柴油機(jī)調(diào)速裝置

1、Koukiepin輪機(jī)維護(hù)與修理輪機(jī)維護(hù)與修理 Introduction to ship Introduction to ship 1 柴油機(jī)調(diào)速裝置 p212 p562 柴油機(jī)的不同轉(zhuǎn)速是通過改變噴油量來獲得的。 改變柴油機(jī)油門（油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)）的位置，使其轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)到規(guī)定的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)稱柴油機(jī)調(diào)速。 為此必須裝設(shè)專門的調(diào)速裝置，以便根據(jù)柴油機(jī)負(fù)載的變化自動(dòng)調(diào)節(jié)供油量，維持其規(guī)定的轉(zhuǎn)速范圍。這種裝置稱調(diào)速器。 輪機(jī)知識(shí)輪機(jī)知識(shí)Koukiepin輪機(jī)維護(hù)與修理輪機(jī)維護(hù)與修理 Introduction to ship Introduction to ship 2 柴油機(jī)調(diào)速裝置 p212 p562第一

2、節(jié) 調(diào)速器的必要性和調(diào)速器的類型調(diào)速器的必要性1、船舶發(fā)電柴油機(jī) 船舶發(fā)電柴油機(jī)要求在外界負(fù)荷變化時(shí)能保持恒定轉(zhuǎn)速，以保證發(fā)電機(jī)的電壓和頻率恒定。2、船舶主機(jī) 當(dāng)外界負(fù)荷變化時(shí)，通過改變循環(huán)供油量來維持和限制柴油機(jī)在規(guī)定轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)。 輪機(jī)知識(shí)輪機(jī)知識(shí)Koukiepin輪機(jī)維護(hù)與修理輪機(jī)維護(hù)與修理 Introduction to ship Introduction to ship 3 二、調(diào)速器的類型 p213 p5631、按轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)范圍分（1）定速調(diào)速器 在負(fù)荷變化時(shí)能直接調(diào)節(jié)供油量使柴油機(jī)在予預(yù)定的轉(zhuǎn)速下穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。此種調(diào)速器應(yīng)用于發(fā)電柴油機(jī)。（2）雙制式調(diào)速器 它有兩個(gè)轉(zhuǎn)速控制點(diǎn)，能維持柴油

3、機(jī)的最低轉(zhuǎn)速和限制最高轉(zhuǎn)速。主要用于帶有離合器的中小型柴油機(jī)。（3）全制式調(diào)速器 全制式調(diào)速器能在全部轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)的任何轉(zhuǎn)速下自動(dòng)保持轉(zhuǎn)速的穩(wěn)定性。因此，在目前生產(chǎn)的船舶柴油機(jī)上很多都采用了這種調(diào)速器。（4）極限調(diào)速器 是限制柴油機(jī)的最高轉(zhuǎn)速，它只在柴油機(jī)轉(zhuǎn)速超過標(biāo)定轉(zhuǎn)速的l5時(shí)才起作用，把油門關(guān)掉，防止飛車。僅用于船舶主機(jī)，目前已很少單獨(dú)使用。 輪機(jī)知識(shí)輪機(jī)知識(shí)Koukiepin輪機(jī)維護(hù)與修理輪機(jī)維護(hù)與修理 Introduction to ship Introduction to ship 4 二、調(diào)速器的類型 p213 p5632、按執(zhí)行機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)原理分（1）機(jī)械式調(diào)速器（直接作用式調(diào)速器）

4、 它是直接利用飛重產(chǎn)生的離心力去移動(dòng)油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)來調(diào)整柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速。其結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠、維護(hù)方便，廣泛應(yīng)用于中小型柴油機(jī)上。（2）液壓式調(diào)速器（間接作用式調(diào)速器） 它利用飛重產(chǎn)生的離心力來控制一個(gè)功率放大元件，再利用其液壓作用產(chǎn)生更大動(dòng)力去移動(dòng)油量調(diào)節(jié)桿來調(diào)整柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速。它具有廣泛的調(diào)速范圍、穩(wěn)定性好，調(diào)節(jié)精度和靈敏性高，通用性強(qiáng)，但結(jié)構(gòu)復(fù)雜，調(diào)試、維護(hù)要求技術(shù)高，廣泛應(yīng)用于大中型柴油機(jī)上。（3）電子調(diào)速器 轉(zhuǎn)速信號(hào)監(jiān)測或執(zhí)行機(jī)構(gòu)采用電氣方式的調(diào)速器。 輪機(jī)知識(shí)輪機(jī)知識(shí)Koukiepin輪機(jī)維護(hù)與修理輪機(jī)維護(hù)與修理 Introduction to ship Introduction to

5、ship 5 二、調(diào)速器的類型 3、典型調(diào)速器（1）極限調(diào)速器 極限調(diào)速器能限制柴油機(jī)的最高轉(zhuǎn)速，它只在柴油機(jī)轉(zhuǎn)速超過標(biāo)定轉(zhuǎn)速的l5時(shí)才起作用，把油門關(guān)掉，防止飛車，在其它情況下它是不起作用的。 在這個(gè)最高轉(zhuǎn)速以下，可用手調(diào)節(jié)油門來變換柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速。不僅在直接帶動(dòng)螺旋槳的主機(jī)上都裝有極限調(diào)速器，而且在裝有普通調(diào)速器的船舶主機(jī)上有時(shí)也還另外再同時(shí)裝置一套極限調(diào)速器，以防止普通調(diào)速機(jī)構(gòu)一旦損壞失靈時(shí)發(fā)生飛車的危險(xiǎn)。 極限調(diào)速器的主要由飛球、滑塊、伸縮彈簧、杠桿、拉桿和和高速手柄組成。 輪機(jī)知識(shí)輪機(jī)知識(shí)Koukiepin輪機(jī)維護(hù)與修理輪機(jī)維護(hù)與修理 Introduction to ship Intr

6、oduction to ship 6 3、典型調(diào)速器（2）全制式調(diào)速器 全制式調(diào)速器能在全部轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)的任何轉(zhuǎn)速下自動(dòng)保持轉(zhuǎn)速的穩(wěn)定性。 目前生產(chǎn)的船舶柴油機(jī)上很多都采用了這種調(diào)速器。 為了使柴油機(jī)在船舶處于海風(fēng)巨浪或急流險(xiǎn)灘等外界變化的條件下，仍能相應(yīng)地保持所給定的速度工況。為了在自動(dòng)化程度較高的船舶上便于進(jìn)行集中操縱，也要求主機(jī)設(shè)置便于調(diào)整的全制式調(diào)速器。 全制式調(diào)速器的組成主要由飛重、圓錐形圓盤、套管、圓盤、杠桿軸承、支撐端點(diǎn)、彈簧、調(diào)速桿等。 輪機(jī)知識(shí)輪機(jī)知識(shí)Koukiepin輪機(jī)維護(hù)與修理輪機(jī)維護(hù)與修理 Introduction to ship Introduction to shi

7、p 7 第三節(jié) 調(diào)速器性能指標(biāo) p214 p565 輪機(jī)知識(shí)輪機(jī)知識(shí)Koukiepin輪機(jī)維護(hù)與修理輪機(jī)維護(hù)與修理 Introduction to ship Introduction to ship 8 p214 p566 輪機(jī)知識(shí)輪機(jī)知識(shí)Koukiepin輪機(jī)維護(hù)與修理輪機(jī)維護(hù)與修理 Introduction to ship Introduction to ship 9 二、靜態(tài)指標(biāo) p215 p566 輪機(jī)知識(shí)輪機(jī)知識(shí)Koukiepin輪機(jī)維護(hù)與修理輪機(jī)維護(hù)與修理 Introduction to ship Introduction to ship 10 二、靜態(tài)指標(biāo) p215 p56 轉(zhuǎn)速

8、變化率 ： 式中：ncmax測定期間的最高轉(zhuǎn)速，r/min； ncmin測定期間的最低轉(zhuǎn)速，r/min； nm測定期間的平均轉(zhuǎn)速，r/min。 一般，在標(biāo)定工況時(shí)(0.250.5)%；(0.51)%。 輪機(jī)知識(shí)輪機(jī)知識(shí)%100)(minmaxmmccnnnn%100minmaxmccnnnKoukiepin輪機(jī)維護(hù)與修理輪機(jī)維護(hù)與修理 Introduction to ship Introduction to ship 11 二、靜態(tài)指標(biāo) p216 p567 當(dāng)柴油機(jī)在一定負(fù)荷下穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，由于調(diào)速機(jī)構(gòu)中存在間隙、摩擦和阻力等，若轉(zhuǎn)速稍有變化，調(diào)速器并不能立即改變供油量。直到轉(zhuǎn)速變化足夠大時(shí)調(diào)速

9、器才能開始調(diào)節(jié)供油。這種現(xiàn)象稱調(diào)速器的不靈敏性。 我國用不靈敏度表示不靈敏區(qū)域的大小。 式中：n1柴油機(jī)轉(zhuǎn)速減少時(shí)，調(diào)速器開始起作用的轉(zhuǎn)速，r/min； n2柴油機(jī)轉(zhuǎn)速增加時(shí)，調(diào)速器開始起作用的轉(zhuǎn)速，r/min； nm柴油機(jī)平均轉(zhuǎn)速，r/min，nm=(n1+n2)/2。 不靈敏度過大會(huì)引起柴油機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致調(diào)速器失去作用發(fā)生飛車，一般規(guī)定在標(biāo)定轉(zhuǎn)速時(shí)(1.52)%；而在最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速時(shí)(1013)%。 輪機(jī)知識(shí)輪機(jī)知識(shí)%10012mnnnKoukiepin輪機(jī)維護(hù)與修理輪機(jī)維護(hù)與修理 Introduction to ship Introduction to ship 12 第五（四

10、）節(jié) 機(jī)械式調(diào)速器 p216 p567 輪機(jī)知識(shí)輪機(jī)知識(shí)Koukiepin輪機(jī)維護(hù)與修理輪機(jī)維護(hù)與修理 Introduction to ship Introduction to ship 13 第四節(jié) 機(jī)械式調(diào)速器 p216 全制式調(diào)速器工作原理簡圖1一圓錐形圓盤 2一套管 3一圓盤 4一杠桿 5一軸承 6一支撐端點(diǎn) 7一彈簧，8一調(diào)速桿 全制式調(diào)速器是通過改變彈簧力，即可得到柴油機(jī)相應(yīng)減油加油的確定轉(zhuǎn)速，實(shí)現(xiàn)全速控制。 圖中調(diào)速器的飛重制成圓球，圓錐形圓盤1與調(diào)速器軸剛性連接，帶有圓盤3 的套管2 一方面可以與軸一起旋轉(zhuǎn)，另一方面也可沿軸移動(dòng)。套管通過止推滾動(dòng)軸承5和端點(diǎn)6支撐在杠桿4上。杠

11、桿4與調(diào)油機(jī)構(gòu)連接，同時(shí)受彈簧7的拉力作用，經(jīng)常壓在端點(diǎn)上。當(dāng)轉(zhuǎn)速升高時(shí)，鋼球由于離心力作用沿圓盤l的錐面張開，在克服彈簧力后，推動(dòng)套管及杠桿并減少供油量，使柴油機(jī)轉(zhuǎn)速下降回復(fù)至原來的狀態(tài)。如要改變柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速，則可通過調(diào)速桿8來改變彈簧7的彈力來實(shí)現(xiàn)。 輪機(jī)知識(shí)輪機(jī)知識(shí)Koukiepin輪機(jī)維護(hù)與修理輪機(jī)維護(hù)與修理 Introduction to ship Introduction to ship 14 機(jī)械式調(diào)速器 （增加內(nèi)容）機(jī)械式極限調(diào)速器工作原理：1一飛球 2一軸 3一伸縮彈簧 4一杠桿 5、7-一拉桿 l6一調(diào)速手柄8一油泵齒條 9一噴油泵 當(dāng)柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速低于最高的極限轉(zhuǎn)速時(shí)，飛球

12、1的離心力遠(yuǎn)不足以克服彈簧力，因此滑塊A不動(dòng)，限速器不起作用，而此時(shí)可通過手柄6，借助一套杠桿來拉動(dòng)噴油泵的齒條8，從而給定各種速度工況。亦即當(dāng)轉(zhuǎn)速低于極限轉(zhuǎn)速時(shí)，限速器將不妨礙操縱臺(tái)上用手調(diào)節(jié)油量的正常工作，而當(dāng)轉(zhuǎn)速超過極限轉(zhuǎn)速時(shí)，此時(shí)飛球l的離心力已達(dá)到足以使滑塊么克服彈簧3的作用力而向左移動(dòng)，以B點(diǎn)為支點(diǎn)將噴油泵齒條推向停油位置，從而使柴油機(jī)轉(zhuǎn)速下降，限制了最大轉(zhuǎn)速。 輪機(jī)知識(shí)輪機(jī)知識(shí)Koukiepin輪機(jī)維護(hù)與修理輪機(jī)維護(hù)與修理 Introduction to ship Introduction to ship 15 試題練習(xí) 輪機(jī)知識(shí)輪機(jī)知識(shí)1、根據(jù)船舶主機(jī)提工作特點(diǎn)，按我國有關(guān)規(guī)定

13、主機(jī)必須裝設(shè)的調(diào)速器是:A、全制式調(diào)速器 B、極限調(diào)速器 C、單制調(diào)速器 D、液壓調(diào)速器2、裝有全制式調(diào)速器的船用主機(jī)，當(dāng)時(shí)調(diào)速器故障而改用手動(dòng)操縱時(shí)，其運(yùn)轉(zhuǎn)中出現(xiàn)提最大危險(xiǎn)是: A、海面阻力增大，主機(jī)轉(zhuǎn)速自動(dòng)降低 B、海面阻力減小主朵轉(zhuǎn)速自動(dòng)升高 C、運(yùn)轉(zhuǎn)中主機(jī)轉(zhuǎn)速波動(dòng)而不穩(wěn)定 D、在惡劣氣候，主機(jī)將發(fā)生超速危險(xiǎn)3、船用發(fā)電柴油機(jī)必須裝設(shè)的調(diào)速器是 A、液壓調(diào)速器 B、機(jī)械式調(diào)速器 C、定速調(diào)速器 D、極限調(diào)速器 Koukiepin輪機(jī)維護(hù)與修理輪機(jī)維護(hù)與修理 Introduction to ship Introduction to ship 16 試題練習(xí) 5、能保證柴油機(jī)在全工況范圍內(nèi)可

14、在設(shè)定的轉(zhuǎn)速穩(wěn)定工作的調(diào)速器是： A、極限調(diào)速器、 B、定速調(diào)速器 C、全制式調(diào)速器 D、雙制式調(diào)速器6、根據(jù)雙制調(diào)速器的工作特點(diǎn)，它最適合作用的柴油機(jī)： A、船用速柴油機(jī) B、船用帶離合器的中小型主機(jī) C、船用低速機(jī) D、帶動(dòng)變距槳柴油機(jī) 輪機(jī)知識(shí)輪機(jī)知識(shí)Koukiepin輪機(jī)維護(hù)與修理輪機(jī)維護(hù)與修理 Introduction to ship Introduction to ship 17 試題練習(xí) 輪機(jī)知識(shí)輪機(jī)知識(shí)Koukiepin輪機(jī)維護(hù)與修理輪機(jī)維護(hù)與修理 Introduction to ship Introduction to ship 18 試題練習(xí) 輪機(jī)知識(shí)輪機(jī)知識(shí)Koukiep

15、in輪機(jī)維護(hù)與修理輪機(jī)維護(hù)與修理 Introduction to ship Introduction to ship 19 液壓調(diào)速器 p217 p568218 圖8一4 p569圖2.7一6這種調(diào)速器在實(shí)際中是不能使用的。p219 圖8一5 p570圖2.7一7保證調(diào)速過程中具有一定穩(wěn)定調(diào)速率。 p220 圖8一6 p570圖2.7一8可實(shí)現(xiàn)恒速調(diào)節(jié)，穩(wěn)定調(diào)速率為零。 p220 圖8一7 p571圖2.7一9可通過 輪機(jī)知識(shí)輪機(jī)知識(shí)Koukiepin輪機(jī)維護(hù)與修理輪機(jī)維護(hù)與修理 Introduction to ship Introduction to ship 20 p218 p569 輪機(jī)

16、知識(shí)輪機(jī)知識(shí)Koukiepin輪機(jī)維護(hù)與修理輪機(jī)維護(hù)與修理 Introduction to ship Introduction to ship 21 輪機(jī)知識(shí)輪機(jī)知識(shí)1、飛重支架 2、速度桿 3、飛重 4、速度彈簧 5、搖桿 6、液壓伺服器 （動(dòng)力液壓缸）7、滑閥 8、齒輪油泵9、溢流閥 （穩(wěn)壓器）10、噴油泵齒條 11、齒輪泵驅(qū)動(dòng)軸 12、噴油泵本體Koukiepin輪機(jī)維護(hù)與修理輪機(jī)維護(hù)與修理 Introduction to ship Introduction to ship 22 p218 p569 輪機(jī)知識(shí)輪機(jī)知識(shí)Koukiepin輪機(jī)維護(hù)與修理輪機(jī)維護(hù)與修理 Introduction

17、 to ship Introduction to ship 23 p219 p270 輪機(jī)知識(shí)輪機(jī)知識(shí)Koukiepin輪機(jī)維護(hù)與修理輪機(jī)維護(hù)與修理 Introduction to ship Introduction to ship 24 彈性反饋液壓調(diào)速器 p2220 p270 輪機(jī)知識(shí)輪機(jī)知識(shí)Koukiepin輪機(jī)維護(hù)與修理輪機(jī)維護(hù)與修理 Introduction to ship Introduction to ship 25 p221 p272 輪機(jī)知識(shí)輪機(jī)知識(shí)Koukiepin輪機(jī)維護(hù)與修理輪機(jī)維護(hù)與修理 Introduction to ship Introduction to shi

18、p 26 1、p221 p272一8 輪機(jī)知識(shí)輪機(jī)知識(shí)Koukiepin輪機(jī)維護(hù)與修理輪機(jī)維護(hù)與修理 Introduction to ship Introduction to ship 27 1、p221 p272 輪機(jī)知識(shí)輪機(jī)知識(shí)Koukiepin輪機(jī)維護(hù)與修理輪機(jī)維護(hù)與修理 Introduction to ship Introduction to ship 28 p222 p273 輪機(jī)知識(shí)輪機(jī)知識(shí)Koukiepin輪機(jī)維護(hù)與修理輪機(jī)維護(hù)與修理 Introduction to ship Introduction to ship 29 三、PGAp224 p273 PGA PGA 輪機(jī)知識(shí)輪機(jī)知識(shí)Koukiepin輪機(jī)維護(hù)與修理輪機(jī)維護(hù)與修理 Introduction to ship Introduction to ship 30 三、PGAp224 p273 輪機(jī)知識(shí)輪機(jī)知識(shí)Koukiepin輪機(jī)維護(hù)與修理輪機(jī)維護(hù)與修理 Introduction to ship Introduction to ship 31 試題練習(xí) 輪機(jī)知識(shí)輪機(jī)知識(shí)Koukiepin輪機(jī)維護(hù)與修理輪機(jī)維護(hù)與修理 Intro