KYT訓(xùn)練總結(jié)匯報(bào)

1、KYTKYT培訓(xùn)培訓(xùn)發(fā)動(dòng)機(jī)吊裝作業(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)吊裝作業(yè)設(shè)設(shè) 備備 概概 況況 公司現(xiàn)有移動(dòng)車輛30臺(tái)，(裝載機(jī)10臺(tái)、清掃車3臺(tái)、推耙機(jī)6臺(tái)、叉車3臺(tái)、電瓶車3臺(tái)、灑水車2臺(tái)、消防車1臺(tái)、真空吸塵車1臺(tái)、升降車1臺(tái)）分別于2007年投入使用至今9年，主要用于清倉(cāng)、裝車、搬運(yùn)等作業(yè)。 2015年10月開(kāi)始車輛發(fā)動(dòng)機(jī)故障陸續(xù)突現(xiàn)，嚴(yán)重影響生產(chǎn)作業(yè)及檢修安全。因此，港作車輛專業(yè)于2016年5月成立“KYT“危險(xiǎn)預(yù)知訓(xùn)練小組，目的是進(jìn)一步降低人員在檢修過(guò)程中的危險(xiǎn)預(yù)判能力，從而提高作業(yè)安全。設(shè)備概況小組名稱裝載機(jī)班KYT小組成 立 時(shí) 間2016.5負(fù) 責(zé) 人林逢泉小 組 人 數(shù)10課題類型訓(xùn)練型課題注冊(cè)時(shí)

2、間2016.5活動(dòng)時(shí)間2016.52016.10活 動(dòng) 頻 次3次/月出 勤 率100%教 育 情 況小組成員平均接受廠KYT培訓(xùn)8小時(shí)以上。小 組 成 員姓名性別年齡文化程度職務(wù)小組職務(wù)組內(nèi)職責(zé)黃 敏男34大專主管成員全面組織、效果檢查黃禮城男34中技班長(zhǎng)副組長(zhǎng)活動(dòng)實(shí)施林逢泉男37大專副班長(zhǎng)組長(zhǎng)組織實(shí)施、訓(xùn)練策劃簡(jiǎn)財(cái)偉男31本科班長(zhǎng)技術(shù)員成員記錄、拍照林孝鑾男48初中檢修甲成員活動(dòng)實(shí)施鄭龍星男25大學(xué)司機(jī)成員調(diào)查鄧志城男28初中司機(jī)成員活動(dòng)實(shí)施陳錦漢男40高中司機(jī)成員活動(dòng)實(shí)施張全福男26高中司機(jī)成員活動(dòng)實(shí)施江 閩男34中專司機(jī)成員活動(dòng)實(shí)施小組概況小組概況了解了解KYT1.1.釋義釋義全稱危險(xiǎn)

3、預(yù)知活動(dòng)，是針對(duì)生產(chǎn)特點(diǎn)和作全稱危險(xiǎn)預(yù)知活動(dòng)，是針對(duì)生產(chǎn)特點(diǎn)和作業(yè)全過(guò)程，以危險(xiǎn)因素為對(duì)象，以作業(yè)班組為團(tuán)隊(duì)開(kāi)展業(yè)全過(guò)程，以危險(xiǎn)因素為對(duì)象，以作業(yè)班組為團(tuán)隊(duì)開(kāi)展的一項(xiàng)安全教育和訓(xùn)練活動(dòng)，它是一種群眾性的的一項(xiàng)安全教育和訓(xùn)練活動(dòng)，它是一種群眾性的“自主自主管理管理”活動(dòng)，目的是控制作業(yè)過(guò)程中的危險(xiǎn)，預(yù)測(cè)和預(yù)活動(dòng)，目的是控制作業(yè)過(guò)程中的危險(xiǎn)，預(yù)測(cè)和預(yù)防可能出現(xiàn)的事故。防可能出現(xiàn)的事故。2.2.起源起源于日本住友金屬工業(yè)公司的工廠，后經(jīng)三菱重工業(yè)公司和于日本住友金屬工業(yè)公司的工廠，后經(jīng)三菱重工業(yè)公司和長(zhǎng)崎贊造船廠發(fā)起的長(zhǎng)崎贊造船廠發(fā)起的“全員參加的安全運(yùn)動(dòng)全員參加的安全運(yùn)動(dòng)”，19731973年經(jīng)日

4、本中央勞年經(jīng)日本中央勞動(dòng)災(zāi)害防止協(xié)會(huì)推廣，形成技術(shù)方法，在動(dòng)災(zāi)害防止協(xié)會(huì)推廣，形成技術(shù)方法，在NISSANNISSAN等眾多日本企業(yè)獲得等眾多日本企業(yè)獲得了廣泛運(yùn)用，被譽(yù)為了廣泛運(yùn)用，被譽(yù)為“O O災(zāi)害災(zāi)害”的支柱。的支柱。預(yù)知（Yochi） 預(yù)先掌握訓(xùn)練（Training） 訓(xùn)練有素一、什么是一、什么是KYTKYT危險(xiǎn)（Kiken） 不安全的狀態(tài)了解了解KYT 不安全行為不安全行為 不安全狀態(tài)不安全狀態(tài) 嚇一跳嚇一跳 冒冷汗冒冷汗 未遂事故未遂事故 輕微受傷輕微受傷 輕傷輕傷 死亡死亡 重傷重傷事件事件事故事故首先，事故是怎么形成的危險(xiǎn)危險(xiǎn)但是，綜合看：事故但是，綜合看：事故事件事件危險(xiǎn)之間

5、存在怎樣的關(guān)聯(lián)呢危險(xiǎn)之間存在怎樣的關(guān)聯(lián)呢二、背景二、背景危險(xiǎn)危險(xiǎn)事件事件事故構(gòu)成了事故構(gòu)成了“事故鏈?zhǔn)鹿舒湣保菏鹿蕰?huì)不會(huì)發(fā)生，完全取事故會(huì)不會(huì)發(fā)生，完全取決于致害物是否接觸和接觸后的傷害程度。所以，從本質(zhì)上看，事故就決于致害物是否接觸和接觸后的傷害程度。所以，從本質(zhì)上看，事故就是一種是一種“隨機(jī)事件隨機(jī)事件”（事件），它發(fā)生于人（事件），它發(fā)生于人 物軌跡意外交叉的物軌跡意外交叉的“時(shí)時(shí)空空”。）。）致害物課題選擇課題選擇 選題理由1：1986年6月21日，某省建筑公司機(jī)械化施工處吊裝隊(duì)正在客車廠工地進(jìn)行主體車間鋼筋混凝土桁架吊裝，班長(zhǎng)王負(fù)責(zé)吊裝指揮，施工使用的是40噸汽車式起重機(jī)，吊裝的構(gòu)件

6、是24米跨鋼筋混凝土梯形屋架，高3.5米，重10.9噸桁架就位為三榀一組。上午10時(shí)，在吊裝第一組第一榀桁架時(shí)，由于吊構(gòu)件距離超過(guò)施工方案中規(guī)定的回轉(zhuǎn)半徑，吊鉤偏斜，仍然指揮起鉤時(shí)，將第一組的其余兩榀桁架碰倒，結(jié)果又將第二組的三榀桁架碰倒，把距離起重機(jī)36米處正在第六榀桁架下工作的起重工白砸在下面，搶救無(wú)效死亡。課題選擇課題選擇 選題理由2：2015年7月15日16：00時(shí)左右，陜西華電榆橫煤電有限責(zé)任公司小紀(jì)汗煤礦連采二隊(duì)11207膠輔運(yùn)順槽掘進(jìn)工作面發(fā)生了一起檢修裝載機(jī)時(shí)的擠人事故，造成一人死亡。7月16日，榆林市煤炭局、煤監(jiān)局、安監(jiān)局等有關(guān)部門(mén)組成事故調(diào)查組進(jìn)駐小紀(jì)汗煤礦展開(kāi)事故調(diào)查。7

7、月17日，公司安監(jiān)局、生產(chǎn)部、機(jī)電部有關(guān)人員到達(dá)小紀(jì)汗煤礦，了解事故情況。因此選定此次活動(dòng)的課題為： 發(fā)動(dòng)機(jī)吊裝作業(yè)安全意識(shí)安全意識(shí)事故預(yù)想事故預(yù)想安全保障安全保障現(xiàn)狀調(diào)查現(xiàn)狀調(diào)查2 2、吊裝過(guò)程中其他人員未撤離至安全位置。、吊裝過(guò)程中其他人員未撤離至安全位置。3 3、由于工作人員蹲在輪邊，車輪未固定牢靠，滑動(dòng)傷人。、由于工作人員蹲在輪邊，車輪未固定牢靠，滑動(dòng)傷人。4 4、檢修區(qū)域未設(shè)置警示裝置，導(dǎo)致無(wú)關(guān)人員進(jìn)入受傷。、檢修區(qū)域未設(shè)置警示裝置，導(dǎo)致無(wú)關(guān)人員進(jìn)入受傷。5 5、電動(dòng)葫蘆旁有電線阻擋，容易造成纏繞導(dǎo)致設(shè)備損壞。、電動(dòng)葫蘆旁有電線阻擋，容易造成纏繞導(dǎo)致設(shè)備損壞。6 6、裝載機(jī)車門(mén)未關(guān)，

8、導(dǎo)致車門(mén)損壞。、裝載機(jī)車門(mén)未關(guān)，導(dǎo)致車門(mén)損壞。1R1R：把握現(xiàn)狀：把握現(xiàn)狀1 1、由于發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間釣著，容易導(dǎo)致鋼絲繩疲勞斷裂。、由于發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間釣著，容易導(dǎo)致鋼絲繩疲勞斷裂?，F(xiàn)狀調(diào)查現(xiàn)狀調(diào)查 通過(guò)潛在危險(xiǎn)查找通過(guò)潛在危險(xiǎn)查找確立了確立了2 2項(xiàng)關(guān)鍵危險(xiǎn)源。項(xiàng)關(guān)鍵危險(xiǎn)源。 一、發(fā)動(dòng)機(jī)吊裝鋼一、發(fā)動(dòng)機(jī)吊裝鋼絲繩絲繩長(zhǎng)長(zhǎng)時(shí)間受力，容易時(shí)間受力，容易造成疲勞斷裂，造成人造成疲勞斷裂，造成人員傷害。員傷害。 二、吊裝過(guò)程中非二、吊裝過(guò)程中非工作人員未進(jìn)入作業(yè)區(qū)工作人員未進(jìn)入作業(yè)區(qū)域。域。 2R2R追本溯源追本溯源現(xiàn)狀調(diào)查現(xiàn)狀調(diào)查3R 3R 確確 立立 對(duì)對(duì) 策策1、鋼絲繩吊裝到位后，應(yīng)放松2、吊裝過(guò)程

9、中應(yīng)保持中心，不得傾斜3、起吊前應(yīng)檢查鋼絲繩是否完好4、吊裝過(guò)程除操作行車人員，其他人員應(yīng)遠(yuǎn)離吊裝區(qū)域。現(xiàn)狀調(diào)查現(xiàn)狀調(diào)查序號(hào)序號(hào)潛在問(wèn)題潛在問(wèn)題現(xiàn)狀現(xiàn)狀1發(fā)動(dòng)機(jī)吊裝鋼絲繩長(zhǎng)時(shí)間受力，容易造成疲勞斷裂檢修人員未按要求正確作業(yè)2工作人員未撤離至安全區(qū)域吊裝區(qū)域內(nèi)隨意走動(dòng)3工作人員蹲在輪臺(tái)上，容易導(dǎo)致摔傷。檢修人員安全意識(shí)淡薄4檢修區(qū)域未設(shè)置警示標(biāo)示，無(wú)關(guān)人員隨意進(jìn)入，容易導(dǎo)致砸傷。檢修前未對(duì)作業(yè)區(qū)域進(jìn)行警戒5電動(dòng)葫蘆旁有電線阻擋，容易造成設(shè)備及人員的損傷。工具使用前未做好檢查6裝載機(jī)司機(jī)實(shí)車門(mén)未關(guān)，導(dǎo)致車門(mén)損壞檢修人員麻痹大意設(shè)定目標(biāo)設(shè)定目標(biāo)4R 4R 設(shè)定目標(biāo)設(shè)定目標(biāo)吊具使用先檢查起吊保持中心線

10、吊裝到位應(yīng)松繩無(wú)關(guān)人員應(yīng)撤離原因分析原因分析 班 組 全 員 參 與 對(duì)班 組 全 員 參 與 對(duì)“發(fā)動(dòng)機(jī)吊裝發(fā)動(dòng)機(jī)吊裝”桌面演桌面演練練。針對(duì)以往檢修作業(yè)。針對(duì)以往檢修作業(yè)中存在的問(wèn)題各抒己見(jiàn)中存在的問(wèn)題各抒己見(jiàn)，共列共列出問(wèn)題出問(wèn)題6 6項(xiàng)，其中項(xiàng)，其中主要問(wèn)題主要問(wèn)題2 2項(xiàng)，并制定項(xiàng)，并制定出出4 4項(xiàng)防范措施。項(xiàng)防范措施。原因分析原因分析 諸葛亮?xí)T葛亮?xí)蚍治鲈蚍治鲈蚍治鲈蚍治龃_認(rèn)內(nèi)容確認(rèn)內(nèi)容 發(fā)動(dòng)機(jī)吊裝鋼絲繩長(zhǎng)時(shí)間受力，容易造成疲勞斷裂發(fā)動(dòng)機(jī)吊裝鋼絲繩長(zhǎng)時(shí)間受力，容易造成疲勞斷裂確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)證是否按規(guī)程進(jìn)行操作驗(yàn)證是否按規(guī)程進(jìn)行操作確確 認(rèn)認(rèn) 人人 黃禮城黃禮城確認(rèn)

11、時(shí)間確認(rèn)時(shí)間 20162016年年5 5月月2323日日確認(rèn)過(guò)程確認(rèn)過(guò)程1 1、在吊裝過(guò)程中發(fā)現(xiàn)吊點(diǎn)未在中心線上。、在吊裝過(guò)程中發(fā)現(xiàn)吊點(diǎn)未在中心線上。2 2、吊裝前未對(duì)鋼絲繩進(jìn)行檢查。、吊裝前未對(duì)鋼絲繩進(jìn)行檢查。 要因要因確認(rèn)確認(rèn)2 2、工作人員未在安全區(qū)域作業(yè)、工作人員未在安全區(qū)域作業(yè)確認(rèn)內(nèi)容確認(rèn)內(nèi)容 吊裝過(guò)程中工作人員未撤離至安全區(qū)域吊裝過(guò)程中工作人員未撤離至安全區(qū)域確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)吊裝過(guò)程檢修人員在安全區(qū)域內(nèi)進(jìn)行作業(yè)。吊裝過(guò)程檢修人員在安全區(qū)域內(nèi)進(jìn)行作業(yè)。 確確 認(rèn)認(rèn) 人人 林孝鑾林孝鑾 確認(rèn)時(shí)間確認(rèn)時(shí)間 20162016年年5 5月月2323日日 確認(rèn)過(guò)程確認(rèn)過(guò)程1 1、部門(mén)檢修人員在

12、吊物下方指揮作業(yè)。、部門(mén)檢修人員在吊物下方指揮作業(yè)。 要因要因確認(rèn)確認(rèn)1 1、吊裝操作不當(dāng)、吊裝操作不當(dāng) 原因分析原因分析原因分析原因分析確認(rèn)內(nèi)容確認(rèn)內(nèi)容 檢修人員站立在輪胎上作業(yè)檢修人員站立在輪胎上作業(yè)確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)按要求檢修人員不得在這不牢靠的物體上作業(yè)按要求檢修人員不得在這不牢靠的物體上作業(yè)確確 認(rèn)認(rèn) 人人 鄭龍星鄭龍星確認(rèn)時(shí)間確認(rèn)時(shí)間 20162016年年5 5月月2323日日確認(rèn)過(guò)程確認(rèn)過(guò)程檢修人員均能按照要求站立在安全區(qū)域作業(yè)。檢修人員均能按照要求站立在安全區(qū)域作業(yè)。 非要因非要因確認(rèn)確認(rèn)4 4、檢修區(qū)域未設(shè)置警戒、檢修區(qū)域未設(shè)置警戒確認(rèn)內(nèi)容確認(rèn)內(nèi)容 檢修作業(yè)前是否設(shè)置警戒措施檢

13、修作業(yè)前是否設(shè)置警戒措施確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置警戒措施。設(shè)置警戒措施。 確確 認(rèn)認(rèn) 人人 林孝鑾林孝鑾 確認(rèn)時(shí)間確認(rèn)時(shí)間 20162016年年5 5月月2323日日 確認(rèn)過(guò)程確認(rèn)過(guò)程檢修現(xiàn)場(chǎng)警戒措施確實(shí)按要求執(zhí)行。檢修現(xiàn)場(chǎng)警戒措施確實(shí)按要求執(zhí)行。 非要因非要因確認(rèn)確認(rèn)3 3、檢修人員站立位置不正確、檢修人員站立位置不正確 原因分析原因分析原因分析原因分析確認(rèn)內(nèi)容確認(rèn)內(nèi)容 電動(dòng)葫蘆使用前應(yīng)確認(rèn)無(wú)阻擋無(wú)電動(dòng)葫蘆使用前應(yīng)確認(rèn)無(wú)阻擋無(wú)確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)起吊作業(yè)周邊無(wú)阻擋無(wú)確確 認(rèn)認(rèn) 人人 鄭龍星鄭龍星確認(rèn)時(shí)間確認(rèn)時(shí)間 20162016年年5 5月月2323日日確認(rèn)過(guò)程確認(rèn)過(guò)程司機(jī)均能按照操作規(guī)程要求進(jìn)行操

14、作司機(jī)均能按照操作規(guī)程要求進(jìn)行操作。 非要因非要因確認(rèn)確認(rèn)6 6、設(shè)備設(shè)施為固定、設(shè)備設(shè)施為固定確認(rèn)內(nèi)容確認(rèn)內(nèi)容 車門(mén)、輪胎是否固定車門(mén)、輪胎是否固定確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)工前應(yīng)將車門(mén)、輪胎等設(shè)備固定牢靠。開(kāi)工前應(yīng)將車門(mén)、輪胎等設(shè)備固定牢靠。 確確 認(rèn)認(rèn) 人人 林孝鑾林孝鑾 確認(rèn)時(shí)間確認(rèn)時(shí)間 20162016年年5 5月月2323日日 確認(rèn)過(guò)程確認(rèn)過(guò)程車門(mén)、輪胎等設(shè)備確實(shí)做好了防滑等固定措施。車門(mén)、輪胎等設(shè)備確實(shí)做好了防滑等固定措施。 非要因非要因確認(rèn)確認(rèn)5 5、電動(dòng)葫蘆使用不當(dāng)、電動(dòng)葫蘆使用不當(dāng) 制圖：黃敏 時(shí)間：2015年3月10日通過(guò)對(duì)所有末端因素的逐條分析，小組確認(rèn)關(guān)鍵危險(xiǎn)源：通過(guò)對(duì)所有末

15、端因素的逐條分析，小組確認(rèn)關(guān)鍵危險(xiǎn)源：要因確認(rèn)要因確認(rèn)要因確認(rèn)要因確認(rèn)序號(hào)潛在危險(xiǎn)源防范措施備注1發(fā)動(dòng)機(jī)吊裝鋼絲繩長(zhǎng)時(shí)間受力，容易造成疲勞斷裂。1、鋼絲繩吊裝到位后，應(yīng)放松2、吊裝過(guò)程中應(yīng)保持中心，不得傾斜3、起吊前應(yīng)檢查鋼絲繩是否完好2工作人員未撤離至安全區(qū)域1、吊裝過(guò)程除操作行車人員，其他人員應(yīng)遠(yuǎn)離吊裝區(qū)域。制定對(duì)策制定對(duì)策制定對(duì)策制定對(duì)策 確定關(guān)鍵危險(xiǎn)源后，確定關(guān)鍵危險(xiǎn)源后，KYTKYT小組通過(guò)多次討論，綜合考慮影小組通過(guò)多次討論，綜合考慮影響各種因素，并制定出對(duì)策實(shí)施計(jì)劃表。響各種因素，并制定出對(duì)策實(shí)施計(jì)劃表。 對(duì)策實(shí)施對(duì)策實(shí)施 班組在灑水車發(fā)動(dòng)機(jī)大班組在灑水車發(fā)動(dòng)機(jī)大修作業(yè)前，班長(zhǎng)對(duì)

16、班組成員修作業(yè)前，班長(zhǎng)對(duì)班組成員做安全交底。再次確認(rèn)在做安全交底。再次確認(rèn)在“KYT”KYT”危險(xiǎn)預(yù)知桌面練習(xí)危險(xiǎn)預(yù)知桌面練習(xí)中制定的相應(yīng)對(duì)策及注意事中制定的相應(yīng)對(duì)策及注意事項(xiàng)。項(xiàng)。 對(duì)策實(shí)施對(duì)策實(shí)施 實(shí)踐演練實(shí)踐演練對(duì)策實(shí)施對(duì)策實(shí)施措施一：措施一：吊具使用先檢查措施二：措施二：起吊保持中心線對(duì)策實(shí)施對(duì)策實(shí)施 1 1、吊裝前對(duì)吊具進(jìn)行認(rèn)真檢查，確保吊裝作業(yè)安全可靠、吊裝前對(duì)吊具進(jìn)行認(rèn)真檢查，確保吊裝作業(yè)安全可靠。 2 2、起吊過(guò)程發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持平衡，杜絕斜掛導(dǎo)致的設(shè)備傾斜，、起吊過(guò)程發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持平衡，杜絕斜掛導(dǎo)致的設(shè)備傾斜，造成設(shè)備及人員的損傷。造成設(shè)備及人員的損傷。對(duì)策實(shí)施對(duì)策實(shí)施1 1、

17、隔絕無(wú)關(guān)人員在吊裝區(qū)域內(nèi)行走、逗留，有效的保障了安全作、隔絕無(wú)關(guān)人員在吊裝區(qū)域內(nèi)行走、逗留，有效的保障了安全作業(yè)。業(yè)。2 2、吊裝到位后將鋼絲繩送開(kāi)，不僅方便了檢修，且杜絕了鋼絲繩、吊裝到位后將鋼絲繩送開(kāi)，不僅方便了檢修，且杜絕了鋼絲繩對(duì)人員的傷害。對(duì)人員的傷害。措施三：措施三：無(wú)關(guān)人員應(yīng)撤離對(duì)策實(shí)施對(duì)策實(shí)施措施四：措施四：吊裝到位應(yīng)松繩效果檢查效果檢查 效果檢查效果檢查1 1、吊裝前對(duì)吊具進(jìn)行認(rèn)真檢查，確保吊裝作業(yè)安全可靠。、吊裝前對(duì)吊具進(jìn)行認(rèn)真檢查，確保吊裝作業(yè)安全可靠。2 2、起吊過(guò)程發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持平衡，杜絕斜掛導(dǎo)致的設(shè)備、起吊過(guò)程發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持平衡，杜絕斜掛導(dǎo)致的設(shè)備傾斜，造成設(shè)備及人員的損傷。傾斜，造成設(shè)備及人員的損傷。3 3、隔絕無(wú)關(guān)人員在吊裝區(qū)域內(nèi)行走、逗留，有效的保障、隔絕無(wú)關(guān)人員在吊裝區(qū)域內(nèi)行走、逗留，有效的保障了安全作業(yè)。了安全作業(yè)。4 4、吊裝到位后將鋼絲繩送開(kāi)，不僅方便了檢修，且杜絕、吊裝到位后將鋼絲繩送開(kāi)，不僅方便了檢修，且杜絕了鋼絲繩對(duì)人員的傷害。了鋼絲繩對(duì)人員的傷害。鞏固措施鞏固措施鞏固措施 為進(jìn)一步鞏固小組活動(dòng)成果，我們將在本次活動(dòng)中的有效措施和新的流程納入有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。 1、將訓(xùn)練成果列入設(shè)備檢修流程卡完善作業(yè)安全保障。