有弱腐蝕性，對(duì)鋼結(jié)構(gòu)具弱腐蝕性。2.4周圍環(huán)境周圍環(huán)境 2.4.1地面交通及建筑物 鄭州大學(xué)站中原東路站區(qū)間沿中原東路自西向東布置。中原路為鄭州市東西向重要的城市主干路，交通量較大，道路紅線寬60m；中間機(jī)動(dòng)車道寬26m，現(xiàn)狀道路為雙向六車道，兩側(cè)有7m寬慢車道和3.5m寬的非機(jī)動(dòng)車道，機(jī)動(dòng)車道與慢車道之間為7m寬的綠化帶，慢車道與非機(jī)動(dòng)車道之間為2m寬的隔離帶。地面車

6、流量、人流量均較大。沿鄭州大學(xué)站中原東路站區(qū)間，沿線北側(cè)有機(jī)械研究院家屬院，鄭州網(wǎng)通公司、鄭州電信公司、核五院家屬院中原路小學(xué)、河南交通廳等，南側(cè)主要有綠城賓館、鄭州大學(xué)以及一些住宅區(qū)、黃河飯店、黃鑫源、鄭州市二輕局等。2.4.2地下管線 隧道區(qū)間內(nèi)中原東路下管線道路北側(cè)主要有S-DN800給水管，Y-d600雨水管、W-d600污水管。道路南側(cè)主要有1500X1800的合流污水管及部分通訊管線，以上管線埋深均在三米以內(nèi)且均在區(qū)間斷面以外，對(duì)區(qū)間施工影響較小。詳見表表2-22-23 3施工布署施工布署3.13.1總體目標(biāo)總體目標(biāo) 3.1.1工程質(zhì)量目標(biāo) 質(zhì)量合格，重點(diǎn)控制防水和混凝土外觀質(zhì)量。

7、 3.1.2安全文明目標(biāo) 安全受控?zé)o重大事故，爭(zhēng)創(chuàng)安全文明施工工地。 3.1.3工期目標(biāo) 全部工程竣工、清場(chǎng)，總工期350天。同時(shí)，可按業(yè)主要求的工期完成。 3.1.4環(huán)境保護(hù)目標(biāo) 嚴(yán)格控制重要環(huán)境因素，滿足國家及鄭州市相關(guān)規(guī)定和規(guī)范。3.23.2施工原則施工原則“管超前、嚴(yán)注漿、短開挖、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤量測(cè)”3.33.3整體施工部署整體施工部署 整個(gè)工程分左、右線分別施工，每個(gè)施工線施工工序基本相同。施工內(nèi)容為：隧道土方開挖施工、初期支護(hù)施工、防水施工、二次襯砌施工、接口施工等。施工過程中，先進(jìn)行初期支護(hù)施工，掘通后再進(jìn)行防水施工、二次襯砌施工等。3.43.4技術(shù)準(zhǔn)備技術(shù)準(zhǔn)備3.4.1審核

8、設(shè)計(jì)圖紙。3.4.2進(jìn)行技術(shù)交底的編制與下發(fā)。3.4.3進(jìn)行導(dǎo)線點(diǎn)的復(fù)核與加密。3.4.4進(jìn)行監(jiān)測(cè)點(diǎn)的埋設(shè)并在開挖前采集初始值。對(duì)設(shè)計(jì)院所交接的現(xiàn)有導(dǎo)線點(diǎn)進(jìn)行加密復(fù)測(cè)，合格后方可使用。隧道區(qū)間平面布置圖見后附圖1。3.53.5組織機(jī)構(gòu)與現(xiàn)場(chǎng)管理組織機(jī)構(gòu)與現(xiàn)場(chǎng)管理3.5.1組織機(jī)構(gòu)框架根據(jù)本工程的特點(diǎn)和工區(qū)的管理體系，擬在本工程基坑開挖施工中設(shè)置如下管理組織機(jī)構(gòu): 項(xiàng)目經(jīng)理部組織結(jié)構(gòu)圖圖3-13-1 項(xiàng)目經(jīng)理部組織結(jié)構(gòu)圖 3.5.2現(xiàn)場(chǎng)管理（1）人員組織 主要管理人員由參加過廣州、南京、成都等地鐵施工的技術(shù)人員，且具有豐富城市地鐵車站施工經(jīng)驗(yàn)的人員組成。參建的施工隊(duì)伍曾多次進(jìn)行公路、鐵路、城市地

9、鐵、管線、橋梁等方面的施工，具有豐富的施工經(jīng)驗(yàn)。（2）崗位職能 項(xiàng)目部負(fù)責(zé)組織管理和協(xié)調(diào)控制，負(fù)責(zé)與業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理及其它相關(guān)單位的聯(lián)系；作業(yè)層負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工，按照計(jì)劃完成施工任務(wù)。3.63.6施工材料、機(jī)械設(shè)備和人力投入計(jì)劃施工材料、機(jī)械設(shè)備和人力投入計(jì)劃3.6.1施工材料計(jì)劃施工材料計(jì)劃如見表表3-23-23.6.2機(jī)械設(shè)備投入計(jì)劃擬投入的主要施工機(jī)械設(shè)備如下表根據(jù)整個(gè)工程量的大小和工期的要求，綜合考慮決定需使用機(jī)械設(shè)備的類型和數(shù)量，同時(shí)須考慮有一定的富余量?jī)?chǔ)備；勞動(dòng)力的投入結(jié)合人機(jī)協(xié)作原則和施工特點(diǎn)要求投入相匹配人力，并充分保證各類特殊工種人力的投入和適當(dāng)儲(chǔ)備。擬投入的主要施工機(jī)械設(shè)備如下

10、表，見表3-3。3.6.3人力投入計(jì)劃（1）現(xiàn)場(chǎng)主要管理、技術(shù)人員擬投入主要管理、技術(shù)人員計(jì)劃如下表，見表表3-43-4。（2）施工隊(duì)伍人員安排 擬投入施工隊(duì)伍人員如下表，見表表3-53-5。 3.7 3.7施工進(jìn)度計(jì)劃施工進(jìn)度計(jì)劃 施工工序主要時(shí)間如圖圖3-23-2所示1519519515165165150150150501001502002501端頭井及施工場(chǎng)地準(zhǔn)備左線向西開挖及初期支護(hù)右線向西開挖及初期支護(hù)中原東路站東端豎井施工場(chǎng)地準(zhǔn)備左線向東開挖及初期支護(hù)右線向東開挖及初期支護(hù)左線防水層及二次襯砌施作右線防水層及二次襯砌施作竣工驗(yàn)收?qǐng)D圖3-23-2 施工工序計(jì)劃圖 2010年10月1日

11、開工，2011年9月15日全部工程竣工、清場(chǎng)，總工期350天，按業(yè)主要求的工期完成。 施工進(jìn)度計(jì)劃見后附圖4 鄭中暗挖區(qū)間施工施工進(jìn)度計(jì)劃圖。3.83.8現(xiàn)場(chǎng)施工總平面布置圖現(xiàn)場(chǎng)施工總平面布置圖3.8.1場(chǎng)內(nèi)道路原快車道可用作場(chǎng)內(nèi)臨時(shí)道路。3.8.2鋼筋加工及堆放場(chǎng)地鋼筋加工場(chǎng)地設(shè)置在圍擋內(nèi)端頭位置，做好的鋼筋成品臨時(shí)堆放在頂板硬化后的位置，用方木支墊，以防止銹蝕。3.8.3渣土堆放點(diǎn)布置渣土堆放點(diǎn)靠近端頭井，以方便統(tǒng)一集中堆放和管理。3.8.4供電系統(tǒng)隧道區(qū)間暗挖施工主要是噴錨設(shè)備、鋼筋加工機(jī)具、電動(dòng)空壓機(jī)用電、鋼筋加工、模型加工、砼振搗用電，用電量不大，車站配備的兩臺(tái)500KW變壓器可以保

12、證用電，施工時(shí)配備180KW移動(dòng)靜音電站1臺(tái)，作為備用電源。3.8.5給水系統(tǒng)從場(chǎng)內(nèi)建設(shè)單位提供的100mm直徑給水管接入，用114鍍鋅鋼管連接至工作面。3.8.6現(xiàn)場(chǎng)消防在現(xiàn)場(chǎng)值班室，鋼筋加工區(qū)，隧道內(nèi)設(shè)置干粉滅火器。每處設(shè)置2瓶，共設(shè)置8瓶。3.8.7排水、防洪和防地下水污染的設(shè)施為防止場(chǎng)地內(nèi)污水流出到道路上或道路明水流入圍擋內(nèi)，本車站圍擋均采用100cm24cm磚砌墻體，外抹2cm防水砂漿，大門處堆有備用砂袋，以備防汛時(shí)專用，封閉大門，形成封閉的防排水體系。場(chǎng)地內(nèi)平面布置圖見附圖1鄭中暗挖區(qū)間鄭州大學(xué)站場(chǎng)地施工平面布置圖。4 4 主要施工方案及技術(shù)措施主要施工方案及技術(shù)措施4.14.1暗

13、挖施工隧道排水施工方案暗挖施工隧道排水施工方案本工程施工時(shí)正值雨季，根據(jù)水位觀測(cè)，本工程施工范圍內(nèi)地表水積水較高（最高值可達(dá)80cm，為保證施工安全，在車站暗挖豎井處設(shè)置明水擋墻（高度為高出原地面1.2m），避免地表水進(jìn)入施工區(qū)間。同時(shí)對(duì)擋墻后路面合理設(shè)置縱坡，保證地表水流入城市排水系統(tǒng)。由于地下水位低于隧道開挖底面，本工程不做降水處理。若豎井內(nèi)及隧道積水，在豎井處隧道底板附近設(shè)置一臨時(shí)集水坑，隧道底板內(nèi)一側(cè)修建臨時(shí)排水溝。匯集隧道內(nèi)施工用水及地下涌水、滲水于臨時(shí)集水坑內(nèi)，用50m3/h水泵，揚(yáng)程不小于50m，水管直徑不小于50mm的排水系統(tǒng)將水排出隧道外，排入市政排水系統(tǒng)，保證工作面干燥。4

14、.24.2暗挖隧道施工方案暗挖隧道施工方案4.2.1技術(shù)參數(shù)及工藝流程(1)技術(shù)參數(shù)技術(shù)參數(shù)如下表，見表表4-14-1(2)工藝流程 暗挖隧道施工工藝流程圖4-1初期支護(hù)輔設(shè)防水層模筑二次襯砌施工準(zhǔn)備超前支護(hù)洞深開挖洞口圍邊加固封閉 圖4-1 工藝流程圖 (1)上下臺(tái)階法施工 施工工序如圖4-2、4-3所示圖圖4-2 4-2 橫斷面施工工序示意圖 圖圖4-3 4-3 臺(tái)階法施工縱向示意圖 量測(cè)工作必須及時(shí)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)異常情況，應(yīng)立即進(jìn)行仰拱封閉。 上下臺(tái)階法施工工序圖見后附圖2鄭中暗挖區(qū)間施工工序圖一。 (2) CRD法施工 人防段襯砌斷面采用CRD法施工，水平及豎向各設(shè)置一道臨時(shí)支撐。 CRD法

15、開挖施工工序如圖圖4-44-4所示：圖圖4-44-4 CRD法開挖施工工序 洞身開挖0.51m，即進(jìn)行初期支護(hù)，并用直徑25中空錨桿注漿，梅花型布置，環(huán)、縱向間距1.0m，L3.0m；鋪設(shè)直徑8150150mm雙層鋼筋網(wǎng)，設(shè)置于拱墻范圍；架設(shè)鋼格柵鋼架，標(biāo)準(zhǔn)段格柵鋼架鋼筋為4根22，人防段鋼架鋼筋為4根258為外包箍筋，14為連結(jié)筋加工而成，榀間距0.5m，標(biāo)準(zhǔn)段格柵鋼架重量為480.2kg，人防段格柵鋼架重量為850.1kg。 洞身斷面見下圖4-6、圖4-7。圖圖4-54-5 噴射混凝土施工工藝流程圖圖圖4-64-6 級(jí)圍巖段斷面圖 圖圖4-74-7 人防段襯砌斷面圖 （3）鋼拱架和鋼格柵施

16、工 鋼拱架施工 A、按間距50cm設(shè)置一榀I 22b工字鋼鋼架，工字鋼要連接牢固，并與環(huán)向錨桿加以連接； B、型鋼鋼架安裝前必須先打錨桿，掛網(wǎng)后先噴一層混凝土，然后再安裝型鋼鋼架，型鋼鋼架與環(huán)向砂漿錨桿或中空注漿錨桿相焊接，焊接后接設(shè)計(jì)要求厚度分層噴射混凝土。 C、鋼架間采用22鋼筋連接，內(nèi)外間隔交叉布置，間距1.0m。鋼架與縱連鋼筋間用滿焊連接，鋼架與連接槽鋼采用滿焊連接。鋼架與巖面間的空隙必須用噴射混凝土真塞密實(shí)，以免鋼架出現(xiàn)點(diǎn)支撐，受力不均。圖圖4-104-10 級(jí)圍巖襯砌斷面鋼架圖 圖圖4-114-11 人防段圍巖襯砌斷面鋼架圖 4.2.6洞身砼襯砌施工 每次暗挖初期支護(hù)完成后，及時(shí)進(jìn)

17、行二次模筑襯砌施工。（1）二次襯砌施工工藝 其施工工藝如圖4-12（2）二次襯砌施工 二次襯砌前先要在初支和二次襯砌之間鋪設(shè)防水板，加土工布緩沖層，然后采取先澆灌仰拱鋼筋砼、后澆筑墻體和拱頂砼的支護(hù)方式，襯砌為C30鋼筋砼，防滲等級(jí)為P8。用混凝土罐車運(yùn)至輸送泵和襯砌模板臺(tái)車的配套機(jī)械施工。所有鋼筋在洞外鋼筋場(chǎng)地加工制作，現(xiàn)場(chǎng)綁扎，雙層對(duì)稱配筋。人防襯砌斷面配筋：主筋外凈保護(hù)層50mm，內(nèi)凈保護(hù)層35mm，橫向采用22鋼筋，縱向采用14鋼筋，縱向鋼筋間距為100mm，襯砌外壁環(huán)向鋼筋間距為100mm，襯砌內(nèi)壁環(huán)向鋼筋間距為100mm，拉筋采用8200200mm鋼筋，梅花形布置。圖圖4-124-

18、12 二次襯砌施工工藝圖 4.2.7防水措施及施工方法 （1）防水設(shè)計(jì) 礦山法區(qū)間采用全包防水做法，襯砌采用P8防水混凝土進(jìn)行結(jié)構(gòu)自防水。全包防水采用厚度水小于1.5mm的塑料防水板（PVC）進(jìn)行全包防水處理，在防水層表面設(shè)置分區(qū)系統(tǒng)和注漿系統(tǒng)；緩沖層以及底板或仰拱防水層的保護(hù)層材料采用單位重量不小于400g/m2的無紡布。 （2）塑料防水板施工技術(shù)要求 基層處理 基層表面無明水流，基面平整，輔設(shè)前應(yīng)找平處理?；娌坏糜屑怃J的毛刺部位，若有，應(yīng)鑿除處理，并用1：2.5的水泥砂漿覆蓋處理避免澆筑混凝土?xí)r刺破防水板。變形縫兩側(cè)各50mm范圍內(nèi)基面應(yīng)全部采用1：2.5水泥砂漿找平，便于背貼式止水帶的

19、安裝以及保證分區(qū)效果。 鋪設(shè)緩沖層 鋪設(shè)防水板前應(yīng)先鋪設(shè)緩沖層。用水泥釘或膨脹螺栓和與防水板配套的圓墊片將緩沖層固定在基面上，固定點(diǎn)之間呈正梅花形布設(shè)，側(cè)墻上的固定間距為80100cm；頂拱上的固定間距為50cm；仰拱上的防水板固定間距為11.5m；仰拱與側(cè)墻連接部位的固定間距應(yīng)適當(dāng)加密至50cm左右、在基面凹坑處應(yīng)加設(shè)圓墊片，避免凹坑部位的防水板吊空。緩沖層采用搭接法連接，搭接寬度5cm。緩沖層鋪設(shè)時(shí)應(yīng)盡量與基面密貼，不得拉得過緊或出現(xiàn)過大皺褶，以免影響防水板的鋪設(shè)。 鋪設(shè)塑料防水板 鋪設(shè)防水板時(shí)，仰拱防水板宜采用沿隧道縱向鋪設(shè)方法，以減少十字焊縫的數(shù)量，減少手工焊接，保證防水質(zhì)量。 （4）

20、兩縫防水 施工縫防水 施工縫間距為10m。 區(qū)間頂拱、側(cè)墻、仰拱非分區(qū)施工縫防水構(gòu)造均為中部設(shè)置一道1mm厚鋼邊橡膠止水帶；所有區(qū)間頂拱、側(cè)墻、仰拱環(huán)向分區(qū)施工縫防水構(gòu)造均為中部設(shè)置一道1mm厚鋼邊橡膠止水帶，施工縫外側(cè)加設(shè)一道寬350mm的4mm厚背貼式止水帶。 施工縫的防水做法分為如下兩種： A車站與區(qū)間接口部位施工縫、區(qū)間隧道斷面變化部位的施工縫、區(qū)間迎水面結(jié)構(gòu)無法安裝鋼邊橡膠止水帶的施工縫。此類施工縫均采用雙道遇水膨脹嵌縫膠與預(yù)埋注漿管的方法進(jìn)行防水處理。 遇水膨脹止水膠應(yīng)具有一定的緩脹性能，屬不定性產(chǎn)品，擠出后固化成型，成型后的寬度為1520mm，高度為810mm，高寬誤差均不大于2

21、mm，采用專門注膠器均勻擠出粘結(jié)在施工縫表面，粘貼部位為結(jié)構(gòu)中線兩側(cè)各10cm位置。 4.2.8施工通風(fēng) （1）通風(fēng)布置 根據(jù)本區(qū)間的施工特點(diǎn)，采取壓入式通風(fēng)方式，采用55KW的通風(fēng)機(jī)進(jìn)行送風(fēng)，風(fēng)管采用1000mm的軟式風(fēng)管，通風(fēng)機(jī)設(shè)置在距離洞門20m處，壓入風(fēng)風(fēng)管管口距離開挖面40m。通風(fēng)系統(tǒng)布置詳見附圖5隧道施工管線布置示意圖。 （2）施工通風(fēng)管理 風(fēng)機(jī)安裝標(biāo)準(zhǔn) A 風(fēng)機(jī)安裝位置距洞口的距離為20m，以避免回風(fēng)污染。 B 風(fēng)機(jī)支架穩(wěn)固結(jié)實(shí)，避免運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)震動(dòng)搖晃。 C 風(fēng)機(jī)上方設(shè)防雨遮板。 D 風(fēng)機(jī)出口設(shè)置1.0m長(zhǎng)的剛性風(fēng)管，并用高強(qiáng)度柔性風(fēng)管與PVC柔性風(fēng)管過度。 E風(fēng)機(jī)和風(fēng)管接口處法蘭間

22、加密封墊,剛性風(fēng)管與柔性風(fēng)管結(jié)合處綁扎三道，以減少局部漏風(fēng)和阻力。 壓入式通風(fēng)風(fēng)量計(jì)算： 對(duì)進(jìn)口通風(fēng)進(jìn)行檢算如下：按洞內(nèi)同時(shí)工作的最多人數(shù)計(jì)算需風(fēng)量： =138 m3/min 式中：q取4.0m3/min m取30人 k取1.15 4.2.9工程驗(yàn)收 暗挖隧道施工應(yīng)對(duì)下列項(xiàng)目進(jìn)行中間驗(yàn)收，并符合規(guī)范要求： （1）超前導(dǎo)管支護(hù)，注漿加固；現(xiàn)場(chǎng)采用 （2）初期支護(hù)結(jié)構(gòu)鋼筋格柵及鋼筋網(wǎng)加工、安裝以及噴射混凝土作業(yè)和質(zhì)量； （3）噴射和二次襯砌混凝土原材料、配合比、攪拌、試件的制作和試驗(yàn)； （4）防水層材料及基面檢驗(yàn)和襯層、卷材的鋪貼； （5）二次襯砌結(jié)構(gòu)鋼筋加工及綁扎、模板支立、預(yù)埋件安裝和混凝土灌

23、注。 隧道結(jié)構(gòu)竣工后，混凝土抗壓強(qiáng)度和抗?jié)B壓力應(yīng)符合要求，無漏筋、漏振現(xiàn)象kmqQ5 5 施工進(jìn)度計(jì)劃及工期保證措施施工進(jìn)度計(jì)劃及工期保證措施5.15.1施工總體安排施工總體安排 按要求，本工程的工期為350天。為了盡早發(fā)揮業(yè)主的投資效益提升我公司的社會(huì)信譽(yù)，根據(jù)我公司多年隧道的施工經(jīng)驗(yàn)和精心組織安排，保證按時(shí)完成本工程。5.25.2工期保證措施工期保證措施 為確保本工程施工總工期和各階段工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，必須具有行之有效，切實(shí)可行的保證措施。 5.2.1具體做法（1）多開作業(yè)面，為快速施工創(chuàng)造條件；由兩端向中間掘進(jìn)，按噴錨構(gòu)筑法進(jìn)行施工，復(fù)合式襯砌。（2）多作業(yè)隊(duì)、晝夜連續(xù)施工。每個(gè)作業(yè)面組織

24、兩個(gè)作業(yè)隊(duì)。單靠白天很難完成任務(wù)、只有白晝連續(xù)連續(xù)施工，確保這一項(xiàng)工程完成。（3）每個(gè)作業(yè)面、按平行、流水作業(yè)方法進(jìn)行施工。將隧道超前支護(hù)、分段面洞身開挖、初期支護(hù)和二次整環(huán)澆筑各工序有機(jī)地協(xié)調(diào)配合組織，實(shí)行平行、流水作業(yè)。 5.2.2組織管理措施（1）成立公司和項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)小組，每周校查當(dāng)月形象進(jìn)度完成情況及時(shí)調(diào)整補(bǔ)充進(jìn)度快或慢的應(yīng)急措施，確保隊(duì)階段進(jìn)度按計(jì)劃進(jìn)行。（2）項(xiàng)目成立同項(xiàng)目經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人、主管工長(zhǎng)、專業(yè)工長(zhǎng)、作業(yè)班組長(zhǎng)及內(nèi)業(yè)技術(shù)員組成的工期實(shí)施小組，層層定量、定時(shí)、定位下達(dá)計(jì)劃任務(wù)，并將分部分項(xiàng)工作計(jì)劃內(nèi)容、完成時(shí)間作為重要考核指標(biāo)與經(jīng)濟(jì)手段掛鉤。（3）整個(gè)工程從一開始即成立現(xiàn)場(chǎng)協(xié)

25、調(diào)小組，以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，每周召開現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)會(huì)，檢查各段隧道進(jìn)度完成情況，找出影響工期的原因，采取相應(yīng)改進(jìn)措施。 6 6施工監(jiān)控量測(cè)施工監(jiān)控量測(cè) 詳見鄭中區(qū)間監(jiān)測(cè)方案7 7施工測(cè)量施工測(cè)量7.17.1施工測(cè)量要求、測(cè)量組織機(jī)構(gòu)、測(cè)量?jī)x器施工測(cè)量要求、測(cè)量組織機(jī)構(gòu)、測(cè)量?jī)x器 詳見礦山法區(qū)測(cè)量方案7.27.2各測(cè)量項(xiàng)目及測(cè)量方法各測(cè)量項(xiàng)目及測(cè)量方法 7.2.1地面控制測(cè)量 復(fù)核業(yè)主提供的平面和高程控制點(diǎn)無誤后，在沿線受施工等外界因素影響范圍之外布設(shè)加密附合導(dǎo)線網(wǎng)和加密附合水準(zhǔn)路線，保證在每個(gè)施工豎井附近至少有3個(gè)精密近井導(dǎo)線點(diǎn)和2個(gè)精密近井高程點(diǎn)； 7.2.2聯(lián)系測(cè)量 本區(qū)間需要進(jìn)行3次聯(lián)系測(cè)量，每

26、次獨(dú)立定向。第一次聯(lián)系測(cè)量于正線進(jìn)洞50m100m，開挖到1/3貫通距處時(shí)作第二次聯(lián)系測(cè)量，達(dá)到2/3全程時(shí)作第三次聯(lián)系測(cè)量，取3次測(cè)量成果的加權(quán)平均值，指導(dǎo)隧道平面貫通。 7.2.3豎井高程傳遞 采用鋼尺法導(dǎo)入高程，每次至少導(dǎo)入3個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)。與聯(lián)系測(cè)量同步進(jìn)行，共3次。取3次測(cè)量成果的加權(quán)平均值，指導(dǎo)隧道高程貫通。 7.2.4地下控制測(cè)量 在洞內(nèi)，左、右洞分別布設(shè)導(dǎo)線網(wǎng)，導(dǎo)線網(wǎng)布設(shè)成若干個(gè)彼此相連的帶狀導(dǎo)線環(huán)，網(wǎng)中所有邊和角都全部觀測(cè)，采用嚴(yán)密平差方法計(jì)算。這樣可以提高精度并有檢核條件。洞內(nèi)水準(zhǔn)路線，應(yīng)結(jié)合施工特點(diǎn)，每隔100200m 設(shè)立一個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)。貫通前，洞內(nèi)水準(zhǔn)為水準(zhǔn)支線，須定期復(fù)測(cè)，確

27、認(rèn)老點(diǎn)無變化，方可向前發(fā)展新點(diǎn)。貫通后方可進(jìn)行閉合水準(zhǔn)測(cè)量。 7.2.5地面控制測(cè)量（1）接樁和復(fù)測(cè) 我們已經(jīng)接到樁位并對(duì)樁點(diǎn)進(jìn)行了復(fù)測(cè)，復(fù)測(cè)成果已經(jīng)上報(bào)監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位和業(yè)主。復(fù)測(cè)結(jié)果顯示業(yè)主所交樁位無誤。（2）地面導(dǎo)線控制測(cè)量 地面平面控制測(cè)量采用四等導(dǎo)線測(cè)量，在始發(fā)井附近布設(shè)附合導(dǎo)線網(wǎng),埋設(shè)永久近井點(diǎn)不少于3個(gè)。施工豎井JJ1JJ4JJ2JJ3中原東路站車站圖圖7-17-1 近井點(diǎn)布設(shè)圖（2）高程傳遞測(cè)量 在始發(fā)井通過高程傳遞把地面標(biāo)高傳遞到洞內(nèi)。高程傳遞測(cè)量包括地面近井水準(zhǔn)測(cè)量及豎井高程傳遞測(cè)量，地面近井水準(zhǔn)測(cè)量符合在地面相鄰城市二等水準(zhǔn)點(diǎn)上。其測(cè)量的技術(shù)要求同城市二等水準(zhǔn)測(cè)量。通過懸吊

28、鋼尺的方法進(jìn)行高程傳遞測(cè)量，鋼尺上懸吊與鋼尺檢定時(shí)相同質(zhì)量的重錘，同時(shí)進(jìn)行溫度、尺長(zhǎng)改正。地上和地下安置兩臺(tái)水準(zhǔn)儀同時(shí)度數(shù)，每次獨(dú)立觀測(cè)三測(cè)回，每測(cè)回變動(dòng)儀器高度，三測(cè)回測(cè)得地上和地下水準(zhǔn)點(diǎn)的高差小于3mm時(shí)，取其平均值作為該次高程傳遞的成果。所用儀器仍是SDL30電子水準(zhǔn)儀配因鋼尺和50m鋼尺。圖圖7-37-3 鋼尺導(dǎo)入法傳遞高程示意圖圖圖7-27-2 一井定向聯(lián)系測(cè)量示意圖8 8 質(zhì)量保證措施質(zhì)量保證措施8.18.1保證工程質(zhì)量的主要措施保證工程質(zhì)量的主要措施 8.1.1建立健全質(zhì)量保證體系，從組織保證、思想保證、技術(shù)保證、施工控制保證等方面入手，使質(zhì)量工作事事有人管，人人有專職、辦事有標(biāo)

29、準(zhǔn)、工作有檢查，使經(jīng)理部每個(gè)人都擔(dān)負(fù)起質(zhì)量責(zé)任，樹立起全面的質(zhì)量意識(shí)。 8.1.2制訂創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，確保本工程達(dá)到優(yōu)良工程，爭(zhēng)創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程，并根據(jù)創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，認(rèn)真組織落實(shí)各項(xiàng)措施。 8.1.3廣泛開展QC小組攻關(guān)活動(dòng)，開展質(zhì)量競(jìng)賽，形成全員重視質(zhì)量的局面，提高全員的質(zhì)量意識(shí)。 8.1.4在全體施工人員中，定期組織質(zhì)量教育，加強(qiáng)質(zhì)量控制意識(shí)，在每道工序施工前，主管工程師必須向施工班組做好技術(shù)交底，使班組人員和管理人員明確工序操作規(guī)程的質(zhì)量要求。 8.1.5嚴(yán)格執(zhí)行“三檢制”。工序交接必須有班組間的交接檢查。各工序完成后，由主管技術(shù)人員、質(zhì)量檢查工程師會(huì)同各施工班組，按技術(shù)規(guī)范進(jìn)行檢驗(yàn)，凡不符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的

30、堅(jiān)決予以返工處理，直至再次驗(yàn)收合格。 8.1.6嚴(yán)格把好原材料進(jìn)場(chǎng)關(guān)，不合格材料不準(zhǔn)驗(yàn)收。配齊試驗(yàn)、檢驗(yàn)設(shè)備，以滿足施工試驗(yàn)要求，認(rèn)真做好原材料的檢查、試驗(yàn)及對(duì)砼、噴砼的質(zhì)量檢查工作，使其始終處于可控狀態(tài)。9 9安全保證措施安全保證措施9.1 9.1 起重吊裝作業(yè)起重吊裝作業(yè) 9.1.1起重指揮由技術(shù)培訓(xùn)合格專職人員擔(dān)任。作業(yè)前，應(yīng)對(duì)起重機(jī)械設(shè)備、現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境、行駛道路、架空電纜線及其他建筑物和吊重物情況進(jìn)行了解，確定吊裝方法。 9.1.2電動(dòng)葫蘆使用前，應(yīng)檢查設(shè)備的機(jī)械部分和電氣部分，鋼絲繩、吊鉤、限位器等應(yīng)完好，電氣部分應(yīng)無漏電，接地裝置應(yīng)良好。 9.1.3電動(dòng)葫蘆應(yīng)設(shè)緩沖器，軌道兩端應(yīng)設(shè)擋板

31、。 9.1.4作業(yè)開始第一次吊重物時(shí)，應(yīng)在吊離地面10厘米時(shí)停止，檢查電動(dòng)葫蘆制動(dòng)情況，確認(rèn)完好后方可正式作業(yè)。 9.1.5電動(dòng)葫蘆嚴(yán)禁超載起吊，起吊時(shí)，手不得握在繩索與物體之間，吊物上升時(shí)。 9.1.6當(dāng)遇到六級(jí)及以上大風(fēng)時(shí)，應(yīng)停止作業(yè)，并鎖緊夾軌器。 9.1.7作業(yè)后，應(yīng)將控制器撥到零位，切斷電源，關(guān)閉并鎖好操作室門窗。 9.1.8開動(dòng)前，應(yīng)先發(fā)出音響信號(hào)示意，重物提升和下降應(yīng)平穩(wěn)勻速，在提升大件時(shí)不得用快速，并應(yīng)拴拉繩防止擺動(dòng)。 9.1.9龍門吊軌道應(yīng)平直，魚尾板連接螺栓應(yīng)無松動(dòng)，軌道和起重機(jī)運(yùn)行范圍內(nèi)應(yīng)無障礙物。 9.1.10考慮到吊裝風(fēng)險(xiǎn)大，所有參與吊裝作業(yè)的工人與管理人員，嚴(yán)禁酒后

32、作業(yè)。 9.1.11有下列情況之一者不得起吊：（1）起重臂和吊起的重物下面有人停留或行走時(shí)；（2）吊索和附件捆綁不牢時(shí)；（3）重量不明、無指揮或信號(hào)不清時(shí)。 9.1.12不得使用起重機(jī)進(jìn)行斜拉、斜吊。起吊重物時(shí)，不得在重物上堆放或懸掛零星物件。9.29.2錨噴支護(hù)錨噴支護(hù) 9.2.1在碴堆上作業(yè)時(shí)，應(yīng)避免踩踏活動(dòng)的巖塊。 9.2.2在梯、架上作業(yè)時(shí)，安置應(yīng)穩(wěn)妥，應(yīng)有專人監(jiān)護(hù)。 9.2.3清除開挖面上的松動(dòng)巖體、開列的噴混凝土?xí)r，人員不得處于被清除物的正下方。 9.2.4作業(yè)如發(fā)生風(fēng)、水、輸料管路堵塞或爆裂時(shí)，必須依次停止風(fēng)、水、料的輸送 9.2.5鋼架及鋼筋網(wǎng)的安裝，作業(yè)人員之間應(yīng)協(xié)調(diào)動(dòng)作，在

33、本排鋼架或本片鋼筋網(wǎng)未安裝完畢，并與相鄰的鋼架和錨桿連接穩(wěn)妥之前，不得擅自取消臨時(shí)支撐。 9.2.6對(duì)錨噴支護(hù)體系的監(jiān)控量測(cè)中發(fā)現(xiàn)支護(hù)體系變形、開裂等險(xiǎn)情時(shí)，應(yīng)采取補(bǔ)救措施。當(dāng)險(xiǎn)情危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)將人員撤出危險(xiǎn)區(qū)。 9.2.7超前小導(dǎo)管支護(hù)時(shí)，應(yīng)有防護(hù)措施。9.3 9.3 高處作業(yè)高處作業(yè) 9.3.1高處作業(yè)中的安全標(biāo)志和各種用于高處作業(yè)的設(shè)施，使用前應(yīng)檢查。 9.3.2高處作業(yè)中所用的物料，應(yīng)堆放平穩(wěn)，不得妨礙通道。高處拆下的物件、余料和廢料，不得向下拋擲。 9.3.3高處作業(yè)必須系安全帶，安全帶應(yīng)掛在牢固的物件上，嚴(yán)禁在一個(gè)物件上栓幾根安全帶或一根安全帶上栓幾個(gè)人；臨邊作業(yè)應(yīng)設(shè)置防護(hù)圍攔和安全網(wǎng)

34、；懸空作業(yè)應(yīng)有可靠的安全防護(hù)設(shè)施。 9.3.4高處作業(yè)不得上下重疊。確定在高處上下重疊作業(yè)時(shí)，應(yīng)在上下兩層中間用密鋪棚板隔離或采用其他隔離設(shè)施。 9.3.5高處作業(yè)遇有架空輸電線路時(shí)，應(yīng)按架空線路規(guī)定執(zhí)行。當(dāng)保持安全距離有困難時(shí)，應(yīng)停電或采取可靠的安全防護(hù)措施，并經(jīng)有關(guān)部門批準(zhǔn)后方可作業(yè)。9.4 9.4 其他安全保證措施其他安全保證措施 9.4.1施工中必須配戴安全帽。 9.4.2鋼筋加工中嚴(yán)格按照鋼筋焊接和用電安全規(guī)范進(jìn)行操作。 9.4.3開挖過程中嚴(yán)禁超挖或造成邊壁土體出現(xiàn)松動(dòng)。 9.4.4混凝土噴謝過程中，操作手必須佩帶防護(hù)眼罩。 9.4.5加強(qiáng)周圍的監(jiān)測(cè)，特別是雨天，派專人密切觀測(cè)地表

35、開裂狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)采取措施，并及時(shí)向經(jīng)理部反映，保證施工安全。 9.4.6 冬期施工，為施工人員配發(fā)防滑靴，室外樓梯在雨雪天氣必須封閉，設(shè)專人對(duì)上下坡道、腳手架、基坑、豎井周圍進(jìn)行檢查，及時(shí)清除冰雪，保證人員設(shè)備安全； 9.4.7 各類電器開關(guān)和設(shè)備的金屬外殼，均應(yīng)設(shè)接地或接零保護(hù)； 9.4.8防火、防雨配電箱內(nèi)不得存入雜物，并且要設(shè)門加鎖，專人管理； 9.4.9移動(dòng)的電氣設(shè)備的供電線路使用橡膠電纜，穿過場(chǎng)內(nèi)行車道時(shí)，穿管埋地敷設(shè)，破損電纜不得使用； 9.4.10 檢修電氣設(shè)備時(shí)必須停電作業(yè)，電源箱或開關(guān)握柄上掛“有人操作，嚴(yán)禁合閘”的警示牌并設(shè)專人看管，必須帶電作業(yè)時(shí)要經(jīng)有關(guān)部門批準(zhǔn)；

36、9.4.11 現(xiàn)場(chǎng)架設(shè)的電力線路，不得使用裸導(dǎo)線。臨時(shí)敷設(shè)的線路，必須安設(shè)絕緣支撐物，不準(zhǔn)懸掛于鋼筋模板和腳手架上； 9.4.12駕駛室或操作室應(yīng)保持整潔，嚴(yán)禁存放易燃、易爆物品，嚴(yán)禁酒后操作機(jī)械，嚴(yán)禁機(jī)械帶病運(yùn)轉(zhuǎn)或超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)；9.4.13 各種機(jī)械有專人負(fù)責(zé)維修、保養(yǎng)，并經(jīng)常對(duì)機(jī)械的關(guān)鍵部位進(jìn)行檢查，預(yù)防機(jī)械故障及機(jī)械傷害的發(fā)生，嚴(yán)禁對(duì)運(yùn)轉(zhuǎn)中的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行維修、保養(yǎng)、調(diào)整等作業(yè)9.4.14 定期組織機(jī)電設(shè)備、車輛安全大檢查，對(duì)檢查中查出的安全問題，按照“三不放過”的原則進(jìn)行調(diào)查處理，制定防范措施，防止機(jī)械事故的發(fā)生。 10.8.4隧道內(nèi)排水 端頭井均設(shè)置2臺(tái)大功率污水泵，以防止雨量大或突發(fā)降

37、雨時(shí)端頭井積水，同時(shí)備用2臺(tái)水泵。隧道內(nèi)設(shè)置排水溝，保證雨水不涌入隧道。 10.8.5防汛應(yīng)急物資 為保證雨季過程中盾構(gòu)掘進(jìn)施工安全、順利進(jìn)行，同時(shí)為了在一旦險(xiǎn)情發(fā)生后能夠迅速處理，降低危害事件發(fā)生的可能性，項(xiàng)目部按照表表10-110-1的材料清單進(jìn)行主要物資的儲(chǔ)備。1111噴錨暗挖隧道施工突發(fā)事故應(yīng)急救援預(yù)案噴錨暗挖隧道施工突發(fā)事故應(yīng)急救援預(yù)案11.111.1編寫目的編寫目的 為提高本項(xiàng)目經(jīng)理部在暗挖隧道區(qū)間施工過程中突發(fā)事故的處置能力，規(guī)范生產(chǎn)安全事故的應(yīng)急救援，做到事故發(fā)生后有對(duì)策，搶救有序，準(zhǔn)備充分，積極實(shí)施應(yīng)急搶險(xiǎn)救援工作，盡最大限度的減少損失，降低社會(huì)影響，有序開展應(yīng)急工作，促進(jìn)項(xiàng)

38、目全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)生產(chǎn)，特制定本應(yīng)急救援預(yù)案。11.211.2編制依據(jù)編制依據(jù)（1）中華人民共和國安全生產(chǎn)法；（2）建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例；（3）生產(chǎn)經(jīng)營單位安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案編制導(dǎo)則；（4）中鐵一局生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案管理辦法；（5）地鐵及地下工程建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)管理指南；11.3 11.3 風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別及控制措施風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別及控制措施11.3.1風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別主要風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別：結(jié)合工程特殊的地理位置、工程地質(zhì)水文等特點(diǎn)。，參考國內(nèi)外類似工程隧道施工經(jīng)驗(yàn)，在風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別基礎(chǔ)上，采用專家調(diào)查法和層次分析法，識(shí)別出工程施工的主要風(fēng)險(xiǎn)為：隧道坍塌事故、隧道機(jī)械傷害事故、隧道運(yùn)輸事故、隧道電、水、火、氣體事故、穿越區(qū)間管線

39、等。11.3.2控制措施（1）防止隧道坍塌控制措施 認(rèn)真做好超前地質(zhì)預(yù)報(bào)工作、制定切實(shí)可行的施工控制措施。 加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)，及時(shí)進(jìn)行量測(cè)結(jié)果反饋，以指導(dǎo)施工及判斷各項(xiàng)支護(hù)參數(shù)是否合理有效。11.4 11.4 應(yīng)急救援機(jī)構(gòu)及職責(zé)應(yīng)急救援機(jī)構(gòu)及職責(zé) 針對(duì)施工過程中可能發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)情況，項(xiàng)目經(jīng)理部特成立應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組，充分做好應(yīng)急救援準(zhǔn)備工作。11.4.1應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組 組 長(zhǎng)：孔凡強(qiáng) 副組長(zhǎng)：李海生 鄒超 杜軍科 胡正紅 組 員：張平 高楨 丁云章 孫全海 陳宏立 王延行 李東海 劉子齊 應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在安質(zhì)部，聯(lián)系人：高楨 電話11.4.2 應(yīng)

40、急救援領(lǐng)導(dǎo)小組的主要職責(zé)（1）負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場(chǎng)的應(yīng)急救援指揮；（2）接到事故報(bào)告后，立即啟動(dòng)應(yīng)急救援預(yù)案，趕赴現(xiàn)場(chǎng)指揮，掌握現(xiàn)場(chǎng)事故最新動(dòng)態(tài)，初步判斷事故發(fā)生原因，提出相應(yīng)措施，協(xié)調(diào)各方力量進(jìn)行救援；（3）組織所有人員負(fù)責(zé)保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)，并及時(shí)將事故情況上報(bào)業(yè)主代表、監(jiān)理及鄭州市軌道交通有限責(zé)任公司應(yīng)急辦公室；（4）組織召開事故現(xiàn)場(chǎng)會(huì)，協(xié)助政府、軌道公司等有關(guān)部門做好事故調(diào)查處理工作；（5）組織有關(guān)部門做好事故善后處理及恢復(fù)生產(chǎn)工作；（6）定期組織有關(guān)部門做好應(yīng)急救援演練；（7）事故發(fā)生后，應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，組織搶救，視事故情況撥打急救億元電話，請(qǐng)求社會(huì)救援； 組長(zhǎng)：孔凡強(qiáng) 電話

41、組員：李海生 電話胡正紅 電話杜軍科 電話職 責(zé)：負(fù)責(zé)指揮事故現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)救援 （2）安全警戒組 組長(zhǎng)：高 楨 電話組員：張志軍 電話職責(zé)：負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場(chǎng)的安全警戒 （3）人員疏散組 組長(zhǎng)：杜軍科 電話李海生 電話組員：劉子齊 電話張 平 電話彭 江 電話劉海飛 電話周恩立 電話：152908

42、82632 職責(zé)：負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場(chǎng)人員的安全疏散撤離 （4）物資設(shè)備保障組 組長(zhǎng)：孫全海 電話組員：羅先波 電話董紅海 電話職責(zé)：負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急搶險(xiǎn)救援物資設(shè)備的保障 （5）后勤保障組 組長(zhǎng)：丁云章 電話組員：盧延河 電話王延行 電話郭鵬偉 電話陳宏立 電話職責(zé)：負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場(chǎng)疏散人員的安撫、后勤保障、救援接應(yīng)、傷員安置等工作11.711.7應(yīng)急物資應(yīng)急物資 應(yīng)急搶險(xiǎn)救援物資、設(shè)備清單如下表，

43、見表111. 11.8.4急救醫(yī)院電話及行走路線 急救醫(yī)院電話及行走路線見下表，表表11-211-2. 11.8.5急救路線（1） 解放軍第一五三醫(yī)院：從中原東路向西經(jīng)市政府 百花路向北 友愛路向西 解放軍第一五三醫(yī)院 （2）鄭州大學(xué)第一附屬醫(yī)院：從中原東路向東大學(xué)北路鄭州大學(xué)第一附屬醫(yī)院。 附圖1 鄭中暗挖區(qū)間鄭州大學(xué)站場(chǎng)地施工平面布置圖。 附圖2鄭中暗挖區(qū)間施工工序圖一。 附圖3鄭中暗挖區(qū)間施工工序圖二。 附圖4 鄭中暗挖區(qū)間施工施工進(jìn)度計(jì)劃圖。 附圖5 隧道施工管線布置示意圖區(qū)間監(jiān)測(cè)方案區(qū)間監(jiān)測(cè)方案1 1、工程概況、工程概況 鄭州大學(xué)站中原東路站區(qū)間鄭州大學(xué)站中原東路站區(qū)間沿中原東路自西

44、向東布置，位于道路正下方，本區(qū)間擬采用礦山法施工。本區(qū)間所處位置地貌為山前沖洪積緩傾斜平原，沿線地形較為平坦，周邊為城市道路及建筑。地面標(biāo)高104.7m103.8m，西高東低。城市道路下方管線密集，埋深一般在3m以內(nèi)。區(qū)間兩側(cè)建筑物密集。本區(qū)間沒有平曲線，線間距為1313.4m。線路縱坡設(shè)計(jì)為“V”型坡，最大坡度為4.170，最小坡度為2.0。區(qū)間最大埋深為10.7m，最小埋深為9.7m。509.5m暗挖終端509.5m暗挖始端鄭州大學(xué)站 圖圖1 1 暗挖流程 4 4、施工監(jiān)測(cè)的目的和任務(wù)、施工監(jiān)測(cè)的目的和任務(wù)4.1 4.1 目的目的: :通過對(duì)測(cè)量數(shù)據(jù)的分析、處理掌握隧道和圍巖穩(wěn)定性的變化規(guī)

45、律、修改或確認(rèn)設(shè)計(jì)及施工參數(shù)，保證地面建筑物及地下管線的安全。并為今后類似工程的建設(shè)提供經(jīng)驗(yàn)。4.2 4.2 任務(wù)任務(wù): :以信息化施工、動(dòng)態(tài)管理為目的，通過監(jiān)控量測(cè)了解施工方法和施工手段的科學(xué)性和合理性，以便及時(shí)調(diào)整施工方法，保證施工安全5 5、監(jiān)測(cè)組織機(jī)構(gòu)與流程、監(jiān)測(cè)組織機(jī)構(gòu)與流程5.1 5.1 監(jiān)測(cè)組織機(jī)構(gòu)監(jiān)測(cè)組織機(jī)構(gòu)5.1.1項(xiàng)目經(jīng)理部成立專業(yè)監(jiān)測(cè)小組，以項(xiàng)目總工程師為直接領(lǐng)導(dǎo)。監(jiān)測(cè)人員組織見下表： 監(jiān)測(cè)人員組織表 序 號(hào)人 員職 務(wù)主 要 職 責(zé)1鄒 超項(xiàng)目總工負(fù)責(zé)監(jiān)測(cè)籌劃工作。2胡正紅工程部長(zhǎng)全面負(fù)責(zé)監(jiān)測(cè)工作。3彭 江測(cè)量工程師負(fù)責(zé)監(jiān)測(cè)管理工作。4周恩立技術(shù)員負(fù)責(zé)監(jiān)測(cè)方案實(shí)施，監(jiān)測(cè)

46、數(shù)據(jù)的分析。5武世泰技術(shù)員負(fù)責(zé)監(jiān)測(cè)方案實(shí)施，監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的分析。5.2 5.2 施工監(jiān)測(cè)流程施工監(jiān)測(cè)流程分 析 地 質(zhì) 情 況制 定 監(jiān) 測(cè) 計(jì) 劃施 工量 測(cè)數(shù) 據(jù) 處 理 分 析施 工 狀 態(tài) 評(píng) 價(jià)穩(wěn) 定 性 判 別施 工 是 否 完 成是結(jié) 束是否否修 改 參 數(shù)圖圖2 2 監(jiān)測(cè)工作流程圖7 7、監(jiān)測(cè)項(xiàng)目、監(jiān)測(cè)項(xiàng)目7.17.1施工監(jiān)測(cè)內(nèi)容總匯施工監(jiān)測(cè)內(nèi)容總匯施工監(jiān)測(cè)內(nèi)容匯總 監(jiān)測(cè)項(xiàng)目監(jiān)測(cè)儀器及工具監(jiān)測(cè)目的測(cè)點(diǎn)布置監(jiān)測(cè)頻率選測(cè)地質(zhì)和支護(hù)狀況觀察現(xiàn)場(chǎng)目測(cè)地質(zhì)羅盤判斷圍巖穩(wěn)定性和預(yù)測(cè)開挖面前方地質(zhì)條件，判斷隧道穩(wěn)定性和檢驗(yàn)支護(hù)參數(shù)。暗挖主隧道內(nèi)每隔三十米一個(gè)斷面橫通道與主隧道接口處必須布設(shè)測(cè)點(diǎn)橫

47、通道至少布設(shè)兩個(gè)斷面每次爆破后進(jìn)行必測(cè)水平收斂及拱頂下沉收斂計(jì)及水平儀、水準(zhǔn)尺、鋼尺或測(cè)桿判斷圍巖及隧道穩(wěn)定性，進(jìn)行位移反分析，檢驗(yàn)支護(hù)參數(shù)為二次模筑襯砌施作提供依據(jù)。開挖面距量測(cè)斷面前后0B時(shí)1-2次/天開挖面距量測(cè)斷面前后12B時(shí)1次/天開挖面距量測(cè)斷面前后25B時(shí)1次/2天開挖面距量測(cè)斷面前后5B時(shí)1次/1周選測(cè)錨桿拉拔試驗(yàn)及錨桿軸向力錨桿測(cè)力計(jì)及拉拔器檢驗(yàn)錨桿的作用及對(duì)圍巖和隧道穩(wěn)定性的影響。選測(cè)初支格柵應(yīng)力臨時(shí)支撐軸力鋼 筋 計(jì)判斷圍巖及隧道的穩(wěn)定性，檢驗(yàn)支護(hù)參數(shù)的合理性。選測(cè)爆破震速監(jiān)測(cè)傳感器、放大器、記錄器、導(dǎo)線掌握爆破對(duì)已施工支護(hù)結(jié)構(gòu)及地表建（構(gòu)）筑物的影響程度，用以修改鉆爆設(shè)計(jì)。洞內(nèi),測(cè)點(diǎn)距掌子面的有一定距離洞外,測(cè)點(diǎn)應(yīng)設(shè)在隧道附近建筑物上必測(cè)建筑物、橋樁沉降、傾斜精密水準(zhǔn)儀、銦鋼尺了解周圍建筑物沉降規(guī)律及建筑物傾斜情況，檢驗(yàn)支護(hù)參數(shù)的合理性。后附圖所示注：H基坑開挖深度 D隧道開挖寬度，按6.0m計(jì) B為隧道開挖寬度8 8、監(jiān)測(cè)儀器、監(jiān)測(cè)儀器監(jiān)測(cè)儀